A niektórzy i tak powiedzą, że przyszedł zrzęda i będzie się doczepiał do pierdół. Niestety przyzwyczailiśmy się do skrajnego poziomu bylejakości na kolei.
@Maraon96
2 жыл бұрын
prawdziwy fachowiec w pracy, aż przyjemnie się Pana ogląda i słucha o takich "pierdołach" po całym dniu pracy w innej branży, gdzie też na pierdoły zwraca się uwagę :) pozdrawiam, łapka oczywiście w górę
@mechanicdudu
2 жыл бұрын
Jeden z niewielu kanałów który z przyjemnością oglądam. Diagnoza, naprawa, profilaktyka i wiedza w swoim fachu. Jak jeździłem do szkoły to zawsze mnie zastanawiało co w tych wszystkich niedostępnych zakamarkach jest :)
@grzegorzEU07
2 жыл бұрын
Jak to mówią ''diabeł tkwi w szczegółach''. Nic dodać nić ująć. Świetny film-kontynuacja cz1.
@puchacz93
2 жыл бұрын
Przez twoje filmy zaczynam żałować,że nie poszedłem do PKP ,świetne filmiki.
@mixter6
2 жыл бұрын
Przytoczę luźno cytat z głowy: "widzę że mechanik zna parowóz jak własną kieszeń, dla niego jak ze szkła" :D
@mao1702
2 жыл бұрын
Z filmu "Człowiek na torze" Feliksa Munka. Główną rolę grał wspaniały aktor, Kazimierz Opaliński.
@andyblondyn1898
2 жыл бұрын
Czekam na kolejne! :D
@iommipony5918
2 жыл бұрын
Czy pojawi się jeszcze jakiś materiał związany z naprawami? Stanowczo więcej by się chciało obejrzeć, tym bardziej że jest to kawał wiedzy. Pozdrawiam.
@Krzysztof_Kornet_84
2 жыл бұрын
Machanik i lokomotywa pasują do siebie, jak gumka do ołówka:-)
@cztram78
2 жыл бұрын
Prawdziwy profesor :)
@pawegliszczynski4449
2 жыл бұрын
Ciekawy odcinek
@Domin662
2 жыл бұрын
Jak zawsze.
@rakonge5555
2 жыл бұрын
dla zasięgu ;)
@emilmilosik4038
2 жыл бұрын
Więcej materiałów z usterek i ogólnego pojęcia utrzymania taboru w "dobrej" kondycji 🤝🤝🤝
@hajnazabrze1499
2 жыл бұрын
Ludzie na chodniku gówna nie widzą i w nie wdepną, dalej się nie wypowiadam.
@BartoszSQ8BS
2 жыл бұрын
Nareszczie powracamy do napraw!! 😄😄
@MrTomoczuk96
2 жыл бұрын
Z gruntu niepozorne ,a w efekcie tyle szkód może narobić ;)
@Tomacatos
2 жыл бұрын
Cześć, mógłbyś nagrać film z Siódemką gdzie tłumaczysz jak wyglada jazda, to znaczy jakie są uzależnienia od nastaw jazdy, bocznikowania, prędkości itd. Nigdzie nie wdziałem podobnego filmu. Pozdrawiam.
@baldhead99
2 жыл бұрын
nie lepsza była by plecionke miedziana zamiast tej blaszki miedzianej ?
@przemysawrosa3203
2 жыл бұрын
Ten przewód przy P7 jakoś nienaturalnie wychodzi z tulejki oczkowej, tam gdzie zsuwałeś tą opaskę aluminiową. Nie jest on tam czasem naderwany ? Przy podciąganiu opaski sprawia wrażenie bardzo miękkiego na styku z tulejką.
@tmechatronik
2 жыл бұрын
Sprawia takie wrażenie. Praktykuje się pozostawianie około 10-15mm czystej, nieosłoniętej żyły przewodu w celu umożliwiania wizualnej kontroli czy połączenie się nie grzeje (nie widać odbarwień)
@maciej1387
2 жыл бұрын
Czy w tych stycznikach można wymienić tą blaszkę miedzianą na taśmę typu plecionka?
@mao1702
2 жыл бұрын
Ona chyba robi też za sprężynę, więc raczej nie. Ale nie znam się. Choć wszystko wiem.
@tuningomanJAk559
2 жыл бұрын
Parafrazującując klasyka "pan @tmechatronik to jednak fachowiec jest"
@5Dale65
2 жыл бұрын
Jakby się to przetarło i 3kV poszłoby w obwód niskiego napięcia, to oprócz fajerwerków pewnie życie maszynisty byłoby zagrożone :)
@piotr86
2 жыл бұрын
Te oględziny to z jakiej okazji? Lokomotywa miała jakieś objawy, odbiór prac wykonanych przez kogoś innego, czy po prostu chwila wolnego czasu?
@marcinp4769
2 жыл бұрын
Gdyby widzieli, to robota by ich nie widziała.
@kret63
2 жыл бұрын
Nie wiem jak to u Was wygląda, ale u nas (przemysł, nic związanego z koleją) często maszyny się odbiera "na szybko". Rzut oka na główne elementy i nieśmiertelne "to pojedzie" :D
@januszjanusz5109
2 жыл бұрын
zamiast przeglądu malowanie farbą
@MavericCanonier
2 жыл бұрын
Niestety chyba w wielu dziedzinach przemysłu jest takie podejście by szybko szybko i odfajkować. Niestety czas weryfikuje dokładność i prędzej czy później wyjdzie to. Pół biedy jeśli to będzie tylko awaria, a jeśli dojdzie do tragedii?! Ps. jestem pełen podziwu dla autora. Nie ma wielu tak sumiennych ludzi.
@Rafael-fw1xk
2 жыл бұрын
pewnie mech tej 7 wychodzi z założenia że jak działa to nie ruszać
@GdaJacek
4 ай бұрын
Apotem przez indukowanie się napięć cuda na sterowaniu sie dzieją.
@ty42222
2 жыл бұрын
Z "pierdół" składa się cała kolej...
@mao1702
2 жыл бұрын
Metalowe opaski na przewodzie i to całej wiązce i to w pojeździe, w którym sią duże wibracje? Oj ktoś miał problemy z wyobraźnia..
@Tempera101
2 жыл бұрын
Jak zapobiegać awariom siódemki? Sprzedać ją!!! Ja tak zapobiegam awariom w moich samochodach.
@mao1702
2 жыл бұрын
Stan taboru na polskich kolejach jest żałosny i agonalny. W Polsce maszynista nie tylko nim jest, ale i mechanikiem, elektrykiem, pneumatykiem, serwisantem i stolarzem. I do tego musi znać indywidualne mankamenty i bolączki każdego pojazdu. Na zachodzie maszynista przychodzi, sprawdza pojazd, jak wykryje jakieś wady i niesprawności, to odmawia prowadzenia go i z uśmiechem go opuszcza.
@tombouu
2 жыл бұрын
Tak mówią lesery i nieuki
@adams1348
2 жыл бұрын
Ludzie mają wyjebane, proszę pana. O godzinie 14.55 są już przy drzwiach z kapeluszem w ręku. Jedyne o czym myślą to ile dni zostało do wypłaty. Najbardziej kluczowi w firmie są menadżerowie średniego szczebla, którzy potrafią ta cholote ogarnąć, upilnować kradzieże, pijaństwo i nieróbstwo.
@krzysiekpedrycz7810
2 жыл бұрын
Tylko ci,, menadżerowie średniego szczebla" to teraz są debile po teraźniejszych szkołach bez praktyki.
@mao1702
2 жыл бұрын
Jak się ludziom płaci, jak psom i tak samo traktuje, to tak i jest.
@lrolek
2 жыл бұрын
Dlaczego w lokomotywach jest wszystko takie toporne i prymitywne?
Пікірлер: 44