На диски r16 зимнюю липучку худо бедно подыскать ещё можно в размере 33 - 35 дюймов, а вот на диски r15 липучку даже 33 дюйма не просто найти. Единственное что нашёл это шины 33"/12.5 r15 Nankang. Скоро на моём канале будет их небольшой обзор и сравнение с МТ. Взял их для езды по городу и трассе, а на бездорожье использую МТ или экстремальные CST. Считаю что на бездоре по рыхлому и глубокому снегу экстримы едут лучше чем липучка
@Suzuki4x4
5 ай бұрын
Лучше иметь 2 комплекта колес XT и зимнюю. И обувать в зависимости от задач. Пока снега мало и колеса достают до грунта то лучше экстримы, ну а если на улице морозы за -20 или надо ехать по насту либо по следу от снегохода то лучше зимняя мягкая резина.
@user-ul7rg3dx6p
5 ай бұрын
Зимняя зимой в 95% случаев намного лучше грязевой. Главное ее достоинство - мягкость.
@user-wy8ch2yx4t
5 ай бұрын
На бездорожье нужно использовать внедорожную резину.Зимняя резина не является таковой так как имеет гораздо меньшую стойкость к повреждениям по сравнению с МТ или XT.Зимнее бездорожье это не только ровное поле с равномерным слоем однородного снега,но и колеи,бревна,сучья,острые куски льда,незамерзшая гряэь под снегом.А закапывает автомобиль не резина,а водитель.
@user-ul7rg3dx6p
5 ай бұрын
Если условия конкретно зимние, нормальный минус, лед и снег, хт и мт плохо плющатся, плохо цепляются за обледеннлые колеи, не едут в подъемы и т.д. У меня был случай когда я на мягких мт не мог повернуть на лесной дороге, в меленькой ледяной колее...или надл очень сильоо травить с риском разуться, или резина трещинами пойдет на морозе... нет... я за зимнюю. Если голова на месте, то повреждений резины избежать не трудно...
@user-ul7rg3dx6p
5 ай бұрын
На задубевшей резине при буксовании на мерзлом грунте шашки крошатся, только в путь...
@user-wy8ch2yx4t
5 ай бұрын
@@user-ul7rg3dx6p Если нет возможности сильно травиться,то это значит,что автомобиль не подготовлен к движению по бездорожью.А повредить шину зимой в условиях средней полосы проще,чем летом.
@user-ul7rg3dx6p
5 ай бұрын
@@user-wy8ch2yx4t Отчасти не соглашусь. Дубовые шины травить надо гораздо сильнее мягких, а они даже при прочих равных слетают быстрее с диска. В нормальных зимних условиях авто едет по верху, и повредить шины намного сложнее чем летом в глубоких колеях с дубинами.
@valerijjakunin
5 ай бұрын
Если скучаете без зимней резины и охота ещё какую-нибудь опробовать, предложу ir-107, она имеет мягкий состав, как я понял.
@trial-off-road
5 ай бұрын
На счет состава не знаю. В жизни её не щупал, но норма слойности у неё 14. Это прям много. Она точно дубовее, чем im14 на которой мы ездили.
@valerijjakunin
5 ай бұрын
@@trial-off-road один блогер гонял на ней зимой в метель и радовался)
@user-wy8ch2yx4t
5 ай бұрын
На этом канале есть несколько видео,как едут по снегу цст разных размеров.И 35 узкие на уазе Братьев,и 38 широкие на моем ( реально 37) Глубина снега в некоторых местах достигает 80 см.И в таких условиях уазы еще умудряються тащить за собой на веревке другие машины.Плюшку в глубоком снегу разглядеть сложно,но на твердой поверхности её размеры у 38 хорошо размятой шины на 0.2 не снились никакой зимней,особенно в длину(что предпочтительней)А закапывается автомобиль по причине своей неподготовленности либо неподготовленности водителя.
@Max598-01
5 ай бұрын
Как военные мосты справляются с такими колёсами ? Усилены ?
@user-wy8ch2yx4t
5 ай бұрын
@@Max598-01 Привода Серп и Молот Бирфильд, полуоси и грибы штатные.Две принудительные блокировки позволяют сберегать трансмиссию в любых ситуациях.За 13 лет ломал только 2 гриба(10 лет на 36 и три года на 37 колесах)Причем ломались они от усталости металла .
@Max598-01
5 ай бұрын
@@user-wy8ch2yx4t а 33 или 35 хт выдержат штатные военники ? И пневмо блоки
@user-wy8ch2yx4t
5 ай бұрын
@@Max598-01 Выдержат.Просто нужно учиться ездить и чувствовать машину. С опытом приходит понимание того,что можно делать ,а что нельзя
@SaniBiSON
5 ай бұрын
Привет. В свое время, нашими спонсорами была компания Nokian. Они сделали на тот момент новую шину Vatiiva и давали её нам на всяческие тесты... Так вот, это была очень достойная МТшка! Неплохо ехала по грязи, а в снегу ей просто не было равных!! Спросите у Никитки Кныша, правда он тогда был еще маленьким))) но во всех наших движениях всегда участвовал!
@Uazrider
5 ай бұрын
Да, помню эту рекламную компанию Нокиан среди джиперов. Сейчас мы на другую машину поставили Nokian outpost at. По укатанному снегу едет очень даже.
@SaniBiSON
5 ай бұрын
@@Uazrider интересно. может снимите ролик по этой шине?
@Uazrider
5 ай бұрын
@@SaniBiSON она на заднеприводном Старексе стоит. Размер там хоть и приличный, больше чем у нивы. Но с дороги всеравно не сьедешь. А дорожные тесты не интересно снимать. Сама резина реально качественная, мягкая.
@vanibor
5 ай бұрын
Можете сделать обзор на жесткую сцепку и как вы машину транспортируете??
@Uazrider
5 ай бұрын
По возможности сделаем.
@bronson4448
5 ай бұрын
Здравствуйте! Очень интересно, что за мотор и какой конфиг у Никиты.
@Uazrider
5 ай бұрын
Мотор стоковый 409, выхлоп прямоток. Спайсеры с парами 5.3, подвеска на клюшках и койловерах.
@bronson4448
5 ай бұрын
@@Uazrider звучит прям, как японец верховой!
@Uazrider
5 ай бұрын
@@bronson4448 ну там отсечка сдвинута, вот и крутится.
@user-wy8ch2yx4t
5 ай бұрын
Никакая зимняя резина не объедет на бездорожье хорошую мягкую XT ,стравленную до 0,2-0,3. Что зимой,что летом.Да и нету зимней резины в больших размерах.А едет именно размер и мягкость
@klaus408
5 ай бұрын
Зима есть в 33 и 35 размере и конкретно в глубоком снегу, где нет задачи докопаться ХТ не едет а зарывает машину. у ХТ нет зацепа за снег
@user-wy8ch2yx4t
5 ай бұрын
Методом докапаться по глубокому снегу не ездят.Хорошо подготовленная машина и водитель позволяют практически всегда двигаться ,не дорываясь до земли на любом типе шин,способных образовывать большое пятно контакта на околонулевых давлениях.Причем предпочтителен размер этого пятна в длину ,как в диагональных экстримах,а не в ширину.А если снег такой,что при всех перечисленных условиях по нему не идет мягкая XT,то по нему не пойдет и зимняя.А утверждения что 30 зима едет лучше 35 ХТ вообще несерьёзны либо водитель на 35 впервые сел за руль.Мой 20 летний опыт езды на экстримах это подтверждает.На своих 37 цст в большинстве случаев я объезжаю любую зимнюю.И как уже говорил,зимняя не является внедорожной резиной со всеми вытекающими последствиями . @@klaus408
@klaus408
5 ай бұрын
@@user-wy8ch2yx4t только ХТ сильно толще зимы и не может так же образовать пятно контакта как более тонкая зима. На cst конечно сам не ездил, но видел их травленные в 0.3 под уазом, не очень они уж и формируют хорошее пятно. Ну и снег имеет очень много вариантов состояния и на некоторых можно на чем угодно ездить а на некоторых только нормальная зима.
@Oleg__gryazemes
5 ай бұрын
@@user-wy8ch2yx4tполностью согласен с данным мнением. Сам не раз сравнивал как едет экстремальная и зимняя резина, есть видеоролики на канале. Экстрим везёт, зима шлифует
@Oleg__gryazemes
5 ай бұрын
@@klaus408вы говорите что на цст не ездили но утверждаете что она по снегу не едет. А я ездил и на экстремальных цст и на простых МТ и на зимней липучке, специально тестировал что лучше едет и снимал видео для Ютуба. Там наглядно видно что экстремальные шины на бездорожье по рыхлому и глубокому снегу едут гораздо лучше чем зимняя липучка, а вот по накатанному и скользкому дорожному покрытию конечно же лучше липучка.
@klaus408
5 ай бұрын
В общем, мой опыт, чем глубже и больше настами ложиться снег, то уже мягкости грязевой просто не хватает и тупо 30 зима (265 70 16) под патриотом едет лучше чем 35 грязевая под хантером. Просто потому что на давлении 0.3 грязевая так не растекается как зима и что главное, грязевая стремиться сразу капать.
@Turist_i_UAZ
5 ай бұрын
😂 на шинах мы всех Победию...😂 Радиатор тоже поставил алюминиевый, он легче и охлаждения лучше.
@user-cv3rm7yl4f
5 ай бұрын
Охото конечно после таких дорог проехать на своей ниве сток на кама 515, но с подстраховкой
@Uazrider
5 ай бұрын
Для этого и надо ездить на соревнования.) Можно наглядно сравнить в равных условиях как едут разные машины на разной резине. А если что, организаторы помогут и эвакуируют.
@OFFRoadNmsk
5 ай бұрын
Когда встает наст, не такой как асфальт на севере, а тот который с трудом держит человека, вот тогда все встает на свои места :)
@trial-off-road
5 ай бұрын
Ну просто потребуется чуть больше времени, чтоб прокатать трассу. Ни разу ещё не было, чтоб орги отменяли соревнования из-за количества снега или наста.)
@OFFRoadNmsk
5 ай бұрын
@@trial-off-road просто нужно всех выпускать на целину и смотреть кто доедет :) Где то я такое видел, вот это зрелище огонь :)
Пікірлер: 52