Grappig. Op de dag dat ik aan deze film werd herinnerd zat ik zelf in de trein op het eerste gedeelte (in een ICM, overigens). Het blijft leuk om deze 'cab rides' - zoals ze in modern Nederlands zeggen - te bekijken!
@peterkokke3574
10 жыл бұрын
Altijd al graag machinist willen worden. Vanaf mijn 6-de jaar al belangstellend in alles wat in Nederland op het spoor rijdt. Ik ben geen spotter maar kijk en luister graag naar de prachtige locs. Prachtig om stiekem naar binnen te kijken om te zien hoe het er allemaal uitzag. Daar heb ik heel wat tijd aan gespendeerd, en doe het nog als ik met de trein reis...Op mijn 40-ste jaar gesolliciteerd naar de functie van machinist. Afgewezen omdat ik wat hoge tonen in mijn gehoor zou missen. Ik ben nou 60. Sinds een paar jaar kijk ik op You-tube naar deze prachtige filmpjes. Vanavond zag ik dat ik mij kon abonneren, wat ik dan ook direct gedaan heb. Ooit wil ik, als de kans daar is, proberen een keer mee te rijden in de cabine van zo'n mooie loc die ik regelmatig zie rijden op het traject Deventer Roosendaal en vv. Dat is een wens die ik al jaaaaaren heb. Voorlopig houd ik het wel hierbij. Mooi filmpjes kijken die U plaatst. Bedankt daarvoor.
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
Graag gedaan Peter. Het solliciteren eind jaren 80 begin 90 was een moeilijke periode, waren weinig mensen toen nodig in het oosten van het land met hoge eisen als gevolg. Het mee laten rijden in de cabine is taboe, daarvoor heb ik deze filmpjes gemaakt om aan deze wens een beetje tegemoet te komen.
@peterkokke3574
10 жыл бұрын
meesterpaul2 Juist daarom ben ik blij met deze filmpjes. Je hebt een mooi beroep, en ik ben best een beetje jaloers op je. Ik wens je nog vele en veilige ritten toe! En bedankt voor je reactie.
@peterkokke3574
10 жыл бұрын
meesterpaul2 Hoe is trouwens het woord "Meester" ontstaan in relatie tot machinist?
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
peter kokke Het verhaal gaat dat in het stoomtijdperk je een meester en leerling op de bok had staan, de meester was de machinist en tijdens de rit leerde hij de leerling, de stoker, niet alleen het vuur goed warm te houden maar ook hoe de machine werkte en waarop te letten als machinist.
@peterkokke3574
10 жыл бұрын
meesterpaul2 Dank je wel voor je antwoord. Leuk om dit ook te weten.
@user-gs7ig6mv4h
8 ай бұрын
Het was een mooie treinreis Meester Paul. Er stond niet bij welke trein dit is. Ik denk de 1700 en ICR. Dit vind ik een mooi traject. Gr Mark
@meesterpaul2
8 ай бұрын
dank je wel Mark, als je in de spiegels van station Velperpoort kijk dan zie je een virm.
@soundconsole9314
10 жыл бұрын
Thank you. I enjoyd! Well,when was the section (Zwolle-Debenten) changed 2 to 1 track?
@metresil
12 жыл бұрын
mooi rit weer paul 5+...dank je.. dat was ff zweten bij binnenkomst zutphen met die LINT van syntus,wel vette mooie opnamens...........wissel lag gelukkig goed
@reelyson100
12 жыл бұрын
met wat voor trein reed je?
@Trancelistic
10 жыл бұрын
Wow, best wel rustgevend hierna kijken. Voordat ik het door had was ik al op 20 min van de video^^
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
het is ook rustgevend en daardoor juist moeilijker om goed geconcentreerd het werk te doen.
@Trancelistic
10 жыл бұрын
meesterpaul2 Ja daar dacht ik ook aan.Knap werk hoor.
@jurre779
11 жыл бұрын
in welke trein zaten jullie?
@dirtybeatsonline
12 жыл бұрын
moet je als machinist vaak in het weekend werken of kies je er zelf voor?
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
in de 2de wereldoorlog is inderdaad 1 spoor weggehaald en door prioriteitstelling nooit meer terug gekomen, wel de voorbereiding in de portalen maar verder zijn ze nooit gekomen, helaas.
@GaanalsdebrandweerMarcel
12 жыл бұрын
Geweldige beelden en dan ook nog door mijn woonplaats rijden, kan niet mooier! KLASSE ;-)
@ev7610
10 жыл бұрын
Eigenlijk bijzonder dat het stuk tussen Olst naar Deventer nog altijd enkelspoor is. Maar wat een mooi traject wederom. Prachtig.
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
dit het zeker, net zoals de brug bij Ravenstein.
@Cozy__Simmer
10 жыл бұрын
erg leuk om een traject eens vanaf een andere kant te zien
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
Het kan een oogopener zijn, of gewoon een heel andere kijk op de wereld.
@vuurzee
11 жыл бұрын
Is dit een VIRM als stoptrein?
@sntrk90
11 жыл бұрын
diesel or electric train?
@tact86
12 жыл бұрын
Nice Video, Thank You!
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
Mijn dank, ook namens Frans. Overijsssel en Drenthe zijn mooie provincies
@thompy501
10 жыл бұрын
ik vindt het gewoon leuk om filmpjes van treinen te kijken. ik ben geen treinespotter en is ook niet mijn hobby:$ maar ik vraag me af, waarom is die 'bel die tringt"en de bel die alleen maar "ping"zegt?
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
dank je wel en lijkt er inderdaad sterk op dat dit een virm is
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
@railaway1000 , volgens mij was het een 1700, je zit namelijk vrij laag en je hebt vrij vel achtergrond geluid
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
op dit moment kan er opleidingen gevolgd worden via het ROC, duurt 2 jaar? maar voordat je daar aan mag beginnen moet je gekeurd worden
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
vaak is het makkelijker, goedkoper, om slecht 1 staander te vervangen en dat zie je wel op meerdere plekken. Waar ik voornamelijk op let is of de portaal in zijn geheel wel goed/niet defect is.
@las1147
12 жыл бұрын
grrrrrrrrrrrrrr, ik ben jaloers op iedere machinist in nederland!
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
@bertvanmunster het uploaden heeft wel een paar uur geduurd, voorbij Eindhoven kom ik niet, helaas.
@thomaskoetsier
10 жыл бұрын
Meesterpaul2, heb je ook beelden van Zwolle- Enschede? Het vertrouwde boemeltje.
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
@luckyvldproducties @Reddog854 Ik begrijp de verwarring, maar voorlopig kom ik niet boven Uitgeest, misschien pas over 1 jaar bij de dienstregeling van 2013
@DutchSapphire
12 жыл бұрын
Woohoo! Presikhaaf, daar woon ik!
@AlbertBolink
10 жыл бұрын
Beste Paul. Je weet dat ik enorm veel naar jouw video's kijk en er enorm van geniet. Maar HOE heb je het statief bevestigd ? Alles oogt zo mooi stabiel!
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
Ik gebruik een zuignapstatief en die zit vast geplakt op het raam.
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
Het enkel spoor is een overblijfsel van de 2de wereldoorlog. Hoge nood probeer je te voorkomen door voor vertrek naar de wc te gaan, als het echt niet anders kan dan moet de trein maar even wachten want knappen is ook geen optie.
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
Volgens mij was het een VIRM, je hoor het pneumatisch remmen van een lok niet en ik stop netjes bij 6 bakken, het geluid wordt veroorzaakt door de airco
@flatjamhater
4 жыл бұрын
Heb je ook ritten, waarbij je destijds een Mat 64 of een DD-AR bestuurde?
@meesterpaul2
4 жыл бұрын
ja hoor, is even zoeken voor je tussen de oude video's. ik heb ze zo niet helder voor de geest welke dat zijn maar aangezien ik al een tijdje video's maak staan ze er zeker tussen.
@ronaveen
12 жыл бұрын
Hallo Meester Paul2, Ik heb net uw video film gezien. Ik vind het zelf pachtich om over de schouders van de machinist te kunnen en mogen kijken. Ik hoop dat er meedere meesters, machinisten dit kunnen maken tijdens hun werktijden. Want zo kunnen mensen die het graag willen zien ook vanuit de woonkamer mee kijken. Heel veel suc6 met uw functie en hopelijk komt er een gezamelijke verzamel youtube kanaal waar alle spoorverbindingen op samengesteld worden. Mvgr, Ronald Veenstra Ronald Veenstra
@queenandi5834
9 жыл бұрын
Wat is er zo bijzonder aan spoor 1 in Olst dan?
@meesterpaul2
9 жыл бұрын
queenandi Niets, wordt alleen zelden tot nooit gebruikt om reizgers uit te laten stappen, is meer een passeer of inhaal spoor.
@leowolf6229
2 жыл бұрын
Beste Paul en welk materieel maakte deze rit, welke ik heel fijn vond.
@meesterpaul2
2 жыл бұрын
Hoi Leo, en dat na 11 jaar deze video naar voren gehaald, vind ik echt mooi. Nu je vraag, naar aanleiding van meerder verzoeken staat het tegenwoordig aan het begin maar nog niet bij deze video, na enig zoekwerk kwam ik uit bij de VIRM, of toen nog de IRM, geen idee, ik zag het in de spiegels bij Velperpoort. Zie: kzitem.info/news/bejne/s4J4tZWsp5lioXY
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
@KLMmer747 ik heb geen favoriete dienst, zolang het maar niet de hele dag op het zelfde traject zit.
@meesterpaul2
13 жыл бұрын
@Jeoma31 Klopt.
@CenturyGoth18
7 жыл бұрын
voor wie het zich nog afvraagd wat voor trein dit is: wanneer station arnhem velperpoort gepasseerd wordt is bij 58:31 in de spiegel te zien dat het inderdaad een VIRM is
@meesterpaul2
7 жыл бұрын
daar wordt ik blij van, mooi opgelost en zeer handig gevonden.
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
het grote voordeel van een langere video is dat jij zelf kunt bepalen hoelang je kijkt en wanneer je het vervolg gaat bekijken.
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
officieel is het verboden om reizigers voor in de cabine bij de machinist toe te laten
@dairyok5419
9 жыл бұрын
ik houd heel erg van treinen en spoor. wat voor trein is dit? ik dacht eerst ICMm maar de remgeluiden bij Deventer dacht ik aan een VIRM dus wat is het
@meesterpaul2
9 жыл бұрын
Hoi Dairy, het is een VIRM.
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
Hoi Jan, ik wil graag het beeld laten zien zoals de machinist die ook ziet en ik hoop dat de kijker ook ziet wat voor borden er langs het spoor staat en ze ook weet wat ze betekenen, ik geef graag uitleg als dat niet zo is. Zie je een vierkant of driehoek bord met een getal dan zie je hoe snel er gereden mag worden. Info over plaatsen moet ik, net zo als jij, opzoeken op het internet en ik vind het niet direct een pre om dat erbij te tonen, als ik er langs rij zie ik die tekst ook niet.
@Spotter1800
11 жыл бұрын
Zwolle-Deventer is een prachtig stuk land, laatst reed ik daar met een SGM-II'tje als Intercity naar Zwolle.
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
het hele traject staat bekend als intercity traject met een deel als stoptrein
@stefan5813
10 жыл бұрын
mooi gefilmd kijk graag naar uw films .
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
altijd fijn om te lezen dat de video in de smaak valt.
@LiefferdJ
10 жыл бұрын
Leuk filmpje van haarlem Wachtend op de trein
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
Helaas Jurre ik neem aan dat je de treinnummer bedoeld? ie weet ik echt niet meer, pas sinds kort noteer ik het nummer, het type is een virm
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
tegen die tijd is de spits wel over maar in dit speciale geval is het eerder een geval van na/tijdens een verstoring om toch iets te laten rijden zodat het treinverkeer toch op gang blijft.
@robloenen1
11 жыл бұрын
mooie route meester paul van zwolle naar Deventer,zutphen ,Dieren,Arnhem
@rikrutten4519
10 жыл бұрын
Bent u zelf machinist?
@jheuvel3
11 жыл бұрын
Mooie beelden maar had graag wat info gezien bv over passerende stations, snelheden enz.
@Spotter1800
11 жыл бұрын
Ik weet niet precies wanneer de spits is afgelopen in Deventer maar het was rond 10:17. Geen HC aan boord... Ik kan je vertellen dat ik blij was met een centrale deurvergrendeling in de cabine.
@jooolanda
8 жыл бұрын
Misschien heb ik het gemist, maar vlak na Zwolle naar links, welke richting is dat uit?
@meesterpaul2
8 жыл бұрын
+Jolanda Foekens Hoi Jolanda, dit was een al wat oudere video en had ik nog niet zo uitgebreide aanwijzingen aangebracht. Maar bij de splitsing gaan wij naar Deventer, het volgende spoor gaat naar Almelo en het spoor daarna gaat naar Meppel en Emmen.
@SuperBoris81
13 жыл бұрын
Dat is een heel mooi treinrit 5*
@ricardo64105
12 жыл бұрын
ja klopt inderdaad
@sXeHCdrummer
11 жыл бұрын
Ben je nu zelf de bestuurder, of reed je mee ? En hoe heb je dit eigenlijk gefilmd ? Ik kan me niet voorstellen dat je de hele tijd je arm omhoog gehouden hebt ;)
@battlegun221
12 жыл бұрын
wie heeft dit echt een uur gekeke?
@rikrutten4519
10 жыл бұрын
Ja dat snap ik, ik mocht wel in de cabine maar niet tijdens het rijden
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
@luckyvldproducties ik heb inderdaad een mooie baan
@PA2OLD
11 жыл бұрын
Prachtige beelden, jammer dat het niet helemaal soepel loopt.
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
klopt, maar ik rij deze keer niet zo ver mee.
@TrainsofHolland
9 жыл бұрын
Heeft u in uw machinisten carrière ooit spoor 1 in Olst mogen gebruiken?
@meesterpaul2
9 жыл бұрын
dat heb ik een paar keer mogen doen, maar nooit met een trein waar reizigers in zaten.
@claireshales8721
9 жыл бұрын
meesterpaul2
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
een snare? nooit eerder van gehoord maar leuk om te leren wat de vakjargon is voor trommel. Ik gebruik een zuignap statief en een 3pootstatief om de camera een mooie plek te geven. Meerijden slaat op de kijker, hij kijkt tenslotte via het oog van de camera.
@MORailworks
12 жыл бұрын
@KLMmer747 dat is er niet, en dat is er nooit geweest, de bovenleiding portalen zijn echter vanaf dag 1 al op voorbereid op spoorverdubbeling, of dat er ook ooit van komt?
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
dan mag ik het wel hopen dat dit buiten de spits was, toch? En de omgeving tussen dv en zl is mooi, zo ook richting Omn
@trainsnederland6720
10 жыл бұрын
Wat is uw langste rit ooit die u heeft gemaakt? Ik ben een keer met de trein vanaf Roosendaal naar Zwolle gegaan en vanaf Horst-Sevenum-Den Haag CS
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
Roosendaal via Den Haag HS is op dit moment mijn langste rit in Nederland, rijdt alleen in de avond, deze trein begint in Vlissingen en rijdt door naar Groningen en op een woensdag mogen wij hem rijden van Roosendaal tot Zwolle.
@markpetrona3931
10 жыл бұрын
@TreinspotterJip
8 жыл бұрын
+meesterpaul2 Ik heb u gezien wanneer online
@meesterpaul2
8 жыл бұрын
Treinspotter Jip Hoi Jip, waar heb jij mij gezien? ben daar wel nieuwsgierig naar.
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
@KLMmer747 , Goed geluisterd KLM747
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
klopt, iemand anders mag ook niet in de cabine komen zonder toestemming van de ns
@Paybays
12 жыл бұрын
Ik neem aan dat je niet zomaar bij een conducteur naar binnen mag stappen om te kijken hoe het werkt? Ik vind treinen fascinerend en het lijkt mij leuk om eens voorin te kunnen zitten
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
Als je niet afgelost kan worden omdat je geen grote station kunt bereiken dan in overleg met de treindienstleider op een ander station de trein stil zetten en daar een wc in de trein gaan, achter een boom gaan zitten is geen optie, voor je het weet staat je op KZitem.
@AlbertBolink
10 жыл бұрын
Dragen jullie als meester ook een polaroidzonnebril van rijkswege verstrekt? Als ik een video als deze zonder polaroid bekijk word ik gestoord van die rails.
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
Geen zonnebril, gewoon de oogjes klein knijpen.
@marktijken8553
10 жыл бұрын
Héy Paul, Hier dus.
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
this is an electic train type virm
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
Nee dat gaat niet, ik weet pas als ik begin aan de werkdag waar ik heen ga.
@masoudalhj4293
6 жыл бұрын
Hoe een trein van een spoor naar een ander te rijden,is de spoorweg van het startpunt naar het eindpunt zijn hetzelfde ,De trein rijdt automatisch op het spoor,of treinmachinist doet dat
@meesterpaul2
6 жыл бұрын
Hoi Massoud, de treinmachinist bediend de trein en een treindienstleider bedient de wissels en seinen.
@Reddog854
12 жыл бұрын
@luckyvldproducties Mooie opname inderdaad, zou je alkmaar ook eens willen filmen? Amsterdam-Den Helder zou mooi zijn.
@sXeHCdrummer
11 жыл бұрын
Ok, er staat namelijk 'meerijden met machinist' vandaar dat ik dacht dat je passagier was. Oh, en een trommel heet trouwens in drummersjargon een 'snare' ;)
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
Welkom bij de club, Thompy, je hoeft geen treinenspotter te zijn om graag naar deze filmpjes te kijken iedereen is welkom. Het zijn belletjes vande ATB die aangeven wat ik mag of moet doen, de ping geeft een andere/nieuwe snelheid aan. Een nijdige pring is verplicht remmen en een paar korte pringen achter elkaar is toestemming om niet meer te remmen.
@stfnkts
11 жыл бұрын
wil ook graag machinist worden
@meesterpaul2
13 жыл бұрын
@MindCrime123 Het zou zo maar kunnen dat je daar helemaal gelijk in hebt.
@NikdoAdventures
12 жыл бұрын
mooie opnamen
@ricardo64105
12 жыл бұрын
hey dat hoor ik aan het afremmen van de trein luister maar goed
@las1147
12 жыл бұрын
@Reddog854 maar ik heb deze video nie gemaakt
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
je bent van harte welkom, maar mensen vervoeren doen wij 24uur per dag 7dagen per week, alleen rond de jaar wisseling is bijna iedereen thuis. Misschien dat bij de andere vervoerders wel meer rekening met je wensen worden gehouden
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
je hebt niet veel keus bij NS, je werkt volgens rooster en dan draai je ongeveer 28weekeinde dienst per jaar. Alleen het reserve personeel (10%) die beschikbaar is om zieken en verlof op te vangen kan aangegeven of ze graag in het weekeinde willen werken, ze kunnen niet aangegeven niet in het weekeinde te werken.
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
ik ben machinist, andere mensen hebben normaal gesproken geen toegang tot de cabine, daarom maak ik deze video's. Een drummer houdt zijn trommel toch ook niet de hele tijd vast? ;)
@diederiksamsom4562
8 жыл бұрын
Waarom gaat de trein ineens slomer rijden vanaf ongeveer 23 minuten?
@meesterpaul2
8 жыл бұрын
bij 21.44 staat een bord met het getal 4 erop, dit type bord geeft mij de opdracht dat ik moet afremmen naar 40km/u en dat is de reden dat wij langzamer/slomer gaan rijden.
@diederiksamsom4562
8 жыл бұрын
+meesterpaul2 En wéér bedankt voor het antwoord. :-) Maar waarom 40 km per uur? Het station is nog een eindje weg. Usain Bolt kan de trein bijhouden. :)
@meesterpaul2
8 жыл бұрын
Usain kan wel 10 seconden de trein bijhouden :) . Er zijn vaste afspraken over de afstand die een trein nodig heeft om af te remmen van maximum snelheid naar de gewenste snelheid en als de machinist met een lagere snelheid aankomt dan rijdt hij ook eerder de gewenste lagere snelheid. En tegenwoordig laten wij de trein al langer uitrollen waardoor wij met een lagere snelheid deze snelheidsverminderingsborden passeren, uiteraard als wij te laat zijn dan doen wij dat niet.
@FightTheElite
12 жыл бұрын
Leuke video inderdaad.. Trouwens, nu ik zo'n 20 minuten in het filmpje zit, vraag ik mij wel af: wanneer en waarom is dat traject tussen Olst en Deventer enkelsporig gemaakt? Aan de bovenleidingsportalen kan je duidelijk zien dat het al ergens eind jaren 40, of misschien in de jaren 50, dubbelsporig en geëlectrificeerd was aangelegd...
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
:-))
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
klopt, oorzaak was ijzer te krot van de duiters.
@kpdvw
10 жыл бұрын
Dit Treinstel heeft Diesel Moteur ,geen elektrische Lokomoteiv?
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
Het is een VIRM, elektrische trein, maar door slechte (vlakke) wielen en de ventilator in de cabine lijkt het op een diesel trein.
@meesterpaul2
10 жыл бұрын
Ik heb geen beelden met de2 erop maar het traject Zwolle - Enschede kun je in gedeeltelijk vinden op mij kanaal.
@dirtybeatsonline
12 жыл бұрын
want ja , ik wil de opleiding volgen maar werken op zaterdag vind ik echt klote , zondag vind ik geen probleem , want dan is er toch niks te doen ahaha
@ricardo64105
12 жыл бұрын
leuk echt vet dit is een virm he
@ricardo64105
12 жыл бұрын
ja je moet soliciteren bij de ns en dan krijg je dat van hun je krijg eerst een paar testen of je geschikt bent
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
@KLMmer747 je mag niet meer raden ;)
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
een VIRM
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
Helaas mag ik niet verder rijden dan Roosendaal.
@meesterpaul2
11 жыл бұрын
alleen de zelfde stukken is saai en daarom willen wij geen rondje rond de kerk. Op dit moment heb ik ongeveer 800km aan wegbekendheid in Nederland, gauw saai wordt het dan niet.
@meesterpaul2
12 жыл бұрын
ik, als machinist bij NS reizigers, blijf gewoon binnen de landsgrenzen. Hoe cargo of hispeed het geregeld hebben, heb ik geen zicht op..
Пікірлер: 156