А чому ні слова про регулювання,або підбирання пружин. Всі закручують гайки пружин до упора і відпускають хто на півтора хто на два оберти і з довольною пикою закривають кришку-і тут почінається саме цікаве. Пружинки ніхто ніколи не тарить, а різниця зусилля навіть при одній висоті до 2кг. А треба всього навсього витиснути зчеплення , вімкнути передачу(краще 4) і за колесо прокрутити двигун. Як вижимний диск не виляє вам повезло, а як виляє крутим гайки. При вимкнутому зчепленні висота гайок над стаканами ≈3мм.
@KinderYurka
2 ай бұрын
*Поставить гидравлический привод сцепления и забыть про проблемы сцепления, а на Минск ещё поставить крышечку корзины сцепления от Минск лидер будет вообще идеально*
@user-wk6yv5vt6k
2 ай бұрын
Я снимал червячный вал, на наждаке стачивал сварку крепления рычага, проворачивал рычаг на небольшой угол, и приваривал рычаг на место. Помогло, червяк провернувши, опирается другим местом шлицов, и сцепление работает белее корректно, выбирается зазор. Сумбурное объяснение, как то так😊
@ReD-FoX9791
2 ай бұрын
Таким образом вы просто грубо подогнали положение рычага под длину вылета троса. То же самое можно было сделать гораздо проще, просто перепаяв бобышку на тросике, в нужном положении. По износу шлицов или наличию/отсутствию лишнего свободного хода червяка , ничего не изменится в принципе, после такой переделки. Все равно что когда болит нога , мазать мазью руку. 😉
@user-bo2eu1gj7o
2 ай бұрын
@@ReD-FoX9791 если не получается перепаивать, продаются отдельные бобышки с винтом от двухскоростных мопедов.
@user-wk6yv5vt6k
2 ай бұрын
@@ReD-FoX9791 Может быть и так. Молодой был, горячий 😊.
@user-wk6yv5vt6k
2 ай бұрын
@@ReD-FoX9791 Эта переделка понадобила потом, что червячный паз в крышке износился, и ход рычага стал маленький, то есть рычаг поднялся вверх, и выжима не хватало, а крышку искать новую была проблема
@tasuja7761
2 ай бұрын
Только хотел написать этот вариант, но вы меня опередили, мне этот метод тоже понравился
@Alexey_Feoktistoff
2 ай бұрын
А как же самый популярный народный метод - разрезанная и заклёпаная гайка м6 перед рычагом выжима))? В нужном количестве, разумеется).
@user-ps1xy8kn5f
2 ай бұрын
Всё понял! Спасибо!👍🤝🤙
@user-wk6yv5vt6k
2 ай бұрын
Здравствуйте!! 👍👍
@user-fl5gg9rv2t
2 ай бұрын
Трям!
@Voron761
2 ай бұрын
Дичайшая выработка на ведомых дисках, это когда в двух дисках дырки сквозные, было такое.😁 И ещё проблема была на Иж планета в пробуксовке, как только стрелка подходила к 90 км в час, и начиналась дикая вибрация мотор набирал обороты, но дальше не разгонялся, вылечил заменой подшипника на корзине сцепления.
@user-wk6yv5vt6k
2 ай бұрын
У меня стальные диски стали как тарелки😊😊. Пришлось менять на современные, сколько проходит, не уверен что много😊
@user-wj2lz4ij6g
2 ай бұрын
А я разрезанные гайки м6 подлаживал перед входом тросика в крышку😊
@Motojav
2 ай бұрын
Я раньше мешал ром с колой! А теперь беру уже намешанную в банке!🎉🎉🎉🎉🎉
@Your_Road_29
2 ай бұрын
На двойках и тройках и так в рычаге сцепления, стоит регулировочный упор
@tigeri9980
2 ай бұрын
Привет, когда восход эндуро?
@staskrivosheev1349
2 ай бұрын
А использовать регулятор, который вставляется в разрез рубашки троса - религия не позволяет?
@mrhacher1285
12 күн бұрын
на тросиках которые я видел на рынке нет регулировок, а с инета заказывать карты нету, я бомжик
@ExoRcisT.
2 ай бұрын
Тема конечно злободневная, а, что бобышку с винтом нельзя поставить ??? И регулируй длину как хош.. те кто наездник он и после видео нихера не понял, а те кто с руками думаю и троса сами делают. Но чайку с печенькой за просмотром заточил )
@kotowmaksim
2 ай бұрын
Херня это всё. Там траектория вилочки этой уже на пределе после выбора люфта, и трос уже не вращает червячный вал, а вырывает. Самый простой и рабочий способ, это отрезать вилку и переварить её на своё же место только с выбранным люфтом .
@izhatnik22
2 ай бұрын
Приветствую, почему буксует сцепление на иж Юпитер 3 ? Диски стальные ровные, текстолит не истертые. Мотор раскручивается,а мот не едет . Сцепление отрегулировано по книге. Пружины на корзине закручены до конца почти. Масло в коробке м8. Не знаю ,что еще сделать?
@StanislavMartinyuk
2 ай бұрын
купите старые Гостовские пружины поставьте и всё будет нормально,новые пружины не обладают необходимой жёсткостью и быстро теряют упругость через неправильно подобранный металл в пружинах.
@stalker_z1
2 ай бұрын
Полуавтомат посмотри, может неправильно отрегулирован и сцепление всегда частично выжато. Также проверь свободный ход ручки сцепления (должен быть 2-3 мм) Регулировочный болт на корзине закручивай до упора, потом назад на пол оборота и контрагаишь следя чтобы не прокрутился
@tigeri9980
2 ай бұрын
Рыжий Лис а у восхода то что сцепления регулируется со стороны крышки сцепления это хорошо или плохо?
@ValeryFamilia
2 ай бұрын
Это не так удобно, зато меньше грязи в механизме.
@tigeri9980
2 ай бұрын
@@ValeryFamilia даже я скажу на восходе удобней там просто заглушку открутил и можно настраивать а на минске нужно 2 винтика и потом откручивать контрящую гайку которая иногда прилипает к крышке и хрен её открутишь
@MONGOL_UFA
2 ай бұрын
Скажите лучьше 50 грам на литр масло при обкатке правильно лить?
@MotoMaxim
2 ай бұрын
Верно
@akshumkar617
2 ай бұрын
Замени сухарики
@StanislavMartinyuk
2 ай бұрын
Такий механізм вижиму зчеплення вже застарілий,конструкція кришки дозволяє замість нього встановити робочий циліндр гідравлічного вижиму та зробити гідравлівлічний механізм вижиму,під стандартні деталі.
@ReD-FoX9791
2 ай бұрын
согласен. Но сильно усложнять тоже смысла нет. Проще вживить реечный. Дешево и сердито ...
@StanislavMartinyuk
2 ай бұрын
@@ReD-FoX9791В чому складнощі,беремо робочий циліндр зчеплення на приклад автомобільний,викидаємо черв'як штатного механізму і вставляємо зсередини,там є чотири виступи-на них буде кріплення робочого циліндра,через отвір троса вивести шлангу гідропривода,можна зробити компактно та акуратно,навіть комплекти виготовляти для самостійного встановлення,питання лише в замовниках виробу.
@ravenblack5767
2 ай бұрын
Якщо можна, розжуйте детальніше про циліндр і стандартні деталі. Колись хотів зробити щось подібне з волговського здається робочого циліндра зчеплення і китайської гідроручки на руль. Але ручки зазвичай праві для гальм, і на ліву сторону поставить проблемно. Десь навіть лежить спеціально куплена ще одна права кришка, щоб не експериментувати на рідній, і циліндр волговський десь теж лежить новенький. Вже 10 років майже в сараї стоїть розібраний апарат, вcе мрію відновити, як згадку про молодість. Але купив Мерседеса, і так і не можу знайти чи то часу чи натхнення.
@user-yr7vt3tq7m
2 ай бұрын
Здарова, когда выйдет видео с переносом корзины сцепления с коленвала на промвал? Карпати
@ReD-FoX9791
2 ай бұрын
Никогда. Мне с этим мотором неинтересно возиться, из-за его убогости и всего 2-х передач в КП. Купи мотор с Симсона, и ничего и переносить не придется. 😉😎 При фактически вдвое большей мощности в стоке.
@barbadoss666
2 ай бұрын
Износ резьбы червяка в крышке,я наваревал резьбу червяка и подганял болгаркой резьбу и вуаля всё без люфтоф !
@stalker_z1
2 ай бұрын
А ведь есть отливы под крепление нормального механизма выжима. Тут хоть втулка я вижу стальная есть, в Минске прямо в крышке червяк крутится, от чего ее быстро стирает
@ReD-FoX9791
2 ай бұрын
Нет там стальной втулки. Так же как и у Минска сталь по алюминию ...
@stalker_z1
2 ай бұрын
@@ReD-FoX9791 Понял, показалось значит😃
@user-tx8el6fc3f
2 ай бұрын
Можно в разрыв троса поставить регулировку,как на Карпатах, или в самой крышке нарезать резьбу и поставить винт регулировочный как на ,,жимке,,
@ReD-FoX9791
2 ай бұрын
Вполне, как вариант. Можно просто купить трос сцепления от Явы и поставить. Ещё проще ... На нем и натяжитель есть, и нижнюю бобышку можно передвинуть по тросику, в нужное положение.
@Serhii-ll4wu
2 ай бұрын
Все вирішує трос з мотоцикла Ява
@MrSergioPalermo
2 ай бұрын
видос на 13 минут для тех, кто не может прочитать две строчки в инструкции?
@user-zr8zw4gy4j
2 ай бұрын
бля толково! я к этому пришел лет 10-15 назад, но на юбубе ты первый, вне сомнений!!!! пиздюкам будет очень полезно, если найдут мое почтение
@user-ts5gb7hn1t
2 ай бұрын
Я пробовал восстановить выработку червячной резьбы в крышке смазкой мс 2000 после нанесения деталь запекается в духовке при 150 градусах и она твердеет, добился ли я этим адекватной работы сцепления? Наверное нет, оно же как было червячное таким и осталось😊
@user-bu8pd3gg4e
2 ай бұрын
Два шарика от подшипника и поехал
@user-xx3yk1dh1l
2 ай бұрын
Хриповая статер китайский как паставит маленкий паставил
@user-rn2on1sm9y
2 ай бұрын
Жесть уши завяли от подачи материала,одно мыло,по сути на минуту-полторы полезной информации
Пікірлер: 61