Eu tenho um cd 4.1 e meu irmão tem um 3.0 diamond,e o que dá pra perceber é que a partir de 4000 rpm o 4.1 nao têm mais motor, enquanto que o 3.0 tem motor até 6000rpm,e se insistir chega fácil nos 7mil rpm.em todos os testes que fizemos com os dois o 3.0 leva melhor.
@pHmotos1988
2 жыл бұрын
Exatamente tive uma suprema diamond 3.0 e um 4.1 juntos eu me arrependo até hj de ter vendido minha suprema 😔
@fernandoo1981
2 жыл бұрын
3.0 lotus é um motor desenvolvido pra corridas onde trabalha o tempo todo em alta rotação porisso ele em baixa tem pouco torque ja na estrada anda muito bem
@pontiac.5020
Жыл бұрын
Além de que o 4100 é varetado .
@fabriciocruz6347
7 жыл бұрын
Gostei da explicação. Já tive os dois... O 3.0 sentia uma maior economia de combustível, realmente é um motor girador, mas confesso que tinha receio das peças... O 4.1 muito robusto, ronco de opala, torque extra, menos medo do motor. Hoje se fosse pegar outro, iria de 4.1I.
@mmcl2009
7 жыл бұрын
As diferenças não ficam so no motor. A relação do diferencial também difere no 3.0 pro 4.1; altura da suspensão; sistema de ignição... Mas ambos andam muito e são motores bastante confiáveis.
@_ROBERTO4
8 жыл бұрын
Omega é omega independente de motor tenho um 3.0 mais poderia ser 4.1 2.2 com teto sem teto solar pra mim o simples fato de ser omega já basta.
@djcorel6851
4 жыл бұрын
Vrdd roberto .eu tenho um 2.2 e um 3.0 e agora comprei um leaozinho .mas omega é omega
@noobfla1
4 жыл бұрын
Omega é 4.1 disparaaado!!!
@_ROBERTO4
4 жыл бұрын
NOOBFLA10 Bom omega 4.1 é muito bom... disparado não sei, pq tem o motor da opel alemã.. mais ambos são bons... assim como os 2.0 e 2.2 motor de vectra... definindo omega é bom.
@alexcarvalho35
9 жыл бұрын
Bom esclarecimento. Fácil de entender. Parabéns !!!
@RafaelTrindade
9 жыл бұрын
É uma conversa interminável. Fazem 11 anos que tenho Omega, 10 anos que participo do Omega Clube, e esta conversa sempre surge, veja bem, "sempre surge". E por mais que você explique que ambos não são "concorrentes", sempre tem gente falando "3.0 anda mais que 4.1". Isto cansa, na maioria das vezes. Como o Alexandre ( Boss ) me disse uma vez. "Quer saber qual anda mais? Coloca dois carros do mesmo nível de cuidado, um andando lado a lado com o outro, vais saber qual anda mais". Primeiro lugar, o cara que diz "tal versão anda mais que a outra", não é um apaixonado, é um cara que quer simplesmente dizer que "possui a melhor versão do carro", pra mim isto é ser tosco! Existem revistas da 4 rodas que fizeram testes na época, comprovando números de cada uma das versões... Assim sendo, aproveite o clássico, curta o Omega como ele merece, independente da versão dele Vitor Hugo Este vídeo foi sensacional, meus parabéns pelas respostas, e se me permite, vou organizar um material para falar sobre o mesmo assunto em um próximo vídeo. Abraço meu amigo!
@semperfy8434
Жыл бұрын
3.0 é melhor em tudo, lotus.. Som do 4.1 é baixo, giro baixo.. O proprio 4.1 é do opala, so veio pq acabou o 3.0 na europa e acabou para cá também
@juninhors35
8 жыл бұрын
Parabéns Vitão, teus videos estão sensacionais irmão !!!
@joaopauloribeiro430
7 жыл бұрын
muita boa e técnica a explicaçao. Parabens!!
@jeanricardo8486
9 жыл бұрын
ótima explicação direta e objetiva. Vai do gosto de cada um
@vandoer
3 жыл бұрын
Vídeo muito bom.. tenho um Diamond a 15 anos e posso concluir que os problemas do Omega são bem mais elétricos que mecânicos...
@danilofatarelli8235
8 жыл бұрын
Perfeita a explicação!!! Verdade pura . Tenho uma suprema 3.0 a 13 anos. Comprei com 80 mil kilometros hoje tem 300 mil kilometros motor nunca aberto . parece o mesmo motor de quando comprei. pura verdade o motor em alto rpm é outro motor .Parabéns pela explicação.
@BrunoCiliberti
Жыл бұрын
Tá com ela ainda? Tem quantos km agora?
@danilofatarelli8235
Жыл бұрын
Sim. Não vendo não. 365mil KM.
@andreyfigueira328
7 жыл бұрын
Muito bom o vídeo, esclarece algumas dúvidas sobre os dois motores, muitas vezes eu ouvia de algumas pessoas que o Omega 3.0 era superior ao 4.1.
@MrRinaldo88
7 жыл бұрын
Falou tudo, eu tenho um 3.0 e sua explicação foi nota 10, amigo se possível me mande aquele link da adaptação do painel digital ok, forte abraço.
@allanfrz
9 жыл бұрын
Exatamente isso. Perfeita a explicação!!!
@joaomatheuspepinelli1541
7 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo, muito bom.Ajudou muito
@CaduCoelhooo
8 жыл бұрын
Excelente explicação! Adoro carros, já tive muitos. Omega ainda não.
@sonhosabandonados6478
Жыл бұрын
Qe da hora esse vídeo e esses comentários top ,aprendi muito com vc obrigado ,tenho um sonho qe é ter um ômega 🙏👏👏👏
@williamgaldino3236
9 жыл бұрын
simples e objetivo... meus sinceros parabéns pela explicação!
@Vitorhugoroyer
9 жыл бұрын
William Galdino vlw William, grande abraço!
@wellingtonmarques1910
8 жыл бұрын
Excelente explicação. Acredito que voce esclareceu uma duvida entre muitos proprietários desta maquina. Eu por exemplo sempre quiz saber porque o pessoal comentava que um seria melhor do que o outro. Agora estou ciente. Abraço !
@asforemita
7 жыл бұрын
Excelente explicação, muito bom o vídeo.
@Fboarroli
4 жыл бұрын
Parabéns, video sem muitas delongas e esclarecedor, cada motor com seu proposito.
@welingtondominski3542
2 жыл бұрын
Excelente explicação, tinha muita dúvida sobre isso.
@lindenburguecerqueira9051
7 жыл бұрын
Olá Vitor Hugo, gostei muito da sua explicação, sobre o motor do omega 3.0 e 4.1...
@wendersonloiola5597
8 жыл бұрын
Show de bolca, cara. Ótima explicação.
@carloswilliamsouza6952
8 жыл бұрын
obrigado por ter esclarecido, confesso que não sabia
@rogeriocandido7170
3 жыл бұрын
Tenho um 4.1 há 10 anos não vendo não troco e quem tem outro modelo deve tbem estar satisfeito independente do motor isso é pessoal,parabéns para quem gosta e tem um.Vlw.
@alzemiroborges
7 жыл бұрын
Muito bom, tenho o meu 4.1 lindo na capa do meu KZitem, também do clube ..
@jwagner1993
8 жыл бұрын
muito bom o vídeo. a abordagem é essa mesmo. eu tenho hj um 3.0 e já tive o 4100. são apenas diferentes, só, e é uma questão de se adaptar a rodagem. Para o dia a dia, por exemplo, acho que o 2.0 é o ideal. Na Alemanha, no lançamento, se poderia optar até, pelo 1.8L nas versões GL que vinham claro, sem ar-condicionado, apenas ar-quente.
@alasimoes9403
5 жыл бұрын
Ótima explicação!
@BrunoBarreto1991
9 жыл бұрын
Porra véi,ótima explicação. 1 inscrito á mais
@Vitorhugoroyer
9 жыл бұрын
Bruno Barreto opa, vlw cara!! abraço!
@omega4.1dechoraobasschorao42
8 жыл бұрын
+Vitor Hugo Olá irmão cara a quela vituinha que está no ômega do seu irmão e 2.2 pega no ômega 4.1 ou não qual posso coloca nele irmão um forte tinha valado com o vededor no mercado livre ele desse que essa que está no seu ômega pega no 4.1 12 polegada fico no aguardo irmão!
@juninhoserrinha034juninho3
5 жыл бұрын
Bom vídeo, gostei muito!
@studiomusic1777
8 жыл бұрын
o melhor e o que cada um tem
@TheSonhalare
7 жыл бұрын
Ótima explicação. valeu!
@Lucianosantos-oo4gj
5 жыл бұрын
Ajudou sim, valeu 👍
@jonathansilva-wy8ij
7 жыл бұрын
cara muito legal as comparações tenho um 3.0 automatico e é bem isso q vc falou em alta ele mantem de boa
@rodolphobulau4112
9 жыл бұрын
Excelente comentários Vitor. Parabéns. Para quem quiser ver a diferença de motor 3.0 vs 4.1, experimentem o diferencial do 3.0 no 4.1. Pelo maior torque a GM alongou muito o diferencial do 4.1, qdo vc monta o do 3.0 o carro fica brutal, velocidade máxima melhora, enche a quinta marcha. Melhor e mais barato do que chip, taxa, turbo... Só precisa ajustar o velocímetro.
@DiegoRodrigues
9 жыл бұрын
Olha só! Eu tinha testado isso no simulador Race. Realmente o 4.1 ficava animal de arrancada e retomada. Bom saber de um caso real. Tem vídeos? Se não, tem como fazer uns?
@euhauehaheuah
4 жыл бұрын
4.1 mais longo pq e motor de baixa
@jefersonoliveira5981
8 жыл бұрын
Valeu pela dica!
@steeverodrigues9772
5 жыл бұрын
Isso mesmo não tem como comparar!
@brunosousa1298
8 жыл бұрын
Boa explicação!! abraço irmão vlw
@marcostonholi7515
8 жыл бұрын
Gostei muito da explicação e oque vc tem a fala do 3.8 v6.
@pluttao
9 жыл бұрын
Mestre !!!
@alexjunior5774
8 жыл бұрын
Amigo, parabéns. Eu sempre falo isso pras pessoas que me perguntam. Eu tenho um 4.1 e meu pai tem um Suprema 3.0. E sempre surgem as perguntas, comparações e mitos. Especialmente dos que querem depreciar o carro pq tem uma ponta de inveja mas não tem coragem de tentar ter e MANTER um! E a minha resposta basicamente é: Não é que seja um melhor do que o outro, mas simplesmente são diferentes.
@Evandrovanduu
9 жыл бұрын
Heheh muito bom!!! Parabens pelo video
@allexalan
7 жыл бұрын
O Omega é muito cobiçado até hoje...Tive 3...Suprema 3.0 Diamond Vinho(vermelho Goia) Omega CD 3.0 Azul Omega GLS Vinho O gls foi furtado enfrente de casa em SP... A Suprema e o CD ficaram parados em SP por 2 anos e meio pois mudei para Minas e deixei os dois lá...Funcionando perfeitamente... Fui lá em agosto passado para vender o CD......Quase 3 anos parado e foi só bater um WD na TBI pra funcionar...Os dois Vendi o Azul por 3 mil e tinha mais 3.200 de docs.... A Suprema vou trazer para Minas e ela nunca mais terá outro dono...É xodó Omega é Omega
@iranildobezerra260
5 жыл бұрын
Amigo nunca recuperaste o GLS?
@percio317
9 жыл бұрын
Hehe Concordo Plenamente Vai Pela Necessidade eO Gosto De Cada Um !!! Abraços
@danielf.b.s9069
3 жыл бұрын
Caramba eu tive o prazer de ter um 3.0 era muito bom de tocar o bicho!!
@luizvivas2004
7 жыл бұрын
Sou 3000 há 12 anos. A "dificuldade" de peças para ele é a mesma do 4100. Meu 3.0 foi retificado em 2009, por mau uso no antigo proprietário; encontrei as peças com facilidade. Independente do motor, viva o ABSOLUTO!!
@hotvic576
7 жыл бұрын
Nossa, é mesmo ? Gosto de estrada e de carros firmes e que transmitam confiança nesse regime além de ser bom de ultrapassagens. Na cidade eu ando bem de boas e só acelero em subidas, então um carro de autobahn seria perfeito, por isso 3.0 foi o que eu sempre desejei ! Pelo que a mídia especializada dava a entender o alemão era brilhante mas sempre houve essa discussão acirrada sobre quem anda mais e muita gente rasgava elogios ao 4.1 e eu sempre tive medo não do preço mas justamente de encontra peças para o 3 ponto. Ainda pretendo ter um e se puder, os dois, a tendencia é: um 3 ponto manual e uma 4.1 suprema auto : )
@thiagomuiloko
9 жыл бұрын
Muito bom mesmo.... Abraços
@Vitorhugoroyer
9 жыл бұрын
Thiago Ferreira vlw abraço!
@oliveierjunior8615
6 жыл бұрын
Show!! quero comprar um...sou apaixonado pelo OMEGA, tenho um Vectra 97 e, quero um OMEGA para começar a minha Coleção..kkk sem gás..é difícil de achar, mais , vou conseguir...tmj
@cabecadeloca7702
7 жыл бұрын
sou mais um feliz propietario de omga o meu e 95 azul painel digital teto solar detalhes em madeira rebaixado com os dois canos serrados embaixo dos pedais rodas tsw 17 fasso cortar giro e tmbem ando a20 p hra em quarta marcha meu 4.1 meu xodo... e da mulherada tbem kkkk
@rafael.frigori
8 жыл бұрын
Otimo vídeo, gostaria de ver um outro sobre o motor 3.6 ... e sobre as versões cangurus em geral. Grato
@pontiac.5020
Жыл бұрын
O 3.6 que equipou a colorado americana ( nossa S10 ) e a captiva .
@luizcomet
7 жыл бұрын
Tive um maravilhoso 3.0 automatico... Uma delicia, o unico porem é sua barra central de direçao, nao suporta o peso do carro e tem q ser trocada constantemente
@ivantesserolli1529
8 жыл бұрын
é isso aí, VC falou bonito!!!! +Vitor Hugo Royer
@cellov8114
3 жыл бұрын
Sempre tem como compara sim, porq tem muitos q defendem o 4.1 e outros defendem o 3.0 mais ao meu ver omega é omega mais gostaria sim de saber qual a diferença entre os motores e suas expecificações pra escolher entre os dois.
@joserobertopintoc
7 жыл бұрын
Muito legal....
@carlosalberto-gi3mi
8 жыл бұрын
falou tudo tenho um 3.0 com sensor de potencia uso o 91 dentro da cidade e muito economico e 95 nas estradas que tambem e economico mas quando e pra correr nao tem pra ninguem
@Diarake
7 жыл бұрын
tenho um cd 3.0, motor liso, torque elástico, sobe giro pra vale, um Omega na sua essência.
@mateusfrancisco9482
3 жыл бұрын
Jovem pretendo pegar um ômega tbm...tô namorando um 3.0 minha pergunta é, com relação a manutenção desse motor, é de boa para achar peças e tals ou é mais complicado? Desde já agradeço abraço 🙂
@Diarake
3 жыл бұрын
@@mateusfrancisco9482 Todo carro que não é popular é mais difícil achar peça, o lance é que o omega não quebra, logo não precisa de peça, mas o trivial acha fácil sim e não é muito caro
@mateusfrancisco9482
3 жыл бұрын
@@Diarake oq seria trivial mam? Não manjo muito sobre ômega 😅 no momento tenho uma Marea week 2.4 já aprendi muita coisa sobre esse carro...mas quero entrar pro mundo dos ômega agora✌️
@Diarake
3 жыл бұрын
@@mateusfrancisco9482 já tive um marea tbm, omega é bem mais fácil, trivial é pastilha, correia, mangueiras, suspensão, filtros, essas coisas que gastam e realmente dão manutenção, pq motor e câmbio não quebra
@paulomartinelli4140
9 жыл бұрын
Fala Vitor, beleza ? Também sou do OC, só que de São Paulo. Muito bem colocadas suas observações, mas acho que você deveria ressaltar das dificuldades em achar peças para os motores 3.0. Diferentes do 4.1, que existem em maior quantidade. Se você precisar de uma bomba de óleo para um 3.0 ai a coisa complica mais. Tive um 3.0 e hoje tenho um 4.1 que já me levou até o Atacama, Bariloche, Puerto Varas e quase perto do Peru. Sem duvida nenhuma um ótimo carro....
@Vitorhugoroyer
9 жыл бұрын
Paulo Martinelli sim, eu tbm escolheria o 4.1 por esse motivo...
@walmirlucian5244
7 жыл бұрын
Depende muito da região onde o proprietário vive, sou do interior do Paraná e aqui se vê mais 2.0 do que qualquer outro, e isso torna mais difícil em encontrar peças de motores maiores.
@marceloho1984
7 жыл бұрын
Tanto o 4.1 adequado para a realidade brasileira, quanto o eficiente 3.0 são bons. Foi o melhor Chevrolet construído no Brasil e meio que roubavam as vendas dos alemães importados devido ao carisma que a marca tinha.
@DiegoRodrigues
9 жыл бұрын
É isso aí! O 4.1 parece um motor elétrico em relação ao torque. Por isso eu gosto mais dele. O 3.0 viaja em giro mais alto com motor mais sereno, devido à excelente r/l, e baita disposição.... Mas, porém, contudo, todavia, não lembro de ter sentido falta de fôlego no 4.1 cortando giro a 200 em quarta ou indo fácil de 140 a 210 em quinta. Hehe!
@Vitorhugoroyer
9 жыл бұрын
Diego Rodrigues Sim, pras estradas Brasileiras, o 4.1 é mais apropriado
@RafaelTrindade
9 жыл бұрын
Diego Rodrigues Completamente correto meu amigo! :)
@rafael.frigori
8 жыл бұрын
E aquela retomada em 3a de 40 km/h até 150km/h? Aquilo nem carro turbo "moderno e original" faz igual ;-)
@carlosalbertocosta9282
7 жыл бұрын
Boa noite tenho um ômega 98 4.1 queria saber qual o regime de tempestatura que ele trabalha no painel itálico
@airoxide
8 жыл бұрын
Boas observações, mas não se pode deixar de dizer que o motor 3.0 L do Omega existe desde o Rekord que deu origem ao Opala, com deslocamento de 2.2 L, e já com seis cilindros. É um motor modular como o 4.1 L que foi usado aqui no Brasil. Ambos tinham versôes tanto de 4 cilindros, quanto de 6 cilindros, mas com concepções bem diferentes. O 3.0 L tem comando no cabeçote, curiosamente em posição lateral, acionando as válvulas através de balancins. O 4.1 L possui comando de válvulas no bloco, acionado por engrenagem, e acionando varetas que movimentam balancins no cabeçote. Curiosamente, mesmo sendo maior, o 4.1 L é mais leve, em torno de 35 kg a menos do que o 3.0 L.
@alexjunior5774
8 жыл бұрын
+airoxide Que interessante amigo. Não sabia dessa diferença de peso. Vlw por compartilhar
@enzochuck4694
7 жыл бұрын
jurava q o 4.1 era mais pesado kkkk ,bem estranho msm
@alexjunior5774
7 жыл бұрын
Será que é porque a GM pediu pra Lotus diminuir o peso do motor do Opala, ao moderniza-lo?
@airoxide
7 жыл бұрын
Não. É característica de projeto. Sempre teve a mesma massa.
@alexjunior5774
7 жыл бұрын
Que eu saiba a Lotus diminuiu o peso dos componentes internos e até deu uma estreitada no bloco do 4.1 pro Omega
@bobosemlimit
6 жыл бұрын
mah pelo sotaque do guri nem precisa dizer que ele é do Sul, tchê!!!! parabéns pela explicação
@celidias4537
6 жыл бұрын
Valeu Januario
@diogenesgonzaga1816
9 жыл бұрын
pra mim tanto o 4cc quanto o 6cc sao excelentes tendo um GM OMEGA E O QUE VALE KKSS VLW ABRAÇOOS!!!
@luizantoniocosta5816
7 жыл бұрын
O ômega foi projetado p usar o 3.0, já o motor 4.1 foi adaptado p ser usado nele. Tive vários, de ambos os motores e fico c o 3.0, q é mais durável, econômico e confiável. Adaptações à parte.
@Danilo-pp2hv
Жыл бұрын
A história que ouvi foi exatamente essa. 3.0 importado da Europa pela GM. Daí os caras tiraram de linha o motor, pois pra eles já estaria ultrapassado e a GM que tava vendendo muito, pra não abandonar o projeto que dava show, pegou sua engenharia, ressuscitou aquele motor do opala que tinha seus 2 mil anos e colocou no omega 4.1. Tanto que o 3.0 é SOHC e o 4.1 comando no bloco, ventoinha pra tudo que é lugar porque o bicho esquenta igual o sol. Mas ao final das contas ambos criaram seu admiradores.
@pouloferrari6601
4 жыл бұрын
Explicou tudo parabéns vc aconslha pegar um 4.1 p/ ser mas barato a manutenção ??
@matheusjacques
7 жыл бұрын
legal!
@acervoautoshow
7 жыл бұрын
Muito bom, só acho que pode atrapalhar a tua frase onde fala que o Omega foi extinto na Europa, já que neste ano ocorreu apenas o lançamento da nova geração, e não o fim do Omega. Abraço.
@maiconrockembach8278
9 жыл бұрын
Comprei um 3.0 com motor trancado, e não me arrependo, não encontrei dificuldade nenhuma com as peças, vou botar bomba de óleo periferica e ignição por centelha perdida, e acabam os incovenientes.
@felipeantonio3411
2 жыл бұрын
Boa tarde Vitor! Qual a velocidade máxima dos motores 3.0 e 4.1, com câmbio mecânico e câmbio automático! Boa tarde e obrigado pela sua gentileza!
@RdeRussel
7 жыл бұрын
podia comparar o 2.0 e o 2.2 tbm né? no momento tenho um 2.0 mas sou louco por 3.0, logo pretendo comprar um 3.0 pra mim!
@alefmartins5526
4 жыл бұрын
O ronco do 4.1 e outro nível
@adrianocostadossantos7789
8 жыл бұрын
boa tarde,voce ja viu o omega de alguém tranqueando direto parecendo q vai quebrar a caixa?O meu da essa falha na baixa e se eu soltar o acelerador,se puder ver com seus amigos a respeito me ajudaria muito.Parabéns pelo canal.
@pedrom4501
5 жыл бұрын
E combinado a sua nova transmissão automática 6L50 de 6 marchas de trocas sequenciais, o grande sedã de tração traseira era capaz de ir de 0 a100 km/h em 7,8 segundos e tinha velocidade máxima limitada eletronicamente a 235 km/h.
@mariltonluciofreitas2029
3 жыл бұрын
Na realidade todos os Ômegas entrega conforto e luxo. São ótimos veículos cuja a mecânica e confiável de menos as caixas altomaticas, tirando isso quem tem um ômega hoje conserva pois isso vale ouro. Aqui em MG.
@APL97
3 жыл бұрын
A marca do motor 3.0 e 4.1 do Omega é a mesma marca que fabricou o 2.0 e o 2.2 dele, e também que fabricou o motor do Monza, a OHC???
@marcostonholi7515
8 жыл бұрын
Eu ja tive o 3.0 automático e meu filho filmo no celular nós em 5 pessoas , com ar ligado e no gaz a 220 km/h. depois de 4 anos vendi e comprei um 4.1 que fiquei por 1 ano e agora a 6 anos tenho um 3.8. por isso perguntei oque vc tem a explicar do 3.8 v 6
@miketyson2153
5 жыл бұрын
É expetacular os 2 só que por questões como manutenção e etc a melhor opção é a 4.1
@nikfreitas13
6 жыл бұрын
Eu acho mto foda o motor 3.0, o ronco é show, mais bonito que o do 4.1, pq lembra aqueles motores japoneses que equipavam Skyline, o ronco é foda ! Pena que é um motor ruim de pegar pela falta de peças... mas como adaptação em Opalas por exemplo deve ficar show !
@oformigao3234
7 жыл бұрын
Sei que hoje, nos "novos tempos", é a vez dos motorzinhos de três ou quatro cilindros, com meia dúzia de hp´s. Mas é que sou "véio". Sou das "antigas". Daí já viu, né?: Quanto Maior Melhor. Só o ronco do 4.1 já faz o povo virar o pescoço. O meu tem escapamentos 6x2 até o final (separados)... ficou "rugindo".
@mauriciotaddeo3293
3 жыл бұрын
Ok, entendi...mas se o 4.1 é bom em baixa e ruim de final, não ficaria melhor com turbo? Quanto gastaria em cada motor para turbinar?
@paulorogeriodossantos8692
4 жыл бұрын
Tenho um 3.0 q era d meu pai vou ficar com ele pro resto d vida
@mauricioblaut8524
Жыл бұрын
Atualmente tenho um 4.1...é muito top..hj em dia muito simples dar potência em alto giro pra esse motor...um remape resolve
@Vitorhugoroyer
Жыл бұрын
Poise, to com um 4.1 que comprei a 4 meses, já to com um chip de potência pra instalar, vamos testar a diferença
@tudopassa..1231
5 жыл бұрын
Estou comprando o meu 4.1 GLS teto solar realizado sonho de criança..
@pauloalmeida4492
4 жыл бұрын
O quão difícil e custoso é manter um 4.1 mpfi? Estou pensando em comprar uma Grand Blazer com esse mesmo motor que o ômega usa.
@Edinhokapella
6 жыл бұрын
Se tratando de economia, qual é o melhor? Andando a 100 km/h na estrada....
@rafaelgeraldeli6647
4 жыл бұрын
concordo com quase tudo q falou ,mais o 4.1 depois de reformulado tem velocidade final maior doque o 3.0 sim.isso está no comparativo de época entre os dois .
@PauloHoffmannleds
8 жыл бұрын
na minha opniao... o 3.0 é muito melhor, mais eficiente, motor roda mais liso, aceleração é progressiva e acima dos 3mil parece que liga uma turbina que tava escondida no porta malas... o que "queimou" o 3.0 é a falta de torque, e brasileiro quer andar em 5º marcha à 40km/h entao nao adianta mesmo... o 4.1 tem 3cv a mais do que o 3.0... claro que o torque, aspero que o 4.1 é, mas a progressao do 3.0 é animal... mas omega é omega.!
@ChuckLoco
8 жыл бұрын
Meu tio anda em 5º marcha a 35km/h na faixa direita na cidade.
@edumteixeira
6 жыл бұрын
O 4.1 anda MUITO mais que o 3.0. Mas muuuuuuuuuuuuuuuito mais memso. Tá longe de ser só torque.
@josiasjunior9697
6 жыл бұрын
Eduardo Teixeira. Da uma olhadinha no link e veras que nao tem muita diferença. Fica elas por elas!
@mateusmedeiros7874
5 жыл бұрын
@@edumteixeira Só na sua cabeça que o 4.1 anda mais na Br o 3.0 some.
@automoveiscia4853
5 жыл бұрын
@@mateusmedeiros7874,o 4.1 arranca na frente por ter mais torque e de final andam quase iguais por terem apenas 3 cv de diferença-3.0(165 cv) 4.1(168 cv)
@hildenemoura3052
3 жыл бұрын
Vitor Hugo o motor 3.0 C30NE ele aguenta o turbo e supercharger pode colocar filtro de àr esportivo esse 6 canecos é confiàvel não dar muita dor de cabeça é fácil de manter pelo motor ser importado Me diz por favor
@comodoro6cilindros531
5 жыл бұрын
Qual dos dois tem o ronco mais bonito?
@abencoado6582
7 жыл бұрын
Tenho uma curiosidade e a seguinte, em questão de valor, qual é mais caro, 3.0 ou 4.1?
@DARKSIMONSEN
8 жыл бұрын
preferiria o 4.1 por causa das peças. mas pelo q VC falou o 3.0 deve gastar menos na cidade
@kauanvargas1218
4 жыл бұрын
Ômega é top usar uma Fueltech no lugar na injeção origina
@carlosalbertocosta9282
8 жыл бұрын
Boa noite Vitor Hugo ...bom vamos la eu tenho um omega cd 4.1 98 carro comigo a 7 anos carro perfeito em tudo mais agora estou com um defeito que está me deixando doido da fiz de tudo nela para tentar resolver ...Pois é Ele tem uma falha a 1.500rpm so em 1.500 ele da uma falha nos demais nao ocorre esse tipo de anomalia ...teria como vc me ajudar com esse tipo de encoveniente ..obrigado
@ibelin1000
8 жыл бұрын
otemo video
@juliolima5113
7 жыл бұрын
boa noite amigos falem um pouco do Omega Australiano 3.8 V6
@declersega3951
3 жыл бұрын
3.0 na pista é fod@
@rafaeldomingosromualdo3508
7 жыл бұрын
Olá pessoal tenho um 4.1,que está no álcool! está muito caro o etanol,vou passa_lo a gasolina.gostaria de saber de vcs se preciso trocar alguma peça junto com o chip. Obrigado vou me inscrever no canal
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