هو نفسه الفتك اتمنى ما يغيرونه معي فتك ومعي ٩٥ مافيه فرق الا الراحه دخول الهوا في الغالب هوه هوه
@Mijzt
2 жыл бұрын
السيارات القديمه لو يعيدوا تصنيعها بنفس الجوده صدقني لا تنفذ من السوق سيارات مصنوعه بحب 😢🖤
@yazedabomadini6935
2 жыл бұрын
الفتك نفس القديم
@user-ml5ys7wh7w
2 жыл бұрын
@@yazedabomadini6935 ولاكن لايقارن بالاجيال السابقه وحوش اليابان في البر
@Gold_Man_195
2 жыл бұрын
قصدك تنفذ من السوق
@yazedabomadini6935
Жыл бұрын
@@user-ml5ys7wh7w افضل سياره للربر كقوة دفرنسات
@user-ml5ys7wh7w
Жыл бұрын
@@yazedabomadini6935 كلامك صح الفتك هذا بالذات لاتقولي بعده فتك هو و اللاندكروزر موديل ٩٧ هذاك ايضا دفرنسين صب صلبين جدا والموترين يعتبرون من النوادر
@h.a8428
2 жыл бұрын
انا راعي بر وجيوب ولفتني معلوماتك الميكانيكيه وخبرتك بالقياده بالبر كلها صحيحه ولا غلطه ماشاء الله 👍
@shadowofhope1323
2 жыл бұрын
نيسان مثل اللاعب المزاجي ما تمسك لها خط معين وإذا رغبت تعطيك عطتك شي متفوق مثل السكاي لاين ثم جيتي ار واللوريل قديما والزد وغيرها .. لكن على مستوى تصنيع المحركات نيسان وهوندا في كوكب مختلف عن بقية اليابان في القمة بلا منازع
@-hani5686
2 жыл бұрын
ماشاءلله عليك كلامك صحيح 200٪ انا ملاحظ الشركة نيسان وهوندا قويات ولهم مزاج عن الشركات الثانيه
@user-yu6lj9cf6c
2 жыл бұрын
تويوتا بالمثل صنعت محركات اسطوريه مكاين السوبرا مكاين اللاندكروزر 4.5 مكاين الكراون والكراسيدا كثير اليابانين بشكل عام تفوقهم بالمحركات ولو انها صغيره الا انها تنافس محركات الامريكي والالماني بالذات بالبر
@abofahad525
2 жыл бұрын
@@user-yu6lj9cf6c السوبرا تصنيع يامها والكراسيدا كان معدل تخبيط مكاينها على ال٣٠٠٠٠٠ بمعنا سيارات كورية تتجاوز هالرقم اما مكاين اللاند مادري وش تقصد فلو كنت تقصد الراس واحد فكان فيه مشاكل مثل جلد البلوف وارتفاع الحرارة بالسرعات العالية ولو كنت تقصد الراسين فهي إسوء
@user-yu6lj9cf6c
2 жыл бұрын
@@abofahad525 مكينة اللاندكروزر 4.5 روح شوف تقييم هالمحرك عالميا ومكينة السوبرا ياماها طورتها مع تويوتا وهي مملوكة بنسبه كبيره لتويوتا ومكينة السوبرا حطمة جميع مكاين نيسان فئة السكالاين ولو على المشاكل مكاين نيسان انجكتر او بخاخ والفتك ايضا كلها تحرق زيت وحراره النيسان ومشاكلها معروفه بالعالم بس تظل تويوتا ونيسان تصنع افضل السيارات اذا قارناها بالامريكي والالماني كجودة صناعه
@abofahad525
2 жыл бұрын
@@user-yu6lj9cf6c ياليت كل الردود زيك سواء اتفقنا او لم نتفق مكينة ال٤٥٠٠ مقارنة بالراسين او بعض امكاين العالمية تعتبر جيدة لكن لو قارناها بمكاين النيسان ابتداء من الباترول ال٨٨ نشوف التايوتا تشتكي من التهريبات صوف او غيره وفيها مشاكل بالكتاوتات وفيها حرارة مع كبر ردياترها الا انها تصخن بالسرعات العالية بدليل يركبون لها بلف ديزل هاذا غير جلد البلوف ولو لاحضت مع كثرت اللاندات في وقته الا انها قلت كثير مع انها كثير منها مع شياب يحافضون عليها بينما النيسان لو موديله ٨٨ وكل موسم بسم شخص آخر ومايشريه الا واحد يبي يكسره سواء صقار او كشات او راعي تطعيس ومع ذالك صامل اما كلامك عن حرق الزيت اختلف معك بدليل يستعينون ببساتم النيسان لسيارات اخرا زي الهايلكسات لو عدلوها اما الحرارة مع استهتار نيسان سواء بالفتك مصغرين رديتره وماشاء الله لو دايرة الماء سليمة نشوف حرارته حلوة وحتا بطل الدروب اول ما نزل بدون مراوح كهرب ومع ذالك اللي ماظعفت مروحته ورديتره سليم مايعاني من حرارة وعدادات الدجتل هي الحكم اما السوبرا القديمة كان المحرك ليامها اما الجديدة كامل السيارة من بيءم زي ال٨٦ تبع سوبارو عموما تايوتا نجحت بالتسويق
@car00003
2 жыл бұрын
ياخي الفيديو يحسسك بالراحة والاسترخاء 😅❤️✨
@Gasoma007
2 жыл бұрын
مونتاج تصوير محتوى ياخي انته فنان والله العظيم ماشاءلله عليك .. يعطيك الف عافيه ما قصرت. النيسان ال ٨٨ اسطوره وهيبه فالشارع وفالرمله
@llsll..
Жыл бұрын
هالانسان فاهم صح فعلا كلامه كله صحيح هالسياره افضل نوع صنعته اليابان الا الان وهالجيل من نيسان مستمر و شغال كر و فر و طحن في الصحاري و الطرق الوعره و يتفوق على العديد من سيارات الدفع الرباعي الحديثه سياره اسطوريه فعلا 👍👍👍👍
تسلم يأخوي ع المعلومات القيمه و الإفاده 👌🏼 إستمر يا وحش 👍🏼
@slome4467
2 жыл бұрын
فعلاً النيسان فتك مع ال y60 هم النيسان الحقيقي قبل يدخلون في شغلات ال cvt قبل يلعبون علينا ب الارمادا اللي غيروا شكله وسموه باترول وهو ارمادا في امريكا لحد الان لعبوا علينا بالاسم
@qtr1990
2 жыл бұрын
نيسان باترول y62 طلع ب2010 والارمادا المشابهه لهذا الجيل كانت موديل 2016 و2015 كان شكلها نفس قبل ماتغيرت ومحركها 8 سلندر و300 حصان تقريبا بالعربي اللي يقول النيسان هو نفسه الارمادا مش صحيح كلامه مايعرف شيء
@yazedabomadini6935
2 жыл бұрын
عندك الفتك وعندك البلاتنيوم انت وجوك
@vibxx3368
2 жыл бұрын
@@yazedabomadini6935 يختلف في السواقة ال ٩٧ افضل و شكله مايتقارن مع الفتك
@slome4467
2 жыл бұрын
@@qtr1990 صحيح صادق صدقت كلامك سليم انبسط يا معلم
@Irooon1
2 жыл бұрын
الباترول و الارمادا مافيهم cvt
@aboaskoor77
2 жыл бұрын
استمتعت في الحلقه اهنيك دائماً مبدع ف الطرح و الاخراج
@care5537
2 жыл бұрын
لاتحرمنا من المعلومات القيمه الله يوفقك الغالي ♥️🌹
@Makkah_1
2 жыл бұрын
﴿ وَاذكر ربكَ إذَا نَسِيت ﴾ - سبحان الله - الحمدلله - لا اله الا الله - الله أكبر - سبحان الله وبحمده - سبحان الله العظيم - استغفر الله - أستغفر الله واتوب إليه - اللهم صل وسلم على نبينا محمد - لاحول ولا قوة الا بالله
@Bo-Fahad511
2 жыл бұрын
السيارة التي علمتني القيادة 😍
@faisal44442
2 жыл бұрын
المشكلة انه نيسان واجهت ازمات مالية وادارية جعل اغلب انتاجها يتغيير من فترة الى فترة واهمال لبعض السيارات عكس توتوتا عندهم استقرار اداري ومالي فرغهم للتطوير والثبات
@shadowofhope1323
2 жыл бұрын
سر قوة تويوتا هو التسويق والحقيقة انها تستعين بأمريكيين في مجال التسويق منذ بداية التسعينات مع جودة منتجاتها بشكل عام .. على النقيض من نيسان فاشلة جدا بالتسويق مع ما تفضلت به من عدم الاستقرار وسوء الادارة
@yazedabomadini6935
Жыл бұрын
مشكلت نيسان تسويقيا بس
@yazedabomadini6935
Жыл бұрын
@@shadowofhope1323 صحيح حتى كل سنه يلعبون في الواصفات السعوديه قعدت نيسان ٩ سنوات بدون وكيل
@abdullahsaid652
2 жыл бұрын
ماشاء الله عليك يا بطل من احسن مقدمي محتويات عالم السيارات ، الله يحفظك
@majedqatar24
2 жыл бұрын
يامرحبا فيك في قطر مره ثانيه في بلدك الثانيه واهلك فيديو جميل وانتاج ممتاز الله يعطيك العافيه على المعلومات
@user-ic8ci2vs3w
2 жыл бұрын
من افضل القنوات بالسيارات لا من ناحية تصوير ولا معلومات استمر ولا تنفس يعني امضي قدماً
@SS-pk6gw
2 жыл бұрын
قديمك نديمك لو الجديد أغناك الله يعطيك العافية على هالإعداد 😍
@mohammadmasswadeh1308
2 жыл бұрын
بما انك ذكرت اللانسرغيني... بنقدر نشوفها ؟مو ضروري يكون شغل عليها بس نشوف حالتها
@hsuc8478
2 жыл бұрын
استغفر الله الذي لا اله الا هو الحي القيوم و اتوب اليه
@siwarali3770
2 жыл бұрын
اقسم بالله العظيم اني جدا انبسطت وقت شفتك ❤️ مُحبك في الله ❤️
@sssgsgsgjxjxjxjdjdn
2 жыл бұрын
كل شي فيه كويس إلا الصرفيه💔
@Abdullah78755
2 жыл бұрын
المواتر ذي مستحيل تشتريها وتستخدمها استخدام يومي وسفريات ماتنفع نهائي غالباً تكون اقتناء وللهاوي وتتحرك قليل ومابتحس بصرفية البنزين
@abuali7576
2 жыл бұрын
@@Abdullah78755 صادق استخدام يومي صعبه جدا وهي حلوه بالفرة والبر والطلعات
@sssgsgsgjxjxjxjdjdn
2 жыл бұрын
@@Abdullah78755 يابعد راسي انا استخدمه زمان البنزين كان رخيص ذاك الوقت واروح عليه واجي الحين الموديل الجديد يعذب ب البنزين كيف القديم عاد
@A-Y.Q
2 жыл бұрын
اذا تحس انها تصرف خذ اكسنت
@abuali7576
2 жыл бұрын
@@A-Y.Q ههههههههههههه فيها شخصنه شوية
@user-mv4pe2rb7n
2 жыл бұрын
شكراً لك على التقرير الجميل جداً.. فعلاً هذا الباترول أسطورة جميع السيارات
@s3ood511
2 жыл бұрын
معلومات دقيقه اول مره اسمعها يدل ع وعيك والمامك بالنيسان وبالسيارات ككل مثل توزيع الوزن والسقوط 👍🌹 الفيديو والنيسان يخيليك تتامل وريلاكس هالهجمال ياخي حتى طريقتك وسردك واسترسالك رائع 👍👍👍👍 سيارتنا الي حببتنا بهالعلامه نيسان ٩٧
@user-qk5zc8uv3s
2 жыл бұрын
ماشاءالله الموتر ولا غلطه ونبي تصورلنا تصوير كامل له وعن الاغراض اللي ركبت
@JimmyWhite1996
2 жыл бұрын
مقدمة خنفشارية ... 💕✌🏻🇵🇸 تحياتي إلك من الداخل
@w4llv
2 жыл бұрын
الله ينصركم 🇸🇦🇵🇸
@user-ze8hb3ed6d
2 жыл бұрын
تحيه للمحارب محتوى مميز جدا 👍 اللهم صل وسلم وبارك على الحبيب محمد.
@alaudden_dagh
2 жыл бұрын
الله يعطيك العافية اتوقع بعد هالفيديو كتير ناس راح تدور السيارة وتشتريها
@user-sr3ez5bm4f
2 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخوي بارك الله فيك الله يرضى عليك لا تستهين في أمر الموسيقى فهي محرمة كما تعلم وكل من يسمعها تحمل وزره يوم القيامة ويسألك الله عنه اسأل الله أن يعفو عنا وعنك ويغفر لنا ولك ويتجاوز عنا وعنك دمت بخير وعافية.
@kinghgf6704
2 жыл бұрын
ماشاء الله نيسان جباره والجبار الله سبحانه
@okk.1004
2 жыл бұрын
لاا كذا كثير .. اسطورتين ف مقطع واحد !! منور يا مواتر مان اشهد انك اسطورة 😂😂💙 والله على كثر ما احب هالموتر لان من وانا صغير مقابل نياسين وحببتني فيه اكثر 🤝
@user-eu2gi1mn5i
2 жыл бұрын
00:56 حلوه حركه
@user-ru2qq6ri5u
2 жыл бұрын
اجمل رجل مع اجمل سياره❤️
@saadalhoaiml5553
2 жыл бұрын
يعطيك العافية . حلقة و لا اروع . تحياتي لك عشاق النيسان بكل سياراتها .
@zuhdo0562
8 ай бұрын
Bravo
@Makkah_1
2 жыл бұрын
التذكير الربّاني: يا إبن أدم لو بَلغت ذنوبك عنَان السماء ثمّ استغفرتني،لغفرتُ لك،أستغفرالله العظيم وأتُوب إليه.
ياليت تسوي فديو لطريقة تعديل ال ٤٢٠٠ وتحط لنا عناوين قطع التعديل
@Azooz-Lx570
2 жыл бұрын
الباترول طرب لكنه حق شتويه يلزمك موتر صغير جنبه
@user-ue9sz5rj9w
Жыл бұрын
جيب تويوتا نفس الشي تقدر تعتمد عليه اذ ٢٤ بلف وطالع لكن يصرف بنزين القديم ملك الجوده لكن صرفيه مهوله
@Azooz-Lx570
Жыл бұрын
@@user-ue9sz5rj9w اييه خابره واذا صار كلبيتر يصرف صرف الويل ولا يعدي 450 كيلو التانكيين
@user-ue9sz5rj9w
Жыл бұрын
@@Azooz-Lx570 الي يبي توفير بالجديد افضل شي هايلكس ٢.٨ او برادو ٢.٨ توفير وعزم بس عيبها غاليه حيل
@v9fst264
2 жыл бұрын
أول مره اعرف انك كييف وبتعدل الراس
@TheErwinrommel1941
2 жыл бұрын
رجعت الذكريات قبل ٢٦ سنة لما كان عدي منها سفاري اربع ابواب، جبارة كانت
@mta5363
2 жыл бұрын
افضل من ينزل عن الباترول واصل يامبدع👍👍
@rakanmishal9779
2 жыл бұрын
المونتاج كلام 👍🏻👍🏻👍🏻
@qaziqazi9203
11 ай бұрын
Y60 من دون منازع وحش اادروب من دون تعديل
@mxkxk55
4 ай бұрын
يعطيك العافية بصراحة استمتعنا بهالمقطع الصغير وتفاصيله الكبيرة بس ماجبت طاري صرف البنزين المبالغ فيه علي ست سلندر وكذلك الرجة باغلب مديلات النيسان
@abofahad525
17 күн бұрын
لو جاب هذا الطاري كان إساء لنفسه ولمحتواه لعدت إسباب أولا هذي سيارة قديمة وغير مخصصة لتوفير البنزين فالفاهم ما يطالبها بشي غير مطلوب منها ولو رجعنا للحقيقة على وزنها وكربريتر على سرعات منخفضة بالخط صرفيته حلوة اما الرجة فلها إسباب لو ما حصلت ماراح تواجه رجة فأي خلل مرتبط بسبب المفروض ما ينسب للمنتج
@Irooon1
2 жыл бұрын
مدري ليه يفضل محركات القديمة البلوك الحديد عن الحديثة انا اشوف محركات البلوك الالمنيوم الحديثة أفضل عشان الزيت يطول ويمشي مسافات اكثر مايحترق بسرعة مش نفس البلوك الحديد
@abukhalid3615
2 жыл бұрын
مواترمان افضل من ينزل فيديوهات عن السيارات ..فيديوهاتك متعه .
@user-yi8qv4qu3v
2 жыл бұрын
اطلق من ينزل والله هلا وكل الهلا هلا بيك هلا
@user-md7vl7pk3r
2 жыл бұрын
كفيت ووفيت وماقصرت وانا اشهد ماعليك زود
@Bulut707
2 жыл бұрын
يعطيك العافيه ارجع نزلنا فديوهات كدا ولا تحرمنا من يومياتك على السناب
@chanzain5610
2 жыл бұрын
منور والله يعطيك العافيه شرح كافي و وافي الله يقويك.
@s.h.ch.9859
2 жыл бұрын
تسلم يا الغالي
@abad95.
2 жыл бұрын
يا سلام لاتقطعنا بس
@Wanassah
2 жыл бұрын
اقسم بالله انك وحشتنا الله يسعدك ويسعد قلبك
@mostafaessam2659
2 жыл бұрын
ماشاء الله تبارك الله 👌🏻❤️🌺 انتا لو عندنا في مصر مكنتش سيبتك في حالك الله يحفظك
@yamhys
2 жыл бұрын
حلقة ولا غلطة الله يعطيك العافية في انتظار البلبزر
@Fahad-Sh555
Жыл бұрын
ماشاء الله الله يعطيك العافيه معلومات طيبه ماكنا ندري عنها
@saadalrfdy8324
2 жыл бұрын
السياره هذه مريحه بحكم تجربتي زمان آه يا زمن صيد الأرانب
@1277479
2 жыл бұрын
سيارة اسطوره .. عندما نزلت الشارع في اول التسعينات كان تصميمها جذاب جدا وما يزال
@user-gl1jx7ny9b
2 жыл бұрын
يا رجال ذيك الايام ايام ٩٣و ٩٥ قسما ان تصميم التويوتا في وادي و النيسان في وادي يوم يوقف عندك فكس آر وكالة و سفاري تحس بالتراجع الفضيع لتصاميم نيسان و ان تويوتا أخذت الجميع لمستوى ذوقي متقدم و عصري جميل جدآ أعجب الناس ،، اما نيسان فطريقة كتوفها و حواف رفارفها كأنها من الثمانينات و قبل بالرغم ان الثمانينات شهدت نقله في تصميم السيارات عن السبعينات و قبل اما نظرة اليوم لتصميم الباترول فهو مجرد الحنين اللي يجعلنا نحب هذا الشكل الصندوقي القديم متناسين او حتى لا يعلم البعض تلك الحقبة كونه لم يعيشها التي صغرت نيسان بعيون الكثير من الناس و اللي يتذكر اكثر كيييييف لاندكروزر بعد ذلك بكم سنه و تحديداً سنة ٩٨ ابهرت الجميع لمستوى آخر غاية في الجمال في تصنيع الصوالين(حسب تعبيرنا بالسعوديه) و يا دوب حاولت نيسان اللحاق بتصميم الباترول ٩٨ و تضع فيه بعض الحداثة،، (التأخر في عالم المنافسة يتعب كثير) لاااا احد يجي يستشهد بمرسيدس في عالم الثبات على تصميم ال جي واقن، ترون هذا الثبات ما جا بهوا و مزاج مرسيدس، لكنها لم تكن اصلآ تهتم كثير بهذي الفئة، و عندما صار التصميم جدا قديم بعد سنوات عديدة عملوا حالهم يا نعني انو نحنا متقصدين ذلك و عملوا بذكاء هالة من الأصالة و الاعتزاز بالرغم ان هالامر لم يكن تنفيذه بنفس الطريقة و النهج على باقي سياراتهم الأساسية، فالله يرضى عليكم لا احد يجي يستشهد بمرسيدس وووو نيسان هذا الشكل جميل حسب نظرة زماننا هذا، قبيحة ايام ما نزلت او خلونا نقول انها متاخرة بذيك الأيام
@raydkx3265
2 жыл бұрын
@@user-gl1jx7ny9b لو ماكان جميل بوقته ما اثبت نفسه الان وعشاقه يرون للان تصميمه محبب وما ينمل منه وتحس فيه اصاله
@user-gl1jx7ny9b
2 жыл бұрын
@@raydkx3265 اعتقد الله يحفظك اني وضحت ان فيه فرق بين نظرتنا ذيك الأيام و هذي الأيام
@llsll..
2 жыл бұрын
@@user-gl1jx7ny9b كلامك كثير ولا له داعي اصلا
@user-gl1jx7ny9b
2 жыл бұрын
@@llsll.. يعني انت اللي على بعضك لك داعي ‼️
@Sami-by8hl
2 жыл бұрын
اهلاً بالابداع منقطع النظير
@khalidwaleed2116
2 жыл бұрын
يعطيك الف عافية
@chad111d
Жыл бұрын
15:37 😂😂 يسعدلي هالضحكة الزاحفة
@hazemsalam7246
2 жыл бұрын
افضل يوتيوبر سيارات في العالم ♥️💙🇮🇶
@M.Badwan
2 жыл бұрын
من اكتر الحلقات اللي حمستني بس منه تشرحلنه عن مكاين البنزين و الديزل مين اقوه و احسن و بعيش اكتر
@شمبارتي
2 жыл бұрын
نشكرك على هذا الفيديو الطيب
@almarkaz25
2 жыл бұрын
ولكم باك اشتقنالك يالحبيب ❤️
@user-ly2nx6tk4k
2 жыл бұрын
الله يعطيك العافية اخي العزيز
@arn5qrn499
2 жыл бұрын
من افضل المقاطع الي شفتها بحياتي والله
@mansorsadi7649
2 жыл бұрын
من اجمل السيارات وسبق امتلكت اثنين لكن نظام التعليق سبقتهم تويوتا في عام ٨٥ في الجيب RJ70 (برادو)
@zad4809
2 жыл бұрын
التعليق مختلف كليا، تعليق نيسان معروف بأسم ATS تعليق مناسب لكل التضاريس و شوط التعليق طويل و التصميم يختلف نيسان تعليق متوازي امامي وخلفي و يايات عكس تويوتا شرايح سست و غير متوازي و شوط التعليق قصير.
@mansorsadi7649
2 жыл бұрын
@@zad4809 انت تقصد الجيب fj70 وانا اقصد rj70 موديل ١٩٨٥ وفوق جى نظام التعليق فيه يايات ودفرنسين صلبة
@user-yu6lj9cf6c
2 жыл бұрын
بالضبط البرادو كان التعليق ماله يايات من 85 تقريبا
@wasemabd1842
2 жыл бұрын
الله يعطيك العافية
@user-uu3tc6uz9e
Жыл бұрын
تسلم جزاك الله خير اخوي ما قصرت
@hamadhamad7001
2 жыл бұрын
شرح وافي وجميل وممتع استمر يابطل
@user-sh5fp4xt1n
2 жыл бұрын
إذا أردت النجاح فا اتق الله في مقاطعك تسعد في الدنيا والآخره
@MsThelegend2012
2 жыл бұрын
يعطيك العافيه اخوي ابوفيصل مبدع لكن ملاحظ ان وزنك زاد ورجعت مثل زمان 👍 خليك كذا
@s.h.ch.9859
2 жыл бұрын
والله انك أسطورة
@user-os7qv1tu9k
2 жыл бұрын
اسعدتنا بهذا المقطع لان هذا الوحش متمركز فالقلب الله يسامح الحمراني الي هو الوكيل السعودي ترك الوكاله واختفت اغلب قطع الغيار حقت الوحش اغلبها تجاري ولاهي كفو لكن تمشي الحال والف تحيه
@user-ue9sz5rj9w
Жыл бұрын
خذ تويوتا وانسه
@mohsn8458
2 жыл бұрын
نعم افضل ماصنعت نيسان هو جيب بترول. الربع لانه كله حديد وقوة ومتانة وعزم في الطرق الوعرة والرمال والصحاري
@drifter.11
2 жыл бұрын
الله يعطيك العافية على هذا الفيديو الممتع ايش التعديلات الي تنصح فيها للباترول 60 و 61 و 62 اقصد تعديلات للعيوب المصنعية نفس المراوح الاضافيه في الباترول 62 او كمبرسر المكيف في الفتك اذا ممكن يا مواتر مان تسوي فيديو تكلم عن كل التعديلات الي يحتاجها الباترول بكل موديلاته
@oldfart3216
2 жыл бұрын
مكينه مكينه مكينه اذا تبحث عن الاداء
@user-jl9fk3sm9w
2 жыл бұрын
ال 61 يحتاج فلتر وهدرز فقط
@hamood_.0690
2 жыл бұрын
الفتك هدرز فلتر
@zad4809
2 жыл бұрын
62 اذا كان من موديلات ٢٠١٦ الدفعه الأولى مروحه وحده يحتاج تغير مبرد القير الى نظام الدفعه الثانيه مروحتين يعني تغير مبرد القير و تركبه بنفس نظام الدفعه الثانيه و بنفس الموقع الجديد يمين جهة السائق خلف الشبك بحيث يبعد اقل شي ١٥ سانتب عن الكوندنسر و تركب مروحه اضافيه عدد ٢ كهرب امام الكوندنسر انسى الحراره نهائيا و تبريد المكيف بحراره جو ٥٢ واقف ساعه المكيف ثلج و الحراره ثابته من تجربه و سويتها لاكثر من سياره من ملاك الباترول ٦٢ و كلهم مبسوطين، مع الاسف اغلب الورش في كل دول الخليج يركب مروحتين كهرب مباشره على مبرد القير و هذي تحسن شوي من اداء المكيف لاكن حراره السيارة اذا وقفت فتره طويله ترتفع و اداء المكيف يضعف شوي. لذلك افضل حل هو التحويل الى نظام الباترول من ٢٠١٦ الدفعه الثانيه مع اضافه مروحه كهرب اضافيه ليصبح عددها ٢ مراوح كهرب على الكوندنسر، اذا كانت سيارتك من الدفعه الثانيه محرك ٨ سلندر سواء ٣٢٠ او ٤٠٠ المطلوب هو تقديم مبرد القير الى جهة الشبك تحركه تقريبا ٥ سانتي تبعده اكثر و تركب مروحه وحده اضافيه جمب مروحه الوكاله الكهرب و عيش حياتك، الكلام سابقا لا ينطبق على محرك ٦ سلندر لانه لا توجد اي مشاكل فيه اساسا.
@drifter.11
2 жыл бұрын
@@zad4809 كفيت ووفيت جزاك الله خير
@saaddd9632
2 жыл бұрын
استمرارك في تنزل ذي الايام جميل استمر 👍
@user-dm9zc5bu8c
9 ай бұрын
شكرا كثير على العرض الجميل مع العلم اني من عشاق لاندكروزر ولكن احتراماتنا للنيسان
@AOE5578
2 жыл бұрын
مشاءالله ، ياخي جميل جدا السفاري ، قسم اني اتمنى يرجع الوقت للخلف واخذ ٥ وكاله
@forzajuve8762
Жыл бұрын
انشهد
@mohammedelwan3610
2 жыл бұрын
ما شاء الله عليك استفدنا منك الكثير
@user-vg9np3gw3k
2 жыл бұрын
يعطيك العافيه على المجهود ياوحش
@azooalharbi
2 жыл бұрын
الارض سهله ، محك السيارات الحقيقي بالربع الخالي و النفوذ و الدهناء بالسعوديه ، ولا شك ان نيسان موتر قوي جدآ بالبر
@abuali7576
2 жыл бұрын
اتوقع الهدف من المقطع معلومات وسوالف اكثر من إثبات قوت الباترول
@MawaterMan
2 жыл бұрын
في واحد في السعودية ينقاله بونورة دوم في الربع الخالي موجود على اليوتيوب شوف موتره
@azooalharbi
2 жыл бұрын
@@abuali7576 صحيح كلامك والمعروف لا يعرف
@yazedabomadini6935
2 жыл бұрын
@@MawaterMan نبغا سناب او استقرام نتواصل معك ونبغا رايك في مكاين اللكزس عليه ومكاين الفتك والترهيم عليه بشكل عام
@user-tc1nt6ko4n
2 жыл бұрын
ياكثر ماندمت على بيعته الله يهني راعيه فيه موديل ١٩٩٧
@monirmualla
2 жыл бұрын
انت رهيب وفيديوهاتك حلوة ... استمر
@user-mf6ff2ub4q
11 ай бұрын
عزالله انك ماقلت الا الصدق وياليت تتكلم عن اشاعة ان الباترول يتفكك مادري من وين جايبين هالخرافات .. لان عندي باترول نفس هذا ونفس المحرك ومخصص لطلعات البر والتطعيس والجلد القوي ولا قد ربطت فيه ولامسمار . ف مستغرب من الاشاعات على نيسان والمحرك هذا جبار وقوي اذا سويت عليه شوي تعديلات مثل الهوائيات والبواجي وتوسيع فتحات الراس او الهد . عزاالله ينسط نشاط مب سهل .
@abofahad525
17 күн бұрын
انا زيك كنت إسمع ويوم شريت شفت العكس وسألت صاحب ورشة معروفة بالتربيط أيد كلامي
@BobBob-wn4ur
2 жыл бұрын
ياريت تنازلنا مقطع عن الاف جي وهو مغرز
@mohammadkhamis4645
2 жыл бұрын
هذا النيسان لازم تجربه في الأردن - وادي رم
@abdulrahmankarim6980
2 жыл бұрын
احب ال Y61
@alir-7622
2 жыл бұрын
العديد 💙🇶🇦
@nouhadam4989
Жыл бұрын
حياك الله اشتقنالك اخي
@khaledalain96
2 жыл бұрын
تتمنى يعجبنا الفيديو ؟ يعجبنا لو نتابعه ونحن مغمضين طال عمرك 😍😂 ما اظن في حد انتج مقطع بهذا الابداع في الطرح والتفاصيل والخ مثلك شركة نيسان لازم تكافئك وفوق كل هذا سنوياً تحتفل بيوم ميلادك😹🌹🌹
@mhm8889
2 жыл бұрын
اجمل تصميم عملته نيسان على جيوب الربع. وكل الموديلات التي اتت بعده كان تصميمها تعبان
Пікірлер: 450