이 시스템은 단지 차량의 주행 안전 보조장치일 뿐이며, 물리적인 한계를 넘을 경우에는 차량 제어가 불가능하니 시스템을 과신하지 마시고 안전운전하십시오. 시청해 주시고 구독해 주시는 모든 분들께 감사드립니다. 언제나 어디서나 항상 행복하시고 복 많이 받으세요 ~ 촬영,편집,제작 - #쓰리유S 주제 - #눈길운전 #안전장치
시베리아에 살고 있습니다. 겨울되면 찡박힌 타이어로 교체를 하지만 날씨가 어설프게 추운날엔 눈이 미끄러워 언덕길을 잘 못올라 갈때가 있는데 그때마다 저거 항상 끄고 밟으면 올라가집니다. 한국에선 쓸 상황이 매우 적어 아예모르고 있던 건데 여기서는 모르면 안되는 기능이 더라고요. 허허
@hyungoo3306
2 жыл бұрын
시청해 주시고 실제 경험하시고 계신 말씀까지 전해 주셔서 감사합니다 👍
@user-jt7xs4de7o
Жыл бұрын
형 거기 추원요?
@요이요이-r6j
5 жыл бұрын
저게 짧은 흙언덕이라 올라가는데 긴수십미터 아스팔트 빙판 언덕길이라면 차 뒤가 옆으로 말리므로 잘 컨트롤 해야지 아니면 위험합니다
@홍당무씌
5 жыл бұрын
대박
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다.
@a92868005
3 жыл бұрын
그냥 전륜구동 타겠습니다 후륜차 눈길은 기본 빚길에서도 미끄럽습니다, 정신적 스트레스가 암이 걸릴정도로 많습니다
@어머-g8g
5 жыл бұрын
후륜차의경우 트렁크열고 사람 세명쯤 태우면 올라갑니다
@MMM-cg2ou
4 жыл бұрын
정답 스틱모드로 1단놓고 알셀 안밟아도 오름
@no-mk3ph
5 жыл бұрын
고맙습니다. 와 몰랐던 정보였는데 집이 달동네 언덕 끝이라 눈오면 걱정을 많이 했는데요.. 바쁘신 와중에 실험영상 찍어주셔서 고맙습니다. 앞으로 눈길에서는 이 기능을 써야겠습니다. 다시한번 감사드립니다.^^
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
로드로맨스님의 질문에 제대로 영상으로 설명해드리고 싶었는데ㅠ 경황이 없어서 로드로맨스님을 언급도 못하고 미흡하게 영상을 올리게 되어 많이 아쉽습니다 ㅠ 다음에 더 나은 영상으로 찾아뵙겠습니다. 안전 운전하시고 약주 조금만 하시고요ㅎㅎ
@no-mk3ph
5 жыл бұрын
@@hyungoo3306 아닙니다.. 공익을 위한 영상인데요ㅎㅎ 감사드려요..^^
@fahrettincuretlibatur634
5 жыл бұрын
merhaba.2012 Rexton'um var ve bagaj perdesini Türkiye'de bulamıyorum.bana yardımcı olabilir misiniz?iyi günler
@유종신-m8e
5 жыл бұрын
가급적 준비가 안되어있는 경우나 자신이 없는 경우에는 오르막이나 내리막이 적은 경로로 우회하고 불가피할때는 체인을 사용하고 영상에 나온 방법은 이렇게도 탈출이 가능하다 정도로 참고하시면 될듯합니다
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다. 행복한 하루 보내세요 ~
@4004사천사
5 жыл бұрын
좋은정보 감사한데 마지막 글이 나타났다 사라지는 방식 때문에 글을 하나도 제대로 읽지 못하겠네요
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
죄송합니다. 편집에 더욱 신경쓰도록 하겠습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
@2420-j2z
5 жыл бұрын
정지누르세용
@mint3935
5 жыл бұрын
일시정지......
@윤용주-g3c
4 жыл бұрын
차를 세우라굽쇼?
@Boorarr
4 жыл бұрын
일시정지 읽기는 센스
@신창우-t3l
3 жыл бұрын
화면 글씨읽기가 위에서부터 차례대로 나타나는것이 좋겠습니다.
@beterangdriver108
3 жыл бұрын
일시정지해서 읽으셔요~~
@metal5052
Жыл бұрын
왜요?
@콩순콩-c1h
2 жыл бұрын
정말 궁금한게 잇는데 만약에 비나 눈이 안오는 상태 그냥 평소에 날씨 좋을때 주행할때는 esp를 켜진 상태에서 다녀야 하나요 아님 끄고 다녀도 돼나요
@hyungoo3306
2 жыл бұрын
esp는 차제자세제어 장치로서 상시 ON 상태입니다. 운전자가 OFF후 시동을 껐다 다시 걸어도 ON상태입니다. 따라서 일상 주행에서 OFF 하실 일은 거의 없습니다. 시청해 주셔서 감사합니다 👍
이거 좀 위험한 영상인데.... 괜히 이거보고 따라할 놈이 있을까 걱정이 앞서네요 저 상황은 후륜차량+양측 바퀴가 모두 접지되어있는 상황을 상정한거고, 그나마도 눈 아래 흙이 있으니까 치고 올라간거지 단순히 ESP OFF로 올라간게 아니에요 물론 ESP 자체가 바퀴가 헛돌때 동력제한을 거는 장치이니 특정상황에 방해가 되는건 맞는데 눈길에서 끄고다닐 시 도움이 된다는 이야기는 명백한 오류입니다. 오히려 큰일나요. 실상 저정도 언덕길은 4륜이나 전륜(FF)만 되도 올라갑니다. 후륜(FR)이라 골골댄거죠.
저기 질문이있습니다. 오늘 눈이쌓인상태에서 운전을 하는데 제 차가 오르막길 정차후 출발하는데 헛바퀴가 돌아서 ESP를 끄고 기어를 드라이브에서 매뉴얼로 바꾸고 2단출발을 하면서 핸들을 왼쪽 오른쪽 흔들면서 올라갔습니다. 근데 이거에 대해서 제 친구가 ESP를 끄고 2단출발을하면 디스크삼발이? 그게 타서 미션이 망가진다는데...이게 맞는말인가요? 그리고 주행중에 내리막길에서 엔진브레이크를 사용했는데, 예를들어 드라이브에서 매뉴얼로 바꾸었더니 4단이었습니다. 그래서 3단으로 바꾸고 브레이크를 살짝 밟아서 속도 더 줄이고 2단으로 바꿨는데 미션을 망가뜨리는 행동이라는데 맞는말인가요? 정말 궁금해서 여쭤봅니다ㅠㅠ
@banker8787
2 жыл бұрын
2단 출발시 미션에 부하가 걸리지만 항시 사용하는게 아니기때문에 문제없을꺼고 엔진브레이크는 적정 알피엠 유지 해주면 부하가 걸려도 털릴 일은 없음. 단, 저단 기어일수록 미션은 힘들어할꺼임. 고로 사용해도 무방함.
@baribari95
5 жыл бұрын
마지막에 글이 가운데에서 나오는건 좀 읽기 불편해요 효과는 이쁜데 실속은 없다랄까요 .....
@1q2w3e-q3v
5 жыл бұрын
맞아요. 윗줄부터 차례로 나오는게 읽기 편합니다.
@김지민-c7g7o
5 жыл бұрын
읽기불가능 화면정지해야 읽을수있음
@바람과구름-p3r
5 жыл бұрын
읽으려하니까 없어 집니다. 윗줄부터 나오면 순서대로 읽을텐데... 시청자 편의를 생각 안하신듯...
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
죄송합니다. 앞으로 편집에 더욱 신경쓰도록 하겠습니다. 행복한 하루 되세요 ~
@WilltoSurvive51
5 жыл бұрын
눈 오는 날에는 운전을 피합시다... 웬만하면....
@hyungoo3306
4 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다
@정동석-n4n
5 жыл бұрын
속독법배워서 다시보겠습니다 두줄 읽으니 글이없어지니....
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
죄송합니다. 편집에 더욱 신경쓰도록 하겠습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
@spirit5400
5 жыл бұрын
굳이 글을안봐도 설명이 완벽해서 이해가잘되네요ㅎㅎ
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
@@spirit5400 시청해 주셔서 감사합니다.
@hth2521
5 жыл бұрын
잘 모르는 사람은 탈출해볼려고 악셀 쌔리밟음 그냥 기어2단으로 하고 살살 가야함
@용이내가된다
3 жыл бұрын
이게 정답
@키위-p1t
3 жыл бұрын
1단은 안되나요?
@키위-p1t
3 жыл бұрын
esp랑 상관없나요?
@user-eq6bl3gy6p
5 жыл бұрын
실제 경험해본 사람입니다. 오르막에서 못올라갈때 저도 끄고 올라가본 경험이 있습니다. 차 뒷부분이 좌우로 미끌리며 비틀대기는 하지만 슬금슬금 올라가서 빙판 언덕길을 넘어간적이 있습니다. 끄기전에는 계속 헛바퀴만 돌고 전혀 못오르더라구요. 제가 경험해본 내용이 영상으로 소개되있는거 보고 들어와봤는데 영상 그대로입니다. 제 경험과 같아요. 다만 저는 영상보다 더 경사진 오르막이었습니다.
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
실제 경험을 하시고 이렇게 댓글까지 달아주셔서 정말 감사합니다 👍 눈길 항상 안전운전 하시고 편안한 밤 되세요 ~
@OMSYB-nz1ng
4 жыл бұрын
내차는 모닝인데 후진으로 눈길오르면 그냥 멈추지않고 도착한답니다
@hyungoo3306
4 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다 👍
@이몽룡-c4u
3 жыл бұрын
전진 아님니까?
@ecohaim4564
3 жыл бұрын
esp 오프를해야 기능이 활성화되는거에요? esp on이 아니라 off해야 눈길을 올라가는데 유리하단얘긴가요? 위험한 상황으로부터 벗어날수있도록 도와주는 기능이 esp 기능이면 이기능을 on해야 눈길을 쉽게올라가는게 아니라 반대로 off상태여야 눈길을 잘올라간다는건가요
@상담술사J
5 жыл бұрын
자막 살발하구만
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
자막 편집을 더욱 신경쓰도록 하겠습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
@@김이불-k1s 시청해 주셔서 감사합니다.
@최미자tv
Жыл бұрын
좋은정보 감사합니다^^ 항상 걱정 이었는데...
@유니콘-z5w
5 жыл бұрын
오 정보감사합니다 제가 오토인줄알았어요 ㅋㅋ 너무감사합니다 좋아요 눌렸어요
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
좋게 봐주셔서 정말 감사합니다👍 추운 날씨에 건강 잘 챙기시고 편안한 하루 보내세요 ~
@김산해-i4c
Жыл бұрын
제가 그동안 기아자동차 수입차 일부 등 타보고 쌍용자동차 다른 모델 렉스턴스포츠 g4렉스턴 올뉴 렉스턴 렉스턴 w 코란도 투리스모 뉴렉스턴 뷰티풀코란도 티볼리 토레스 체어맨 다 괜찮았는데 액티언 액티언스포츠 가 다 망쳤죠 그거만 아니었다면 쌍용 지금 튼튼했을 것입니다
@반-b5h
5 жыл бұрын
그냥 눈온날엔 언덕은 피하고 다른길로 ..
@프리미엄초보
3 жыл бұрын
렉스 경우는 2단 출발 하는 스노우 버튼 있는거 모르시나보네 ㅋ 내차는 awd라 별신경 안쓰지만 여튼 핵심은 저esp 원래 목적히 차량 전복 방지가 목적이죠 즉슨 눈길이든 빌판길이든 미끌히면 차량이 회전을 하겠죠 그 걸 방지하는 안전 장치같은 거지요 왜 저 esp 장치로 눈길 언덕 미끌림 테스트를 하는지 이해가 안됨 ..물른 바닥 저항 무시때리고 타이어 막돌려버리니 어거지로 밀고 얼라가겠지만 쫌더 미끄럽다면 저걸 off해서 도 올라갈려냐 .. 설명은 감사하지만 쫌 그 기능에대하여 설명을 해주셨으면 젛았을껀 엄한 설명을 ㅋ 그리거 저 esp기능 덕볼때는 타이어 터졌을때 차량 전복 방지가 확실히 되서 그때가 되면 유용성을 알게됩니다 ㅋ
@블루턴
4 жыл бұрын
꿀팁 정보 감사합니다^^
@김용연-z3p
3 жыл бұрын
어째 말씀하는것이 헷갈리네요 이 기능이 달려있는차량만 해당되고 시동걸고 이기능을 눌르면 노란불이뜨던데요 그럼 빠졌을때 이 기능을 쓰나요
@seokjin5395
5 жыл бұрын
어짜피 윈터 타이어도 저속주행네서는 크게 효과 보지만 어느정도 속도 붙으면 일반타이어랑 별차이없음 미끄러지는거는 마찬가지 눈길 빙판길은 저속운행이 답입니다
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다.
@키위-p1t
3 жыл бұрын
1단인가요 2단ㅇ 좋은가요?
@강혜민-n1j
Жыл бұрын
살을 빼려고 한다면 "해인감비환"을 드셔 보세요. 식욕 조절도 도와주니까 뱃살도 뺄 수가 있었고 몸매 라인도 생겨서 기분이 너무 좋은거 있죠.ㅎㅎ
@yang2716
5 жыл бұрын
군부대 안에서 빙판 오르막길을 스타렉스로 오르는데 핸들을 좌우로 계속 움직여주니까 올라가더라구요
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다.
@jihyunyun7573
5 жыл бұрын
우와 고맙씁니다
@Darby808
5 жыл бұрын
고급기술을 알고계시네요
@yang2716
5 жыл бұрын
@@Darby808 포탄 싣고가서 보호구역 주차해놓고 다른기사들과 봉고타고 입구로 나오려는데 빙판에 언덕이라 차가 못올라가길래 "형이 운전하께" 엑셀밟으면 1초에 3~4번정도 정신없이 핸들을 돌려주니까(좌우로 깔짝깔짝 초고속으로) 바퀴가 지면과 마찰이 되면서 바퀴에 체인을 감은것과 같은 마찰력이 생겨나면서 차가 빙판 언덕을 쭉 올라가더군요 혹시 기회되면 핸들 좌우로 깔짝깔짝 하며 탈출하세요
@jihyunyun7573
5 жыл бұрын
@@yang2716 고맙습니다
@grizzlyfired6553
2 жыл бұрын
아무리 2륜으로 셋업을 했어도 어떻게 저걸 못올라가노..눈언덕 이라고 하기에도 좀 뭐한 언덕을
@박찬기-g5x
5 жыл бұрын
만물은 미끄러질때 모두가 평등하다 하였습니다. 이미 미끄러지고있는 순간은 다들 어딘가에 차를 박아야 섭니다. 출발도 중요한데 차량을 세우는거 역시 출발보다 중요하다는걸 아셔야합니다.
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
맞는 말씀이네요.미끄러지는 순간 통제 불능이 되는 것 같습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
@downhell9797
4 жыл бұрын
아무리 무적 4륜이라지만 LD 차동잠금장치없으면 무용지물
@hyungoo3306
4 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다
@user-logosgo
5 жыл бұрын
4륜과 AWD 차량을 말하는 것이 아니고 2륜으로 가는 차량에 대한 설명입니다. 2륜차량은 눈길 언덕을 못 올라가는 상황이 오면 자세제어장치를 끄고 시도 하세요. 눈 상태에 따라 그래도 못 올라가는 경우가 많습니다. 4륜과 자동사륜 즉, AWD차량은 거의 다 올라가죠.
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
맞습니다. 그래서 영상 속 테스트도 2륜(후륜)상태로 테스트하였습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
@김동욱-n1u1b
2 жыл бұрын
특이하게하려고 하신거같은데 가운데 줄부터 글자 뜨는거 참 읽기힘드네요
@gho5746
3 жыл бұрын
esp 기능이 뭔지는 알고 있었는데..눈길에선 꺼야하는군요.. 유용한 정보 잘봤습니다
@유현우-k6o
3 жыл бұрын
눈길 오르막 오를때만 쓰는겁니다. 평지 눈길에서 off 해놓으시면 위험합니다.
@hyesooklim2530
3 жыл бұрын
자막 전혀 읽지를 못하겠는데 더보기에 실어주면 안될까요?약올리는 것도 아니고 ㅠㅠ
@heaven1882
5 жыл бұрын
마지막 글은 멈추고 읽으야하는 불편함이
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
죄송합니다. 편집에 더욱 신경쓰도록 하겠습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
@뤼첵
4 жыл бұрын
영상속 차는 4륜이 아니라 역시 2륜(후륜)시험이었군요. 어쩐지 잘 못올라간다 했네요 ㅎㅎ. 이 영상보고 많은 분들이 esp개념을 찾았으면 하네요. 감사합니다.
좀 위험할수 있는 내용입니다. TCS 라고 부르는 트랙션 컨트롤은 저런 빙판이나 눈길, 빗길을 쉽게 올라가는 역할도 하는 장치입니다. 타이어의 미끄럼짐을 제어해서 미끄러운 곳에서도 휠이 헛돌지 않고 토크가 양쪽휠에 고르게 분배되도록 하는 장치인데 눈이나 진흙 구덩이에 완전히 빠져서 도저히 탈출이 어려울 경우 마지막 방법으로 TCS ( 혹은 ESP, VDC) 를 끄고 타이어가 미끄러지든 말든 최대 출력으로 한번 시도해 본다는 의미입니다. (ESP 나 VDC 는 TCS 기능을 포함하고 있는 향상된 버전이라고 보시면 됩니다) TCS 를 켜고 계속 실패할 경우 끄고 한번 시도해 볼수 있다는 정도이지 절대 일반 눈길 주행시 끄시면 안됩니다. 유튜브에서 TCS 나 ESP 검색해보면 그 기능이 잘 나와 있습니다. 눈이나 진흙에 완전히 빠져 있는 특수한 경우를 제외하고는 TCS 기능이 작동해야 눈길을 더 쉽게 올라갑니다. TCS 나 ESP 를 끄고 켜는 것이 약간의 도움이 되는 경우도 있기는 하지만 끌 경우 스핀의 위험성도 매우 큽니다. 그래서 TCS (ESP ,VDC )는 별도로 켤 필요가 없고 시동시 무조건 켜집니다. 기능을 끄려고 해도 버튼을 살짝 눌러서가 아니라 보통 길게 눌러야 꺼지게 되어 있죠. 외산 차량중에는 끄는 버튼을 아예 두지 않고 복잡한 계기판 조작을 통해서만 꺼지게 되어있는 차량도 있습니다. 그만큼 이 기능을 끄면 매우 위험한데 정말 끄겠냐는 차량의 운전자에 대한 질문이기도 합니다. 시동걸면 기본적으로 켜지게 되어있고 비상시에만 끄게 되어있는것도 이러한 이유이므로 능숙한 경우가 아니라면 절대 함부로 끄지 마세요. 눈길에서 가장 필요한건 TCS OFF 가 아니라 윈터 타이어 입니다. 겨울 운전이 필요하면 미리 장착합시다. 4륜구동에 4계절 타이어 장착한 차량보다 후륜구동에 윈터 타이어 장착한 차량이 눈길에서 훨씬 안정적입니다. 그만큼 윈터 타이어가 중요하다는 의미입니다
@mobilism3199
5 жыл бұрын
정확히 지적하셨네요
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
상세한 설명 감사합니다. 겨울에는 위터타이어의 장착이 정말 안전을 위해서 중요한 듯 합니다. 좋은 말씀 감사합니다 👍
@지니님-b1p
5 жыл бұрын
위험할수도 있으나 눈길 언덕길에서 못 올라가는 언덕도 끄면 올라갑니다. esp기능중 트랙션컨트롤이 포함되어 있는데 바퀴가 헛돌면 엔진출력 제어, 브레이크 제어 하여 구동력을 확보해주는 것입니다. 눈길언덕 등판능력에 도움이 안됩니다. 탄력받아 올라가도 바퀴헛돌면 브레이크잡고 엔진출력 제어해서 멈춰버립니다. 끄고 엑셀발컨하고 올라가면 올라갈수 있습니다. 구동력을 배분하는것보다는 제어하는 것입다. 배분하는것은 lsd가 도움이 될거 같습니다. 한쪽이 미끄러지면 디퍼에 락을걸어 반대쪽으로 구동력을 전달합니다. 구동력제어 기능이 상황에 따라 꺼야할 필요성이 있어서 요즘 차량은 구동력제어와 차체제어를 구분하여 끌수 있습니다. 국산차량의 경우 버튼 한번 누르면 구동력제어가 꺼지고 다시한번 길게누르면 차체제어도 꺼집니다 외산차량의 경우 구동력제어만 꺼지는 차량도 있습니다. 상황에 따라 꺼야할필요가 있으니 끄는 기능을 만든것입니다...
@준엽-t5z
5 жыл бұрын
뭐래 못올라갈때 끄고 시도해보라고 메뉴얼에도 나와있는데
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
@@준엽-t5z 맞습니다. 자동차 메뉴얼에도 나와있는 내용입니다👍 시청해 주셔서 감사합니다.
@deok-kilkim5988
4 жыл бұрын
자동차 기능도 잘 이용하고/ 급할 때는 질 좋은 밧줄을 바퀴에 4~5개 정도 잘 묶고 차체에 걸리지 않게 확인해서 다시 묶는 것도 좋은 방법입니다!!
@hyungoo3306
4 жыл бұрын
시청해 주시고 좋은 팁까지 알려 주셔서 진심으로 감사합니다 👍
@고크림-i9u
Жыл бұрын
미끄러운 길은 애초에 가지마세요
@kyk8987
5 жыл бұрын
실제로 도로에서 언덕 못올라가는 차량들이 저걸 안꺼서 못올라가는경우가 많죠
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
그렇죠. on과 off의 차이가 확실히 다르더라구요^^ 시청해 주셔서 감사합니다. 따뜻하고 즐거운 하루 보내세요 👍
@kafei5515
5 жыл бұрын
빙판 된 언덕은 가급적 귀찮더라도 피해가는 게 정답이죠. 괜히 귀찮다고 오르다가 짜증나는 사태를 초래할 수 있으니까요.
@사베-c2y
5 жыл бұрын
제 포터도 저 장치가 있더라구요 신기합니다 임도갈때 항상 꺼두는데 , 가끔 까먹고 안껄때 험지에서 바퀴가 헛돌때 제가 예상한 차의움직임이 아니여서 계기판보면 ESP가 깜박깜빡하더라구요 잽사게 끄죠 내의도와 다른 무언가가 개입하는게 기분 나빳어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
자신의 의도와는 다르게 기계가 알아서 개입하는 기분 ㅎㅎㅎ 공감되는 말씀이네요 👍 오프로드 주행시 조금 거칠다 싶으면 저도 항상 끄고 다닙니다 ^^ 시청해 주셔서 감사합니다. 추워진 날씨에 건강 잘 챙기시고 행복한 하루 보내세요 ~
@나침반투어러
5 жыл бұрын
저걸 키면 간혹 도움이 되는 차량이 있습니다. 토크 벡터링이라고 헛도는 바퀴에 제동을 걸어 안정적인 바퀴에 출력을 보내는 기술. 이런게 있는 차가 원하는대로 잘 안나간다면 엑셀을 깊게 밟음 탈출가능합니다 국산차중 적용된차량:페이스리프트 투싼 AWD. 싼타페 AWD.쏘렌토 AWD.스포티지 AWD
@ohsicgwon103
2 жыл бұрын
최대한 저단기아로 엔진이 꺼지지 않을 정도로 악셀 밟으면 올라갑니다 또는 3단기어 넣고 악셀 밟아 보시죠 스르르 올라갑니다 쎄게 악셀 밟아서 미끄러지는 겁니다 esp 없는 구형 차량입니다
@hyungoo3306
2 жыл бұрын
시청해 주시고 좋은 팁도 주셔서 감사합니다 👍
@TV-wd8zt
5 жыл бұрын
좋은 정보 감사요~ 3종 누르고 갑니다~ 소통하며 지내요~^^
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
강종윤님 채널 다녀왔는데 편집 재밌게 잘 하시네요ㅎㅎㅎ👍
@핏불테리어-n5f
Жыл бұрын
2륜은못슴니다사면안돼요후회함니다 꼭4륜을권장함니다
@튜젝
5 жыл бұрын
쓰리유 형님 잘보고있음니다 나날 영상퀄리티가 높아지는걸보니 좋네요ㅎㅎ안전운전하세요
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
좋게 봐주셔서 정말정말 감사합니다. 추운 날씨에 건강 잘 챙기시고 편안하고 행복한 밤 되세요. 감사합니다 👍
@ahc8202
Жыл бұрын
올라가서 내리막 나오면 그건 어쩌시렵니까? 내리막이 더쥐약 이죠
@헤이스트-f9n
5 жыл бұрын
와. 자동차 옵션 팁중 간만에 꿀팁 보네요. 상황에따라 안전하게 사용해야겠네요.
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다. 상황에 따라 안전하게 사용하신다는 말씀이 옳은 말씀이네요👍
@kimjuni
3 жыл бұрын
후륜차가 확실히 눈길에 안조음 마티즈 vs 다마스 비교해도 답나옴
@김덩실
5 жыл бұрын
눈길엔 그냥 차는 세워두는게 정답
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
정답이네요^^ 시청해 주셔서 감사합니다.
@에어파스-y8o
5 жыл бұрын
걍 세워두면 재설차가 재설에 난항을 격습니다~~ - 전 재석작업기사-
@leesungjoon
5 жыл бұрын
재일안전한곳은지하주차장
@에어파스-y8o
5 жыл бұрын
@@leesungjoon 인정ㅋㅋ윈터안꼇으면 귀찬더래두 대중교통이용ㅋ
@deric2922
5 жыл бұрын
@@에어파스-y8o 제설차, 겪습니다 문법좀 신경 쓰세요
@고소미-n3e
3 жыл бұрын
눈길에서는 esp를 끄고다니라는말씀? 평상시에 항상 불들어와있어요 빙판길에서는 오프하라는거죠?
@hyungoo3306
3 жыл бұрын
평상시에는 주행안전장치로써 항상 기본ON 상태가 맞습니다. 영상에서 처럼 언덕길을 못 오를시 오프하고 주행하면 도움이 됩니다. 시청해 주셔서 감사합니다 👍
@keunsupark1849
5 жыл бұрын
이거찍으려고. 타이어를 다 갈아버리는 클라스. 굿. ㅋㅋ
@hyungoo3306
5 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다 👍
@jso8590
5 жыл бұрын
타이어가 무슨 종잇장인줄아나... ;
@예지-d8x
3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다! 궁금한 점이 있는데 off를 누르고 언덕을 올라간 다음 다시 off를 누르면 on 상태로 돌아오나요??
@예지-d8x
3 жыл бұрын
@@너울-j8l 감사합니다 : )
@herenow2681
3 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다^^ 추가로 궁금한 점이, 드라이브모드에서 winter를 선택하면 어떤가요?
@hyungoo3306
3 жыл бұрын
2단 출발 기능으로 미끄러운 노면 출발시에 도움을 주는 기능입니다. 시청해 주셔서 감사합니다.
@herenow2681
3 жыл бұрын
@@hyungoo3306 미끄러운 노면에서 출발시에, winter 모드를 선택하면 저절로 2단이 되는 것인가요? 아니면, 기어를 수동으로 재낀 뒤에 2단으로 맞추고 난 다음에 드라이브모드를 winter로 누르는 것인가요? 잘 몰라서 ㅎㅎ; 문의드립니다.
@hyungoo3306
3 жыл бұрын
@@herenow2681 수동 조작 없이 자동 D 모드에서 W(winter)변경하시고 평상시와 똑같이 주행하시면 됩니다. 출발시 2단 출발하게 되는 차이점만 있습니다.
저게 차가 정지된상태에서 오르막길을 못올라갈때만 off하고 평상시에는 on으로 하고 다녀야하는거죠?
@hyungoo3306
3 жыл бұрын
네. 맞습니다. 그리고 esp는 주행 안전장치이기에 수동 조작을 하지 않는 한 항상 on상태입니다. off상태에서 시동을 끈 후 다시 걸면 on상태로 변경 유지합니다. 시청해 주셔서 감사합니다 👍
@yunjunestory7353
Жыл бұрын
내리막길 에서 오프하면 큰일 남.올라갈 때만 사용.
@짜장면이나먹어
3 жыл бұрын
한번 누르면 tcs 오프 길게 누르면 esc vdc esp 완전 오프 더 잘올라갈수 있음
@하얀늑대-b6y
3 жыл бұрын
제차는 안꺼져요. 끌수가 앖어요 ㅜㅜ
@뤼첵
4 жыл бұрын
다시 노파심에서 글을 쓰자면 제차도 상시사륜이고 평상시 전륜구동인데 눈온날 조그만 언덕에서 4륜 시험하니 올라가기 힘들었네요. 자꾸 esp점멸되면서.. 이유는 차체가 옆으로든 뒤로든 미끄러지니까 esp가 작동하여 각 바퀴에 자동으로 제동이 걸리니 올라가지 못하거나 힘든겁니다. 그래서 esp버튼을 눌러서 끄면 옛날 차 처럼 미끄러져도 모든 바퀴에 제동없이 힘이 실려 잘 올라가는 것이죠. 그래서 언덕이나 탈출하기 힘든 미끄러운 평지에서도 esp를 꺼서 탈출하라는 겁니다. (언덕올라갔으면 다시 esp를 작동시켜야 겠죠?) 반대로 내리막이나 미끄러운 평지를 달리고 있을때는 esp의 장점이 나타나 미끄러짐을 방지해 주는 거죠. 모든 차가 똑같을까요? 2륜이든 4륜이든 힘의 차이가 있기때문에 다릅니다. 자신의 차 기준으로 보면 어리석은 겁니다. 팁) esp는 항상 켜져있고 위급시에 작동( 계기판에 점멸)합니다. esp버튼을 누르면 계기판에 esp off라고 나오는데 그게 꺼진 상태입니다. 결론은 이영상보고 esp활용을 알게 됬네요. 감사합니다.
@hyungoo3306
4 жыл бұрын
상세한 설명과 경험에서 우러나오는 말씀! 너무도 감사합니다. 2020년 새해 건강하시고 복 많이 받으세요 👍
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