Fantasztikus videó. Jó hogy vannak ilyen emberek akik veszik a fáradságot és rögzítenek mindent lépésről lépésre . Sokat lehet így tanulni. Személy szerint köszönöm szépen a munkádat.
@miklosveer3980
3 жыл бұрын
Ügyes munka! Sok márkaszervíz elbújhatna szégyenében. Kár hogy nem garázs szomszédok vagyunk. Elnézegetném néha az ilyen szakszerű munkát.
@robertnagy2456
3 жыл бұрын
Megelőző karbantartás, nem hülyeség. Az a hülyeség, ha valaki azután viszi szerelőhöz, hogy ha már baj van.
@zsoltveres1688
2 жыл бұрын
Gratulálok, Bazsi! Nagyon jó ez a videó, a részletes bemutatás és ahogy el is magyarázol ezt-azt. Tisztellek!
@tedbundy20
3 жыл бұрын
Az új vezérlés dekni tömítést át lehet rajzolni egy kartonlapra és a csavarokat kiszedés után beszúrkálni a rajzon a megfelelő helyre! Sokat könnyít a visszaszerelésnél hogy melyik csavar hol volt!
@hofelho
2 жыл бұрын
Nagyon köszönöm a videót. ! Nagyon sokat segítettél.
@Gladiatus121
3 жыл бұрын
ránéztem a rég elfeledett biciklimre, hát szerintem nincs különbség a lánckerék illetve a lánc között :D
@mate36ful
3 жыл бұрын
Egyebkent, ha belegondolsz, joval nagyobb eroviszonyok vannak egy allvatekeresnel, egy ket vezermutengely meghajtasanal. Minek nagyobb lanc? Akkor meg a fogaasztas no. (Az en elmeletem)
@hidden71
3 жыл бұрын
Hááááát, szépen, precízen dolgozol, én így 5. X után, már 13 kocsit nyúztam ezen idő alatt, mindet magam javítottam, kivéve a karosszériát, a lakatolás nem az asztalom, szóval egyik sem hagyott cserben, tényleg jó nézni, amit, s ahogy csinálsz! :)
@mg42mg42
3 жыл бұрын
Remek videó. Minden perce élmény volt.
@placi791
3 жыл бұрын
számomra ez elég érdekes tartalom volt. köszönöm! :)
@palmaliget3824
3 жыл бұрын
Szinvonalas video mint mindig, koszonjuk
@gyorgyseiler8994
2 жыл бұрын
Nagyon hasznos videó, köszönöm!
@zoltanschrem9983
3 жыл бұрын
Minden nagyon tetszik amit csinálsz és ahogy elmondod, köszi a videót! Viszont könyörgöm használjunk tölcsért... én párszor már mellé loccsantottam ezt azt és elég büdös amíg elpárolog mindenhonnan..
@bazsikis4950
3 жыл бұрын
Hát akkor te használj!Én nem szoktam loccsantani ezt-azt,de ha mégis,szerencsére nem érzed, hogy büdös....
@laci4088
2 жыл бұрын
szia szép munka. Az enyémet is le cserélhetnéd :)
@mate36ful
3 жыл бұрын
Gondolom a z12xep -s D Corsanal is kb ugyanez lehet.
@viktorvik1973
3 жыл бұрын
egy szakmai kérdés az miért lehet hogy a motor melegben és miután bemelegedett egy folytában felpörgeti a fordulatszámost az egekbe? egy sima 1.2 fiat punto szívómotorról van szó, szívócsonk tömítéssor cserélve lett már! mi okozhatja még ezt?
@hadobasmate
3 жыл бұрын
Köszönöm!
@balintbiro8276
3 жыл бұрын
Nagyon jók ezek a videók! Hajrá így tovább! :)
@Zsoze
3 жыл бұрын
Nagy szerű videó 👍👌💪.Ugy látom nincs kűlőmbbség a G astra 1,2 motor kőzt meg a H ASTRA kőzőtt.
@hidden71
3 жыл бұрын
Anno az Astra-ámhoz kénytelen voltam egy egész garnitúra torx készletet venni, 30 ezerért, nyomorultak mindent ilyen kötőelemekkel szerelnek!
@robertszeplaki8998
3 жыл бұрын
Szép munka Bazsi.Még hogy nem lehet minőséget csinálni (sufni garázsban)
@davidhazi8549
3 жыл бұрын
Szia! Ez egy igazán hiánypótló videó volt, az ember egy ilyen videó után már-már azt képzeli, hogy ő is megtudná csinálni otthon, annyira egyszerűnek tűnik így, ahogy csinálod. Mindenesetre köszi! Talán egy kérdésem lenne, ami nekem nem világos, vagy csak nem figyeltem, a főtengely végi csavart milyen nyomatékkal húztad le?
@szgege32
3 жыл бұрын
150Nm de azt érdemes géppel behúzni és kell hozzá egy szerszám amivel ellentartod. Haynes könyve alapján még szögre is kéne húzni ,de az szinte lehetetlen még a 150Nm is elég nehézkes feladat. Ha szögre van hajtva ,akkor utána csavar csere kéne, de legtöbb készletben ez nincs benne. Ergo lehet hogy hibás ez az adat a Haynes könyvekben. Egyébként nem nehéz megcsinálni. A másik fontos dolog, hogy a főtengelyen lévő jelölésnek 11 óránál kell lennie , míg a kereken is van jelölés, az a vezérműfedélen látszik.
@dtsdexter
3 жыл бұрын
Asszem M12x1.25 12.9-s csavar van benne 170Nm (Amúgy félcolos géppel szoktuk felhúzatni)
@csarliakszelroz6332
2 жыл бұрын
Üdv! Bocs, hogy ide írok, nemreg találtam meg a csatornádat. 1.6 merivám van. Olyat kerdeznék, írja a könyve, hogy normalis az olajfohyasztasa. 1000lm-ént szerintem 3dl-t kell töltenem. Van olyan alkatrész vagy tömítés, aminek a cseréjevel nem kellene töltögetni mindig? Köszi a segítséget
@atieni9302
Жыл бұрын
Köszönöm !! Sokat segített..tanulságos videó. Igy tovább
@0101mano
3 жыл бұрын
Üdv barátom . Szerinted egy opel astra h 1,4 Benzin (1364 ccm) Z 14 XEP .Hány foknál kell bekapcsolni a hűtőventilátornak ? Mert soha se hallom menni csak akkor ha megy a klima . Szervizbe rá tették a műszert arról mindent megnéztek működtették a ventilátort és kész . A másik nagy német baromság nincs hőfokmérő óra .De miért röhej a nagy német precizitás .
@zalanocsko154
3 жыл бұрын
Van hőfok mérő csak bele kell menni a menujébe es ott talalod. Hutoventillatoe meg nem hut ha nem kell neki.
@ferenckovacs6407
2 жыл бұрын
Sziasztok lenne egy kérdésem figyeltem hogy a hütòfolyadék felmehet akár 100 C fokra is,nekem ugyanien opelom van csak 1.9 diesel nyáron 40C felmegy 105 C ra is ,igaz 4 emberrel légkondival szoval terhelve,volt cserélve termosztát hütök is,vajon oké,hogy felmegy 100 C ra?
@marcellszakacs1515
Жыл бұрын
100 fok még tökéletes, mivel nyomás alatt van a hűtő rendszer, kb 110 fokig nem forr a víz.
@richardtrifont2654
3 жыл бұрын
Nekem az lenne a kérdésem hogy ez a folyamat cak pak. Munkadíjat mennyibe kerül?
@carwatchR22
2 жыл бұрын
Kb 3 kiló 2022
@kollerichi
2 жыл бұрын
Alkatrész kb 140, munkadíj kb 60 ezer
@hungaryGabo
2 жыл бұрын
@@kollerichi vezermukeszlet 140?? :D
@alanbaryabbas885
2 жыл бұрын
Thank you
@szabolcsszabo8172
3 жыл бұрын
Eléggé generátor hangja van már, szerintem lassan cserés lesz
@adamgyula7329
2 жыл бұрын
Menyibe kerül egy ilyen művelet anyag ár illetve munkadíj Nagyságrendileg ?
@attilalovas8238
3 жыл бұрын
Kedves Bazsi jók a videóid, mint egy szerelő... Nem muszály válaszolnod de érdekelne hogy mi az eredeti szakmád? Le a kalappal!!
Пікірлер: 41