Ce que je déteste toujours avec les tests de voiture entrée de gamme, c’est que les marques ne montrent toujours aux journalistes que la version premium qui coûte bien plus cher :( Résultat : on se rends pas compte de ce qu’on peu réellement avoir avec le prix minimum… Merci pour votre travail en tout cas 😊
@plixup4580
7 ай бұрын
Oui je suis d’accord. Cela serait tres intéressant d’avoir rapidement les informations sur le prix entrée de gamme. On pourrait ainsi se faire une idée sur la possibilité d’une transition plus large de la voiture thermique a la voiture électrique (en incluant les personnes aux moyens plus modestes dans l’achat de cette tres belle voiture)
@francoisth5158
7 ай бұрын
C'est tellement vrai ! Ne nous cachons pas, l'idée le la R5 c'est un prix plancher. Aucun intérêt donc de présenter un modèle, sans donner son prix, mais en ne cessant de dire "ça, on ne l'aura pas dans la version d'entrée de gamme". A quand la VRAIE présentation de la R5, le VRAI modèle à 25k€? Parce qu'une version à 50kWh, cuir, clim, massage, cafetière et pressing à 60k€ n'aura aucun intérêt...
@tommsla123
7 ай бұрын
c'est exact alors que leur comm se base sur la version moins onéreuse
@sulivanboris784
7 ай бұрын
Sauf que la c’est le milieu de gamme… 😂
@cyrilian
7 ай бұрын
@@sulivanboris784 bah tant qu’il y a pas encore en dessous, niveau prix, c’est bien l’entrée de gamme :). On est pas en thermique la
@Nico_Benidorm360
7 ай бұрын
Quand j’entends ds une meme phrase « abordable et 25/30.000€ le prix de vente » je me dis qu’on ne doit vraiment pas vivre sur la meme planète ! A ces prix on est encore loin d’un éventuel plébiscite populaire
@robertguerin1070
7 ай бұрын
Oui , mais la 208 électrique c'est pas beaucoup moins de 35000 euros en 136 CV et 40 000 en 156 cv
@Nico_Benidorm360
7 ай бұрын
@@robertguerin1070 oui c'est bien le problème ! Je ne suis pas ds la comparaison mais les voitures électriques sont encore hors de prix !!
@HPierre64
7 ай бұрын
@@Nico_Benidorm360tout à fait d’accord avec vous ! Je garde ma 106 de 1997 avec 276000. Km et qui roule toujours parfaitement pour. 4,5 au 100 😊
@stephanerattaire815
7 ай бұрын
le pb de nó jours c'est que les voitures a moins de 20000 ça n'existe plus a part une dacia Sandero sans options !!
@Axewylde89
6 ай бұрын
De la même manière que quand j'entends électrique et écologique ensembles xD De l'extraction minière des ressources à la casse, une voiture électrique pollue 3x plus qu'une thermique.
@laurentenguyane
7 ай бұрын
Comme tous, vous mettez la photo de la R5 qui vaudra 35000€ en affichant le prix de 25000€.
@jpm5727
6 ай бұрын
Vous connaissez le prix ? Chapeau l'artiste !...
@laurentenguyane
6 ай бұрын
@@jpm5727On prend le pari? La version la plus haute, celle présentée sur toutes les images et mise en avant pour appâter,sera entre 35000 et 40000€.
@mysterio77690
6 ай бұрын
@@jpm5727 Il ne doit pas être très loin de la vérité - peut être même plus de 35 K pour la version haut de gamme (150 Cv, autonomie 400 kms), moi je dirais 36, voire 37 K, full options (comme une E 208 GT).
@nicolassuinat9003
5 ай бұрын
La R5 d'origine était à 25000 / 35000 francs....Renault s'est pas gratté, mêmes montants avec l'euro...les clients "n'y verront que du feu et certains seront même ravis".
@ultra1st126
6 ай бұрын
Une thermique manuelle serait une tuerie!
@charleslucas2657
7 ай бұрын
Très belle voiture. Très bon reportage. Restent le prix et la fiabilité.
@viktordtz2080
7 ай бұрын
Et un vrai essai? et l'autonomie? le comportement routier?.... bref un test et pas un journaliste qui esaye les coussins comme dans un salon du matelas...
@christophemartin1356
7 ай бұрын
Vraiment très bien en statique, hâte de voir sur route ce que ça donne en usage réel !
@M75-v1u
7 ай бұрын
Néo Rétro en force 💪🏻
@sanoj1969
3 ай бұрын
Looks like a keeper.
@paul-o92
6 ай бұрын
Cette voiture est un bonbon, je la kiffe. Bravo pour la vidéo, très claire, très bonne élocution et plein de bonnes infos 😉
@thierrymine571
7 ай бұрын
Dans le respect des traditions automobiles, celle à 25k€ va être avec des jantes 12 pouces, un écran de 6 pouces et des feux à ampoules avec filament en fer. Bref, comme d’hab, on va se marrer. Ceci dit, elle est jolie quand même…. Et j’adore les sièges.
@mysterio77690
6 ай бұрын
👍
@alexborras8886
6 ай бұрын
18 inch wheels and big screen aire strandard!!
@nicolas-eneme
7 ай бұрын
Le panier pour la baguette, ça c’est fort, car moi j’en ai toujours plein sur le siège
@danydream59
7 ай бұрын
Niveau look c'est une franche réussite !
@Axewylde89
6 ай бұрын
Bof, full plastique (l'écologie mdr), cheap, aucune sportivité, aucune allure.
@Nor-Man-Dy
6 ай бұрын
@@Axewylde89troll dépité ? 😄
@Axewylde89
6 ай бұрын
@@Nor-Man-Dynon vraiment je suis dégoûté mec, j'attendais bcp de cette sortie, je me voyais déjà avoir une super 5 moderne, thermique...ça dégoûte...le monde auto est mort, vivement la fin de l'électrique
@Nor-Man-Dy
6 ай бұрын
@@Axewylde89Je vous souhaite un cancer sympathique et même plusieurs à vous et vos enfants si un jour vous en avez.. Sinon la FNSEA avec ses gentils, pesticides, fongicides, herbicides et autres intrants s'en chargeront.. N'oubliez pas de régler la facture de votre mutuelle.. Puisque c'est votre choix 😁
@piticowboy
7 ай бұрын
Quelle horreur l'émoji animé de renault sur l'infotainment.... On croirait le retour du vieux trombone pourri de chez MS Word 95 .
@PHJ7533
7 ай бұрын
À l'arrière ce ne sont pas des phares mais des feux.
@marc_hm_
6 ай бұрын
😄😄😂 je confirme, le mec est nul: à 0:30 il parle ici d'un "radar" qui n'existe plus chez Tesla, en pointant du doigt un capteur de proximité...ridicule. Au passage, il compare un citadine à 25000 eur (entrée de gamme) à une familiale à 42000 eur environ en entrée de gamme, mais bon, il n'est plus à une approximation près.
@ericbls5665
6 ай бұрын
Et à l’avant ce sont des projecteurs. Les phares c’est pour la marine.
@Singlerider62
7 ай бұрын
300kms 😂 200 kms d' autonomie si tout va bien. C est bien pour faire 50kms par jours mais pas pour aller en vacances.
@MistralGagnant-f5g
5 ай бұрын
En deuxième voiture, pour chercher les enfants, ou faire des courses, par exemple.
@saol67
7 ай бұрын
très belle en bleu, mais affirmer qu'il s'agit du véhicule électrique qui va révolutionner le marché en 2024...faut pas exagérer quand même !
@davefagnan
7 ай бұрын
Sera plus la tesla model 2 qui arrivera probablement en 2025 .mais je crois celle ci ferai fureurs aussi. Mais elle sera disponible juste en europe . Tesla est mondial
@olivierploix6036
7 ай бұрын
Bonjour Pour le freinage récupérateur, le moteur tourne toujours dans le même sens. C’est le pilotage de l’onduleur qui est entre le moteur et la batterie qui change. On pilote par logiciel entre le mode traction et récupération en fonction de la demande de la pedale d’accélérateur. C’est possible car un moteur électrique est une machine symétrique qui peut faire soit moteur soit générateur en fonction de son pilotage. Ce n’est pas le cas d’un moteur thermique.
@guillaumeg3323
6 ай бұрын
ouais j'ai bien rigolé à son explication foireuse.
@sgd5667
7 ай бұрын
Dans le même esprit que Mini qui propose avant tout d’acheter une histoire, un look, une personnalité et une personnalisation à outrance Magnifique aboutissement de tout cela, bravo Renault!
@mikkygreg8730
6 ай бұрын
11:00 Le modèle de serie est encore mieux que le concept car. Avec les sieges semi baquet a l'avant et l'essieu multi-bras a l'arrière, elle offrira une belle expérience de conduite. En plus de cela l'interface google car androïde qui promet une belle réactivité. Sans nul doute un beau succès à prévoir pour cette R5 electrique. 😊
@billalayzee6934
7 ай бұрын
Très belle voiture j'adore mais 25k c'est très chère pour le rapport qualité prix 😅
@fabma5054
7 ай бұрын
Ah bon!? T'as quoi en citadine neuve pour 25k sur le marché?
@francoisth5158
7 ай бұрын
Surtout que ce qui est présenté coûte en fait 10000€ de plus 😉
@francoisth5158
7 ай бұрын
Ben pour le moment pas une R5. Celle à 25k€ il faudra encore attendre 1 an apparemment...
@jetdail8294
7 ай бұрын
@@fabma5054 Suzuki Swift hybrid pour 21k, avec pas mal d'option de base et je ne parlerai pas de la durabilité :=)
@fabma5054
7 ай бұрын
@@jetdail8294 Tiens le point hybrid atteint. Manque plus que le VT d'occasion et on est bon.
@Ossau33
6 ай бұрын
La présentation s’attarde sur la forme en oubliant le fond. Oui le look est sympa et rappelle la r5 que l’on a connu. C’est sur ses performances qu’elle est attendue . Pas de freinage regeneratif, ni de conduite une pedale, pas de preconditionnement de la batterie ni de pompe à chaleur. Le tout à 25 000 euros pour un look sympa et de belles signatures lumineuses !!! Personnellement je passe mon tour.
@davidvedelago1549
7 ай бұрын
Enfin quelqu'un qui nous donne le poids de la bestiole, ce qui permet de se donner une idée de la conso réelle... bonne video, bravo
@stephanefreytag5118
7 ай бұрын
L’aérodynamique est plus prépondérante en électrique que le poids. Ce serait bien d’avoir son SCx.
@davidvedelago1549
6 ай бұрын
Je parie un café que le SCx sera à peu de chose près identique à la zoé...
@xaviersilver3579
7 ай бұрын
Lors de la sortie de cette r5 , on se rend compte de toute la propagande de la communication qui en fait, tous les médias, chaînes internet françaises n’en font que des éloges à croire qu’ils ont une certaine pression de Renault 😂 cette voiture a un beau design en effet mais est hors de prix surtout qu’avec la grosse batterie 50kw 😂comment un journaliste même stagiaire légèrement handicapé du cerveau peut dire cela . Elle devrait coûter maximum 30000€ sans bonus , je vais bien évidemment attendre 2025 pour acheter la tesla 2 qui sera de la taille d’un bmw x1 avec des performances,efficiences , fiabilité bien meilleures.
@guydechartres4745
7 ай бұрын
Vraiment très belle! Ces sièges typiques des Renault des années 80, j’adore!!! Avec le One pedal elle devrait déchirer ! J’ai hâte de pouvoir l’essayer 🤩
@chaipovr
7 ай бұрын
Elle est incroyable, la Citroën ec3 est en pls avant sa commercialisation
@donpatisson
6 ай бұрын
Après plus de 25 ans de design hideux, de cross-monospaces à vomir…. ENFIN!!! (J’imagine et j’espère qu’ils ont viré l’équipe de design). Une réussite totale, intérieur comme extérieur. J’espère que le plaisir de conduite est au rendez-vous (il faudrait une propulsion…). Enfin un VE qui donne envie! Bravo!
@426baron
3 ай бұрын
Souviens-toi de la période où ils se suicidaient en série au début des années 2000.
@FRS-yk1vu
6 ай бұрын
25000€ pour une R5 il faut arrêter le délire, quant au 300Km c'est sans chauffage en hiver, sans clim en été, sans musique,... qui dans la réalité sera de 200Km et 30 Km pour la batterie 400
@leGautsss
6 ай бұрын
Bla bla bla le rageux
@af14370
7 ай бұрын
très jolie voiture dans l'esprit de ses ainées R5 et Super 5. Le style des années 70 à 90 a été remis au gout du jour. J'ai hâte de la découvrir en concession. Le prix prohibitif m'empêche de l'acheter. J'aimerais bien que Renault la commercialise aussi en essence.
@JoBattosai
6 ай бұрын
J'aime beaucoup le design retro futuriste de l’intérieur qui rappel le style cyberpunk
@shainamoon16bit
7 ай бұрын
En gros les places arrières sont exclusivement pour des gamins. On voit bien qu’il souffre quand il y est 😂
@krismaster
7 ай бұрын
Ce commercial de chez Renault est convainquant ! Oui...c'est exactement ce que j'ai vu..
@amadeom2752
7 ай бұрын
En regardant la vidéo et entendant parler de Google car OS, il y a une question qui m'est venu à laquelle je n'avais jamais pensé. Quelles sont les garanties niveau maintient de l'OS dans le temps? Parcequ'on se retrouve obliger de changer de smartphone parceque les OS ne sont plus mis à jour où les applis n'existent pas sur notre viel OS.... Mais ça impensable devoir changer de voiture pour ça. C'est super important dans le choix d'achat... Est ce que toute les fonctions de la voiture sont indépendantes de l'OS?
@Mike84A
6 ай бұрын
Tu commences à comprendre c'est bien :). Un éveillé de plus. Bravo ! Oui la voiture électrique amènera à la privation de déplacement pour le peuple et par la suite de la liberté (quota kilométrique, énergétique, etc et ça pour les plus riches). Ne pas oublier que le communisme n'est pas si vieux que ça et peut ressortir à tout moment.
@stewiix5951
7 ай бұрын
Révolutionné le marché loool citadine a 25 000,,euros 😅
@philippeduarte820
7 ай бұрын
30M euros 20 ans de crédit 10ans de durabilité = 0 rentabiliter
@amapi789
7 ай бұрын
400Km, en ville, par beau temps, c'est bien pour un taxi. A partir du moment ou on quitte la ville, ou on commence a attaquer de la nationale, l'autoroute, on va tourner dans les 250Km, et moins de 200 pour la petite batterie, avec toutes les contraintes de planification et la nécessité de pouvoir recharger au domicile. En tant que seconde voiture, pour de la ville, a 10000€ pourquoi pas, mais a 25000€ ......... Et encore, 25k c'est le prix d'appel qui ne sera même pas la à la sortie .... à ce tarif, autant prendre une clio e-tech hybride. En ville la conso est plus ridicule car on est quasi en full electrique, et on ne se pose JAMAIS la question de savoir comment on va faire si d'aventure on doit partir faire 300km de nationale ou d'autoroute
@omathoum6133
7 ай бұрын
Oui, bien.... Mais à quel prix ?
@ORPHEVS
7 ай бұрын
Sauf que 25k€ c'est le prix pour une voiture électrique comme celle-ci, une voiture neuve équipée comme celle-ci à 10k ça n'a jamais existé et ce n'est surement pas en 2024 que ça existera, le tout fait en France quand même, il faut saluer ça. C'est clairement une seconde voiture pour les trajets de tous les jours. De plus les stations de recharge partout arrivent à grand pas, les habitudes des usagers vont s'adapter aussi (fini les longs trajets de 4h d'affilé, ça sera des trajets de 1h30-2h fractionnés de 30 minutes de pause pour recharger les batteries du véhicule comme des occupants). N'oublions pas le bonus écologique qui fait revenir cette voiture à 18k€ + le malus écologique sur les modèles thermiques. Si la fiabilité est au rendez-vous c'est une très bonne voiture.
@amapi789
7 ай бұрын
@@omathoum6133 La clio est a 25k également.
@amapi789
7 ай бұрын
@@ORPHEVS D'ou le fait que ca ne sera pas une "révolution", mais une voiture électrique de plus, qui en dehors de l'aspect esthétique, le coté technophile, n'apporte rien de plus que la concurrence, ou presque. Le tout réservé aux ménage relativement aisés (ce n'est pas tout le monde qui peut se payer une deuxième voiture a 25k). Aprés je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture, juste qu'en l'état, je ne vois pas d'évolution depuis des années. On reste du la meme autonomie globale des VE par rapport à la capacité de la batterie avec un petit delta par ci par la. On a toujours une autonomie "marketing" totalement foireuse, qui en tient QUE des cas ideaux d'utilisation (c'est pareil pour les véhicules thermiques). Mais on fait passer la pilule en ajoutant de des accessoires. Ouaaaa telle voiture fait le 0 a 100 en 3 secondes, ouaaaa j'ai un ecran 45 pouces avec netflix, ouaaaaaaa je peux brancher ma cafetiere sur la voiture, ou je peux recharger ma maison. Mais à la fin, sur le "besoin" de base. Aller d'un point A a un point B, sans se prendre la tête, avec ma famille, pour un cout raisonnable et en sécurité. ba .... Zero évolution depuis un bon moment. C'est toujours limité, pour un prix trés élevé, avec des contraintes assez pénibles. Sans parler d'un point quasimement jamais abordé. MA voiture thermique qui a 300.000km peut elle continuer à rouler ? Ben oui, je sais qu'avec un entretien regulier, et à "moindre" cout je peux la faire rouler 200.000km de plus. A titre d'exemple faire changer le moteur d'une clio (un basique, essence 90cv) ca coute environ 5000€ avec la main d'oeuvre (c'est un cas EXTREME, en général, on va changer des pieces du moteurs). Sans compter la possibilité d'utiliser des pieces d'occasion. Est-ce que quelqu'un ici est capable de me dire l'état d'une batterie de 40kw ou 50kw au bout de 300.000km. Quel est le cout du changement d'une batterie quand elle à perdu trop d'autonomie. Quel est le cout du changement d'une batterie en cas d'accident ?
7 ай бұрын
Avec les bornes de recharge rapide, elle peut aller n'importe où. Après bien entendu, ce n'est pas la voiture désignée pour quelqu'un qui ferait des centaines de km chaque semaine. Pas plus qu'une Clio finalement.
@suppositoire
7 ай бұрын
Mais c'est très cher, 25000 € pour une voiture électrique de surcroît de la catégorie d'une compact… C'est 10000 € plus cher qu'une Peugeot 208 Tech Edition 115CV BV6 toutes options neuve il y a à peine 3 ans. Et j'ai du mal à comprendre l'intérêt d'utiliser sa batterie pour revendre l'énergie qu'on y a stocké, sachant les cycles de charge-décharge réduisent les performances et la durée de vie de la batterie (qui est limitée à un certain nombre de cycles). Quand bien même on revendrait l'électricité plus cher qu'on l'a payée pour l'y stocker, je doute que ça soit rentable en tenant compte de l'usure prématurée de la batterie.
@patrice1662
6 ай бұрын
tout à fait d'accord, c'est une belle arnaque marketing cette histoire de décharge, comme si la batterie allait alimenter une maison, il faudrait que Renault nous donne aussi la prix de la batterie, quand elle sera morte on risquera l'infarctus
@pourrette7
7 ай бұрын
Le porte baguette, c'est excellent ! J'adore ! Perso, quand j'achète ma baguette et que je la met dans ma voiture, je ne sais pas où la mettre, avec ce porte baguette plus de soucis, on je mets plus de farine partout ! haha j'adore !
@theplouf5533
7 ай бұрын
Tu peux juste prendre l'idée ça te coûtera 25k de moins... ;)
@nicolassuinat9003
7 ай бұрын
L'entretien du panier en osier est compris dans la garantie ? 😂 Un gadget bien kitsch pour masquer les performances anémiques du véhicule !!!
@VincentTschopp
7 ай бұрын
@@nicolassuinat9003gnagnagns moi jamais content... Gnagnagna
@Photoss73
6 ай бұрын
@@nicolassuinat9003 c'est pour faire folklorique (la bouteille de rouge a été omise, boire ou conduire ! 🙂) Ah non je sais, en cas de panne ça permet de ne pas mourir de faim en attendant la dépanneuse. 🙂
@PureshowGaming
7 ай бұрын
Quel prix la version testé ? 👍
@michel-tf2si
6 ай бұрын
25 K€ pour l'entrée de gamme d'une citadine, c'est trop cher...
@Nor-Man-Dy
4 ай бұрын
achetez une bicyclette c'est sympa !
@olivierc1624
7 ай бұрын
Bravo pour cette présentation claire et nette!
@guillaumeg3323
6 ай бұрын
8:54 : "le moteur pour simplifier un petit peu va tourner à l'enver". Non mais vous êtes sérieux les gars ? C'était trop compliqué d'expliquer que le moteur se "transformait" en génératrice pour recharger ?
@Photoss73
6 ай бұрын
tourner à l'envers ça serait dangereux, mécaniquement. De la 'vulgarisation' bancale. Une dynamo de vélo, elle fournit du courant quand on la relie à une ampoule et pédale fort mais peut aussi faire moteur en la reliant à une pile(batterie), sans qu'elle ne tourne à l'envers. Peut-être voulu dire couple moteur et couple frein ('inverse' du moteur)
@olivierpfrrrt6490
6 ай бұрын
Et l'autonomie réelle ? Combien à 130kmh sur autoroute l'hiver avec un peu de chauffage ? :) Et le prix de 25.000 sera sans doute haussé lors de la disponibilité des entrées de gamme, vu l'inflation. Le prix de la voiture dans sa finition présentée n'a même pas été donné ? :) je parie sur 45.000
@Nor-Man-Dy
4 ай бұрын
🤧 trop dure la vie..
@guillaumeg3323
6 ай бұрын
10:25 "rapport qualité prix hallucinant" . Ouais enfin n'exagerons rien hein... C'est quand meme 25k euros le modele de base avec la moins bonne finition. Vous voulez nous faire croire qu'une voiture à ce prix là c'est pas cher ?
@mysterio77690
6 ай бұрын
Comme je le dis souvent, uie affirmation même martelée 1000 fois n'en fait pas pour autant une vérité. Essayer de nous faire changer notre ressenti sur les tarifs des Voitures, est une de leurs nombreuses "facéties" en ce moment.
@guillaumeg3323
6 ай бұрын
@@mysterio77690 je constate juste que dans la rue les voitures, en moyenne coutent largement en dessa de 25k euros. C'est que les gens n'ont pas les moyens, et que donc c'est cher.
@Photoss73
6 ай бұрын
la plus petite thermique en 2024 c'est combien ? Il parait que ça a beaucoup augmenté vs avant Covid/Ukraine. Mais quand on achète de l'occasion, là c'est du neuf, ça change 'un peu' le contexte. A quand des électriques d'entreprise d'occasion sur le marché ? Et à quel prix ?
@mysterio77690
6 ай бұрын
@@guillaumeg3323 J'ai exactement le même ressenti et la même vison que vous.
@christophelair6116
7 ай бұрын
Le design et réussi ça me rappel bien ma première r5 mais ça reste trop chère pour une petite citadine et dommage qu’il n’est pas exploiter le côté électrique pour en faire un frunk avec une habitabilité plus spacieuse
@harry7384
6 ай бұрын
c'est pas possible d'avoir un frunk sur une citadine traction...
@jean-marcheu7428
7 ай бұрын
Il a été payé combien l'animateur pour flatter autant le style de cette voiture qui pour ma part me fait penser à la R5 d'origine mais sans plus
@goldorak715
6 ай бұрын
Il y'a là un arbitrage discutable entre volume conséquent de coffre (326 litres) et l'habitabilité arrière médiocre. Il eut fallu reculer cette banquette pour avoir un espace aux jambes décent, d'autant plus que le toit tout horizontal n'aurait pas grévé l'espace pour la tête 🫤
@Pikachoux29
6 ай бұрын
25000 euros pour la R5… voiture « populaire »… on marche sur la tête.
@hellowesh
7 ай бұрын
Magnifique réalisation signée Renault !
@kennewman9363
7 ай бұрын
😢incroyable 25000 euros pour une petite citadine est tout le monde trouve sa farfait..le double d'une voiture a combustión..
@sifolost6299
6 ай бұрын
Il ne faut pas voir que le coup d'achat mais aussi celui d'utilisation. Une thermique a moins de 15000€ passer les 150 000km elle est rincé, les pannes commencent à arriver et on se dépêche de la revendre avant de se retrouver avec un gouffre financier qui vaut plus rien. Une électrique peu passer les 400 000 sans problème, il n'y a pas de turbo, de courroie, de système anti pollution, pas de frottement mécanique, pas de boîte de vitesses, si la batterie est utilisé comme il faut et qu'elle a pas de défaut d'usine ça peu durer 3 fois plus qu'une thermique. Donc si tu la garde bien plus longtemps, tu économise l'achat de plusieurs thermique. Ensuite sur les électriques tu a pas d'entretien, et le coût de "carburant" est beaucoup moins cher. Le calcul est simple, 150 000km à 5L/100km à 1€80 pour être gentil ça fait 13500€, en électrique à 18kw/100km à 0,25€/kw ça fait 6750€ sachant que j'ai pris un prix élevé, perso je paie mes heures creuse à 0,18€ ce qui ferait plus que 4860€. Tout ça pour dire qu'il faut pas regarder juste le prix d'achat mais se projeter dans le temps et sortir la calculette. Biensur je parle de l'électrique en général pas spécialement de la R5
@francoisth5158
6 ай бұрын
Le pb c'est que même en thermique, ça devient compliqué de trouver une voiture NEUVE à 12500€. En tous cas, moi je n'ai pas vu. Alors oui, les électriques sont (trop) chères, mais hélas, les thermiques aussi !
@MAXGraphicsPC
6 ай бұрын
@@sifolost6299toi tu doit avoir mème un crédit pour un micro onde, garde ta voiture électrique ou tu doit changé la batterie tout les 5 ans et pour faire 50klm, nous ici on veux des vraie voiture, des Mercedes de 1999 vont au delà de 1 000 000 de klm avec l’entretien basique :)
@sifolost6299
6 ай бұрын
@@MAXGraphicsPC beh justement, moi je roule en Tesla, et la marque conçoit ses voitures pour durer, sans obsolescence programmé et je fais 30 000 km par ans. Elle a une batterie LFP conçu pour durée 2000 cycle, sur la mienne 1 cycle c'est environ 300 km ce qui fait 600 000km. Après soit tu a envi de changer soit tu peux en effet "changer la pile" et repartir pour une grande distance pour moins de 10 000e
@Nor-Man-Dy
4 ай бұрын
une voiture basique à pétrole sans technologie ? rien à moins de 20.000 euros aujourd'hui !
@patcap6218
7 ай бұрын
On en parle de la version à 25000€ avec charge lente !? 🤦
@mysterio77690
6 ай бұрын
Bienvenue dans leur nouveau monde...Personnellement, à de tels tarifs (25K pour une citadine, prix d'appel!!!) mes yeux et mes oreilles saignent.
@progressandnostress
2 ай бұрын
Super. Je viens de la journée d inauguration, elle est super j ai hâte de pouvoir la tester😮🎉
@gabstory
7 ай бұрын
Renault annonce aucun prix alors mettre en gros 25k 😂😂. Le modèle que vous voyez sera à 33-37k alors pour une révolution on repassera . Une eC3 avec plus d’autonomie wltp est officiellement à 23k . Car cette R5 de base a petite batterie sera dispo qu’en 2025 super !!!! 😂😂😂
@alexandreguerin3699
7 ай бұрын
La R5 électrique version 2024 présente deux problèmes majeurs : son champ de vision de la route à l'avant est très limité, ce qui est dangereux, et l'ajout de LEDs dans le pare-chocs semble peu judicieux pour un élément conçu pour prévenir les chocs. C'est dommage que Renault privilégie le design au détriment de la sécurité et de la fiabilité.
@michelerignanese9419
6 ай бұрын
Le dessin des phares fait penser à ce geste bien connu : 🤘
@luckyluke95
7 ай бұрын
Gilles Vidal !!! Reviens chez Peugeot 😍😍😍
@StéphaneFONTAINE-n4i
2 ай бұрын
Franchement , non mais franchement , je ne sais pas quoi en penser , hein franchement 😅 je serai curieux de savoir s'il la faisait avec un moteur thermique ou hybride en plus de celle-là , laquelle se vendrait le mieux . Qu'est-ce que vous en pensez , franchement 😆
@sylvainbrotons6494
6 ай бұрын
J'adore la charge bidirectionnelle c'est parfait pour bouffer la batterie. On va pouvoir revendre le courant de la batterie plus chère très pratique pour pouvoir remplacer la batterie plus tard vu l'usure prématurée à cause de ça
@MrPickpoke
6 ай бұрын
Compliqué de présenter la version la plus évoluée, tout en insistant sur le prix d'appel à 25k Donc en gros, on ne sait pas combien elle va coûter, idem pour la super offre avec la borne bi directionnelle Sinon, jolie public reportage, comme d'hab sur frandroid on aura le droit à une comparaison avec Apple (tablette effet iPad)
@gabstory
7 ай бұрын
Les journalistes qui vont passer après vous seront ravis d’avoir une baguette 🥖 usagés sur leur vidéo 😢
@frandroid
7 ай бұрын
On a ramené la nôtre 😉
@stiofandundealgan1280
Ай бұрын
Très jolie moderne vintage Renault 5 ; j'en aurais acheté une si Renault l'avait aussi proposée en thermique, mais uniquement en électrique : pas question, quel dommage !
@Daniel-md7um
6 ай бұрын
Parce que 25000 euros pour une auto à piles c’est acceptable?
@mysterio77690
6 ай бұрын
C'est clair...Mais visiblement, c'est le nouveau paradigme qu'on est sensé accepter sans broncher parceque c'est bon pour la planète et que c'est moderne...
@Liadrin
6 ай бұрын
Si tu comptes en nombre de SMIC pour se payer une voiture, en ajustant avec l'inflation, il en faut moins pour se payer une voiture neuve que dans les années 80.
@mysterio77690
6 ай бұрын
@@Liadrin Mon ressenti et mes capacités d'achat me disent pourtant tout l'inverse...
@Mike84A
6 ай бұрын
@@Liadrin Non, alors c'est presque vrai pour 1980 ou le smic était à 2300 francs pour 33 000 francs la R5 mais en 1985 le smic avait presque doublé (4 400francs) et on passait de 13 smic en 1980 à 8 smic en 1985 :) (R5 à 36000francs en 1985). Alors qu'à 25 000€ on est à 15 smic et le smic n'est pas prêt de doubler :'(.
@BPA67
6 ай бұрын
4 défauts majeurs : - 25000 à 30000€ 😵💫 - Électrique 🤢 - l'autonomie 🥺 - Renault 🤮 Il y a peu, une citadine entrée de gamme coûtait la moitié !!!
@loicbonnard540
7 ай бұрын
Elle est lourde de ouf, je rappelle le poids d'une Spring -> 970 kilogrammes
@csmert
7 ай бұрын
300kms d'autonomie ? C'est une blague ?
@jeromepierre9786
7 ай бұрын
bein non 25 000 euro pour ça
@VincentTschopp
7 ай бұрын
Il y a 30 ans c'était l'autonomie des petites voitures.
@jeromepierre9786
7 ай бұрын
@@VincentTschopp arrête ton délire tu faisait plus de kilomètre
@jeromepierre9786
7 ай бұрын
@@VincentTschopp 300km en théorie quand tu et a font sur la pédale d'accélération sa vas plutôt être 150 km
@MrCrrispy
6 ай бұрын
300 constructeur, donc bien moins en réalité....
@didiermariette3136
7 ай бұрын
Sa va faire comme la jeep elle va bientôt être en thermique 😂😂
@furorentonori5838
7 ай бұрын
Non car la jeep a une plate-forme de 208 compatible thermique et électrique. Ici, ce n’est pas le cas
@garigreo2273
7 ай бұрын
Franchement elle a une jolie gueule et des détails comme les comodos à l’ancienne ou le tissu avec les coutures sur tableau de bord côté passager comme sur les premiers R5 c’est pas mal Mais si j’ai bien compris, pas de car play pour iPhone 😮
@amiraladrien592
7 ай бұрын
pas besoin car c'est Android automotive, c'est adire que le GPS e la voiture c'est directement Waze ou Google maps
@GregoryM472
7 ай бұрын
Il y a CarPlay.
@francoisleiva7607
7 ай бұрын
Très bonne présentation, mais véhicule inutilisable quant ont vie en montagne et surtout en hiver avec la neige et le froid intense, de plus 300 km d'autonomie c'est ridicule sachant que en hiver l'autonomie des batteries s'effondre drastiquement donc ont se retrouve avec 120 km voir moins et si ont active le chauffage plus le dégivreur, les phares et les essuie-glaces, là c'est la galère assurée, alors 25000€ voir plus pour le modèle soit disant de 400km c'est se moquer du monde, pour information mon voisin possède une tesla modèle Y mais en hiver il utilise un Ford Ranger, trouvez le hic du dispositif.
@Nico-St
7 ай бұрын
Votre réflexion est à côté de la plaque, c’est comme ci je voulais acheter une Lamborghini alors que je dois faire du tout terrain en forêt. Il faut acheter un véhicule en lien avec ses usages.;
@francoisleiva7607
7 ай бұрын
@@Nico-St C'est bien ce que je dis aucun véhicule électrique ne peut être utilisé en hiver en zone de montagne, car pas assez d'autonomie pour éviter de se retrouver dans une galère sans nom au sommet d'un col en plein hiver voiture bloquée parceque les batteries sont vides, que je sache cette voiture est faite pour rouler sur les route pas pour faire du 4x4 tout comme mon voisin qui utilise son ford ranger sur la route en hiver pour aller à son boulot et il ne fait pas de off road il veut juste pouvoir rentrer le soir chez lui en hiver, je ne vois pas le rapport avec une lamborghini.
@Nico-St
7 ай бұрын
@@francoisleiva7607 c’est pour vous expliquer que chaque véhicule a son usage, une petite citadine électrique n’est donc absolument pas adapté à la situation que vous décrivez. Et donc les « points faible » que vous mettez en évidence ne le sont pas vraiment car le véhicule n’est pas fait pour ça Il faudra donc soit attendre des modèles plus adaptés ou des versions avec des batterie plus performante dans quelques années ;) On est encore très loin de la maturité sur la conception des véhicule électrique ^^
@Gazeld
6 ай бұрын
@@francoisleiva7607 Vous êtes pathétique... et vous vous plaignez aussi si une trottinette n'est pas assez robuste pour remonter une pente glacée ? Regardez un peu de Jancovici et vous comprendrez que les véhicules électriques non aberrants sont les petits, pour un usage citadin ou limité quand c'est à la campagne, pas pour les longs trajets ou les grosses voitures comme les Tesla (aberration).
@journalduncimbre
6 ай бұрын
Pour rouler en Suède, Finlande, Norvège de toute façon, mais surtout aussi pour traverser l'Allemagne sur l'autoroute depuis Strasbourg, j'ai l'habitude de rester strictement à 90 km/h stabilisés. Pourrait-on avoir une évaluation fiable de l'autonomie à 90 km/h? Je roue comme un nordique, sans stress, si vous comprenez ce que cela veut dire. Merci pour une réponse exhaustive et pourquoi pas pour un test très longue distance à cette allure.
@TAZRI40100
7 ай бұрын
Achetez electrique bravent gens .... Je me marre ....
@laiteau9013
7 ай бұрын
25k pour une si petite voiture. Mais où va le monde
@d.leonard1206
7 ай бұрын
ce sont les batteries. C'est le prix de l'electrique
@laiteau9013
7 ай бұрын
@@d.leonard1206 si c’est ça, vive le thermique
@d.leonard1206
7 ай бұрын
@@laiteau9013Evidemment. Mais de toute façon, la voiture de masse est condamné à moyen terme. Electrique ou thermique, les prix ne feront que monter qu'on le veuille ou non
@fabma5054
7 ай бұрын
Ben c'est combien une VT citadine pour info? Une Clio 5 par ex?
@jeromepierre9786
7 ай бұрын
pour celui qui a pas l'argent c'est le leasing social sinon tu peut te déplacer a pied
@marqueschristophe986
7 ай бұрын
L’autonomie c’est pas fou fou, ils l’ont pas amélioré depuis la zoé depuis tout c temps c abusé. Pour moi l’autonomie c’est 500km minimum sinon rien.
@lainiwaku
6 ай бұрын
on a bien evoluer par le passé, les premier zoe etait en 22kwh apres 40kwh apres 52kwh, mais effectivment cette renault 5.... 0 évolution niveau batterie, les batterie proposé sont les même que les zoé il y a 5ans
@shooby02
7 ай бұрын
Eeeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnnnnnnnnffffffffffffffffffffiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnn 🤣😂🤣 Par contre, pas disponible en couleur "marron glacé" comme celle qu'on a eu à l'époque, dommage. Pour l'intérieur avec fauteuils jaune, aux premières photos en pas très bonne qualité que j'ai eu très tôt ce matin, je trouvait ça "particulier", mais en vidéo ça passe mieux.
@gagapa76
6 ай бұрын
Revendre de l'électricité plus chere que ce que l'on achète? Ça ne choque personne?
@Mike84A
6 ай бұрын
Si, mais si c'est pour user la batterie 10 fois plus vite de tte façon ils sont perdant quand même...
@Gaspard-uc4iv
5 ай бұрын
C'est le principe du commerce.
@Yannister
5 ай бұрын
à deux doigts de découvrir comment fonctionne le monde depuis 2500 ans
@jarvis8206
7 ай бұрын
Première chose à faire : ne pas l'acheter à la sortie !!! Le debuggage mécanique, soft etc prend généralement une bonne année après la sortie !!! Voir la mégane etech !! En plus y'aura pas la conduite "une pédale"...
@Stephanlevas
6 ай бұрын
Merci.excellente présentation 😊
@hugodigio8027
7 ай бұрын
très bonne idée d'avoir axé la vidéo pour les "non initiés" en réexpliquant les points clés de la voiture électrique comme le frein régénératif :) très chouette cette petite voiture, j'espère que les écrans gênent pas trop la vision par leur taille et que les prix finaux sont pas trop délirant par rapport à ceux annoncés.
@luciusmalfoy4828
6 ай бұрын
les non initiés par un non initier c'est une blague, il a fait la vidéo pour pouvoir casé Tesla dans son discours.
@hugodigio8027
6 ай бұрын
@@luciusmalfoy4828 j'ai une Tesla et je trouve pas du tout qu'il démonte la marque, il appuis juste sur quelques détails en comparaison en disant que tel ou tel point peut déranger chez certaines personnes. Les Tesla ne sont pas des voitures parfaites
@luciusmalfoy4828
6 ай бұрын
@@hugodigio8027 Attention à aucun moment je dis qu'il démonte Tesla, en fait chez eux c'est une tendance de mettre Tesla un peu partout à partir du moment ou sa concerne une VE. Mes expériences avec Tesla sont plutôt bonne, bon après à leur décharges c'était que des haut de gammes Model3 Performance toutes options et Model S Plaid (dernière version connu à 1 an prêt). A part certains point de design, j'ai rien à leurs reprocher.
@hugodigio8027
6 ай бұрын
@@luciusmalfoy4828 après je pense que c'est comme au début du smartphone, tout était comparé à Apple qui l'a démocratisé, et c'est toujours le cas aujourd'hui (ça s'est un peu calmé)
@Splainte
7 ай бұрын
Trop hâte !!!
@blackfufugaming8851
7 ай бұрын
Esthétiquement je la trouve très jolie
@TheMisterFrezZ
6 ай бұрын
La face avant me fait penser à la toute première clio 1 phase 1 avec les feux avant carré 😊
@TurLuTuTuTuLasDansLeQ
2 ай бұрын
Je me disais la même chose. En bleu elle ressemble à la Williams
@detellaste865
6 ай бұрын
Encore une énième voiture électrique 100% batteries au rapport qualité-performance/prix sans aucun intérêt, elle est juste encore plus petite que la moyenne parfaite pour des adultes qui ont le format enfant et surtout influençable et malléable. Sinon les batteries sont chinoises comme toutes les autres voitures électriques et ce n'est pas en assemblant des batteries en France à partir de cellules 100% Chinoises que ça rend les batteries Françaises, le mensonge c'est mal.
@MAXGraphicsPC
6 ай бұрын
rien de mieux que les ancienne voiture increvable.
@dawarklej0419
7 ай бұрын
R5 is back
@philippel9038
6 ай бұрын
Bien évidemment une batterie de 52kw ne fournit pas d'autonomie de 400 km. Ce sont des données théoriques qui ne prennent pas en compte la vitesse, la résistance au vent, la vitesse du vent contraire, la charge de la voiture, l'utilisation des accessoires électriques embarqués, la topographie, freinages et accélérations... Bref, attendez-vous plutôt à une autonomie de 150kms max. Le tout après avoir détruit des quantités astronomiques de sol pour trouver les métaux rares inclus dans la batterie. Batterie qui sera usé dans 10 ans et remplaçable pour la modique somme de 10000 euros (prix actuel) et qui en fera donc un véhicule invendable en occasion. Youpi, enfin la voiture de mes rêves ! Merci renaiou.
@TotofmanProd
7 ай бұрын
Si on retire les 38 gadgets inutiles et sources de pannes futures, on se retrouve avec une auto abordable à 15 000€
@raphaelb.8440
7 ай бұрын
Magnifique
@motogp46rossi60
6 ай бұрын
La version de base avec le moteur ayant le moins de chevaux et sans aucune options est à 25 000 €
@advantura.barcelona
6 ай бұрын
et byd annonce une voiture a 15000 quequles jours plus tard. Design classe ceci dit et ca ca fait plaisir. Bravo :)
@neandertalensis1608
7 ай бұрын
Combien pour celle présentée ? entre 30 et 35 k€ ? Donc un produit destinée à une clientèle "aisée". Mais je reconnais que Renault a bien travaillé. C'est la première "e" vers laquelle je me dirigerais si j'en avais les moyens économiques.
@Shirosagi
7 ай бұрын
Le chargeur bi-directionnel, ça promet d'être LA douille. C'est vraiment le truc à ne pas acheter.
@Photoss73
6 ай бұрын
sur une borne qui va bien, EDF devrait vous payer le courant qui ira absorber les pics de consommation du réseau national, plus cher que la normale pour encourager à participer (ça évitera de lancer des centrales à gaz pour compléter), mais c'est pas encore en place. L'idéal serait de décaler les usages pour ne pas avoir de pic.
@Shirosagi
6 ай бұрын
@@Photoss73 Et si l'idéal, c'était de ne pas avoir à s'en soucier?
@fluxcapacitor
7 ай бұрын
09:28 Complètement fou, ça. Incompréhensible !
@MistralGagnant-f5g
5 ай бұрын
J'ai un scoop, Peugeot va ressortir ça fameuse 205 version 21 ème siècle, d'ici 2025. Ça va faire deux sacrés numéro !😉
@dominiqueruttgers8141
6 ай бұрын
Vous avez demandé à Renault combien de temps pour charger à 80% car il n'y a pas de charge rapide donc il faudra ... 2h30 à 11kw/h ...Comment pouvez-vous dire qu'elle va concurencer qui que ce soit !
@DexterSkelter
7 ай бұрын
25.000?! 😂😂😂
@jeromepierre9786
7 ай бұрын
premier prix le haut de gamme tu peu ajouter 10 000
@paulaventure2.021
6 ай бұрын
Encore une autonomie ridicule et la galère de la recharge électrique. Vive les voitures à pétrole.
@stephanefreytag5118
7 ай бұрын
Allez Renault, vous avez encore le temps d’y mettre du one-pedal! Que vos clients n’en veulent pas (sans connaître…), c’est une chose. Mais vous vous coupez d’une clientèle qui y a gouté et qui ne reviendra pas en arrière. Top cette caisse! Bravo! Un constructeur français qui prend des risques et prend à bras le corps le défis de l’électrification, ça fait plaisir!
@mr._arno
7 ай бұрын
A comparer avec la future Tesla Model 2... pas sûr que pour le même tarif on est les mêmes options et la même autonomie. Déjà pour avoir une bonne R5 électrique, faut plutôt compter 35K€ 🤨Renault va encore rater le coche.
@VincentTschopp
7 ай бұрын
Rien à voir avec tesla simplement au niveau du concept intérieur. La clientèle n'est pas du tout la même. Jamais je ne prendrai Tesla simplement du fait du tout tactile qui m'est insupportable. A relever que passablement de mes connaissances pensent comme moi. Vw revient en arrière et remet des interrupteurs. Comparé ce qui est comparable merci
@mr._arno
7 ай бұрын
@VincentTschopp Je compare 2 véhicules du même segment des "citadines". Tous les constructeurs ont des intérieurs différents. (Exemple Peugeot avec ces centaines de boutons version cockpit et Renault plus sobre et élégant) De mon point vu, je compare deux véhicules du même segment qui auront surement 10000 euros de différences. Après, la couleur, le concept interne sont au choix et gout de chacun 😉
@jag60000
7 ай бұрын
Magnifique !!
@YannR34
6 ай бұрын
"Le moteur tournera à l'envers" les mots sont plutôt mal choisis. 😉 Il tournera toujours dans le même sens, c'est juste qu'il produira du courant au lieu d'en consommer.
@marc_hm_
6 ай бұрын
il doit avoir une formation de commercial. Niveau technique = 0 A 0:30 il parle d'un "radar" mais c'est un capteur de proximité
@YannR34
6 ай бұрын
@@marc_hm_ bon ça encore. J'ai rien dit parce qu'il y a plein de gens qui appelaient ça des radars alors que ce serait plutôt des sonars. Mais bon avec Tesla c'est facile de faire la confusion vu qu'ils ont aussi enlevé le radar en plus 😄.
@marc_hm_
6 ай бұрын
@@YannR34 ainsi qu'à 0:24: avec ici des "genre d'anti-brouillards vers les bas", en parlabt des feux de jour 😄😅
@YannR34
6 ай бұрын
@@marc_hm_ je pense que c'est juste parce qu'il s'exprime mal. Parce que ces feux de jour rappellent les feux antibrouillard de l'époque, mais ils n'ont plus la même utilité. Où il a un peu mélangé ce qu'on lui a dit pour expliquer le design où il est un peu maladroit pour le choix des mots.
@yannicklamoureux8058
7 ай бұрын
Ne pas fanfaronner trop vite😂😂 J'attends les pannes😂
@Brom0timol
7 ай бұрын
25k euros pour une compacte d'entrée de gamme, c'est pas pour demain l'électrique accessible à tous (et c'est pas la mise en pause du leasing sociale qui viendra me contredire :p )...
@abelmo4048
7 ай бұрын
Excellente voiture qui a gardé les gènes stylistiques de son ancêtre, la Renault 5 , mais qui est en phase parfaite avec son temps technologique et les tendances du moment. Ce sera la Fiat 500 de chez Renault en terme de succès. J'en suis convaincu. Bon vent pour la R5 nouvelle génération.
@luciusmalfoy4828
6 ай бұрын
Il y a un problème chez les journaliste de Frandroid, la propension de faire autant de geste des mains, la direction vous menacent ou quoi ?
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