Надо было после нагрева также проверить на машинке трения. Как бы они себя повели после серной кислоты в горячем состояний.
@nsk15415
5 жыл бұрын
Поддерживаю
@rbcksqnen
5 жыл бұрын
акора на видео набрала 11, в разговоре 12, а в таблицу записали 15, все по честному))) kzitem.info/news/bejne/rZh6yXefqXSVmKw
@АлексейВ-з4ю
5 жыл бұрын
Биение на валу большое по моему, лучше конечно устранить это биение и проверить еще раз.
@sergeyvotyakov8786
4 жыл бұрын
Некоторые присадки начинают работать и эффект от них только после нескольких сотен, а то и тысяч километров пробега. Кстати в инструкциях это оговаривается. Это как выпил таблетку от поноса, и через минуту результат. Нужно выполнить рекомендации инструкций. Так что эти тесты - полное фуфло.
@Karapet86
4 жыл бұрын
с таким биением только масла проверять.. почему вы все делаете черт пойми по какому эти машинки.. мерные гирьки надо а не дергающаяся рукоятка с точностью плюс минус лапоть..
@AKNEW23
5 жыл бұрын
Аккора у вас 12 показало, а не 15
@vladimirsokolov7020
5 жыл бұрын
Простите меня друзья , я пользовался Супротеком ... Развёлся Лисой , Давыдыч Академик и вся продажная пи#добратия ... Сейчас купил СМТ 2 ... Сцукоблеать... Когдаж я пойму , лей нормальное не поддельное масло и откладывай деньги на следущую машину )))
@EsterHK
5 жыл бұрын
@HELD Feeder Man я 11 лет использую SMT2 с маслом в моторе и в акпп все в идеале работает до сих пор мотор 320 тыс в тяжелых условиях Москва пробки работает как новый и не жрет масло ни грамма есть видео работы моего мотора на моем канале и акпп в идеале работает авто Хендэ Элантра 4 , практика показывает то что репльно ресурс агрегатов значительно вырос и рамход бензина до сих пор через 11 лет ниже паспортной нормы машины, снял снгодня свежее видео про реальный расход топлива в реальном времени и пкти даижения выложу на своем канале, я не разу не пожалел что лью себе в машину SMT2 вот уже 11 лет
@johnmack5024
5 жыл бұрын
@@EsterHK Борцам автомобильного духа можно рекомендовать смену масляного фильтра на половине пробега масла. Кто сомневается, разрежьте болгаркой фильтр после 3000км и поставьте новый после стекания масла в картер. Вас ожидает удивление.
@johnmack5024
5 жыл бұрын
@HELD Feeder Man Тут больше вопрос сохранения свойств после некого пробега или моточасов в зависимости от условий. Даже Тоскин не возьмётся за столь фундаментальный изыскания.
@EsterHK
5 жыл бұрын
@@johnmack5024 согласен маслофильтр долго не работает и вы правильно пишите 3 тыс км , если фильтры не оригинал но нормальные так можно и делать менять через 3-4 тыс км
@johnmack5024
5 жыл бұрын
@@EsterHK Автоматом закладываю стоимость второго масляного фильтра в новое масло. На Шниву ЗМЗ фильтр - 180р. Пузырь горькой беды и тот дороже.
@vitalxbc
5 жыл бұрын
В нормально спроектированном двигателе нет как такового трения металл-металл. Трение в ДВС исключительно гидродинамическое, через масляную пленку, масляный клин. В каждом масле есть древнейший (используется около 70лет) антифрикцион - цинка диалкилдитиофосфат ZDDP (постепенно заменяется цинка алкилфосфатом ZP в современных маслах, для снижения содержания соединений фосфора, вместе с экзотическими маслорастворимыми соединениями молибдена, титана, вольфрама), которые исключают граничное трение "на сухую", благодаря тому что при работе они образуют тонкие антифрикционные трибологические пленки. Работа двигателя при наличии трения металл-металл приведет к аварии (разрушении этой пары трения) за считанные часы. Сколько проживет двигатель если например пропадет смазка распредвалов? Или вкладышей коленвала? Хорошо если час проработает, дальше металлы в парах просто сварятся намертво и детали разрушатся. Так что кончайте людям голову дурить присадками. Лучшие масла имеют дизельные допуски - по API CF-4 CG-4 CH-4 CI-4 CJ-4 (ну либо ACEA E3 E4 E5 E6 E7 E9) - у них максимальное содержание ZDDP, кроме того они содержат 1-2 минеральные группы масел, сами по себе обладающие величайшими смазывающими и антифрикционныеми свойствами, на уровне баснословно дорогущих эстеровых масел. Ну и бонусом имеют наилучшие моюще-диспергирующие свойства. Особенность ZP ZDDP компонентов - пленка образуется постепенно, в течении некоторого времени, при температурах 150-250С. Поэтому в машинке трения ЭТИ ПРИСАДКИ НЕ РАБОТАЮТ. Нужно часов 5 гонять машинку в разогретом до 150С масле чтобы образовалась трибологическая пленка и только затем, сравнивать масло. А у трансмиссионки противоизносные компоненты работают уже при 20С и сразу. Поэтому у вас и получился такой результат. Отсюда и кажется что эти присадки в масло работают. Но это не так, они на порядок хуже того, что уже есть в масле. Просто они образуют слой быстрее, но он менее прочный и от него меньше смысла. Все что нужно для борьбы с долговременным износом - есть в моторных маслах, но лишь в полнозольных.
@СергейБотин-в5ж
4 жыл бұрын
Смт работает только при высоких температурах,об этом ясно написано в инструкции,вопрос когда все эти «гении» научатся читать и делать адекватные эксперементы и без этого колхозного динамометрического ключа гари по 300гр. Слабо добавлять
@arexkrvte3850
5 жыл бұрын
Жаль что нет присадки XADO
@NeoProtec
4 жыл бұрын
вот тут пример воздействия твоего ХАДО на окисление масла, вернее его осмоление. kzitem.info/news/bejne/2YWE1aqGknV9e6g&t
@МаксимШилов-ч9м
5 жыл бұрын
Нужно эталонную руку собрать, человечья не всегда равномерно усилия увеличивает.(можно большую шпильку и гайку использовать, ключем равномерно крутить), Гайку на валу динамометрическим ключём крутить нужно. Иначе, если не дотянуть обойма буксовать может.
@TheT154
5 жыл бұрын
Вот сегодня увидел настоящего Тоскина в колхозном гараже!!! Оптимистичный, жизнерадостный! Шутник, аднака! Респект оператору! Лайк! Волгоград смотрит!
@ДобрыйКот-т1с
5 жыл бұрын
Почему в тесте не участвует бальзам звездочка? ?(
@snakeyurga
5 жыл бұрын
😂
@ЖорикВартанофф161рус
4 жыл бұрын
Да и еще наверное анальные любриканты )))))
@ДмитрийМальцев-о2в
4 жыл бұрын
Юморист
@ВалерийАжель-ц9к
5 жыл бұрын
Все ок. Нет супротека.
@сергейсергеев-с1в1м
3 жыл бұрын
ER НЕ ХВАТАЕТ! ЭТО САМАЯ ЛУЧШАЯ ПРИСАДКА В МАСЛО! С НАЧАЛА 2000 НА НЕЙ! ВАЗОВСКИЕ ДВИЖКИ И КОРОБКИ ПО 400 000 С НЕЙ ХОДЯТ БЕЗ ПРОБЛЕМ! БЕЗ НЕЕ 250 000 МАКСИМУМ!
@vladimirsokolov7020
5 жыл бұрын
Такое ощущение , что это был стёб ...
@cross1969
3 жыл бұрын
Огромное спасибо за ваши труды , здоровья вам .
@ДмитрийКучумов-л6щ
2 жыл бұрын
Всегда добавляю смт2 . Меняю масло каждые 7500-8000 км никаких проблем с двигателем небыло лью мобил 1 3000 синтетика 5w40 уже пятая машина
@niknik6752
2 жыл бұрын
Надо было выработку на роликах черным маркером затереть, для наглядности
@dane0690
4 жыл бұрын
Сделайте тест Xado stage 1 и обязательно ваше мнение)
@Bestvier-pg
Жыл бұрын
Акора 12, а не 15 кг выдержала, зачем 3 кг накинули?)
@Vasiliy_Achinsk
5 жыл бұрын
У волшебника Сулеймана, все по честному, без обмана!
@stason8303
5 жыл бұрын
Короче если мыть мотор демиксидом, лучше заливать трансмиссионку.
@mich0000
Жыл бұрын
Все очень "честно" - третий испытуемый показал 12кг- записали 15кг! Про биение от неотцентрованного ролика и говорить не стоит. "Берём пять деталей из алюминия, пять из меди и пять из металла" - это вообще ШЕДЕВР!!! "Сажа содержит кислоту" ....блядь, как так то, какую кислоту? Это просто углерод!!! Как серная кислота попадает в моторное масло двигателя...?
@ДизельМощь-с4ж
5 жыл бұрын
Мне пох мой субарик на лукойле прошёл 700 тыс км и шевелиться до сих пор, гоняю на работу.
@АлексР-ч2ц
4 жыл бұрын
Субару даже на буксире столько не проедет😂🤣
@АлександрЛадохин-е8б
3 жыл бұрын
Верхом на эвакуаторе от Вольво субарь вообще бессмертный .
@АлександрЛадохин-е8б
3 жыл бұрын
@@АлексР-ч2ц бля братан это лучший комент за всю историю Ютуба .
@ivanjuk7432
3 жыл бұрын
@@АлексР-ч2ц а у него Субарь проехал! У него он видимо дизельный.., судя по аккаунту..?)
@Timoxa-hs8xd
5 жыл бұрын
ER присадки не хватает (
@ДмитрийНагорный-й2ъ
5 жыл бұрын
Timoxa1990 smt она же
@andropovvlist
5 жыл бұрын
Смт это типа более улучшенный ER. Производитель один и тот же
@is1149
5 жыл бұрын
Я думал этот лохотрон с хлорпарафинами ещё в 90-х закончился... ан нет, есть ещё любители лить в собственный двигатель всякое г-но. Лох не мамонт, лох не вымрет))
@Timoxa-hs8xd
5 жыл бұрын
@@ДмитрийНагорный-й2ъ er это заграничный производитель а СМТ это российский и разница в них большая
@Algorythm2540
5 жыл бұрын
не реклама но, когда в далеком 2004м году я пробил поддон на Короне и ехал без масла по БАМу, горела лампочка(затер трещину мылом) лежал СМТ в бардачке, а заправок нет даже залить нечего. Залил весь флакон, лампу погасил(иногда моргала) и через 100 км. купил на заправке масло залил и поехал аж до Краснодара(я тупо забыл что дыра была) и нихрена доехал. Может 3S мотор такой живучий. а может поднял давляк и не крутил сильно, и спас его этим. А может и то и то. А может смт волшебный тогда был
@moviegear
5 жыл бұрын
Вам сказки писать нужно =)
@Algorythm2540
5 жыл бұрын
Возможно. Не пробовал
@ВасяПупкин-ы6л
5 жыл бұрын
SMT- это улучшеный ER, кондиционер металла, который признан во всем мире, за десятки лет прошёл сотни всевозможных проверок, лабораторных и дорожных. Мне 20 лет назад ER здорово помог. Зимой в минус 45 срезает шлицы на грибке привода маслонасоса. Загорается лампа аварийного давления масла и прибор на ноль. ВАЗ-011, ДВ. 1.3. Указатель масла от Шестёрки стоял. Доехал до гаража, около 15 км, мотор работал не громче обычного. Оживил насос, завёл, тишина. Ни стуков, ни скрежета.
@Algorythm2540
5 жыл бұрын
@@ВасяПупкин-ы6л она как я помню масло окисляло сильно, т.е. на 5-6 т.км. масла хватало
@a.v.9561
5 жыл бұрын
Отличный тест, но забыли чемпиона пригласить - шампунь для волос )))
@snakeyurga
5 жыл бұрын
нет перхоти и трения и ваши поршни станут гладкие и шелковистые!
@своимируками-ц5ъ
5 жыл бұрын
Шампунь уже делал механик тест показало ноль
@dennne82moniua40
5 жыл бұрын
Я понял!В мотор нужно лить трансмиссионку)))
@evgeniychernik5054
4 жыл бұрын
Не понравилось биение машинки. )) может это и ерунда. Но возникает вопрос точности прилагаемых усилий😂 кустарщина но с душой)) труды уважаю. Особенно обдуманные! Мастеру респект. Но оценка 3)) нужно учитывать температурную и скоростную составляющую. И для точности автоматизированную механнику. Ииии для каждой присадки важна среда её обитания!)) Если я не прав-прошу без матов))
@Vovan801
5 жыл бұрын
Интересно форум известен в Якутске или только в Приморье где его разработали ?
@alexst3333
Күн бұрын
В моторе все должно быть прекрасно - не суйте в него что попало...
@OtporVorogam
5 жыл бұрын
👻 😁 хиповая тема😎... буря коментов - один умней другого 😁😁😁. Андрей решил постебаться на тему присадок,😁 умные ржут, дураки пердаки разрывают😱😵). Не хватает хиповых песенок, где Г.О., где Рамштайн?!. Якутску, гаражу, видосу - жирный лайк, присадки рулят😁!
@stepche2990
5 жыл бұрын
По окислению правильнее было бы проводить тесты тех присадок в которых эти свойства заявлены. На секундочку smt единственный дважды подряд повторил результат на нагрузку. И у него в аннотации написано что работать начинает через 1000км пробега. Динамометрический тест для проверки присадки не даст ничего за пределами измерительной погрешности.
@ТимурКотиев-о7щ
5 жыл бұрын
надо было еще свинцовые детали кинуть вдруг бы золото получилось😊
@nyannnyann7259
5 жыл бұрын
Акора не 15, а 12 было
@АндрейТоскин
5 жыл бұрын
Да. Это так.
@ДенисОрлов-м6д
4 жыл бұрын
@@АндрейТоскин дайте ссылку на первый фильм, то найти не могу
@a-Khabarov
4 жыл бұрын
Эту мочу не лейте
@романм-д7э
5 жыл бұрын
все льем трансмиссионку вместо присадок!!!)))еще бы знать как влияет трансмиссионка на щелочное число и температуру вспышки и тд
@C00LM4N
5 жыл бұрын
ни щелочное число, ни температура вспышки никак на двигатель не влияют минералка с температурой вспышки градусов 150 работает прекрасно в любом двигателе и износ как минимум не больше а по щелочному - есть масло cupper без моющих присадок, щелочное около нуля, работает точно так же прекрасно
@snakeyurga
5 жыл бұрын
трансмиссионка не рассчитана на нагрев и скорей всего пойдет пеной!
@abbasibn1476
4 жыл бұрын
@@snakeyurga в трансмиссии порой температура около ста градусов
@marsellemars9767
4 жыл бұрын
@@snakeyurga в трансмиссии до 220 градусов масло нагревается ,по этому и масло вязкостное ,за счет большой вязкости в молекулярная цепь масел при больших температурах не разрушается
@ТимурКотиев-о7щ
5 жыл бұрын
мастер розлива 😂
@viryaspace
5 жыл бұрын
видео надо смотреть с 23 минуты, до этого все бла бла бла
@GIPERSVUK
3 жыл бұрын
Там и после 23й минуты бла-бла....)))))
@sibcat2438
5 жыл бұрын
Вывод-шампунь от перхоти круче всех присадок.
@АлексейМарковичЗеликман
5 жыл бұрын
Надо чтоб Денис-Механик, или Накаченные колеса, или Гараж54 попробывали тест: залить трансмиссионное масло в двигатель и ездить вместо моторного, а через 15000.км. разобрать и посмотреть состояние движка.
@ChegMr
5 жыл бұрын
Андрей, сможешь провести испытания ATF-ок на машинке трения? На KZitem нет подобных видео. Было бы очень интересно узнать насколько ATF-ки отличаются от обычных трансмиссиоонок. Сегодня нередко можно встретить рекомендации производителей заливать ATF-ки в МКПП, в раздатки, тот же Nissan например. С точки зрения комфорта эксплуатации, экономии топлива, наверняка и зимних характеристик ATF-ки выигрывают.Если надо проспонсировать, готов закинуть 1500 руб.
@ОлегСтрокач-в5х
5 жыл бұрын
Было бы интересно сравнить АТФ с трансмиссионными класса gl 4 и gl 5.
@C00LM4N
5 жыл бұрын
если хоть чуть-чуть потрудиться и узнать, что же из себя представляют атфки - пустые масла без присадок - то просить их сравнивать смысл вообще теряется в трансмиссионках же есть противоизносные присадки
@ChegMr
5 жыл бұрын
CoolMan3k ну так потрудись чуть чуть и узнаёшь что атф-ки это высокотехнологичные жидкости обладающие уникальными характеристиками. Пустые тупые масла это как раз трансмиссионки, которые давно уже остановились в своём совершенствовании и развитии.
@C00LM4N
5 жыл бұрын
@@ChegMr ахаххаха спасибо, поржал сразу видно настоящего Масляного Профессионала а теперь назови чем они уникальны и чем это достигается? вещество присадки, количество и получаемые свойства. и главное - для чего эти "уникальный свойства" для масла, главная задача которого - передавать давление от маслонасоса на фрикционы (подходит любое масло), а второстепенная - как-то смазывать шестеренки и подшипники качения (которые к смазке нетребовательны) я утверждаю и могу подтвердить анализами, что атф - это базовое масло без присадок или с гомеопатическим их количеством
@ChegMr
5 жыл бұрын
@@C00LM4N сразу тут видно только адепта оилклаба испытывающего иллюзию высоких познаний в маслах зашитых ему теми или иными торговыми представителями. У АТФ-ки много главных задач и они не сводятся к твоему узкому мышлению о гидравлических свойствах. Хотябы историю развития АТФ-ки изучи, посмотри какие трудности приходилось преодолевать чтобы продукт вобрал в себя множество свойств, порой противоречивых, но при этом существующих вместе и работающих там и только там, где они должны работать в таком сложном механизме как АКПП.
@краусанкраусанов
4 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей ,мы хотели бы увидеть эксперимент , демексида с маслом на машинке трения с добавлением присадок, чтобы максимально отвести рис промывкой двигателя демексидом . Масло + демексид + присадка, очень ждём, с меня подписка и лай)))
@YuriSazonov
5 жыл бұрын
Помнится, был такой стиральный порошок - Lotos. =)))
@MrTim938
4 жыл бұрын
Он (порошок "Лотос") и сейчас есть, только него уже выпускает ХЕНКЕЛЬ (Германия).
@user717user
5 жыл бұрын
надо было остатки масла сливать в отдельную тару и потом этот "борщ" затестить отдельно на машинке и т.д и т.п. вдруг если залить туеву кучу присадок станет мега масло) а может наоборот, куча осадка, тем самым было бы инетересно, можно смешивать присадки или добавлять сразу несколько.
@delovoi125rus
5 жыл бұрын
Бля Андрюха где наш российский ----ФОРУМ----
@vitold632
5 жыл бұрын
Тест неправильный - не учтено ВРЕМЯ! Соотношение времени к силе !
@zmax7015
3 жыл бұрын
Я считаю нужно повесить гирьку 2 кг и крутить машинку 1 час. (для прмера) У кого износ меньше тот и победил
@pawe3130
5 жыл бұрын
Dobry, rzetelny test. Ciekawe jak wypadłby olej 5w40 ? Pozdrawiam!
@alexeis6106
5 жыл бұрын
Точность с трясущейся стрелкой никакая. На стрелку Андрей смотрит с одной стороны, а камера с другой - почти 2 единицы разницы. Но самое важное - масло холодное, как покойник, а не с температурой рабочего. В общем... бессмысленное шоу для убивания времени.
@ЕвгенияСизова-ж4ф
5 жыл бұрын
привет Якутии, как же вы далеко.... йопанорот
@reds7005
5 жыл бұрын
Мадамам не гоже так высказываться
@РусланДемин-ф1т
4 жыл бұрын
Если бы хоть одна из них помогала хотя бы +50000 . Их бы BMWисты лили бы даже в проводку). Не говоря уже про движок с задирами на 100000км
@ЕвгенийЛобах
5 жыл бұрын
На всех присадках написано что активизируются при нагревании и трении. Про обкатку присадок. Но мусчины решили что у них и так сойдёт. Зато всех перед этим обосрали.
@НадеждаИкарус
5 жыл бұрын
Есть такая штука: Уменьшив трение может износ как понизится так и повысится. Кто в школе учебник физики не выкурил, а прочитал, тот с этим не поспорит.
@OtporVorogam
5 жыл бұрын
Я букварь курил, поясни.....
@НадеждаИкарус
5 жыл бұрын
@@OtporVorogam Дмитрий Александрович так объяснил : "Все верно - абразив в присадке(вот эта мелкая взвесь на дне) работает как подшипник качения, как много маленьких подшипников, снижая трение, но увеличивая износ трущихся поверхностей. Именно поэтому в двигателях применяются подшипники трения - вкладыши, трение в них выше, но износ меньше, из за более ровного распределения нагрузки. В подшипниках качения, например ступичных, трение меньше и нет необходимости подачи смазки под давлением, но и ресурс их намного меньше. Простой пример: берем два стекла, кладем друг на друга и пробуем сдвинуть; после наливаем между стеклами жидкость(воду, масло) и пробуем сдвинуть; потом добавляем к жидкости немного песка и выясняем что легче всего стекла будут двигаться в третьем случае, однако и износ стекол будет максимальным в третьем случае - царапины появятся точно". Ещё пример: у колеса коэффициент трения с асфальтом выше чем если едем по гравийке, а износ будет меньше.
@НадеждаИкарус
4 жыл бұрын
@@OtporVorogam купи блин себе учебник и почитай. Сейчас - то можешь себе позволить сигареты купить :)
@OtporVorogam
4 жыл бұрын
@@НадеждаИкарус стеклорез заправлял керосином(профессиональный), тут понятно что в смазке образив сильнее ... Но если в двиге стружка да грязь, особенно если грязь в кпп, то это "приехали" называется. К продлению службы узлов это ни как не относится. Вот к молибдену этот пример с грязью каким боком?)
@andropovvlist
5 жыл бұрын
Присадки работают на горячем масле вроде как. Так пишут производители. Да и смешать их желательно тоже на прогретом масле.
@NeoProtec
4 жыл бұрын
Не совсем так и не все. Вот пример: kzitem.info/news/bejne/0Weky3uJe4meaoo&t Уже есть и в России. Там есть примеры действие на окислительную защиту масла и холодный тест.
@АлександрЛадохин-е8б
3 жыл бұрын
Блин как всё долго и мутарно , нахрен мне этот рассказ про подшипник , кратенько , это зае .... Это Ху ..... Лайк от нас и побежали , нахрен эта тегомотина , время деньги . Конкурс на самый длинный ролик из неху..
@АлександрЛадохин-е8б
3 жыл бұрын
Да господа , все эти присадки сделаны для того чтобы деньги с лохов собирать . Если вы сомневаетесь то подумайте почему бы производителю масла например ,, лукоил ,, не сделать супер серию масла в которое он нахуяр...т все эти присадки и будет нам его толкать , ему бабло , а нам вечныи двигатель , ну просто рай . Не так не бывает .. от этих присадок через пару часов эксплуатации останется только отложение на поддоне и сетке маслоприемника . Секрет прост бери бюджетное масло у официалов и меняй почаще , интервал замены подбирай сам и при этом помни , что мы все когда-нибудь умрем и стоит ли вообще тратить время на эту ху ..ю .
@Slava_Ku
4 жыл бұрын
Есть такая присадка "Forum-B" называется, там типа "Изготовлена на основе нанодисперсного порошка политетрафторэтилена (ПТФЭ) и нейтрального масла (синтетического или минерального) глубокой очистки". Если вдруг попадётся протестите пожалуйста. Разработчики во всю хвастают что это единственная присадка сертифицированная для Российской военной техники.
@Роман-ь6н5ы
5 жыл бұрын
SMT-2 пользую уже лет 10, лью в "синтетику", которая гидрокряк. Получается дешевле чем настоящая синтетика из газа. Мотор работает тише, у меня дизель VW 1.9 TDI. Добавляю ее везде, и в коробку и в бензотриммер, все безотказно работает.
@ДмитрийМальцев-о2в
4 жыл бұрын
А в салярку?
@Vitek7419
5 жыл бұрын
Андрей, чтобы говорить о лучших противозидирных свойствах, нужно ичутывать площадь пятна контакта! ...потому ваши выводы о Протек можно поставить под сомнение! ...пожалуста учтите удельные нагрузки на пятно контакта , и попробуйте пересчитать .... по моему тут лидеры будут Аккора и БГ зы за тест спасибо, вроде понимаю и согласен что бред но посмотрел )))))))))))) в общем нужно повторить с деталью у которой площадь пятна контакта в процессе износа не меняется!... это будет самое корректное что есть в инете! )
@ЕвгенийВеселый-г1п
3 жыл бұрын
На хрена вам показали эти ванночки??!!))) Дуру гоните норм)))
@КонстантинСамсонов-у2т
5 жыл бұрын
Чистота эксперемента не соблюдена!!! КАСЯК!! Смт2 подставили резко дернул рычаг и износ 2 раза протерли, а протеку подиграли, и не грели, только на холодную испытали всех..
@komisalex1
5 жыл бұрын
Да и ещё в тестах на 1кг. Привышали или завышали значения.
@aleksandraleksandrov2843
5 жыл бұрын
Фигня эти машинки трения....их походу только в России используют. Про кондиционеры металлов тоже самое.
@ДмитрийДмитрий-о9р
3 жыл бұрын
на 32:36 кто то смачно пёрднул за кадром)))))))))))
@reds7005
2 жыл бұрын
Ох бля🤣
@АлександрТимонин-ж4к
5 жыл бұрын
Масло должно быть теплым, 50-60градусов. У масла вязкость меняется при нагреве. На холодную масла моторные не дают эффекта. Далее, присадки моторные работают только на разогретое масло.
@ОлегСеров-д7ю
Жыл бұрын
Извиняюсь, что пишу коммент только через три года, но только сейчас увидел этот ролик. При всём уважении кавторам ролика, да они намного тщательнее подошли к делу. Но всё равно не читали инструкцию по применению данных присадок. Для начала, на прогретом ( ПРОГРЕТОМ) двигателе заливают присадку, потом 10 минут на холостом ходу дают поработать. Всё это не спроста, а нужно для того, чтоб компоненты присадок равномерно распределились по зонам трения и "въелись" в металл, тогда защита будет на полную. А вот так грубо и сразу, что попало в зону трения, что не попало, в общем на полусухую. Данный ролик тоже не объективен к антифрикционным добавкам, но всё равно спасибо ребятам, никого не хотел обидеть.
@romavenecia2552
6 ай бұрын
Добрый день. Не могу найти продолжения видео с тестом Протек в двигателе на династенде. Подскажите ссылку плиз 😁
@mobidik79
5 жыл бұрын
насмотрелся ваших видосов ) с начала скупил весь пизженый протек в интернет иагазинах типа емекс))) теперь затариваюсь у офицалов . НУ и BG конечно вне конкуренции. Спасибо Андрей за качественный контент.
@ЕвгенийАртёменко-в3ч
5 жыл бұрын
Самая лучшая присадка-частая замена масла! 5 тыс и сливай нахрен ,не обеднеешь!
@ЯРусский-ш8ц
Жыл бұрын
Второй тест на мой взгляд не о чем. А первый обязательно с нагревом до 100 градусов нужно было сделать, или даже до 120, чтобы посмотреть тест на трение при высоких и экстремальных температурах .
@metalgarage3353
6 ай бұрын
Все эио конечно хорошо, н вы собрались ездить без маслянного насоса на авто?., Двс так не работает! Как ваши тесты.
@БАТЯБАТЬКИН-л5ж
Жыл бұрын
Факт в том что я уверен что смт2 работает проверено годами и его в России почти не осталось а тут оно оказывается не работает,🤔может присадкам просто нужно дать время притереть детали или для реакции хотя сверления нержавейки с помощью смт2 показало что она работает сразу и нагрузку довали на сверло до дыма а сверло выдержало без заточки 20 ым сверлом 24 отверстия глубиной по 25 мм.но использовали чистый СМТ, потому что с обычным маслом не смогли просверлить не одного отверстия сверла сгорели,в двигателе просто нет таких нагрузок на трущиеся поверхности как при сверлении.в двигателе масло с СМТ проходит 20000 км а выглядит как после 2000 км.и холостые обороты вырастают оборотов на 500.
@RobMelbu
5 жыл бұрын
Какие интересные тесты. Сначала испытываем на заклинивание под нагрузкой, чего в исправном моторе быть не может по определению. Потом испытываем реакцию масла на металл, несмотря на то что масло изначально создавалось быть пассивным к металлам. Чтобы подальше уйти от здравого смысла, нужно внедрить модель, в которой кислота это окисление. пусть крыша поедет у тех, кто не прогуливал в школе химию. И вот теперь, когда почти уже наступила сбыча мечт, главное не останавливаться. Тестирование не может быть полным, если не испытать реакцию смеси масла с присадкой и кислотой на борщ. Это очень важно. И ведево на полтора часа запилить, не меньше.
@atrnd
5 жыл бұрын
Минус всех этих машинок трения с роликом заключается в разном пятне контакта от теста к тесту. Нужно другие пары трения использовать, чтобы пятно контакта имело одинаковую площадь. Из раза в раз, все повторяется во всех экспериментах в сети.
@АлексейМасюк-ы5ю
5 жыл бұрын
Время прижима должно быть одинаково .?
@Evgenij64
2 жыл бұрын
На протеке оператор зачем то уволит камеру в момент заклинивания на трущиеся поверхности. Потом с помощью стопкадра ловлю показания на 14,5 кг, но объявляют 16. На акоре ваще хохма. Заклинивает на 10,9 и объявляется как 12 кило. Тут же через секунды показания вырастают до 15 иже и записываются. Вы чё ребята??? При всём то уважении. За ролик СПАСИБО. Брать смт больше не буду. P/S. Считаю что выиграла АККОРА, по усреднённым показателям.. Протек может и кг больше взял, но разворотило ролик тоже не хило. Это моё мнение.
@МаратБоташев-н4н
Жыл бұрын
Смотрел вот так ролик реклама масла Татнефть вроде отзывы не плохие были про масло заказал две канистры 5.На 40 одна с пао другая без. Что могу сказать проехал 6 тысяч км слил масло 500км назад сделал вторую замену появился стук толи поршень толи стук вкладыша. Эти тесты говорят одно а в реале другое. Долгое видео но очень интересное
@АлександрЛадохин-е8б
5 жыл бұрын
Интересно через сколько , этим присадкам прийдёт писец в моторе .
@АндрейТоскин
5 жыл бұрын
Хороший вопрос. Самое главное - сколько от них образуется осадка? Где этот осадок откладывается?
@NeoProtec
4 жыл бұрын
@@АндрейТоскин на всех деталях и идет отложение и чем дольше применять присадки на основе металлов, керамики, углерода и т.д. тем хуже в итоге будет. Вот пример воздействия : kzitem.info/news/bejne/2YWE1aqGknV9e6g&t одна осмоляется и не защищает масло, а вторая наоборот. Вторая Neoprotec не имеет никаких твердых частиц, да и концентрация ее 0,5% от объема масла.
@АлександрСлавный-у7б
2 жыл бұрын
Добрый день. Нашел анализ Ойл-Клуба на BG110 там содержится 1655 Фосфора, 1763 цинка. Фактически при добавление его в масло, вы будете ездить на трансмиссионном масле, примерно)))))) А по тестам "английских такси" именно фосфор забивает катализатор. Так что всегда думайте что зальете и каков будет эффект. Себе купил Liqui moly oil fdditiv с молибденом и без ЗДДП. На мой взгляд это менее вредно для двигателя. А что Вы думаете на эту тему? Всем добра и здоровья.
@ВиталяП-л3м
5 жыл бұрын
Как ты с этой химией без перчаток работаешь? Руки испортишь!! Был бы твоей женой))) , дал бы пизды)) А вообще скажу, как сторонний наблюдатель абсолютно не заинтересованный в результате, видно было что при трения смт2 резко дернул рычаг и прибор клинанул. Ещё и прогнал его второй раз. А биджи наоборот , почувствовал что клинит, приотпустил. Не такой уж и независимый тест получился, по моему мнению.😊
@AvtoMann
2 жыл бұрын
Как может быть лучше пятно контакта у аккоры,если там прикладывалось меньше силы,т.е.если при той же силе посмотреть на протек,то должно быть пятно ещё меньше.Автор тут не прав
@НикПетрович-ь4о
3 жыл бұрын
Смотреть полная тоска - то меняем пару трения - то не меняем-затираем наждачкой - вроде начало интересное - но потом все к колхозной теме - сэкономить на спичках.. Минус Тоcкину- иди брейся ....
@FUGASS2
5 жыл бұрын
Станции юных химиков лайк😉😀👨🔧👨🎓👨🔬👍👍👍
@АлексейЛев-щ9л
5 жыл бұрын
Андрей, а почему не показал равенол с присадкой?Или она изначально была налита?И пятно на акоре меньше потому что по времени меньше всех давил.
@olegbobrov6654
3 жыл бұрын
А где лидер присадок в моторное масло ДИСУЛЬФИД МОЛИБДЕНА ОТ ЛИКВИМОЛЬ????
@bitpiksel
5 жыл бұрын
Лейте все трансмисионку в мотор и сверху присадку😆
@ВалерийСкудра
2 жыл бұрын
Андрюха аккора 12 а пишешь15 ты вродибы все по честному делаешь а тут касяк
@anmo5972
Жыл бұрын
Спасибо большое, за старания десять за длительное видео кол😂🎉
@wintsp8192
5 жыл бұрын
В рабочих механизмах присутствуют такие биения масла на заводах тестируют при комнатных температур как в автомобилях масло всегда холодное.... хоть кто то готовится к таким тестам из ютуберов ? Литература о проведённых исследованиях и опытах была прочтена перед опытами ?
@ЕвгенийЯцуценко-ш1в
5 жыл бұрын
Привет Якутску из Иркутска! Познаю мир масел благодаря вашему каналу! Хотелось бы увидеть видео с разбором и личным мнением по поводу присадок, стоит не стоит лить. Являюсь владельцем Авто с мотором 3sfe пробег мотора 200000. Хочется продлить жизнь ему, заливать дорогое масло финансы не позволяют так как по работе масло приходится менять раз в два месяца, стараюсь при пробеге 6000 плюс минус 500 км. Заливаю кикс 5/30 синтетику. Если залить присадку то выйдет хорошее масло по разумной цене. Так ли это? Какое ваше мнение?
@МЕГАТРОН-я4к
5 ай бұрын
Может, ребята, надо в каждую замену масла по пол-литра трансмиссионного масла добавлять, смотри, какой эффект хороший от трансмиссии
@МЕГАТРОН-я4к
5 ай бұрын
Интересно, кто-нибудь пробовал так делать, смешивать с трансмиссией в двигатель. Есть какой-нибудь эффект от этого?
@stason8303
5 жыл бұрын
Самое главное ликви моли молибден нет.
@АлександрЧупров-в1н
5 жыл бұрын
И небудет потому что дёшево и применяется в авиации ,берег смазку для седел аэрозоль и в масло гидрики на Паджеро стучать перестают а двигатель там жуть жуткая
@derikcar9725
4 жыл бұрын
Stas On kzitem.info/news/bejne/07CbxamObKVhgIY
@АндрейПолубелов-с5щ
5 жыл бұрын
Требуем найти в Якутии добровольца чтобы налить трансмиссионку в двигатель!!!
@Timoxa-hs8xd
5 жыл бұрын
В жигули лили трансмиссионку работала норм отложений было много а так всё нормально
@SubaruBH3
5 жыл бұрын
Как всегда на высоте , только Прошу защита прежде всего главная, Не дышать маски и все остальные защиты ! Лью змз про уаз ER также smt на 7 литр 400 мм ; мотор тише работает ровней и легче , так считаю можно лить . Понятно что это не спасёт мотор но продлит его службу в разы , ещё бы прогреть by smt Подогретом масло может свойства. У них по другому покажут, Уже видно что присадки не дают быстро стареть маслу , износ меньше , а машинка просто показывает на сколько ваш мотор будет запускаться в холодну погоды первые минуты. Работы ибо тот самы момент происходит износ мотора . Ну как так , ну и ‘))))) решайте сами думайте быть или не быть
@ТимурКотиев-о7щ
5 жыл бұрын
а где как же эпик. трансмиссионка с присадками😎
@Gaunteros
3 жыл бұрын
а был итоговый тест для ProTec? с заливкой в мотор и т.д. что-то не нашел видео
@DEMON-iq1uk
5 жыл бұрын
АНЛРЕЙ ,надо было еще для кульминации процесса прокипеченые присадки в пробирке опять прогнать на машинке трения .... я в инете смотрел что присадки делают свое дело но быстро теряют свойства при темературе ....пробеге ... машины в реальной жизни(то есть в самом двс работают относительно не долго и старят масло еще быстрее)
@СергейХабаров-й7о
4 жыл бұрын
Был опыт, ездить залив в мотор субарика транмиссионное масло,...как показала практика,ни каких отрицательных моментов не появилось
@Talij-bx6rz8xc8b
Жыл бұрын
Машинка сильно бьëт усилие неравномерное😂
@АлександрИванов-ш2к7з
4 жыл бұрын
учитель по авто делу учил нас что медь и алюминий вступают в реакцию между собой,то есть окисляются при нагреве..
@DZE-79
3 жыл бұрын
Обязательно повторите при нагреве и после окисления
Пікірлер: 457