Вау!! Классные агрегаты. Вот,вы открыли мне ОПЭ-1. Я не встречал таких на Прив.ж.д. и на Сев.Кав.ж.д.
@user-gf6uj3vm8o
Ай бұрын
Если такой агрегат заедет на мост через Волгу, то он прогнётся.
@user-gu9gc6tg4p
Ай бұрын
В 2015 году ездил в Кемерово, дядька возил меня на Черниговский разрез, показать БелАЗы и шагари. И там я впервые увидел ВЛ, который тащил думпкары под дизелем) Потом уже узнал, что это тяговые агрегаты. Жаль их, машины добрые
@diveralek1917
11 күн бұрын
Почему закончилась? На видео все машины в горячем состоянии, рога подняты
@user-if5vm6bw6p
11 күн бұрын
Им осталось , пол года .
@mass21overdose
Ай бұрын
Ну пока из 13 сараев только 5 списано, 8 еще в эксплуатации
@user-if5vm6bw6p
Ай бұрын
Это где ? Подскажи пожалуйста
@user-fy5jr4ms2c
Ай бұрын
Почему закончилась их Эха? Пантографы поднятые. Значит в работе еще
@user-if5vm6bw6p
Ай бұрын
Всё. Было их много машин все под забором режут на метал , осталось 2 в работе и то до нового года и на гвозди
@user-qo1jl3vh2r
4 ай бұрын
А что случилось ?, почему их отставили, с виду ещё вполне годные агрегаты.
@user-if5vm6bw6p
4 ай бұрын
Они уже выработали свой срок , и на ЖД на выезд их уже не пускают . На их замену приходят тэ25к вроде
@user-if5vm6bw6p
4 ай бұрын
У меня есть там видио . Ну да опэ это сила
@user-qo1jl3vh2r
4 ай бұрын
@@user-if5vm6bw6p если я правильно понял, то вместо тяговых агрегатов, специально созданных для карьерной работы внедряют магистральные тепловозы? В Украине в карьерах Метинвеста также применяют магистральные тепловозы серии тэ10 и тэ116, но лично мне непонятна такая логика. В Новочеркасске ведь производят тяговые агрегаты.
@user-fy5jr4ms2c
Ай бұрын
@@user-if5vm6bw6p ТЭ25к одноразовое современное говно. Они долго не прослужат. А вот ОПЭ-1 отработали десятилетия. Советская техника. Заменить надежные электровозы сомнительными пластиковыми ведрами с болтами гнилая идея
Пікірлер: 14