Интересный двигатель на нём стоит. Литровый оппозит 4т! И это в годы Великой отечественной!
@lachuzhnikov
6 жыл бұрын
Советского мотостроения не существует. Сначала были лицензионные мотоциклы, потом БМВ клепали.
@user-mr6zl2kc7k
10 жыл бұрын
Прям трактор, глядя на колёсья...
@nikolayschachatov4812
2 жыл бұрын
Спасибо.
@AntiSup
7 жыл бұрын
Цундапп не Зуендапп.
@haurhot
9 жыл бұрын
это могло быть по интереснее Урала и Днепра вместе взятых и положить начало успешной династии мотоциклов, но о спросе тогда никто не думал.
@user-hk3xt6vv8c
5 жыл бұрын
Чем это он интересней?
@mrLumen2
8 жыл бұрын
ходят слухи, его планировали тайно раздавать партизанам в Беларуси (а там то болота), планировалось усиление партизанского сопротивления с целью внутреннего подавления снабжения восточного фронта гитлеровской германии, но... курская битва переломила ход войны и планы все изменили. Двигатель, с этой целью, сделали просто... супертихим. (вы только на патрубки выхлопной посмотрите)
@alexandrsergeevich6466
4 жыл бұрын
Я бы прокатился...
@lcatraz2919
6 жыл бұрын
да это русский BMW R-75 по сравнению с ним здесь очень много общего : рама бак ходовая кпп колеса все с немецкого мотоцикла
@fryzvova
4 жыл бұрын
Это и есть BMW R75 кустарно затюнингованый советскими "инженерами", которые туда всунули доработаный двигатель от М72, и резину поменяли с немецкой на американскую)
@lcatraz2919
3 жыл бұрын
@@fryzvova кто то опорник передний не в ту сторону поставил? всегда должно быть со стороны редуктора
@fderbar1
9 ай бұрын
война тогда была, понимаете??
@user-wv3ei4mq2j
8 жыл бұрын
Вот это я понимаю мотоцикл.!!!!! Урал и Днепр было попроще и дешевле делать. А такой пипелац и стоил бы как хорошая машина в те времена...
@user-hk3xt6vv8c
5 жыл бұрын
Я бы сказал наоборот этот попроще у Урала и Днепра хоть задняя подвеска была
@fryzvova
4 жыл бұрын
Это же гениально - в ходовку BMW R75 поставить трансмиссию от BMW R75 и двигатель от М72 который расточили и увеличили ход поршня (заодно поставили електрику от BMW R75 - зажигание от магнето довольно похоже.) И после этого "прототип который не пошёл в серию" - какой нахрен прототип? Разве что апгрейда эмочного двигателя! Или в технологический цикл планированого серийного производства входила кооперация с BMW по части рам и трансмиссий? Полукустарная поделка, интересная разве что в историческом плане (и умиляют недалекие комментаторы которым "Урал и Днепр должны быть такими" - они и так близкие конструктивно, после войны даже привод запилили - МВ-750 тот же, только у Днепров и Уралов хотя б подвеска задняя есть) Кстати если найти фото - то видно что на ТМЗ-53 в музее - резина старый американский Firestone. Тоже умиляет немного)
Пікірлер: 32