En 2020 après le confinement, je cherchais un trail d'occasion pour 3000 euros. Je suis tombé sur une Royal Enfield Himalayan, une moto que ne connaissais pas, mais qui m'a interpellé avec son look néo rétro/baroudeur et par son prix affiché à 2800 euros, un modèle de 2018 avec 13000 km. J'ai essayé et j'ai acheté, n'ayant pas les moyens de mettre plus en attendant d'avoir mieux ! Après avoir fait la Corse en 2020, le Portugal en 2021, la Sardaigne en 2022, je pars ce mois de juillet pour faire la Grèce via l'Italie. J'ai maintenant 52000 km au compteur et j'adore mon Himalayan. Finalement, je la garde, pas besoin d'avoir "mieux" ! Vive l'Aventure en Himalayan 😎🤙 Merci pour ta vidéo Valootre, tu es au Top !👍
@Grogorey
8 ай бұрын
Idem mais en version Scram! Acheté pour son budget réduit sans trop en attendre non plus et ba l'essayer c'est l'adopter.
@xav07sg
6 ай бұрын
J ai l intention d essayer rapidement la nouvelle 450 Himalayan qui a bien améliorer cette magnifique moto ,peu être un coup de coeur ;) A votre avis les pneus tubeless sont nécessaire ?merciiiiiii
@perf.dog59
Ай бұрын
Salut! En duo ça irait ?
@floriancauzard7035
Жыл бұрын
J’achète la transalp et l’himalayan !
@legriscyril4600
Жыл бұрын
VSTROM 650 ... je confirme ! j'ai eu la mienne après le permis et débridée, c'est encore mieux ! Facile et hyper agréable à deux :) super vidéo ✌
@Chris64France
Жыл бұрын
Salut! Tu force l'admiration dans chacune de tes vidéos! Y'a du boulot à chaque fois. Un grand merci à toi. ✌et bien moi j'ai opté pour l'Himalayan! Moto hyper attachante!
@Valootre
Жыл бұрын
Merci à toi 👍
@vincerider37
Жыл бұрын
Pour avoir pris un 500x neuf comme moto du quotidien (pour rappel j'ai plus de 10 ans de permis donc pas vraiment dans la catégorie A2) je confirme que c'est super sympa, bien équilibré, le poids ne ce fait pas sentir, c'est une danseuse en ville et le moteur (sur la version 2023 avec la carto modifié) est sympa malgré sa faible puissance sur le réseau secondaire et voie rapide. Avec une conso de 3,3l au 100 et des révisions tous les 12000 c'est le choix ultra pragmatique par excellence à mon sens.
@alb3096
8 ай бұрын
Je confirme la consommation sur 500X 3- 3,3L
@KerzaVlog
4 ай бұрын
Putain, coucou mon petitVince !
@vincerider37
4 ай бұрын
@@KerzaVlog Toi ici, qu'elle surprise 😆
@teddyrichard2782
8 күн бұрын
Je la trouve pas assez puissante pour le duo
@piotrnowak6780
Жыл бұрын
Alors pour moi c'est clairement le V-strom 650. Et pour le 1000 faut pas oublier la variante Kawa qui est le KLV 1000 (V-strom 1000 rebadgé)
@francoispignon9005
Жыл бұрын
Salut! juste pour dire, quand t'as parlé des DR, tu aurais pu parler de la gamme DR650 qui a été déclinée entre 97 et 2003 en XF 650 freewind, qui passe de 44 à 47 chevaux mais gagne 2 ou 3 dents sur la couronne par rapport à sa grande soeur dr650. C'est un super trail routier, accessible aux A2 sans bridage et que tu trouves aux alentours de 1500/2500€ environ selon les km et l'entretien (la mienne je l'ai eu à 2000 balles avec pneus neufs, kit chaine neuf, filtre à aire type cross neuf, liquide de freins purgé, et plaquettes neuves, pour moins de 30 000km). La RMT du modèle en dit une phrase que je trouve intéressante: "Routière ou trail des villes? Une question à laquelle il est difficile de répondre. Seul son utilisateur pourra l'identifier". La XF, c'est exactement ça: un moteur de trail "à l'ancienne" mis dans une carcasse plus routière. C'est une moto que je conseille vivement notamment aux A2 comme moi: c'est vif (y a deux carbus de 32 et 2 bougies), maniable, léger (190kg tous pleins faits), bonne freineuse, tu as plus de 300 bornes d'autonomie et c'est tout bonnement increvable, j'en au vu d'occase avec quasi 100 000 au compteur.... L'essayer c'est l'adopter (hors zone ZFE, comme la dominator, suzuki a arrêté le modèle pour des raisons de critair...)
@albatard6296
Жыл бұрын
Pour les zones zfe ,Ca dépend ds modèles ... Si elle est vieille plus de 25 ans la vignette critair ,ne s'applique pas ,je roule en xr de 86 , et je roule partout ...
@hugo2f215
Жыл бұрын
Il y a aussi la Suzuki XF 650 Freewind, version très routière de la DR 650. Chez Kawasaki la KLR 650 et la KLE 500 (moteur bicylindre de la GPZ) valent le détour pour un trail petit budget. Et une moto avec un nom bizarre : la Honda FX 650 Vigor !
@Thibal-w4o
2 ай бұрын
Ça freine que dalle la freewind !! Par contre, c'est un vrai vélo ( qui n'avance pas)
@crevettejule
Жыл бұрын
Depuis mon permis il y a 3 ans je suis en Vstrom 650 de 2011. Je n'ai jamais eu à regretter ce choix. C'est un pur bonheur à conduire et une fois débridée c'est encore mieux. Elle t'emmène partout. Je l'ai achetée il y a 3 ans pour 4000 € avec 24000 km. Même si je rêverais d'avoir aussi l'himalayan, ce serait pour que les deux dorment ensemble.
@davidferreira6339
Жыл бұрын
Salut valootre, y a des moto que tu as présenté que j'ai possédé xt600 tdm 850 ça me rappelle des souvenirs bref c'est quand là présentation de ta nouvelle meule✌️
@Valootre
Жыл бұрын
Merci ! Quand j’ai fini le rodage je vais passer la seconde :)
@Ulysse_zero
Жыл бұрын
Merci pour ce classement ! Perso ça roule en kawa KLE 500, moteur revisité de la GPZ , tout juste bon pour le A2, facilement trouvable en bon état dans les 2000€ pour les plus vieux modèle, produite entre 91 et 2006, increvable, elle aurait mérité une petite place 😊
@gastdefer6935
Жыл бұрын
J'ai fais le tet avec elle, increvable, de super souvenirs à son guidon
@yoannibnal-amok8816
Жыл бұрын
Pareil, ma première moto en A2 après avoir roulé en 125 TDR, la transition n'a pas été compliqué :), super content de cette moto. Mais maintenant que j'ai le A, je réfléchis à sa remplaçante dans un an ou deux pour avoir un peu plus de chevaux.
@alexzeyos
Жыл бұрын
Salut , ce ne serait pas plutôt le redresseur-régulateur qui crame sur la Translap ? c'était LA maladie sur les Honda des années 1990 ( j'ai subi cela sur ma CB500 de 1994 ) Bonne soirée à tout le monde .
@maximelaburthe3804
Жыл бұрын
Les deux. J'ai changé cdi et régulateur sur la mienne.
@thealfa1production
Жыл бұрын
La Kawasaki KLE 500 ! Ancêtre de la Versys, moteur de GPZ donc moteur de sportive et châssis partie cycle de Trail off road, un bonheur absolu! Roue de 21, assez haute, très confortable, fine et pas lourde, c'est franchement une super alternative aux trail mono dakar et aux transalp assez lourd et qui ont moins de couple Bref merci pour cette vidéo Des bisous
@Valootre
Жыл бұрын
Intéressant! J’en ai pas parlé j’aurais ptet du. C’était trop anonyme comme moto pour moi mais visiblement…
@blaster9297
11 ай бұрын
j'ai eu un versys de 2007 , je luis ai mis 50 000km , super moto , je regrette de l'avoir vendu , maintenant je trouve que le tarif du versys gen 1 en occas est abusé. le plus important c'est pas la puissance .....C'EST LE COUPLE
@brice5885
Жыл бұрын
600 TransAlp, ça passe PARTOUT et ça tombe jamais en panne, ma moto préférée de toute ma collection !
@TheLumberjack90
Жыл бұрын
Plutôt que la 650 DR, il y a eu la 650 Freewind, le 1er trail urbain de Suz. Un peu la réponse au Pegaso.
@damienad6647
Жыл бұрын
Un peut comme les suv 😂😂
@Motard-Histoire
Жыл бұрын
Versys 650 parmi celles que tu as mentionné, de plus je l'ai eue et même si je l'ai revendue assez rapidement pour mon gros tigre britannique, elle est vraiment top pour commencer voire continuer dans cette catégorie ✌️ top tes vidéos, comme toujours !
@sergehode9874
Жыл бұрын
Super reportage comme dab .bravo moi ma v-strom 650 je l’ai acheté pour le prix et son gabarit haut et confortable ,bien sûr après la kawa et la tracer le moteur est plus « sage » mais elle te mène partout ville et montagne je cherche encore pour la changer car c’est vrai à deux avec mon quintal hors taxe elle peine un peu dans les cols et les dépassements mais rapport agrément / prix à moins de 5000 et beh je cherche encore ……. Yo le bonze✌️
@azizrizki1664
10 ай бұрын
Gs avec 80000 km c'est pas une fois mais 2 fois le rour de la terre . La terre fait soit disant 40000 km de circonférence.
@bepro50
7 ай бұрын
Je me suis fait la même réflexion 😁
@chrismathieu5032
Жыл бұрын
Hannnnn et mon XL 1000 Varadero qui pousse pas mal le bougre !!!! Super vidéo Val ! ❤✌️
@sebastienmoussy5992
Жыл бұрын
Salut, Pour ma part, j'ai une 300 rally de chez voge ! Franchement pour du offroad, c'est top, en ville c'est top, sur petites routes, c'est retour, sur autoroute, c'est moyen moyen... Mais franchement, pour 4200€ qu'elle m'a coûté neuve, je ne regrette absolument pas !!
@bepro50
7 ай бұрын
Tu l'a toujours ? Si oui, combien de kilomètres ? Pas de problèmes mécaniques ?
@xavz42
Жыл бұрын
Tu n'as pas parlé de la Suzuki 650 XF Freewind. Je viens de racheter la version 2001 de mon père. Quelle moto ! Un vrai vélo a conduire. Sinon bonne vidéo, tu peux me compter parmi tes abonnés a présent :)
@adrienfayel6145
Жыл бұрын
Et le drz 400 ? Dans la lignée des dr ? C'est pas anonyme, c'est pas un poumon : 40 chx, 120 kg. Fiable...et encore vendu neuf en Australie et états Unis
@Valootre
Жыл бұрын
Bah c'est plus vendu en France...
@Valootre
Жыл бұрын
Et surtout ça reste encore anonyme y'en a "que" 100 d'occaz en france
@Daj_
Жыл бұрын
Petit rajouts, ils faut éviter les modèles de DR 600 et 650 de 1990 et 1991 car gros problèmes de fiabilités du à une ovalisation très rapide du cylindre. De plus le dominator ne fait pas 46 CV mais plutôt 41/42 quand on regarde les livrets des machines. Volia voila, gros ✌ à tous !
@yannbrunin4697
Жыл бұрын
La puissance de la Dom dépend des années, préférez les anciens modèles RD02, c'est du bonheur en pate!
@bernarddeschuytener8619
Жыл бұрын
Vidéo sympa mais je ne peux parler de ce que je connais, l'Himalayan achetée en occasion en 2021 3700 euros et 900 kilomètres, elle totalise aujourd'hui 11000 kilomètres de route et chemins. Premier point : ne pas se fier à sa puissance, largement suffisante en chemins et à réserver aux petites routes, c'est une moto attachante pour celui qui sait prendre son temps ou en moto de complément, ce qui est mon cas. Comme je suis délicat j'ai revu avec mon sellier le rembourrage de la selle et j'ai changé l'amorto arrière pour un EMC et ainsi chaussée de Mitas, c'est une moto qui passe partout, ne craint pas de tomber et surtout économique. Je l'ai accessoirisée pour la randonnée, sacoches SW Motech devant et derrière, protège mains, grille de phare et renfort de guidon, plus support GPS/USB, le tout pour 600 euros, tout compris elle me revient à 5400 euros, hors pneus. Je préconise une vidange avec une bonne huile et un changement de filtres tous les 5000 , un bon réglage de soupapes au cas où. Bien réglé ce moteur longue course fonctionne très bien sur le couple et consomme peu. Et pour ceux qui doutent encore, il suffit d'aller voir sur KZitem ceux qui ont parcouru avec elle quelques milliers de kilomètres dans des conditions bien pires qu'en France.
@xym3r
Жыл бұрын
Quel plaisir de retrouver des vidéos de ce style avec une telle qualité de montage ! Merci
@baba3149
Жыл бұрын
Franchement la trk 502 en trail routier pour le duo c'est vraiment top ... pour les amateurs de la conduite tranquil, bon par contre je confirme c'est lourd La passerelle arrivant je me pose la question de sa remplacemente dans les mois à venir...
@macou74
Жыл бұрын
Trk top choix ! Après très récent mais qu'on trouve déjà a 6000€ en occaz il y a la morini x cape 650 !
@sadben5770
Жыл бұрын
Ta oublié de parler de la Kawasaki 500 KLE qui a un moteur de GPZ . Je n'ai eu 2 ,elle ultra polyvalente ça fait du 170/180 km/h. Elle à pas trop bien marché mais c'est une moto a essayé
@alandebroucker6100
Жыл бұрын
Ma première moto fût une Himalayan. Je la trouve chouette comme première moto, même si le freinage n'est pas fou, ça apprend a bien anticiper, je suis vraiment content de l'avoir eu. Pas cher en assurance, une consommation de moineaux ( sur départemental j'arrivais à la moitié du réservoir sur une distance de 204 km ). Maintenant j'ai un chouette tdm 900. Une moto très agréable quand on veut roulé paisiblement et une moto très drôle quand on veut roulé un peut fort avec. J'en ai un de 2002 acheter en février 2022 a 70.000km pour 2000€ et je suis vraiment content de pouvoir roulé avec.
@sextius
Жыл бұрын
Très bonne vidéo ! Je recommande aux débutants comme aux plus confirmés la polyvalence de la Suzuki XF 650 Freewind. En gros le moteur d'une DR650 amélioré par le double carbu de la DR800 avec un cadre beaucoup plus abouti pour la route et un équipement très correct (compteur digital, éléments en alu...). Caractère affirmé d'un mono mais pas trop rugueux non plus avec un rapport poids puissance assez favorable (162kg à sec/48ch), elle peut avaler les chemins sans broncher et rouler 300km sur 1 plein (5l aux 100km). Très amusante et saine à rouler avec une fiabilité prouvée. Les derniers modèles après 2000 sont à privilégier pour le restylage et un meilleur amortisseur AR ✌🏼
@pflx9402
Жыл бұрын
Nos commentaires se rejoignent, je disais aussi qu'à l'achat elle est très abordables ( voire même sous cotée)
@antotodu79
Жыл бұрын
J'allais posé un commentaire "Encore la freewind d'oublié" content de voie que tu l'a remette sur le devant de la scène :D
@kevinpetitjean452
Жыл бұрын
La.kawasaki kle est aussi une très bonne moto !! La Dominator mon père en avait une c'est trop cool mais maintenant ça ce touche grave sur les tarifs mon père l'avais payer 500€ la sienne 😅 600 xt mon père aussi l'a eu je rouler avec quand j'avais 16ans 😅🤣 plus moue que la Dominator 😅
@riderradio1495
Жыл бұрын
Je viens de me rendre compte que j’étais pas abonné 😅 alors que je regarde pas mal t videos depuis 3,4 ans 😜 donc un like et 1 commentaire qd même ! et continue comme ça 💪🏻🙏🏼 par contre la mode du ( Trail ) ne m’arrange pas du tout car les prix de l’occasion augmentent énormément 😑😬. Et vu que je fais 1,86m qui aime rouler poseille bah.... vive les Trails 🦵🏻
@pikkoro1589
Жыл бұрын
J'ai acheté très récemment une 1000 varadero, alors de base c'est pas très beau xD, mais là mienne elle est plutôt jolie, avec crash bar, jantes repeinte, feux avant additionel, elle a finalement une belle gueule, 65k km 3500 euros révisé au petits oignons
@Roma_da_
Жыл бұрын
Heureux propriétaire d'une Varadero 125 (injection), je recommande cette bécane pour ceux qui ont passé la formation 125 ou le A1. Outre son centre de gravité assez haut pouvant être gênant voire effrayant les jours de grand Beaufort, elle se suffit d'elle même. Elle est fiable, confortable, elle a été produite pendant 15 ans donc pas de problèmes de disponibilité de pièces, pour commencer la moto, c'est une très bonne machine. Après, il y a le KLR 650 (celui à l'ancienne) que je zieute dans les trails increvables et pas chers, mais j'aime beaucoup la DR et la Transalp.
@pierregoguet5681
Жыл бұрын
BRAVO et MERCI à Volootre pour ces trails. Je souhaiterais un comparatif trail 250 cc à 400 cc ,monocylindre ,4 temps, léger, sobre, grande autonomie, pour les fauchés, prix neuf et occasion, facilité mécanique...
@laurentc4347
Жыл бұрын
Pal mal comme classement 😉. Transalp top ! evidemment, himalayan je me raisonne pour ne pas craquer (petit rectificatif 185kg ts pleins faits c'est le scram, l'hima frise les 199kg me semble t'il) Et sinon j'adore ma T700 mais faut au moins 2X 5000€ 😁 Ps: cool le generique 👍
@JujuNos69
Жыл бұрын
J’ai acheté une vstrom 650 et quelle bonheur … L’himalayan manque de chevaux mais c’est un réel plaisir à conduire 👌
@spyroflam
Жыл бұрын
Pour mon A2 je suis partis sur une 500X, je regrette pas. Très bon compromis pour faire de la route, y compris en duo, et se faufiler en ville. En plus elle est "petits-friendly". La seule chose qu'elle n'a pas, c'est un poil de puissance en plus :)
@TheGreatMarquis
Жыл бұрын
Ya une moto qui aurais ca place Pour 3000 euro une xt660r avec 20K bornes et des accesoire. Super moteur, super fiable, passe partout, mi moderne, mi vieille école et économique.
@cedricd4869
Жыл бұрын
Moi j'ai acheté un 650 vstrom avec 26000km de 2007 pour 4000€. J'en suis super content. Ça me convient parfaitement pour mes débuts 😊
@yannlamour637
Жыл бұрын
Merci pour la prise en compte des ZFE :-)
@alainremi267
5 ай бұрын
Bravo! Tu m'en as appris une belle à savoir que le moteur ROTAX de ma BMW Scarver (2006 je crois) la 650 avec courroie aramid, avait déjà été utilisé sur l'Aprilia Pegaso 😄😄😄 Aussi, je pense que tu connais le YT de deux Français(e) qui ont fait le tour du monde en Kawa Versys X300: kzitem.info/news/bejne/ooV_yHd7mn9kn44
@gabrielgonthier5049
Жыл бұрын
Toujours avec ton côté très théâtrale, cher Valoutre, tu nous fait connaître et nous renseignent d'avantage, dans les différents segments moto. Toujours un réel plaisir de visionner tes vdo!
@Valootre
Жыл бұрын
Un grand merci !
@bernarddantoing1025
Ай бұрын
Hello le top du top , une folie en France et un peu partout en Europe 6:53 . L’a Suzuki DR 350 . (350 SE) excellentes machines. Une sommité cette brèle ✌️
@yohanlemoine8555
Жыл бұрын
La G310GS encaisse tout de même bien sur les chemins surtout pour débuter, très bon daily aussi V
@pabouchard
Жыл бұрын
le Scram 410 aussi en mixte route nationale et petit tout terrain (avec un peu de style). Le mono est vraiment très sympa! .. Mais au final, la 390 Adventure est vraiment un cran au dessus des autres ...
@GORGONCULATEUR1
Жыл бұрын
Un petit trail sympa que j'utilise au quotidien depuis 2014, la Honda Varadero : que du bonheur ! Merci pour ta vidéo.
@christophe2987
Ай бұрын
Mon Suzuki 650 DRSE de 1996 était trop cool. Dommage qu'il ne soit plus vendu ....
@ShadowBanning-nj3lc
Жыл бұрын
Et le contrôle technique, alors ?... Un petit mot ? On bouge ?? Rond points, blocages façon (ou avec..) gilets jaunes, tous ensembles contre les lobbys et la corruption de nos "élites" néolibérales...
@fabiengoujon9411
2 ай бұрын
Je roule en Suzuki 650 freewind , dommage que tu n'en ait pas parlé. Un très bon trail robuste et polyvalent mais pas connu.
@CYRILMANGIN
Жыл бұрын
Encore une belle vidéo, merci tonton Valootre. Moi c'est presque un trail, très polyvalent et sympa à conduire : Une Fantic Caballero 500 - 50 th (en vrai 445 cc k=je crois).
@marcjusteau1598
Жыл бұрын
449
@alexpierret1490
Жыл бұрын
Les sportifs GT prochainement !! :°)
@charlesbonnefont2905
Жыл бұрын
Salut, un avis sur la KLE 500?
@Valootre
Жыл бұрын
Connais pas mais beaucoup en parlent, ça doit être bien !
@benjamindupuy9714
Жыл бұрын
V-strom 650 ! Plus de 165000 km au compteur elle fait toujours mon bonheur sur route ou chemin, bon j'avoue quelques modifs pour grimper la montagne 😅
@corentinherve2183
Жыл бұрын
Salut ! J emmene également ma v strom 650 en off-road... et ben ça marche ! Et non seulement ça marche mais je suis sans problème des africa twin, ktm adventure ou autres transalp. En revanche garde au sol vraiment limitante malgré des biellettes de rehausse. Quelles modifications as tu fait sur la tienne ?
@CS-oj2qp
Жыл бұрын
Timestamps: 2:41 Aprilia Pegaso 650 3:25 Honda NX 650 Dominator 3:59 Suzuki DR 600 / DR 800 4:20 Suzuki DR 600s Djebel 4:59 Kawasaki Versys 650 5:40 Yamaha XT 600 6:37 Yamaha TDM 850 / 900 7:31 BMW G 650 GS 8:00 BMW F 650 GS 8:41 Suzuki V-Strom 650 9:33 BMW 1150 GS 10:27 Honda Transalp 600 11:38 BMW G 310 GS 11:48 KTM 390 Adventure 12:10 Benelli TRK502 12:25 Kawasaki Versys 300 X 12:51 Honda CB500X 13:24 Royal Enfield Himalayan
@phil.krash-test4110
Жыл бұрын
Parmi les absences dans ton top 10, tu aurais pu également citer la Freewind 😉
@laurentnabo
Жыл бұрын
Seul les vrais savent ce que vaut une Freewind..
@MickaëlRéaux
Ай бұрын
J'ai pris la nouvelle Himalayan 450 feras-tu une vidéo dessus ?
@labase9108
10 ай бұрын
Bonjour, j’adore vos vidéos mais malheureusement avec la musique aussi forte j’y arrive pas.
@babel1310
Жыл бұрын
Et l'Africa Twin 650 RD 03, c'est du cac de chien ? :-)))) Bonne route
@gillesmombet2008
5 ай бұрын
Bonjour a tous, ne pas oublier les caballero 500 40cv pour 150 kgs a sec!!
@beyondourarena2207
Жыл бұрын
En 2023, vu que le seul marché porteur de la moto c'est "l'advANNNTURE" bon ben même un 850 tdm yamaha ça devient "un trail" . Le 850 tdm quant il est sorti, c'était tout simplement une routière parfaitement taillé pour le marché français. Et concernant l'aprilia pegaso 650, ce sont les versions 600 et la première version en 650, tout début 90, qui avaient vraiment le rotax en version hyper expressive. A coté un trail mono japonais même le big dr, ( prévoir le budget piston/cylindre tout les 20-30k) c'était peu de sensations.
@moto-casquette
Жыл бұрын
En trail hors de cette catégorie (beaucoup plus de 5k €), moi je reste fan de ma Tiger 900 Rally pro. Elle est incroyable sur route et elle survole les cailloux en chemin comme qui rigole.
@francky6764
4 ай бұрын
La R1150GS bien sûr ❤ l'essayer c'est l'adopter ❤
@PatrickLLD91350
Жыл бұрын
kle 500 .. au moins c'est pas chère
@Valootre
Жыл бұрын
Tellement peu présente d’occasion !
@PatrickLLD91350
Жыл бұрын
@@Valootre a ouai tant que ca 😅 longtemps que je suis pas aller voir mais j'avais eut les mienne oour 1000 balle en tt cas
@lecochonquiroule4415
Жыл бұрын
Perso j'aurais mis le Vstrom 650 en 1ère position, et c'est paaas du tout parceque j'ai craqué quand j'ai essayé min 1er Vstrom alors que j'avais plein de mauvais à priori. D'ailleurs, si j'ai changé mon modèle 2010 pour un 2021, toujours en 650, c'est bien que cette bécane le convient parfaitement et que je compte la garder au moins 10 ans... Histoire d'être un jeune motard retraité qui narguera les p'tits jeunes avec leur truc électrique tout pourri que mele eux se retiendront de pas vomir en roulant avec ces machins blablabla 😂 Cela dit, j'adorerais avoir un Himalayan, ça me rappel le Peugeot 80cc que j'avais pendant mon service militaire... Le truc improbable par excellence avec lequel je me suis marré comme un ouf sur les terrains de manœuvre (j'ai meme testé ses capacité sous marine en me retrouvant dans l'eau jusqu'au 'nombril avec... Mais pas longtemps... Meme si elle a pu redémarrer ensuite pour continuer mes trucs 😂)
@matteobouet7181
Жыл бұрын
C est quand même des vieilles moto pas très belles a mon gout, tu aurais pu parler de la marque voge qui est très bien par exemple
@qohenleth4472
Жыл бұрын
En tant que proprio d'une 700 Transalp, je confirme les qualités à son niveau de prix (mon seul grief est la boîte 5 et non 6). Route, autoroute, sinueuses, piste, gravier, caillasse, voire boue, elle va partout, pas de frayeur et jamais d'imprévu mécanique. Année 2010, 4000€ avec 20K km. Je rentre de 11 jours de route en Espagne, conso de 3,5L/100.
@baptiseur76520
Жыл бұрын
Les xt et les dr à l'ancienne quand même ça donne envie ..!
@Moisbat
Жыл бұрын
Salut La Loutre!! Alors je vis en Colombie, peu de trail et plutôt de petites cylindrées! Ben l'Himalayan c'est pas le top! Perso j'ai une Honda 300 XRE (equis éré é comme on dit ici) et c'est hachement mieux! Mais ce modèle est produit ici (Brésil et Argentine) et vendu qu'ici!
@cybu6466
Жыл бұрын
dr650 j adore la simplicite et la qualité mécanique et la 350 est encore mieux je trouve
@bepro50
7 ай бұрын
J'ai eu la 350, la 400 et la 600. Et c'est bien la 350 qui fu ma préférée, car la plus polyvalente. Par contre la plus fun est la 400. Un vrai joujou, mais c'est très haut, surtout lorsque l'on est pas grand 😅
@lucasbertrand9664
Жыл бұрын
l'himalayan.... tu tombe tu plis tout ... dommage c'est une moto sympas !
@franckp501
4 ай бұрын
Oublier Dominator et Africa Twin , comment dire ... 🤔🙄
@ramm35
10 ай бұрын
Scram 411 essayé, c'est donc extrêmement validé pour l'himalayan : une sonorité, peu de puissance mais coupleuse, un style bien off-road, un héritage et une âme !
@gerardchevalier17
Жыл бұрын
Très intéressant, concis, bien foutu mais tu parles beaucoup trop vite .
@WhiteKomokuTen
Жыл бұрын
Il y avais le suzuki 750 dr !!!
@espritlucide863
Жыл бұрын
Africa twin, kle 500, 350dr ,
@marcane6399
5 ай бұрын
2,40 pour rien dire .. et du bla bla sans arrêt pour rien en fait .. nulle
@Keepy77
2 ай бұрын
+1 abonnement 😊 j espere qu il y aura une vidéo sur la v strom
@jeromedumas-i1k
10 ай бұрын
a moin de 5000eur pourquoi ne pas avoir parler des africa twin ?
@geraldparis826
9 ай бұрын
La vidéo a 6 mois mais le x cape 650 de morini est sympa mais pas essayé...
@damienhis79
3 ай бұрын
Comme toute première moto (après 50000 bornes de scoot en IDF) la CB 500X me semble sympa pour des petits trajets la semaine et une évasion le week-end dans un rayon de 300 bornes..même si la transalp m'appelle... mais il y a tellement de moto à essayer seigneur d'amour❤! Les 3 cyl de chez Triumph, les BMW, Les KTM qui me semblent trop sportives pour moi😅, etc etc
@gilm.2109
7 ай бұрын
Si on veut parler des trails agiles en ville, sur nationales et en chemins, au quotidien, jusqu'a 200km autour de chez soit pour les balades le WE, c'est la KTM390 adventure qui gagne tout: 172kg tout pleins fait, 44cv, 4N.m, embrayage anti drible, ecran 5.5'', 3.5l/100km, 7500€, le top, un vrai bonheur !
@SpeederBiker
Жыл бұрын
J'ai commencé la moto avec un XT 600 (3TBK = démarrage au kick) de 1994 acheté en 1996 env. 2300 € (15 000 Francs de l'époque) d'occase avec 800 bornes compteur. En 2019, j'ai trouvé un TT600RE de 2004 pour 2600 €, avec 2473 km au compteur (état neuf). Le moteur XT/TT n'est pas un foudre de guerre, mais perso il me convient très bien, et la partie cycle du TT est meilleure que celle du XT. En occase on peut parfois trouver des machines très sympas pour pas très cher, et notamment dans les bon vieux "GROMONOS".
@jojoledesma7303
Жыл бұрын
J’ai une TRK502 depuis 1 mois ///ses avantages: - bicylindre, sonorité de 3cyl - autonomie de 400km - 5,3L/100 - le poids ne se ressent pas meme à basse vitesse - accessible pour les petits (selle -3cm aliexpress à 50€) -plein de pièce dispo sur aliexpress pour faire son entretien soi même -crit air 1 (2019) à 3700€/30.000 ///point négatif: - vibration à partir de 6000tr - moteur haut dans les tours, changement quasi obligatoire du pignon en 15 dents (25€ sur aliexpress, facile à changer soi même) Si c’est fichu ZFE n’existait pas j’aurai prix une VFR800x de 2014, elle à l’air incroyable cette bécane
@clementcillieres7761
Жыл бұрын
Himalayan est une daube! 180 kg pour 25 CV.... C'est un veaux! C'est mou , pour l'avoir essayé ! Le meilleur trail des années 90 c'est le 660 Ténéré ! Très bien équilibré, moteur souple et silencieux, bonne boîte malgré les on dit ! Très bien suspendus, efforcé en tt et sur route👍 Aussi bonne que la transalp mais plus léger et joueuse 😉
@bepro50
7 ай бұрын
350 et 400 DR. Mieux que la 600 à mon goût (et j'ai eu les 3). Ma préférée a été la 350. La plus polyvalente. La 600 trop lourde pour les chemins. Achetée neuve et revendue au bout de 7 000 km. La 400 trop exclusive et surtout faite pour les chemins et pas faite pour les longues distances, mais très fun, et très haute, trop haute pour mon petit gabarit. Et la 350, jamais excellente, mais bonne partout et pouvant tout faire. La plus polyvalente des trois. Correcte dans les chemins et pouvant faire des bornes sans souci, si on ne prend pas ou très peu l'autoroute. Ceci dit pour la route, il faut avoir un bon fessier 😅 J'ai vraiment regretté de l'avoir vendue. J'ai eu la VStrom 650, modèle 2015 il me semble. Une bonne moto, agréable sur la route, pas fatigante, mais un peu insipide question moteur et trop haute et lourde pour moi. Revendue après 2 ans et environ 17 000 km et quelques frayeurs. En petit moto, j'aimerais bien tester la Voge 350 DS. Les testeurs en disent du bien et je la trouve esthétiquement réussie. Seul le service après vente inquiète. Mais vu son prix, cela vaut peut-être le coup d'essayer (la Rally est trop haute pour moi). Il n'y a apparemment pas de véritables problèmes de fiabilité sur sa mécanique. Et un petit peu plus puissante que l'himalayan tout en étant moins lourde. Par contre pas moteur longue course. Plus routière aussi. Mais certains ont essayé avec des pneus mixtes (difficiles à trouver) et elle s'en tire pas mal en chemins.
@bibabouille
Жыл бұрын
J'ai un vstrom 650 2009 et une xte de 1995 2 motos excellentes ,economique et fiable J'ai eu beaucoup de trail 80ae-200 mtx-500 xls-500xt-250xls-200tw-600xtk-650domi-1150gs-650gsbi-650gsmono-990adv-650ta-700ta-750ncx1-750ncx2-650drse-650 freewind-600xte-650vstrom C'est dans l'ordre ! Le meilleur rapport qualite prix : la freewind! Mais c'est un mono donc maxi 140 ( respect de la mecanique ,elle prends 160 !) Donc plutot 120 en croisiere et le duo a proscrire ! Sinon top! J'aimais beaucoup la 650 mono gs ( j'en ai 2) et l'xt 500 ( 2 aussi) J'adore les monos de 2500 tours a 4000 tours en solo A 2 et bien prennez un bi! Le poids c'est l'ennemi donc pas trop lourd : une vieille vstrom c'est pas mal du tout ,economique 4,5l et bonne routiere et tu la ratrape si elle t'echappe Les transalps sont supper aussi ,pour l'autoroute une dent de + au pignon de boite et 140 de croisiere comme la vstrom ( elle se ressemble ) Et puis ma grosse gt pour l'hiver 'ya pas mieux ! Trophy12se en 136cv❤
@pascalmonami9987
4 ай бұрын
Excellente vidéo qui répond à mes interrogations sur ma prochaine moto. 35 ans que je roule en bécane et aujourd’hui ce sont des Versys 300, V-Storm 250, Himalayan 410 et autres CB 500x qui m’attirent. J’essaye actuellement une BMW F650 Funduro et je redécouvre ce que c’est de faire de la moto après une pléiade de GT. Merci pour tes propos pertinents . 😀✌️
@Ben_a_moto
Жыл бұрын
La petite CRF250L ! J’aime bien même si la sonorité de 125 ne lui fait pas honneur.
@francoiss2943
Жыл бұрын
Je partage l'intro "un trail c'est un vrai couteau Suisse" et du coup...c'est cool. Perso j'ai acheté mon Graal en 2013 .....un R1200GS air de 2009 😍 L'année à son importance car il s'agit de l'année où y a eu le moins de GS construite ! (post crise subprime) Résultat...je l'ai toujours et la kiffe toujours autant. (0 pépins en 10 ans)🥰 Mais pour -5000€ je ne peux qu'approuver le choix d'un Transalp 600 avec un moteur INCREVABLE !!!
@XtraP40
9 ай бұрын
Et bien avant le versys 650 et le v strom, le fameux et trop méconnu Suzuki XF 650 Freewind. Mono, 47cv, simple, fiable, efficace .. un trail Suzuki à moins de 2000 euros. Elle est pas belle la vie ?
@zakariaedidi6909
Жыл бұрын
KTM 950 ADVENTURE MODÈL PEU CONNU MAIS LE MEILLEUR TRAIL
@saintpatoche418
Жыл бұрын
L'Aprilia etv 1000 Caponord. Un excellent trail routier très joueur, coupleux, complètement méconnu. Un gros V2 Rotax super fiable qui distille de bonnes vibrations et pas avare en émotions. Un châssis italien en alu proche de la perfection. Il accepte volontiers les chemins de campagne. On en trouve à 2000€. Quelques petits problèmes électriques connus, mais simple à fiabiliser. Le poids de la mémère n'est pas toujours simple à gérer lors des manœuvres, son centre de gravité est assez haut. Mais c'est au profit d'une bonne garde au sol et une grosse capacité d'emport/duo. Et comme toute bonne moto italienne, elle a tendance a vous réchauffer les orteils 😅
@TomTom-gx1sm
Жыл бұрын
Le début était bien, mais ensuite j'ai réalisé que tu n'as certainement jamais fait assez de chemins. Tu aurais pu séparer les "Aventures" et les "aventures". Ainsi qu'expliquer la philosophie d'un trail (peu ou pas d'électronique, monocylindre). Tu mélanges aussi XT600 et XT 600 Ténéré. J'aimerais bien voir ton TDM avec ces pneus dans les chemins..
@titouanrolland9599
Жыл бұрын
Moi ça à été un DR 650 en version RSE ! Pas de bridage pour mon petit permis, démareur électrique, un vrai coté franchissement et 45 Chevaux ! 10 000 km avec dont 7 de TET, bonheur ! Bon après, le comparo avec l'hymalyan... la 390 ADV la bat sur tous les points: poids, puissance, confort... sauf la fiabilité ! V à tous
@francisgigot6416
Жыл бұрын
Hello... J'ai une Transalp XLV 600 de 1994... Jamais eut de panne (A part un CDI et quelques batteries mais c'est de ma faute ) Indestructible... Un tracteur...
@western0019
Жыл бұрын
La 1150GS qui a juste lancé l'ère GS ! Celle qui a fait le tour du monde en long, en large et en travers grâce à Charlie Boorman et Ewan Mc Gregor entre autre... On en trouve avec 400.000Kms ! C'est increvable et ultra fiable, ça coûte rien en entretien et quelle gueule ! Pour celui qui veut du couple grâce à une grosse cylindrée, c'est la seule de ton classement. On peut l'équiper dans tous les sens. Bref, je regrette la mienne que j'ai vendu à 130.000kms ! Et Sans hésiter, je préfère la 1150 à la 1200 !
@ludovicdefever2452
Жыл бұрын
Après l'obtention du A2 il y a 1 an, j'ai acquis une Yamaha XT660R de 2004. Cette moto la digne héritière des 600XT avec un peu plus de technologie (injection, etc...). Ma femme, qui a eu son permis juste 1 mois après moi, a jeté son dévolu sur la Royal Enfield Hymalayan. Comme tu dis c'est une moto simple au possible mais qui est un peu juste sur route. On verra par la suite, avec le passage de la passerelle A1, ce que je pourrais m'offrir.
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