Спасибо за интересный сюжет и классное видео! Смотреть до конца!
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Спасибо. Через неделю будет ещё.
@solovei222
Жыл бұрын
Как не хватало Ваших содержательных эфиров ! Спасибо большое за чёткую подачу интересной информации . Пусть Господь хранит Вас и ваших близких , господин Капитан . Всегда с удовольствием смотрю Ваш канал. С НАИЛУЧШИМИ ПОЖЕЛАНИЯМИ!
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Огромное спасибо. Взаимно.
@Chiefofficer-Teacher
Жыл бұрын
Благодарим за доброе и интересное видео Капитан Вадим. Находиться на судне в ремонте и после дорабатывать ремонт своими силами, это всегда было испытанием и конечно же тяжело. Но у моряков выбора нет. Работа есть работа. Всего Вам и экипажу самого доброго. Вам лайк + благодарственный комментарий, досмотрел видео до конца, на канал подписан.
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Огромное спасибо за поддержку. Через неделю планирую опубликовать видео про США. Думаю будет что обсудить.
@vladichkin
Жыл бұрын
Да чтож так долго))) Ну наконец-то! Спасибо, товарищ Капитан! Теперь с нетерпением ждём продолжения. И удачи в рейсе!
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Спасибо. Планирую через неделю опубликовать ещё видео. Про Америку. Времени абсолютно нет
@user-hi2pd6pj3w
Жыл бұрын
@@Polukhin_Vadym 👋
@Pavel_Muraviev
Жыл бұрын
Спасибо за видео.
@user-up4mh9mj5o
Жыл бұрын
Вот почему мне экскаваторщику нравятся морские каналы. Ведь я в глаза моря того не видел.
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
На море с пляжа хорошо смотреть, а работать в море 🌊 … по разному бывает
@Vixalska
Жыл бұрын
Ура :)) с возвращением ^_^
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Спасибо.
@user-ui2ur6wm7g
Жыл бұрын
С возвращением! Успехов твоему каналу!💯
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Большое спасибо.
@richardsmith4553
Жыл бұрын
Очень интересно, а за идеально чистый трюм, даже мне, наблюдателю стало обидно!
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Спасибо. Скоро будет зачистка трюмов. Будет на что посмотреть.
@richardsmith4553
Жыл бұрын
@@Polukhin_Vadym Отлично, обязательно выкладывайте, очень интересно!
@ambidexter3891
Жыл бұрын
Спасибо большое Вам за полезный и интересный контент! Хотелось бы узнать по поводу инспекций, будет ли производиться "допрос" экипажа инспекцией на знание обязанностей и тд. В предыдущих контрактах пугали такими заявлениями, а хотелось бы узнать как всё обстоит на самом деле. И узнать, насколько жёстко американские организации относятся к российским экипажам. Спокойного контракта и попутного ветра !)
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Допрос нет, а кто DPA, CSO, какое место в шлюпке - спросить могут. Обязанности вообще нужно знать. Как без них работать? На второй вопрос не отвечу. Не знаю. Будет видео во вторник по этому поводу.
@ambidexter3891
Жыл бұрын
@@Polukhin_Vadym Спасибо за ответ, буду ждать ваше видео!
@user-qe2pr1xu7r
Жыл бұрын
Вадим, с возвращением. Долго тебя небыло слышно. Я так понял ты недавно приехал на судно. Как удалось покинуть страну?
@guzelandriy1869
Жыл бұрын
Сколько ни попадал в ремонты, после покраски трюмов обязательно шли под цемент или уголь 😔!!!
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Ещё Металлолом был в моей практике. Только один раз под пшеницу.
@LarsEsvan
Жыл бұрын
Здравствуйте, давненько вас не было))
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Надеюсь теперь публиковать без подобных перерывов.
@user-sw2vj9gs1i
Жыл бұрын
Отличная тема для видео. Подскажите, мне как кадету интересно ваше мнение, намного ли работа на данном сухогрузе проще чем на небольшом контейнеровозе для офицеров? Спасибо.
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Это балкер. Работа одинаковая. Скорость разная. Везде свои плюсы и минусы.
@user-kx1vd1vr7q
Жыл бұрын
👍
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Спасибо
@user-sw2do1sy7q
Жыл бұрын
В какой компании работаете ?
@user-sw2do1sy7q
Жыл бұрын
После выгрузки цемента в Хьюстоне ,если маленький переход , компания или чартер нанимает зачестную Бригаду в помощь экипажу?????
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Точно. Следующий порт New Orleans . Об этом тоже планирую снять видео.
@user-qe2pr1xu7r
Жыл бұрын
Скруббер на судно поставили или на низкосернистом топливе работаете?
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Нет скруббера. Дорого. В эко районах на дизельке работаем. За счёт фрахтователя, конечно.
@user-qe2pr1xu7r
Жыл бұрын
@@Polukhin_Vadym Хорошего перехода на Хьюстон. Помнишь, как мы в 2003 в Миссисипи возле Нового Орлеана выгружались? Один товарищ кричал уходящему катеру ВЭЭЭЭЙТ )))
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
@@user-qe2pr1xu7r … да, было дело
@user-qe2pr1xu7r
Жыл бұрын
@@Polukhin_Vadym Прости меня оффшорника, работающего только на дизельке, за глупый вопрос. В экозонах нельзя работать на тяжелом топливе даже когда скруббер работает идеально?
@user-qe2pr1xu7r
Жыл бұрын
@@Polukhin_Vadym Вадим, ты в курсе можно ли использовать тяжелое топливо в SECA зонах при работающих скрубберах? Или только на дизельке работать нужно?
@user-wf9vt2el2p
Жыл бұрын
Эту Линду пора списать а не ремонтировать ! Обшивка корпуса продавлена , шпангоуты торчат , а заплатка на скуле , это нечто , похоже что ее бомжи за бутылку приваривали ! Как интересно тако ,,,,,,чудо,,,,,регистр проходит ? В здравом уме такое корыто вообще в море выпускать нельзя ! Наверное все решается как обычно , по проверенной схемке , через конвертик с конвертируемой начинкой ?
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Через толстенький конвертик. Да, цементовоз ужасный.
@user-wf9vt2el2p
Жыл бұрын
@@Polukhin_Vadym . Я честно говоря и не сомневался ! Даже человеку далёкому от морской темы видно ужасное состояние этого судна ! При чем вряд ли его ставят в док для замены обшивки , скорее всего так , лёггкую косметику сделают бабушке Линде , на пластическую операцию тратиться не будут !
@Polukhin_Vadym
Жыл бұрын
Нет. Корпус подремонтируют. Только совсем гнилые части.
@user-wf9vt2el2p
Жыл бұрын
@@Polukhin_Vadym . И вот потом у него носовая часть при хорошей волне просто отвалиться как у т\х Арвин несколько лет назад ! А если он будет идти с грузом того же цемента , то за несколько минут утонет ! Межтрюмные переборки вряд ли лучше чем его баковая часть ! Я на такие плавучие гробы насмотрелся , что по ночам кошмары сняться ! В док такое чудо зайдет , смотришь , и думаешь как оно вообще на воде держится ! Особенно все эти Волго баллы,сормовское и прочие такие же раритеты ! Суда озерного типа в море выходят , да ещё и в шторм , а с учётом того что строились они фактически на 20 - 25 лет , а реально уже по два срока выходили ! Арвину было сорок девять лет ! Корабли могут жить долго , спасательное судно коммуна ( бывший Волхов) в Севастополе 1909 года постройки , по северной Двине ходит колесный пароход Николай Гоголь 1910 года постройки ! Но дело в том что изначально тот же Волхов строился на путиловских заводах , а качество стали там было отменное , и изначально был заложен хороший запас прочности по корпусу ! Приходилось разбирать голландский буксир 1861 года постройки , так я по нему как по музею ходил , насколько качественно и добротно он построен ! Паровая машина фирмы вулкан , коридоры все обшиты панелями из дуба , мебель кожаная , медные задрайки на иллюминаторах , хотя это всего лишь буксир , рабочая лошадка ! А сейчас клепают их как горячие пирожки , и качество такое же , пока свежий , ещё ничего , а чуть полежал , уже все ! Все делается как презерватив на один раз !
Пікірлер: 50