TGV sur la ligne grande vitesse Rhin-Rhône vers Besançon Franche-Comté TGV. TGV trains on "Rhin-Rhône" high speed line around "Besançon Franche-Comté TGV" station.
Magnifique vidéo toujours avec cette "logique" que j'aime tant !
@TuukkaVarjoranta
10 жыл бұрын
Magnifique! :D
@thomoise60
10 жыл бұрын
Superbe vidéo toujours top tout ça !
@ITT-Van
10 жыл бұрын
Superbe qualité!
@rg92
10 жыл бұрын
Superbe !!!!! :-)
@dashloc
10 жыл бұрын
Très jolie,mais vrai que le trafic c'est pas la joie. Il est sympa l'enchainement à 3:30 :)
@melodynormand2468
5 жыл бұрын
j adore
@ZRHTrainspotter
5 жыл бұрын
How many trains do you see there per day?
@ErebosSan
5 жыл бұрын
About one train per hour in each direction.
@ZRHTrainspotter
5 жыл бұрын
Oof
@dominiquehodot7318
6 жыл бұрын
De plus cette ligne qui emprunte le département de la haute -Saône sur plus de 80 kms dessers très mal les principales ville du département (ABSENCE de voie rapide complète entre Vesoul et la gare TGV de Besançon) avec un e partie du trajet de la RN 57 dont la vitesse est limitée à 80 kms / heures dans cadre des études non rendue des expérimentation des réductions de vitesse sur route a chaussées non séparées.
@ZRHTrainspotter
5 жыл бұрын
Wait I have a question: how many trains pass the station and which ones?
@ErebosSan
5 жыл бұрын
Lyria services between Paris and Basel/Zürich don't stop here. Some TGV services Paris-Mulhouse pass the station.
@europeantrainspotter4642
5 жыл бұрын
Ok
@ptitguerrier13
10 жыл бұрын
très belle vidéo! :), enfin un spotteur qui film sur la LGV Rhin rhone aha
@ErebosSan
10 жыл бұрын
La seule LGV où tu es trop content quand tu vois plus de 2 trains par heure !
@Allan180796
10 жыл бұрын
ErebosSan Ah oui ? ça roule si peu que ça ?? :o belle vidéo sinon ;)
@ErebosSan
10 жыл бұрын
***** En journée c'est la misère. Le matin et le soir c'est un peu mieux.
@ptitguerrier13
10 жыл бұрын
elle n'est pas utilisé cette LGV .... pas du tout rentable ..., c'est dommage :(
@dominiquehodot7318
6 жыл бұрын
Pour sur quelle gaspillage: LGV 2ème phase: étude technique , acquisition foncière des emprise (sur 15 KMS coté Dijon depuis Villers-les-pots et pour 40 kms coté Alsace de Petit-croix: Territoire de Belfort (90) à Lutterbache . Réalisation des sondages et études géotechniques, des fouille archéologiques , du déminage en Alsace, réalisation des aménagement foncier. Pour finalement enterrer le projet de la deuxième phase.
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