При замене балки на своем авто у меня хлеще было. Прежний хозяин шприцевал втулки чем придется, намешал видимо кучу разных смазок в итоге это все превратилось в очень густую и липкую смесь наподобие перевареного столярного клея. Рычаги двигались только с помощью двухметровой трубы (при разбитых в хлам втулках,колеса / \ во так стояли). Сбивали рычаги втроем. Так что мазать надо чем то одним.
@w900i
5 ай бұрын
Дякую, дуже вагома інформація
@user-gs4gr4bh7s
2 ай бұрын
Серьезный аппарат
@user-hf6gm7zz9j
5 ай бұрын
Сергей приходилось ли вам ставить двигатель Фольксваген ну тот же Ауди 1.8 На ЛуАЗ? Переходная плита отличается каторую продают под дизель Фольксваген?
@user-circonium
5 ай бұрын
Блоки одинаковые. Плита под дизель подходит и для бензина.
@user-bq5hw3gv4q
5 ай бұрын
По поводу помпы : замерить зазор можно с помощью штангеля и кусочка воска или твердого пластилина.
@user-circonium
5 ай бұрын
Штангелем не получится. Пластилином возможно
@user-bq5hw3gv4q
5 ай бұрын
@@user-circonium пластилин зажимаешь и штангелем меряешь сплющеную часть
@user-circonium
5 ай бұрын
@@user-bq5hw3gv4q ну это понятно, но нет гарантии что все лопасти абсолютно одинаковой высоты и формы. Нужно просматривать каждый отпечаток ребра.
@user-bq5hw3gv4q
5 ай бұрын
На каждую лопасть,все правильно. Так делали еще коробельные механики на дизелях 6ЧНСП в годы моей молодости.
@user-bq5hw3gv4q
5 ай бұрын
@@user-circonium в летнюю навигацию когда забортная вода выше +20градусов дизеля под нагрузкой тоже грелись (при сильном встречном ветре,шторме,большой осадке) и на стоянках механики мудрили.
@user-ni1ix1if5v
5 ай бұрын
👍👩🔧
@kotborka
5 ай бұрын
А если в корпус помпы на машине вклеить кусочек пластилина,и по толщине отпечатка от крыльчатки выставлять её?И ещё,стягивая крыльчатку с вала,надо смотреть,чтобы оставался натяг торцевого уплотнения.
@user-circonium
5 ай бұрын
Сальник вала не связан с торцем крыльчатки. Конструкция уплотнения уже другая.
@kotborka
5 ай бұрын
@@user-circonium А как там всё устроено уже?Отдельная деталь на валу для торцевого уплотнения?
@user-circonium
5 ай бұрын
@@kotborka 9-35.
@user-ht4qe9yu6f
5 ай бұрын
у минулому відео було вказано на заднє колесо доміком, можливо тоді вже був обірваний торсіон. Аморт також треба було поставити в минулий раз (не просто так його не було, ричаг отримав по морді). Чекаємо відео про гідроручник
@user-circonium
5 ай бұрын
Із тої сторони випав лонжерон. Не було до чого його кріпити той амортизатор. Звісно що торсіон був вже лопнутий. Я цього не побачив би якби не поліз із регулюванням висоти.
@user-ht4qe9yu6f
5 ай бұрын
@@user-circonium а як там закріплений зверху аморт? В жигулі там стоїть сайлент
@user-vs9eb4vf9c
5 ай бұрын
В мене було таке з переднім торсіоном. Причиною був болт , який по середині балки. Я його пережав.
@user-circonium
5 ай бұрын
Не думаю що тим болтом можна передавити щоб хруснула шийка. Скоріше різьба гавкне. Так само була мікротріщина.
@user-kz5pp4qb5r
5 ай бұрын
А чого не підходить амортізатор з ниви
@user-vs9eb4vf9c
5 ай бұрын
@@user-kz5pp4qb5r в мене були аморти від шниви. Вони жорсткі для мене. Саме кращі це рідні.
@user-bn3cy7nz7h
5 ай бұрын
Всем привет,подскажи у меня вылетает пониженная причём сразу как трогаешься с места,что то можно сделать.
@user-circonium
5 ай бұрын
@@user-kz5pp4qb5r на 40мм довший.
@musviqsahverdiyev3623
5 ай бұрын
Удачи!!! но что-то не то не очень то красиво.мне так кажется
@user-circonium
5 ай бұрын
Возможно нужны именно такие габариты платформы.
@user-bn3cy7nz7h
5 ай бұрын
Вылетает пониженная как только трогаешься с места,что то можно сделать.
@user-lt6gh2ec4u
5 ай бұрын
Шестерни завальцевались поправьте напильником зубья и все будит нормально это бывает
@user-bn3cy7nz7h
5 ай бұрын
@@user-lt6gh2ec4u можно не снимать коробку,так подлезу,ещё подсказывают под пружинку положить винтик маленький
Пікірлер: 41