To jak koncern Stelantis traktuje swoich klientów/użytkowników ich produktów woła o pomstę do nieba. Dostępność części, wszczegolności tych elektronicznych jest jakimś dramatem. Użytkuje od roku 2020 Opla corse w wersji GSline, po roku użytkowania padła mi kamera patrząca do przodu na drogę. Jest to ta kamera która odpowiada w wersjach bez radaru za wszystkie systemy z zakresu bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy (asystent pasa ruchu, asystent awaryjnego hamowania, rozpoznawanie znakow itp) w związku z tym koncert kontrolek na wyświetlaczu. Na wymianę tego elementy czekałem ROK ... tak dokładnie cały rok !!! Po jakimś czasie później padła mi dmuchawa w kabinie, a że akurat był to okres zimowy auta nie dało się użytkować bo parowały wszystkie szyby (no chyba że ktoś lubi na mrozie z otwartymi oknami jeździć). Na dostarczenie dmuchawy zszedł im się miesiąc więc to jeszcze można przeboleć choć i tak jest to spory czas oczekiwania. Aktualnie auto ma trzy lata niecałe 30tysiecy nalotu i padł dotykowy wyświetlacz centralny (ten od radia). Usterka zgłoszona w serwisie, mija drugi miesiąc i znów musze czekać i tak czekam. Jak to serwis określił trzeba uzbroić się w cierpliwość ... Nigdy więcej auta z tego koncernu dojeżdżę do końca okres lisingowy i uciekam od nich jak najdalej. Ps: o poprzeplatanych korpusach cewek zapłonowych nie wspomnę. Szanowny redaktor również miał w którymś programie wzmiankę o tej wtopie.
@makaveli1608
Жыл бұрын
cieszy mnie to że recenzja nie jest kupiona i jest szczera :D ekstra
@marcomarco5056
Жыл бұрын
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
@Polak964
Жыл бұрын
Dokładnie tak jak u Marka D.
@chwaawielkiejbosni6481
Жыл бұрын
@@Polak964 Hmm, nie wiem. :// Pamiętaj jak w teście Insignii mówił, że siedzi zgarbiony i dotyka głową dachu mając jakoś ponad 1,80m, a Zachar się mieścił i mówił, że jest okej...
@Zumbach1976
Жыл бұрын
Jak wszystkie..... Jak zawsze, czytelnie,rzetelnie 👍
@SuperTommi33
Жыл бұрын
To, że ktoś szuka negatywów akurat w tym modelu jeszcze nic nie znaczy. O każdym samochodzie można zrobić taką recenzję. Trzeba sprawdzić samemu, bo wygląd zachęca do zakupu
@tmosko
Жыл бұрын
Panie Jacku, no fajnie się to ogląda. Proszę nie zmieniać koncepcji, nie dodawać niepotrzebnych dżingli i wstawek. Jest prosto, rzeczowo i co tu dużo mówić po prostu normalnie. Pozdro 71🎉
@wojciechzalewski6251
Жыл бұрын
Z wieloma poglądami autora się nie zgodzę. Co do twierdzenia, że 308 jest lepsze i się jeździ dużo przyjemniej. To jest bzdura, testowałem oba auta przez 2 weekendy na trasie, w żaden sposób nie powiedziałbym, że 308 w czymś jest lepsze. Ogólnie prowadzą się tak samo, nie zauważyłem większych różnic. 408 jest podniesione o 5 cm i delikatnie to czuć, siedzi się wyżej, a jedzie się bardzo przyjemnie i komfortowo (dla mnie delikatnie troszkę lepiej niż 308). 3008 dla mnie jest za wysokie. Ilość miejsca z tyłu między 308 a 408 to przepaść. Autor mógłby choć minimalnie się zainteresować możliwością konfiguracji auta (może jakby nie pomijał tego samouczka a raz go odpalił to by wiedział :) ). System start&stop można umieścić w skrótach i-toogles jak i dowolne przydatne rzeczy. Ekran przed kierowcą też jest dużo bardziej konfigurowalny i czytelny.
@wojciechzuchowski1685
Жыл бұрын
Warto się przygotować do testu.5 przycisków pod ekranem można dowolnie programować ja w 308 mam zaprogramowane min wyłączanie start stop i nie trzeba się przebijać przez menu.
@Marek-Expanse
Жыл бұрын
Wartościowa informacja. Niestety większość użytkowników nie czyta instrukcji.
@Piorunowski
Жыл бұрын
@@Marek-ExpanseUżytkownicy czytają lub sami na to wpadną prędzej czy później. Problem jest z osobami, które identyfikują się jako recenzenci motoryzacyjni.
@52033Myszkin
6 ай бұрын
To tylko pokazuje poziom ignorancji i braku profesjonalizmu ze strony prowadzącego.
@marcingos8750
12 күн бұрын
Katastrofa a nie test....
@kamigado
Жыл бұрын
Super! Peugeot zrobil Poloneza w wersji Crossover :D
@Jano43211
Жыл бұрын
Coś ma z poldka.
@przemojaro1986
Жыл бұрын
Witam serdecznie. Nie zgodzę się z tymi odczuciami co Pan opisał. Jeździłem nim przez dwa dni z tym silnikiem 1,2 . podchodziłem do tej jednostki jak "pies do jeża" i.... zakochałem się w nim. Przez ostatni rok przejechałem się kilkunastoma samochodami szukając najlepszego i wybrałem 408... wyciszenie super. Jakość wykonania super. A dźwięk silnika nie jest przeszkadzający(trochę brzmienie boksera). i na koniec cena. Wszystko co sprawdzałem oscylowała między 200 a 265 tyś PLN. A ten przedziwny i zarazem przepiękny Peugeot wyniósł katalogowo 178Tyś PLN(minus rabat)... Fakt, przy dzisiejszym zamówieniu, czas oczekiwania to koniec roku... cóż takie mamy czasy, a tanio to już było, ale zauroczył mnie wszystkim, nawet zawieszeniem i prowadzeniem, a wiem co mówię bo mam też Alfa Romeo Giulia, czyli samochód prawie perfekcyjny pod kontem prowadzenia... i Peugeot 408 mnie nie zawiódł... Pozdrawiam.
@52033Myszkin
6 ай бұрын
jedna uwaga - Alfa Romeo Giulia jest perfekcyjna pod kątem prowadzenia. Jak to Alfa.
@pawelociepa4856
Жыл бұрын
Pan Jacek ma rację brakuje takich zwykłych wygodnych, przyjemnych nie przeszkadzających i łagodnych samochodów jak te 15 lat temu
@zyxiryxiciachmach1331
11 ай бұрын
lexus es 300h
@mirasm.573
11 ай бұрын
kiedyś to były auta, tera to już panie takich nie ma
@emperorjulian2159
Жыл бұрын
Próg musi być szeroki bo w jakiś sposób musieli nałożyć wielką, szeroką budę na płytę podłogową kompakta tak żeby nie było półokrągłych drzwi jak w Polonezie albo Oplu Grandlandzie ;)
@kanarek29
11 ай бұрын
Jeździłem 408 w wersji GT, i jest samochodem cichym. W porównaniu do Toyoty Rav4 2.5 hybryda, to jest cisza jak w kościele.
@tommygun333
12 күн бұрын
Chyba ten pan ma focha na to auto, albo uszy gdzie indziej niż pozostali.
@janjanusz8944
Жыл бұрын
"Ciekawy, głośny, niewygodny" Krótko i na temat. Pan Jacek to jest konkretny tester! :)
@PinKeeDJ
Жыл бұрын
Określenia typu ciekawy, interesujący są zazwyczaj używane, kiedy wypowiadający je człowiek uważa, że coś jest szajsem, ale nie chce urazić właściciela komentowanej rzeczy :)
@pawesobiesiak2052
10 ай бұрын
Głośny? Lexus jest głośniejszy, nie wygodny? On chyba innym autem jeździł 😂
@tommygun333
12 күн бұрын
Ten pan ma uszy zupełnie gdzie indziej niż reszta dziennikarzy i testerów
@endriu0104
Жыл бұрын
Żeby postawić znak równości, między URUS a 408, nie trzeba odchodzić. Wystarczy + - jakieś 0,7l. 🤣😉
@marekpajerowski3629
Жыл бұрын
Na dwóch jak jeden nie pije
@filipwach7712
Жыл бұрын
Aut komfortowych = miękkich, tak jak jeszcze 20 lat temu już nie ma. Każdy musi poczuć ducha sportowej rywalizacji, wykręcać najlepsze czasy na slynnej niemieckiej pętli, czuć emocje i zapach spalonej gumy ! Dla mnie jedynym komfortowym i zdatnym do wygodnej jazdy autem popularnym jest Renault Megane IV. Nawet Peugeot 308 II generacji był twardszy niż Megane IV, co mnie zdziwło. A, sam mam Nissana Townstara vel. Kangoo III - polcam, leniwe i komfortowe auto.
@szymonmat4779
Жыл бұрын
Ale że tą kolumbryną z 1.2 pod maską wykręcać czasy? :) Osobiście jeżdżę starym BMW 3 E92, ma 18 calowe felgi i zawieszenie m-sport i tym się całkiem komfortowo jeździ. Jest twardo, ale sprężyście, nie trzęsie, a jeździ w zakrętach jak gokart, więc da się połączyć komfort z prowadzeniem. Tak samo w drugim BMW którym jeżdżę - trójka G20 z 2019r, też jeździ komfortowo i sportowo zarazem, ale wole stare e92. Patrzę na te nowe wynalazki pod tytułem „modny suv” i jestem przerażony poziomem wyprania mózgów ludzi że kupują te wydmuszki za gruby jakby nie patrzeć pieniądz :)
@misiukisiu
Жыл бұрын
Z przodu jest agresywnie ładny i z tyłu jest sportowo ładny, a z boku jest za mało kombi albo za mało sedan. Można by to łatwo naprawić, gdyby to usedanić lub ukombić. Ale otwieranie maski jest na widoku - nic nie sugeruję, po prostu wygodne. To twarde zawieszenie i wygląd są skierowane dla klientów, którzy obniżali, utwardzali i doczepiali groźne brwi do swoich E cośtam, zanim się pozawijały wokół latarni.
@Dave-kh1hf
Жыл бұрын
Ten mniejszy panel dotykowy, gdzie są kafelki z opcjami powinien być konfigurowalny - można usunąc kafelek zklimatyzacją :))
@tomek6468
Жыл бұрын
on jest konfigurowalny, można zmieniać swobodnie to co jest na tych kafelkach.
@tolopepper
Жыл бұрын
@@tomek6468 Tak samo jak wyświetlacz za kierownicą - też można go w dużym stopniu skonfigurować. Nie wiem, dlaczego autor mówi, że jest on nieczytelny.
@jdorka7149
Жыл бұрын
@@tolopepper mówił, że są różne ustawienia, a to co ma ustawione jest najbardziej czytelne Co nie znaczy, że jest czytelne ogólnie
@KacperHarmon
Жыл бұрын
Panie Jacku, może zrobi Pan test Citroena C5X. Ciekawi mnie Pana zdanie na temat tego auta, przede wszystkim zawieszenia, szczególnie biorąc pod uwagę Pana doświadczenia z Citroenami. Może Pan Tadeusz też by się wypowiedział w temacie nowego rozwiązania Citroena.
@ghostee5007
Жыл бұрын
8:35 wyświetla się na zegarach bo steruje Pan z kiery, w momencie użycia pokrętła wyświetla się głośność na ekranie, co do tego dodatkowego ekranu z klimą fotelami itd można sobie zaprogramować skróty.
@dannysmith6830
Жыл бұрын
Jakby produkowali wygodne samochody to dziennikarze motoryzacyjni pewnie by mowili, że nie ma w nich nic sportu i prowadzą się jak kanapa babci.
@krzychukra
Жыл бұрын
9:28 nie robiłbyś "kangurów" bo w manualu silnik odpala się po wciśnięciu sprzęgła, a nie po wciśnięciu gazu. Jeżeli masz wciśnięte sprzęgło + hamulec i wrzucony bieg to start/stop nie wyłącza silnika tak jak jest to w automatach gdzie trzymasz nogę na hamulcu nie ważne czy wyjeżdżasz w podporządkowanej czy włączasz się do ruchu czy stoisz na światłach. W manualu jak stoi się na czerwonym to wrzuca się luz, puszcza sprzęgło i dopiero silnik gaśnie. Jak np. udziela się pierwszeństwa na lewoskręcie to trzymasz nogę na sprzęgle, silnik ci nie gaśnie i błyskawicznie ruszasz kiedy masz okazję. Opóźnienia wynikają z automatu a nie z "niehybrydowego" napędu
@Polothx
Жыл бұрын
a tak z ciekawosci to tak jest w Peugocie? bo ja jezdzilem Huindai i 30 z 2016 i on gasnie na 1 jak wciesniesz sprzeglo do konca... nie trzebna luzu
@arkadiuszgaat9268
Жыл бұрын
Właśnie odbyłem jazdy próbne mazdą cx-5 z zawieszeniem wielowahaczowym i 408 z belką skrętną i 408 okazała się bardziej zwinna i komfortowa. I zawieszenie jest moim zdaniem lepsze niż moja stara 508 wielowahaczowa.
@DAVEENGENEER
Жыл бұрын
Dziwi mnie ta recenzja, tak jakby Jacek mówił o innym aucie. Wg mnie również niesamowicie wygodne auto
@sawomirsowik872
3 күн бұрын
Super recenzja! Niesamowicie rzeczowa! Szkoda, że tak trudno dziś o "nielokowane" filmiki. Co do felg absolutna zgoda. Kupujemy je na "look". Nikt nie myśli o tym, że mniejsza felga i więcej gumy to niższe koszty, większy komfort, i zdecydowanie większa odporność w kontakcie z niespodziewanym ubytkiem na drodze. O tym, że węższe opony są przy okazji bezpieczniejsze też się już nie mówi. Jechałem ostatnio Renault Captur z silnikiem 1.0 na osiemnastocalowych obręczach!!! To coś wyglądało jakby miało zrywać asfalt... choć przy włączaniu się do ruchu autostradowego miało problem z TIRami...
@qfel5
Жыл бұрын
15 lat temu, wiekszosc kompaktów oferowana byla z dieslami 2.0 o mocach 150KM i momentach powyzej 300Nm.Bardzo cieżko mi uwierzyć, że to 1.2 130KM z 10s/100 to jest dynamiczne auto. Z pewnością nie jest, a już na 100 proc nie bedzie jak sie wsiadzeie w 4 osoby i zaladuje troche bagażu na wakacje. Motoryzacja (popularna, bo ekskluzywna ma sie dobrze) w EuroKołchozie zalicza dramatyczny regres.
@krisuli6
Жыл бұрын
Świetny test, inny niż pozostałe. Może teraz dla porównania test Citroena C5X?
@karoljakoniuk6696
Жыл бұрын
3cylindry dyskwalifikują u mnie każde auto🙂
@hobby30plus
Жыл бұрын
Czemu? Matizem calkiem fajnie sie pomyka. 😅
@tarabum7607
Жыл бұрын
Dla mnie też, jeżdżę cinquecento 700
@pawelnormalne431
Жыл бұрын
Ale 700 ma 2 cylindry 😅
@kentorisekeneto7648
Жыл бұрын
Chyba ze 3 cylindry w gazie. W tym przypadku juz mi nie przeszkadzaja 3 cylindry. 😉
@Kamil-zb9kv
Жыл бұрын
Teraz 90% nowych aut na rynku ma 3 cylindry może poza markami premium
@paweberg9759
Жыл бұрын
Brawo Panie Jacku za styl i tą konwencję programu. Prosta , zrozumiała, rzeczowa i raczej fachowa ocena prezentowanych aut. 😊 Bez "ględzenia" jak na innym kanale i "puszczania Bąków " niczym fircyk w zalotach....Ehhh....
@vilebrequin110
Жыл бұрын
Ten wóz to taka podniesiona Octavia. Platforma segmentu C, wielkość segmentu D. Wyłączanie start-stop można sobie wrzucić na stałe na ten panel pod głównym ekranem.
@tommygun333
12 күн бұрын
Spojrzeć trzeba na rozstaw osi i ilość miejsca w środku. To nie kompakt.
@lukaszczerwinski2559
Жыл бұрын
Podoba mi się ten samochód, świetnie mi się jeździ 3008 ale chętnie przesiądę się do 408. 😁
@pawesobiesiak2052
10 ай бұрын
Polecam mam i jest rewelacja
@BartasVAG
Жыл бұрын
Super Panie Jacku lubię oglądać Twój kanał.Jesteś bardzo szczery i sympatyczny.Pozdrawiam
@pawelnormalne431
Жыл бұрын
3:53 nie amortyzator, tylko sprężyna gazowa :)
@tayterlik
Жыл бұрын
Kolejny raz wychodzi, że dobrą decyzją było szarpanie 3008 z 2.0, dopóki były w ofercie. Nie jest idealny, ale nie zamieniłbym na tego 408 za żadne skarby. Fantastyczny zegarek!
@han-soloszmugler7214
Жыл бұрын
Ten plastikowy odwłok nie do przyjęcia. Silniki z paczkomatu. Sukcesów nie wróżę. Przód ładny.
@wooowoo6291
Жыл бұрын
Dosyć przygnębiający samochód. Peugeot idzie w design, zapominając o wygodzie. Współczesne samochody przeżywają fazę woke. Chcą być kapryśnymi partnerami, nie sługami. Mamy je kochać nie za zalety, lecz wbrew wadom. Doceniać za bogate wnętrze a nie wymagać tylko „jednego”.
@tommygun333
12 күн бұрын
A był Pan w środku, bądź testował na drodze?
@wooowoo6291
12 күн бұрын
@@tommygun333 Byłem w środku, nie prowadziłem.
@tarabum7607
Жыл бұрын
Najpierw był CHR więźniarka, potem takie "sportowe suvy" jak ten pug, ale bank rozbiło Volvo - w najnowszym modelu szyby tylnej nie ma w ogóle. Myślałem, że to żart prima aprilisowy
@kosiarz9992
Жыл бұрын
Polestar należy do Volvo, więc poprzedni komentarz jest adekwatny.
@smeho8926
Жыл бұрын
Peugeoty są super ale niestety mało kto kupuje bo stikte benzynowe silniki to max 1.2 Pure tech. Diesel to max 1.5, hybrydy kosztują 50 tys więcej od 1.5 hdi. Teraz wychodzi wersja MHEV oczywiście z 1.2 a nie 1.6. Ludzie wolą kupować dużo tańsze octavie, golfy, Leony, corolle, ceedy, z większymi silnikami. Szkoda, że nie można już wybrać 2.0 hdi.
@MirosawKub
2 ай бұрын
Wyciszenie porównywalne do skody superb , wiem bo jeżdżę tymi samochodami do Niemiec. Spalanie max 8.2 przy 140 km/h. Fajny ten peugeot
@skoreq
Жыл бұрын
A to może teraz do testu bliźniak od Citroena- C5X? Może będzie bardziej komfortowy?
@szyrek4271
Жыл бұрын
Lęcę do społecznej kolejki się zapisać. 3 cylindry z rozpadającym się paskiem zatykającym kanały olejowe. Do tego głośny, niewygodny, no i ta promocyjna cena 160 tys. Tak, to będzie Kit !
@bartekautomat3953
Жыл бұрын
A tego łuszczącego się paska to już nie poprawili?
@krlchelm
Жыл бұрын
@@bartekautomat3953 już kilka lat temu go wywalili.
@radifumi3447
10 ай бұрын
W 2022 wprowadzili łańcuch zamiast paska.
@pawelc86
Жыл бұрын
dzięki za rzetelny test. jedna rzecz mnie ostatnio zastanawia, dlaczego w chinach auta elektryczne, kosztują 40% mniej niż u nas? chodzi o podatki, czy jakość marek chinskich jest na tyle słaba że nie przeszły by testów zderzeniowych? bo z zewnątrz i na filmach na youtube wyglądaja przyzwoicie a niekiedy dobrze.
@mibu3474
Жыл бұрын
Proponuję zobaczyć test Kickstera w ostatnim odcinku. Samochód chiński, cena atrakcyjna wynik sam ocenisz 👍
@pawelc86
Жыл бұрын
@@mibu3474 test kickstartera byl nagrywany dwa lata temu, to przepasc jesli chodzi o elektryki. mi chodzi tutaj o to kzitem.info/news/bejne/moye13-PnqpogG0
@mibu3474
Жыл бұрын
@@pawelc86 W porządku. I co tutaj widać? Super design, kosmiczną technologię, która w praktyce jest jakbyś śrubokrętem z LEGO DUPLO skręcał kuchnie. Trochę im jeszcze brakuje. Pozdrawiam
@pawelc86
Жыл бұрын
@@mibu3474 ale cena, mysle że jeszcze ze dwa lata i jakosc bedzie zblizona. jesli cena sie utrzyma....
@Strusiowy
Жыл бұрын
Ja mam w swoim 308 w tym dotykowym wyświetlaczu ustawiony przycisk start/stop, ten panel jest genialny tam mozna ustawić skrót jaki sie chce, btw mam do sprzedania nowe 308 1.2 130 na gwarancji jeszcze.
@89899
Жыл бұрын
Czyżby pasek już się rozpuścił w kąpieli.
@krlchelm
Жыл бұрын
@@89899 to sobie pasek wymienić można. Nawet na taki poprawiony.
@89899
Жыл бұрын
Nie kupuje aut z silnikami które są fabrycznie spierd@lone.
@krlchelm
Жыл бұрын
@@89899 to autobus polecam, ale rozumiem, że miałeś, dbałeś i stąd ta awersja, czy po prostu nasluchałeś się to wiesz?
@Strusiowy
Жыл бұрын
@@krlchelm Przecież to jest nowy samochód na gwarancji, co ty bredzisz człowieku.
@tomaszs6784
Жыл бұрын
7:35 te dotykowe przyciski można chyba dowolnie konfigurować co się tam ma wyświetlać.
@mareksiolkowski322
Жыл бұрын
Panie Jacku, ten fizyczny przycisk klimatyzacji przynajmniej u mnie w 2008 jest przeznaczony do szybkiego schładzania pojazdu. Po jego wciśnięciu po zapaleniu silnika klimatyzacja ustawiona jest na maksymalny nawiew i minimalną temperaturę. Po jego wciśnięciu raz jeszcze ustawienia wracają do poprzednich. Bardzo przydatna funkcja w dobie sterowania z panelu dotykowego. Pozdrawiam serdecznie.
@Zumbach1976
Жыл бұрын
"Naćkane" uwielbiam Pana Redaktora . To nadaje swoistego smaku recenzją....😝
@rozgniatacz_mend
Жыл бұрын
"recenzją"- narzędnik ( kim, czym) w liczbie pojedynczej, imbecylu.
@lunatyk2299
Жыл бұрын
7:40 fakt, lepiej klimę ukryć w pod pod pod folderze, zamiast mieć fizyczny dostęp (może się wyklikać), dotykowy (może się rozwalić) i na dużym wyświetlaczu, gdzie powinny być wszystkie opcje
@lucaslucas8427
Жыл бұрын
Dla mnie dyskwalifikujące w autach z tej grupy to silniki. Nie ma nic ciekawego do wyboru. Jeśli bierzesz auto do floty to się tym nie przejmujesz ale dla osoby prywatnej to w większości nie do przeskoczenia
@waldemarrygao8642
Жыл бұрын
Czy to jest ładne auto? Tak jest ładne , podoba mi się. Czy kupiłbym to auto? Nie! Miałem kiedyś auto tej marki. Wyszła korozja. Pomimo , że ja miałem wszystkie przeglądy w ASO i spełniałem wszystkie warunki do naprawy gwarancyjnej Peżo Polska kazało mi partycypować w kosztach 50:50. Dlatego straciłem zaufanie do tej marki . I nie kupię ich samochodu nawet , gdy będzie to piękne auto. Dziękuje za test i pozdrawiam pana Jacka i wszystkich fanów Motodziennika.🖖🏻
@tommygun333
12 күн бұрын
Panie Redsktorze, prosze porownac dane Peugeota 408 i 3008 i zobaczy Pan, ze 3008, zupelnie nie ma sensu. Mniejszy rozstaw osi, mniejszy bagażnik za wieksze pieniądze... Wyglad i proporcje to kwestia gustu. Wg mnie linia boczna jest super, szczególnie, ze dzięki niej i bagażnik i miejsce w kabinie są zacne. Dodam, że jeździłem obydwoma i kupuję 408.
@siejas24
Ай бұрын
7:39 bo menu na dole jest konfigurowalne :) można dodać sobie skróty szybkiego dostępu więc może się to dublować
@micham2979
Жыл бұрын
Mi się design podoba, kupiłbym gdyby kosztowało MAX 65/70 tys. a nie 100 tys więcej....
@PiotrPilinko
Жыл бұрын
Za tyle to obecnie będziesz miał problem z zakupem Dacii. Takie czasy.
@mohavk2441
Жыл бұрын
Jak Chińskie trampki mogą być adidasami, to Peugeot może być Lamborghini... 😂 Piona.
@nick.daniel
Жыл бұрын
Panie Jacku, od jakiegoś czasu spoglądam na Pana nadgarstek, ma Pan świetne czasomierze ;)
@mxa381
Жыл бұрын
To teraz samochody tradycyjne są złe? bo już nie rozumie.
@Jano43211
Жыл бұрын
Z tyłu ten czarny plastikowy plecak-tornister,który się zsunął na d... . To ma być ładny tył?
@user-re7cq3wy6r
Жыл бұрын
W manualu SS odpala silnik jak wciśniesz sprzęgło - także ten efekt jest znacznie mniej odczuwalny
@Moody87Pl
Жыл бұрын
ma Pan porównanie do nowego C4? z profilu jak klony wyglądają a ciekawi mnie czy jest wygodniej.
@daysgoby344
Жыл бұрын
Fajny Panerai:) Jestes obok Marek Drives (chyba omega seamster) jednym z niewielu dziennikarzy moto z ciekawszym zegarkiem. A przeciez te branze sie mocno przeplataja;)
@grossibp
Жыл бұрын
Jak zawsze i wszędzie. Francuskie z zewnątrz tylko robią wow.
@robm7488
Жыл бұрын
Ładne to na swój sposób :)
@DzieXik
Жыл бұрын
Te testy auto to chyba mocno inspirowane motobiedą. Psia karma i 2 butelki coli. Ciekawe co będzie następnym razem :D
@tomasztarkowicz3991
Жыл бұрын
Pirotechniki nie oczekujmy, chyba ze w jakiejs aplikacji cos sie komus zamota
@marek5812
Жыл бұрын
nie wiem jak można nazwać "bystrym" coś co przyspiesza do setki 10s.
@magil159
Жыл бұрын
Panie Jacku, ja "pomagam" dzieciakom poprzez wyjęcie zagłówka - kąt pochylenia oparcia fotelika trochę się polepsza. I trzeba tak zrobić praktycznie w każdym aucie jeśli używamy tego typu fotelików.
@nordhafenass6917
9 ай бұрын
Kosiarka, która na autostradzie spala 10 litrów benzyny . Mazda CX 60 z silnikiem sześciocylindrowym, 3.3 d254 przy osiągach autostradowych pali najwyżej 6 litrów ropy.
@bartoszkowalik5538
Жыл бұрын
Pan Jacek to jest gość!
@danielswider9853
Жыл бұрын
Nie wiem czy to skok na kasę z YT czy nadmiar czasu, czy wola widzów tego kanału sprawiły że filmy pojawiają się w takiej ilości. Niepotrzebnie. Jeżeli jeszcze informacje motoryzacyjne da się oglądać, to testów już nie. I nie pisze tego złośliwie ale merytorycznie. Próbowałem przebrnąć przez kilka poprzednich no ale trudno jest, naprawdę. W dzisiejszych czasach kręcąc test z ręki telefonem, omawiając wady i zalety subiektywnie na zasadzie lubię,/nie lubię oraz podoba mi się/nie podoba mi się trudno przysposobić sobie nowych subskrybentów. Ja wrzuciłem na swoim innym kanale jeden test Dacii (stacjonarny) i w komentarzach zarzucano mi że to nie test. Pytano mnie też czy w Niemczech (gdzie mieszkam) tak się robi testy? Okazuje się że w Polsce właśnie tak się robi😅. Mam nadzieję że to dopiero początki, że będzie wkrótce ekipa, jazdy, konkretne wnioski. Obecnie jest to tak marne że nawet doświadczenie dziennikarskie autora nie ratuje sytuacji. Mam nadzieję że również w przyszłości stan dolnego uzębienia ulegnie poprawie;) Pozdrawiam.
@peterdrx
Жыл бұрын
Francuska motoryzacja to jest taka niemiecka motoryzacja tylko upośledzona. A niemiecka motoryzacja to jest taka pseudo innowacyjna motoryzacja która stoi w serwisie.
@kudaty2157
Жыл бұрын
Z wyglądu podobny do niczego... Zobaczymy na lampy.... - były wymieniane...😅
@rafaum01
Жыл бұрын
W 2021 kupiłem za około 160 tys A4 avant. Proste, zwykle auto. Chętnie bym go zmienił w przyszłym roku na coś równie wygodnego i bez miliona wodotrysków. Pierwszy problem to cena. Za około 160-180 tys to teraz można kupić kompakta z silnikiem 1,2. Drugi problem to taki, ze na rynku nie ma praktycznie już w miarę prostych aut z silnikiem 1,6 czy 1,8 lub 2.0 Chyba zostanę z tą A4 na najbliższe lata. Co. Do peugeota to byłby ok gdyby nie ten 1.2. Mam ten silnik w 2008 i nie zachwyca. Sporo pali i nie jest jakiś bardzo dynamiczny. No i kierownica pod zegarami przy wzroście 190 cm ciężko się tam dobrze ustawić. Rozważałem c5x ale tez już został tylko 1,2 lub bardzo droga hybryda. Motoryzacja w Europie się kończy.
@CameelPL
Жыл бұрын
Panie Jacku, jest szansa na test Citroena C5X?
@rafaanaszewski708
Жыл бұрын
Mam 508 ten wspolczesny model, jest mieciutki, leci po polu jak zły, myślalem to tym 408 jako 2gim do domu.. ale taczki nie wezme. Moze lepszy ds4? Pzdr👍
@Werterson
Жыл бұрын
Czasy fizycznych przycisków wyłączających start stop niestety w większości minął i to u wszystkich producentów. Wyłączyć to można elektronicznie w kilka minut u elektryka i nie ma problemu.
@pawelg3164
Жыл бұрын
Auto spoko, ale gama silników to dramat. 1.2 to szrot.- mam Peugeota 2008 ponad 100 tys. Przejechane i dolewam 1 litr oleju na 700- 1000 przejechanych kilometrów . Nie mówię o usterkach z paskiem i zapchanym smokiem w misce olejowej.
@nautilius87
Жыл бұрын
Dla mnie sztos auto z wyglądu. Takiego auta nie kupuje się dla praktyczności tylko designe a tu jest świetny. Citroen C4 jak jedzie po drodze wyróżnia się z tłumu nudnych aut jak skoda kamiq czy innych tego typu ale ten bije citroena o głowę.
@lanternbzdety
Жыл бұрын
Mnie się tam bardzo podoba i nawet się przymierzałem do wersji PHEV, ale ostatnio Tesla taniej wychodzi...
@MrPeaceangel
Жыл бұрын
Wydaje mi się ze wcale nie dostajemy dużo więcej samochodu za te same pieniądze skoro auto jest 5 cm tylko dłuższe od 308 kombii. Do tego raczej bagażnik w 308 wygrywa.
@tommygun333
12 күн бұрын
Ale brak miejsca na nogi w 308 boli. Zależy, co potrzeba
@Robert-Langer
Жыл бұрын
straszna tandeta. motoryzacja idzie w takim kierunku, ze ja chyba bede do konca zycia jezdzil moja TT.
@lordviper7541
Жыл бұрын
Osobiście mam od 4 lat 407 sw 2.0HDi zrobiłem nim 60 tyś km. Chciałem zmienić na coś adekwatnego niestety w tej chwili to wydatek 200 tyś złotych.
@adamogolny
Жыл бұрын
Panie Jacku czy testował pan może cupre formentor? Interesuje mnie to auto i Pana opinia była by dla mnie pomocna
@Kaczor2102
Жыл бұрын
Zgadzam się z tą opinią zawieszenia. Nie wiem w jaki celu auto podwyższone o tak śmiesznym silniku, nie aspirujace w ogóle do sportu ma tak twarde zawieszenie, bezsensu. Przypomniał mi się citroen c5 ostatniej genaracja z hydro, to auto niczego nie udawało, nim się plyneło, w środku było bardzo bardzo cicho, był spokojny nie nadawał się do ostrej jazdy, nie zachęcał, nie udawał. Bardzo fajne auto.
@matimati7513
Жыл бұрын
Testowalem to auto i totalnie mam inne odczucia. Auto na autostradzie wcale nie jest glosne , jest wygodne , przestronne , dobrze wykonczone materialy. Zegary czytelne , totalnie inne odczucia. Popecam kazdemu sie przejechac.
@MsApacz
Жыл бұрын
Auto dla mnie ciekawe jeśli chodzi o bryłę. Jednak informacja o słabym wygłuszeniu, dla mnie jest bardzo ważna i ja bym takiego auta nie kupił. Ale...Toyoty mają fatalne wyciszenie a sprzedają się w naszym kraju...więc może się to auto sprzedawać. Pytanie czy Citroen C4 X to bliźniak? Może on będzie miększy? Może lepiej wyciszony-eee wątpię.
@dominikpietyra4141
9 ай бұрын
Odnosnie wyciszenia (wygłuszenia ) auta radze sie przyjechać nową Toyota Corolla ,tam to dopiero jest hałas , zero wygłuszenia , osoboscie 408 -ką jechalem i uwazam , ze jest bardzo dobrze wyciszona a juz napewno o wiele lepiej niz auta Toyoty.
@witowito7759
Жыл бұрын
No niestety,kolejny gniot peugeota. Projektanci chyba konsultowali się z tymi od ssangyonga. To, że trzeba "stawiać druta" pod maską silnika nie jest nawet śmieszne . Miałem kiedyś P106 i tam były amortyzatory. Komu się podoba,niech kupuje. Dzięki za rzetelną opinię p. Jacku.😊
@rafalwojciechowski7025
Жыл бұрын
Mam już dość twardych aut. Czy są jakieś wygodne auta w rozsądnej cenie w tej chwili na rynku?
@trenermateusz3561
Жыл бұрын
Chrysler 300C
@tarabum7607
Жыл бұрын
@@trenermateusz3561 xD
@pawelporebski3250
Жыл бұрын
Podpinam sie pod pytanie, obecnie mam volvo v60 i to jest najwiekszy powod ze zaczalem rozgladac sie za innym autem
@rafalwojciechowski7025
Жыл бұрын
Ja mam Tiguana Allspace'a R-Line 2018, kochane autko, niezawodne, oszczędne, ale niestety twarde. (nie mam DCC). Następne auto obiecałem sobie, że będzie miało komfortowe zawieszenie, dlatego szukam inspiracji. Kiedyś, dawno temu jeździłem Peugeotem 405 - mega wygodne zawieszenie miał.
@rafalwojciechowski7025
Жыл бұрын
@@pawelporebski3250 Volvo V60 takie aż twarde jest?
@prostownikdwupoowkowy2420
Жыл бұрын
Fotelik opiera się o zagłówek. Przez to dziecko jedzie w pozycji niemal pionowej. Raz, że maluchowi niewygodnie, a dwa kręgosłup jest bardziej obciążony. Nie lepiej wymontować zagłówek przed montażem fotelika? Wtedy będzie przylegał do oparcia kanapy. 🤔
@filipem6417
Жыл бұрын
Drogi Panie Jacku. Proszę być pierwszym Dziennikarzem Motoryzacyjnym, który będzie mówić, jakie zawieszenie jest z tyłu. Ogólnie. Wahacz, czy powszechna coraz częściej belka sztywna.
@maciejkonczak2097
Жыл бұрын
Co za bzdura jeśli chodzi o niewygodę w tym aucie... Przejechałem ponad 200 km po trasie, w mieście, zakrętach. Jak dla mnie auto prowadzi się świetnie, jest naprawdę super wygodne i komfortowe. Przewoziłem później klika osób, które miały doczynienia z innymi samochodami, miały różne doświadczenia i tak samo potwierdzały opinie że auto jest naprawdę wygodne.
@zgred152
Жыл бұрын
Lambo? Chyba bardziej poldek Caro
@jb_0079
Жыл бұрын
Odnośnie wygłuszenia. Proszę przypomnieć sobie górna osłonę silnika w Audi 80 B4 1.9 TDI. Tam była z 10cm pianka. Do tego grube wygłuszenie na masce. Dzisiaj to max 1cm materiał, brak amortyzatora maski, max cienkie wygłuszenie na masce o ile jest.
@pawekopec8329
Жыл бұрын
No i mamy następny pojazd dla ludu
@Robert.N
Жыл бұрын
8 l. na 100km. tyle pali mi vw T5 to za mały motor do tej budy dlatego takie wielkie spalanie
@rozgniatacz_mend
Жыл бұрын
dokładnie. Gdyby w nim był 2 litr hdi to byłaby rewelacja
@peterpilot909
Жыл бұрын
Szczera i obiektywna recenzja (!)
@magdakolek4878
Жыл бұрын
Ten zderzak z tyłu czarny wygląda jak by miał pełnego pampersa
@mikoajnowotarski7929
Жыл бұрын
Ciekawy test, umiarkowany krytycyzm. Co by nie pisać... wynalazek. Pytanie za to jedno mam: czy jak c5x też produkcja w Chinach, jest? M.
@przemekprofitto7873
Жыл бұрын
Dobry odcinek
@MegaKamil5
Жыл бұрын
Może jeszcze dodać mały test w nocy świateł ledowych i oświetlenia wnętrza?
@arkadiuszgaat9268
Жыл бұрын
jak można porównywać ten samochód do skody superb?!
@karol4715
Жыл бұрын
Panie Jacku, jak tak Pana słucham to odnoszę wrażenie, że stare audi a3 8L z końcówki lat 90tych jest poziom wyżej niż ten 408. Jeden i drugi na płycie C, mcperson, belka skrętna, ale w tym starym gruzie jest chociaż amortyzator pod maską. Co poszło nie tak z tą motoryzacją?
@jb_0079
Жыл бұрын
Koszty, koszty. Producenci zarabiają więcej na każdej sztuce, dużo więcej. Kasa zawsze się liczyła, a teraz jest to jeszcze bardziej zoptymalizowane. Samochód za 150 tys km a ma tylko belkę skrętna i zwykły wahacz trójkątny. Taki postęp. Krok do przodu, dwa do tyłu. Ale na koncie producenta kasa się zgadza.
@Remek42195
Жыл бұрын
Jako wlasciciel siedemnastoletniej astry poczulem straszna dume z niej po otwarciu maski.
@marcinliftmar9796
Жыл бұрын
Czemu te pacany wkładają 1.2 do tak sporego auta .włożyli by 2.0 wolnossaka kompatybilnym z LPG i mają hit sprzedaży
@Qwerty-ik6ow
Жыл бұрын
Co do wyglądu tego wozu i jego proporcji - jak każdy SUV „coupé” jest po prostu paskudny. Sztuczne wyciąganie do góry tego typu nadwozia to jest po prostu zły pomysł. Tego typu auta by były naprawdę ładne jakby obniżyć je o 20 cm i wyciąć zbędne połacie blachy. Dotyczy to tak tego konkretnego Peugeota, jak i wszystkich aut tego typu jak np. Mercedesy GLC/GLE coupé (wyjątkowo szkaradne nawet jak na ten typ nadwozia), BMW X4 czy X6, itd. Robienie na siłę SUVa z auta, które mogłoby być sportowym czterodrzwiowym hatchbackiem jest całkowicie bez sensu - wygląda gorzej, jest cięższe, jeździ gorzej, pali więcej, bardziej hałasuje przy jeździe autostradowej. To nie ma żadnych zalet i uzasadnienia.
@jorgo1971
Жыл бұрын
Poproszę o test Arkany od Renault i porównać ją do tego modelu🧐
Пікірлер: 305