Новый бесшатунный двухтактный двигатель. Рабочий объем 1200 см. куб. мощность расчетная - 110 л.с. на оборотах - 5600 об/мин. Вес в сборе с редуктором 54 кг.
Двигатель выглядит как заводской ,даже можно сказать литьё лучше и чище заводского. Большое уважение этому мастеру ,или вернее инженеру !!!
@user-wi8dc5wy5u
2 жыл бұрын
А хуже заводского литья вообще трудно придумать. А здесь просто шедевр.
@user-bf8kv7ow9k
2 жыл бұрын
@@user-wi8dc5wy5u а коленчатый вал тоже на кухне отлили и закалили? Думаю ответ прост китай
@VladislaV-
2 жыл бұрын
Такой вал не производится, там нету классического кривошипа
@user-bf8kv7ow9k
2 жыл бұрын
@@VladislaV- отольете на кухне не классический кривошип?
@user-nptukhin
2 жыл бұрын
А что это слово "инженер"...-человек на словах и должность в трудовой...
@architector6605
2 жыл бұрын
Это какие мозги надо иметь, и сколько труда вложено?? Уважение, этому Человеку!
@kander3634
2 жыл бұрын
Какие мозги? МОЗГИ НУЖНО ИМЕТЬ В МАТЕМАТИКЕ, А ЭТО ПОСТРОИТ ЛЮБОЙ ГРАМОТНЫЙ ТЕХНАРЬ КОИХ ТЫСЯЧИ В РОССИИ
@therick1932
2 жыл бұрын
@@kander3634 а что, грамотные технари мозгами не пользуются?
@kander3634
2 жыл бұрын
@@therick1932 обычным мозгом
@user-bw1uf9to9g
2 жыл бұрын
Изобретение 1936 года,21 век,воплотили!
@user-vt8rv3rn9f
2 жыл бұрын
@@kander3634 почему не построили?
@sultanbekkassenov7650
2 жыл бұрын
Ну теперь ждём производство в 2050году, конструктору двигателя огромное уважение 👍
@Buburumka
Жыл бұрын
Ну да, к 2050 году конструктор будет 95 🤣
@brodnitsa
2 ай бұрын
этот двигатель известен с 1936 года
@sultanbekkassenov7650
2 ай бұрын
Это был сарказм для не одарённых
@nikfortuna6065
2 жыл бұрын
Первый раз вижу реально работающий безшатунный двигатель,раньше все только говорили о нем...)
@nikfortuna6065
2 жыл бұрын
Появилось видео с работающим золотниковый двигателем,вот бы их поженить!)))
@leoned1797
2 жыл бұрын
@@nikfortuna6065 зачем, и главное нахуя
@user-oo3fu3vv6i
2 жыл бұрын
@@nikfortuna6065 Надо понимать, что золотники это лишнее трение и конструктив сложнее. Мастер сделал всё правильно.
@user-oo3fu3vv6i
2 жыл бұрын
@@leoned1797 Полистай в литературе характеристики этих двигателей и всё поймёшь.
@Maxsell96
2 жыл бұрын
ты чё в тюмени мужик такой делает бвабки собирает. в соке таких полно делали для мелких самолётов
@user-oo3fu3vv6i
2 жыл бұрын
Илларионович, я верил, что он у Вас заработает! Неужели этот прорыв в ДВС, с пятидесятых годов, серьезно никого так и не заинтересует?Дай Бог Вам здоровья и не скончаемого энтузиазма.
@weaselgunsru
2 жыл бұрын
Так это ж двигатель системы Баландина, такие ещё в 40-х работали. Примерно тогда же пришли к выводу что во-первых несмотря на теоретический рост ресурса ЦПГ практический ресурс двигателя маловат, во-вторых стоимость производства чрезмерна.
@sergiobatov989
2 жыл бұрын
Ну так то уже 20 лет назад он сделал. Автор плправит, если не прав.
@user-bn8mx9lk4b
2 жыл бұрын
@@weaselgunsru Спасибо Илларионычу, что разбудил проблему, времена другие- это надо учитывать. Наверняка, что-то новое инженер внедрил: это "болезнь" всех творческих людей. Спасибо за упоминание о Баландине.
@Xmensharks
2 жыл бұрын
Мужики нихуя не понял ! Но видимо это очень круто ! Снимаю шляпу перед мастером ! 🤓 Пойду наполнять знания век. живи - век учись
@user-wp8ui9yp5v
2 жыл бұрын
....китайцы купят....
@user-nf3ou7qg2v
2 жыл бұрын
Вот это высший пилотаж! Почёт и уважение МАСТЕРУ.
@lisinm
2 жыл бұрын
Очень приятно работает и звучит! Снимаю перед Вами шляпу!
@user-dc7jr8jn4q
2 жыл бұрын
Он двухтактный и звучит так , хоть и 4х цилиндровый иКс . Конечно мужик реальный творец , инженер . Уважение ему .
@user-bh9hg5pp5j
2 жыл бұрын
Он кыргыз
@user-di9gf8gk9p
2 жыл бұрын
Если все сделано правильно, то двигатель после испытаний имеет право на жизнь, главное надёжность,..
@user-bh9hg5pp5j
2 жыл бұрын
@@user-di9gf8gk9p кыргызы сделали этот двигло
@feardotcom3571
2 жыл бұрын
@@user-bh9hg5pp5j его сделал не кыргыз, а гений.
@troyanskiyslon1806
2 жыл бұрын
Огромный труд! Почёт и уважение
@user-gu6mb4do5t
2 жыл бұрын
Желаю успехов в доводке двигателя до серийного производства!!!
@Kas-gas
Жыл бұрын
В америке уже
@megaaksmegaaks9349
2 жыл бұрын
Почёт и уважение мастеру. 👍👍👍
@dezrelay
2 жыл бұрын
Вот хороший пример не голословных утверждений,а конкретного факта и продукта! Я понимаю,что могут быть и какие-то просчёты, ошибки, подводные камни,но факт изделия рабочего на лицо! А это самый лучший результат!!! Я хоть и критик, но тут я вам выражаю уважение и желаю довести проект до производства!
@Justpause-pp2jr
2 жыл бұрын
Действительно - шатунов в кадре не наблюдается - значит их нет☝️
@mikshi5712
2 жыл бұрын
Жму руку! Выше всех похвал!!! Смотришь и душа радуется!
@user-bi8yp3ce3u
2 жыл бұрын
Просто нет слов столько времени и трудов нашли своё завершение в этом изделии, вы наверное счастливый человек
@ILLUMINATISPB
2 жыл бұрын
Круто! Мастеру уважение! Если еще глушитель поставить, то вообще тихо будет. Нам нужны в стране такие двигатели для авиации, мореходства и других нужд Надеюсь, найдется спонсор и тот кто поставит на промышленный выпуск. и тогда никакие Honda-Yamaha не нужны!
@user-ig9jr7mf7z
Жыл бұрын
Нам нужны, а,, стране"...
@user-uu2uu1vf8e
2 жыл бұрын
Это здорово!Успехов Вам на этом поприще!Однозначно лайк!
@dimassmaster9
2 жыл бұрын
Круть ! Молодцы ! Красивый движок !
@user-mn6hw2pf9w
4 жыл бұрын
Владимир Илларионович, с Новым годом Вас! Движок работает отлично, вибраций ноль! И телегу укреплять не понадобилось!
@user-dk9mc4pd9m
2 жыл бұрын
Хорошее начало! Такой мотор уже можно на самолёт поставить,компактный и мощный
@user-rr3et8zu1g
2 жыл бұрын
Можно и на сверхлегкие летательные аппараты ставить. Для начала на дельталете обкатать
@vovadgandumbadze9196
2 жыл бұрын
Я бы не полетел на таком моторе. Это ещё надо смертника испытателя найти😄
@user-mo4gu9ue5y
Жыл бұрын
Двигатель хорош. Установить лепестковые клапана и впрыск, цены не будет. Но это доводка, главное- работает. Мастеру респект. Жаль, что наши чиновники не дадут установить на летающую технику. Запрет на любые силовые установки, кроме авиационной сертифицированной. И с откатами чиновники пролетают, отсюда палки в колеса не только автору, но и всем самодельщикам.
@DenTuning
2 жыл бұрын
Очень интересный мотор сделан! Просто супер! Есть только недочет по обкатке! Для того, чтобы хромированные кольца притерлись на 100% площади, мотору просто необходимо давать нагрузку, чтобы кольца сильней прижимало к цилиндру. Если обкатывать на холостом, без нагрузки, мотор недоберет до 10-15 % мощности из- за пропуска газов через поршневые кольца! Надо быдо вешать винт и давать резко газ до 75% !
@user-ye2hr5lv5e
2 жыл бұрын
Ден, что за бачок внизу?
@user-ye2hr5lv5e
2 жыл бұрын
И как вообще смесь в цилиндр попадает?
@kotborka
2 жыл бұрын
@@user-ye2hr5lv5e Как обычно,через впуск в цилиндре.
@goldman3611
2 жыл бұрын
@@user-ye2hr5lv5e Эта паховая грыжа)))) бачек с маслом)))
@user-ye2hr5lv5e
2 жыл бұрын
@@kotborka в двухтактном смесь изначально попадает в картер, а потом в цилиндр, если поршни на одном шатуне то изменения давления нет
@user-up7qx8dg2t
2 жыл бұрын
Хотел бы я такой для сверх легкого самолета приобрести👍👍👍
@nikolaynenakhov9341
2 жыл бұрын
Мне кажется он туда и задуман
@user-qp4sg1lb8l
2 жыл бұрын
На али смотрели ??
@carsburgde
2 жыл бұрын
Отличный труд! Работает ладно 👍 двухтактный четырех цилиндровый двигатель. Пожалуйста чертеж в студию!
@dethklokful
2 жыл бұрын
Я думаю это обычный ДВС, нету доказательств что он безшатунный
@user-tu3yq8iz1s
2 жыл бұрын
Я тоже думаю, как нам инэтным зрителям, удостовериться в том что ОН, безшатуныйй
@user-yd3sh7hk8z
2 жыл бұрын
Звук божественый
@user-Rudik268
2 жыл бұрын
Очень интересно! Спасибо! Я требую продолжения банкета!!!
@aelektroatom
2 жыл бұрын
наконец то рабочую модель показали !! Честь Вам и Уважение !! но ещё далёк тот день Вашей мечты, поставить такой мотор на вертолёт , к сожалению....
@user-rm2pd1dv8l
2 жыл бұрын
Де його зборка на відео
@user-jl6qe7sm8w
2 жыл бұрын
Одно из требований к авиационным двигателям - двойная система воспламенения с независимыми источниками питания. По 2 свечи на цилиндр + 2 магнето.
@Psixolirik
2 жыл бұрын
Так скорее всего опытный образец
@user-eb5kh9pn9s
2 жыл бұрын
О,да
@aleksshabonkin3608
2 жыл бұрын
Уважение мужик тебе по полной.
@user-gm1me6qt4y
2 жыл бұрын
Мы так в юности кроссовые обкатывали. Целый день
@user-fv6oh5tk6y
2 жыл бұрын
Создайте бензокосу , устал ремонтировать китайские. А как всё аккуратно сделано! Удачи в дальнейших разработках !
@user-ou7yc4fy1i
3 жыл бұрын
Класс!! МОЛОДЕЦ ВЛАДИМИР!!!ЭТО РЕВОЛЮЦИЯ СЛАВА И БАЛАНДИНУ!!
@user-nt6lz3nx1y
2 жыл бұрын
Круто! Дело мастера боится. Осталось закрепить его к фюзеляжу с крыльями
@nikolaisalov6148
Жыл бұрын
удачи в дальнейшем продвижении этой замечательной идеи.
@user-cl5kn8rf7n
3 ай бұрын
Здоровья Вам ,выдержки , терпения и долголетия!.....
@user-ro2yb8ju8y
2 жыл бұрын
Добрый день)и как показывает практика использования через 2года?
@Ivanov_Alex
2 жыл бұрын
Работает отлично 👍, но изначально проектировать нужно было под инжектор!
@MsOleg9999
2 жыл бұрын
Очень интересны результаты ресурсных испытаний.
@user-uz9sw4fu7i
2 жыл бұрын
Удачи вам!
@aroma190570
2 жыл бұрын
Обалдеть! При 1200 - 110л.с это круто! А с учётом того что вес 54 кг с редуктором, это вообще невероятно! Литровый 30 сильный воздушник весит от 57...
@user-ft1pl3np6v
2 жыл бұрын
Ты чё с луны упал, хондовский серийный двигатель допустим 1.6 В16В выдает 185 л.с., и это четырех тактный, и без всякого тюнинга и турбин, а это херня а не мотор, по сути совмещены два рмз 550, работает отвратительно на холостых, перебои, четыре карбюратора это дичь и будущие проблемы и ТД и тп
@user-qu9bh2jc7k
2 жыл бұрын
@@user-ft1pl3np6v Для "САРАЙНОЙ" самоделки,сделаной "на коленке",а не НА ЗАВОДЕ-ОЧЕНЬ ДАЖЕ НЕПЛОХО.
@user-ft1pl3np6v
2 жыл бұрын
@@user-qu9bh2jc7k не на какой не на коленке, там фрезеровка, никаких напильников там не видно
@yurikponomarioff
Жыл бұрын
110 лошадей при объёме 1200 это обалдеть? Тогда что скажете про Сузуки RC211V 256 лошадей при объёме 990?
@user-vw1cr7wq1j
8 ай бұрын
@@yurikponomarioff жить этой Сузуки, при такой мощности, несколько минут. Превратится в сплав железалюминия.
@MrGrolist
3 жыл бұрын
Двигатель Баландина ))) наконец то
@user-mk4mn7tw6x
2 жыл бұрын
Низкий поклон вам
@user-bw4um7wj4t
2 жыл бұрын
Удивлен, что создатель ещё жив.
@dmitry5990
2 жыл бұрын
Классный движок, воздушного охлаждения- простой как рельс)))
@user-ig9jr7mf7z
Жыл бұрын
Воздушного охлаждения и такой малошумный. А если такой же, но с водяным охлаждением? Это, действительно, прорыв!
@839gena
2 жыл бұрын
Без охлаждения работает,это круто!
@user-yi2xk3bv7q
2 жыл бұрын
Рёбра охлаждают. Даже если он без движения, то воздух движется всегда
@user-cf5ct5wk8i
2 жыл бұрын
Расплавится яб не рисканул без охлаждения так долго работает
@user-yi2xk3bv7q
2 жыл бұрын
@@user-cf5ct5wk8i хаха, ты никогда не сможешь расплавить мотор его работой, первое что он сделает - начнёт прихватывать, а потом заклинит
@Joldoshev
2 жыл бұрын
Удачи мастеру!
@user-op9js4do7o
2 жыл бұрын
Эххх мне бы такой на снегоход 👍👍👍
@user-ti3hi8mg8g
2 жыл бұрын
С виду очень хорошо. Но если бы автор оставил немного информации. К примеру мне интересно как передаётся энергия от движения поршней на вал. Интересно какой КПД, момент, мощность.? Никакой информации кроме шума работы движка.
@user-cu1jh2cp8y
2 жыл бұрын
Вроде так: kzitem.info/news/bejne/qKCmyIaVs36EaKg
@Mihey387
2 жыл бұрын
Интересный звук. Какие обороты?
@user-qw8oc8ff7p
2 жыл бұрын
Индивидуальный ГОЛОС . ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ И ДУШЕВНЫЙ.
@Uranii-67
2 жыл бұрын
Класс!! Фильтра на воздух я бы всё таки поставил.
@user-no1mq1ub2i
3 жыл бұрын
Приветствую.С какими вы трудностями столкнулись собирая двигатель?
@pavelche8180
3 жыл бұрын
Отличная работа! Когда можно заказать такой двигатель? Что за полгода испытаний еще удалось сделать?
@Piton_wet
2 жыл бұрын
В серию выпустит для меня ? Молодцы парни !
@user-ou3jq4jo5s
Жыл бұрын
Вот такие люди, нам нужны как воздух
@bororobororo4895
2 жыл бұрын
Выхлоп имеет прямые повороты, сопротивление, турбулентность большая. Возможно литровая мощность 140-150л.с. может и больше - двухтактник. Какие цели создания? Когда в полет? Отлично выглядит,как для самоделки. Уважение автору.
@user-uw5lw9dm5l
2 жыл бұрын
Вообще-то двухтактник с литра выдаёт 100 лс... Больше мощности возможно при наличии жидкост охлаждения и резонатор выхлопа... Здесь этого явно нет. Как нет и системы смазки. Т. Е. Смазывание здесь однозначно в смеси с топливом. Но я не понял, это самоделки??? Вроде все детали фабричн и качество высокое
@user-dc7jr8jn4q
2 жыл бұрын
@@user-uw5lw9dm5l это скорее подборка . А вот "КШМ" здесь однозначно свой , и его невозможно сделать на коленке .
@user-uw5lw9dm5l
2 жыл бұрын
@@user-dc7jr8jn4q ну разумеется все детали точили в токарке... Я сам токарь работал в заводах...
@user-jo1zy7cr3u
2 жыл бұрын
0
@user-gp1lj1zc9r
2 жыл бұрын
@@user-uw5lw9dm5l "Вроде все детали фабричн и качество высокое" - Сейчас фабрика, это 4 станка, лазер, пресс- листогиб, токарный, и 5ти осевой обрабатывающий центр, все ЧПУ разумеется. И эти 4 станка могут выпускать от болта, до крылатой ракеты. Чуть чуть утрирую конечно, но не далеко от истины. Основная сложность в таких делах это придумать, и нарисовать в CAD, остальное делается по модели на услугах, за относительно не большие деньги.
@user-zu8bv5mi3e
2 жыл бұрын
Ай да Деда! Всё же запустил, дай Бог здоровья! Бурановская ЦПГ, это около 1300куб.см.Ждем с нетерпением сколько же выдаст лошадок этот зверь! Ёще лепестковые клапана и карбы pvk поставить🔥🔥🔥
@cloud3907
Жыл бұрын
ЦПГ РМЗ-550, 1100 куб см, и лепестковые клана оттуда же.
@Bush1952
Жыл бұрын
Впрыск поставить,какие карбы
@pappastoll
11 ай бұрын
Отличная кинематика, поклоняюсь перед Вами!
@dallastramp6737
2 жыл бұрын
Да! Вещь хорошая, можно сделать несколько вариантов...
@user-zx8wx5uv4b
3 жыл бұрын
Ставьте насос топлива и форсунки, тогда пойдет дело, а карбюраторы выбрсить!
@zamevur
2 жыл бұрын
Если нет шатунов, то как движение поршня передать на вращение центрального вала?
@user-qt6pb8mo1n
2 жыл бұрын
Звук как у явы. Класс. Успехов вам
@user-ii6on3ml7i
2 жыл бұрын
Не заметил вибрации, не плохо, если будет хороший моторесурс, то очень прекрасная конструкция.
@user-wm1hm1kl1c
2 жыл бұрын
А если добавить электронный впрыск топлива? Мне кажется класс получится. Золотые руки у вас!
@user-yi2xk3bv7q
2 жыл бұрын
Как вижу, это 2т двигатель. И впрыск с ним очень плохо дружит
@user-cf7wh3st9c
2 жыл бұрын
Движок для самолёта, электронный впрыск, не сконтачил проводок и ты рухнул вниз, самолёт в воздухе не останавливается.
@user-yi2xk3bv7q
2 жыл бұрын
@@user-cf7wh3st9c вот именно что не останавливается, как он рухнет вниз? Есть ещё шанс на посадку (А может и зависит от винта...)
@user-cf7wh3st9c
2 жыл бұрын
@@user-yi2xk3bv7q смотря какой винт, на наших учебных яках вроде, стоит не СССРовский, а какой то Прибалтийский, не помню, сын кента учился, уже летает на большом, так вот на учебном газ сбросил и самолёт чуть не камнем вниз, а с родным винтом мог планировать.
@SmartRinat
2 жыл бұрын
@@user-yi2xk3bv7q серьёзно? А разработчики Rotax и не знали… Бедолаги, как же это у них моторы работают? И у Polaris тоже…
@welding_stavropol
2 жыл бұрын
Работает классно
@user-jg1ep4my3k
2 жыл бұрын
да это не мяч гонять или глотку драть на сцене!уважаю!ИНЖЕНЕР!!!!
@user-dv3qe9nf6q
2 жыл бұрын
Золотые рука Молодец брат!!!
@andrejfedorenko
2 жыл бұрын
Мотоциклетные карбюраторы не для авиации! Данная версия топливной системы и системы смазки только для наземного применения. В перевёрнутом положении сколько секунд сможет отработать, когда поплавки перекроют подачу топлива и обсохнут заборные каналы главных дозирующих систем?
@user-dy4dr9yv5f
2 жыл бұрын
А где там поплавковые?
@weaselgunsru
2 жыл бұрын
@Roman Kotov в бензопилах карбюраторы мембранные
@user-bq7qq3mf7p
2 жыл бұрын
Подскажите что за мощность у вашего мотора, и для каких механизмов он предназначен? (Хотя бы иметь представление об этом изделии - так как ничего непоясняется!).
@user-if7pz3cv7v
2 жыл бұрын
Я так понимаю что для малой авиации где то подойдёт
@user-fu8uj5jx4t
Жыл бұрын
Если кратко то схеме этого мотора около 100 лет,но задокументированных рабочих нет, Из особенностей высокая мощность при малом весе
@andreyefremov7146
2 жыл бұрын
Приятное урчание 👍
@aleksandervollenweider9476
2 жыл бұрын
Молодцы красиво качественно.Можно на самолет поставить.
@gloc35
4 жыл бұрын
отлично! успехов вам! много лет жду, когда же появится массово двигатель по схеме Баландина.. и кстати да, желательно делать инжектор, а не карбюратор.
@nicknickolaev3899
3 жыл бұрын
Никогда! Это Россия!
@kseniyafedorova6477
2 жыл бұрын
@Леонид Максимов это в каком году то..?
@user-mj5lf3dq2x
2 жыл бұрын
@Леонид Максимов будешь мимо шестой палаты проходить,Наполеону привет передавай )) Стирлинг в гробу юлой крутится ,читая про твой локомобиль ))
@user-be9cb7rf8o
2 жыл бұрын
@Леонид Максимов Руский алкомобиль!!??
@user-be9cb7rf8o
2 жыл бұрын
@Леонид Максимов И где этот ,,Дармовой двигатель "работал?
@Youtuber-wz8vg
2 жыл бұрын
Мне кажется большое сопротивление выхлопа и он дёргается, создаёт дисбаланс , требуется доработка мелочей,аэролодка будет летать! Терпения вам Здоровья и успехов!спа
@flightautomatic4091
2 жыл бұрын
Это нормальная работа для 2х тактника без нагрузки, частота вспышек ниже чем обороты (как 2х тактный мотик на холостых - крейзифрог). Вообще 2х тактнику, который будет работать в узком диапазоне оборотов, например на винт - нужен резонатор!
@user-un1ev5cr9t
2 жыл бұрын
только слышал о таком, работающий вижу впервые. на мой взгляд пилота СЛА - отлично подойдёт для малой авиации и характеристики впечатляют. подписался. привет и лайк с Камчатки.
@user-sl2vj1pr3j
2 жыл бұрын
КРАСАТА БЛАГА ДАРЮ КРАСАТА СДРАВИЯ УСЕМ.
@user-yu6zj5fo3k
2 жыл бұрын
Хороший двигатель для беспилотника! Если ресурс будет хороший то и с мировыми лидерами можно потягаться
@user-nw2hi2ol5x
3 жыл бұрын
Да чёт мне кажется, что шатуны то есть
@sabzerro5929
2 жыл бұрын
Конечно есть. А кто сказал что без них?
@tarichman3354
2 жыл бұрын
@@sabzerro5929 Название данного видео 🙂
@vjachaslavbur8802
2 жыл бұрын
@@tarichman3354 шатунов нет, двигатель бесшатунный.
@user-lj9bp7hj3d
2 жыл бұрын
безшатунный это не безколенвальный, просто там шатун как на кмпрессоре холодильника
@user-ep3fr5hz6f
2 жыл бұрын
Стабильности нет. По звуку противборство цилиндров. Хотя в такой компановке. Вал шесстерня может не работать. Троит движек
@maxlastor1316
2 жыл бұрын
Работа великолепная! Работает правда с перебоями но это мелочи.
@user-hs5ms4uq7k
2 жыл бұрын
Это революция в моторостроении мужчина вы гений
@mototrip7779
2 жыл бұрын
Откатились на 70-80 лет. К бесшатунным авиационным двигателям, коих уже построено, перестроено.
@volk9140
2 жыл бұрын
их не строили
@user-qp4sg1lb8l
2 жыл бұрын
Они все не работали долго.Чисто КБ образцы.
@volk9140
2 жыл бұрын
@@user-qp4sg1lb8l двигатель требует очень точной сборки, в этом его сложность производства
@user-qp4sg1lb8l
2 жыл бұрын
@@volk9140 Если бы он отбивал свою точную сборку.То его бы научились делать как пирожки.Цикл изобретен в 1802 году.МТУ валялась бы в ногах у Баландина с просьбой продать лицензию.А пока что по старинке с шатунами.А тут сборка неточная напильниками и кувалдами собирают ? kzitem.info/news/bejne/2Gqrs4xrpolyeWk
@user-cl9zc7ww8n
2 жыл бұрын
Хотелось бы сравнить его с обычными серийным двигателями, узнать в чём его достоинство и превосходство, а так же его минусы! И если он действительно очень хорош, то надо срочно оформлять на него патент и запускать в серию! Пока, как обычно, запад не украдёт технологию и будем у запада покупать лицензию для выпуска своих двигателей!!!
@user-mu3nv7xx2l
2 жыл бұрын
При всём уважении к инженеру создателю этого двигателя. Нужно понимать что это двигатель 2-х тактный и еще и карбюраторный. Ни одна норма экологии его не пропустит. Особо спешить его патентовать смысла никакого нет. Сначала сей двигатель нужно перевести на экологический допуск путем непосредственного впрыска, катализаторов, мега сложного ЭБУ и прочего прочего прочего. Интересное железо, конечно. Но никто не будет красть эту технологию.
@motrdi7512
2 жыл бұрын
А так отлично получилось
@vitaliyivanov7106
2 жыл бұрын
Уважение и поклон.
@Fedor-1313
2 жыл бұрын
Движек интересно сделан но такого исполнения 🤔 куда на байк не поставиш.на тракторное влияли тоже будет жрать бензин.интересно тяга как у него.а так красавчики 💪👍
@user-ws3ov8ti5s
2 жыл бұрын
На самолет же
@user-tn5jt1em1u
2 жыл бұрын
Нормально, в машину влезет, горшки в горизонталь, нос в коробку.
@viktor5611
3 жыл бұрын
Российским БПЛА, сейчас очень нужны АПД, обратил бы кто-нибудь внимание на вашу разработку, идея очень хорошая!
@vitya1733
2 жыл бұрын
Никто необратит мы все купим у канады
@user-rn3dr9fr4v
2 жыл бұрын
если и обратят внимание то только чтоб отжать.
@user-os1bo9pj2c
2 жыл бұрын
@@vitya1733 Снятые с производства в Германии...
@user-ny7rm1ii3x
2 жыл бұрын
Удачи!
@warvarsibirian3687
2 жыл бұрын
Это ахрененно!
@user-fq6cf9qk7n
2 жыл бұрын
Хоть бы пропелер от жигуля кинули
@anatolijlugovoj6230
2 жыл бұрын
Карбюратор нужно 1 установить будет намного лучше
@user-wi8dc5wy5u
2 жыл бұрын
Ну конечно.(нет) А то создатель этого мотора, и инженеры бмв, глупее и неопытнее вас. Не обеспечит один карбюратор, при этой конфигурации двигателя, одинаковой наполняемости цилиндров, во всех режимах как по оборотам, так и по температуре. На одних режимах будет недостовать одним, и подливать в другие, и наоборот.
@volk9140
2 жыл бұрын
@@user-wi8dc5wy5u инжектор и нет проблем
@user-ow6eu1dj1v
2 жыл бұрын
@@volk9140 а смазка? Инжектор будет впрыскивать непосредственно перед сжатием, и чистый бензин,а нужно цпг и кшм смазывать,что и делает топливная смесь.
@user-wx3yj8ly8t
2 жыл бұрын
Длинна впускного тракта - это важно!
@arturtankist8535
2 жыл бұрын
Как для самолёта ето отличный вариант
@AirTem69
Жыл бұрын
а дальнейшее развитие? ставили ли на ТС проводили тяговые испытания. было бы интересно
@ilyas8117
2 жыл бұрын
Секунд 5 работы, а остальное время на ознакомление с устройством. Вот было бы интересно, а так трескотню слушать никакого интереса!
@user-xg2wj6qk3t
2 жыл бұрын
А что интересного, ничего нового, старые яйца только впрофиль...
@dimadima2853
Жыл бұрын
Да все это фейки
@user-mu1rq1zt2o
Жыл бұрын
Дурак. Таких двигалетей поискать.
@user-uy5fx5ex2z
5 ай бұрын
Если они такие видео пилят то какие у них двигатели могут получиться вопрос
@user-kv9st1sv7b
3 ай бұрын
Движок с воздушным охлаждением ему просто вредно на месте работать
@user-mz7hj6kg4v
3 жыл бұрын
2т,карбюратор-древнее чудо
@teuflzkiller3013
2 жыл бұрын
Мастеру лайк, но какие цели? Куда? Для Чего?
@arafat877
2 жыл бұрын
Amazing, could share the technical design of this engine please ???
@user-rn3dr9fr4v
3 жыл бұрын
а разве нельзя поставить обычный впускной коллектор разведенный на все цилиндры и один карбюратор ??? синхронизировать четыре горшка наверное еще тот гемор.
@Kulak-223
2 жыл бұрын
Есть специальный прибор для синхронизации карбюраторов. Похож на прибор измерения давления. Трубки заворачиваются в впускные коллектора, работа пяти минут.
@Youchi1101
2 жыл бұрын
Мне кажется, что для авиации лучше будет все таки 4 карбюратора. Если один выйдет из строя, можно будет спокойно лететь дальше в горизонте
@user-wx3yj8ly8t
2 жыл бұрын
Длинна впускного тракта - это важно!
@NekenVoldemarovich
2 жыл бұрын
Какие обороты холостого хода, какой крутящий момент на холостых и максимальных оборотах - есть возможность измерить ? Дополню - есть система стабилизации холостого хода путем регулировки подачи топлива и воздуха ?
@kis5145
2 жыл бұрын
Интересный вариант для БПЛА!
@romax502
Жыл бұрын
Нет ничего лучше чем забытое старое😂😂😂
@dmitryaripov4642
2 жыл бұрын
Мастер молодец!
@cheesegorche3195
2 жыл бұрын
Классно аккуратно.Еще бы под нагрузку его под'соеденить через кордан на колеса.
@GerSchwarz
2 жыл бұрын
Звук ровный не смотря на отсутсвие глушителей. Это говорит об отличном балансе и кпд
Пікірлер: 1 М.