Их остается все меньше и меньше!!!Благодаря таким людям как вы они еще живут!!! Большое уважения)
@Linass0563
7 жыл бұрын
Сэр, очень интересно посмотреть, послушать, как работает такой движок
@user-fs7gx6mp4u
7 жыл бұрын
Кропотливая, качественная работа! Как же это помогло видео пару тройку лет назад, когда я собирал мотор JAWA 634)!
@user-tu2hg6wr8g
7 жыл бұрын
Отличная работа! Отличное учебное пособие! Всё грамотно, толково и досконально! Давно уже бродят в голове мысли как бы поправить каналы на своем моторчике и раскрыть его резервы. Но без опыта и спец инструмента, не решаюсь. А учитывая космическую стоимость этого двигателя, - просто страшно в него залезать.
@user-zt5vf1mf5q
6 жыл бұрын
очень информативное видео ! Труд очень виден ,спасибо огромное ,особенно за объяснение для чего нужен язычок и и так далее !))
@user-eg7tt3ps3c
7 жыл бұрын
Спасибо Денис ,очень интересно и познаvательно.А про изготоvку поршней ещё интригоvанней.
@ivan_mohov
Жыл бұрын
Около некоторых каналов для шпилек чрезмерно заужена поверхность прилегания. Образуется риск просачивания топливной смеси через отверстие для шпильки.
Рекомендую в качестве тюненха поменять подшипник, который стоит под звездочкой на выходе коробке на цепь. Он там однорядный. На 634 модели там стоит такой же по диаметру но двухрядный. Номера подшипников не помню, но их легко найти. Правда там канавку под стопорное кольцо нарезать нужно примерно на 5 мм дальше, потому как двухрядный он шире, и сальник чуть тоньше поставить. Родной подшипник однорядный быстро шабашет на старухах, двухрядный - песня.
@JAWA360Georgs64
7 жыл бұрын
Это бомба, а не цилиндры. Ухххх, завидная красота.
@user-xo5ui6cr4p
3 жыл бұрын
@Семен к нему
@mactepcka9i329
7 жыл бұрын
Очень интересная работа. Ден, спасибо.
@Looking1981
7 жыл бұрын
Денис,спасибо за ответ!Удачи тебе!
@user-pw7ie2ge1m
7 жыл бұрын
Молодец Денис. Продолжай своё ремесло
@user-ju9bm2no8r
4 жыл бұрын
Красиво, толково, а главное - правильно! Повторить не грех. Всем удачи!
@DenTuning
4 жыл бұрын
Благодарю!)
@user-fk1dv4cx6p
2 жыл бұрын
@@DenTuning добрый вечер! Сколько стоит такая работа и можно ли будет сделать!?
@andrewpomelnikov3883
7 жыл бұрын
Сегодня заштифтовал горизонтальный минарелли перед запилом каналов, пришёл домой открыл ютубчик, а тут такой шикарнейший видос по теме!
@user-ex4ir9je2y
4 жыл бұрын
Думаю инжинеры ява об этом не заморачивались. Хотя любая техника любмт творческий подход и новых технических решений. Браво дотошным любителям мото
@user-hg2cv2rt1l
7 жыл бұрын
Отлично снято (уже в который раз).
@ypnix
7 жыл бұрын
Денис, привет! Твой разбитый палец просто шик!)))
@ypnix
7 жыл бұрын
палец на руке)))
@homemademinitractor5300
7 жыл бұрын
класс!!!нужно на своей 638 сделать доработку каналов. с меня подписка
@djmicro99
7 жыл бұрын
моторно-ювелирных дел мастер!
@user-jd3wt9lu2c
7 жыл бұрын
Den красава!!!! побольше таких видосов! если-бы было-бы можно я-бы поставил 1000👍👍👍👍👍
@user-vj1yd3bv2o
7 жыл бұрын
Ден, отливать поршни самому это интересно, буду смотреть с обязательно! Удачи!
@DenTuning
7 жыл бұрын
я не буду отливать. буду точить из фирменных , заводских отливок Ява
@getronakanders8341
7 жыл бұрын
Дэн привет! Хорошие у тебя видио,но куда делся твой урал? Что про него не снимаешь? А путешествие в Крым мне вообще понравилось 😁
@user-bf1oy2nr2g
7 жыл бұрын
Денчик спасибо за видос. Как свою 634 довожу до ума. Вопрос по продувочным каналам. А именно каналам в картере. Может их заужение сделано специально,для того чтобы смесь ускорялась и выстреливала в цилиндр?Так сказать сделали напор? Но это лишь моё предположение. По каналам у меня точ такое-же несовпадение в тех же местах,от 1,5 до 3 мм ступени. Кромку выхлопа поднял на 2 мм. К стати замеряй ради интереса перепад верхних кромок продувочного и выхлопного окна в цилиндре та далеко не 10 мм.) Ждём видоса по 12 вольтовке там цилиндры а точнее каналы уже более продуманные и современные так сказать в сравнении с 6 в.
@romarri7779
6 жыл бұрын
Ювелирная работа!!
@VasiIy
7 жыл бұрын
будем ждать видосов про поршни
@user-xk2su8gp1k
6 жыл бұрын
много полезной инфы))
@user-qb8xt5im2s
5 жыл бұрын
Теория под обработку двигателя ЯВА в журнале ЗА РУЛЕМ №8 1979 год.
@user-hx3pc2ln8l
7 жыл бұрын
Пожалуста-по возможности сними как она будет работать и мнение и впечетления хозяина от работы мото.
@Romanych
7 жыл бұрын
Чёткая работа! Дэн, а чертежик "прокладки-кондуктора" можешь выложить?))
@_moto__rider_4870
7 жыл бұрын
да ! хотелось бы !
@mikser-boris
7 жыл бұрын
Хотелось бы посмотреть как работает!
@MraK801
7 жыл бұрын
Хорошая работа! Доброго времени суток Денис, такой вопрос. В каком то видео ты упомянул, что начала вылетать 4-ая передача на "адском минчике". Решил эту проблему? Японская поршневая - это классная идея на "минск", но какие у него ещё есть слабые стороны? В интернете находил много случаев, у кого выбивает передачи на минске,лечат и подкладкой шайб и смещением подшипников и запилом типа "ласточкин хвост" для лучшего зацепления шестерён. У кого то проскакивает Кик при заводке. Ты я смотрю ещё из доработак два сальника поставил под уплотнения вала. Вот интересуют такие тонкости,что бы один раз сделать и со спокойной душой отправиться в дальнее путешествие на этом мотоцикле.
@DenTuning
7 жыл бұрын
На Минске нет проблем с коробкой. Это ты с Уралом наверное перепутал)
@korin0199
6 жыл бұрын
Дэн, я делал себе это же не зависимо от вашего видео потом увидел и вы это делали, скажите как эффект? результат этой работы? но я еще расширил впускной канал, у меня эффект очень заметен, двигатель стал на верхах ехать, есть то же самое и на вашем двигателе?
@user-ty7kf8vm2i
7 жыл бұрын
денис ты бог!!!!
@user-xs7qp4oy5m
6 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, эти размеры подойдут для прокладки-кондуктор? Или может у вас есть размеры для 638 мотора?
@user-hx3pc2ln8l
7 жыл бұрын
Некоторые говорят что юбки поршней на явах 634 можно спиливать -некоторые с этим не согласны.А как правельно?Как лучше?Ведь реально в них вроде как нет необходимости а треснуть могут.
@Nikolaevich58
7 жыл бұрын
да забыл лайк поставить .
@user-ks9qw4rs2w
7 жыл бұрын
молодец
@pridonki
6 жыл бұрын
Запилил так запилил, все как доктор прописал. Ден, а почему кромки окон не стал трогать?
@user-hx3pc2ln8l
6 жыл бұрын
так их обычно очень легонечко надфилем проходят-но без фанатизма
@user-gu4fj6hk6y
6 жыл бұрын
С чего вы делаете прокладки дела целиндоров
@vladimirivashov2994
Жыл бұрын
Такие повороты не для моей лошади, там одно, там другое , это Ява золотой выйдет!
@user-fx9vn5wv6j
7 жыл бұрын
Денис! А сколько же стоит такая дороботка у тебя? если не очень большой секрет (в рублях если можно)
@JAWA360Georgs64
6 жыл бұрын
Наше, Вашим. Моё почтение. Этот движок уже тарахтит. kzitem.info/news/bejne/urB5v2albIOajKw
@simsan1530
5 жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос такой, у меня была проблема как раз в том месте на цилиндре, между шпилькой и продувочным каналом маленький размер для прокладки, всегда от туда сифонило. Пришлось делать прокладку шире, и она торчало в продувочный канал. Не будет ли у вас такая же проблема?
@DenTuning
5 жыл бұрын
возможно в этом месте был провал. герметик исправил бы эту ситуацию
@Prometheus956
3 жыл бұрын
хорошее виде, собственно, как и все другие Ваши видео. Что за программа, если не секрет? Самому тоже нужна очень
@DenTuning
3 жыл бұрын
Чертил в Компасе
@Prometheus956
3 жыл бұрын
@@DenTuning спасибо)
@user-bf1oy2nr2g
7 жыл бұрын
Денис привет! Подскажи пожалуйста. Установил новые шатуны,а они не имеют отверстий в верхней головке шатуна под смазку. Скажи стоит ли пропилить отверстие турбинкой в верху или оставить как есть. ПС. В вгш будет стоять сепаратор.
@DenTuning
7 жыл бұрын
не надо . верх не так требователен к смазке как низ.
@user-bf1oy2nr2g
7 жыл бұрын
Спасибо!Значит оставлю так.
@user-hx3pc2ln8l
6 жыл бұрын
често-я всегда считал что требователен
@user-jg2qi2uw4z
7 жыл бұрын
Сделай видео с кондуктором
@Dimagolt4
4 жыл бұрын
Разобрал ДВС и тоже думаю о доработке каналов. Такой вопрос : есть ли положительный эффект от этого? Мотор уже работает ?
@user-vw7zw6nj7y
3 жыл бұрын
Можно доработать только каналы цилиндров на впуске и продувочные окна,увеличивать коналы в картере нельзя, потому что снизится скорость потока смеси и уже на средних обаротах будет заметно уменьшение тяги,проверено я это все проходил
@user-hx3pc2ln8l
6 жыл бұрын
А зачем счухивал шарошкой и каналы на картере и каналы на цилиндрах?Ведь можно было подогнать например:каналы на цилиндрах под размер каналов картера(тоесть счесать только на цилиндрах)?Вопрос без поддевки!Просто я недопонял -а мне очень надо все понять-сам уже начинаю так делать.!!!!!ПОЖАЛУСТА ОТВЕТЬ!
@DenTuning
6 жыл бұрын
надо внимательно слушать, что я говорю!) прокладка сделана идеально ровно и симметрично по самому большому каналу на картере!!! остальные 3 меньше и подогнаны под него! если этого не сделать. то на нем бы осталась ступень!
@user-dd9nv3pf3w
4 жыл бұрын
Здрасте мне кажется будет пробивать прокладку возле шпилек где очень маленький зазор у меня раза два прогорала
@DenTuning
4 жыл бұрын
кажется??
@stavosborn5913
7 жыл бұрын
можно видео где этот мотор работает ?
@user-ud6vg1qt6i
6 жыл бұрын
Покажи пожалуйста пириспособу, где наждачку на дрель одеваешь.
@user-hx3pc2ln8l
6 жыл бұрын
щас уже спец насадки и спец машинки продаются-гравер называется(мини дрель)все на али експресс есть и на рынке в инструментах можно найти.
@user-zu3eo2fz4y
2 жыл бұрын
Здравствуйте Денис! Хочу спросить вас как специалиста, 634 Ява, делали мне коленвал,шатуны новые покупал но вот что не даёт покоя что там в верхней головке шатуна нет никаких отверстий под смазку иголок. Как туда будет смазка попадать? Или может быть надо самому отверстие просверлить? Что по советуете?
@DenTuning
2 жыл бұрын
Привет Олександр. ни чего не надо делать , там всего хватает!
@user-zu3eo2fz4y
2 жыл бұрын
@@DenTuning Понял, спасибо. Просто на старых шатунах были отверстия для смазки, одно или даже два. А на этих новых нету вообще. Вот и не знал что делать. Но мастер тот когда коленвал мне делал говорил что шатуны нормальные
@DenTuning
2 жыл бұрын
на Юпитере ни где нет отверстий даже на нижней шейке и все работает!
@viorelbraga7665
11 ай бұрын
дэн а если несовпадения по окнам есть гильзы и цылинда пилим только цылиндр или и окна ? на гильзе тожэ можно пилить окна или нет ? я купил почти новую поршневую на юбке на гильзе лазерная гравировка CZ-V на цылиндре с верху набиты буквы ( ТК-3 B ) на порыняш набито буква В и логотип МН в груге , несовпадения по гильзам два три милимета , мне пилить только алюминии с цылиндра или пилим оба и гильзу и цылиндр , ин на шёт поршынеи не знаеш што за поршыни с такои гравировкои это оригиналы могут быть ?
@DenTuning
11 ай бұрын
Окна в гильзе нельзя трогать!! Изменятся фазы!! Можно только крутить гильзу, что бы было максимально возможное совпадение и минимум снимать алюминий
@IvanIvanov-dk6sm
7 жыл бұрын
Денис, а имеет смысл делать закругления (фаски) каналов на внутренней стороне гильзы ? Вы сделали , как я понял, только на внешней, а , если сделать на внутренней, это ничего не даст ?
@DenTuning
7 жыл бұрын
и на внутренней сделал
@kotborka
7 жыл бұрын
Но забыл рассказать)
@user-hx3pc2ln8l
6 жыл бұрын
так вроде на внутренней-только легонечко фасочка надфилем снимается
@666Slan666
7 жыл бұрын
Ден, подскажи где ты купил угловую турбинку. Какое у неё обозначение. Спасибо.
@kotborka
7 жыл бұрын
Ищи на канале,было видео!!!
@666Slan666
7 жыл бұрын
Отдельного видео по инструменту нету. А пересматривать все видео у меня нет времени. Подскажите, это медицинская стамотологическая бормашинка? Или хоть в каком примерно видео об этом упоминалось.
@uralfilm7878
7 жыл бұрын
Гном 2 вроде как есть у него
@DenTuning
7 жыл бұрын
Есть отдельное видео!!!! оно так и называется -"Мои бормашинки"!
@666Slan666
7 жыл бұрын
Спасибо, Ден. Прошу прощения за беспокойство.
@faetonys
4 жыл бұрын
Все хорошо, но вот стенка канала где шпилька очень тонкие может лопнуть и вырвать при затягивании.
@DenTuning
4 жыл бұрын
некуда ей деваться!))
@oldgeorgefilatov451
3 жыл бұрын
Все это прекрасно... Много сделал работы. Кропотливо , дотошно. Но есть вопрос???? А это надо вообще? Может и не надо все это? Может это мартышкин труд или вы думаете, что на заводе дураки? Ионизатор не рассчитали конфигурацию каналов и чистоту обработки поверхностей? А вы слышали что низкая чистота помогает лучшему смешивания смеси... Вам надо почитать книги по моторостроению. Там много интересного для вас. Кот яйца лижет не для того, чтобы они блестели. Вы тот самый кот 😹
@DenTuning
3 жыл бұрын
вы прежде чем умничать вникли бы! )) Книжки читали, уверен, что вы столько не читали!) ни кто каналы не полировал! Он имеют шероховатость из под шарошки для лучшего смешивания!))
@oldgeorgefilatov451
3 жыл бұрын
Если-бы вы только знали, как вы далеки от истины.
@DenTuning
3 жыл бұрын
@@oldgeorgefilatov451 вы если говорите А. то сразу Б надо!)) А так вы сейчас пустозвоните! Не обижайтесь только, давайте конструктивно и по делу!)
@user-so6fr6qx9y
6 жыл бұрын
Скиньте ссылку на чертёж прокладки, чтобы не рисовать всем заново.
@user-pp2rn4kk1h
6 жыл бұрын
Денис сколько стоит такая работа и как с Вами связаться?
@lesnoy8340
4 жыл бұрын
А как бы обзавестись готовым кондуктором , возможно с отправкой в Москву ?
@DenTuning
4 жыл бұрын
можно, пиши в ВК или на Почту!
@user-zt9ot4sg6g
4 жыл бұрын
На 10й минуте видно какая перегородка осталась между отверствием шпильки и каналом. Теперь у меня вопрс, как думаете это нормально????? Думаю что нет.
@DenTuning
4 жыл бұрын
Она с завода там такая была ! Это нормально? Да! работало все!
@igorsdubrovskis3912
6 жыл бұрын
Video pro jawu s aluminivimi cilindrami uze est?
@DenTuning
6 жыл бұрын
нет
@user-bh1ni8lm6t
5 жыл бұрын
окно розделено чтобы кольца не поломало
@user-pt8jy2el7k
7 жыл бұрын
а по дороботке Восхода 3м может есть видео
@DenTuning
7 жыл бұрын
есть! смотри плейлисты
@yarikstuntrider
7 жыл бұрын
долго помучится шото получится)
@user-po4wl1sb5l
7 жыл бұрын
А зачем в диффузорах карбюраторов делают ступеньку? Может ступенька между продувочным каналом картера и цилиндра сделана не просто так?
@DenTuning
7 жыл бұрын
почитай литературу по доводке спортивных моторов и ясность появится!)
@user-po4wl1sb5l
7 жыл бұрын
это же не спортивный мотор? а литературу читал конечно, еще в 80х. годах стащил с библиотеки небезизвестного Григорьева, ,,мотоцикл без секретов,,, ну спорить не буду,Вам видне, что вы делаете. Просто спросил,мало ли).
@DenTuning
7 жыл бұрын
не важно что он не спортивный. каналы должны быть чистые без ступенек
@user-hx3pc2ln8l
6 жыл бұрын
это не похоже на умышленно сделанные ступеньки-по виду это явно недочеты
@user-ws8le6fb4h
6 жыл бұрын
Язычок нужен чтобы 3 кольцо не сломало из-за большого окна
@user-wl6jo7vk8i
4 жыл бұрын
Почему впуск до зеркала нельзя полировать???
@DenTuning
4 жыл бұрын
смесь каплями собирается на стенках будет
@dalnoboy57rus4
7 жыл бұрын
а с заменоц цилиндров если в будующем потом не совпадут каналы?
@DenTuning
7 жыл бұрын
это только первый ремонт, а их сейчас есть 8 ремонтов! Так что замена цилиндров наступит не скоро. Если и возникнет необходимость ,можно просто поправить каналы на цилиндре и поставил.
@user-hx3pc2ln8l
6 жыл бұрын
А если учесть что при не критичном износе можно просто кольца еще кинуть-то это до конца жизни и детям.
@4ell666
7 жыл бұрын
Сколько стоит такая работа?
@user-dd9nv3pf3w
4 жыл бұрын
Я так делал разницы не вижу
@86rus47
7 жыл бұрын
ДЭН НОРМ ВИДОСЫ ПАУЧИТЕЛЬНЫЕ
@Stepan634
6 жыл бұрын
лёха86 , и ни гавары
@user-wv1wi9ku1z
7 жыл бұрын
надо теперь ещё задний балон ставить от спорта литрового ,а то на родной спицы от мощи будет выдёргивать!
@user-hx3pc2ln8l
6 жыл бұрын
он просто довел его до примерно идеального явы 638-а в ней все те же детали
@user-rr7bf2nl6m
4 жыл бұрын
Язычок для стопора кольца
@user-pw7dz2mx4h
6 жыл бұрын
Как этот мотор работает?обзора нет?
@DenTuning
6 жыл бұрын
он еще не собран
@Nikolaevich58
7 жыл бұрын
Денис а может быть не 70 инженеров виновные а 1. жулик который прокладки штампует .Денис к тебе претензий нет ,молодец .
@user-lg4wc3il9k
4 жыл бұрын
Ден ну ты видел это счастье Иж планета спорт с водяным охлаждением!??
@DenTuning
4 жыл бұрын
видел
@user-lg4wc3il9k
4 жыл бұрын
@@DenTuning история скажешь как спец по Полкам!?
@DenTuning
4 жыл бұрын
не понял
@user-lg4wc3il9k
4 жыл бұрын
@@DenTuning что не понял?
@DenTuning
4 жыл бұрын
история скажешь как спец по Полкам!?- что это значит, расшифруй!
@blackalone7446
7 жыл бұрын
Надо понимать что это относительно старое видео? Или Den таки побрился?))) Гоу полную сборку этого двигателя с запуском? Лайк если интересно!
@DenTuning
7 жыл бұрын
можно не лайкать! не будет сборки!
@blackalone7446
7 жыл бұрын
Плохо( ...
@user-vk2re5ix4c
2 жыл бұрын
Почему нельзя делать зеркало Впускного канала
@DenTuning
2 жыл бұрын
каплями будет смесь собираться!
@user-vk2re5ix4c
2 жыл бұрын
@@DenTuning бред У меня не собираетесь
@DenTuning
2 жыл бұрын
На самых крутых запиленных цилиндрах ни кто не полирует впуск! Вот вам и бред!)
@sedboi9906
3 жыл бұрын
На сове тоже много людей ошибаются
@DenTuning
3 жыл бұрын
как ошибаются?
@user-uz4rq8pd9b
2 жыл бұрын
Возник вопрос, на это видео мужчина говорит о каком-то подсосе, если не правильно подогнать впускное окно. Что он имеет ввиду? Как вы думаете? kzitem.info/news/bejne/k5lqnJuYcph0apw
@user-zk7ej7mj3c
2 жыл бұрын
Какой толщины прокладка?
@DenTuning
2 жыл бұрын
2мм
@user-zk7ej7mj3c
2 жыл бұрын
@@DenTuning спасибо за ответ! А ещё вопрос, можно ли катать двигатель ява 360 на 92 бензине? Или всё таки желательно подрезать головку, если да, то скажите пожалуйста на сколько её подрезать, чтобы увеличить степень сжатия.
@DenTuning
2 жыл бұрын
заливать можно все что угодно, но ждать что мотор будет правильно работать не стоит... другая скорость горения топлива приводит к перегреву выхлопа, со всеми вытекающими последствиями.. По хорошему надо подрезать головку и уменьшать угол опережения зажигания.
@user-zk7ej7mj3c
2 жыл бұрын
@@DenTuning а можно поточнее, на сколько её подрезать?
@DenTuning
2 жыл бұрын
точных данных у меня нет, надо считать по формулам. на Минске м1а подрезали на 3мм чтобы около 8 -10 единиц получилась степень сжатия
@user-ng5vi3tp5e
2 жыл бұрын
Язычок что бы кольцо заходило без звонка то есть стабелезирует в каком то роде
@user-ir3vg3zl5x
2 жыл бұрын
Работа хорошая, но не имеет смысла, ресурса это не увеличит
@DenTuning
2 жыл бұрын
и не уменьшит ресурс. Зато на 10 % увеличивается мощность и уменьшается расход топлива!
@user-ir3vg3zl5x
2 жыл бұрын
@@DenTuning 👍
@user-zt8mh9bz4s
7 ай бұрын
Дэн а вы можете выслать мне кондукторы я всё оплачу
@DenTuning
7 ай бұрын
Привет! У меня один только.. если найду кто сделает, то отправлю
@user-zt8mh9bz4s
7 ай бұрын
@@DenTuning спасибо из Вени что токучаю
@user-zk7ej7mj3c
Жыл бұрын
Капля в море, все эти прокладки
@dimamitia.starichok8033
Жыл бұрын
выхлоп проточи до 24мм а юбки поршня и цилиндров обреж впуск опусти до 21мм
@DenTuning
Жыл бұрын
Мотоцикл давно катается! Ему не надо спортивный мотор!)
@dimamitia.starichok8033
Жыл бұрын
@@DenTuning ну поршень на 1мм подрезать и вес меньше и фаза впуска больше наполнение цилиндра
@dimamitia.starichok8033
Жыл бұрын
в молодости и спал с моторами--ехала так что никто не поверит
@DenTuning
Жыл бұрын
Стандартному мотору зачем это?
@dimamitia.starichok8033
Жыл бұрын
@@DenTuning можешь меня послать ну я этим жил 45лет назад и это делал пока были заводы на мотыке небыло ни одного болта с углерода всё с титана и шпильки и болты с гайками о рулём и перья вилки тоже титан
@user-vw6fk2cq6q
3 жыл бұрын
Нет смысла от этого всего, если не будет обзора как поедет этот мотор
@DenTuning
3 жыл бұрын
если бы в этом не было смысла, то спортсмены этого бы не делали.
@user-en6zu9je6o
5 жыл бұрын
В 86-м я не знал.что такое дремель ) А "мощность* своей 6-ти вольтовке.придал простым как валенок способом.я никому не говоря.поставил ведущую звездочку на 16 зубьев )) Наверное представляете как она стартовала и как на прямой после торможения снова набирала 130км.правда это был максимум.да..тахометр ложился но и любой угол подъема на 4-й передаче.там.где другие сбрасывали до второй со звездой 18-19.
Пікірлер: 190