Всё классно и технологично, но... средневековая винтовая упряжь в 21-м веке, вместо гораздо более крепкой и надёжной автосцепки - странное явление. Особенно странно выглядит на фоне дисковых тормозов на товарных вагонах.
@Stoweded
11 ай бұрын
Думаю, что связано это с большим кол-вом вагонов по всей Европе. Колея то одна на всех
@user-jy2jc3lj1m
11 ай бұрын
То,что колодки не касаются колеса есть и минус,и он на видео: окисление поверхности качения,и как следствие неуверенный контакт между рельсом ,и колёсной парой.
@Stoweded
11 ай бұрын
@@user-jy2jc3lj1m я краем уха слышал, что их нельзя порожняком гонять поездным порядком
@user-jy2jc3lj1m
11 ай бұрын
@@Stoweded Вот чего не знаю,того не знаю!
@user-kg5bd8kd9n
11 ай бұрын
@@Stoweded Ну а мне думается - решили забить и не менять ничего, потому что не такие тяжёлые поезда, и расстояния поменьше, чем у нас или в Штатах тех же. Не представляю, чтобы товарняк в несколько тысяч тонн покорял перевалы Транссиба, скреплённый винтовой упряжью))))) Там и автосцепки рвали не раз.
Пікірлер: 6