Как-то раз пришлось с болота Нам вытягивать балок. Не проблема для пилота, Подцепил и поволок. Но характер свой противный Груз решил нам показать, Над землей его смогли мы Лишь на метр приподнять. Разгоняться мало толку, За болотом лес стеной. Разбивать винты о елки Нет нужды нам никакой. Оторвать балок не просто. Командир напрягся весь. - Обороты девяносто - Я кричу, - пока не лезь. Приподнялись. Повисели. Вдруг поймаем ветерок. Обороты еле-еле. Я от пота весь промок Глядя в люк, бортач диктует: - Метр, больше не идет. Кэп над ручкою колдует И шаг-газом поддает. Вдруг качнулися листочки, Ветер слабенько задул. Кэп кричит: - Пошли, браточки. И к земле винты загнул. Побежали над болотом. Все, не время отступать. Я смотрю на обороты, А они... едрена мать! Чуть прибавившись сначала, Стали резко убывать. Скромно стрелка показала Цифру 85. Кэп спокойно выполняет Плавный левый разворот. Ёлки бешено мелькают, А подвеска не идет. По прибору скоростенка Все же медленно растет. Разбежимся потихоньку И родимая попрет. Наскребли две сотни метров. Кэп на ручку мне: - Бери. - Бортмеханик, сигарету. - На, начальник, закури. Потихоньку дотащили Груз до нужной буровой. Стропы быстро отцепили И поехали домой.
@aviaanime4937
6 жыл бұрын
Классно! Прям чувство что опять в кабине!
@АнтонПокровский-ш2д
6 жыл бұрын
Хули ты пиздишь тут?
@ЮрийИзотов-я8т
5 жыл бұрын
Жизненно!
@ФридрихКарл-д9о
5 жыл бұрын
Бортавые та-бы газовщиков глав. состава таскали. Что выкинуть в целях спасения машины.
@sergeyzaytsev8964
5 жыл бұрын
ну и как потом цифру 85 объясняли? ;-)
@Котори-санКанеки
4 жыл бұрын
На подушке все-таки, недобрал скорость, желательно набирать скорость побольше, потом начинать уход с подушки. Мог провалиться, если резко пилотировать. Но хватило. Предельно, больше грузить нельзя. Хорошо отработал бортмеханик - вышел просмотрел все, винты и так далее . Только сначала опробывание управления было, потом вышел механик. А правильно - вышел механик, смотрит и опробуют управление на глазах механика. Так можно мелочи увидеть.Очень разумный и опытный экипаж. Хорошо контролировал перегруз. Однако подобная эксплуатация опасна.А там, похоже это массово происходит. Подобные взлеты в горах очень опасны, на высоте.
@Владимир-ю7к3г
Жыл бұрын
Скорей всего у них это не впервой,поэтому так рискуют
@Димыч-ь3к
5 жыл бұрын
Автор , к сожалению , не снял как подходит пилот, как заправляют и загружают вертолёт... Пздц, короче
@AlexNote
4 жыл бұрын
ещё как пилот родился, обучался, и как на литейном заводе отливали алюминиевые заготовки для проката из которого потом делали листы алюминия для изготовления фюзеляжа этого МИ-8 ))
@ВладимирОрешников-й2н
3 жыл бұрын
@@AlexNote дюралюминий
@ИванИванов-э4д1ж
3 жыл бұрын
Дауны
@user-tm3uz6ij8t
3 жыл бұрын
Похоже у пилотов самолетов работенка в разы полегче, чем у вертолетчиков.
@igorbee7628
6 жыл бұрын
До косой обдувки разогнаться всяко-разно, а там пойдёт дело, жаль в своё время нечем снимать было
@alfredibragimov9665
5 жыл бұрын
Командир грамотный и спокойный без тараканов в голове. Сделал свою работу как требуют документы. РЛЭ называется. За обороты двигателей, несущего винта потом с него спросят. @Черные@ ящики расшифровывают и ищут косяки у пилотов. Если не знаете нечего лучше не говорите
@Kot_Anatolyi
Жыл бұрын
Чёрные ящики расшифровывают после каждого полёта, или только после аварии?
@Chettuser
6 жыл бұрын
Хорошо что туалет в этот раз убрали подальше от площадки!
@itsmuha9629
4 жыл бұрын
Мне , моряку, это непостижимо! Спасибо, братцы- летуны, что вы есть. Жму лапы.
@ДенисПопов-р8с
5 жыл бұрын
Научу обрезать видео! Дорого!
@мажитовзамир
4 жыл бұрын
Я научу как прематывать, совсем безплатно.
@Котори-санКанеки
3 жыл бұрын
Денис! Там важно видеть всю работу, весь взлет. Первая часть - из-за запредельной перегрузки бортмеханик тщательно просмотрел все, работу винтов, автомата перекоса, рулевого винта, при небольшой нагрузке. Эта часть видео очень важна в взлете в таких условиях.Дальше обратите внимание - именно на подушке, причем на пределе, он не стал сразу уходить, потому что не идет, перегружен. А плотно над поверхностью набрал обдувку и, только тогда, стал отрывать машину с подушки в горизонтальный полет. Там не затянуто, показан весь цикл работы опытного экипажа.Вы зритель, а для летчиков-зрителей все это важно и нужно.
@nikolatesla8656
5 жыл бұрын
Работяга МИ-8. Но когда он над землёй разгоняется от кромки Леса, а ты внутри аж ногами ощущаешь как макушки по брюху задевают - адреналин что надо. А вы видели как он красиво в ночи садится? По кончикам лопастей несущего ротора такие огоньки блестят - красота. Или какой он интересный зонтик из капель дождя делает ? Жаль ни разу снять не додумался.
@ДенисДенисов-т6п7у
Жыл бұрын
Я в вертолетах не разбираюсь совсем, но глядя на это видео понимаю, что это сложная техническая работа, трезвый расчет, железные яйца и взаимодействие. А я раньше я думал, что это сродни крановщику, сиди себе за рукоятки дергай. Не хочу обидеть крановщиков, у них тоже не сахар. Все мужики - Молодцы!
@korst1k
4 жыл бұрын
Жаль не заснято, как он всю ночь на площадке стоял ...
@Игорянвтакси-э9д
3 жыл бұрын
Он просел.
@ארנבתפצ
5 жыл бұрын
3-38 и не благодарите
@GazelDriver
5 жыл бұрын
Ты о чем?
@Денис-б2б3о
5 жыл бұрын
Это пишется 3:38
@ארנבתפצ
5 жыл бұрын
@@Денис-б2б3о , кому надо - поймет -:
@Vendium7
5 жыл бұрын
@@GazelDriver Все поняли кроме тебя
@Vendium7
5 жыл бұрын
@@GazelDriver деточка обиделась. Попроси мамочку купить тебе пирожок, и все пройдет )))
@КузнецовАлександр-п2л
5 жыл бұрын
Бортмеханник говорит пилоту!Вася,яж тебе говорил что ведро картошки ещё влезет!
@Chettuser
3 жыл бұрын
Там не так было - "я тебе говорил что ещё ведро черешни можно, а ты как баба - не взлетим, не взлетим!..."
@travestytv6855
4 жыл бұрын
Так задумано было, специально переместился на край, в данном случае поле, чтоб дистанции больше было для взлета "разбега в зоне воздушной подушке +500 кг к массе))) " Хотя вертолеты старые и нахуй лишний раз рисковать?
@РУССКИЙЛИКБЕЗ
6 жыл бұрын
Нормально все с ним...Была бы ВПП разбежался по самолетному...
@Homa__Brut
2 жыл бұрын
Бывает и полоса не помогает. Как - то в Саскылахе бегали - бегали по после, но пока бочку не выгрузили взлететь не смогли.
@Michael-iw3ek
Жыл бұрын
3:26 вес переносится на несущий винт
@andreybatyaev8989
6 жыл бұрын
Ничего он не перегружен. Обычный взлет, отвиселся на малой высоте и полетел. Это технология такая. Если бы вертолет имел предельную массу, то они взлетают по самолетному с разбегом. Это чисто субъективное мнение оператора.
@СнайпСнайп-б3я
5 жыл бұрын
Гле тут разбегу взяться, это площадка. Он выполнил взлёт с использованием воздушной подушки, так как по самолётному здесь нет возможности взлететь.
@Kot-s-severa
7 жыл бұрын
Можно сказать что стандартный взлёт. Вы просто не видели как взлетает по настоящему перегруженный ми 8.
@maximus4419
7 жыл бұрын
Если есть возможность, то покажите ;)
@umka7873
6 жыл бұрын
Да пожалуйста. kzitem.info/news/bejne/uqxrtGuLrV-Hopg
@МыколаПитерский-б2щ
5 жыл бұрын
Помню он минут5 прыгал а потом мы в него по прибойке на ходу запрыгивали....
@aleks.f.9743
5 жыл бұрын
@@МыколаПитерский-б2щ Может ли быть как с мотоциклом? Водитель остался на земле, а вертолет улетел?
@zzxx-xxzz
5 жыл бұрын
Чего не видели? Как с разбегом по самолетному взлетает? Неоднократно.
@CityGuest
5 жыл бұрын
Пока висел 100 кг спалил )) С каждой минутой он будет легче и легче. ))
@AlexHeliPilot
5 жыл бұрын
На висении у Ми-8 расход топлива 13 кг в минуту. Поэтому от того что он долго висит весу сильно не убавится. Напротив, на таких закрытых площадках по типу колодцев или в затенении от леса, куда свежий ветерок не попадает, раскаленные выхлопные газы создают вокруг вертолёта зону с пониженной плотностью, что очень негативно влияет на взлетные характеристики.
@AlexHeliPilot
5 жыл бұрын
@Bertold Shwarz взлёт в зоне влияния воздушной подушки выполняется не для того чтобы сберечь лопасти (поверьте, запас прочности у них более чем достаточный на всех допустимых режимах), а делается этот разгон для прироста тяги от встречного потока, так как вертикальный взлёт с предельной загрузкой предполагает максимальное использование располагаемой тяги двигателей, которой зачастую не хватает, особенно с перегрузом , как на видео
@indiodehongo
5 жыл бұрын
Я примерно и заправляю 13 литров на заправке всегда)
@ВЛАДИМИРТАТАРЕНКО-м4п
5 жыл бұрын
Да вы судари охренели! Минимальные обороты по руководству РЛЭ Ми-8 89%, про какие 85 стишки? Пилот правильно сделал даванул левую педаль чтобы не потерять обороты и плавно взлетел, весение тоже по руководству 2-3 метра! Так, что ребята остыньте со своими коментами, обычный рядовой взлет летом при нормальной загрузке! Вы не видели с перегрузом взлеты!
@СергейМинаев-ж2ь
5 жыл бұрын
Вылез борт механик, поискал вахтовиков, чтобы покругу встали и подбросили, ни кого не нашёл, а хер с ним, так взлетим.
@alehandro7459
5 жыл бұрын
Ушёл на реку, чтобы не глотать пыль движками и взять разгон по самолетному. Избежать обратной тяги опять же!
@ВладимирВладимирович-э5ш
3 жыл бұрын
Что такое обратная тяга? Над водой воздушная подушка меньше ☝️
@mepp_rider7221
5 жыл бұрын
Копоть с него отмыли бы, легче кило на двадцать сразу....
как будто баба яга в ступе или карлсон обожравшийся
@veomadonnathebestdog.7936
2 жыл бұрын
Он "вывешивался" перед взлётом.Обычное дело.
@АлександрУстинов-к2ж
Жыл бұрын
Нормальный взлет,если висит да ещё с правым разворотом .Нет тут никакого перегруза .Командир слабак ,молодой наверно был !
@audis8548
6 жыл бұрын
Перегружать ,это большая глупость.
@ZzzBTG
5 жыл бұрын
Audi S8 так предусмотрено )))
@ВикторСоловей-и6к
10 ай бұрын
Не самый критичный случай, так то довольно быстро набрал, бывало что такой взлет вообще не получается, с полос по самолетному подымались, надо же все увезти, грузили пока место позволяло ... летуны конечно матерятся
@ЕвгенийСемиков-з1б
Жыл бұрын
В афгане говорили лучше потерять тещу чем обороты несущего винта
@PilotAir777
5 жыл бұрын
Это не груженый, это старая дохлая "тэшка" на которой и два ведра молока не перевезешь
@NeboiZemlya
3 жыл бұрын
Бестолковый ролик..абсолютно не о чем...
@СергейФедорович-с3с
5 жыл бұрын
У нас перегруз! Сейчас попрыгаем, попрыгаем, если взлетим, то полетим))))
@ВладимирВиноградов
5 жыл бұрын
Сергей Федорович привет!Вот такая хрень у меня на войне была!Подняль чутка,на землю грохнулись,подсос,гащку и полетели!
@СергейФедорович-с3с
5 жыл бұрын
@@ВладимирВиноградов я ваше видео видел много лет назад)) аж плакал)). Очень приятно , что мир так тесен. И я имею возможность с вами пообщаться! Будьте здоровы!
@teoretikv6060
5 жыл бұрын
мы на камчатке на военном ми-8 всегда так взлетали-перегруз постоянный! лётчикам надо сказать спасибо-спецы от бога!
@woodgoblin-oz5hq
5 жыл бұрын
Вполне штатная ситуация.При перегрузе взлёт бы прекратили.ИМХО "Ошибка" командира в том что пошёл на разворот прикрывшись деревьями..Стоило бы оторвавшись от площадки сразу разворачиваться ветер слева в борт.Но это судя по видео.Не был там.По этому трепаться нет смысла.
@zzxx-xxzz
5 жыл бұрын
Это не перегруз. Это вертолет старый изношенный. Грузят по инструкции, а он не тянет. Поэтому кроят на резерве топлива и вот так мучаются при взлете. А нагрузки там может и меньше допустимой быть.
@DoloyBurzhuev
Жыл бұрын
Этой вертушке по-моему похуй, что поднимать.
@dmitriylv1159
5 жыл бұрын
Ипаааать тут комментаторов ,что да как на видео объясняют. Все пилоты что ли ?
@antonlights1981
4 жыл бұрын
А то)))
@СергейКондаков-ц9в
5 жыл бұрын
Вертолётчики,безбашенные люди!
@woodgoblin-oz5hq
5 жыл бұрын
В хорошем смысле этого слова.
@ur-5games388
2 жыл бұрын
Не хотел бы я в нем оказаться в этом видео
@yuriyl6742
5 жыл бұрын
Забыл цепь как в «Мимино» отцепить сначала
@indiodehongo
5 жыл бұрын
Победила цепь
@МитяСурик
5 жыл бұрын
Не от хорошой жизни они так взлетают , зато заказчик умоляя экипаж секономил бабульки на лишнем вертолёте.
@dmitriylv1159
5 жыл бұрын
А экипажу от этого какие гешефты ? Летать с перегрузом. Значит им в карман кладут деньги за это?
@МитяСурик
5 жыл бұрын
Не знаю как сейчас , а раньше стоят и умоляют давя на жалость.
@yurycz8933
5 жыл бұрын
Че вы несете ? За два года службы , как только не взлетали и куда только не высаживали. Звук знакомый аж душу рвет.
@РептилоидНибирыч
5 жыл бұрын
Эх, какие звуки знакомые. Скорей бы весна....
@ВладимирСиянович-в3л
4 жыл бұрын
Звуки знаешь когда начинаешь любить, когда высадят тебя в тайге на пару дней, а прилетают через 10 дней, и звуки комаринные будут тебе родными, слух будет как у совы.
@РептилоидНибирыч
4 жыл бұрын
@@ВладимирСиянович-в3л, я 8 лет в лесопожарном центре работаю, до этого 5 лет в лесхозе. Так что, я в курсе всего этого😁😁😁✌️ слух действительно обостряется очень сильно.
@ОлегСеменов-н4к
5 жыл бұрын
Коменты от бога!
@indiodehongo
5 жыл бұрын
Комменты
@ПетрСевастьянов-у6й
Жыл бұрын
То чувство когда шаг уже "под мышкой", а он не хочет!)
@alexluthier786
5 жыл бұрын
Гружёный? Гружёный, -это когда по самолётному, с разбегом, копотью и отрывом в конце полосы.
@pilottovertoletto2396
4 жыл бұрын
Где ты полосу тут увидел?
@Infinity-gb2cp
5 жыл бұрын
ну пилоты прочувствовали груз молодцы оценили риски поняли что машина сожет и пошли все в рамках хоть и тяжело но любая херня и пиздец
@ВалераХлыбов
Жыл бұрын
Пока не ушёл, не дышал!
@maralexx
5 жыл бұрын
Жарко наверняка, пыльно, ветер не с той стороны, вот и вся фантазия, и сложнее взлёты видеть доводилось.
@НиколайД-х9м
5 жыл бұрын
Опасные шутки с перегрузом. Если движок подсажен, то особенно в жару при наличии груза, желательно меньше брать топлива.
@МомышУлы-э9ь
4 жыл бұрын
Сапоги забыли
@maximus4419
4 жыл бұрын
Торопились домой работяги
@МомышУлы-э9ь
4 жыл бұрын
@@maximus4419 роботяги то остались а вот камушки да рыжее ели вертушка асилила🤣☝🏻👍
@АвтоВод-я8ц
5 жыл бұрын
Он ветер нюхал, а не тяжело взлетал - термин
@destarizani089
6 ай бұрын
™π?!
@user-ant-pr
Жыл бұрын
Весь в масле...
@ДмитрийДмитрий-х5з
5 жыл бұрын
Ух ты мля, это летать умеет
@paveltonkushin1717
Жыл бұрын
Без комментариев! Это Русский менталитет. Щя покружи, наберем мощность и высоту и долетим... Мы ебанутая нация... Но я люблю свою страну и таких людей!!! Летчики браво!!!
@Котик-ы2ц
3 жыл бұрын
Че так мало?
@ИванМузыка-и4д
5 жыл бұрын
РЕБЯТА ПЕРЕСТАЛИСЬ С ГРУЗОМ.
@АндрейГрищенко-т6к
5 жыл бұрын
Аллах Юнь - Хандыга 1985г.сентябрь , Ми 8 ,13 пассажиров на ящиках с образцами ,не мог даже с ходу взлететь ,скинули 2 ящика ,еле еле с разгону на всю ВПП , поднялся метров на 50 ,выше никак , а впереди сопки высоченные ,так и петлял между ними ,пока горючка не подизрасходывалась
@КолайМаксимович
4 жыл бұрын
Когда то я летал
@БерикКабылов-я7ы
Жыл бұрын
Карту зачитали
@dedsbuxlom6619
4 жыл бұрын
Обычный взлет Алросовских вертушек. Практически постоянно с площадок вылетают с перегрузом
@siroga-t999
Жыл бұрын
Как на меня не специалиста , не пилота , так это обычный взлёт . На службе пришлось видеть как взлетают хорошо пригруженные МИ-6 , вот видончик был эффектный , аж мурашки по коже ! Вертушки разгонялись почти всю взлётную полосу , а в конце чуть ли не по сантиметру набирали высоту , и конус ротора был какой то неестественный !
@vveettaall7871
4 жыл бұрын
8 лет на ми8 летал игарка-ванкор всегда с 22пассажира и багаж и всегда , ну часто по разному, думаю все же главное это ветер и тех.состояние, ну не тянет сука и всё, вот и снесли аж к лесу, я не летчик, вахтовик 😁
@MaratSTI
4 жыл бұрын
Напишете как взлетит
@СветланаНовицкая-й8ч
3 жыл бұрын
Молодцы техники!!!
@andreypilot
5 жыл бұрын
Просто он использовал воздушную подушку для небольшого разбега. А на скорости подъемная сила больше
@Kot_Anatolyi
6 жыл бұрын
Требуемая мощность двигателя при висении на месте в 2-3 раза больше, чем при полёте с обычной скоростью.
@АртурГиниятов-м5к
Жыл бұрын
Да ладно, а никто и не знал до этого, а обычная скорость это какая?
@harryaxe2480
Жыл бұрын
А что такое обычная скорость? А вы знакомы с тем что происходит при переходе с осевого обтекания на косое? И так для справки…. У него два двигателя. И где это написано , что для видения надо в 2-3 раза более мощности чем для полета?
@Kot_Anatolyi
Жыл бұрын
@@harryaxe2480 Привожу цитату: - Величина потребной мощности на режиме висения определяется в основном индуктивным сопротивлением несущего винта, а на максимальной скорости - вредным сопротивлением вертолета. Влияние индуктивного сопротивления несущего винта и вредного сопротивления вертолета приводит к тому, что на участке малых скоростей (до 100 км/ч) потребная мощность для выполнения горизонтального полета с ростом скорости уменьшается из-за более интенсивного падения индуктивного сопротивления несущего винта по сравнению с одновременным увеличением вредного сопротивления вертолета. С увеличением скорости более 100 км/ч по прибору потребная мощность возрастает за счет более интенсивного роста вредного сопротивления вертолета по сравнению со снижением индуктивного сопротивления несущего винта.
@АртемБобикян
3 жыл бұрын
Отрыв 3:38 вопрос: нельзя видос обрезать???
@МилаМарченко-д8ж
4 жыл бұрын
Сердце обливается кровью. Небеса забрали моего сыночка. В последний свой путь его везли на его вертолете, последний прерванный полет.....
@АртемБобикян
3 жыл бұрын
Всё будет хорошо
@МилаМарченко-д8ж
3 жыл бұрын
@@АртемБобикян Без сына уже не будет хорошо
@АртемБобикян
3 жыл бұрын
Тем не менее "" жизнь продолжается "
@АндрейКозаченко-щ4р
5 жыл бұрын
Прилетел на вахту тушенки ржавой припер и прочего для жизнедеятельности,назад золотишко с прииска попер олигарху.:-)
@umka7873
6 жыл бұрын
Просто отошли в торону, до косой чтоб дело дошло. Какой тяжёлый?
@ВячеславАдольшин
5 жыл бұрын
Всё будь здоров до следующей перевахтовки брат
@_SHPROT_
6 жыл бұрын
3:30 начало
@АлексейДмитруха
5 жыл бұрын
Не тянет также как камаз
@indiodehongo
5 жыл бұрын
Всё нормально, это ползучая
@user-lt3rp1bm4e
6 жыл бұрын
нет там перегруза, 1 выполнил вис как и положено, 2 взлетел по самолетеому при полно загрузке так легче.
@ahtohking8133
5 жыл бұрын
А J да да правильно. Запуск дв лей ,прогрев су .ввел коррекцию выключил аи9 оценил работу су , контрольное висение загрузка в то, руление по воздуху, далее взлёт или против ветра или там где свободно от препятствий. Сперегрузом хрен бы он завис на контрольном!!! Взлёт нормальный с Макс взл весом
@andreyl4664
5 жыл бұрын
Когда винт вращается у него при набегающем потоке создаётся эффект "крыла".
@ЮжныйВетер-ж8ф
4 жыл бұрын
.....перешол на косую обдувку и дело пошло...УДАЧИ...
@ivanpomidor3762
5 жыл бұрын
вот так и падают
@harryaxe2480
Жыл бұрын
Мы работали у нас даже не висели машины от перегруза. Стойки только выходили. Как даш на передней стойке вниз с площадки и по колдоебинам…. Прыг-прыг , полетел….
@WSaigon
5 жыл бұрын
С 3.30 смотреть надо.Запуск и прогрев муйня.
@inferante2847
5 жыл бұрын
А что, вертолет должен летать пустой? Зачем тогда он нужен?
@ВиталийСВ-я8л
6 жыл бұрын
Стандартный взлёт.Всё грамотно сделали.👍👍👍
@ГрафВиражев-я2ы
5 жыл бұрын
Абсолютно стандартный! Он завис на высоте более 1метра до ещё и вправо свободно поворачивая! Запаса мощности выше крыши!!!
@YuryGnum
5 жыл бұрын
В этот раз обошлось, в другой не обойдется.
@yacovsverdlov1271
5 жыл бұрын
Бедный двигатель!
@СветланаНовицкая-й8ч
3 жыл бұрын
Молодец взлетит, как на Северпх
@ДимаКудряшов-м4г
Жыл бұрын
Я не лётчик, и не пилот. Но в книжках читал, что ему нужна пробежка по ВПП чтоб взлететь с большим грузом.
@Donkey21150
6 ай бұрын
Да, чем больше скорость наберёт вертолёт, тем легче ему после этого набирать высоту. Если бы там была ВПП, он бы разбежался по ней и спокойно улетел. А там где нет такой возможности - приходится разгоняться на малой высоте над ровной поверхностью, в так называемой зоне влияния воздушной подушки.
@AlexeyZayts
5 жыл бұрын
Взлет kzitem.info/news/bejne/0Xp926ygb3p0gW0
@ВладимирХудобин-ь1щ
5 жыл бұрын
Обороты, поддерживаются автоматически ! Долго коррекцию не вводил. Жене звонил наверно.
@sokolgraf9261
5 жыл бұрын
Ещё ведро черешни поместилось бы
@Yuri_Odessit
5 жыл бұрын
Круто!!!... И винты к земле загнул!
@RaptorGP
4 жыл бұрын
Блин, аж сам вспотел.
@666Wervolf
6 жыл бұрын
Молодец конечно, но всё же есть ли смысл так рисковать на Т-шке, если она выше пяти метров при фактических условиях не висит? Ни запаса тяги, ни запаса путевого управления. Хотя, надо признать, по-другому там и не летают...
Пікірлер: 277