KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
Ғылым және технология
Tesla Model Y Review: This is my first car!
Жыл бұрын
Tesla Model Y Review: This is my first car!
Рет қаралды
372,233
Vincent Zhong
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 820
@Zyanntu
Жыл бұрын
講得超好!輔助畫面和測試都完勝車評人,佩服!
@user-oz4gn5nz3t
Жыл бұрын
小泽这波讲解已经超越了大部分的车评人,讲的非常到位,视频做的也很好,继续加油!!
@wd1605
Жыл бұрын
比隔壁李大锤墙太多了
@jameswoolf1440
6 ай бұрын
@@wd1605毕竟是职业车评人,很内容制作上很多不自由,质量上很难做到那么高
@Nicklas-cv7ui
Жыл бұрын
特斯拉測評這些年看過太多太多了 沒想到居然還能在小鐘這裡看到這麼多不同的體驗分享 有點厲害啊
@wangxiaokai
Жыл бұрын
太棒了小泽,喜欢看你的分析视频!祝贺你啊~越来越好的人生体验。
@Ryanhi3169
6 ай бұрын
评测的细节非常到位,感觉到做了很多准备工作,并且视频编辑的特别有创意,比如Model3和Model Y坐姿对比以透视的方法呈现,特别直观。感谢分享🤘
@derekhu2673
Жыл бұрын
ModelY是我人生的第一台 电车,也是最终把第一投给了特斯拉,现在开起来感觉减震硬了点,底盘没有汽油时代的高级车那么细密,但扎实程度没有问题,驾驶操控也很棒。
@joeyma1240
Жыл бұрын
因为你的第一个modely的视频开始想买modely,现在已经提车白色胖y一月啦,越开越喜欢!每次在停车场找车都深有同感:这车真好看,哦是我的啊! 哈哈哈哈哈哈 感谢小泽的分享🎉
@ShawnHodrunk
Жыл бұрын
By the way 或许是你从一个数码博主到对车辆的测评中事无巨细的展露出对车辆更细致、核心和贴近用户实际需求的质量输出。你对这几台车的测评视频真的好过专业的测评博主太多太多了,没有空浮的文字和太过专业的术语也就让用户和你没有撕裂感,更容易理解吸收你想表达的情绪。太棒了👏 希望你小子越做越好❤❤❤
@roselam0702
Жыл бұрын
當初一直很想買Model Y,因為個人真的很喜歡,但掙扎了很久,看完這段視頻後,我決定買Model Y,謝謝!
@linxiaohuang4629
Жыл бұрын
这一期用户体验做的真的很好,看得我都想买model Y了(虽然我以前是个坚定的油车用户),看得出小泽是真喜欢这部车,我也很能体会那种自己第一辆车的感受
@XNSyatyou
Жыл бұрын
讲的太棒了,讲的真的很详细而且很实用!
@WangPeng100
Жыл бұрын
实在的评测,值得参考,我也是Y的长续航。
@ipiger1987
Жыл бұрын
2022年6月提了Y Performance 红外白内.. 这车缺点很明显(底盘颠不舒服,隔音差), 同时优点也非常突出,太好开了, 导致我很喜欢开快车.在红绿灯,经常我已经过了路口了, 旁边车道的车还没驶出停止线. 开这车容易路怒.
@daejukim1921
Жыл бұрын
恭喜恭喜!!! 平安驾驶!
@tangthomas7633
Жыл бұрын
輪圈刮到路邊凸起,估計是您選配了較大的輪圈,相對搭配更扁平的輪胎所致;扁平胎胎面會設計成內縮而非垂直胎壁,比較無法保護到輪圈。
@shanhua1590
Жыл бұрын
钟老师评测车辆也这么专业,点赞
@FBJiang
Жыл бұрын
没想到看到最好ModelY评测的视频居然来自我日常关注的数码博主.钟文泽真的很好~特斯拉这钱给得真值!
@doniel2008
Жыл бұрын
非常喜欢的评测,很中肯。我也有一台2023长续航版。基本同意这个评测的观点。操控和软件绝对是一流,超充站方便性无敌。 就是悬挂太差了点,感觉跟我08款的旧雅阁基本差不多,真心的颠簸啊,开的时候感觉两边屁股墩儿在轮流蹦。而且这已经是所谓的新的舒适版悬挂了:) 不过关于续航里程准确这一点来说,我觉得这完全取决于个人开车的环境。在国内,大部分在城市里开,时速比较低,达到官方标称的续航完全无压力。在大城市以外,住宅区散得比较开,时速到100公里的情况要多得多,续航基本上就是直接打八折。
@user-di6bh8nu7b
Жыл бұрын
超充太贵了,在市区没几个去超充的。
@fengwyatt8589
Жыл бұрын
悬挂还不如我老头子的12款朗逸,路感太明显了,我老家非铺装路面又多,过年我都不敢开毛豆Y
@yingjieli3788
Жыл бұрын
同样双电机长续航,非常好开,不能满意再多,特别是单踏板
@jamers3001
Жыл бұрын
还是最喜欢看钟文泽的评测👍幽默、实在
@fl8439
Жыл бұрын
雅阁混动的动能回收强度拨片设计很好,可以随时调节回收力度。想强一点就拉满,想滑行远一点就调低,比这种还要中控台设置的强几百倍
@Fqdunjy
Жыл бұрын
确实是好车,30的车我买过,100的车我也买过。试驾了modelY后马上就给定金啦。除了坑洼路段减震感受一般,驾驶体验确实太棒。想到再也不用定期面对到处是老灰的发动机舱和机油汽油的味道,就让我浑身舒适。智能化,模块化都很赞,车内设计集成度很高,像手机中的苹果。售后体验也非常棒,公平公正公开透明,处理问题迅速专业。很多人买车都不看这些的。
@kimyostory
Жыл бұрын
是的,我买了Y之后直接把我的宝马卖了,再也不想开油车了,但是百度的导航也是真的烂,烂得无以复加,不知道特斯拉和百度到底有啥PY交易,冒天下之大不韪还能坚持到现在,啥时候换个高德就好了
@user-ic3un5rl2y
Жыл бұрын
@@kimyostory 换哪家都一样 百度只是提供地图数据 导航是特斯拉自己写的
@Daddandan
Жыл бұрын
@@kimyostory 我有一辆model y的美国版,导航还是挺好用的。估计还是和国内导航厂商合作有问题。
@MichaelGou
Жыл бұрын
第一次试驾model y,我就觉得这车太二了,转向半径太大,蠢笨得要死,还有个动能回收,开的想吐。这只代表我的个人感受,接受不了,我是最早一批试驾的,开着非常不习惯,当然,有很多人觉得这些缺点无所谓,毕竟销量在这摆着,绝大多数消费者还是喜欢model y的。
@kimyostory
Жыл бұрын
@@Daddandan 主要是手机app高德功能太齐全了,路线个性化选择,红灯倒计时提醒,沿途搜充电站啥的都有,车机导航除了指路就没有别的附加功能,基本上还是得用手机app
@YaYa-de1xh
Жыл бұрын
我家有辆M3,又买了MY long range,因为3是第一批,都是后驱,所以你不会后悔买long range,除非你那里的冬天不会下雪,否则在刚下雪或者雪快融化的时候开车,后驱车真的会扭屁股,而且掉到雪坑里也不容易出来。
@xrl6776
Жыл бұрын
真實有趣的體驗
@garytqq
Жыл бұрын
确实,很能理解up说的停车之后,回头看它那一眼内心的满足感,太漂亮了!只是试驾了好几次特斯拉后,选择了另一辆而已,希望未来能跟特斯拉有缘
@kotaku46
Жыл бұрын
丑
@shanhua1590
Жыл бұрын
客观、公正、讲解有趣、各种实用数据对比0难度理解
@user-cv3bk7or7x
Жыл бұрын
我在台灣,動能回收開正常,一週幾乎有三四天以上從出門到回家都沒踩到煞車(前提是因為我很熟家到公司的路況)
@wonderful9831
Жыл бұрын
一直在等的一期
@shinkoyo4788
Жыл бұрын
虽然我不是特斯拉,但是人生第一台车对于我来说真的是很难忘的一个存在,无论什么品牌,无论质量如何,自己挣的钱买的第一台车真的无可替代
@tianyang5241
9 ай бұрын
我的第一台车是长安,但是我真的喜欢tesl,奈何缺钱换不起车;试驾过两次mode y,第二次更喜欢了
@jerryyen30
Жыл бұрын
自己的體驗很真實!比車評人講的好!
@tat4340
Жыл бұрын
車評人太冰冷了
@nico2077
Жыл бұрын
@@tat4340 车评人收了钱,火热的吹
@xchih7639
Жыл бұрын
评价很中肯! 关键不是试驾云测评或者充值测~ 是真正的用户角度! 另外补充一点 Y后排座椅硬 比3
@hanson2328
Жыл бұрын
同感,大爱Model Y
@sogo4567
Жыл бұрын
绝对没有充值,我看过他银行卡
@hirotoku1302
Жыл бұрын
又帅,表达又简单易懂,逻辑清晰,❤
@jonz4126
Жыл бұрын
好幸福,我第一辆车是破97年的凯美瑞。 现在买了特斯拉YP,这车性能好过911
@dickieq
Ай бұрын
你这话说出了,自己都不信啊😂
@tarepandapc
Жыл бұрын
小泽评价特斯拉和老司机都很到位👍
@xBlackyneko
Жыл бұрын
21年买Y,5月提了L7. Tesla在我心里依旧是最好开的电动车。-除了胎噪-
@sogo4567
Жыл бұрын
爆胎是因为你开太猛了
@henryhuang6080
Жыл бұрын
@@sogo4567 人家说的是胎噪
@xBlackyneko
Жыл бұрын
@@sogo4567 哥们儿,有没有一种可能,那两个字念 胎噪???
@sogo4567
Жыл бұрын
@@xBlackyneko 不是胎爆就好
@TimeSpace-Talks
5 ай бұрын
我基本确定买model y之后来看的,感觉可以入手
@NPIfromWDT
Жыл бұрын
最後關於品牌的生命力對消費抉擇的影響是點睛之筆!
@i_zion
Жыл бұрын
想买高性能版的~又觉得长续航版的也不错~正在纠结中
@gaohang160
Жыл бұрын
鐘老師,看了你很多手機測評。這個model Y測評,你還動了感情了。😉
@No-hh1wq
Жыл бұрын
Y是真的好, 好的我21年送我的妈妈的3, 今年买了y,就被母上给置换过去了。 我现在只能开她给我的二手3(同样4个轮毂全部刮花)。
@ronglu-lu4kg
Жыл бұрын
还是一直很喜欢看钟文泽的评测😁一直想买特斯拉没买的一个顾虑是可能会经常换油车开,怕驾驶模式的变化影响驾驶安全。
@hanson2328
Жыл бұрын
除非是老年人一般不会,朋友一直换着开 加上现在特斯拉有动能回收低的油车模式,我认为你可以放心买了
@hyy3657
Жыл бұрын
把回收關掉就好。早早滑,就不會把能量浪費在煞車上
@Fqdunjy
Жыл бұрын
我提车的时候怕不熟悉,用油车模式开走了。一周左右的时候发现了踏板抬起幅度会略微影响减速。于是主动换成强动能回收,练了两三天就可以精准控制,从此回不去了。
@user-pj6sb1bf1l
Жыл бұрын
每冲过值的评测,看着就是这么舒服。
@tina6000
Жыл бұрын
已经习惯了理想的360+透明底盘,还有从手机上推定位到车机导航。特斯拉本土化真的可以再搞一下
@monopalisa619
Жыл бұрын
特斯拉可以手机上推定位到车机
@orionconstantine6389
Жыл бұрын
真爱😊
@hongsu516
Жыл бұрын
不吹不黑 观点清晰 真的是汽车类评测一道独特的光
@joannawangjiao6966
2 ай бұрын
讲解好仔细
@Wren-Ju
Жыл бұрын
口才真好,比某些大yter测评好太多了
@sta2r
Жыл бұрын
蠻好的介紹,尤其是介紹與3對比的時候,完全就是你在介紹新舊款蘋果手機的風格,別的車評沒有的風格
@repusx
Жыл бұрын
喜欢听文泽说车,建议多测评😄
@samhuangsanjia
Жыл бұрын
老司机的用车体验,开车的时候,注意力要放在路面的前方、左侧、右侧以及后方,不要把注意力放在脚踏板的控制上,能明白是踩加速踏板还是刹车踏板,是很重要的。 经常把脚放在加速踏板上,久了容易疲劳(脚踝疲劳),更容易出错。 现在的智能化电车,还有一堆车机屏幕和智能辅助驾驶的东西消耗驾驶者的注意力,把加速踏板的注意力降低一些,是更合理的。
@jamesyu625
Жыл бұрын
你开油车脚不在油门上也是在刹车上难道不疲劳? 油车松油门车也减速啊, 电车只是减速更快直到汽车停止而已。 开高速特斯拉的自动巡航是最好的了,不会随意换道, 长途的时候用起来特别舒服。
@jackdiao4576
Жыл бұрын
@@jamesyu625 为什么要和油车比?其他电车也可以选择关闭动能回收模式啊。双踏板看到前面红灯,松油门的时候可以滑行很久,脚放刹车踏板前面不同抬起就不会很累啊,强动能回收单踏板就得一直踩着油门,长时间的城市道路驾驶体验很差。
@zzk5047
Жыл бұрын
真的无语,你眼里有爱,这毛胚钝挫三温暖的玩具车都可以说的这么好
@ccfong525
Жыл бұрын
非常客觀理性的評測!不給讚太可惜了~~😂
@little-messi
Жыл бұрын
Fsd 真的值得去尝试使用。。
@user-fo1ov6bc7c
4 ай бұрын
这个视频拍的很好,让普通人更了解特斯拉的车
@ozTomSawyer
Жыл бұрын
我也喜欢白色内饰,高级优雅太多了,一点不后悔。不过因为担心牛仔裤会给座椅染色,我就买了很多新的尼龙裤子。
@user-bp6eg7ed2j
Жыл бұрын
我现在是model3,期待将来能拥有y或者s
@gubindpgalapf6626
4 ай бұрын
哇,原来最出彩的的部分在最后面呀!哈哈哈!
@yutoot49
8 ай бұрын
不单单是车,车的售后服务 充电桩的普及程度 都是很重要的
@amazingstone4048
Жыл бұрын
这才是真实测评❤
@meloxiang5931
Жыл бұрын
切换踏板是现有交规下最安全的操作方式,习惯能力差的人肯定会操作错误。 但是能把动能回收说成对车辆的控制强我是没想到的
@Acapital738
Жыл бұрын
眼里真的有光😂是真爱
@daodao108
Жыл бұрын
上一次这种情况是评测苹果产品的时候
@sin88489
Жыл бұрын
油管现在国人这么多了么…😂
@sakur-zy7el
10 ай бұрын
@@sin88489掌握方法的人越来越多了
@EliasLee-hq8ut
7 ай бұрын
@@sin88489 一直就很多 只要不干坏事 都不会找你麻烦(除了封IP 一定会封 到一定阈值就封 可以理解为是一个原则)
@user-mj6cg8dp5i
5 ай бұрын
有爱吧,已经换理想了
@andys6303
Жыл бұрын
很多新能源都是单踏板,或者有部分动回,确实 开着不大习惯,不敢踩油门,我那台老油车踩油门能踩到前车屁股门上去,但电车真不敢
@kaiyixu8003
Жыл бұрын
对于单踏板及动能回收的分析比较到位,但个人对视频中反复提到一个观点“路口转弯时不需要换踏板就可以凭借动能回收丝滑过弯”存在疑虑。 路口转弯的时候,脚放刹车上备一脚刹车不是很有必要的吗?路口情况复杂,尤其是在除一线城市以外的大部分城市,电驴行人摩托三轮行人来来往往,不备一脚刹车属实存在侥幸嫌疑。 小泽的这个视频也有提到,因为其本人第一辆车即是特斯拉,所以并不存在or几乎没有需要适应传统油车切换过来的过程,这是一个很重要且很多人容易忽略的变量。所以本视频的参考意义,尤其是个人体验部分,是有一定局限性的。
@xiaokuanli5201
Жыл бұрын
跟我的感受一模一样,刮轮毂那段太真实🤣
@jxxycy
Жыл бұрын
非常中肯,只是一点没有说到,价格调整太背刺了
@abalaguamit2731
Жыл бұрын
这车用了一个月了,总体可以。最不满的是噪音,那种低频共振即便在低速时也很明显,耳朵不舒服,高速时加上胎噪风噪那更是热闹。其次不满意的是幻影刹车,让AP使用起来还得绷着根神经。然后是座椅,没有通风也罢,材质太不透气,天热的时候只能开大空调,享受冰火两重天。头枕太小太硬,我女儿吐槽坐着不如10年前的RAV4舒服。自动雨刷,远光灯和趴车测距不好用。地图出行计划功能较弱,现在在用手机第三方app替代。其他还行,包括太颠,天窗玻璃太晒(自己加了遮阳帘)我都能接受。优点也明显,操控好,AP除了幻影刹车总体还比较成熟稳重,车内装货空间同级别里算大的,充电配套设施应该是各大新能源里最完备的(在北美更是碾压其他厂商)
@user-tq8un4gt8k
Жыл бұрын
特斯拉我开了好久都没适应那个动能回收。不知道为啥。我还是喜欢油车那种滑行的感觉,滑行让我很放松,不需要我的脚给油门任何力,而我行驶过程中很多时候都在滑行,如果开特斯拉,则需要一直维持脚部的力度,感觉腿好累。
@user-oq5zw2vb3k
Жыл бұрын
看起来简单但实际不简单,就喜欢这样的东西😊
@Gavin-Augustine
Жыл бұрын
品牌扎实很重要
@guesswhat911
Жыл бұрын
作为 model y 的车主,心情是跟小泽一样的,model y 也是我人生中第一辆靠自己挣钱全款买的车。每次看到他都会觉得怎么会有这么好看的车。作为 21 款首批的车主,开了快 4 w 公里了,除了车机偶尔死机、导航路径规划不好,以及比较减震很一般。其他都是完美
@lcarn500
Жыл бұрын
我靠,车机死机
@sogo4567
Жыл бұрын
你是懂高级黑的
@hyy3657
Жыл бұрын
@@sogo4567 沒有關係的,不影響動力集成的控制
@hyy3657
Жыл бұрын
@@lcarn500 跟BMS以及傳動控制不一樣 只是互動UI不能用
@bilibili6166
Жыл бұрын
19年model3车主表示没一次没死机过
@guocity
10 ай бұрын
哈哈哈,喜欢小钟了
@tommycotton940
Жыл бұрын
做車評,視頻結合解說,講的清清楚楚。比收錢吹車的車評人好很多。
@tingtingzhao1177
Жыл бұрын
Like your review, 你在北京驾驶特斯拉?
@Sh7neON
Жыл бұрын
单踏板 aka 强动能回收你中途假如觉得不够用了 比如减速右转 但是到路口遇到突然出来的行人还需要急刹车 很可能会忘了换到刹车踏板 直接踩下去。。。除非保持跟传统燃油车一样的抬起就换到默认刹车踏板位置
@EliasLee-hq8ut
7 ай бұрын
又不是不能改 又沒強迫你用 你不喜歡用別用啊 而且普通人應該大部分都是兩只腳吧 你不能把另一個腳放到剎車上?
@robbiecheng4795
Жыл бұрын
我感觉适合单身人士。我还是很在意后排的舒适性,宝宝座椅都在后排
@user-dy9kq3th2t
Жыл бұрын
我是油车车主,没开过电车,没有实际体验过,只是凭想象无法接受其中2点,1、相比大屏触控,我更喜欢实体按键,可以盲操作,对于开车来说,我认为这很重要。2、对于动能回收养成的驾驶习惯,我认为并不安全,开油车脚提前放在刹车上了,遇到前面突然急停或其它突发情况,脚直接踩下去就行,但电车的动能回收,脚还在油门上,需要紧急制动时还得换脚到刹车上,慢0点几秒吧
@JianweiChen2015
Жыл бұрын
你可以保持习惯想减速就换脚到刹车上,只是不需要踩太深,甚至现在国内新更新版本可以几乎不要动能回收,和油车基本一样了
@andys6303
Жыл бұрын
很多事故都是第2点导致的
@user-dy9kq3th2t
Жыл бұрын
补充一下,动能回收时刹车灯会亮吗?车速在明显下降但灯不亮,对后车是否产生安全隐患?
@JianweiChen2015
Жыл бұрын
@@user-dy9kq3th2t 会亮的,即使不踩刹车
@millsonliu
Жыл бұрын
钟文泽真的是我最喜歡的測評專業人,很棒很喜歡很詳細很專業很細心.
@chenzhao255
Жыл бұрын
开了2年,除了颠,其他都很满意。最后的分析很中肯,身边朋友买新能源车只考虑特斯拉和比亚迪,对于新势力,他们确实担心:倒闭了咋办。确实是品牌的一个问题
@tongshi621
Жыл бұрын
新款y悬挂相当不错了
@letsgoelon8217
Жыл бұрын
比亚迪?
@sino5023
Жыл бұрын
@@letsgoelon8217 看你急的😅
@letsgoelon8217
Жыл бұрын
@@sino5023 祝你好运
@user-wh8no1sk7k
Жыл бұрын
比亚迪一个油车混不下去的企业😂,动不动自燃
@user-jk6op9bp6e
Жыл бұрын
同款!真是太酷了!
@ethansun2186
Жыл бұрын
车用过好多,tesla model y也将会是我的第一台车 2023
@jacky6307
Жыл бұрын
买了我最喜欢的两款车型
@Juristofreason
Жыл бұрын
合理,等model y升级改款。
@yanli8989
10 ай бұрын
品牌,说的太对了
@shonkew1701
Жыл бұрын
说的太对了
@chenjiahong365
Жыл бұрын
动能回收会受电池电量和气温的影响。
@samueltsang1092
Жыл бұрын
简直说到心里
@supercc66
Жыл бұрын
我也买了哈哈哈
@user-et2yp6dy7v
Жыл бұрын
是個好車...
@user-wt1rw6en8w
8 ай бұрын
讲解的比专业车评人更细致,更能让大家理解,请讲解下奔驰EQE和EQE SUV,谢谢
@bozhang7912
Жыл бұрын
碰到需要紧急刹车的时候,习惯了单踏板,还能记得要换脚急踩刹车吗
@TerrySitu
Жыл бұрын
我在美国,也曾想过买model y, 但最后选了极星2。 因为特斯拉保险几乎double.
@YaYa-de1xh
Жыл бұрын
我在加拿大,我的特斯拉保险甚至比刚刚换掉的宝马X3还便宜
@wali3cstudio304
Жыл бұрын
你买长续航版其实还是对的,这样你可以夏天随便用空调,不用很担心了。
@BustRush
Жыл бұрын
看到一片表扬的,我说点我的用车经历吧: modelY是我的第一台电车,国产第一批2021年4月提车,四驱长续,很有驾驶乐趣的一台车,用车成本也低,我很愿意一个人开着闲逛。动能回收那个事情开始不适应,后来也习惯了,意外的很好开,不过因为很多原因,最近还是换掉了,原因是多重的: 一是小毛病,各种异响无法根治,方向盘日晒以后皮子鼓包(换过2次),前备箱显示没关(其实关了),触屏失灵(换了屏),还换过转向机(不回正),当然我也修复过轮毂(真的好像我的车友群里就没有没蹭过轮毂的,可能和没有全景360有关系),大概有这些吧......维修大概有近10次,其实打对于特斯拉的质量我有预期的,或者说买特斯拉已经做好了质量不行的心理准备,据说后来改进了不少,但我觉得特斯拉在成本控制上抓的过火了,这些问题很难完全杜绝,我怕随着车龄变长问题会更多。 二是舒适性,在广东没有原厂座椅通风这点我本以为可以克服,但后来发现还是不能接受买个汽配车的通风坐垫再插点烟口那种风格,还不能在车机控制。后排的舒适性在suv里头也是垫底,再加上颠簸、超晒的天窗这些,还有女王、老人在后排说耳鸣头晕,我感觉不到,但她们很排斥。 三是智能化,没错就像老钟说的一样,这车目前在中国,特斯拉在智能化这块,基本就是智障,导航智障、辅助驾驶智障、自动泊车智障、语音控制智障,我之前都不觉得怎样,但后来试驾了蔚小理的车子以后,真的觉得好像落后了一个时代(但比亚迪强)。 综合以上几点原因,还是卖掉了,前几天试驾以后订了某新势力的车,可能有人说我怨种什么,其实买车子这个事情是很私人的事情,每个人的家庭条件和需求都不一样,我的需求和你可能截然不同,你的G点说不定是我的痛点~~上述情况仅代表我的感受,我的车友群里也有一次也没修过的。 任喷不回。
@retiredat35
Жыл бұрын
换的理想?
@sogo4567
Жыл бұрын
第一批有点问题应该是正常……现在品控都好很多了
@retiredat35
Жыл бұрын
@@sogo4567 第一批有点问题应该是正常……现在品控都好很多了
@user-pt9yp6gy1f
Жыл бұрын
现在劝退我的就是全景天窗,在夏天真的受不了
@lubinx2009
Жыл бұрын
特斯拉是一台貌似高科技,实际上特别廉价的车
@kingharry3934
Жыл бұрын
品牌的部分说得好
@user-mo5mo2sv6h
Жыл бұрын
你跟我一模一样,真的这车就是所有的第一次!我是白内饰长续航的y。 1.好开,无敌好开,尤其是保持模式! 2.充电速度快,第三方充电比其他车更快! 3.颠,是真的,运动感十足……尤其后排! 4.吵,也是真的,隔音一般! 5.转向比好评,一圈打满! 6.白色耐脏,比黑色更高级,空间感更大! 7.无续航焦虑,20%左右能找到充电桩即可! 8.导航差,贼差!难道是被政府强制和百度合作?! 9.如果喜欢新能源,对特斯拉没有意识形态的偏见,推荐! 补充:我没买增强辅助和全驾驶,毕竟我全款买车,再花好几万买软件心疼的不行……,还有一个我想不通,请教一下懂得老司机,为什么ota和下载游戏,我必须打开手机热点提供Wi-Fi?我每个月都订阅高级娱乐包,按道理应该用娱乐包的流量ota啊…………这一点实在搞不懂,ota一次,耗费了我好几个G流量!
@DannyVision
Жыл бұрын
我之前看了个美版的评测,音响效果非常好,不知道你的怎么样
@AlanBeII
Жыл бұрын
如果特斯拉有座椅通风和car play另外再加一个空气悬挂,我觉得真的就是梦中情车。
@user-mo5mo2sv6h
Жыл бұрын
@@DannyVision 不错,我按照网上的调节音频参数弄后,低音浑厚不少,我平时喜欢听hiphop和kpop之类的流行乐,很有感觉,看电影更爽。
@user-mo5mo2sv6h
Жыл бұрын
@@AlanBeII 的确,但马斯克为了节约成本,通风一直没有给3和y
@cd72003
Жыл бұрын
大陸手機沒有流量吃到飽嗎?
@user-qg7kp7cp4k
Жыл бұрын
特斯拉车上的大屏的网络从哪里来,开手机热点吗?还是买车时工作人员负责给无线网卡,网络的费用由自己出吗?没有网络怎么导航、怎么连接数据中心
@nakamuragames
Жыл бұрын
手機和車載都是百度地圖 所以是兩邊路線會不一樣嗎?
@ruotaowu8719
Жыл бұрын
最佩服的就是一气呵成 的感觉,没有任何的顿挫,想问博主是如何练就的?
@alexc3309
Жыл бұрын
都先写稿的,看起来是自由发挥,视频里的这些很口语自由的字,其实是先提前写在纸上了,然后一段段地背着稿子拍。
@huangjason2475
Жыл бұрын
我觉得 model y 是不错的车。
@gzhenryhenry
Жыл бұрын
yp真的越开越喜欢
Пікірлер: 820