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Model 3 焕新版体验:屏幕挂挡到底是怎样一种体验?
Күн бұрын
Model 3 焕新版体验:屏幕挂挡到底是怎样一种体验?
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Vincent Zhong
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Пікірлер: 528
@jacksonchow
9 ай бұрын
很不错,希望下次特斯拉能够把方向盘也做进屏幕里面
@9263STYV
9 ай бұрын
得把喇叭,方向,雨刮,车窗全部整到屏幕里,还有油门刹车都整进去就更好了。 感觉这完全是可靠性烂透了的设计。
@clouddeep3687
9 ай бұрын
取消方向盘换成PS手柄操作就更省了
@9263STYV
9 ай бұрын
@@clouddeep3687 你让我想起来了那个用手柄控制潜水艇看泰坦尼克号的事情。
@user-0809yuan
9 ай бұрын
VR头盔也给带上
@TheAacharge
9 ай бұрын
改成用蓝牙手柄/手机控制 😅
@jfk8312
9 ай бұрын
高级车有自适应底盘,这个特斯拉有自适应司机
@EliasLee-hq8ut
9 ай бұрын
傻🐦
@williamwu1985
9 ай бұрын
不能自适应动能回收,所以国内车企都做出欧美相反的调教。你知道刚刚的消息,比亚迪在欧洲1年才卖7000台,连tesla的10%都没有,为什么。就是国内的人不肯适应不同的调教。一个社会要多元化,不是全中国都一个调教就叫好。那你怎么出海去卖啊,我不反华。
@taow6811
9 ай бұрын
😂
@Rextsaiyo
9 ай бұрын
就服你
@zero71er78
9 ай бұрын
哈哈哈 前几年说苹果有自适应顾客 这几年感觉没了 合着都转移到特斯拉了
@user-aw3dh6jxc3
9 ай бұрын
当你把心理预期降到足够低的时候,再垃圾的东西都会觉得还行
@peachtower
9 ай бұрын
明年改款后: 菜单→ 通用→ 控制中心→行驶功能→刹车
@zhongwenze
9 ай бұрын
哈哈哈哈哈哈哈
@peachtower
9 ай бұрын
@@zhongwenze 抖音里那个49赞的评论也是我。
@danfilshu7578
9 ай бұрын
@@peachtower你值得49w赞。
@timtang2919
9 ай бұрын
以后干脆把方向盘刹车电门都取消了,买车送个XBox手柄,连上就能开,左扳机刹车和倒车,右扳机前进
@逸草
9 ай бұрын
我觉得还可以长按刹车。。
@Leodiving
9 ай бұрын
就像3.5接口一樣 以後有檔桿跟方向燈桿都是極為先進的設計
@美食萊克
9 ай бұрын
还的事特斯拉,大家对特斯拉很包容,换做国产车这样设计会被喷死。😂
@yanyiwu
9 ай бұрын
原本車燈、雨刷那些用桿子就能簡單又自然實現操作的東西真的不用硬改
@qqqqweasd123
9 ай бұрын
我是覺得成本上他們弄到極致 但智慧系統回應人的要求還沒跟上
@A-Kan
9 ай бұрын
都是習慣問題,但我沒記錯特斯拉的電動卡車就被很多職業卡車司機說取消太多物理按鍵以至於無法盲操,反而造成他們實際工作上的困擾,不知道特斯拉有沒有聽取意見改進就是了。
@sdaf48
9 ай бұрын
之前买不起奔驰的也这么说
@森羅萬象-s9t
9 ай бұрын
就像苹果一样,老马要做的就是颠覆传统产品的操作逻辑,强制推销他的使用逻辑。所以购买他的产品就要接受这一点
@ooike3223
9 ай бұрын
@@sdaf48哦 所以呢?所以就是屏幕换挡实在是太tm好用了吗?觉得不好用的就是无法适应新科技😊
@liluo7513
9 ай бұрын
非常先进! 建议下次升级为屏幕刹车和和全屏方向盘!!! fantastic !!!
@romeotang4276
9 ай бұрын
好家伙,打游戏是吧
@deadinside2963
8 ай бұрын
然后摁p进入第三人称视角
@yabibiin
7 ай бұрын
真的 這樣我願意學開車 🚗😂
@jiazhenghu6055
9 ай бұрын
没有转向灯拨杆,掉头的时候估计连方向盘上的转向灯按键都找不到,如果找到了,很有可能你看到的左转灯其实是右转,因为方向盘已经转了半圈了...调个头左手和眼睛得在方向盘上找转向灯按键,右手和眼睛得在屏幕上换挡 LOL
@骑空士
9 ай бұрын
不用想 坐等这一代特斯拉暴跌
@harrykwuen4821
9 ай бұрын
反人类操作,但是没办法,冤大头一大堆,虽然他们不承认
@doc1500
9 ай бұрын
非常反人类设计 车是服务人的 不是教育人的
@小浩-c3x
9 ай бұрын
钟文泽 这视频压根不敢发在哔哩哔哩。因为注定会被喷成筛子。
@ziyiwang3783
9 ай бұрын
1:29 记得档把这么反着设计,是因为最早R档在最后,肌肉记忆还是什么原因,会非常容易挂错,所以调整到最上面去了,避免了很多安全问题。
@Pleasantviller
9 ай бұрын
是可以习惯,但是反人类就是反人类。怀挡是真方便,手不用离开方向盘。搓玻璃这种再怎么都会有学习曲线。
@Pleasantviller
9 ай бұрын
另外我就是被搓玻璃和转向灯劝退的
@williamwu1985
9 ай бұрын
怀挡给奔驰专利5000,这就是为什么BYD不敢用,不出海的车企没问题,中国不讲专利
@peachtower
9 ай бұрын
赞同
@Allen-dh9zs
9 ай бұрын
@@williamwu1985 怀挡这玩意没专利,谁都能用,那么多怀挡的车每辆交5000,看看怀挡的车一辆卖多少量,奔驰还买啥车啊,躺着收专利费不就完事了
@yuzhang1254
9 ай бұрын
车库里调头, 如果用挡杆, 视线根本不用离开。 这种屏幕上滑动的, 还需要不停得看屏幕, 然后看前面。
@jeremyyu6600
9 ай бұрын
倒是也不用硬洗,明显掉头操作比挡杆繁琐多了。。。
@bluewinter0124
7 ай бұрын
S車主表示確實 不過平常幾乎沒機會連續操作所以不是什麼問題 主要還是評估這台車跟自己的使用場景契合度吧 也不是不能試駕,真不喜歡別買就行
@jordangoodwjz
9 ай бұрын
这个去掉挡杆和转向灯把的设计,让我想到当初好多车取消物理按键改用触摸按键,也是骂声一片,现在好多车又改回了部分物理按键
@clouddeep3687
9 ай бұрын
别说挡杆了,就连空调按键弄成触摸式都感觉坑爹。不说别的,屏幕坏了直接没法换挡,这不是搞笑吗
@leonardliu5600
9 ай бұрын
说白了就是训练用户呗,这玩意,你改了你还要买,只能是适应,都能学会,问题是有必要这样吗?学有啥学不会的
@funnycow5175
9 ай бұрын
为什么要用户去学一个并不方便的东西?
@zhongwenze
9 ай бұрын
是的,这是最核心的问题...没给用户带来价值🤷🏿♂
@weiaiyou
9 ай бұрын
總結來說 買M3新版的人 花了錢還花時間學習 還只能怪自己能不能學好 不關特斯拉的事
@hakutamatata
2 ай бұрын
建議轉向燈可以出一個藍牙舌頭套,戴上後和車子配對,左轉時舌頭向左彎,右轉時舌頭向右彎。這樣眼睛不用離開視線,放便又快速
@yongvuihun524
9 ай бұрын
你试下把方向盘转了180度 你再看打方向灯,你看会不会乱
@ethanpan7163
9 ай бұрын
确实,180度应该很难找到按键,但灯不应该是在转向前打么?
@peachtower
9 ай бұрын
@@ethanpan7163那咋,还不允许我转弯转了一半想起来没开转向灯,再弥补把灯打开吗?
@huaweilin1538
9 ай бұрын
有些转弯很连续,右转之后又马上左转,所以可能需要再右转过程中就打左转向灯@@ethanpan7163
@peachtower
9 ай бұрын
确实,到底是小横线上还是下,早分不清了
@clementlee7700
9 ай бұрын
肯定会,但你说的情况实际很少发生。因为正常是先打转向灯了才转方向盘。除非是环岛,但我觉得也不是什么大问题。
@skshi439
9 ай бұрын
这种把转向放到一个手指上面就是反人类,不说别的,每次转向都要看一下,太危险不安全,如果出去玩租车,又会不习惯传统的。最致命的是当你要把车从路边开出的时候既要打方向盘又要开转向灯,如果打了超过九十度那转向灯就跑到上面,很难操作,如果打到180度,那就会跑到右手边,这个时候转向的上下逻辑就变了。这种反人类的设计中文泽也能说好适应也是付了,车评还是要看大家车言论,比较公正,没有太多偏颇
@charlieLin-p9l
9 ай бұрын
适应也能适应就是有点影响到我极限操作了😂比如行驶的时候前方紧急倒车;还有转弯的时候我会顺着转向拨杆的小力顺势转方向盘就很丝滑,额就都没有了💔
@jianzhang-is9yc
9 ай бұрын
智慧车还谈什么极限操作
@ddoss8794
9 ай бұрын
掛檔看起來不難適應,但方向燈是真的反人類,實際上很多情況並非先打方向燈就可以解決, 一個圓環進出變換就可以搞死你,歐洲車主已經大量崩潰共憤,就實際結果來說就是很失敗。
@Catdog629
9 ай бұрын
結果台灣圓環都有紅綠燈
@tat4340
9 ай бұрын
@@Catdog629不只台灣 亞洲很多地方做的圓環都有紅綠燈 真的不知道在圓環三洨
@ddoss8794
9 ай бұрын
拜託反串仔不要故意出來丟人現眼抹黑我大特粉好嗎,你進圓環有紅綠燈,出圓環沒有提早打方向燈檢舉就是罰單一張。 沒撥桿轉到一半用最快速度回正找到按鍵打燈切出去、跟悠閒的邊轉邊準備打燈出圓環有一樣? 本身擁有過MODEL S、今年也剛買MODEL Y 給老婆,很期待特斯拉大改款能帶來的方便,真的爛就乖乖承認讓他改進。
@4kHK
9 ай бұрын
這樣也可以吹捧,真勵害
@21pe90
9 ай бұрын
新的換檔和轉向雖然是不錯,但我不太同意用數位滑動換檔,轉向撥桿更是不必要取消,車子這種東西最直覺的是最好,你在駕訓班學大家都一樣的開車方式,換車卻還要學習成本,這種設計不見得合理,又不是換手機,汽車主要功能仍是載人上路,要改也要符合一般習慣,別的評論就説了,法拉利也是放方向盤,但按鈕是左右兩邊,左轉按左,右轉按右,全放在一側的上下,也許有人可以適應,但個人仍建議可以直覺一點,希望其他中國車廠不要學這種設計
@宁天天
9 ай бұрын
特斯拉像苹果一样在筛选客户,自适应的客户花了好久才掌握特斯拉的车子,那他下一辆车也只能选特斯拉。
@GAVINJIN-kq7xx
4 ай бұрын
作为一个前特斯拉员工 我真的非常难以接受屏幕换挡和按键式转向灯 紧急时刻差点撞上
@danfilshu7578
9 ай бұрын
1:53 啊,不是,有病吧?为了防止屏幕死机无法挂档,又在车顶上增加了挂档按键,为什么不直接放在平常的位置?这设计师绝对有大病。
@siriusdantes5822
9 ай бұрын
凡是和安全相關的操作,還是實體按鍵保險,哪怕0.01%的可能也別拿生命開玩笑
@CocoaBob
9 ай бұрын
老板,有没有体验一下,在方向盘旋转的过程中切换方向灯?还按得到按钮吗?180度的时候还知道哪个是左灯哪个是右灯吗?特斯拉原来的方向灯拨杆就不好用,很多bug。我吐槽很久的方向盘不摆正的时候无法切换方向灯的问题,2023年10月份终于OTA修好了…特斯拉的产品经理是不是脑子里觉得只有方向盘摆正的时候才需要闪方向灯?就这智商怎么造车啊…
@Barryzhu-cy6ue
9 ай бұрын
下一次把方向盘和刹车油门也集成在屏幕里面😂
@leilei1143
9 ай бұрын
为什么反人类,因为这个车最终就不是给人类开的。
@jerry51311
9 ай бұрын
如果我右手剛好摳完鼻屎,濕濕黏黏的還能換擋?
@hakutamatata
2 ай бұрын
這確實會碰到,有時候還沾點鼻涕
@jerry51311
9 ай бұрын
那方向燈按鈕⋯⋯非常反直覺呢,到底是適應力多強能ㄧ兩天就適應
@逸草
9 ай бұрын
去驾校第一天教练就开始强调:换挡时视线不能离开前方
@chk7039
9 ай бұрын
你這是說手動擋,自動擋不看着看看會不會掛錯
@森羅萬象-s9t
9 ай бұрын
感觉挺low,还不如加两个拨片,完全在方向盘上操作。特斯拉成本控制到连个拨片都要省掉
@alimic
9 ай бұрын
把方向盘,油门刹车全去掉,换成一个手柄🎮
@Z_Y89
9 ай бұрын
改变已习惯的操作方式,并不属于科技,谁都可以做,我真不觉得有任何可以狡辩的,这就是降低成本。
@jimmylee789
9 ай бұрын
这个车现在已经沦为工业垃圾了,你屏幕换挡就算还能适应!转向灯都是按键了,没法盲操作,在转动方向盘还要看着转向灯按键
@明兮今兮
9 ай бұрын
车主自适应的后果就是特斯拉会变本加厉把所有功能都塞进屏幕里。
@jackchuah4183
9 ай бұрын
不能接受,很难用
@moekyoame
9 ай бұрын
都跑到youtube来发视频了,结果还是找不到多少个和小钟这样的无敌自适应评论,真的难为小钟了
@zy3859
9 ай бұрын
就是减少成本…….😊
@leeang1983
9 ай бұрын
有些商场出来的车道向右转之后马上要并到最左道向左转弯,这个方向键真的是灾难,就算适应了,脑子也要思考一下,完全没有以前的肌肉记忆方便快捷
@yizhenfeng
9 ай бұрын
就是因为这个换挡不买3的。
@ooike3223
9 ай бұрын
😂😂😂 可是xhs里大家都说我们是老年人,适应不了新科技啊! 如果适应新科技是为了麻烦100倍,我宁愿不要。就像每次出差都会骂iPhone 15 pro为啥没有sim卡槽。
@evioxsiao3143
9 ай бұрын
徒增学习成本而没有任何正向收益的改动,是纯纯的形式主义,特斯拉这波真的败好感
@jayliu1984
9 ай бұрын
我觉得这个不光是习惯的问题。传统挂档是D是R车子不会出错。 可是现在变成纯软件了, 有没有可以软件的bug会造成挡没换上, 或者自动换挡什么的。
@ericyao3750
8 ай бұрын
会的,事实上大部分DR换挡也是电脑不是机械结构。
@ZhengQuan555
9 ай бұрын
如果能做到真正的无人驾驶把所有按键集成到屏幕里是好的,可是车是开的,没有按键真的遇到问题手毛搅乱的,就算你固然熟练,紧急情况也抓瞎,真的一直在压缩成本这样真的好吗。
@very1006
9 ай бұрын
现在特斯拉就跟苹果一样,调教用户真的一把好手
@孔繁恪
9 ай бұрын
特斯拉那什么跟苹果比,纯纯的吹鸡吧车企😅,也就能骗骗非中国大陆市场的消费者了
@pingyu5191
9 ай бұрын
IPhone 需要强自适应,Tesla需要强自适应。 过去10年,好用、便捷的优秀设计和产品越来越稀少了。
@tarepandapc
9 ай бұрын
我觉得你恰恰说反了。 这两个品牌恰恰是因为非常易适应才会带来迅速增加和稳定的市占率。
@Simonzheng-de3qe
9 ай бұрын
又不只有这两种产品选择
@BryanLeung-sn7co
9 ай бұрын
@@tarepandapc错
@zero71er78
9 ай бұрын
@@tarepandapc 但实际上iPhone占比最高的美日两个市场 主要原因是没有强烈的竞争 以及社交中的趋同性
@大熊-u4t
9 ай бұрын
iphone的每次设计都是很符合人体工程学的,用起来很舒服,特斯拉的操纵真的反人类
@ffamily7652
9 ай бұрын
1:20 传统并不反直觉,或者说这个和直觉没关系,而是考虑惯性因素。如果向前开是向前挂挡,当车子启动(急加速)时,如果手没来的急撤走,就会由于惯性向后挂到倒挡上了~
@songder7047
9 ай бұрын
光轉向燈就非常反人類,不值得購買,光想轉彎都要想按鍵在哪會不會按錯...光想這個就飽了
@wzz-iy6gk
9 ай бұрын
我个人说实话真不喜欢纯电车,我喜欢汽车,“汽”车。如果不是碳排放和石油资源紧张,智能化和动力组成不矛盾,10年20年50年后我还是喜欢5.0 V8自吸但带智能驾驶的汽车。稍微考虑一下石油资源,我会接受轻混。但如果让我只能选纯电,我会更希望人口减少一些。
@jianweihuang3623
9 ай бұрын
后座的安全带这样绑,一看就是经常不戴安全带,这样操作对后排乘客安全不好,要注意😅
@georgeyoung35
7 ай бұрын
1:42 解开方向盘??
@ooike3223
9 ай бұрын
有一说一,我看见钟文泽操控的时候,我已经下定决心绝对不可能买这辆车。 因为那个手忙脚乱在屏幕上摸来摸去的样子,会让车上的朋友笑死过去,真的有点太好笑了😂😂 不知道的以为在玩游戏。
@李朗-q5j
9 ай бұрын
汽车的初衷是为了便利,这整的为了减少成本,将所有机械结构转为电子中控控制,在现在这个电子科技高度发达的年代,这样设计没有科技上的创新,反而只是在改变用户使用习惯。希望汽车行业不要像手机行业那样。所有手机厂商都向苹果看齐,苹果搞刘海,安卓也搞,导致市面上的手机机型同质化非常严重。希望特斯拉不要成为汽车界的苹果,尤其是那些传统厂商不要学,新势力造车的这些车商已经在学习特斯拉的路上,把屏幕越做越大,按摩椅,冰箱彩电都装进去了。这是便利化吗?便利化是针对司机的,舒适化才是面对乘客,针对乘客可以做一些改变,为啥要改变司机呢
@miaomiya2799
9 ай бұрын
就冲着这么反人类的设计,坚决不买,别硬吹
@刘吉米
9 ай бұрын
😂这么搞,迟早油门和刹车也会集成到方向盘里去。
@hcs.im.hcsvpn
9 ай бұрын
特斯拉不降价未来会很难,以前大多数就是看好它的未来,技术的前瞻性,现在中国华为汽车联盟一起来,更多人都把标准定在了智能驾驶上,尤其是女司机,买智能驾驶汽车太方便了,一键泊车简直不要太爽,而特斯拉的fsd在中国到现在都没上线,就算上线也不一定比华为强,毕竟fsd主要还是根据美国的道路设计的,面对更复杂的道路不一定好用,而且网上测试fsd的视频都是大城市或平坦道路,所以在中国需要的是一款在乡间小路上都能完美体验的智能驾驶方案,很明显买电车的人标准逐渐从外表转移到了智驾,就连小米汽车到现在丝毫不敢提智驾,害怕没销量,先主打一波米粉,贾跃亭的ff91就更别说了,智驾就没有一点,所以ff91也就很难有未来,bba那套玩法已经成为过去式,未来将主要看重智驾加续航和充电速度,特斯拉还是太慢了,最担心的事还是发生了,马斯克还是低估了中国汽车的发展,没有快速布局导致后来居上,现在特斯拉只有打价格战还有些许生机。
@jsebastian3164
9 ай бұрын
直接靠手机重力感应得了,搓屏幕还费手指头
@donaldsun
9 ай бұрын
特斯拉主打一个新奇特,用户或者其他交通参与者的体验不太重要。半圆方向盘拿驾驶者的命开玩笑;半自动驾驶拿别的车开玩笑。掉头着急?着什么急,我就这么慢。自动进位别的车排队?无所谓。转向灯更是神了,我觉得在中国卖车可以直接取消转向灯
@宁天天
9 ай бұрын
所以死机了,你开着车眼睛不看道看头顶?
@dtsMQG
9 ай бұрын
转向灯这个无法接受
@KK-ob3gc
9 ай бұрын
怎么会这么奇葩涉及
@Dan-ws1rk
9 ай бұрын
自己都圆不下去了,这掉头多别扭?戳来戳去的手不累吗?
@TerrySitu
9 ай бұрын
如果有怀挡这个选择,你换不换?
@TerrySitu
9 ай бұрын
还有那个转向灯的逻辑就是简单设计稿的莫名其妙的复杂。
@williamwu1985
9 ай бұрын
如果怀挡加5000呢?
@allenf6648
9 ай бұрын
方向键真是蠢到爆,而且这车越来越毛坯了,就这还有脸在中国大陆卖?
@whtehei5168
9 ай бұрын
这玩意在高速车机升级怎么整🤣
@jetliny
9 ай бұрын
紧急情况是不能被日常测试取代的,我觉得一旦有紧急情况,付出的代价太大了
@耗子尾汁-x2f
9 ай бұрын
跟實體按鈕一樣 不夠直覺 因為開車眼睛是盯著前方路況 不像操作手機是盯著屏幕 打檔時眼睛必須一定要去找屏幕特定位置變換檔位
@kinhoau4586
9 ай бұрын
這樣改應該是為了省錢吧,畢竟屏幕就已經裝在這里了。越多東西塞進屏幕,可以省掉不少安裝實體裝置的成本。
@nyjuner
9 ай бұрын
你说的非常对,对于挂挡这种需要盲操的重要功能,实体应该是最优解。
@kuntinlaw1003
9 ай бұрын
还是怀挡好
@沈强-s1o
9 ай бұрын
本来就有物理换挡,这这不纯纯脱裤子放屁吗
@williamwu1985
9 ай бұрын
怀挡给奔驰专利5000,这就是为什么BYD不敢用,不出海的车企没问题,中国不讲专利
@EliasLee-hq8ut
9 ай бұрын
如果你说的是怀挡 那没什么好说的 确实怀挡更方便 如果你说的是后视镜的那个 建议你去试试😢
@沈强-s1o
9 ай бұрын
把后视镜的放到合适的位置不就行了@@EliasLee-hq8ut
@ycwang9165
9 ай бұрын
转向这个设置我觉得很无聊,如果是s路,转弯过程中会因为找不到按键,不能切换方向
@Nobuchiu
9 ай бұрын
上次去特斯拉試過X的掛擋跟方向燈,確實如影片所講的,方向燈感應位置要特別注意。 說實在的,真的是很反直覺的設計,原本用播桿不是很順手嗎?開車轉彎還需要分心去注意有沒有按到方向燈,感覺只是為了科技而科技,一點都不人性化。
@guooguoo1730
9 ай бұрын
拿掉後座那個不實用的小螢幕, 裝回實用又直覺的方向燈撥桿才好。
@xiangzhang2981
7 ай бұрын
新款model-y,哈哈
@karintension
9 ай бұрын
当快男都在bb使用体验的时候,你就知道事情的严重性了。
@freex1112
9 ай бұрын
负优化就是负优化,这一点成为考虑国产新能源的最大原因
@小伟哥-p1o
9 ай бұрын
说一千道一万,还不如老款
@shanhuang-n8l
9 ай бұрын
你收了多少钱?这也能舔,我真的服了
@zhiliangchen3473
9 ай бұрын
为什么不一步到位,把方向盘、刹车、油门放在屏幕上,这样就可以拿着ipad开tesla了
@alyxyao5106
9 ай бұрын
换了之后,我已经不考虑tesla了,别洗了
@Naruto_Kakashi
9 ай бұрын
那你就選其他大陸電動車唄,又沒人叫你看
@X1uPrayer
9 ай бұрын
洗什么?做了什么伤天害理的事吗?逼你买了?
@joypark10081
9 ай бұрын
有人拿刀逼著你看嗎? 挺好笑的留言
@kuofenghuang6850
9 ай бұрын
螢幕換檔………就很吃系統穩定度,畢竟是軟硬體配合,而不是純硬體切換檔位 有待考驗!
@unknow_______
9 ай бұрын
螢幕如果壞了怎麼辦?
@安皮貓
9 ай бұрын
1:52有說 請看完影片
@dogcrazy9992
9 ай бұрын
也许吧,不太喜欢,期待闻界M9
@DearshorXue
9 ай бұрын
2:04 备用挂档按钮的位置确实不方便,应该放在传统档把位置更好吧
@hakutamatata
2 ай бұрын
備用按鈕放在傳統擋把位置你就不會去用螢幕換檔了,特斯拉故意的
@Alex_TAN
9 ай бұрын
看着屏幕去换档很智障诶
@qqqqweasd123
9 ай бұрын
還是希望可以選配方向燈雨刷回來 畢竟爸媽開車還是老習慣
@ashtonheng963
9 ай бұрын
如果真習慣不了 有第三方配件可以買 一樣能用到擋杆 不過還在開發中
@qqqqweasd123
9 ай бұрын
@@ashtonheng963 直覺到底是啥應該給消費者選擇 可惜目前電動車都是學特斯拉 可能在一些應用上是錯的
@wck0000
9 ай бұрын
有沒有可能介紹華為智界的流量比特斯拉高?🤨
@潘文杰-q9g
9 ай бұрын
好像雨刷杆子也没了
@明锟
9 ай бұрын
还是机械式比较可靠。为了创新而创新没有必要。
@潘文杰-q9g
9 ай бұрын
为了省成本对外话术就是简洁😂
@myskyline520
9 ай бұрын
下次连方向盘都没了,让你用触屏
@TimothyLin-2015go
9 ай бұрын
看起来非常丝滑啊 啊
@eddy411142
9 ай бұрын
蠢視覺一直抖
@zewelry
9 ай бұрын
把省钱吹成高科技
@Yann_Francois_Regis_LE_TANTER
9 ай бұрын
1:42 怎麼解開方向盤我也想知道😂
@liangcongg
9 ай бұрын
就硬洗😂
@zerowi3998
9 ай бұрын
其實怎樣反人類設計 屏幕換擋 打方向燈只要有其他優點蓋過它 用家就會將缺點都掩埋 用手桿撥檔打方向燈一定是方便得多 只是掩耳盜鈴:我喜歡這車 所以這樣逆天設計都會說成優點 跟另一伴相處一樣
Пікірлер: 528