В этом видео, я увидел одну проблему, это прокладка, между рулем и сиденьем...
@user-fq8wl2dk4z
3 жыл бұрын
Вотето ты точьно подметил .
@user-xs8hg7ig6r
3 жыл бұрын
Шутка нафталином пахнет
@mamaebbl
3 жыл бұрын
Да это праблема 😂
@MrPoZiTiViK548
2 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@user-xo5cz1rh5k
2 жыл бұрын
Умный до предела ... Сам прокладка и ещё какая...
@klashood7026
3 жыл бұрын
Проехал 1800 км, проблем почти нет😂тут 18 км и уже проблемы?
@andreykosmachov184
3 жыл бұрын
Судя по симптомам забился карб, нужен топливный фильтр учитывая наш бензин, сцепу при запуске с электро стартера выжимать, но если с Кик стартера то не нужно. Даже на холодную если уже он запустился, то обороты обязан был набирать а не глохнуть. Проблема подачи топлива тут налицо, а значит в карб попала какая то соринка.
@OLD-fz6dx
4 жыл бұрын
С утра надо обаготитель включать подогреть а потом закрыть
@aabochkarev
4 жыл бұрын
Проблема надумана. Сначала закончите обкатку, а уже потом крутите-меняйте. Но думаю вам это не понадобится. У меня было точно так же.
@user-xo5cz1rh5k
2 жыл бұрын
Если у тебя так же , то почему надумана? Это по моему мнению весьма странно. Всё ли с тобой впорядке?
@aabochkarev
2 жыл бұрын
@@user-xo5cz1rh5k Я бы мог попытаться объяснить тебе теорию работы ДВС с карбюратором. Но тебе это вряд ли поможет. Поэтому не буду.
@user-ll3pf1rd7c
2 жыл бұрын
@@aabochkarev Согласен! Толку мало. В одно ухо влетит, в другое вылетит. Там зацепиться незачто. Только зря время потеряешь.
@user-tu2hg6wr8g
3 жыл бұрын
Про холодный пуск тут уже объяснили. А вот чтобы перелить бенз из одной половинки бака в другую, достаточно положить мопед набок. Может пригодится.., когда заглохнешь на резерве )))
@blazer3982
4 жыл бұрын
У меня так же было, вы когда заслонку подняли, завели и сразу опустите заслонку на место.
@user-xo5cz1rh5k
2 жыл бұрын
Как ты говоришь... У меня глохнет. С поднятой работает пока не прогреется, тогда вниз ... И можно двигаться.
@factorxgod1337
2 жыл бұрын
@@user-xo5cz1rh5k у меня так же
@user-rl2iu1yk7m
2 жыл бұрын
Привет. Был подобный агрегат. И в ходе 4х летней эксплуатации заметил ,что очень чувствителен карбюратор к засорению. На первый взгляд грязи почти нет несколько ржавчин мелких от обильно кородирующего бака. И всё двигатель не запускается либо с перебоями работает. Общий пробег до продажи был 20 000 тысяч . Проблемы испытывал того рода с Нового аппарата.
@folexiwe4158
3 жыл бұрын
дал сыну на обкатке покатать, а он в предел летал ))))
@leshadriver4561
2 жыл бұрын
Попробуйте заводить без подсоса , слышно как его заливает. в более менее теплое время года она должна заводится без подсоса или как некоторые говорят без поднятия заслонки
@maksx3628
2 жыл бұрын
Нужно где-то 30километров как купил заводить с лапки чтобы не мучить стартер
@user-bi7hq6cy3g
3 жыл бұрын
Может у тебя там 50 кубов стоит поршневая. Заместо положенных 110? Ведь поставляют их с 50кубами для таможни, а в процессе сборки его из коробки необходимо поставить идущие в комплекте поршневую на 110. На этих 50 они вообще не едут, не заводятся.
@alex4259100
4 ай бұрын
А проблем с гайцами не будет? Они же наверняка знают об этом моменте, а 110 кубиков это уже и категория в правах должна быть и на учет в гаи должен ставиться.
@Sibirskiy-citizen
4 жыл бұрын
Когда заводишь на холодную, то заслонку после пуска через пару секунд ставь в среднем положении. А вообще в теплое время года он и без заслонки хорошо у меня заводиться
@user-co6qc2gn3m
4 жыл бұрын
Спасибо за совет.
@user-up1sf7xx7w
3 жыл бұрын
Что бы в холодную погоду он хорошо заводился( у меня такой же только рейсер, владею 3 год уже) на холодную открываешь бензиновый кран и пару раз провернуть кик стартер, закрываешь кран и он заведется без проблем
@sergey3791foton
3 жыл бұрын
Добрый день! Хочу посоветоваться на счёт доп освещения на Дельту. У меня есть и противотуманки и на них есть повторители поворотов. Там два плюса, а минус один. Как подключить их через реле и кнопку, чтобы фары можно было гасить а поворотники работали.
@user-qj9zt2ze3m
2 жыл бұрын
пройдите НОРМАЛЬНО обкатку , настройте карбюратор , на заводе ставиться неправильная посадка клапанов , их чуть поднастроить если глохнет , то увеличьте холостые обороты(болт воздуха)
@zloy_voenkom
3 жыл бұрын
После того как с поднятой заслонкой завёл мопэд, держи сам обороты ручкой газа, и секунд через 10 можешь уже опускать заслрнку, он не заглохнет
@kasyak_org2265
3 жыл бұрын
Ахахахахаахах,вот это проблема, ему так то надо прогреваться
@Sashylyas
Жыл бұрын
Песня прям про этот мопед) ахаха
@MrPanda-sl9ll
3 жыл бұрын
Я тебе больше скажу, будь готов как минимум до 1000км производить настройку(регулировку) карба. Ибо на обкатке каждые 150-200км, происходят изменения в работе! То дергает, то не набирает обороты и тд. У меня на 300км вообще больше 40 не ехал как ни крути, щас 800км, 60-70 крейсерская скорость без напрягов, плюс к этому хорошо настроенный карб решил проблему вибрации особенно на холостых(дрожал как лист осиновый), запуск без подгазовки( кнопку нажал, завелся и ровненько спокойно работает прогревается), и стабильный разгон во всех диапозонах оборотов, без провалов! Так что, на 18км пробега, это норма, уменя вообще пердел чихал и гавкал первые 150 300км! Главное правильно обкатать и переодически настраивать по мере нестабильной работы, и ближе к 1000км будешь удивлен как он прет и сколько он прет
@TaZaVoD601
3 жыл бұрын
Как ты настроить карбюратор
@user-nc1us3wb6h
4 жыл бұрын
У меня такой карб, на холодную завожу без подсоса, обороти держит стабильные. Если интересно могу скинуть видео и рассказать что я сделал. Когда купил мотоцикл у меня тоже была такая проблема
@user-sn8pk4xe1l
4 жыл бұрын
скинь.
@user-ee3zq6qy4j
3 жыл бұрын
Я тож на холодный заводил все збс
@user-sn8pk4xe1l
3 жыл бұрын
у меня тоже.@@user-ee3zq6qy4j
@user-bo5uj2gt3v
3 жыл бұрын
Скинь видео что пропал !!!
@user-sn8pk4xe1l
3 жыл бұрын
не тому пишешь@@user-bo5uj2gt3v
@Greshnik1987
3 жыл бұрын
Я заслонку на карбюраторе ни когда не переключал,даже в минус. Если переключал он вообще отказывался заводиться
@user-um8xb8kn6v
4 жыл бұрын
подсос на всю не закрывай! Заливает
@andreybot4213
3 жыл бұрын
Он не заводился потому что его прогреть надо !! Не тупите у кого так просто прогрейте газуйте и будет норм
@user-yz2dm6wm5o
3 жыл бұрын
На следующий день у меня также было ,и пришлось с толкоча заводить
@PlayStationpro-vq3ok
3 жыл бұрын
Надо заводить не прогретый с ножки
@user-bp6xw7bk7b
4 жыл бұрын
Можеш снять голову и притереть клапана, залей киросин и проверь. Отрегулируй клапана. И через 1 т км. Проверяй зазор клапанов.
@user-co6qc2gn3m
4 жыл бұрын
Спасибо за совет.
@Nikolai.88840
3 жыл бұрын
Я согласен
@Nikolai.88840
3 жыл бұрын
На 100%
@romamoto3397
2 жыл бұрын
Точно так же и у меня. Пока не прогреешь. Не будет работать нормально. Газуешь пока не прогреется
@fishing4795
2 жыл бұрын
Попробуйте отработать зажигание у меня помогло
@user-zi9ni3hq2p
4 жыл бұрын
Делай больше видео и максималку замеряй
@maxpovezlo1214
Жыл бұрын
Нет, закрывать заслонку нужно только при первом запуске, т. е. на холодную, как только мопед завелся заслонку нужно закрыть.
@user-nz2re2wi1g
4 жыл бұрын
Столкнулся с такой-же ситуацией качество бензина полный отстой. Поменял и все наладилось.
@user-jq8qw6vp4p
3 жыл бұрын
Здравствуйте,работаю курьером по городу,что посоветуете электровелик или этот мотоцикл?
@user-co6qc2gn3m
3 жыл бұрын
Электровелосипед или самокат, больше подойдет для города.
@user-hz5qr8kn3i
3 жыл бұрын
Нечего регулировать карбик во время обкатки первые хоть бы 2000 км. С бака бенз слить легко . Снять бак не проблема. Завели на поднятом и потом работает на опущенном.
@sic_ario
Жыл бұрын
Попробуйте почитать инструкцию
@user-nu6ml6lf9n
3 жыл бұрын
Окей братка
@user-ny9og3kl3u
2 жыл бұрын
Я начел ездеть в 9 лет и 3 года гоняю
@user-qj4oi7me8o
4 жыл бұрын
Норм
@rasulgibadullin3261
Жыл бұрын
50 000 пробег и работает как часы ⌚ , масло я не налевал с момента покупки не воздушного не топливного фильтра нету, без акумлятора , заводится нормально едит , тянет, разгоняется до 70 ! Да есть проблемы и очень много, даже че-нить не хочу но бл удивил меня это альфа 🤣
@user-nx6xb6zr5b
3 жыл бұрын
Дружище , дело не в бобине
@semterex9524
4 жыл бұрын
у меня проблем нету, уже 400 км проехал, никаких проблем нету, 110 кб см
@sergeybochkarev9834
3 жыл бұрын
Холостые обороты прибавьте ему...
@-ergan-7649
Жыл бұрын
у меня на холодную. если холодно, включаю заслонку (подсос этот) завожу потом он глохнет через секунд 8 гдето без заслонки завожу и держу газ на 2к оборотов. и работает отлично!
@user-uy7vf9ck7z
4 жыл бұрын
Ну поршневая должна была с салона меняться
@user-bi6eu9qq7s
3 жыл бұрын
протяни болты крепления карбюратора к патрубку и патрубка к головке.(проверь соответствующие прокладки).проверь зазоры клапанов.эти двигатели к бензину не требовательны.
@Vinston52
10 ай бұрын
В клапана на обкатке лазит нельзя
@sergeysergeew9782
2 жыл бұрын
Кто нибудь скажите для чего верхнее окошечко на панеле приборов??
@nikolay_24rus38
Жыл бұрын
И только 92 октан мой выбор Газпром с первых километров. ⛽👍
@popchikxd7587
3 жыл бұрын
Вы заводили его холодным. вот и дергали
@user-qj9zt2ze3m
2 жыл бұрын
и первый мопед ребенку нужно покупать 50сс , и с авито что бы он научился управлять и понимать
@gofishing1686
3 жыл бұрын
Мои едит и на моче))
@23rus47
Жыл бұрын
А где плохого бензина купить? Я его не видел уже лет 25!
@user-tt8vt3bp7b
3 жыл бұрын
Да, бензин
@user-jd9ey6dr7x
Жыл бұрын
Карб замотался,в баке мог быть мусор.было такое с новым.
@Nikolai.88840
3 жыл бұрын
Я не советую холостые ниже 1500 об/мин
@popchikxd7587
3 жыл бұрын
Или вы засорили корбюратор
@TimPlay-ng6uw
4 ай бұрын
Вам нужно почистить фильтр не хватает воздуха
@YSTAL720
2 ай бұрын
если вы так и будете без сцепления заводить с эл. стартера и на холодный обороты до 4 крутите то он у вас и месяца не проживет
@AK-um3us
4 жыл бұрын
Здравствуйте! На видео пацану сколько лет и рост? По поводу заводских настроек это все чухнЯ! Обязательно нужно настроить клапана, пробуйте искать зазоры методом тыка! Так как качество изготовления клапанов и головки очень низкая, скажу проще клапан должен плотно прилегает к седлу и тем же будет держать компрессию! Поэтому кто разбирается и дорабатывает клапаны и сёдла у них мопед спокойно прёт и экономичный. Фаску в седле нужно делать минимальным.
@user-co6qc2gn3m
4 жыл бұрын
Здравствуйте, 13 лет, рост 146. Спасибо за подсказку.
@alexeibotez4376
3 жыл бұрын
У меня была такая же проблема. Все перепроверил, никакого результата. Лишь через несколько лет обнаружил причину: после нескольких дней простоя в шлангах образуетя воздушная пробка и пока не пройдет (после нескольких запусков) работать нормально не будет. Теперь я перед запуском выпускаю немного бензина через слив карбюратора и движок заводится отлично. Другим выходом думаю была бы замена шлангов на более толстые и топливного фильтра на автомобильный.
@user-co6qc2gn3m
3 жыл бұрын
Спасибо за совет. Но как прокачать? Тут нет насоса как на бензопиле или советской технике.
@alexeibotez4376
3 жыл бұрын
@@user-co6qc2gn3m В нижней части крышки поплавковой камеры карбюратора есть винт для спуска отстоя и штуцер с резиновой трубкой. Опустите трубку в бутылку, чтоб бензин не пропал, открутите винт и слейте 50 грамм. Бензокраник на баке при этом должен быть открыт. При постановке на зиму также слейте бензин из карба, т.к. бензин испаряется и оставляет налет который загрязняет жиклеры.
@user-xt5tb9ed3o
4 жыл бұрын
С открытой заводи
@user-ge6ld8tx3h
2 жыл бұрын
У заслонки есть среднее положение
@maxcore2496
3 жыл бұрын
Не просто холод не любит
@user-fp2nw9qx7g
2 жыл бұрын
Так его просто с поднятой заслонкой на холодную заливает) ничего криминального)
@OLD-fz6dx
4 жыл бұрын
А обаготитель не судьба было поднять????
@user-co6qc2gn3m
4 жыл бұрын
Ээээ, вроде поднял.
@user-yn9fh3gr1z
4 жыл бұрын
Мда не видели бы мои глаза етого когда заводиш нужно сцепление выжымать и да просто он новый и там все притирается обкатку пройдите а тогда уже гоните
@tjkgames3051
2 жыл бұрын
Дело не в бензине если ты тормоз газ тебе не поможет
@user-ef6nb9ug7b
3 жыл бұрын
Карбюратор иногда надо чистить,жиглёры продувать,болт качества если выкрутил то по новому отрегулировать,и он у тибя побежит как пологаетца.
@user-pf8hb5ch7x
3 жыл бұрын
Серёга учи Рузский язик а то читат тошно
@user-ef6nb9ug7b
3 жыл бұрын
Я думаю сам смысл ты понял
@user-pf8hb5ch7x
3 жыл бұрын
@@user-ef6nb9ug7b а что тяжело писать правильно? Это банальное уважение.
@user-ef6nb9ug7b
3 жыл бұрын
Отпечатка,бывает
@user-fe9cr4eq2j
2 жыл бұрын
Название трека можно
@dxhram4ik685
3 жыл бұрын
Заслонку надо отпускать
@Izhevod2007
2 жыл бұрын
Можно было просто наклонить мопед и из правой части бака бенз перелился влевую🤣
@qesbetgfd902
4 жыл бұрын
Если сами неможете настроить карбюратор, отдайте этот мопед в сервис ,для кого гарнтия .Поменяли масло ,свечу сами, уже с гарантии уходит.
@popchikxd7587
3 жыл бұрын
+ его нужно прогревать
@slonswagga
3 жыл бұрын
Как бы не надо заслонку туда сюда крутить её открывают только тогда когда он не заводится
@myzlishkoevryday4549
4 жыл бұрын
Так там треба холості підкрутити
@dezaider4624
2 жыл бұрын
Если начинает схватывать и газовать, а потом он глохнет, это значит карбюратор переливает
@Casper-qg6oo
4 жыл бұрын
а я сразу открываю заслонку и то закрываю если реально прохладно , если есть 12 градусов , даже не трогую ее
@user-co6qc2gn3m
4 жыл бұрын
Согласен, я при 0 пытался заводить.
@lamik2417
4 жыл бұрын
Как песня называется
@user-gj6wj4th5u
2 жыл бұрын
Когда хотя бы 150 км на мотаешь он начинает лучше заводиться
@user-lx3li6px1v
2 жыл бұрын
Поплавки надо отогнуть, переливает явно!
@user-ji2gz3hx7s
10 ай бұрын
С поднятой заслонкой так и должен работать мопед
@taniamironova7571
3 жыл бұрын
Посоветуй пожалуйста сколько кубов взять 72 или 1010 я хочю тоже себе алыфю
@user-he8hu2cg4y
3 жыл бұрын
и тот и другой нормально. сколько бы кубов там не было, всё равно привыкаешь быстро и кажется мало. 110 ощутимо тяговитее чем 70
@user-bo4zb8cy2q
2 жыл бұрын
125
@user-mk9xo5qp3q
3 жыл бұрын
Причем свеча халастых прибавь
@danil1430
3 жыл бұрын
заслонка должа быть опущена у меня такойже мопед
@user-no5wk5ed6y
2 жыл бұрын
Просто автор ни когда видимо не ездил на карбюраторных жигулях..😀
@user-bo5uj2gt3v
3 жыл бұрын
Первые проблему у меня на VENTO Riva ll Заскрипели шайбы на салейнблоках маятника как старая пансерная кровать. Заменил шайбы на гравюры м10 скрип исчез. Тросики с правой стороны стачивают надпись на табличке с vin кодом. С этим ничего не придумал, думаю скотчем заклеить бирку. Масло синтетика, после минералки заводской полезло через крышку сцепления мокреет. Затяжка винтов не помогла все ровно мокреет нижняя часть. Утром только с подсосом и открытой дроссельной заслонки заводиться пока не прогрееш глохнет. Во время езды на сбросе газа может стрелять в глушитель. Причину предполагаю бедная топливная смесь. После обкатки буду винт смеси регулировать. Клапана уже регулировал на 640км пробега. Зазора не было. Вилка после 2х месяцев на ямках стукает планирую залить вязкое масло типа веретенки.
@lenin_Stalin
2 жыл бұрын
Стрельба в глушаке означает позднее зажигание нужно проверить метки на коленвале и распредвале
@lenin_Stalin
2 жыл бұрын
Возможно при установке в магазине цпг были нарушены фазы газораспределения
@user-sergii407
2 жыл бұрын
тоже венто рива 2 мучаюсь с новья провалы и при сбросе газа тоже хлопает в глушитель!что тольеко неделал с карбюратором и иглу поднимал опускал и жиклеры менял толку нет.
@lenin_Stalin
2 жыл бұрын
@@user-sergii407 нужно проверить на сколько кубов цпг ( может не поменяли в магазине с 50 на 110) штангелем. Если все норм то нужно проверить метки на шестерне распредвала и на коленвалу сборка разборка цпг занимает в неопытных руках 30 мин. Гугл в помощь
@user-sergii407
2 жыл бұрын
@@lenin_Stalin ну двоих тащит скорость за 70 я недумаю что это 50 кубов!! а клапана уже регулировал метка вроде напротив стоит ну может немного на мм смещенна .
@user-qy3td8be6i
3 жыл бұрын
Вообще то на карбюраторе есть подсос, специально для холодно пуска!!!
@user-yb7wy8mh7k
Жыл бұрын
Заслонку опусти 🤦🏼 конечно он будет глохнуть с поднятой заслонкой .
@user-ds6pk8ko7v
3 жыл бұрын
Я долго немог настроить карбюратор все таки настроил
@TaZaVoD601
3 жыл бұрын
Как я сам не могу настроить только 200км накатал
@user-ri9oj7rl1h
Жыл бұрын
Там все и за иглы зависела у нас тоже такая хрень была
@user-ri9oj7rl1h
Жыл бұрын
Муж поднял иголку и все нешняк заводится хорошо
@z1on902
3 жыл бұрын
Не нало на подсосе газовать, глохнуть будет, типа да
@user-fq8wl2dk4z
3 жыл бұрын
На холодную надо пользоватся абагатителем ,наверное автор первый раз видит мото.
@aniwaliet7148
3 жыл бұрын
Еду на мопеде я еду на мопедееее ахахаххпхпхх
@user-nu4wd6mo5n
4 жыл бұрын
Иглу карба на одно деление приподнять
@user-co6qc2gn3m
4 жыл бұрын
Думал над этим, но пока на 95 все норм работает.
@Andreyvenduro
4 жыл бұрын
Регулируй клапана и будет тебе счастье
@user-co6qc2gn3m
4 жыл бұрын
На новом мопеде, клапана? Неужели китайцы их на глаз затягивают?
@Andreyvenduro
4 жыл бұрын
История одного мопеда пффф))) регулировать это в обязательном порядке ! Они с завода идут зажаты, это бюджетная техника и настаивать её нужно самому. Поставь правильные зазоры и будешь удивлён, клапана должно слышно как работают. Себе на питбайке 125 ставил 0.07 впуск, 0.09 выпуск
@user-co6qc2gn3m
4 жыл бұрын
@@Andreyvenduro а правильные зазоры это 0,05?
@Andreyvenduro
4 жыл бұрын
@@user-co6qc2gn3m на вашей технике смотрите мануал, на выпуске зазор должен всегда чуть больше впуска
@pubg7725
3 жыл бұрын
Заслонку не надо паднимать
@user-ww4ry1yz8w
4 жыл бұрын
Чувак ну ты заслонку полностью закрыл Что ты хочешь. Она полностью закрытой заслонке очень короткое время будет работать потом она будет просто обогатить естественно поскольку воздуха не хватает её надо сразу приоткрывать
@user-wz7jk8bz1j
3 жыл бұрын
Для заводки зимой нужно полностью закрывать заслонку. Летом либо частичное закрытие, либо вообще не трогать. После простоя с закрытым краником нужно, чтобы в карбюратор дошло топливо. На советских духтактниках была кнопочка подсоса. Здесь - лишние обороты стартером.
@alekssalekss4696
4 жыл бұрын
Карб не тот , надо на 110 ставить а стоит на 72 куб
@trakterstesh3637
4 жыл бұрын
А как определить?
@kirsanovvds
4 жыл бұрын
@@trakterstesh3637 посмотри в ютубе отличие 72сс от 110сс (как то так называется) там показано какие ставят на 72,а какие на 110
@user-rm9gz2ls9l
3 жыл бұрын
Нет я новый на 110 такой же покупал
@Vampir21
2 жыл бұрын
У тебя карб не настроен. Он заливает, разве не слышно. Отрегулируй карб.
@rodrigoe5773
4 жыл бұрын
На днях купил Альфу RX, по утрам бывают траблы, не хочет заводится как будто заливает свечу при том что подсос я не трогаю. И клапана надо регулировать в обязательном порядке с завода они зажаты.
@user-co6qc2gn3m
4 жыл бұрын
Такая же проблема была, теперь на 95 бензине все нормально работает. Клапана не зажаты, проверил.
@Oldkubtattoo
4 жыл бұрын
Данный карбюратор плох сам по себе...пластиковые детали флажка очень хлипкие,плюс судя по движку тут 110кубсм а данный карбюратор идет на модели до 72.размер жаклеров не тот соответственно и тяги нет, так же посоветую под регулировать клапана тк очень часто они или поджаты или цокотят...
@Oldkubtattoo
4 жыл бұрын
А лить стоит в них 95,проверенно уже не одним мопедом и годом
@user-co6qc2gn3m
4 жыл бұрын
Спасибо за совет, попробую.
@trakterstesh3637
4 жыл бұрын
Чем они отличаются?
@Oldkubtattoo
4 жыл бұрын
@@trakterstesh3637 размером каналов и разные жаклеры внутри стоят, принцип такой что вот у тебя состав из 100 вагонов а тянуть его будет впряженный ослик...
@igrai_po_tabam
3 жыл бұрын
Поддерживаю автора, у меня эти флажки просто отлетели после поездки через поля-кусты
@xu1igannu7e18
2 жыл бұрын
люди у него просто краник бенз перекрыто и все я угораю
Пікірлер: 224