Спасибо, когда то снимал его,но забыл как, теперь вспомнил. На фиате такой же, только ключ нужен короткий,разрезал старый какой то и болгаркой довёл до нужного размера.
@bor4uktomcruise943
6 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию
@Vidrashko1985
6 жыл бұрын
Спасибо за полезную инфармацию
@user-rm7kq1vh6v
5 жыл бұрын
мне один спец также сделал, вырезав ключ специальный и снял клапан не снимая рейки, через 2 месяца опять показывало высокое давление в рампе, сняли уже в месте с рампой, вирдикт таков. рампа грязная и старая грязь забила новый клапан. поэтому при замене клапана его нужно снимать вместе с рампой и рампу хорошенько прочистить
@zolotoi1980
5 жыл бұрын
Вполне может быть, у меня тоже новый клапан после замены 3-4 месяца проходил, хотя старый после реставрации служил 8 месяцев
@user-ec6cc4py3h
3 жыл бұрын
Спасибо за обзор , у меня такая проблема поменял клапан затянул гайку а из под клапана идёт течь , вроде затянул гайку хорошо, должна ли стоять медная шайба или нет?
@user-yh2qq5kg4p
4 жыл бұрын
Александр! такая проблема! Мерс спринтер 515сди 646 двигат 2010г.в Даю обороты и после сброса загорается чек, при нем не развивает более 2900,промыл бак проехался, обороты большие не давал чек не загорался, заглушил на 30минут на морозе - 17, так после заводки сразу загорается, летом проездил на ура, может топливо влияет в Якутии!Прошлую зиму так же мучился
@Pangodfather07
4 жыл бұрын
Спасибо! дельное видео!
@bars7769
5 жыл бұрын
после прочистки сей клапана ,установил его ,завёл....на холостых работает хорошо ..но при нажатии педали газа глохнет...2006 Спринтер 2.7 дизель..один мастер сказал что нужно инициализировать клапан....так ли это?......(изначально искал и до сих пор ищу причину неисправности с запуском от того и полез прочищать клапан по совету того же мастера.....не могу выяснить в чём дело,свечи накала новый воткнул...блок управления свечей накала новый установил оригинальный....без изменений...только на одну проблему больше теперь....Есть ли идеи правильные...всем заранее благодарен за отзыв......автору отдельное спасибо за полезную информацию!!
@bars7769
5 жыл бұрын
с тем что глохнет разобрался...в рампе воздух был....исправил просто открутил подачу на форсунки и прокрутил стартером какое то время .....затем закрутил и всё ок. теперь не глохнет...но тяга пропала....как будто турбина отключилась
@user-eo2yp7ou3g
5 жыл бұрын
тю, пардон конечно, но диаметр рампы меньше 30 мм просто обрезать китайский ключ на обрезок одеть глову на 27 с воротком и дожать либо открутить.
@zolotoi1980
4 жыл бұрын
Тю))))), если было бы так легко, конечно бы так и сделал, а не выдумывал самопал. Ключ стандартный не подойдёт, ширина не позволит. Там проходит не более 4 мм
@raptorvint1115
5 жыл бұрын
Скажите пожалуйста,на клапане стоят 2 кольца,одна резиновая целое и другая пластмассовая подрезанное...та,которое из пластика,имеет точную фиксацию или должна крутится?спасибо
@Vidrashko1985
6 жыл бұрын
Спасибо!
@maxnomahnovec1015
6 жыл бұрын
Была такая проблема, ох и вые...ся я с ним.
@Vidrashko1985
6 жыл бұрын
Скажите пожалуйста при установки нового клапана адаптировать его нужно или нет заранее благодарен.
@zolotoi1980
6 жыл бұрын
Если форсунки меняете, прописывать нужно, а клапан нет.
@Vidrashko1985
6 жыл бұрын
А как и чем можно почистить колодцы форсунок что-бы та грязь не попала в поршневую. Заранее благодарен
@zolotoi1980
6 жыл бұрын
Если имеете в виду те места куда входят форсунки, можно сделать так, снимаете форсунку, подгоняете в верхнюю мертвую точку поршень (точку находите щупом через посадочное место форсунки) чистите гнездо и продуваете компрессором и так каждый цилиндр, после можно еще не устанавливая форсунок, прокрутить стартером, то что попало вылетает на ура. Лично я себе делал так, не заморачивался с верхней мертвой точкой, просто чистил, компрессором продул и стартером выдул. Саляра побежит, подложил ветошь.
@blackbird7187
6 жыл бұрын
я обматываю электрод ветошью чистой и обливаю растворителем колодцы блестят)))
@user-or8it5mp4y
6 жыл бұрын
открутить свечу накала ,подводим поршень в цикл "рабочий ход"(все клапана закрыты) , вставить в отверстие воздушный шланг под давлением, специальной приспособой (или чем сами решите) вычищаем . Грязь из посадочного места вылетает наружу не попадая в цилиндер.
@djamd1429
4 жыл бұрын
@@zolotoi1980 здравствуйте! Подскажите пожалуйста ,у меня Мерседес Вито 2007 года Машина заводится хорошо,но когда едешь пропадает тяга,и через некоторое время тяга появляется и машина едет хорошо, бывает что через несколько секунд нормализует , бывает что минут 15-20 не приходит в себя . Заранее спасибо
@zolotoi1980
4 жыл бұрын
@@djamd1429 Чек при этом загорается?
@user-uw8lh4rv7y
4 жыл бұрын
Ключ на 30?
@ionbologan3288
6 жыл бұрын
Вито года холодный турбина работает ногриваетса нет тяги
@zaminibrahimov3682
7 жыл бұрын
на старых сди все просто было
@Vidrashko1985
6 жыл бұрын
У меня спринтер 906 и затруднен запуск двигателя что на холодную и на прогретом двигателе. Зделали диагностику и сказали что пережаты форсунки и плавает давление в рампе. Предложили отревставрировоть регулятор давление топлива. После данной процыдуры машина вроде вела себя нормально и сечас опять те же симптомы. Думаю заменить регулятор давления топлива Хочу услышать ваше мнение так как доверять машину нашим спецам не очень желаю. Заранее спасибо
@zolotoi1980
6 жыл бұрын
Если надумаете менять клапан регулировки давления в рампе, новый не берите, прослужит месяц, так как Китай, хоть и бош (может подделка уверять не буду). Я себе менял, на фиате скудо 2007 года и на вито 2005 года, служили не больше месяця, брал новые. Берите Б/У,( если уверены, что пригнаны из-за бугра) шанс что прослужит дольше, БОЛЬШЕ, чем у нового.
@zolotoi1980
6 жыл бұрын
Спецы бывают разные, в форсунке могут ремкоплект поменять,(служить будет как новая) а могут с хитрить, пастой полируют мультипликатор и всё, она прослужит несколько месяцев .
Пікірлер: 34