Btw dulu lebar rell kereta di indonesia 1,435 mm Tapi setelah jepang datang semua rell di konversi menjadi 1.067 mm Lebar rell makin besar makin besar pula lokomotif dan gerbong yang bisa di taroh di rell tersebut
@aksatareview
Жыл бұрын
Betul bang
@eggaplaysid
Жыл бұрын
@@aksatareview tapi Indonesia juga ada lebar rel kereta 600mm-700mm ( biasanya buat kereta api angkutan tebu )
@pixelapse9613
Жыл бұрын
Padahal kalo lebar rel di Indonesia 1435 bisa buat kamar tidur buat semua kelas
@eggaplaysid
Жыл бұрын
@@pixelapse9613 tapi kekurangan lebar rel kereta lori tebu yang 600mm-700mm itu untuk kecepatannya di batasi cuma sampai 30 kmh
@n0obly994
Жыл бұрын
@@eggaplaysid udah gitu rata2 rel nya udah gak kerawat semua temen saya bilang maksimal 15km/H
@RF-DAOP-1-KLD
Жыл бұрын
Ada lokomotif cc 206 yang unik yaitu cc 206 13 98 yang memiliki CCTV di bagian atas kabin lokomotif dan mungkin hanya ada beberapa orang yang menyadarinya
@ivanchristian6565
Жыл бұрын
Iya betul wasri masih ga btw
@GelzarZakcrakious
10 ай бұрын
Mas, Sebenarnya CC206 bisa sampai 160 KM/J, tapi kecepatan operationalnya 120 KM/J
@widodoakrom3938
Жыл бұрын
Locomotive di indonesia kelihatan kecil kalau dibandingkan dgn di USA apalagi kalau pake locomotive union Pacific DDA40X
@aksatareview
Жыл бұрын
Betul bang memang beda dari power mesinnya juga
@Bfn-i8r
Жыл бұрын
Karena perbedaan ukuran rel karena uk rel di Amerika besar besar jadi bisa buat Loko yg besar juga beda dengan indo
@fernandoelhusenelhusen3652
Жыл бұрын
Iya lah Loco NS Amerika pabrikan Norfolk Southern Railway memang loco paling keren bodinya gede suara klaksonnya juga gaharrr ngebass
@fikrialfarizi2961
Жыл бұрын
Liat loko di jawa sama di sumatera cc202 & cc205 aja uda keliatan beda bgt
@TukangLedeng
Жыл бұрын
Beda kebutuhan.. Kebutuhan kargo di US memang luar biasa, sedang di Indonesia mayoritas lebih ke arah Passenger services
@US.MC736
Жыл бұрын
bahas kereta pembangkit listrik min
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@bramjay7611
2 ай бұрын
Percuma canggih kalau ga dpet transfer teknologi, udah gitu masih pake sistem AC DC pula
@nirwanairwan8579
Жыл бұрын
Info yg saya dapat, daya tenaga nya 3500 hp ya......
@Ikazuchi-Kitsunekana
Жыл бұрын
salah satu loko favorit saya ketika hunting di sekitar stasiun Jember tinggal nunggu, kapan Dipo Induk JR punya CC 206
@ivanchristian6565
Жыл бұрын
Kalo aku tinggal nunggu cc2019201jr ke daop 2foxy ikazuchi
@restunurdiansariyadi5595
Жыл бұрын
Tapi adalagi lohhhh lokomotif CC 206 yang menabrak pohon tumbang dipetak stasiun comal-stasiun sragi,dan sampai sampai lokomotif CC 206 nya ini tidak bisa diperbaiki lagi oleh BY pengok YK yaitu lokomotif CC 206 13 35 milik depo lokomotif SDT yang sedang berdinas kereta api argo bromo anggrek sebagai KA 4 relasi gambir surabaya pasarturi nah untuk lokomotif CC 206 13 35 itu sekarang udh afkir dengan cepat karena kabinnya tidak bisa diperbaiki lagi oleh BY YK sehingga lokomotif CC 206 13 35 itu sekarang udh disimpan dibelakang BY YK berbarengan dengan lokomotif yang udh afkir seperti lokomotif BB 301,BB 302,BB 303,DLL
@aksatareview
Жыл бұрын
Terimakasih bang tambahan nya 🙏🙏
@GENESISRAILFAN203
Жыл бұрын
Bagus mas, lain kali bahas plh yang pernah terjadi pada cc 206 mas
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@GENESISRAILFAN203
Жыл бұрын
Mas bahas lokomotif ge dash 9 mas lain kali ya
@okaabril
Жыл бұрын
Saya update lagi, klo HXN5 GE ES59ACi versi 2 kabin serinya NJ2 lokomotif ini khusus penumpang klo HXN5 multi fungsi penumpang dan barang
@aksatareview
Жыл бұрын
Terimakasih bang tambahan nya 🙏🏻
@adhivinonegoro6684
Жыл бұрын
Lokomotif Amerika itu aslinya kerja sama dengan negara lain dikiranya Amerika itu bikin lokomotif sendiri tidak itu sebenarnya ada beberapa komponen yang di pesan oleh lokomotif Amerika. Yah semoga Kereta buatan Indonesia di pakai jangan apa-apa import, Indonesia kebanyakan import padahal Kereta buatan Indonesia ada
@rochmadrega3881
7 ай бұрын
Sok tau sok tau
@bramjay7611
2 ай бұрын
Bkin rectifier inverter berdaya tinggi, indo belum bisa bro. Atau minimal bkin genset inverter dulu, itu prinsip paling dasar dari locomotive diesel elektrik.
@robinpratama
Жыл бұрын
setuju bang bahas insiden yg di alami cc 206 di indonesia
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang🙏
@deonbenjamin5650
Жыл бұрын
Bogie dipasang di Indonesia spy dpt TKDN ya
@TetNgengWussOfficial
Жыл бұрын
2014 aku lahir bg
@mirzaattala8576
Жыл бұрын
Istilah mudahnya pemesannya tanpa bagian roda ya bang.Betul ndak ya 😊😊😊😊
@aksatareview
Жыл бұрын
Betul bang, tanpa komponen roda wkwk
@eggaplaysid
Жыл бұрын
Next bahas kereta api unik yang punya baling2 dibagian belakangnya
@aksatareview
Жыл бұрын
Kereta api apa tuh bang?
@eggaplaysid
Жыл бұрын
@@aksatareview kereta api yang bernama "the schienenzeppelin"
@ivanchristian6565
Жыл бұрын
@@eggaplaysid hah ada emang
@eggaplaysid
Жыл бұрын
Ada kok tapi masih prototype uji coba
@wahyu8227
11 ай бұрын
👍
@uunafuun7985
Жыл бұрын
apa gk minus di segi keamanannya yak?, kalo nabrak langsung kena kabin
@aksatareview
Жыл бұрын
Pasti udah ada antisipasi nya bang. Ya walaupun kemungkinan nabrak pasti selalu ada
@adipriadi2000
Жыл бұрын
CC206 13 23 2016🥺
@jakalesmana7362
Жыл бұрын
Kalau gak salah ini Lokomotif yg sy lihat dari dalam Bus perjalanan dari CA ke LV 10 tahun yg lalu.. ingat dgn Livery KAI nya.
@Bokek8600
10 ай бұрын
Ketika saya liburan ke Amerika Serikat dan Kanada 10 tahun yang lalu. Sempat kaget melihat kereta kedua negara tersebut gede banget kaya bagong. Dan juga di sana lebih banyak mengangkut barang ketimbang penumpang.
@pesawatindonesia
Жыл бұрын
keren mister 😍😍😍
@aksatareview
Жыл бұрын
Terimakasih 🙏
@HafiizhMakariim
Жыл бұрын
Bahas union pacific GTEL dong
@widodoakrom3938
Жыл бұрын
Up
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@rohayatispd-zg8qc
Жыл бұрын
Oalah pantesan pas 2013 saya cuma lihat cc 201 sama cc 203 doang😅
@aksatareview
Жыл бұрын
🤣
@ibrahimnaufal5157
Жыл бұрын
Next bahas teknologi kereta cepat jakarta bandung
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@ivanchristian6565
Жыл бұрын
BAhas kereta eksekutif min
@hqq3521
Жыл бұрын
@Suherman A CC 206 kolo LH gak ada beda nya
@ArsakaD1
Жыл бұрын
sudah ada banyak lokomotif kabin dua juga dari krupp yang di pesan Perumka Dan CC 200 Buatan General Electric Di pesan PJKA
@0tooy
Жыл бұрын
habis nonton 2 vidio aksata langsung subs, penjelasannya mantap, tapi tadi habis nonton vidio ferry kereta kan admin bilang mau jelasin loko hybrid kapan di upload min hehe
@aksatareview
Жыл бұрын
Terimakasih bang 🙏 iya bang nanti saya upload pasti hehehe
@fal1410
Жыл бұрын
Bahas bb204 yg punya roda gigi yg pensiun dini
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@nontonsepur
Жыл бұрын
Suaranya ngebassss
@suhermana8655
Жыл бұрын
Saya kok lebih senang lihat lokomotif yg bejalan dlm posisi LH.
@pixelapse9613
Жыл бұрын
Ternyata gua gak sendirian
@rowekff8294
Жыл бұрын
Apalagi yg LH cc203
@trimariyanto92
Жыл бұрын
Iya, lbh gagah dan angker... Kyk ala2 loko steam gitu.. apalagi kalo SH itu terlalu imut krn kyk ada wajahnya.. kalo LH kan gimaja gitu ... Djeerrr gitu ahaha susah dah ngomongnya
@retnodewi881
Жыл бұрын
Sama 😂👍
@Roychen3l_Pkl
Жыл бұрын
Posisi LH CC 203 kehatan gk bagus.. soalnya hidung miringnya dibelakang
@DHAMARTRAINZCONTENINDONESIA
Жыл бұрын
Chanel ini menambah wawasan saya tentang perkeretaapian terima kasih atas penjelasannya 🗿👍
@aksatareview
Жыл бұрын
Alhamdulillah, terimakasih kembali bang 🙏
@murasame4601
Жыл бұрын
@@aksatareviewmin kalo dulu ada loco yg dcab juga tapi warna merah itu tipe cc apa y..
@mas_boim
Жыл бұрын
07:49 Sembung mass Sembung 😂
@aksatareview
Жыл бұрын
🤣
@ferianggara4972
Жыл бұрын
Bang bahas spesifikasi lokomotif cc205 dong bang pliss 🙏🙏
@aksatareview
Жыл бұрын
Iyah bang, nanti saya bahas
@SQUIDWARD.847
Жыл бұрын
Bang coba bahas loko uap pertama di Indonesia
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@ayamulyati9555
Жыл бұрын
Iya
@tripanji6120
Жыл бұрын
Si puong kayak loko mainan kla dibanding loko luar negri, tpi si puong favoritku.
@aksatareview
Жыл бұрын
Tonton juga bang video terbaru perbandingan loko indo sama amerika
@mteguh1236
Жыл бұрын
Buat lagi video yang kaya gini bang tapi versi cc203
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@adimaselsar855
Жыл бұрын
bang coba bahas budaya & aturan perkeretaapian di eropa atau AS. seperti knp kok bisa ada kereta / gerbong yg dicoret grafitti dibiarin, trs kok karyawannya klo lagi dinas cuma pake rompi dsb
@arbigilbransyah6093
Жыл бұрын
Di indonesia juga uda di terapin bang pakai rompi
@adimaselsar855
Жыл бұрын
@@arbigilbransyah6093 gak, maksudnya pakaiannya bebas trs dipakein rompi. klo di sini kan jelas pake seragam karena ada pengaruh dr jepang
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@dikarevananda4137
Жыл бұрын
Logat sundanya nggak bisa bohong
@aksatareview
Жыл бұрын
Tau aja bang😅
@muhammaddedearif6245
Жыл бұрын
Bang next bahas cc205
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@nanangdjafarudin1307
Жыл бұрын
Hanya tiga jenis locomotive P.T KAI yang aktif di Pulau Jawa baik untuk KA Penumpang atau Barang, baik untuk KA jarak jauh maupun local yaitu type CC 201, CC 203 dan CC 206. Beda dengan Kereta Tanah Melayu (KTM)di Malaysia banyak, yang masih aktif mulai type 22..., 23..., 24..., 25...., 26...29... dn type 6... Tiga titik2 merupakan no. Register loc type tsb.misalnya Loc type 24102, type nya selintas seperti CC 200 , type 26 dan 29, loc keluaran terakhir selintas seperti CC 206, ukuran loc semua berbody panjang seperti CC 300 di Jawa atau CC 202/205 di Sumsel dan Lampung. Dioperasikan mulai dari Singapore, Malaysia sampai Thailand. Yang penasaran ingin lihat bentuk Locotmotive KTM, tinggal buka google/youtube , Kalau saya sdh pernah lihat/naek KTM dari Singapore ke st. Central Kuala Lumpur baik dgn KA Sinetrain siang maupun kereta tidur Senandung Malam.
@AhmadRifai-ke8hm
4 ай бұрын
Jhinfjckvkvjb
@igomalbashitu6503
Жыл бұрын
Kalo gasalah si info nya dari para rail fans Kecepatan ka baturangga itu kurang lebih 120 km/jam
@aksatareview
Жыл бұрын
Memang kecepatan maksimal angkutan penumpang di batas 120kmh bang
@BudsT100
Жыл бұрын
Yup, karena problem yang belum selesai di Indonesia itu perlintasan sebidang, kalau sudah tidak ada perlintasan sebidang tinggal upgrade ke R60 dan perbaiki garis lengkung itu kecepatan lintas bisa dinaikkan ke 160/KPJ tanpa mengubah lebar rel
@14helgaa
Жыл бұрын
Bg bahas lokomotif diesel AS dong😂
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@haritsardiyansyah5997
Жыл бұрын
Mas bahas operator kereta di us dong keknha banyak banget
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@Mocha-hy3sd
Жыл бұрын
Apa tidak bisa beli lokomotif yg modern bentuknya disesuaikan dengan bentuk gerbongnya ? Bentuk gerbongnya sudah bagus2 seperti gerbong kreta argo bromo/taksaka/purwojaya dll kok bentuk lokomotifnya jelek banget gak berimbang dengan bentuk gerbongnya ??? PT INKA perlu belajar dengan perusahaan karoseri bus2 yg sudah bisa bikin bus2 yg bentuknya modern seperti di luar neger,coba bandingin bentuk lokomotif dengan bentuk kepala bus2 di indonesia ? Bagus mana ? Apalagi dibandingin dengan kokpit kereta cepat jkt-bandung bro ?
@aksatareview
Жыл бұрын
Tapi secara konsep ga bisa disamakan gitu bang. Disesuaikan dengan kebutuhan serta fungsi nya. Mungkin kedepannya bisa ada lokomotif yang selaras dengan gerbong nya, tapi kalau kepala bus di samakan dengan lokomotif rasanya kurang masuk ya bang.
@eko_dwityakusuma6444
Жыл бұрын
Bang bahas lokomotif CC 205 gajah Sumatra
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang
@Ezarailfansdaop7daop8
7 ай бұрын
cc 206 13 35 adalah lokomotif cc 206 yang terlupakan😢
@harinugrohotriyulianto1920
Жыл бұрын
cc205
@Roychen3l_Pkl
Жыл бұрын
Mantap videonya..sangat disukai penggemar kereta seperti saya 👍
@aksatareview
Жыл бұрын
Terimakasih bang 🙏
@tantosihite5846
Жыл бұрын
Bang bahas lokoelektrik dong
@aksatareview
Жыл бұрын
Ini juga salah satu lokomotif electrik bang
@tantosihite5846
Жыл бұрын
@@aksatareview bukan maksud gua lokomotif yang pakai pantograph full elektrik
@aksatareview
Жыл бұрын
@@tantosihite5846 oh lokomotif listrik bang
@tantosihite5846
Жыл бұрын
@@aksatareview nahh iyaaa yang kalo di indonesia bonbon ya kalo ga salah
@prabowosanusi2246
Жыл бұрын
Lokomotif harusnya dipasang semacam blackbox biar kalau ada insiden atau kecelakaan lebih gampang dan akurat mengetahui nya
@fiqih2656
Жыл бұрын
Sejauh ini keknya aku gk pernah denger blackbos di lokomotif
@farhanrailfanscc2066
8 ай бұрын
Mungkin maksudmu datalogger? Cara kerjanya mirip dengan blackbox
@rochmadrega3881
7 ай бұрын
Klu mimpi jgn ngawur
@another-japan_tzy
10 күн бұрын
Kalau ga salah blackbox yang pesawat ya🗿
@budiyanto8569
Жыл бұрын
0:49 kontras banget ukuran lokomotif Indonesia dengan Amerika.
@aksatareview
Жыл бұрын
Betul bang
@farhanrailfanscc2066
8 ай бұрын
Karena beda lebar rel membuat dimensinya juga berbeda
@suparmosaiman-mp3of
4 ай бұрын
baru sampai di indonesia putih banget walaupn udh tua tetap putih ternyata
@sandytv4819
Жыл бұрын
Keren bang cc206
@rizalumami8280
Жыл бұрын
Mohon maaf di baca stasiun sembung Bukan di baca stasiun semblong Petak stasiun Jombang - Kertosono Antara Jombang - sembung !
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang terimakasih, 🙏
@dasijon4553
4 ай бұрын
0:50 bejir kecil bet cc 206 nya😂😂😂
@AhmadRifai-ke8hm
5 ай бұрын
Bang coba upgrade daya mesin lokomotif CC 206 yang awalnya berdaya mesin 2250 horse power setelah di upgrade menjadi 2800 horse power
@user-ml4zy5nr1b
Ай бұрын
Yakin😏 yang ada malah lebih berat lagi, CC206 aja udah 90 ton, kalau pake mesin 2800 yang ada bobot loko bisa naik bahkan sampe 100 ton
@afridachannel
Жыл бұрын
Keren informasinya
@aksatareview
Жыл бұрын
Terimakasih bang
@bayuyudhasaputra3169
Жыл бұрын
Sepintas, kecelakaan ini diakibatkan kereta menabrak kendaraan lain. Kedisiplinan pengguna jalan perlu ditingkatkan. Selain itu, tanda perlintasan kereta api juga ditambah agar pengendara lain bisa mengetahui kapan kereta api akan melewati jalur tersebut.
@asevmurdock5770
Жыл бұрын
Lebih suka cc 201 lebih seremmmmmmmm😢
@ofc.st_cikarang
Жыл бұрын
13 35 😢
@trimulyono6102
7 ай бұрын
Lanjut bang untuk cc206 yg mengalami laka
@itszzzdraxxxx7941
Жыл бұрын
katanya terbanyak tapi gw ga pernah ketemu cc206 (gw ga pernah hunting bjir soalnya rel terdekat doang 6km lebih)
@user-ml4zy5nr1b
Ай бұрын
Ya tempatmu itu di mana?
@isrohrohayati8990
Жыл бұрын
koreksi bkn stasiun semblung tapi sembung
@Turbots1987
Жыл бұрын
Banyak doang,divre 1 2 ga kebagian
@solovanjava
7 ай бұрын
KIRAIN PRODUK LOKAL NGGK TAUNYA IMPOR JUGA
@FILAKAFILA
Жыл бұрын
Bg kenapa indonesia ga menambah 1 rel di setiap sepur seperti di video 3:16
@aksatareview
Жыл бұрын
Karena Indonesia satu ukuran spoor nya bang, itu untuk 2 ukuran spoor, spoor sempit dan standar
@priyohadi8916
Жыл бұрын
Belum canggih, diluar negri cabin udah pada pake AC, ini masih sedikit yang cabinnya ada AC
@rumahkentank3952
Жыл бұрын
AC mah gampang boss tinggal dipasang doang, canggih disini artinya canggih dari segi teknologi nya yang sudah full komputerisasi digital daripada kakak kakaknya (cc201.203.204), lagipula AC gk terlalu penting penting amat, karena pas kereta berjalan juga angin sepoi sepoi, dan juga di dalam CC 206 ini ada kipas blower di dalamnya, mau dipasang ac tinggal pasang tapi ya harus ngantri, sekarang dah lumayan banyak loko yang ber ac....
@pixelapse9613
Жыл бұрын
Apes Mulu si cc 206
@aksatareview
Жыл бұрын
😂
@Dafa_23
Жыл бұрын
Mantap mas. 😮
@aksatareview
Жыл бұрын
Terimakasih bang🙏
@EkaRailfans54
Жыл бұрын
Ketika gw menjelaskan kepada bocil" Kalau CC 206 batch 2 itu ada 2 penyebutan (gen 2A & 2B) mereka malah ngiranya kabin dan ngeyel bet di kasih tau 🗿
@HendraJanuar-wu8kr
8 ай бұрын
Seharusnya di pulau sumatra,kalimantan,sulawesi..sudah harus mempunyai jalur kereta yg terkoneksi untul jalur logistik...karna sangat efisien daya angkut nya...andai dari aceh sampai lampung sudah ada jalur kereta untul logistik...
@solikinridokurnia4807
3 ай бұрын
Kecepatannya cc206 160
@muhammadmuhtar9832
Жыл бұрын
❤bwoso HADIR ❤
@mteguh1236
Жыл бұрын
Bang bisa ga lokomotif dijual belikan bang
@aksatareview
Жыл бұрын
Bisa bang, asal punya jalurnya sendiri dan ada operator nya. Kalau beli Lokomotif nya doang misal untuk kebutuhan angkutan barang, biasany track punya KAI dan operator nya juga tetep KAI. Dulu PT tel gitu bang, kalau mau tau pembahasan nya ada di tiktok Aksata review bang
@mteguh1236
Жыл бұрын
@@aksatareview kalo ada opelator sendiri tapi rel tetep pakai yang kai boleh ga bang
@14helgaa
Жыл бұрын
@@mteguh1236 boleh keknya
@Piwwww12
Жыл бұрын
Berikan body depan tambahan plat besi baja yg tebal bian tdk gampang penyok bila terjadi tabrakan.tks
@nanangsutadji5193
Жыл бұрын
Belum dibahas lokomotif seri mana di Indonesia yang menggunakan motor traksi DC atau AC. !!
@ghoziafif5228
Жыл бұрын
Belum tersebar merata, daop 9 belum punya cc206 😅✌
@isalti
Жыл бұрын
7:48 maaf bang koreksi dikit 🙏🏻 stasiun *Sembung* bang bukan *Semblung* 😁
@badutembakcantik
Жыл бұрын
Kobong dong bang
@sukrateknik7641
Жыл бұрын
Bang mau nanya nih... Kenapa di Amerika serikat tidak ada kereta cepat.. seperti di Jepang.
@BudsT100
Жыл бұрын
Beda budaya, orang Amerika itu lebih suka menyetir, makanya kereta disana itu kebanyakan kereta barang, berbeda dengan Eropa apalagi Asia
@Bokek8600
10 ай бұрын
Biayanya sangat mahal dan juga mobil sudah menjadi budayanya.
@pacing0595
Жыл бұрын
Lokomotif tercanggih, tuh gen 2021
@mmrrhmn1541
Жыл бұрын
kereta di amrerika gede"' ya lokonya di banding di indo
@aksatareview
Жыл бұрын
Betul bang
@Bokek8600
10 ай бұрын
Dulu saya ke Amerika Serikat 10 tahun yang lalu sempat kaget melihat kereta di AS gede banget.
@ragilrailfansdivre3494
Жыл бұрын
Mas bahas cc205 dong
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang 🙏
@JTSdesfriadi88
Жыл бұрын
Model improve nya dari cc206 apakah ada?
@armyzhua2665
Жыл бұрын
Apakah beda Powernya dari CC 206 & 2800series yang dipakai Quensland Railways?
@novaliaindriasari2620
Жыл бұрын
hai bang sapa dong hehehe
@aksatareview
Жыл бұрын
Iya hai😅
@taufikhadi2744
Жыл бұрын
Bang bahas kereta di India dong
@lulumumtazah5733
Жыл бұрын
Bukan dua kosang enam kalau kosong berati gak ada. Yg betul adalah dua nol enam bang gunakan bahasa yy benar. Jangn disamakan kosong dengan nol
@aksatareview
Жыл бұрын
Siap bang terimakasih, tapi saya menggunakan bahasa yang sekiranya biasa dibilang di rata2 masyarakat bang, supaya mudah dipahami juga, terimakasih sarannya bang
@alfiansori4003
Жыл бұрын
Itu 4T 100 unit apa 4T 1 unit?
@aksatareview
Жыл бұрын
100 unit bang
@farhanrailfanscc2066
8 ай бұрын
Harga seloko aja 20m lebih, makanya butuh pengadaan dana 4T untuk beli ratusan loko
@sugiantoanto5942
Жыл бұрын
Itu udh terpasang bodynya bro hahahahaha yg blm terpasang rodanya apa kau gak nampak kalau body dan mesinnya udh terpasang kau ngomongnya merem apa gimana hahahahahahaha gebek kok dipiara hahahahaha
@aksatareview
Жыл бұрын
Gimana gimana bang mksdnya?🤣siapa yang bilang bodynya belom kepasang? Wkwkwkw
@pecinta_kubis_goreng
Жыл бұрын
Bogie bukan body, kotoran telinga lu rajin2 dibersihkan biar gak budeg
@BudsT100
Жыл бұрын
@@pecinta_kubis_goreng wkakakaka maklum orang awam itu masih banyak yang belum tahu arti kata bogie
@farhanrailfanscc2066
8 ай бұрын
Bogie kali, bukan body
@Mamahpauzan55
Жыл бұрын
Hallo bang
@aksatareview
Жыл бұрын
Hallo bang
@fairuuzsc
Жыл бұрын
Mantap penjelasan ny tambah tambah wawasan perkereta apian
Пікірлер: 215