Работая в а.п. Плеханово ,конец 80-х , довелось немного общаться с Александром Александровичем. Тогда он говорил "странные вещи " и сейчас они сбылись. Тогда он работал над своим проектом в мастерских а. п. Плеханово. Видел один из его двигателей. Огромное уважение человеку который идёт к своей цели и не опускает руки . Ну конечно вертолёт с дальностью 4000 км это нереально ,по моему мнению, хотя кто знает. Говорили время одиночек прошло лет 100 назат а может и нет. УСПЕХОВ.
@vik123k3
5 жыл бұрын
@@Maximvvv777 а ты сделай и фактами опровергни, а без обрактных фактов обсирать не надо.
@olegartemenko2461
5 жыл бұрын
@@Maximvvv777 почитай С С Баландина, изучи предмет ,а потом тявкай.
@Maximvvv777
5 жыл бұрын
. Vik123 k, "обсИрать" - на каком наречии пишешь?
@Maximvvv777
5 жыл бұрын
. Oleg Artemenko, Бкаландин - пацак, который разводит лохов. У тебя украинская фамилия, но ты, судя по твоей писанине, дурачок - даже из славянина на России взращивают олигофренов..
@nikolayn4153
4 жыл бұрын
@@vik123k3 тут все просто. Приведи пример вертолета с дальностью более 1000 км. Если ты не дилетант конечно :))))
@user-lw5ne8zb2i
5 жыл бұрын
Гениальных людей оскорбляют бездари.... Уважение человеку с золотыми руками и высочайшим интеллектом!
@mazur7002
4 жыл бұрын
Шарлотаны тоже гении!!!
@lexasheva282
4 жыл бұрын
хуйня все это....
@aleksei2465
4 жыл бұрын
Эти руки нужно давно повернуть в другое русло. В этой теме (развод лохов) они не тянут...
@juliatumiko1251
4 жыл бұрын
@@aleksei2465 а вроде бы тянут :) посмотри сколько лохов, ни прочитавших ни одной книги по двигателям усираются и доказывают что эта штуковина заработает :)) девяносто лет схеме , и все ни как не работает :)))
@user-kn5gu5qy3t
4 жыл бұрын
прекращай оскорблять ....
@Iskatelivsegotogo
2 жыл бұрын
Ну дед, ну и молодец. Живите долго, не болейте. Вы не только внукам, правнукам, вы всему миру нужны. Привет с Ташкента.
@user-fr2ef4rv4c
4 жыл бұрын
Есть у нас в стране умные рукастые мужики но бездари на верху рукажопые от природы будут всячески припятствовать развитию новшеств.Уважение таким людям молодцы
@_John_Smith
4 жыл бұрын
30 лет лохов макетами разводит.
@user-mo5kn9kj1z
4 жыл бұрын
такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .
@attilagyorgy7965
2 жыл бұрын
@@user-mo5kn9kj1z добрый день,можете объяснить зачем по по-вашему мнению это развод?
@user-mo5kn9kj1z
2 жыл бұрын
@@attilagyorgy7965 а зачем нужны бабки?
@sergeyasd1858
2 жыл бұрын
сейчас !!! пока ещё, функции Государства (управление) в НАШЕЙ стране ( территория) незаконно удерживает УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ РФ - РОССИЯ в интересах внешнего врага, отсюда и запреты на всё ... но Наши уже в городе, это Ты да Я. НП Токарева ,,Метафизика для жизни,, конкретно обозначает кто враг и как его уже немощного победить. Присоединяйтесь вместе мы сила
@user-rm5fz8le1w
4 жыл бұрын
Молодец, отец!!!!! Поддерживаем Вас в начинаниях!!!! Удачи Вам и гениальных инженерных находок!!!!
@Berkov1
2 жыл бұрын
Как поддерживаете? На словах опять? Голосовали за Путина, который вечно кормит своих дружков вместо инженеров? Или покупали акции этого завода, чтобы у них были деньги на организацию производства? Я вот вижу, что у мужика ничего не получилось и это фигня нерабочая и ничего не пошло в производство.
@Asker_Zh07
5 жыл бұрын
Желаю искренне успеха!!! Таких людей нужно поддерживать как финансово так и морально) молодцы все, кто принимает в проекте участие
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Спасибо, Оскар! Как раз для организации финансирования создали сайт: kbrusmotor.ru.
@leonibrahim6743
2 жыл бұрын
У существ которые обокрали весь мир совсем другие цели.
@user-ol9xg7up6z
2 жыл бұрын
более изощренного лохатрона чтобы выудить деньги у населения трудно представить! Браво маэстро!
@user-Sibirskij-Pavel
2 жыл бұрын
@@user-ol9xg7up6z, это ты про обещаный ремонт в жкх?
@user-eq2ez2mb5w
4 жыл бұрын
В америке работают в лабораториях, а у нас в подсобных помешениях и в сараях. Молодцы Русские мужики
@firefeniks5583
2 жыл бұрын
если бы ты был умным человеком то знал бы что человеку нужно одиночество что бы думать.любая живность и люди отвлекают а главное ты смотришь как они живут и так же хочешь.и ты уже думаешь не создать что то а как денег заработать. и создают бедные люди. твои лаборатории нужны только перебирать варианты в надежде что что то понадобится.а идеи в каком направлении перебирать варианты может только ученый теоретик который как правило одинок либо инвалид и он тратит время на развитие науки а ты в это думаешь как заработать денег и телочку трахнуть красивую и для этого надо денег. потом потребности семьи тебе надо удовлетворять. и как ты создашь что то когда ты занимаешься зарабатыванием?
@user-yr8nw5zd9p
2 жыл бұрын
Если бы нашим разработчикам выделили денег мы опять вперёд бы ушли.
@wenarlin
2 жыл бұрын
Там тоже в сараях работают, просто ихние сараи хорошо выглядят.
@user-zy7pe9cl2e
2 жыл бұрын
Вывод в америке нет сараев )).
@user-zl5ew9oy1v
2 жыл бұрын
В какой америке? В северной или южной? У нас есть НИИ, где изобретают реальные вещи, где знают физику, а кто физику не знает, тот сидит в пещере, собирает всякий шлак из хлама, доказывает расчётами из космоса, что его изобретение, которое не работает, в 3 раза экономичнее рабочих моторов, т.е. имеет КПД 150%. А главное, делает это на столько убедительно, что люди верят. А пока вы смотрите это, он сидит и потирает ручки, получая бабки от Ютуба за просмотры, и ржёт над дебилами, которые поверили))))
@user-oc6de2bu3k
2 жыл бұрын
Уважение мастерам русским. Идите до конца мужики! Доведите это все до ума, до производства, до серии до внедрения в русскую технику. Спасибо вам
@Storm.Shadow560km
Жыл бұрын
как всегда на рахе громкий звук,а выходит тихий пук!😂
@user-zt6tg8ku5v
Жыл бұрын
@@Storm.Shadow560km А че на щченевмэрлой? За 30 лет нэзалэжности?
@user-jl2jr8qo6v
4 жыл бұрын
Не только интересно, но и приятно слушать человека, говорит грамотно и без дефектов речи. Про двигатель, я считаю надо запускать Краудфа́ндинг и пробовать запускать серийное производство.
@user-om9dm2mx7l
2 жыл бұрын
Кого запускать ,в СССР зарубили на корню .А щас тем более
@user-qr7qn2gi3u
2 жыл бұрын
Не дадут ,автопром запада завоет.....
@user-rx6fu7eo5g
2 жыл бұрын
Приятно слушать челевека, специалиста не сдававшего ЕГЭ.
@Kill_686
2 жыл бұрын
@@user-qr7qn2gi3u лопнет от смеха
@user-qr7qn2gi3u
2 жыл бұрын
@@Kill_686 не лопнет , идея серьезная и имеет месту быть, кпд высокий ,испытания уже пройдены .....
@user-py8eg4fv4q
2 жыл бұрын
С огромным уважением к ,, самородку ,, трудяге . Умница . И спасибо , что Вы есть . Успехов в этом непростом но , несомненно нужном Родине , деле .
@A360energy
5 жыл бұрын
Как хорошо что есть такие люди как вы. Очень уважаю. Вы большой молодец👍
@Maximvvv777
5 жыл бұрын
. "ДУХТАКТНЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ" - это словосочетание уже дает понять, что сей дедуля разводит профанов и лохов. . Жаль потраченных зря 20-ти минут. Полуось от переднериводного ТАЗа, которая должна передать 200 коней на винт - трэш! А мелкий эксцентрик, вместо коленвала с ПЯТЬЮ опорными шейками, как минимум - просто утопия! . Дедуля, пиши скорее Тупину панамскому, пока чекист-недоумок там вундервафлями Запад пугает. Но учти, что денег на это нЕДРОсосы не дадут, просто могут по дебивизору показать, дабы для поднятия повышенной духовности слопатоядного теленаселения с пониженным интеллектом сварганить очередной выпуск всепобедных новостей. Таких уже много было... Но после просмотра этого сюжета по гос. дураскомпу миллионами ватных недоумков можно рассчитывать на профит - ПИШИ Тупину и стриги бабло с ваты, как шерсть стригут с баранов.
@user-mo5kn9kj1z
4 жыл бұрын
@@Maximvvv777 совершенно верно
@user-oq7ri9xf7s
3 жыл бұрын
@Вольфыч. Ты ведь не инженер ни разу. Наверное разносчик пиццы по жизни. Или как тарзан - разносчик мандавошек.
@user-bo4iv2ib2n
2 жыл бұрын
@@Maximvvv777 Хам вы, батенька, как минимум...
@gennadiydenisov1711
2 жыл бұрын
Обратитесь к производителям беспилотной авиатехники. Наверняка проявят интерес и помогут с финансированием
@alexandrpecheykin65
4 жыл бұрын
Дай Бог тебе здоровья мужик!!!! Сил, терпения и удачи!!!!!
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Спасибо, Александр! Это всё уже есть! Сейчас нужна поддержка граждан: kbrusmotor.ru
@samoykrutoy
2 жыл бұрын
Колоссальная работа. Большое уважение вам. Ещё бы инжектор на него.
@olegartemenko2461
2 жыл бұрын
Хотя бы золотник или лепесток...
@user-Sibirskij-Pavel
2 жыл бұрын
Так уже сказали, что крабюраторы после отладки на стенде уберут, а то много весят... И зажигание тоже.
@user-fr4jh7qq2f
2 жыл бұрын
Вот такие Советские самородки кулибины и продвигают нашу науку и технику!.. Дай бог чтобы они ещё долго жили!...
@Lcapone
4 жыл бұрын
Дай Бог, что бы у Вас все получилось! Хотелось бы в заведенном состоянии посмотреть
@_John_Smith
4 жыл бұрын
если за 30 лет не завели, значит, лапша это.
@user-yl3kz2pc6y
2 жыл бұрын
@@_John_Smith глупо так думать, как ты. Тут совсем другие причины затрагивающие интересы транснациональных мировых еврейских корпораций. Таких умельцев, гениев и изобретателей, либо шельмуют, либо переманивают к себе, либо втихаря убивают, как Теслу.
@Kill_686
2 жыл бұрын
@@user-yl3kz2pc6y извечная «сказка» изобретателей. Надо же как то оправдаться
@user-ol9xg7up6z
2 жыл бұрын
@@Kill_686 быстрее убегаем. морганы и родшильды уже пропинговали наше местонахождение.наша жизнь отныне будет постоянно в опасности.
@alexbond7830
2 жыл бұрын
Огромная уважуха таким людям! Поддержку бы ещё...
@user-ol9xg7up6z
2 жыл бұрын
перейди на сайт и поддержи "профэсора" ))
@alexbond7830
2 жыл бұрын
@@user-ol9xg7up6z 3,14здуй к своим в 95 квартал)
@user-om1ff1pz6h
2 жыл бұрын
Для любителей самодельных вертолётов и автожиров, Ваше детище как воздух будет нужен Уважение и поклон таким людям...
@Berkov1
2 жыл бұрын
Да не будет никогда таких вертолётов. Надо переезжать и организовывать производство за бугром... Да в разбомбленной Украине быстрее будет организовать и запустить выпуск таких движков, чем в разворованной России.
@user-bf1zc3cf4z
2 жыл бұрын
Большое уважение героям труда.цели.жму руку
@user-kq8nh9vm4j
2 жыл бұрын
Зверев-не просто человек, а настоящее явление
@user-zc2jg1ex1x
2 жыл бұрын
Дорогу осилит идущии. Верю в вашу разработку старание и труд все перетрут.
@user-oc2mc6nr4f
4 жыл бұрын
Здравия Вам!!! И многих благ в старании!! Прогрессом движут РУКИ !! Молодец !!!
@user-mo5kn9kj1z
4 жыл бұрын
такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .
@user-oq7ri9xf7s
3 жыл бұрын
Такой УЖЕ работал. Ты хоть книжку скачай, просто что-ли!
@user-cp8rl1mh3q
5 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ,.Получится не получится,неважно.Главное дед продвинутый.Ставлю лайк вверх!
@Maximvvv777
5 жыл бұрын
Дед собирает бабло с необразованных лохов - продвинутый?
@juliatumiko1251
4 жыл бұрын
@@Maximvvv777 да ! его мотор нужно назвать ИЭЛ - то есть использующий энергию лохов
@user-nx3ze4of2x
4 жыл бұрын
Этому талантливому человеку надо продержаться до смены власти, ни куда не уезжать , новая социалистическая власть его обязательно поддержит, создаст все условия . до смены этой власти остались считанные годы , держитесь !!!
@user-mo5kn9kj1z
4 жыл бұрын
@@juliatumiko1251 совершенно верно . . .
@user-mo5kn9kj1z
4 жыл бұрын
@@user-nx3ze4of2x такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .
@user-ts5yh6vh7d
5 жыл бұрын
Дай Бог чтоб у вас все получилось, а точнее надеюсь, что нашему военачальнику этот проект преподнесут как нечто важное, а не как чтото ненужное из-за комерческих интересо!!! ВЫ СДЕЛАЛИ КОЛОСАЛЬНЫЙ ТРУД, УСПЕХОВ ВАМ!
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Тоже надеемся! А пока не стали ждать у моря погоды и запустили инициативу по финансированию снизу: kbrusmotor.ru.
@_Igor_I
2 жыл бұрын
Судя по всему, это по характеристикам революционный двигатель получится. Просто восхищаюсь автором разработки! 👍 Дай бог вам успехов в таком очень нужном и важном деле для нашей страны, особенно в такое время неделя.
@user-us2ph8uv2c
4 жыл бұрын
рыцарь науки и техники. спасибо,что не опуская руки стремитесь к совешенству. берите учеников,найдутся полюбому. поддержки сверху энтузиастам ждать не приходится. дикое время нынче.
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова, Павел! Действительно, и ученики нужны, чтобы перенимать полученный опыт, и поддержка граждан. Для этого даже сайт создали: kbrusmotor.ru
@user-iw7tj2sw3j
2 жыл бұрын
Браво! И спасибо 🤝. P.s. больше 30 лет о подобных вещах ни где не говорят. А так хочется. Ведь в таком как этот ролик, и есть развитие человека💪💪💪💪💪💪
@fedormarochkin70
2 жыл бұрын
Вам бы в команду больше заинтересованных людей с хорошей базой... Частотник на движок, счётчик на замер масла, форсунки надо как то придумать для разбрызгивания масла по целиндрам, датчик холла для зажигания итд. А вообще интересная тема!👍👍👍👍
@olegsojapin8988
4 жыл бұрын
Уважаю таких самородков, которые болеют за страну, только вот впереди у этого изобретателя бетонная стена твердолобых и тупых и ленивых, по определению, чинуш разного ранга! Такие люди должны работать в военных экспериментальных лабораториях и мастерских, где у него будут возможности станочных работ, где работают классные специалисты, где финансируются все операции, где есть испытательная база, а главное заинтересованные люди, болеющие за свою страну!!!🇷🇺
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова, Олег! Сейчас в первую очередь надежда на народную поддержку - на тех, кто понимает важность этой работы, и кто может хоть небольшой суммой поддержать создание опытного образца: kbrusmotor.ru
@user-ie5ye2kr6n
Жыл бұрын
Просмотрев ваше устройства в отношении системы смазки и карбюраторную систему питания , скорее не годится! Вам необходимо будет применить инжекторную систему питания с управлением камандоконтроллером с датчиками опережения зажигания. Впрочем механическая часть вашего проекта возможно просчитана ? У меня имеются сомнения в части надёжности картера вам не хватает тех. знаний в области технологии металла и машиностроения . Ваш материал сырой! Стоит вам обратить внимание на передовые разработки в мире ведущих производителей моторостроения в области. Обеспечения системы смазки питания и управления режимами двигателем. Желаю вам всего хорошего!
@user-oi5lp2kk8i
4 жыл бұрын
Уважаемый Александр Александрович! Смотрел Ваш ролик более года назад. Очень надеюсь, что за это время Вам удалось сохранить здоровье и продолжить работу. Сам, к сожалению, материально помочь не могу , поскольку являюсь нищим пенсионером после 40 лет работы в ГА. Являюсь выпускником командного факультета ОЛАГА 1983 года. Именно на последнем курсе заинтересовался этим двигателем, шел по вашему пути. Знаю, насколько это интересно. Только надежды, что кто-то из новых администраторов ВАС поддержит у меня не остается. Довелось поработать в МГА, ДВТ ,ГСГА - там не осталось профессионалов. Тем не менее, желаю Вам успехов и учеников. И удачи, вдруг великий услышит и разрешит.
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Большое спасибо за добрые слова, Юджин! Работа продолжается! И вы можете помочь ее продвижению - поделитесь ссылкой сайт с теми, кто может быть заинтересован в этом двигателе или может принять участие в его финансировании: kbrusmotor.ru.
@user-nv1wk2gp8u
2 жыл бұрын
История России и СССР полна подобных примеров. Самолет Можайского в царской России, кибернетика, генетика мобильная связь и даже женские сапоги в СССР. СССР
@user-nv1wk2gp8u
2 жыл бұрын
У нас успешно внедряется то, что было апробировано на западе или одобрено на самых верхах. Идите по цепочке к вершинам власти или заинтересуйте летный состав верт олетных частей. А так, свою правоту вам вряд ли удастся. Мы наше изобретение внедрили в производтво не через министерство, где нам сразу дали отворот от ворот, а через местные органы власти, где оценили экономический эффект для бюджета области и дали добро вопреки более высоким инстанциям.
@user-ol9xg7up6z
2 жыл бұрын
здраствуйте Юджин. я услышал... РАЗРЕШАЮ!
@gloc35
4 жыл бұрын
уважение! очень с теплом отношусь к двигателю Баландина
@user-ns5ok8so3u
2 жыл бұрын
Молодцы ребята нам нужны надёжные вертолёты я просто преклоняюсь конструкторам и хочу пожелать здоровье, удачи ,упорства и достичь своей цели.
@myxao7942
4 жыл бұрын
Пока наши моторостроители очнуться китайцы нам начнут продавать вертолеты с такими двигателями
@user-mo5kn9kj1z
4 жыл бұрын
такой двигатель никогда работать не будет -- это развод на бабки . . .
@sssr1987sssr
4 жыл бұрын
В вертолётах стоят РПД у которых отношение вес/мощность наиболее оптимальны.
@user-bw2jm6xc9l
4 жыл бұрын
Игорь Егоров аргументы
@alekseizolotoi9275
2 жыл бұрын
@@user-mo5kn9kj1z ты фуфлогон или балабол ,поясни причину и факты своего мнения ,если не можешь тогда кормушку свою закрой .
@Kill_686
2 жыл бұрын
@@alekseizolotoi9275 30 лет не работает а потом вдруг начнет?)сами в это верите
@user-bo5rv7xs6i
2 жыл бұрын
Не знал, что у нас в городе такие таланты! Респект и уважение! Пожалуйста, продолжайте дело не смотря ни на какие трудности, они преодолимы
@user-ys2pq8xi1m
5 жыл бұрын
я бы хотел работать с такими людьми.много лет занимаюсь двигателями,для меня это как завораживающая магия...
@VladimirKorneev81
2 жыл бұрын
Было бы интересно Негоду пригласить и предложить ему сделать модельный двигатель по всем вашим наработкам, со ссылками на вас и под вашим авторским контролем. Великолепная бы демонстрация получилась бы, кроме того еще и очень заметная на просторах Ютуба
@user-xl4ki9yk7s
4 жыл бұрын
Здорово! В 70х годах прошлого века видел бесшатунный двигатель, правда несколько иного принципа, и изготовлен на основе механизма Чебышева, есть в учебнике ,, Теоретическая механика" Тарга. Двигатель был изготовлен с цилиндром от мотоцикла ЧZ-250, не помню точно какую выдавал мощность но обороты выкручивал не реальные, больше 20000 об/ мин.
@user-rl7lw5hb4q
5 жыл бұрын
Очень интересно но хочется увидеть изделие в работе, Конечно же удачи в доработке двигателя.
@Aleks55513
5 жыл бұрын
Много слышал о Звереве А.А. как о раскольнике трезвого движения с его теорией :Утверждения Трезвости, а оказывается увлечённый человек ,исследователь ,изобретатель , в общем Трезвый человек !!! Успехов вам в Утверждении трезвости и создании двигателя.
@Aleks55513
4 жыл бұрын
Жданов всё равно круче ...как вы не утверждайте!
@user-Sibirskij-Pavel
2 жыл бұрын
@@Aleks55513, кто-то, может и о Жданове не слышал! И конечно, соглашусь, что выпивка и курение вдвое сокращают % деятельности мозга.
@AlexAlex-sz2nh
4 жыл бұрын
Молодцы!!! Так держать!!!!!!
@denhost5033
2 жыл бұрын
Я далекий человек от моторастроения но смотрел с удовольствием. Интересная идея успехов Вам, энтузиазма и крепкого здоровья :))
@motrdi7512
2 жыл бұрын
При инжекторной системе подачи топлива и привлечении инжинеров единомышленников, этот двигатель станет ещё лучше.
@user-ye9if5kp3h
2 жыл бұрын
А уж если инжЕнеров-единомышленников сыскать!
@user-fg6sx6mf6c
2 жыл бұрын
@@user-ye9if5kp3h инженеры сразу в соавторы пойдут 😂😂
@alekseizolotoi9275
2 жыл бұрын
@@user-ye9if5kp3h они всегда есть и ждут своего часа в помощи принять участие ....в проекте
@user-ip6cg5jn2x
2 жыл бұрын
К сожалению, Сергей Степанович Баландин, умер в 1975 году, Вечная Ему ПАМЯТЬ... Но за рубежом, механизм Баландина, применили французские конструкторы, использовав его на торпеде. Это позволило: уменьшить шумность торпеды и увеличить её дальность,.. вот так и это не первый случай, когда изобретённое в союзе с с р, тогда и в России, сейчас, находит применение не в стране изобретателя, а за рубежом... Вот такие ваши дела, скорбные...
@user-or6xh5wg2p
28 күн бұрын
У меня на кафедре ДВС в ХАДИ был курсовой по этому двигателю. Перестройка перечеркнула всю работу.
@user-pt3ji2rc3g
2 жыл бұрын
Дорогой друг здоровья и удачи в Ваших начинаниях .
@user-bg6wt9fk1c
2 жыл бұрын
То что смещено от продольной оси называется ексцентриком смещение от центра.То что прикрепленно к ексцентрику и под его воздействию совершает определенные движения называется шатун.Коленчатый вал на ДВС имеет определенное количество эксцентриков к которым крепятся шатуны.
@user-bo4oe3ug9m
4 жыл бұрын
Здесь вместо коленвала с шатунами с 3 точками трения во вращении применяется эксцентрик и ползуны (6 пар трения). Вся проблема этого двигателя-его ресурс. В этом двигателе он небольшой и сравним с роторным. Кстати сложнее всего сделать точную пару опора-ползун.
@DendiBoiMen
4 жыл бұрын
Приятно смотреть на таких людей ! Для меня это как космос сколько не смотрел на него до конца не могу понять принцип работы. А так видел лет 10 тому назад у японцев такой двигатель сбалансирован он был на столько хорошо что монетку обребренную на него ставили она не шелохнулася. При высоких оборотах она плавно начинала крутится по чистовой стрелки. Но там двигатель был оппозитный горизонтального исполнения. Ну точно знаю что прототип был 8 цилиндровый. Ну так они в массы и не пошли.
@Andreipzelowod
2 жыл бұрын
Я ещё в 80- х сделал макет Баландинского движка. Тоже не мог сначала "просечь" его кинематику
@anatolich5306
4 жыл бұрын
Класс, молодцы, хочу пожелать вам удачи, здоровья, долголетия и понимания
@user-rt6uz8us7l
2 жыл бұрын
Смотрю и наслаждаюсь. Какбудто не прошло 40 лет и я снова лекции в родном авиатехникуме. О роторном была небольшая тема. Об этом ни слова.
@user-cu4vn7tj6c
5 жыл бұрын
Редкий экземпляр человека влюблённого в своё дело! Жаль пока откаты министрам не даст, не пойдёт двигатель никуда!
@user-qw2js1ki6z
5 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное за просвещение.Как прекрасно что в России есть Творцы и создатели.
@olegartemenko2461
5 жыл бұрын
Просвещение это книга "Бесшатунные двигатели С С Баландин". Успехов!!!
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Спасибо за понимание, Иван! Энтузиазм есть! Осталось обеспечить финансирование работ: kbrusmotor.ru.
@user-mm1jh3bq6u
2 жыл бұрын
Голова, дай бог здоровья и успехов.
@lowez7
4 жыл бұрын
Дай бог тебе крепкого здоровья ! Хорошо что есть такие творческие люди !
@user-qg3zm4zn4c
2 жыл бұрын
Работайте у вас все получится,двигатель чудо.
@user-iw3dk5id5v
4 жыл бұрын
А.А., 40 лет назад я сделал макет такого двигателя(всё крутилось).Вы молодец!!! Желаю успеха! Рад за Вас! Успехов!
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Большое спасибо за добрые слова, Михаил! Успех будет! По рекомендациям самих пользователей создали сайт, чтобы довершить начатое: kbrusmotor.ru.
@user-iw3dk5id5v
4 жыл бұрын
За Ваши дела в наступающем!!
@Severomorskyi_Hermit
2 жыл бұрын
Этот человек - настоящий русский мужчина. Честь и хвала, именно такие и двигают прогресс, сами, не опираясь на государственную поддержку. Дай ему Бог, и его соратникам довести дело до конца.
@alex_ov-lebedev_videographer
2 жыл бұрын
Уважение таким мастерам!!! Золотые кадры! С десятками лет наработанного опыта! Сегодняшнее время - время бездарей-жлобов манагерских.
@user-ye9if5kp3h
2 жыл бұрын
Да-аа! То ли дело лет двести назад - что ни крестьянин, то Михайло - а то и Ломоносов, а уж как в горожанина ткни - так уж и Ньютон, каждый первый. Вот же бред тупой...
@nickolai58
4 жыл бұрын
Хорошо, что есть люди строящие вечный двигатель! Слава КПСС!
@romangorlov746
4 жыл бұрын
Николай Иващенко КПСС на входе, Единая Россия на выходе, хреновая слава.
@nickolai58
4 жыл бұрын
@@romangorlov746 это был сарказм, Рома!
@romangorlov746
4 жыл бұрын
Николай Иващенко да я тебя понял Колян.
@alekseizolotoi9275
2 жыл бұрын
Без КПСС вас бы всех в живых не было так что не нудно ерунду гнать .благодарите то что вас вырастили живыми и здоровыми.
@doc2039
5 жыл бұрын
вот сделать бы бесшатунный восьмицилиндровый бесклапанный свободнопоршневой электродизель со встречно-паралельным движением поршней и непосредственным впрыском вот он получается сбалансированным и с минимальной вибрацией при ресурсе более 50 000 часов, так как нет ни шатунов ни ползунов ни коленвалов ни клапанов при кпд доходящем до 60% и удельной мощности до 10кВт/кГ
@matobot
4 жыл бұрын
Ага-ха-ххааааааа !!!!!!))))))))
@doc2039
2 жыл бұрын
@@matobot их уже делают для военки в керамическом исполнении, ещё одно очень перспективное направление это винтокерамические двс непрерывного типа (в них нет поршней, цилиндров, шатунов, коленвалов, лёгкие, мощные, экономичные и долговечные)
@user-xc1xt1ni3m
4 жыл бұрын
дай бог вам здоровья и терпенья вашей жене.
@kaktusofftube
2 жыл бұрын
Благо дарю за Ваши труды. Вы редкостные молодцы! Добра, удачи, любви и счастья
@user-ku3jg4iw9y
5 жыл бұрын
Удачи Вам, терпения и победы!
@Ukraine888_7
4 жыл бұрын
Интересное дело намечается! Скиньте ссылку на систему газификации, о которой Вы говорите. Интересно узнать подробнее. Спасибо! Успехов Вам!
@Nikolas1981
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Вы молодец. У меня прадед с фамилией Баланин.. На мой взгляд, радиатор нужно ставить сверху. Иначе может закипеть с большей вероятностью. Ещё совет☝️ поставьте карбюраторы от китайского генератора,.. Также можно и цилиндры и зажигание тоже от них. Они очень дешовые и поршни есть большего объёма.. Они легче, экономичнее и надёжнее.. Идея конечно же классная.. Осталось доработать мелочи!!!
@user-jf7uq5cw8f
Жыл бұрын
Дай бог вам крепкого здоровья ваше гениальное изобретение нужно показать автопрому министерству авиации и что б они ваши действующие модели профинансировали и помогли поставить на конвейер ГОСТ поставок производства успехов вам в ваших достижениях
@SeTi.369.
5 жыл бұрын
Искренне восхищаюсь такими людьми.
@Maximvvv777
5 жыл бұрын
. "ДУХТАКТНЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ" - это словосочетание уже дает понять, что сей дедуля разводит профанов и лохов. . Жаль потраченных зря 20-ти минут. Полуось от переднериводного ТАЗа, которая должна передать 200 коней на винт - трэш! А мелкий эксцентрик, вместо коленвала с ПЯТЬЮ опорными шейками, как минимум - просто утопия! . Дедуля, пиши скорее Тупину панамскому, пока чекист-недоумок там вундервафлями Запад пугает. Но учти, что денег на это нЕДРОсосы не дадут, просто могут по дебивизору показать, дабы для поднятия повышенной духовности слопатоядного теленаселения с пониженным интеллектом сварганить очередной выпуск всепобедных новостей. Таких уже много было... Но после просмотра этого сюжета по гос. дураскомпу миллионами ватных недоумков можно рассчитывать на профит - ПИШИ Тупину и стриги бабло с ваты, как шерсть стригут с баранов.
@alekseizolotoi9275
2 жыл бұрын
@@Maximvvv777 ты сам что пишешь балабол дворовый с больной головой .
@MrOknera
5 жыл бұрын
Очень интересная разработка! Удачи Вам, и успешного внедрения!
@ArsenyKa
2 жыл бұрын
Как же приятно, внезапно, в наш век неверия в свою страну и тотальной безграмотности, увидеть русских людей с головой, руками, грамотной речью и таким талантищем! Успехов вам, делайте и ищите поддержку на родине - пока вашу идею не украли вездерыщущие китайцы
@user-nn8nx2vi9p
4 жыл бұрын
Успехов,с уважением!
@user-qg7mw2py1n
4 жыл бұрын
жаль что страна не замечает таких самородков, пожелаю удачи этому человеку с его проэктом
@user-so5fr4wk3e
4 жыл бұрын
каких?
@romichars8387
4 жыл бұрын
@@user-so5fr4wk3e если он рабочий образец почему не заводят
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Потому что это макетный образец из некаленых деталей. Его можно только прокручивать внешним приводом. Запуск рабочего образца - это дело будущего. Сейчас создается опытный образец: kbrusmotor.ru.
@werss_717
4 жыл бұрын
@@trezvayatyumen за 30 лет не создали?
@redneckgarage4227
2 жыл бұрын
@@trezvayatyumen можно, не долго но можно. Для показа бы пошло. Ваш "макет" Не заработал до сих пор
@user-rt7og8ie4s
2 жыл бұрын
Если топливная эффективность этого двигателя в 2,5 раза лучше традиционного, то кпд этого двигателя должен быть около 100% или даже выше? Как обеспечивается балансировка движущихся масс в этом двигателе?
@user-zl5ew9oy1v
2 жыл бұрын
Просто прогуливал физику в школе. Напоминает ещё одного умельца, который рассказывал про миллиард рабочих вечных двигателей, которые в итоге не работают.
@user-yl3kz2pc6y
2 жыл бұрын
@@user-zl5ew9oy1v говно и золото в одну кучу мешаешь, вражина! Но золото и в говне блестит.
@user-yl3kz2pc6y
2 жыл бұрын
Игорь Асташен.., Кн. Баландина,, Безшатунные ДВС"в помощь.
@user-yr8nw5zd9p
2 жыл бұрын
Успехов и удачи а главное найти спонсоров для этих проектов.
@dmitryredkov6485
2 жыл бұрын
Очень круто!!!! Дай Вам бог здоровья!!! Побольше бы таких людей!!!
@user-tz6yv4mc8y
2 жыл бұрын
Замечательный двигатель!!!Думаю он должен полностью заменить все двигатели.
@user-iu5mt3pg2u
4 жыл бұрын
Недостаток этого двигателя-в большом и быстром износе кулисного механизма и большой вибрации из-за его веса при работе.Достоинство-в отсутствии боковой нагрузки поршней на цилиндр -и как следствие отсутствие яйцевидного износа, цилиндра (как в в обычном двс с кривошипно-шатунным механизмом).
@Izomol
3 жыл бұрын
Супер 2 прощения и 4 цилиндра на одном литом корпусе, спасибо.
@user-fs7yr3jh1i
2 жыл бұрын
Хорошая тема... Еще требуется уравновешивающий механизм.
@user-oo3fu3vv6i
4 жыл бұрын
Привет из Украины. 27...29 лет назад мне довелось коснуться темы ДВС Баландина. Вся моя жизнь связана с водномоторной темой. Двигатель Баландина заинтересовал меня как силовой блок к подвесному лодочному мотору. В Борисполе судьба свела меня с энтузиастом темы, но в самолётно-дельтопланерном приложении. Его успехи на тот момент сводились к бумажным проработкам и макетному моделированию. Я загорелся вопросом. Но продумав всю цепочку от экспериментального образца до рабочего изделия от участия в проекте отказался. Успехи моего знакомого продвинулись (по информации 7...8 летней давности) до опытного образца и демонстрации его на выставке в Ганновере. Отчётливо представляю с какие технические и организационные проблеммы Вам пришлось преодолеть, сколько лишений перенести. Восхищаюсь Вашим упорством и целеустремленностью. Дай Бог Вам, Вашему руководству и спонсорам веры в успех, терпения, неугасаемого энтузиазма и здоровья. Господа, Вы делаете большое и очень нужное дело. На таких как Вы движется вперёд техника.
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Спасибо за моральную поддержку, Георгий! Двигатель действительно очень перспективный. Не стали дожидаться "маны небесной" и создали сайт: kbrusmotor.ru. Теперь дело за малым - нужна народная поддержка.
@vovadorsky2526
2 жыл бұрын
@@trezvayatyumen, а у самого Баландина рабочий образец был? Ваш энтузиазм уважаю, только сомневаюсь, что даже при подтверждении всего (пока) теоретического, удастся создать приемлемый в эксплуатации аппарат, т.к. всех "блох" в таких сложных конструкциях удаётся выловить только после выпуска сотен тысяч серийных образцов.
@yuragrinchenko2883
2 жыл бұрын
@@trezvayatyumen В 1990 года, у меня Восход -3 уничтожал любое жидкое горючее , тянул коляску и прицеп .
@user-ch6vv7sy9b
2 жыл бұрын
@@yuragrinchenko2883 главное, чтобы завёлся:) . А система смазки была раздельная?
@yuragrinchenko2883
2 жыл бұрын
@@user-ch6vv7sy9b как заставить ссоляру зажигаться в цилиндрах ??? Я просто запускал газ в соляру и дай дорогу . В 90 гг много чего перепробовал .
@user-dw6zt2to2x
2 жыл бұрын
Скопировал книгу Бесшатунные двигатели Баландина. С большим интересом всю прочитал. Большое уважение за вашу работу!!!
@user-fy7sx6kn2s
2 жыл бұрын
Немцы изучив сей труд практическим способом, дали заключение-Дас Гросс Шайзе)))
@oleggermanovich5356
2 жыл бұрын
Круто выглядит, идея отличная. Успехов Вам в работе, возможно кто-то будет заинтересован в продвижении. Вот бы такой двигатель на авто установить, была бы возможность прикупил бы ради эксперимента.
@nikolay4486
4 жыл бұрын
Вот таких людей надо всячески финансировать и поддерживать! Мое вам уважение и привет с Украины!
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Спасибо, Николай! Так и есть. Как говорится, под лежачий камень вода не течет. Поэтому чтобы все неравнодушные люди могли поддержать создание двигателя, создали сайт: kbrusmotor.ru
@ArtemAleksashkin
3 жыл бұрын
Вот и финансируй, в чем проблема?
@nikolay4486
3 жыл бұрын
@@ArtemAleksashkin ,а ты решишь,если скажу?
@user-ub7rj3ls1l
2 жыл бұрын
Продай хоть умреш богатым вспомни историю
@user-us6qe1op7v
2 жыл бұрын
Очень жаль что таких людей не замечают на верху и за Россию обидно.
@user-xn4zr1oc1r
4 жыл бұрын
То что шатун не шатается и скомбинирован, это не означает что это не шатун. Называется конечно по другому, но принцип такой же. Шток и ползун. Безусловно оригинально и талантливо.
@romansemanov4762
4 жыл бұрын
Крейцкопфный механизм получается просто...поршень с цилиндром побольше проживут , и все..
@_John_Smith
4 жыл бұрын
Оригинально было, когда разработали этот двиг... в 1937-ом.
@bombu4enok355
2 жыл бұрын
Дай вам бог здоровья и сил все воспроизвести в жизнь.
@vladimirspilnyy
4 жыл бұрын
Дай вам бог здоровья.
@varkkrav
4 жыл бұрын
Желаю вам здоровья)) и удачи в поисках новых идей и в реализации данного проекта!!!!!)) 👍👍👍👏👏👏
@user-nc1nv2dh6d
2 жыл бұрын
э
@igorbarchan1302
4 жыл бұрын
Интересная тема. Еще бы запуск посмотреть.
@_John_Smith
4 жыл бұрын
Не дождётесь, будет 100500 макетов, которые крутят электродвигателем.
@user-lz2vn5ci3v
2 жыл бұрын
Удачи Вам. Надеюсь всё получится!
@alekseibiryukov5418
2 жыл бұрын
Главное чтобы у Вас все получилось!
@outcast6863
5 жыл бұрын
Искренне восхищаюсь такими людьми, и искренне недоволен бюрократией чиновников.
@user-in7zp2uc5g
2 жыл бұрын
Дай бог найти Вам достойного и предприимчивого инвестора 🤞👍
@Kill_686
2 жыл бұрын
Лохов не осталось
@user-in7zp2uc5g
2 жыл бұрын
@@Kill_686 ну да!, Нелохи свои миллиарды в иностранное производство вкладывают, а на отечественную экономику им плевать!
@Kill_686
2 жыл бұрын
@@user-in7zp2uc5g на шляпу нерабочую им плевать.прошло 2 года-где видео запуска?
@user-yt4ec9fy5v
2 жыл бұрын
Удачи вам и сил для новых открытий.
@user-kj8ve4ih8n
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Брат в лаборатории сделал такой ДВС ещё 80 годы , запускали его. Замеряли мощность, обороты, расход, видит не делали а звук записывали. Он по нему защищался , в компановке на лодочный мотор. Изготавливал он его один в лаборатории по собственной инициативе .
@user-we5id5ul5k
5 жыл бұрын
Спасибо таким людям! Предлогают своё, а не покупают заграницей.
@oruelmaiklmaikl2179
4 жыл бұрын
Свое дерьмо слаще .
@alekseizolotoi9275
2 жыл бұрын
@@oruelmaiklmaikl2179 твой рацион нам стал известен
@user-rs5pv6xw1t
2 жыл бұрын
Есть такое понятие как подвижничество. Так, вот, Вы и команда, настоящие подвижники! Очень жаль, что в руководстве ведущих предприятий, да и в министерствах сидят закоснелые чиновники, без искры в глазах. Читал както репортаж о том как зарубили отечественный авиадвигатель, уже готовый с налаженным производством ради другого импортного. С огромным уважением к Вашему делу, удачи! Не перевелись ещё на Руси Кулибины. Мурманская обл.😊👌👍👏👏👏🇷🇺
@user-hr7jj2md9l
2 жыл бұрын
Мне кажется ,что это лучшее ,что можно показывать Российскому зрителю .Бои без правил ,это для не многих и не очень не далёких людей ,пусть меня простят уважаемые спортсмены ,.Почаще показывайте лучшие ваши образцы.
@user-tf8dc1vf6j
2 жыл бұрын
За ваше творчество только уважение! ...ждал запуска двигателя, но не сложилось.
@user-lb1wv5oh7m
4 жыл бұрын
Мой поклон и уважение таким людям! Но, как кто-то писал ниже время ДВС уже уходит. В Европе уже давно идут бурные протесты за экологию и нулевые выбросы. Они уже предприняли первые шаги на законодательном уровне к скорейшему развитию альтернативы. Это лишь вопрос времени, когда ДВС, если не полностью, то частично отойдет в прошлое. Боюсь, что этот труд может стать невостребованным, если только вместе с этим двигателем вы не придумаете экологическое топливо. Другими словами, чтобы вашей разработке стать успешной альтернативой современных двигателей, он также должен быть на шаг ближе к будущим экологическим инновациям. Желаю вам успеха!
@trezvayatyumen
4 жыл бұрын
Добрый день, Вячеслав! Да, ДВС уже давно всем "надоел". И если бы ему была достойная альтернатива, его бы уже выбросили на свалку, как это произошло с паровыми машинами. Потому и идёт интенсивный поиск «замены». Поиски идут, в том числе, и в тупиковых направлениях, например, вида электромобили, которые в целом усугубляют экологические проблемы. Хотя сейчас к электромобилям повышенный интерес. Это говорит лишь о серьёзности положения с экологией. Пусть развивается это направление. Оно само-собой и угаснет, оставив нам хорошее - разный «мелкий» транспорт, который и далее будет развиваться и совершенствоваться. Самокаты, велосипеды, коляски, возможно, что-то для экстремальных случаев специализированное. Появятся новые бытовые приборы с новыми аккумуляторами, их развитие стимулирует развитие и распространённость электропривода. Но все-таки поближе к ДВС. В русле достижения лучших экологических показателей и лежит наша практическая работа по созданию ДВС, который был бы ближе к современным жестким экологическим требованиям. Если говорить в общем виде, то у ДВС три основных направления приближения к повышенным экологическим требованиям: 1) Повышение экономичности ДВС. Снижение «прожорливости» его лошадиных сил. Понятно, что чем меньше тратится топлива на получение той же мощности, тем меньше (при прочих равных условиях) выброс (эмиссия) вредных веществ в атмосферу. 2) Совершенствование рабочего процесса в цилиндрах двигателя (улучшение процесса сгорания и т.д.). 3) И, вы совершенно правы, создание новых видов топлива. Есть ещё способы снижения вредности выбросов, но они уже «вне двигателя» это «дожигатели», «гибридизация» силовых установок и т.д. Наша разработка даёт совершенство по всем трём основным пунктам: 1) Повышение экономичности. Оно достигается тем, что у нашей разработки применяется, по сути, дизельный процесс, который сам по себе более экономичный, нежели двигатель с внешним смесеобразованием и искровым зажиганием. 2) В нашем двигателе «дизельный процесс» значительно отличается от «классического». В «классике» топливо в цилиндр вводится через форсунку и топливо, не вдаёмся здесь в детали процесса, не успевает в полной мере подготовиться к сгоранию, и часть топлива просто не догорает. Все видели, как у дизеля бывает, в буквальном смысле этого слова, «чёрный» выхлоп. Это выбрасывается не успевшее сгореть топливо. Это потери в 5-10%. Грязный выхлоп - это и загрязнение атмосферы, и снижение потенциальной экономичности. А снижение экономичности, как мы уже отмечали, ведёт к количественному росту загрязняющих веществ поступающих в атмосферу. В нашей разработке топливо в нужный момент, в отличие от «классики», поступает в цилиндр двигателя в газовой фазе (состоянии). А не через форсунку. То есть топливо предварительно газифицируется и по этой причине сгорает плавно и полностью. В итоге выхлоп становится за счёт этого намного чище, так как в выхлопе ликвидируются остатки от несгоревшего в цилиндре двигателя топлива. Соответственно, за счёт более полного сгорания дополнительно растёт и экономичность двигателя. 3) Новые виды топлива. За счёт газификации топлива в нашем двигателе эффективно могут применяться любые виды топлива, начиная от газа и до флотского мазута и сырой очищенной нефти включительно. И подчеркнём особо - в нашей разработке в топливо не требуется добавлять какие-либо добавки, типа тетраэтилсвинца, например. Уже одно это значительно улучшает чистоту выхлопа. Само-собой, что в нашей разработке могут применяться и «биотопливо», различные спирты и т.д. Нужно отметить, что в нашей разработке значительно снижается содержание оксидов азота в выхлопных газах. Это принципиально важный момент. Естественно, что значительно более чистые выхлопные газы нашего двигателя увеличивают ресурс и эффективность «традиционных» способов повышения чистоты выхлопа, например, тех же дожигателей. В заключение. Вы совершенно правильно ставите вопрос о повышении экологичности любых современных устройств. Наша разработка в этом направлении и позволяет значительно улучшить состояние воздушного бассейна. Спасибо вам за внимание к нашей работе. А.А. Зверев
@user-ly3ur2fd8p
4 жыл бұрын
@@trezvayatyumen (В нашей разработке топливо в нужный момент, в отличие от «классики», поступает в цилиндр двигателя в газовой фазе (состоянии). А не через форсунку. То есть топливо предварительно газифицируется и по этой причине сгорает плавно и полностью). Красиво излагаете, а как быть с системой смазки, или у вас картер наглухо изолирован от камеры сгорания, маслисла гореть будет, куда синий дым девать думаете, а крутящий момент от куда брать думаете? мотор крутить придется до потолка, от куда ресурс брать думаете, кривошип на вкладышах или иголках? в графе с расходом топлива не видел расход масла, сколько литров масла задувать думаете, а там под давлением надо при вашем конструктиве и не абы что, а прям хорошего, дорогого. У вас перекладки нет, при 4 котлах развесовка хорошая, тысяч 15 крутить должен, при степени хотя бы 12:1 не ниже, на 98, а если на мазуте полететь собрались, то и 6 тысяч в мин. не разовьете, если в обратку не сработает, как степенью играть думаете? Я с большим уважением отношусь к подобным идеям, но в данном случае вы сильно ограничены в возможности, не потому что средств мало, а потому что это двухтактный двигатель и не важно, бензиновый он или дизельный, у нас более менее в этом деле продвинулись итальянцы, но это дорого и ехает не долго)))Удачи.
@vovadorsky2526
2 жыл бұрын
@@trezvayatyumen, вот не понятно, топливо в газовой фазе или в аэрозольной (паровой). Если в последней, то при высоком давлении в форсунке, то же самое происходит при механическом отражении высоконапорной струи от поршня, а за одно и его охлаждение. Кстати, в газобаллонном оборудовании последнего поколения, наоборот, топливо впрыскивается в цилиндры как раз в под большим давлением в жидкой фазе, и его сгорание происходит более эффективно и отдача мощности выше, чем на бензине. Ваше стремление к цели достойно уважения, но не отменяет опыта человечества. Это по-моему, просто высказываюсь и настаивать не могу.
@DokDa95
2 жыл бұрын
Не парься экологией, это проблема больше накачана для продвижения электромобилей А знаешь кто именно педалирует эту тему?? Как бы это не выглядело странно, но это синдикат Рокфеллера и Эмираты Самые крупные торговцы нефтью Не странно ли?? И да, я живу в Европе уже пятый год и никаких "бурных протестов" на тему экологии не наблюдаю
@vovadorsky2526
2 жыл бұрын
@@trezvayatyumen, была относительно современная попытка одомашнивания диких животных, и даже выпущена брошюра "Использования лосей в кавалерийских подразделениях РККА", только жизнь показала несколько меньшую актуальность этой идеи в сравнении с переходом на реактивную тягу, например. Данный бесшатунный механизм известен ещё со времён паровозов и пароходов, но на практике не смог доказать свою целесообразность. Но всё равно, с уважением отношусь к вашей работе. Если на стойбища клонированных мамонтов будут летать рейсовые вертолёты с двигателями Баландина и привозить туда многочисленных туристов, это по-любому лучше, чем возможный региональный конфликт всемызнаемгде.
@user-ne2jm6gx7z
4 жыл бұрын
А как же компрессия??? Почему она не присутствует в этом двигателе? И где искать пилотов, которые согласятся на 2-тактнике летать))) очень удивила система смазки, я так понимаю, что один насос будет качать масло в двигатель, а второй откачивать его из выхлопной трубы? Это же 2-тактник(
@user-wo3sx1yg6w
Жыл бұрын
Он что то курит. Вы не задали вопрос: Как будет осуществлена продувка, когда два поршня идут вверх, а два вниз?
@user-cr5jz1xg4u
2 жыл бұрын
Удачи вам , и дай бог здоровья.
@user-ms9bc7ii7s
2 жыл бұрын
Для интересующихся. Примерно в 70хбыла выпущена книга Баландина по этим двигателям.публикации в журнале знание сила в то же время.в то же время в Воронежском ОКБ моторостроения испугались вероятной сложности изготовления и пытались делать роторные.Ну а по работе успехов.при этой власти почти нереально.
@Kill_686
2 жыл бұрын
Да ладно))данное чудо представили в 40х И,если бы он ьыл таким волшебным,автор бы прославился.но любой мало мальский человек разбирающийся в теме понимает-это не работает.а если заработает то не на долго и развалится мгновенно
Пікірлер: 2,2 М.