у каждого свой самый лучший... у меня самый лучший викинг 1320.....
@user-wr9df1we2z
2 жыл бұрын
Ты серьезно? Я брал мзса в апреле 21года, таких же размеров, но с высокими бортами. Горячий цинк, все из 3мм стали, ось, ступицы подшипники рессоры алко все на подрамнике и телега обошлась в 53 тыс, плюс тент с каркасом 5. И никогда мзса не сравнится с этим тольяттинским хламом, про который даже другие диллеры говорят что это не прицеп) атлетик не далеко ушел. Дышло на сопливых углах крепится к раме, на каплях сварки, а по поводу перекидки рессор сверху оси да почти на всех можно сделать, но рессоры меньше проживут. Ты просто продаешь их и еще раз убеждаюсь, что диллеры впаривают ту марку с которой больше имеют за самый лучший прицеп. Реально смешно)
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
МЗСА 100 т р!!! Спартак даже с рамой из горячего цинка 70!! Подвеска на Спартаке покомфортнее-прицеп пустой не козлит-на МЗСА самая дешевая подвеска скользящего типа-тоже самое как на гаражных прицепах-на Спартаке лучше ступичный узел-борта так же толстые-проводка не хуже-МЗСА выигрывает в качестве материалов-металла-и метизов ну конечно подрамник! Это топ уровень-лучший прицеп но увы очень дорогой! Я свой брал 2 года назад за 66 т р- в Питере! Тут смысла нет сравнивать даже- вопрос цены! У нас я бы и пару штук за год не продал- всем нужен прицеп до 40 т руб))
@user-zd2gd4cw3y
3 жыл бұрын
Господа не забывайте речь идет о сумме в 65 т руб)) если есть варианты-накидывайте)
@user-rl4ju7oc4g
2 жыл бұрын
Крд 105, полторы тонны по пересеченой местности и горам, рама не из фольги, а глухой профиль 3 мм, железные полы и борта 50 см, а также Волга рессора 5 листов по 0,8 см
@user-rl4ju7oc4g
2 жыл бұрын
Но не скрою этот хорош! Оцинковка +
@user-fn2bj6nu4q
2 жыл бұрын
А какая общая высота прицепа с тентом 1,25 и 0,7м? Нигде не могу найти эту информацию.
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
Я мерил вроде с 0,7 -1,5 м
@user-by7bw2xt3c
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Купил такой прицеп, есть желание усилить ещё одной рессорой...
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
Да конечно можно если есть необходимость
@user-et1hw7zg3p
3 жыл бұрын
Сколько повезёт этот прицеп? Раньше я видел более длинную рессору, она по мне лучше будет.
@user-zd2gd4cw3y
3 жыл бұрын
Газелевская рессора стоит на прицепе начиная с размера 2,8 на 1,6( отличный вариант под квадроцикл)-здесь же немного укорочена!По поводу сколько увезет-вопрос риторический!) По паспорту общая масса 740 кг!Сама конструкция очень крепкая!
@rishatmynbaev8376
2 жыл бұрын
Лучши прицеп это "прицеп центр"
@user-qh4dq2mo4k
3 жыл бұрын
Копия прицепа КРЕМЕНЬЕ
@user-zd2gd4cw3y
3 жыл бұрын
Незнаком с данным прицепом-там тоже одналистовая система? Редко встретиш-сейчас все больше скользящего типа-они дешевле и проще в техническом исполнении!
@rus.s.9238
2 жыл бұрын
Как бюджетный прицеп нормально, только действительно зачем задний бампер делают до сих пор с острыми углами и без усиления, и чёрный тент на жаре грееться сильно,и грязь тянет как магнит(((
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
Тента в основном светлые-это просто партия была такая!
@vladgulak9633
3 жыл бұрын
Очень похож на прицеп трейлер
@vladgulak9633
3 жыл бұрын
Единственный вопрос почему приварили пластину крепления рессор к балке на болтовом соединении было бы лучше. У нас на прицепе трейлер было такоеже крепление балки к рессоре и пластина лопнула с левой стороны повезло что не оторвалась полностью после претензии на завод нам прислали новую балку с уже болтовым соединением и теперь все новые прицепы они выпускают на стемянках или болтовом соединении через две пластины.
@user-zd2gd4cw3y
3 жыл бұрын
@@vladgulak9633 Конечно все возможно-но качество сварных соединений хорошее( я сам по специальности сварщик)-да и то что я видел на других прицепах как то меньше внушает доверие!
@vladgulak9633
3 жыл бұрын
В целом прицеп сделан очень качественно про швы скажу положительно я также по профессии сварщик с аттестацией прицеп очень крепкий рассматриваю вариант приобрести такой
@teremokkirov
2 жыл бұрын
лучший прицеп это САЗ
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
Дайте ссылку на него-посмотрим!
@ROMAN_S_KARELIEJ
2 жыл бұрын
Рама крашеная ржаветь не начнет через год два?
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
Ну это не просто краска-предварительное травление-грунтование и алюминиевая напыление! Вопрос по поводу ржаветь-Да при агрессивной среде будут проявляться пятна( стираются легко)- возможно и более серьезные очаги-сгнить не сгниет-металл толстый и качественный! Рекомендую раз в сезон локальную обработку -подкраску -балку можно антикорить!
@ROMAN_S_KARELIEJ
2 жыл бұрын
@@user-zd2gd4cw3y вообще мне нужен прицеп с пластиковой крышкой, чтобы на замок закрывался. Для перевозки хранения рыбацкого шмурдяка. Рассматриваю от 2х метров длиной и высоким бортом. Есть такие у вас? И какая цена если есть?
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
@@ROMAN_S_KARELIEJ К сожалению у меня только бюджет сегмент-с пластиком нет и не было! Это совершенно другие деньги-у нас город маленький и скромно живущий((
@ROMAN_S_KARELIEJ
2 жыл бұрын
@@user-zd2gd4cw3y да крышка вроде не дорого стоит. Отдельно 12-14 т.р.
@ROMAN_S_KARELIEJ
2 жыл бұрын
@@user-zd2gd4cw3y а без крышки маленький прицеп?
@user-tk6us4rr4v
2 жыл бұрын
Этот прицеп самый худший который я видел , просто жесть! Ещё и покупают после песни такого соловья (барыги совести вообще нет лишь бы впарить)👎
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
Господи сколько Вас там в одной палате лежит!! Видать всех барыг стороной обходите-живете натуральным хозяйством-газ из задницы качаете-дождевой водой умываетесь-подтираетесь лопушком)) красавцы!
@user-tk6us4rr4v
2 жыл бұрын
@@user-zd2gd4cw3y у меня в собственности сцепка полуприцеп 13.6 метров более 10 лет и работаю я в грузоперевозках уже 20 лет , где та палата о которой ты говоришь ? Говорю еще раз если не понятно - это самый конченый прицеп который я видел. Существует всего около 4 -ёх прицепов в России и ты об этом прекрасно знаешь но паришь людям мозг чтобы наварится на этом гавне изначально зная что многие не понимают ничего в этом. Попробуй раскажи про МСЗА про Экспедицию про Саранские прицепы там аж 2 завода есть . Задницей качаем дождевой водой ,мля ну ты и сам такой же конченый как эти прицепы.
@user-sr9ht1fv3g
2 жыл бұрын
Слабый Прицеп,ненадежный.
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
У Вас есть опыт эксплуатации данного прицепа? Где по Вашему опыту слабое место и что оказалось в нем ненадежное?
@user-sr9ht1fv3g
2 жыл бұрын
Брат Купил,Сейчас Плюется,оторвал Крепление амортизатора,Усиливал рессоры,Ребра жёсткости на раме,должны все Вертикально Стоять,Одну Поставили Вертикально,Остальные Лёжа кинули,Посмотрел на это,Какие то Дилетанты делали,Ерунда Полная,Старый Прицеп 500-600 кило,выдерживал,И до сих пор таскает,Этот 300 не выдержал,
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
@@user-sr9ht1fv3g ну очень странно конечно! У меня сосед эксплуатирует по полной и землю и камни на стройку и квадроцикл возит и очень доволен! Мне с Тольятти часто на сцепке на ГАЗель цепляют прицеп и грузят в него 750-800 кг без усиленной рессоры и абсолютно нет проблем!
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
@@user-sr9ht1fv3g А у Вас и с рамой что то случилось? А рёбра сделаны технологически правильно-зря Вы так считаете! Я просто не понимаю как можно развалить эту конструкцию)) по креплению амортизатора-да действительно такое возможно!
@user-sr9ht1fv3g
2 жыл бұрын
Мы Каждый,Черный Металл,Таскаем,не песок,и Он Уже Развалился,не Прошло,и Две недели,борта жидкие,Уже Как Волны,Ребра Должны Вертикально,стоять,Чтобы Нагрузку брать большую ,Лёжа Они не Работают понимаете ,Они Просто согнуться,Дугой,Вы Сами,Понимаете Что Нибудь,Я Как Инженер вам скажу,Иначе жидко все,Вон Советские Крепкие,До Сих Пор В Работе.
@serges9332
2 жыл бұрын
По мне обычный колхоз
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
Что это означает?))
@serges9332
2 жыл бұрын
@@user-zd2gd4cw3y ну если вы не знаете , что обозначает на техническом сленге выражение ( голимый колхоз) , тогда почитайте на форумах в интернете и все поймёте
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
@@serges9332 Наверно я не там учился)) и такого термина я не слышал! Колхоз на двором сленге это временные упрощенные решения либо конструктивные ошибки и вряд ли это можно применить как то к этому прицепу -ну просто исходя из того что тут довольно обкатанное решение но наоборот немного усложненное и конструктивно по подвеске и по скелету рама и что то тут колхозного просто невозможно углядеть)) Я думаю Вы просто ляпнули херню так от балды)
@serges9332
2 жыл бұрын
@@user-zd2gd4cw3y херню я не ляпаю а говорю по существу , у каждого человека есть своё мнение и я его уважаю , но если вы не замечаете насколько по топорному сделан этот прицеп , то вы точноине там учились. Посмотрите для наглядности как сделаны прицепы американские или польские и не надо писать про цену , нужно просто стремиться чтобы ваш прицеп нравился людям, а этот сделан на коленке в гараже , да и в гараже можно сделать красивый и крепкий прицеп если приложить души и подсмотреть как сделано у других и не бояться брать все лучшее
@user-zd2gd4cw3y
2 жыл бұрын
@@serges9332 Я немного осведомлен в прицепах и образование и жизненый опыт позволяет что то увидеть и никаких сомнительныз или ненадежных решений я не усматриваю тем более чего то колхозного)-если Вы дадите пример не Кохозного прицепа стоимостью 700 долларов я с удовольствием изучу- и ролик об.этом напрямую говорит в пераую очередь о стоимости и что можно за эти деньги получить качественный и надежный прицеп!Если говорить о стоимости 200+ как Вы считаете Европейские( я думаю это будет даже 300 +) это совсем другие критерии оценки материалов и качества!Давайте сравним Ниву за 650 т р и Джимни за 2 млн + и та и другая едет и решает задачи определенного круга!Вы не указали где и что усмотрели колхозное а просто ляпнули и да пусть это будет Ваше мнение хотя мнение подразумевает некие аргументы)) Удачного Вам выбора!Спасибо за просмотр!
Пікірлер: 60