Hocam iyi güzel konulardan bahsediyorsunuz ama anlattıklarınizin çoğu guvenli surus teknikleri. Turkiye de bunun videosunu çeken bir dünya kanal var. İleri surus tekniği degil guvenli surus tekniği öğretiyorsunuz. 3-5 yıl trafikte ister motor ister araba tecrübesi olan herkez bunlari biliyor zaten. Neden kimse bir Yamaha Champ School ayarinda egitim vermiyor yada egitim videoları çekmiyor ? Hızlı girdim viraja istemeden ne yapacam salavat mi getirecem ? Neden kimse yol tutusu lastigin suspansiyonun suruste etkileri, virajda fren kullanımı, vücut pozisyonu, tank slapper yersem ne yapacam, gazın, frenini, viteslerin dogru kullanımı, düşük suratte manevra, engelden kacis vs konuları çekmiyor? Guvenli surus egitimi veriyorsunuz ileri surus degil.
@huertekin
Жыл бұрын
Onur Merhaba. Yorumun için teşekkürler. Saygı duyuyorum👍...ama tümü ile hemfikir miyim?🤔 Aslında güzel bir konu açmış oldun. Azıcık uzun bir cvp. olacak...ama okuyanlara da faydalı olacağını biliyorum. Dediğim gibi fikrine saygı duyuyorum...ama beraber düşünelim. Öncelikle şu cümlen ile ilgili; '' İleri surus tekniği degil guvenli surus tekniği öğretiyorsunuz. 3-5 yıl trafikte ister motor ister araba tecrübesi olan herkes bunlari biliyor zaten'' Bu cümlene kesinlikle katılmıyorum. Neden? çünkü görüyor ve hep karşılaşıyorum...eğitimlerimize ilk kez katılan sürücülerin nerde ise %70'i, yıllardır motosiklet kullanan, ciddi km. tecrübesi olan sürücüler ( bu arada eğitimlerle tanışmadan önce ben de öyleydim ). Eğitimdeki ilk kullanımlar? feci 😊 Ayrıca yine eğitimler sebebi ile yıl içerisindeki km. ortalamam 50.000 km. üstü ve hep yollardayım...etraftaki araç sürücüleri dahil kullananların durumu? feci (istisnalar kaideyi bozmaz). Bu dediğimi, farkındalıklar ile doğru kullanan sürücüler anlar...çünkü trafikte iken diğerlerinin neler yaptığını kıstaslayacak durum hemen açığa çıkar. Yani, keşke senin dediğin gibi olabilse, ama öyle hiç değil😔 Asıl konu; İleri Sürüş ve Güvenli Sürüş; İleri Sürüş'ü maalesef bir çok sürücü, limitleri zorlamak, yüksek hızlarda kullanmak vb. düşünüyor...ama alakası yok. İleri sürüş aynı zamanda defansif bir sürüştür ve nerde ise %90'nından fazlası zihinsel faaliyettir. Aralarındaki fark; Basitçe; Güvenli sürüş teknikleri bir risk durumunda iken ne yapılabilir'i öğretir. İleri Sürüş teknikleri ise, o riskli duruma düşmemeyi sağlamayı hedefler (öncesinden reaksiyon mesafesi ve zamanı yaratabilmek). Yani; Viraj içinde fren, acil fren, engelden kaçmak vb..teknikler güvenli sürüş teknikleridir. O durumdasın, kurtulmak için ne yapabilirsini öğretir. ( www.artmotoakademi.com web sayfasındaki eğitimlere bir bak lütfen. Yukarıda belirttiğim güvenli sürüş eğitimi müfredatımızda var ve trafikte değil güvenli bir kapalı alanda bu eğitimler verilmektedir. Bu arada, oturuş pozisyonu, vücut durumu, dar dönüşler vb. ''motosiklet hakimiyeti'' ile ilgilidir, olmaz ise olmazdır ve zaten yine müfredat içindedir.) Şimdi daha önemli bir şey; motosiklet hakimiyeti zayıf olan tedirgin bir sürücü, frenlemeyi, engelden kaçmayı vb. bilmeyen bir sürücü, ileri sürüşü beceremez. Sebep? kafası hala motorda, tedirgin...kafayı kaldırıp zihinsel faaliyette bulunamaz. Yani önce, senin ileri sürüş diye bahsettiğin şeyleri zaten becerebiliyor olması lazım (bir sürücünün, İleri sürüş eğitimine katılabilmesi için, o kapalı alan eğitiminde başarılı olması lazım, yoksa, ileri sürüş ile ilgili yola çıkarmıyoruz...yani güvenli sürüşü beceren bir sürücü ileri sürüşe adaydır). Yamaha champ school, CSS gibi kuruluşlar yarış eğitimine öncelik veren yerler...ve eğitimleri trafikte değil pisttedir. Yarış pisti ve trafik çok ama çok farklıdır. Champ schhol'un bildiğim kadarı ile trafik eğitimi de var (bizimkine benzer, ama iddialıyım bizimki çok daha üstün😊) ..street diye geçen, web sitesinden bir bak lütfen içeriğine, ne demek istediğimi anlayacaksın. Bu arada sana tekrar teşekkür etmek istiyorum, çekim planlarıma dediğin konuları da ekledim 🙏😊 Tamamı ile aynı fikirde olmasak da yazdıklarına saygı duyduğumu tekrar belirtmek istiyorum. Selamlar 👋
@asaftatl1414
Жыл бұрын
Bizim ülkemizin yollarının fiziksel durumu ve sürücülerimizin trafik bilincini göz önünde bulundurursak zaten trafiğin içinde ön önemli konu yolu okumak ve defansif sürüş yazmaktır ancak bu şekilde sağlıklı kalarak uzun süre motosiklet kullanma zevkini yaşama imkanı bulabiliriz diye düşünüyorum.Uğur hocamın da üstte belirttiği gibi önemli olan kendimizi sizin bahsettiğiniz durumlara düşürmemektir.Performas sürüşü hem kendi güvenliğimiz hemde diğer sürücülerin güvenliği için bence de pist dışında düşünülmemeli ,kaldı ki bir Japonya ve çok ülkede pist dışında bu tarz sürüşlere katı bir şekilde yasak getirilmiştir
@ismailkaraahmetoglu1042
Жыл бұрын
Uğur hocamın değindiği konuya örnek olsun diye yazmak istedim. 2008 yılında aldım ehliyetimi ve 120 bin km tecrubem var. Eğitim almadan öncede aynı senin ile aynı fikirdeydim. Ne kadar hızlı ve ne kadar tecrübeli bir sürücü olduğumu düşünüyordum sadece uğur hocam ile tanışana kadarmış. Eğitim aldığım günün sonunda ben bu kadar km ve tecrübeme rağmen nasıl hayatta kalmışım diye düşündüm durdum sabaha kadar. İnanılmaz bir şekilde hem sürüşüm hemde güvenli şekilde kullanmaya başladım. Sisteme uymaya ilk başladığımda hızım düştü fakat bir kaç eğitimden sonra hızımda eskisinden daha fazla arttı ve daha güvenli hissetmeye başladım. Önce güvenli süren bir sürücü güvenli hissettikçede ileri sürüş kendiliğinden gelmeye başladı. Tabiki bunda uğur hocamdan aldığım hem bireysel hem de master eğitimleri sayesinde oldu. Bu videoların aslında ne kadar kıymetli olduğunu eğitimleri aldığında anlarsınız. Umarım sizde art akademiden eğitim alırsınız ve ne demek istediğimi canlı yaşarsınız.
@inceonur
Жыл бұрын
Hocam, arkadaşlar aslında hepimiz temelde ayni fikirdeyiz. Misal ben A ehliyetini alip da insanların özelikle de gençlerin trafiğe çıkıp da apachilik yapmalarına izin verilmemesi gerektiğini düşünüyorum. Hocamın videolarda çektiği konuları bilmeden trafiğe çıkarmamak lazim özellikle bu gençleri. Zorunlu tutmak lazım videoda ki konuların eğitimlerini. Internette bakin bir dünya video var, arac motorun uzerine kırıyor. E kardesim senin konumun yanlis, adamin kor noktasında durursan o arac seni nasıl görsün. Bu en basit ornek. Bende aldım guvenli surus egitimi ve inanın kendime guven yavaş manevralari yapabilmeyi başlayınca geldi. Hızlı herkez gidebiliyor. Ac gazi git. Ama ne yazik ki Türkiye de ki bir çok eğitmen temel hakimiyet tekniklerini, motorun verilen gaz fren komutlarına tepkisini, lastigin davranisini, suspansiyonun etkisini tepkisini anlatmiyor. En basitinden virajda frene basilmaz diye sürücüyü sartlandiriyor. Konumlanmayi seridin sag sinir boyası olarak anlatıyor. Halbuki o boyada cam tozu olduğunu motoru yatırmaya kalkarsan lastigin tutusu kaybedeceğini bilmiyor. Diz çıkartmayı spor surus zannediyor. Halbuki asil amacin agirligi donus yönüne verip motoru daha dik ayni virajda döndürmek olduğunu anlatamıyor. Bariyere giden sürücüye bakışını kaçırdın diyor. Halbu ki surucu guvenli donus hızının üzerinde girmiş ne yapması gerektiğini de bilmediği için panik yapıp bakisi kaçırıyor.Bu hocalar ne yazik ki hem internette hemde piyasada mevcut. Sizden ricam güzel videolarınızı yukarıda bahsettiğim konular ile de suslendirmeniz. İnanın fark yaratırsiniz.
@huertekin
Жыл бұрын
Onur👍
@huertekin
Жыл бұрын
Çekim yapılmasını istediğiniz konu/lar var ise yorumlara yazınız. Bu video, 4. deneme çekiminin devamıdır...meskun mahal hızları ve planlama, doğru bilgi toplayabilecek, yolu okuyabilecek hızlarda olmak vb...üzerine pratikler içerir. Faydalı olması umudu ile selamlar.
@beyazyakamotovlog
Жыл бұрын
Motosiklet hakimiyeti ile ilgili bir video çeker misiniz Uğur hocam? Doğru oturuş pozisyonu olsun vücut duruşumuz olsun. Bir şeyin en başta doğrusunu öğrenmek yanlış öğrenip sonradan düzeltmeye çalışmaktan çok daha kolay zira. Hatta video sonuna hakimiyetimizi geliştirecek bir kaç alıştırma da koysanız tadından yenmez 😊 Saygılar, selamlar.
@cnarcolak2369
Жыл бұрын
Hocam özellikle yağışlı ve karanlık havalarla ilgili video yaparsanız sevinirim günümüzde yağışlar çok ciddi anlamda arttı pek yağmur tecrübem yok sürmeye korkuyorum bu havalarda
@kozatas
Жыл бұрын
Hocam, artçılı sürüşlerle ilgili bir video ve eğimli yüzeylerde zorunlu park etme durumları ile ilgili bilgiler içeren videolar olursa çok iyi olur. Ör: Dar ve sağa eğimli bir yolda, sağ ayak yere basamıyor, soldaki ayaklığı nasıl açacağız? ya da sola eğimli yolda soldaki ayaklık motoru ayakta tutamayacak.
@serkanhsrv9645
Жыл бұрын
1.Rüzgarlı havada motosiklet kullanımı 2. Dik Yokuş yukarı ve dik yokuş aşağı dar yollarda U dönüşü konulu videolar olabilir hocam.
@demirgoktug8522
Жыл бұрын
Tam olarak çekmek istediğim videolar böyle. İlk defa benimle aynı kafada bir motorcuyla karşılaşıyorum youtubeda
@huertekin
Жыл бұрын
🙏
@poslumurat
10 ай бұрын
Uğur hocam kaçıncı izleyişim bilmiyorum ama tekrarlarca izliyorum izledim diyerek geçiştirmiyorum hep öngörü tazeliyorum izleyerek sağolun.
@huertekin
10 ай бұрын
Murat🙏
@korayylmaz465
Жыл бұрын
Hocam egitim tadin de enfes bir video teşekkürler, vidyolarınızı seyrettikçe eğitim sürekliliğinin ne kadar önemli olduğunu daha iyi anlıyorum.
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler Koray’cım😊🙏
@onuraltunbas6777
Жыл бұрын
Hocam, ben motosiklet tecrübesi çok fazla olan bir kullanıcı değilim. Sözünü ettiğiniz her durumun, davranışın ve tepkilerin aklımda yer ettiğinden emin olabilirsiniz. Eksiklerimi görmemi sağladığınız için ayrı, emeğiniz, zamanınız ve anlatımınız için ayrı teşekkür ederim.
@huertekin
Жыл бұрын
🙏
@denizirdem
Жыл бұрын
Uğur Hocam emeğinize sağlık, izleyen herkesin faydalanacağı, sürüşlerimizde olumu katkısı olan videolar ✌️teşekkürler size…
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler Deniz🙏
@FratKrmz
Жыл бұрын
Hocam, bu seviyede ses, montaj ayrı emek, sırf faydalı olabilmek adına çıkmak, konuşmak, anlatmak ayrı emek. Tüm bunlar (özellikle de her gördüğümde sizden böyle bir çalışma ricasında bulunan benim için - sizin tabirinizle “beraber parlamaya” ihtiyacı olan benim gibi sürücüler için çok faydalı. Çok çok teşekkürler. ❤
@huertekin
Жыл бұрын
Güzel yorumun için ben de teşekkür ederim Fırat'cım🙏
@MrFlamenco19
Ай бұрын
Ağzınıza sağlık hocam usta öğreticisiniz.
@huertekin
Ай бұрын
Hayır Cem, öğreniyoruz hala 🤷♂️👍.
Жыл бұрын
Oooo açar açmaz ses kalitesi dikkatimi çekti. Süper olmuş.
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler Serhan🙏
@ZENfuro_26
Жыл бұрын
Hocam, size özgü motosiklet nasıl bulunur gibisinden bir video yapar mısınız? Örneğin hız seven yardırcan birinin cbf 150 alıp eğitimi olsa dahi patlaması olası. Yani şöyle soruyorum, hangi motor kimlere uygundur kimlere uygun değildir. Bu cidden çok önemli, insanlar büyük paralar vererek aldıkları motosikletten pişman oluyorlar.
@Umut_Ahmet
Жыл бұрын
Keyifle izliyorum kanalınızın taze videolarla güncellenmesi çok iyi oldu.
@huertekin
Жыл бұрын
Daha iyilerini oluşturmaya çalışıyorum Umut🙏
@ZENfuro_26
Жыл бұрын
*Ses düzelmiş mest, tatlı bir video 😎*
@huertekin
Жыл бұрын
🙏
@ilterisgonen
Жыл бұрын
Çok faydalı bir video olmuş. Emeğinize sağlık.
@ufukince_ura_motorcycle
Жыл бұрын
Doğru konum ve konumlanma, ileriyi ve ileri planlama. 🙏🏻❤
@huertekin
Жыл бұрын
😊🙏
@rasitelbir4086
Жыл бұрын
Bir şey değil çok şey ifade etti hocam anlatımlarınız.
@huertekin
Жыл бұрын
Raşit🙏
@magcakaya
Жыл бұрын
Teşekkürler üstad.
@huertekin
Жыл бұрын
🙏
@adnangonul2008
Жыл бұрын
Emeğimize sağlık,takibdeyiz.❤
@huertekin
Жыл бұрын
Adnan🙏
@aksoyemircan
Жыл бұрын
tebrikler , çok güzel ifade ve anlatım...
@huertekin
Жыл бұрын
Çok teşekkürler Emircan🙏
@yavuzkoch8417
Жыл бұрын
Çoook teşekür ederiz lütfen devam etsin eğitim videolarınız
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler Yavuz🙏
@esragokcelioglu5474
Жыл бұрын
Uğur bey bu video çook başarılı teşekkür ederiz, bugün sayenizde çok rahat hissettim kendimi sürüşte konumlanma ve arkayı kontrol, takip mesafesi, hız gibi konular yardımcı oldu, ışıklarda konum, kavşakta konum, aynı videonun bence çok daha fazlası çekilmeli, sahilde, e-5, şehir dışı, ara sokak yol örnekleri gibi, daha uzun süreli🙏 Verdiğiniz detaylar muhteşem
@huertekin
Жыл бұрын
Ne mutlu bana😊 Çok teşekkürler Esra🙏
@batuhanbudak3564
Жыл бұрын
Çok değerli bilgiler. Teşekkürler hocam.
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler Batuhan🙏
@cumhurhero
Жыл бұрын
Hocam emeğinize sağlık videolariniz çok eğitici. Zafer hoca gibi başka motorcu arkadaşlarin hatalarıni ve bu hatalari önlemek için ne gibi hamle yapmaları gerektiği bigi anlatımlı örneklerin olduğu bir seri yapmanızı da şiddetle tavsiye ediyorum. Bilginiz ve anlatım öğretim kaliteniz çok iyi. Çalışmalarınızda başarılar.
@huertekin
Жыл бұрын
Çok teşekkür ediyorum🙏 Ama bunun için videolar lazım, telif hakkı olmayan, sizlerin gönderdiği vb...Öyle bir şey olur ise, onu çok daha farklı işlemek ile ilgili fikirlerim de yok değil🤨😊
@saidilhan7603
Жыл бұрын
KZitem'da motosikletle ilgili izlediğim açık ara en faydalı video! Devamı kesinlikle gelmeli. Teşekkürler.
@huertekin
Жыл бұрын
Çok teşekkürler Said😊🙏
@Rideway35
Жыл бұрын
Hocam konuyu anlayamayanlar var,bu yüzden fazla uzun cevap yazmanıza gerek yok.Dikkat edenler konuyu anlıyor zaten,teknik konulara takılanlar gitsin başka kanal izlesin... emeğinize sağlık
@huertekin
Жыл бұрын
Öyle demeyelim…yine de fayda sağlamaya çalışalım😉
@ahmetsezgin9572
Жыл бұрын
Harika , teşekkürler
@huertekin
Жыл бұрын
Sana da teşekkürler Ahmet😊🙏
@ersin79
Жыл бұрын
İzliyoruz hocam. 👍
@huertekin
Жыл бұрын
Ben de sizi😊🙏
@mehmetariker7148
Жыл бұрын
Emeginize ve cabaniza tesekkur ederim.
@huertekin
Жыл бұрын
Ben de size Mehmet😊🙏
@TheMefex
Жыл бұрын
Çok teşekkürler hocam
@huertekin
Жыл бұрын
Sana da Murat😊🙏
@mustafaertunc9511
Жыл бұрын
selamlar, emeğinize sağlık.
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler Mustafa🙏
@barsoztopcular3455
Жыл бұрын
Emeğinize sağlık Uğur Hocam. Tüm videolarınızı ilgi ile izliyorum. Paylaşımlarınız için çok teşekkür ederim. 🙏
@huertekin
Жыл бұрын
Barış🙏
@ErkanRasitoglu
Жыл бұрын
Sizin deyiminizle “hayat boyu öğrenen sürücüler” olmak adına nefis bir video olmuş, elinize sağlık uğur hocam. Paylaşımınız çok kıymetli. Teşekkürler.
@huertekin
Жыл бұрын
Erkan🙏
@hamzazivon5304
Жыл бұрын
gerekli bilgiler için teşekkürler
@huertekin
Жыл бұрын
Hamza🙏
@havaci777
Жыл бұрын
Emeğinize sağlık
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler😊🙏
@ikbalgirgirlar1232
Жыл бұрын
Hocam merhaba, yorumları okudum sizin cevaplarınız ile birlikte yazılı eğitim olmuş . Umarım izleyenler de benim gibi geç olmadan yorumları okur ve Güvenli sürüş olmadan ileri sürüş veya herhangi bir sürüş olmayacağını anlarlar.bu arada bu videoda çekimdeki anlatımınız sanki bir futbol müsabakasını anlatır gibiydi yani siz çok iyi bir spiker de olabilirmişsiniz 😊🙏❤️
@huertekin
Жыл бұрын
İkbal abi çok teşekkürler 😊🙏
@senolcimen331
Жыл бұрын
Her bilgi önemli ve değer görmeli sizi tebrik ediyorum 👏bu samimiyet ve özveri için ayrıca teşekkür ediyorum bir fikir olarakta sadece artçılar için özel video arkada yardım ve davranışlar için neler yapabilir olsa güzel olur saygılar✌️
@huertekin
Жыл бұрын
Şenol😊🙏 Plana aldım.
@selamiahmetyilmaz6589
Жыл бұрын
Emeğinize sağlık hocam her zamanki gibi aydınlatıcı değerli bilgiler için teşekkür ederiz
@huertekin
Жыл бұрын
Size de Selami🙏
@samidemirci8009
Жыл бұрын
Güzel video teşekkürler.
@huertekin
Жыл бұрын
Sami🙏
@hasancitir6726
Жыл бұрын
Teşekkürler hocam, yine çok faydalı bir video olmuş.
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler Hasan😊🙏
@laik1turkseyyah
Жыл бұрын
Emeğinize sağlık. Harika uygulamalı eğitim için tşkler ..
@huertekin
Жыл бұрын
🙏
@isaakgul14
Жыл бұрын
harikasınız
@huertekin
Жыл бұрын
Siz de İsa😊🙏
@Faydaarti
Жыл бұрын
Hocam madem istek varsa demişsiniz, benim gibi iş gunleri TEM'de surenler icin de bir otoyol ya da otoban suruş videosu gelebilir mesela. Tabii sizin için de uygun olursa. Otobanlarda daha yüksek hizda sürüs planlama veya cok daha yogun akan tafikte. Kanalda var mıydı bakamadan yazdım varsa kusuruma bakmayın. Kendim için değil daha ziyade yeni başlayan ve otoyollardan tırsan acemiler için diye düşündüm. Bu video icin de ayrıca bin teşekkür, elinize sağlık, ömrünüze bereket.
@huertekin
Жыл бұрын
Kanal ana sayfasında, oynatma listeleri...şehir içi sürüş kısmı:) Ama yeni versiyon ile çekim yapmak da planıma girdi🙏
@muharremarslan1135
Жыл бұрын
Teşekkürler Uğur Hocam. (Şenol)
@huertekin
Жыл бұрын
Şenol'um😊🙏
@monosit1453
Жыл бұрын
Süper .
@huertekin
Жыл бұрын
Ahmet🙏
@ismailkaraahmetoglu1042
Жыл бұрын
Emeğinize sağlık hocam yine muthiş bir demo olmuş 🙏🏻
@huertekin
Жыл бұрын
İsmail 🙏😊
@ufukmetindemirci2506
Жыл бұрын
Seyretmelere doyamadığımız kaliteli içerikler için çok teşekkür ediyoruz hocam.
@huertekin
Жыл бұрын
Çok teşekkürler Ufuk güzel görüşün ve yorumun için🙏
@fmmmotorcycle5127
Жыл бұрын
Hocam bir video içerikle bu kadar kalıcı ve anlaşılır bir etki bırakıyor olmanızı tebrik ediyorum.Yenileri ne zaman gelecek diye merakla bekliyorum.Çok teşekkürler
@huertekin
Жыл бұрын
Ben de sana teşekkür ederim güzel yorumun için😊🙏
@oguzhanoguz3208
Жыл бұрын
Uğur Hocam emeğinize sağlık her videoda daha fazla bilgi alıyoruz. Güvenli ve keyifli sürüşe katkı sağlıyorsunuz. Teşekkürler tekeriniz düz bassın. Devamını bekliyorum. Selamlar saygılar.
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler Oğuzhan
@asaftatl1414
Жыл бұрын
Uğur Hocam Yolu okumak ve önceden planlamak gibi bizi zor durumların içine düşmekten koruyacak iki önemli konuyu uygulamalı olarak bu kadar detaylı anlattığınız için çok teşekkür ederim,dilinize ve emeğinize sağlık.
@huertekin
Жыл бұрын
Asaf 🙏
@ikbalgirgirlar1536
Жыл бұрын
hocam yine çok güzel olmuş , öyle ki muhtemel gelecek sorulara bile çekim ile cevap veriyorsunuz , meskun mahal e geri dönüp bakın hızınız yine böyle olmalı gibilerinden . teşekkürler , emeğinize sağlık .
@huertekin
Жыл бұрын
Sana da teşekkürler İkbal ağabeyim😊🙏
@MrMelih53
Жыл бұрын
Ellernize sağlık gerçekten çok faydalı işler yapıyorsunuz. Umarım takip eden sayısı çok artar . Hem sizin emeğinizin karşılığı olsun hemde çok kişi izlesinki bilinçlensin motorsiklet kullanıcıları. Tebrikler
@huertekin
Жыл бұрын
Çok teşekkürler Melih🙏
@motociks3290
Жыл бұрын
Çok güzel anlattınız ağzınıza sağlık. Kontra tekniğini daha detaylı çeker misiniz?
@huertekin
Жыл бұрын
Aklımda, selamlar...😊🙏
@serkan_kucuk
Жыл бұрын
Tekrardan, daha fazla şekilde teşekkürler Uğur Hocam. Bu video özelinde keşke motor kuyruğunda arkanızı gösteren bir kameranız daha olsa dedim, aynadan gördüklerinizi anlatıyorsunuz aslında ama hangi araba nasıl davranıyor izlemiş olmak güzel olabilir ☺️
@huertekin
Жыл бұрын
Hımmm🤨 Neden olmasın?🙏
@mitsurighi73
Жыл бұрын
Her seferinde video ve ses kalitesi artıyor hocam. Bu da her seferinde daha iyisini sunmaya calıştığınızın işareti. İceriğin ne kadar faydalı olduğu konusunda yorum yapmak abes kacardı. Ben de sunum ile ilgili fikrimi belirtmek istedim. Emeğinize sağlık
@huertekin
Жыл бұрын
Çok teşekkürler güzel yorumun için Orkun🙏
@xxxyyy5266
Жыл бұрын
Hocam emeğinize sağlık. İleri ve güvenli sürüş İçin katma değer ve farkındalık sağlıyorsunuz. Eminim her bilgi zamanla yerine oturacak ve kullanıcıların zihinlerinde yer edecektir. Selamlar, Birol CAN
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler Birol 😊🙏
@bahattinsanl743
Жыл бұрын
Hocam sağolun iyi sürüşler
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler Bahattin🙏
@bahattinsanl743
Жыл бұрын
@@huertekin rica ederim hocam
@huertekin
Жыл бұрын
🙏😊
@hmtcr
Жыл бұрын
Emeğinize sağlık hocam, demo tadında, çok, çok faydalı. Özellikle şehiriçi ve sokaklarında çeşitlendirme şansınız olur ise sizden eğitim almamış olsalar dahi pek çok arkadaşımın bir gün beladan uzak tutacak bilgiyi edinecekleri şüphesiz.
@huertekin
Жыл бұрын
Neden olmasın...ekledim planıma😊🙏
@abdulkadircancelik2613
Жыл бұрын
Hocam emeğinize sağlık, gerçekten çok bilgilendirici olmuş, ders niteliğinde, yoğun şehir içi trafikte filtreleme yapmak gerekir mi (çünkü bu konuda farklı görüşler olduğu için bilgi kirliliği var), ben gerekli görüyorum, filtreleme yapacaksan nasıl ve ne zaman yapmamız gerekir bu konuda da ders niteliğinde bir çekiminiz olursa faydalı olur diye düşünüyorum
@huertekin
Жыл бұрын
Merhaba Abdülkadir, kanal ana sayfasında, Oynatma Listelerinden Şehir içi sürüş videolarını bir incele lütfen. Selamlar👋
@eraykangal
Жыл бұрын
Selamlar. Açıkçası bu ve diğer videolar sadece motor değil araba sürücülerine de yolu okuma ve değerlendirme konularında ileri düzey sürüş eğitimi olarak gösterilse hiç sırıtmayacak bilgiler içeriyor. Çok başarılı bulduğumu belirtmek isterim.
@huertekin
Жыл бұрын
🙏
@demirdemirol1157
Жыл бұрын
hocam daha sık video gelsim
@huertekin
Жыл бұрын
Demir 🙏
@muratozdemir6370
Жыл бұрын
Aferin sadıcım güzel vidyo olmuş yalnız iyi üşümüşsün be neyse ellerine emeğine sağlık kal sağlıcakla
@huertekin
Жыл бұрын
Teşekkürler Murat 🙏
@Aliberktas
Жыл бұрын
Hocam elinize sağlık, her videoda kattığınız değer çok kıymetli. Sorduğunuz için önerimi belirtmek gerekirse daha kısa ve 1-2 konuya odaklanmış videolar olursa daha iyi olabilir belki. Çünkü aynı videoda çok kıymetli bilgileri bir kerede veriyorsunuz o yüzden belki vurgu odaklanması için konuları birkaç örnek üzerinden kısaca verilse daha mı iyi olur acaba? Beraber düşünelim ifadeniz gibi öneri oldu:) bu ifade de tevazunuz ve paylaşımlarınızın interaktif olduğunuz göstergesi sanırım. Teşekkürler 🙏🏻
@huertekin
Жыл бұрын
Çok teşekkürler Ali 🙏dikkate alacağım👍
@guralsavasturk5246
Жыл бұрын
Teşekkürler
@huertekin
Жыл бұрын
Size de😊🙏
@mehmetaknc6270
Жыл бұрын
@@huertekin fren nasıl yapılır yayınlarsanız
@huertekin
Жыл бұрын
Aklımda, yazdım👍
@fehmitaylanozdiyar2535
Жыл бұрын
UĞUR HOCAM BÜYÜK MOTORLA VİRAJA GİRMEYİ DE GÖSTERİRMİSİNİZ SİZE ZAHMET,BENDE CHOPEER' VARDA HOCAM , MALUM BÜYÜK MOTSİKLETLE VİRAJA GİRMEK BİRAZ PROBLEMLİ OLUYOR DA ,,YİNE GÜZEL BİR VİDEO OLMUŞ KOLAYLIKLAR DİLERİM🏵️🌼🤔🙄🧐💓💗💛💚💙🏍️🛵
@erkanatci
Жыл бұрын
Hocam çok ama çok teşekkürler; bu kadar anlaşılır hale getirdiğiniz için 🙏🏼 Ben uzatılmış takip pozisyonu ile ilgili bir şey sormak istiyorum. Bu pozisyonda ilken arkanızda daha kısa bakan bir sürücü, sadece sizin önünüzdeki uzun takip mesafesine bakıp, baskı yapmak isteyecektir.. bu durumda şeriti ortalamak dışında nasıl bir strateji öneriyorsunuz?
@huertekin
Жыл бұрын
Uzatılmış takip pozisyonu kullanırken arkanızda çok yakın gelen bir araç olmamalı...var ise 2sn. yi hedefleyin ve gaz ile çok oynamayın...ki arkanızdaki aracın hızını değiştirtmek durumunda kalmayın, yoksa rahatsız olur, dibimize girer (genelde).
@getlanyuuu
Жыл бұрын
Video için teşekkür ederim. Hocam " şehir içinde nasıl sürmeliyiz?" Diye bir video olabilir. Malum çok tehlikeli.
@huertekin
Жыл бұрын
Olur tabiki😊🙏
@huertekin
Жыл бұрын
Bu arada: kanal ana sayfasındaki oynatma listelerini tıklayıp, şehir içi sürüş videolarına bir göz gezdir lütfen👍
@hdralcn5275
Жыл бұрын
Sanıyorum sizin bize aktarmak için konuştuğunuz gibi, biz de motosiklet kullanırken konuşup nelerin farkında olduğumuzu sesli düşünmeliyiz. Teşekkürler
@huertekin
Жыл бұрын
Aynen öyle Hıdır, çok faydalı bir pratiktir ayrıca. Selamlar🙏
@bilginsaricikli2465
Жыл бұрын
👍👍👍
@serkanhsrv9645
Жыл бұрын
Hocam çok şey ifade ediyor açıklamalarınız, gayet ve açık....Çok teşekkürler... iki araç arkası uzun mesafe takipte sağa hafif virajda yolun devamında gelen araç olmadığını görüp ve sollama yaşağı olan devam eden sürekli çizginin olduğu bölgede sollama yapmak riskli/daha riskli değil mi, beklemek gerekmez mi?? Bir de sollama yaparken sola sinyal ve araçları geçtikten sonra sağ ayna kontrolü ile şeridine geçerken sağa sinyal vermek gerekmez mi?? Bu ve benzeri yollarda... Çok teşekkürler, başarılar dilerim.
@huertekin
Жыл бұрын
Öncelikle teşekkürler Serkan🙏 *...''iki araç arkası uzun mesafe takipte sağa hafif virajda yolun devamında gelen araç olmadığını görüp ve sollama yasağı olan devam eden sürekli çizginin olduğu bölgede sollama yapmak riskli/daha riskli değil mi, beklemek gerekmez mi?? '' Gerekir tabiki...ama önümdeki aracın hızına da bağlıdır kararım...aşırı yavaş (traktör vb.) giden bir araç ise beklemeyebilirim (bu benim tercihimdir, illa doğrudur kesinlikle demiyorum), normal trafik hızında giden ise beklerim, aşırı hızlı ise de bırakırım gitsin. *...''Bir de sollama yaparken sola sinyal ve araçları geçtikten sonra sağ ayna kontrolü ile şeridine geçerken sağa sinyal vermek gerekmez mi?? Bu ve benzeri yollarda...'' Sinyal kullanımını alışkanlık olarak değil de, gözlem yaparak kullanmanızı tavsiye ederim. Bu aynı zamanda gözlem becerinizi de geliştirir (bununla ilgili video gelecek). Etrafınızdaki araçların faydasına ise sinyal kullanmak doğrusudur. Bunun için ise etrafı gözlemleyerek sinyal kullanmalıyız. Yani; aynı koşulda arkamda da araç var ise kullanırım vb..(videoda daha iyi anlaşılacaktır.) Selamlar👋
@serkanhsrv9645
Жыл бұрын
@@huertekin selamlar Uğur hocam, çok teşekkürler açık ve net cevaplar için.
@huertekin
Жыл бұрын
😊👍
@remzi.öztürk
Жыл бұрын
Çok güzel, çok iyi anlatımlı videolar, sürekli tavsiye ettiğim bir kanal. Yalnız benim dikkatimi çeken, ön kabullere dayanan riskli bir pozisyon var en sonda. 12:52 de. Bu pozisyonda en öne geçip beklemek herşey yolunda gittiği sürece sorun yok. Ama yeşil yandığında hareket edemez, bir şekilde motor stop ederse, konkav açıyla katlanmış olan TIR, yürüdüğünde dorse motoru altına alır. Yanlış mıyım hocam?
@huertekin
Жыл бұрын
Göreceli Remzi😊 Tır yürüdüğünde (lastiği sola dönüktü), dorse bizden uzaklaşarak düzleşir sanki 🤨😊...ama tabiki dediğin doğru da olabilir. Ama, bu şekilde plan yapabilen ve öne geçmeyi becerebilen bir sürücü de stop ettirmesin artık canım😊 Selamlar👋
@remzi.öztürk
Жыл бұрын
@@huertekin Uğur hocam, dediğim ihtimal gerçekleşti bile. Kalkışta bir kaç saniye geç kaldınız. Bu esnada TIR yürüdü. Gidon kamera görüntüsüne bakarsanız damperin sırtınıza yaklaştığı görülebilir. Tabi motor stop ettirmek derken sürücü hatasını değil teknik arızayı kastediyorum. Olmaması gerekir ama sıfır km motorlarda bile hareket halinde nedensiz stop etmeler varken, burada risk gerçekleştiğinde motorcu motordan atlayıp kaçmayı akıl edemeden araç altında kalır. Yol kenarındaki yayaların bayılma ihtimaline karşı boyları kadar pay bırakıp açıktan geçecek kadar risk değerlendirmesi yapabilen biri için, Kamyon-otobüs gibi dönüşlerde arka kısmın dönüş merkezine yaklaştığı uzun araçların dönüş yönünde konumlanmama seçeneğini da güvenlik pakedinde görmek isterdim.
@huertekin
Жыл бұрын
Remzi, şimdi tekrar videoya baktım. Tam 12.52 de videoyu durdurduğumda, o kamyonun yürüdüğünde arkasının ne yapabileceği belli gibi...Kalkışta, sağ dikiz aynasındaki görüntü gerçek fikir verebilir mi ? Kalkışta, ilk anda az daha yavaş kalkmamın sebebi, kam yonu zırh olarak tutup sağdan (kamyon yüzünden görmediğim kısımdan) gelebilecek bir risk faktörü adına, bilinçli yapılan bir şey. Bu arada iddialaşmıyorum, aman yanlış anlama...benim yaptığım hep doğrudur diye de bir iddiam hiç bir zaman olamaz😊 Sıfır hata kullanabilmek? imkansız. Sadece yapabildiğimin en iyisini yapmayı hedefliyorum hep ve yapabildiğim en iyi doğrultuda bilgi paylaşmaya çalışıyorum. Teşekkürler yorumun için kesinlikle faydalı ve bir şeyi daha düşündürterek, tecrübe torbasına atabileceğimiz bir detay. Selamlar.
@hakanalevekici
Жыл бұрын
👍
@huertekin
Жыл бұрын
HAKO🙏
@oguzetuna
Жыл бұрын
Uğur Bey göstergede 6bin rpm üstündeki sarı renkli ışık neyi gösteriyor acaba?
@huertekin
Жыл бұрын
Motor arıza lambasının yanma sebebi; Her zaman olmasa da, bazen, zincir temizliğinde, orta sehpa da arka lastiği gereğinden fazla çevirdiğimde, ön lastiğe göre fazla döndüğünü algılayan sensörler ışık yaktırıyor...ama sonra sönüyor. Videodaki ışık o ışık:) riski yok. Selamlar.
@oguzetuna
Жыл бұрын
@@huertekin teşekkürler görüşmek dileğiyle
@nzferby
Жыл бұрын
💯👍
@huertekin
Жыл бұрын
Sana da🤙😊Teşekkürler Zafer🙏
@nzferby
Жыл бұрын
@@huertekin Tutturamadiniz hocam 😄
@huertekin
Жыл бұрын
🤣😊isim nedir?😊 Nazif ? Nazım…?….😊
@nzferby
Жыл бұрын
@@huertekin Nazif hocam memnun oldum😊
@erenkurt263
Жыл бұрын
Hocam ülkece insanımızda takip mesafesi ayarlama sorunu var. Araçla veya motorla giderken de bu durum böyle. Sizde video başlarında sürekli arkamdaki araç yaklaştı şeridi ortaladım ki araya girmesin diyorsunuz. Motorda arkadan araç yaklaştığında insan bir tedirgin hissediyor kendini. Küçük bir temas bile bizi yere düşürebilir. Ben araç sürerken o yüzden motorcu gördüm mü mesafe bırakıyorum. Tabi bizim müthiş zeka insanımız benim bıraktığım o öndeki 5 metre boşluğu arkadan görüyorya , selektör , korna, aracın kafasını sola çıkarma neden gitmiyorsun der gibi : ) Bir anda sağımdan çıkıp önüme kırıp o boşluğu dolduruyor. E ne oldu zeka küpü trafikte yol boyunca önümde kalıyorsun. İnsanımız biraz kendini geliştirmeli. 5 metre takip mesafesi bırakıyorsun o mesafeyi doldurarak , varacağı yere daha çabuk varacağını düşünen , maalesef tek hücreli canlılara ne anlatsak boş. Videolar içinde teşekkür ederim sizden kendimce makul şeyler öğreniyorum.
@huertekin
Жыл бұрын
Selam Eren. Öncelikle takip mesafesini metre olarak değil de 2 saniye kuralı ile ayarlamayı prensip edinmeliyiz...ki sen zaten öyle yapıyorsundur. Keinlikle haklısın. Ama bu arada arkada araç var iken, eğer sabit ve stabil bir hızda ilerlersek arkamıza aşırı yaklaşmayacağını bilmeliyiz (gaz kullanımı). Gaz aç kapa gidiyor isek, arkamızdaki araç dibimize yaklaşır... Trafikte her kesin doğru olmayan yanlış şeyler yapıyor olduğunu kabullenmek ve bu durumlar için ne yapmamız gerektiğinin farkında olmak doğru motosiklet kullanımını getirir. Herkesin doğru kullandığını varsaymak kazaya buyur etmek demektir. Yani...bizler böyle bir ortamda kullanmak zorundayız ve neler yapalım ki o yanlışlıklar yapanlar, yapsa da, bizi etkilemesin'i bulmak, güvenli ve ömür boyunca kullanımı garantilemektir. Sonuç; kızma...ne yaparsan ne olacağını bilmeye çalışmak bizi geliştirir. Çünkü bu ortamda kullanmak zorundayız. Selamlar.
@bunekiya
Жыл бұрын
Bu videoyu motor kullanmayan birine izletince "siz sürekli bunları düşünerek mi sürüyorsunuz?" diyerek motor kullananlara saygı duymaya başladı. Evet bu şekilde konuşarak olmasa da sürekli düşünerek kullanılan bir araç motosiklet. Sırf bu videoyu izlese araç kullanıcıları eminim motor kullanıcılarına saygı duymaya başlayacaklardır. İki tekerli ulaşım aracından çok öte ayrı bir kültür ve bilinç. Her an 5 duyu organımızı çalıştırdığımız tek ulaşım aracı. Bence "motosikletleri fark et" diye bağırmaktansa, bir motorcunun trafik kültürünü anlatmak daha saygı kazandırıcı, fark etme konusunda daha uyarıcı bir durum. Motosiklette kaporta sensin gibi laflar her ne kadar doğru olsa da bir karşılığı yok ne yazık ki. Bize acıyın gibi bir yaklaşımdansa şu videoda ki gibi "ben trafikte ki her araç sürücüsünden üstünüm. Çünkü düşünüyorum ve bilinçliyim." şeklinde yaklaşım bir hayranlık uyandırıyor. En azından ben bu videoyu seyrettirdiğim arkadaşımda bunu gördüm. Hocam şahane video için tekrar tekrar minnet duyduğumu bilin. Bu ve benzeri videoları parayla satmaya çalışıp motor kültürü diye gezen hocalarada videolarınızın örnek olmasını dilerim. İlk baharda umut ediyorum ki bu videolarınızı canlı canlı sizden dinleyeceğim eğitim alarak.
@huertekin
Жыл бұрын
Nefis geri bildirim...teşekkürler Aytuğ güzel yorumun ve paylaşımın için🙏
@bulentay1483
Жыл бұрын
Mest.
@FMK-FMK
Жыл бұрын
Surus esnasindaki zihinsel surecinizi adim adim anlattiginiz cok faydali bir video olmus Ugur Hocam, tekrar tekrar inceleyerek izliyorum. Emeginize saglik, gercekten cok buyuk bir tecrube aktarimi olmus👏🏻
Пікірлер: 172