Todo bien pero no se puede en frío, el motor debe alcanzar bastante temperatura para abrir el termostato y permitir que el líquido circule. En el motor del video se ve claramente que ya tiene tiempo encendido ya que se ve el calor que emana
@ramonborges7367
3 ай бұрын
de acuerdo
@solnaxi8022
3 ай бұрын
Si lo haces en caliente lo único que vas a conseguir es doblar la culata
@joseeduardo1143
3 ай бұрын
muchos motores tienen retorno al depósito mientras el termostato está cerrado, cuando se abre deja de llegar al depósito y solo se recircula de motor a radiador
@alemasto
3 ай бұрын
@@joseeduardo1143 todos los motores, por más que tengan en termostato abierto, el agua vuelve al vaso recuperador. De ahí su nombre... no te parece?.
@joseeduardo1143
3 ай бұрын
@@alemasto yo creo depende, los motores de Chevy 1.4 y 1.6 mpfi no usan un vaso recuperador, si bien sirve para llenar de anticongelante no regresa porque no usa una manguera de retorno, en el f16d3 de Daewoo una vez abriendo el termostato el caudal es más fuerte que ya no hay presión hacia depósito recuperador a menos que cierre un poco el termostato
@fernandoruiz734
3 ай бұрын
Todo bastante bien excepto que el refrigerante no es mas eficiente que el agua en la transferencia de calor. El refrigerante (etilenglicol casi simple) se utiliza para elevar el punto se ebullición de la mezcla, proteger de la corrosión y reducir el punto de congelación. Si utilizan refrigerante al 100% concentrado su motor podría recalentarse por la disminución de la transferencia de calor. Lo ideal es variar la mezcla , por ejemplo entre un refrigerante del 40-60% para climas fríos o desde el 30% hasta el 50% en climas calidos y conocer el tipo : OAT, HOAT, POAT, etc recomendado según tu manual
@kendallcj3116
3 ай бұрын
Master
@BigDaddyJoey713
2 күн бұрын
Y también no tirar agua contaminada de radiador or refrigerante en el piso, es malo para el ambiente
@nestorgonzalez266
3 ай бұрын
Lo principal es que el refrigerante hierve a mayor temperatura...no como el agua a los 100 grados.
@walacito6171
3 ай бұрын
No es tan asi ,es relativo a la presión atmosférica ,que no es la misma dentro del motor
@juanda8022
2 ай бұрын
Con el vehículo en frío, quito manguera inferior del radiador para salida del agua no sólo de este sino tambien del tarro recuperador. Retiro el termostato temporalmente para que la mezcla circule directamente, luego lleno radiador y tarro con refrigerante mezclado adecuadamente. Espero que el ventilador se active dos veces y dejo enfriar el vehiculo. Vuelvo a vaciar radiador y tarro. Pongo el termostato y lleno nuevamente radiador y tarro. Sin poner tapa de radiador caliento hasta purgar aire y luego hago el ajuste de refrigerante en el tarro. De esta forma no hay choque térmico y me puedo evitar algún daño. Es un poco mas de trabajo, pero me ha funcionado.
@newildominguez
3 ай бұрын
Excelente amigo 👏👏👏
@franciscojaviersalcedocale4353
3 ай бұрын
😂para que salga por ahí ya tiene que estar bien calentito, y si metele agua fresquita 🎉 feliz motor...
@mauriciogarduno2382
3 ай бұрын
Saludos, Buena recomendacion ,pero estaría bien no regar el agua mejor una botella o un bote para la ye no le caiga a partes eléctricas, gracias por tip,
@corrensito266
3 ай бұрын
Si esta en frio no todo el sistema se va a renovar porque el termostato esta cerrado. Por otro lado, el refrigerante no es mas efectivo para la transferencia de calor, es peor. Por eso se usa mezcla. El refrigerante sirve para prevenir la corrosión y ampliar la temperatura operativa del agua, que se congele varios grados por debajo del 0 y no se evapore por encima de 100.
@ramonborges7367
3 ай бұрын
buena respuesta, por eso no se le puede hacer caso a cualquier youtuber y hay que hacer su propia investigación, el agua disipa el calor 30% mejor que el anticongelante, el metodo no esta mal para no tener que tirarse debajo del coche pero para que elimine todo el anticongelante antiguo debera hacer eso dos veces y en cada vez dejar que abra el termostato, no obstante si lo cambias cada 50 mil o 60mil KM (no como la mayoria que no lo hace hasta que se ve negro) para ir renovandolo no estaria mal, saludos
@Aurum92578
4 күн бұрын
Vienen botellones de refrigerante que ya viene mezclado 50/50 refrigerante y agua destilada. Por lo que esto se podría hacer con estás.
@quirinonavarro1857
3 ай бұрын
El agua también es un refrigerante. El que coloquialmente conocemos como refrigerante, es un refrigerante creado con una mezcla de glicol y etileno, se usa como refrigerante para motores de combustión interna y debe mezclarse con agua según el clima en el que vaya a usarse. Por cierto, este líquido por sus características aparte de ser refrigerante es antioxidante, anticongelante y antiebullente… saludos! 😊
@trinydiaz
3 ай бұрын
Simon, pero el agua tras alcanzar cierta temperatura pierde eficiencia para refrigerar, a tal punto de perder por completo
@moisesramirez5251
3 ай бұрын
Mono etilenglicol
@olivergonzalez6654
3 ай бұрын
Aparte de eso el agua tiene minerales corrosivos que alfinal si termina dañando piezas
@johnbori6869
3 ай бұрын
El agua corroe partes internas y hierve no aguanta cierta temperatura alta tambn se friza.
@mauriciohernandez061
2 ай бұрын
En frío no se abre el termostato 😂😂😂
@quirraul1
3 ай бұрын
De hecho, en ciudades con climas extremos El.; Monterrey, México), el producto es refrigerante y antiebullente, o sea, no permite que se congele y no permite que llegue al punto de ebullición.
@alemasto
3 ай бұрын
Esa característica es, para todos los lugares en el mundo que se use líquido refrigerante. Es tanto refrigerante (por los etilenglicoles que contiene) y además mantiene la temperatura estabilizada por los 90°, sea en el lugar que sea.
@byronlong69
3 ай бұрын
Vez, como te comento, hablas por hablar puro desinformar a la gente, no sera posible si es en frío y claramente en el video se mira que hay vapor (por que esta caliente) y si logra salir antifreze, es por que el termostato está abierto en ese momento por que esta caliente el motor! más no frío por que estaria cerrado y no permitiría el flujo continuo del antifreze y aun así no es garantía de que ese metodo sea exitoso, ya que el antifreze estaría a temperatura ambiente y encuanto el termostato toque el antifreze...este se va a contraer cerrando el flujo continuo esto es una chapuza hay métodos seguros y eficientes que esto, el detalle es que hay personas que no saben y usan videos de KZitem para orientarse y lo que tu haces es desinformar y hablar como...P Y puede que tu si sepas la realidad y solo los subes por agarrar vistas, y nosotros también lo sabemos...pero hay gente que no, y lo único que haces es desinformar y para los que sabemos un poco del tema quedas como un...P Aplícate y deja de desinformar y agarrar videos y ponerte a hablar como...P SALUDOS
@wick8155
3 ай бұрын
Bueno, en vez de insultar, ilustranos con tu conocimiento. Como debería hacerse si es que no tengo el conocimiento o lo llevo a un taller y quiero saber si lo están haciendo bien.
@alejomazzarini1241
3 ай бұрын
Estoy totalmente de acuerdo con lo que decís pero el video en si no desinforma, sino que comenta en forma muy general como podrías cambiar el agua del sistema de refrigeración… Yo si quisiera hacerlo, con este video tengo una pequeña idea de cómo cambiarlo, tendría una base por el cual podría empezar a estudiar y ver bien en detalle cómo es el funcionamiento y el proceso.. Si uno no entiende cómo funciona un coche, que pague un mecánico que haga el trabajo, cosa contraria, estudia y lee el problema y solito vas a hacer las cosas bien
@JoseHuerta-pd1mp
3 ай бұрын
Mano, conclusión lo hizo bien o no? 😂
@uchi23a
3 ай бұрын
Esa agua se ve muy limpia, se ve como si usaran agua destilada para sacar la suciedad y ahora estan retirando la destilada por el anti congelante, aunque habria sido mejor baciarlo, supongo que lo hacen asi para evitarse zonas con aire y hacerlo mas despacio
@franciscodavila9300
3 ай бұрын
Brother es mejor usar la erramienta adecuada un estrator de aire saludos.
@luisalbino3066
3 ай бұрын
El agua destilada cumple la misma funcion del refrigerante y se enfria mas rapido.
@juanda8022
2 ай бұрын
Correcto. El agua destilada es el mejor refrigerante para el motor (no contiene cloro).
@reinaldorocha7913
3 ай бұрын
Sería perfecto si calentas el refrigerante nuevo a unos 60/70 grados, así no hay choque térmico con el motor y la idea sería perfecta😅
@YETO1111
3 ай бұрын
Por eso se hace en frío wey
@alanrodrigogarcia8223
2 ай бұрын
@@YETO1111si wey y en frio el motor va usar el refrigerante pues no
@YETO1111
2 ай бұрын
@@alanrodrigogarcia8223 El circuito siempre corre
@gusvidela2981
2 ай бұрын
El video es para purgar o cambiar el líquido refrigerante?. El título dice una cosa y el video hace otra. Si necesita purga el sistema ya cuenta con una válvula para ese fin. Para cambiar el líquido como hace el video no deberías tener termostato para que haya un flujo constante de líquido por todo el sistema. No confundas a la gente. Fin.
@osom1533
Ай бұрын
el termostato abre y cierra.!
@JuanCruz-jw8qq
3 ай бұрын
Órale que bien. Amigo
@R9vl
3 ай бұрын
El agua es mejor conductor que el líquido refrigerante, la dif es que el refrigerante evita el congelamiento con su aumento de volumen
@zukerf5415
3 ай бұрын
El refrigerante se debe de mezclar con agua para hacer la mezcla perfecta ya que el refrigerante por si solo no puedo absolver el todo el calor y el refrigerante ayuda a que el sistema no se oxide con el uso del agua por eso se puedo mezclar con aguaa, ya que el agua puedo absorber tambien el calor
@alejandro9445
3 ай бұрын
Agua desmineralizada supongo que habla no cualquier agua como de la llave o si?
@zukerf5415
3 ай бұрын
Puedes también usar agua de grifo pero debes saber si tiene mucha cal o no porque la cal si que puede ser mala para el sistema de enfriamiento ya que la cal puede en taponar el sistema y hace que el refrigerante no pase lo suficiente etc..
@Sabina1712
3 ай бұрын
Error, el agua es más efectiva en la transferencia de calor, solo que el agua oxida a los metales, por eso se usa el refrigerante que es agua destilada con sustancias que protegen a los metales de la oxidación.
@kemandogasolina
2 ай бұрын
Así nacen los heiters
@alfredomarcanosimosa3807
3 ай бұрын
Esto no se puede realizar en todos los vehículos, lo más aconsejable es vaciar el radiador por las mangueras luego llenar el envase y finalmente realizar está práctica para terminar de sacar el agua en el vehículo ya encendido el mismo
@user-nw3lp2tj8b
3 ай бұрын
Estimado autoaprende el coeficiente de transmisión térmica de agua es 1 todo lo demás está por debajo. El refrigerante previene las corrientes galvánicas corrosivas.Maxima eficiencia Agua, pero es muy malo para la corrosión
@diegoaldahircruzponce4037
2 ай бұрын
En vehículos sin termostato o como? Porque se supone que debe estar caliente el motor para que el termostato abra y circule el refrigerante
@danielgarrizperez9301
3 ай бұрын
Toda esa "agua" que estás tirando, deberias llevarla a reciclar como cualquier otro refrigerante. Lleva particulas de refrigerante que tiras al suelo y eso contamina.....
@jesusivanrocha9020
3 ай бұрын
No es más fácil y menos peligroso solo quitar la purga del radiador y rellenar con antifrezze?
@mariojosf1
3 ай бұрын
El.metodp está bien. Pero el refrigerante es en su mayoría agua, el agua es el que enfría, la.doferencia es que es agua desmineralizada y el entelinglicol hace que cambien la temperatura de ebullición del agua.
@fakupardo751
3 ай бұрын
Si el motor está. Frio no abre el termostato hasta. No levantar. Temperatura no. Circula el agua al deposito
@andresmoena9572
3 ай бұрын
Errorr pero garrafal del cumpita... el agua es el mejor para transferir calor.. el coeficie te de transferencia es mejor del agua que el glicol... pero el agua tiende a oxidar y degradarse y por.eso es mejor el collant desde el 33% al 50% de glicol
@claudiorodriguezvega7389
3 ай бұрын
No es la misma agua, y más cómodo el manguito de la parte baja del radiador, según modeló
@TheMotorTavern-xj9bg
6 күн бұрын
Ese motor está caliente, de lo contrario el termostato no abre y el agua no circula
@JesusRodriguez-ti4rg
2 ай бұрын
No tiréis al suelo esos líquidos.
@jorgeluiscarata7747
3 ай бұрын
El cambio de temperatura brusco no rompe el motor El agua está caliente y el refrigerante está entrando frío
@orlandosaavedra2541
3 ай бұрын
El motor debe estar a temperatura de operacion
@josemariamolina1875
5 күн бұрын
Cómo toda la vida no se puede hacer
@jl-honda8418
3 ай бұрын
No mal informes..el refrigerante depende..hay algunos que vienen listo 50/50 y otros concentrados y debe añadirse agua..
@yepra
3 ай бұрын
Hacer eso con el motor caliente... Se ve que sale vapor... Malo malo
@WHOISDENIS
3 ай бұрын
Con el motor caliente es que se debe hacer porque así te aseguras que el termostato está completamente abierto y permite la circulación de todo el sistema de refrigeración no solamente una parte (el bloque motor), ese vapor proviene del agua destilada que usaron para limpiar el sistema de refrigeración, destilada para que no contenga minerales que corroan el metal del bloque motor y/o radiador y se tape el termostato
@luisantoniohernandez160
3 ай бұрын
Jamás se debe de usar un anticongelante sin agua , dependiendo del fabricante es el porcentaje que se le debe de poner de agua pero debe ser destilada . Mejor lean el manual de su vehículo antes de desinformar .
@marcelotorres8855
3 ай бұрын
Desastroso el consejo, además q no se limpia así el refrigerante se pone al 30% de la capacidad del total del circuito pésimo consejo el del vídeo , un exceso del 30% hace recalentar el motor , si no tienen material para publicar el silencio es una excelente opción
@nonsensej4692
3 ай бұрын
Nunca se usa el agua
@geovani289
3 ай бұрын
No mal informes a la gente por favor, no existe mejor refrigerante que el agua, simplemente el agua crea sarro, y eso puede tapar las vías, debido a eso se agrega el líquido anticongelante, el cual se encarga de no crear sarro y proteger las vias por donde pasa el agua hacia el motor, sin embargo, este no es el mejor refrigerante. En conclusión debe haber una mezcla entre agua pura y anticongelante para una mayor refrigeración y protección ante el sarro.
@oax007
2 ай бұрын
Nunca uses agua en tu motor, el agua corroe todo x dentro
@adriaserra7499
3 ай бұрын
Quién en su sano juicio mete agua en el circuito de refrigeración?
@walterlasek1
Күн бұрын
Totalmente falso el vídeo. Sinceramente no tiene idea lo que dice . El refrigerante es un alcohol aditivo (etilenglicol). Cumple la funcion de anticongelante. Anticorrosion y antiebullicion. Pero no absorve el calor ni lo disipa. El que cumple esa funcion es el agua!!! Un sistema con solo refrigerante sin agua es un motor q se va a fundir.. por eso el refrigerante es un "aditivo" no un reemplazo del agua! Cuidado con estos videos de gente q no sabe ...desinforma y confunde a la gente. Saludos
@Cortex_c
4 күн бұрын
Quien mierda pone agua al motor?
@gustavoquinteiro9108
3 ай бұрын
En frio????? no cambias nada
@Billydoliveira
3 ай бұрын
Falso, el refrigerante no es más eficiente que el agua para disipar el calor. lubrica y previene corrosión eso sí, pero en cuanto a disipar temperatura el agua es mejor. Esa es la razón por la cual siempre los refrigerantes los mandan a ligar con agua.
@PupoMarin
5 күн бұрын
Otro que nomas describe lo que ve
@ToniBautistaPardo
3 ай бұрын
Y de paso le echas ese agua encima del motor
@JoseCarlos-xy1dp
3 ай бұрын
No lo hagan asi, se mezcla. El que habla no sabe que esta diciendo, vayan con un profesional
@ivanolivera813
2 ай бұрын
En frío? Y lo que queda en el radiador? Esto es de flojo.
@larg5847
3 ай бұрын
Que no se tenía que ir "cubeando" entre refrigerante y agua, sino se picaba el radiador?
@Aurum92578
4 күн бұрын
Probablemente lo esté haciendo con un botellón de 50/50, que ya vienen mezclados con 1 parte de agua destilada y 1 de refrigerante
@carwinsantillan138
2 ай бұрын
En frío we deben de informarse más no hablar a lo me menso
@maxipereira1103
3 ай бұрын
Dale segui mojando la bobina 😂
@josearzavala16
2 ай бұрын
Y el termostato? Aprenda no de información mal
@juliolopez5613
3 ай бұрын
Esta es una información falsa el termostato lo impide .
@Tupapaconpaptatasfritas
3 ай бұрын
Porque la batería esta mogada donde esta el conector
@WHOISDENIS
3 ай бұрын
Apuntaron mal 😂😂
@Fulgur_Tenebrarum
3 ай бұрын
😂
@jafu4068
3 ай бұрын
Pero no bañas el motor mientras lo haces.. D: que feo
@carloscruz8813
3 ай бұрын
Ridícula este método destruye el sistema.
@joelsaucedo5380
3 ай бұрын
Malisimo metodo, primero: el refrigerante es corrosivo, tirarlo asi daña los componentes. Segundo: utilizando ese metodo, toda impureza no sale, y queda alojada en el radiador, hay que sacar la manguera principal del mismo para limpiarlo en su totalidad.
@enriquedejesusmartinezgord9499
2 ай бұрын
En realidad no es refrigerante sino anticongelante y todo lo demás está bien gracias
@Jose-fy1pm
3 ай бұрын
Todo bien pero no la tiren al suelo contamina!
@mafesari
2 ай бұрын
Noooooooo, false
@antonioromero1010
3 ай бұрын
Esto que dice es falso
@maximoandresamormejia1126
2 ай бұрын
Falso
@fersaiz
2 ай бұрын
No es un ejemplo a seguir…. Primero vacías por completo el refrigerante viejo. Luego rellenas completamente de agua destilada y pones en marcha el vehículo y anda con el un rato, hasta que el ventilador se encienda para que el agua efectivamente pase por todo el circuito y arrastre la suciedad, no le va a pasar nada, el agua destilada o incluso normal de hecho transfieren el calor mejor que el refrigerante, se usan en la competición. La pega es que oxidan y no lubrican, por eso usarla solo para limpiar el circuito. Esto puede tener que llegar a repetirse hasta 3 veces. Si no estás cambiando un refrigerante por otro de otra marca tampoco es necesario que lo purgues tanto. Pero NO MEZCLES refrigerantes. Una vez limpio el circuito hechas el refrigerante nuevo y arrancas el vehículo en ralentí con la tapa del depósito abierta y das suaves aceleradas para que se expulse todo el aire atrapado dentro (verás que salen burbujitas) hazlo hasta que no aparezcan ya que si se queda aire en el circuito te va a da problemas. Cada vez que eches agua o el nuevo refrigerante hazlo lentamente para evitar que quede aire en el circuito ya que te cargas la compresión y por tanto la eficacia del sistema. Y sobre todo NUNCA habrás el tapón del refrigerante si el vehículo está caliente, espera a que enfríe o puedes tener una quemadura grave ya que ese agua caliente saldrá a presión del depósito.
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