@@user-ie5pr3jx9j мне не понятно - часто без звука приходится смотреть
@user-ie5pr3jx9j
5 жыл бұрын
@@vladimirfasyura8191 как ты вообще узнал тогда, что там есть диспетчер?
@playcomsimulatorgameslife-743
Жыл бұрын
И ВЕДЬ ЭТО НАДО ДИСПЕТЧЕРУ ВСЕМ МАШИНИСТАМ НА ЛИНИИ ДАТЬ УСТАНОВКУ, ПРОСТО ПОРАЗИТЕЛЬНАЯ СЛАЖЕННОСТЬ И ТОЧНОСТЬ
@Plk558
Жыл бұрын
Лень читать все комменты, шутка про исправность 61-го уже была или я первый?
@user-mk1by1kk1e
Жыл бұрын
Из-за РП на головном вагоне вагоне такие проблемы? Или у него было снятие? Не совсем расслышал доклад 50го, что у него случилось, что из него высаживают и отправляют задницей в депо?
@pravonarock
Жыл бұрын
Тоже не расслышал, насколько я понял, он дальше не мог следовать с пассажирами, поэтому забрали в депо (тупик)
@user-oo7tg2ws8j
5 жыл бұрын
Мораль, видать, такова - поезда стоят в туннелях, чтобы расслышать диспетчера.
@user-fs4nq7ib9f
5 жыл бұрын
ахаха, точно!)))
@youngboygas
5 жыл бұрын
Полное погружение - сидишь в кабине вагона метро и смотришь это видео))))))
@youngboygas
5 жыл бұрын
Юхуууу БОЛЬШОЕ СПАЧИЬО ЗВ СЕРДЕЧКО😄😄😄
@troubleplay5309
5 жыл бұрын
@@youngboygas вы машенист?
@youngboygas
5 жыл бұрын
@@troubleplay5309 нет, а вы?
@turbocooler79
5 жыл бұрын
Диспетчер, я Вас понял. Но машина исправна!))
@kovalskyg
5 жыл бұрын
Есть видео переговоров деспечера
@turbocooler79
5 жыл бұрын
@@kovalskyg нет, конечно - это был бы хит интернета на годы)))
@vladg6251
5 жыл бұрын
50-й маршрут, передите со второго пути на первый. Как? - Ногами..
@ilikesk8554
5 жыл бұрын
Видел )
@MrGrandFrank
5 жыл бұрын
😁😁👍 хороший диалог был
@PartyzanPavel
5 жыл бұрын
Ни хрена не понятно, о чем диспетчер говорит.
@user-hh5qs5jp2l
5 жыл бұрын
Блять как делали советские радиопередатчики так по ходу и делают,хер поймёшь что она там пиздит сука.я ни хуя не понял.
@user-ei9kv1ho5x
5 жыл бұрын
По ходу дела она просто хуй изо рта не выплюнула 😸
@HDVideoPiter
5 жыл бұрын
Там наверное микрофон выдернутый из уличного телефона-автомата 50-тых годов. Еще порошкового. 🔈
@Treihouse
5 жыл бұрын
Че наговариваете на бедного диспетчера?) Все там понятно тем более в кабине самому машинисту. Обычный технический регламент переговоров
@user-ie5pr3jx9j
5 жыл бұрын
+ Евгений Мотырев по ходу ты просто олень
@bibiba4404
5 жыл бұрын
Ты долбаёб просто
@Denis_Ka
5 жыл бұрын
Нихера не понял, но очень интересно. Как простым смертным понять процессы движения металлических масс по железобетонным кишкам подземелий?
@ursa_margo
5 жыл бұрын
Было бы очень круто, если бы в каждом видео были субтитры диспетчера.
@pravonarock
5 жыл бұрын
это не к чему
@lacostt
5 жыл бұрын
@@pravonarock как раз-таки для нас, пассажиров, очень даже к чему! Ведь то что на картинке можно увидеть и так понятно, а тут как с пилотами - переговоры это самое важное.
@user-oz8zg7ne9l
5 жыл бұрын
Roman л
@posadcom
5 жыл бұрын
Согласен, нам нужны субтитры!
@MrCervantezzz
5 жыл бұрын
@@pravonarock на телефоне нихрена не слышно и не разборчиво. если вам нужно развитие канала, то лучше прислушиваться к мнению комментаторов.
@user-rg9ur3qf6s
5 жыл бұрын
Кроме "бу-бу-бу" ничего не понял.
@bibiba4404
5 жыл бұрын
Всё таки понятно, только не для вас
@mavrick4193
5 жыл бұрын
@@bibiba4404 китайцы китайцев тоже понимают. Я привыкший к нормальной связи тоже нихера не понял.
@santehnikable
5 жыл бұрын
У машинистов наверно глаза ахреневают смотреть в тоннель при движении
@klounader
5 жыл бұрын
Они с закрытыми глазами ездят.
@alexeyrus8237
5 жыл бұрын
У них есть очки как у сварщиков, чтобы лучше видеть:-$
@TblpnblpcT
5 жыл бұрын
@@alexeyrus8237 Да не. У них шоры.
@SwsweetSvden
5 жыл бұрын
А по-моему просто в медитацию впадаешь и все)
@ar_tseg653
5 жыл бұрын
@@SwsweetSvden впадают в транс, умник
@Umar007
5 жыл бұрын
Респект машинистам с такой работой!!! Молоцы!!!
@bibiba4404
5 жыл бұрын
1:22 до 80?)) А ведь когда в тоннеле едешь 80, то реально кажется, что несемся как угорелые, а если на обычной железке, то так, тошниловка....
@pravonarock
5 жыл бұрын
да, и на автомобилях такой же эффект, когда по туннелю и по трассе едешь
@maximsever
5 жыл бұрын
потому что стены близко, мелькают, вот и такой эффект
@RomanZerstoren
5 жыл бұрын
Так же и на самолёте - 300 летишь на высоте 500 м - тошниловка. А у Земли 240 - кажется что супербешеная скорость.
@user-9gv3vrg6t1qdvae
5 жыл бұрын
Срабатывает АЛС и АРС и предупреждают о превышении скорости больше 80 км/ч и машинист должен нажать на педаль бдительности. Если он не нажмёт эту педаль, то поезд затормозит
@milkovichcc4445
5 жыл бұрын
@@user-9gv3vrg6t1qdvae нихуя ты шерлок
@dongeliossi2362
5 жыл бұрын
Нехрена не понял. почему останавливаются, отличное блин видео, все объясняется!
@TiMCooKieFest
5 жыл бұрын
Потому что горят желто-красные огни на светофоре - запрещающий сигнал. Там далее в метрах 100 другой стоит состав из за поворота тоннеля не видно. Торможение началось перед желто-зеленым (так нужно). В часы пик на каширской из центра иди к последнему вагону, жди пока уедет состав и глянь в тоннель , увидишь фары другого состава , но интервал должен быть ~ 40-45 сек на часах от последнего ушедшего состава. Я поглядывал часто замечаю
@dongeliossi2362
5 жыл бұрын
@@TiMCooKieFest Даже ты объяснил лучше чем все это видео, спасибо)
@apdgslfhsodbna
5 жыл бұрын
@@TiMCooKieFest , хоть кто-то нормально объяснил людям не шарящим в регламентах движения поездов ) Пасибулик.
@UmbertoFellinni
5 жыл бұрын
Диспетчер, я 61-й, машина исправна!
@miragercm2
5 жыл бұрын
Я думаю только одно: машина исправна
@Andy123456151
5 жыл бұрын
Так и не понял из-за чего стоят.
@simerdstein
5 жыл бұрын
+
@SheinRus
5 жыл бұрын
в сети есть записи переговоров по тому случаю. Вот например m.crimea.kp.ru/daily/23458/36682/
@pravonarock
5 жыл бұрын
@@SheinRus это вообще совсем другая история, никакого отношения к видео не имеет
@kerrfur
5 жыл бұрын
Чего стоит... КЖ на путевом, следующий блок-участок занят. А впереди, судя по переговорам "без команды не отправляться" от диспетчера.
@SheinRus
5 жыл бұрын
@@pravonarock :) значит я ошибся.
@user-qe4qc4em3t
5 жыл бұрын
даа я представляю сны машинистов туненельи туннель
@Simonovi4
5 жыл бұрын
Кошмар машиниста - проскочить красный)
@MaximKulikov
5 жыл бұрын
Он заедет на занятый участок и автоматика даст по тормозам, а машинист проснется на лобовом стекле.
@user-qe4qc4em3t
5 жыл бұрын
@@MaximKulikov походу да
@YacunenkovasilevichVodka
4 жыл бұрын
@@Simonovi4 Кошмар машиниста - проехать рейку)
@AlDF86
5 жыл бұрын
Примечательно, что на протяжении первой половины перегона (с квадратным габаритом) тоннели проходят рядом друг с другом. Считай, двухпутный тоннель с перегородкой и многочисленными проемами.
@---id7je
5 жыл бұрын
Круглый тоннель проходили щитом от Войковской до недостроенной камеры съездов для планировавшегося ответвления, в этом месте тоннель расположен под Ленинградским шоссе и окружной железной дорогой. Дальше, в окрестностях улицы адмирала Макарова квадратные тоннели строили открытым способом. Участок тоннеля похожий на двухпутный находится около недостроенной камеры съездов, а ближе к станции Водный Стадион тоннели расходятся. Недостроенная камера съездов располагается около павильона нынешней станции МЖД Балтийская. Планировавшееся ответвление в Тушино собирались строить через Покровское-Стрешнево в обход Химкинского водохранилища,
@user-sw6ld5sz3p
5 жыл бұрын
Очень классные видео!!!!!я под них засыпаю!!!!! спасибо большое!!!!!!
@dmitriymarsello7642
5 жыл бұрын
так всё-же из-за чего поезда стоят.. были ситуации со мной, что поезда стояли по 15 минут летом душно, а потом высаживаю тна станции всех
@user-ie5pr3jx9j
5 жыл бұрын
+ Dmitriy Marsello пздц ты тупой...
@mihrutkanik
5 жыл бұрын
А я думал красным загорятся фонари. Тоннель коричневый, свет от фары желтый на этом фоне оранжево жёлтый фонарь ели видно.
@ssdssdssdsss
5 жыл бұрын
Чувак давай еще видео, круть))))
@user-yw1zl6lv1f
4 жыл бұрын
Тут всё так-же ,как и на обычной железной дороге,есть светофоры и перегоны (участки между станциями).Зеленый светофор более 3 перегонов свободны желтый с зеленым два перегона свободны(можно ехать с разрешенной скоростью,Жёлтый -внимание поезд на следующей станции, Снизить скорость и быть готовым к остановке.Красный Перегон занят .Немедленно остановиться перед светофором и ожидать смены сигналов.Диспетчер подсказывает машинисту,как движется поезд за ним, каков интервал между поездами,дает указание ехать быстрее ,если нагоняет следующий поезд и так далее.
@pravonarock
4 жыл бұрын
все совсем не так, кроме рельс и шпал
@_dima_diman_9555
5 жыл бұрын
Здесь существуют 2 версии 1) иногда на всю Москву не хватает света (но это вряд ли, звучит не много бредово) 2) поезда останавливаются в метро в основном недалеко перед станцией, что бы впереди идущий поезд поехал дальше по быстрее и так же за ним следующий не зря машинисты сообщают пассажирам "совершайте посадку и высадку побыстрее" ведь поезда в метро считаются как бы "скоростным транспортом", хотя и это бред, потому что у таких поездов уже скорость 90 км/ч считается критической скоростью, по этому больше 80 км/ч они не разгоняются, но интервал движения у этих поездов особенно в час пик 40 секунд, возможно из-за такого маленького интервала они останавливаются и ждут, пока поедет дальше впереди идущий поезд, который сажает и высаживает пассажиров, когда тот стоит и ждет его в туннеле, в России почти в каждом городе миллионнике есть метрополитен, и в каждом метрополитене останавливаются поезда на несколько секунд, для такого транспорта это очевидно, это вам не электричка, которая ездит каждые 15-20 минут) так же из-за такого маленького интервала в метро часто бывают небольшие сбои на каждой линии, в каждом городе, но потом эти сбои быстро устраняют))
@TheDjtonik
5 жыл бұрын
Что за ответвление примерно в середине первого перегона?
@Gleisdreieck100
5 жыл бұрын
2:25 задел под тоннель в Тушино. В 60-х планировали организовать вилочное движение на ГЗЛ.
@artemsmirnov2312
5 жыл бұрын
А почему не сделали?
@Gleisdreieck100
5 жыл бұрын
@@artemsmirnov2312 решили, что идея несостоятельная, что ГЗЛ не выдержит потока, и построили Краснопресненский радиус.
@artemsmirnov2312
5 жыл бұрын
@@Gleisdreieck100 ясно
@Saracin1978
5 жыл бұрын
@@Gleisdreieck100 и хорошо, что не сделали ... нам и одного "апендикса" периодически парализующего линию хватает ... когда на херотень в 2 станции идут 3-4 состава ...
@__tsar__
5 жыл бұрын
Gleisdreieck100 AaA
@Poposka
5 жыл бұрын
Какой приятный голос. Прям как-будто со ступенек падаешь «бу-бу-бу»
@m.metroo
5 жыл бұрын
Что у вас там в метро утром происходит?
@pavelisland1504
5 жыл бұрын
Снимите окончание до станции Сокол, интересно было как отгоняли состав в депо со второго пути.
@pravonarock
5 жыл бұрын
как отгоняли состав снять не было возможности
@vladimirdemyanchenko9591
5 жыл бұрын
Ага, под красный в лоб ему выехать: " я только поснимать!"
@user-rm4ij6kd4e
5 жыл бұрын
Всегда хотел посмотреть, как выглядят тоннели метро. Классно наверное там.
@VaGroz
5 жыл бұрын
2:24 что за примыкание справа? как будто там раньше рельсы были?
@BackinBlack680
5 жыл бұрын
По первоначальным планам в Тушино должно было строиться ответвление от Войковской, были построены заделы (без рельс), однако проект был отклонен в дальнейшем
@user-tl4wl9xu3n
5 жыл бұрын
Мне казалось, что оно к Войковской гораздо ближе.
@khuzhokov
5 жыл бұрын
@@BackinBlack680 не знал. Такой же задел, кстати, есть после Полежаевской в сторону Октябрьского поля.
@user-eo6bn6yl7f
5 жыл бұрын
Рельсы для гермозатвора?
@user-tl4wl9xu3n
5 жыл бұрын
@@user-eo6bn6yl7f Где?
@Rick_Sanchez11
5 жыл бұрын
61 исправен, 61 исправен.
@m.metroo
5 жыл бұрын
У нас в СПб перед ст. М. Садовая, со стороны станции звенигородская поезда стоят по полтары минуты! Это потому что у нас на 5 линии нет депо и поезда которые закончили смену едут в депо по перегону спдовая-невский пр. А там пока найдут на 2 линии свободное место для поезда мы стоим перед станцией в тоннеле и слышно еле-еле как на станции говорят: на прибывающий поезд в сторону станции комендантский проспект посадки нет и т.п.
@user-ie5pr3jx9j
5 жыл бұрын
+ илюха subway master КАКОЙ УЖООООС!!!!!! АЖ ПОЛТОРЫ МИНУТЫ!!!!!
@johntravolta2194
5 жыл бұрын
Ну ептеть... Красный свет - стоп! Спасибо, а я то думал...
@trolleybus-iks6158
5 жыл бұрын
Планируете ли вы снять полное видео Замоскворецкой линии? От Ховрино до Алма Атинской единый видеоролик.
@pravonarock
5 жыл бұрын
полное нет - слишком тяжелый файл будет
@user-sw6ld5sz3p
5 жыл бұрын
Залипательное видео!!!!!
@alexeyrus8237
5 жыл бұрын
А почему на кантимировской стоянка? Особенно в вечерние часы после 22 часов,к примеру вчера в 22 40 был в Царицыно,а до этого почти минуту стоял с открытыми дверями на кантимировской...
@pravonarock
5 жыл бұрын
выдержка, дает диспетчер по разным причинам, чтобы поезда друг от друга далеко не уезжали
@Saracin1978
5 жыл бұрын
потому-что у нас есть дебильный "апендикс" в виде 2х станций ... на которые могут уйти 3-4 состава подряд ...
@user-nm2hg1po5t
5 жыл бұрын
@@Saracin1978 Они в депо
@DartLuke
5 жыл бұрын
А почему некоторые тонели квадратные?
@MrQuazar
5 жыл бұрын
А если в рабочий интервал ломается симофор или целая группа то как быть машинисту на пути следования? Тошнят 20-30 чтобы не запилиться впереди стоящий транспорт?
@pravonarock
5 жыл бұрын
если кратко, то да
@imrkbikelife
5 жыл бұрын
6:16 эта дичь часто на фиолетовой ветке. То ли паксов овердофига и ветка захлёбывается из за этого, то ли там всем на движение фиолетово.
@user-yr7en7sj2v
5 жыл бұрын
ТКЛ - самая загруженная ветка, количество поездов на ней доведено до максимума. Чем ниже интервал, тем труднее его соблюдать.
@user-kx6yw4in5y
5 жыл бұрын
@@user-yr7en7sj2v Да неужели? Я думал, самые низкие интервалы в метрополитене Москвы на Кольцевой линии до открытия МКЖД были - от 45 секунд)
@user-mi7dk2fb9f
5 жыл бұрын
@@user-kx6yw4in5y Во времена до 1990 -х стандартный оборот под подачу, т.е. загон в тупик - перемена кабины и заезд на станцию был - 30 секунд. Такой же был линейный интервал по всем радиальным линиям. На отметке 0.30 - состав в сборе уже на рейке. Напоминаю, что в среднем, выезд состава на станцию из под выходной арки станционного туннеля, в зависимости от ТРА по станции составляет 0.16 - 0.18, то, есть, 16 - 18 секунд, стоянка для входа и высадки пассажиров от 16 до максимум, в среднем, 22х секунд. А долгий простой на станции - не гут, вообще, по приказу. В старые времена, за несоблюдения интервала 30 секунд могло вылететь по линии почти всё и машинист, и выше...
@Saracin1978
5 жыл бұрын
@@user-yr7en7sj2v самая загруженная - это Замоскворецкая , а не ТКЛ
@user-ie5pr3jx9j
5 жыл бұрын
@@user-mi7dk2fb9f ты тут реишил выпендриться и написать кучу бреда, но приправляя заумными словечками? всё, что можно сказать про твою портянку: лучше бы ты промолчал, болван!
@user-gr4kk1em5w
5 жыл бұрын
Это легально?
@NRSTONE
5 жыл бұрын
Какая у вас разнообразная работа...
@V.Chinin95
5 жыл бұрын
Почему же поезда стоят в тоннеле подолгу перед станцией?
@user-yr7en7sj2v
5 жыл бұрын
Симафоры.
@vartal
5 жыл бұрын
@@user-yr7en7sj2v какие семафоры? Нет в метро семафоров, там только светофоры.
@user-tr3im7tt3y
5 жыл бұрын
Машинист бухает 🍺😀
@Maksim-cs4ci
5 жыл бұрын
@@user-yr7en7sj2v На железной дороги используют светофоры и семафоры. Cемафоров уже почти не осталось, практически везде светофоры. Посмотрите в интернете, чем они отличаются.
@user-kq1zk8np6i
5 жыл бұрын
Сегодня с минуту простояли в тоннеле.
@Maksim_Demixovskyi
4 жыл бұрын
5:01 жёлто-зелёный 5:33 жёлтый 6:08 стоим, КЖ.
@user-li6ft7cs3k
5 жыл бұрын
А можете снять оборот на Речном, давно там не был.
@pravonarock
5 жыл бұрын
при возможности сниму
@user-nz6xh1sn3p
5 жыл бұрын
Конечная уже не Речной вокзал.а новая станция Ховрино.В дальнейшем. пока только об этом обсуждается. с Планерной дальше может быть станция Химки.
@user-li6ft7cs3k
5 жыл бұрын
@@user-nz6xh1sn3p да не конечная, но, как минимум по утрам, примерно каждый 3й состав заходит под оборот на Речном, чтобы под посадку придти пустым. А в Химки вроде Молжаниновская собирается идти. P. S. И во время закрытия перегона Р-Х для подключения Беломорской тоже под оборот работает
@DIATEZ
5 жыл бұрын
на 2:24 это типо задел на будущую перспективу? Может ответвление в будущее депо или соединительная линия?
@pravonarock
5 жыл бұрын
это старый задел в/со стороны Тушино, пока от него отказались, в ближайшем будущем строительство не планируется
@user-lj8xl6qs1z
5 жыл бұрын
шок контент... бубубу куку му му мяу бябя пассажир му му... бу 160ый му... 44ый.. бу... огонь... бу бу 166ой мяу проверю бу бля...
@user-hy8kr3ys6o
5 жыл бұрын
Это старое видео? Реклама на стенах
@matconi71
5 жыл бұрын
А рпдп у вас снимают? И сколько дают время машинисту ,чтобы собрать схему на тормоз при предупреждающей частоте ?
@pravonarock
5 жыл бұрын
на Замоскворецкой линии нет предупреждающий частоты, рпдп как и везде
@1ssess
5 жыл бұрын
Нет возможности в 4К снимать? Я тогда лайк дважды нажимать буду)))))
@pravonarock
5 жыл бұрын
дважды нажимать не надо))
@klounader
5 жыл бұрын
@@pravonarock, Хорошо, будем нажимать трижды.
@mahometalisultanov8148
5 жыл бұрын
Ни лайков, ни подписчиков много не бывает!))
@iliya7722
5 жыл бұрын
@@pravonarock в 4к и в 3д я тогда 3 раза нажимать буду!)))
@user-do2qd8uk5y
5 жыл бұрын
Хм... вот почему!))
@alexg3744
5 жыл бұрын
Думал, что только я не понял ничего...
@user-jj3kt7ko8n
5 жыл бұрын
Спасибо водителям метро,ездить так целыми днями..... сны ещё наверное снятся, туннель в ад)
@user-nz6xh1sn3p
5 жыл бұрын
Водный стадион и Речной вокзал мои станции) .
@user-yr9iw9wz8o
5 жыл бұрын
Почему?
@user-ud1fb2qz1g
5 жыл бұрын
А с какой скоростью там едут примерно? Я как слышал не больше 90 км/ч
@pravonarock
5 жыл бұрын
80 максимум
@user-ud1fb2qz1g
5 жыл бұрын
@@pravonarock спасибо) буду знать.
@ottovonbismarck1453
4 жыл бұрын
90 - это, так скажем, конструктивная скорость большинства электропоездов.
@Homer777
5 жыл бұрын
Ездил в метро Дубая там поезда без машиниста.
@ramms94
4 жыл бұрын
не хватает большого часового видео, такого slow tv. Чтоб включить и не беспокоиться час!
@alexanderv969
5 жыл бұрын
ну и второй вопрос: машинист "прикреплен" в определенному составу? или же рандомно? суть в том, что на линии могут ездить поезда разных модификаций. на крл там и номерные и новые без вагонов москва или как он называется? а про ткл я вообще молчу, там полный зоопарк от ежиков 50-х годов и до опять же москвы. соответсвенно если такое есть, сложно переключаться с одного вида вагонов на другой? и ты на ежике как машинист когда-нибудь ездил?
@pravonarock
5 жыл бұрын
Машинист закреплен за определенной машиной, но ездить может совсем на других. Машинист может быть обучен на один или несколько типов поездов. На ежике не ездил
@user-ie5pr3jx9j
5 жыл бұрын
@@pravonarock ха! сочуствую) а на Яузе и Русиче гонял?
@pravonarock
5 жыл бұрын
@@user-ie5pr3jx9j я на них не обучен, хотя в кабине ездил
@Artem_Shipov
4 жыл бұрын
6:15 И, тут надо бы сказать: Поезд дальше не идёт. Просьба освободить вагоны.
@nadira5893
5 жыл бұрын
Как машинисты слышат указания диспетчера с такого передатчика?
@user-hv4yr8gb1r
5 жыл бұрын
Годы тренировки)
@konstantintrofimov2248
5 жыл бұрын
привыкаешь, причем достаточно быстро. К тому же, там не поэмы читают, а довольно ограниченный набор стандартных фраз, так что если "в теме" - проблем не возникает.
@leontv5811
5 жыл бұрын
6:13 почему вы так далеко остановились от красного светофора?
@pravonarock
5 жыл бұрын
в пределах видимости, нигде не регламентируется точное расстояние на линии, главное не проехать
@leontv5811
5 жыл бұрын
Понятно, только на станциях надо остановиться не дальше рейки
@downtownchannel2207
4 жыл бұрын
А на что вы снимаете?
@pravonarock
4 жыл бұрын
гоу про
@user-kb1yx6sl7p
5 жыл бұрын
Диспетчер диспетчер!!!!! я могу уже отправлятся на кухню уже час от компа не отхожу))))
@user-gi2jo5pv5g
5 жыл бұрын
Ха, а скорость не много привысил
@user-iu2jh6km2o
5 жыл бұрын
Нихуя не понял, но очень интересно
@user-cq5jn2gk2v
4 жыл бұрын
Чёт, в самой концовке слышал что он в депо там куда то попрёт
@user-zv6wx1rm6c
5 жыл бұрын
Поезд из депо Сокол выезжал???
@pravonarock
5 жыл бұрын
наоборот, заехал
@nikolya356269
5 жыл бұрын
40-вой маршрут просит замедлиться и остановить поезд. Впереди стоит поезд. Просит следить за сигналом светофора на каком то участке.
@nikolya356269
5 жыл бұрын
Впереди стоит 160-ый маршрут
@PEPELAC1000
5 жыл бұрын
Кстати,вот интересно стало. Машинист сам запускает объявление о станции на которую прибывает и следующую? Можно и забыть включить запись так или это автоматически происходит,в определённый момент?
@Ptaho
5 жыл бұрын
Кнопку нажимает, по прибытию на станцию и до закрытия дверей а запись по кругу идет
@PEPELAC1000
5 жыл бұрын
@@Ptaho А если забыл нажать?
@Ptaho
5 жыл бұрын
@@PEPELAC1000 а если забыл то пассажиры или услышать текст не в попал или машинист переключит информатор и перемотает так чтобы никто не слышал
@PEPELAC1000
5 жыл бұрын
@@Ptaho Благодарю за информацию.
@PEPELAC1000
5 жыл бұрын
@@Ptaho кстати ещё вопрос,где находится диспетчер,в депо или где? Ведь должно быть мощное приёмо-передающее оборудование для рации. Стоят на каждой станции какие нибудь усилители?
@KOJlblBeJlbKA
5 жыл бұрын
Сколько лет видео?Реклама на стенах станции же)
@Bogachevable
5 жыл бұрын
Power ManTM так её относительно недавно очередной раз сняли. Судя по тому, что информатор с английским языком, то это 2018
@Galla_Grattage
5 жыл бұрын
Лет немного, раз уже английский появился в объявлении станций
@Tufter
5 жыл бұрын
Кое-кто превысил скорость?)))арс запищало.
@BYLLIEB78
5 жыл бұрын
2 раза))
@user-pc8xj1ee9r
5 жыл бұрын
Мне кажется просто менялось ограничение скорости, а мгновенно не притормозишь, поэтому АРС и запищала.
@pravonarock
5 жыл бұрын
@@user-pc8xj1ee9r да, превышения не было, арс пищит примерно на 2 км ниже допустимой скорости
@alexanderv969
5 жыл бұрын
посмотрел несколько видео, оценил, лайкнул, появилось два вопроса: 1. как-то совсем недавно ехал по крл, на академке к водителю зашли 4 тела в оранжевых халатах (ну т.е. какие-то рабочие что ли) ну и поехали в сторону ленинского. где-то в середине туннеля он остановился, они вышли (ехал в первом вагоне, первой двери) он секунд 40 подождал и поехал дальше. что это могло быть и было ли что-то подобное у автора видео?
@pravonarock
5 жыл бұрын
это обычный рабочий процесс, среди дня возникает необходимость доставить работников в служебные помещения, которые находятся на перегоне. Такие и не только случаи были
@Saracin1978
5 жыл бұрын
@@pravonarock без снятия напряжения? ... ТБ ? ... не ... не слышали ...
@pravonarock
5 жыл бұрын
@@Saracin1978 зачем его снимать? там есть перекрываемые участки или мостики
@user-ie5pr3jx9j
5 жыл бұрын
@@Saracin1978 лучше бы ты промолчал, болван
@Saracin1978
5 жыл бұрын
@@user-ie5pr3jx9j не говори что мне делать, а я не скажу куда тебе пойти ... ок? школоло ...
@user-zp8tp3qy4y
5 жыл бұрын
pravonarock а вы и есть машинист? Или иногда с кем-то договариваетесь, чтобы поснимать?
@qWant_
5 жыл бұрын
Алексей Корнилевский он инструктор, как я понял, посмотрев его 15 видео, где-то
@qWant_
5 жыл бұрын
Или же машик
@user-ie5pr3jx9j
5 жыл бұрын
@@qWant_ нахер ты пишешь, если не знаешь?
@qWant_
5 жыл бұрын
Горыныч Змей а нахер ты бомбишь, если я просто предпологаю
@user-ie5pr3jx9j
5 жыл бұрын
@@qWant_ потому что человек задал конкретный вопрос, а ты пишешь какие-то предположения давай сейчас каждый отпишется, что он уборщик или грузчик не знаешь - пройди мимо
@user-gf9jt3gq8r
5 жыл бұрын
Теперь я все понял. Простите мен, я жил не правильно
@dem_wer
5 жыл бұрын
Кто не понял язык, включайте испанские субтитры
@vartal
5 жыл бұрын
А почему не тОннеле? ) Выключил запись на самом интересном месте ))
@user-sv4ou5bz7m
5 жыл бұрын
Скорее всего там дальше что-то секретное началось. Вероятно, после остановки поезда к водителю подошли агенты ФСБ и передали документы особой важности, чтобы машинист остановился в тоннеле перед Новокузнецкой и передал другим агентам, работающим в подземельях!
@pravonarock
5 жыл бұрын
долго перед красным стояли...
@Maksim_Demixovskyi
4 жыл бұрын
5:22 ...высаживает пассажиров. Что там у него, двери люди держат, а у него ЛСД не горит, вот он и доложил наверно..
@donskoi92
5 жыл бұрын
круто, конечно, но расшифровки переговоров реально не хватает. или хотя бы более подробного пояснения в описании
@avfomichev
5 жыл бұрын
Чо за игра? Графен отличный
@RP_Svinka
4 жыл бұрын
Это реальный метрополитен
@Linomallygroup
4 жыл бұрын
Устройся машинистом и играй пока не устанешь. Тебе за это ещё и деньги платить будут
@user-mm7dd6dy3y
4 жыл бұрын
Вопрос машинисту. Если ты смотрел фильм метро,конечно. Там был момент,когда поезд проскакивает пустую зону,где нет контактного рельса,чтобы подхватить другой. В реальной жизни,если логично предположить,то при маленькой скорости,поезд остановится из-за нехватки электричества?? Такое возможно,надеюсь я правильно объяснил?
@pravonarock
4 жыл бұрын
поезд остановится из-за нехватки инерции, т.к. электричества на нем уже не будет, как только он выедет из-под КР
@user-mm7dd6dy3y
4 жыл бұрын
@@pravonarock ну такое же бывает? То-есть нужна скорость чтобы проскочить данный участок??
@pravonarock
4 жыл бұрын
@@user-mm7dd6dy3y в теории - да, но на практике таких больших токоразделов нет - чтобы состав полностью был не под напряжением
@user-mm7dd6dy3y
4 жыл бұрын
@@pravonarock благодарю,спасибо за ответ!
@Maksim_Demixovskyi
4 жыл бұрын
@@pravonarock? фильм метро - один большой ляп. Ибо, сцена с обходчиком, а то, что вода из канализации, диспетчерская..... Абсолютно всё, что показано в фильме - ложь. Ибо, в реальности диспетчер сразу обнаруживает потоп, сразу минус напряжение, и всё.
@DicrTarasov
5 жыл бұрын
В туннеле не строят, строят в тоннеле :)))
@user-tg9ow6zo9i
5 жыл бұрын
На войковской видно маршрут,смотри натянут за съемку.
@OLEG.892
5 жыл бұрын
Ну теперь то понятно. Гав-гав и поезд остановился. А космические корабли уже давно бороздят Большой театр.
@user-nf5xe7ii9j
5 жыл бұрын
Когда поезд останавливается на станции. Сверху слева часы, а рядом справа что за циферблат? Что это?
@pravonarock
5 жыл бұрын
интервальные часы, показывают время с момента ухода предыдущего поезда
@Maksim_Demixovskyi
5 жыл бұрын
666 лайков фтф
@user-zz7cm5gt5f
5 жыл бұрын
Нихуя не понял,но очень интересно.
@user-ws7lr6iu6x
5 жыл бұрын
Просто зомбей много ходят в метро))))
@drlexus83
5 жыл бұрын
А откуда большое количество пивных бутылок на кабелях в тоннеле между Водным и Речным? Неужели ночные работники пиво пьют?
@pravonarock
5 жыл бұрын
я что то не заметил, время уточните, возможно это что то другое
@drlexus83
5 жыл бұрын
@@pravonarock я с 2006 по 2011 жил на Речном. Между Войковской и Речным на кабелях замечал множество стеклянных предметов. Поначалу думал что это лампочки лежат. Потом уже, когда поезд медленно ехал или останавливался в тоннеле, разглядел что это стеклянные бутылки. Сейчас может их убрали уже.
@ranitt368
5 жыл бұрын
Время в видео
@dbgchhdgjtvj8058
5 жыл бұрын
Ну и почему? Красный загорелся? Вот это да!
@ottovonbismarck1453
4 жыл бұрын
Впереди состав другой.
@joetemper6377
5 жыл бұрын
Это ЖОПА. У меня все.
@user-nq8pz7bj4k
5 жыл бұрын
Не интересно быть машинистом в метро,туннели одни каждый день одно и тоже, вот между городов это круто
@zangeRax
5 жыл бұрын
Почему в метро стоят в туннелях поезда мне это лично ни как не объяснило . Ехал , потом встал . Гундёж диспетчера тоже . Так и осталось тайной покрытой мраком ))))
@vitaliydernitskiy6571
5 жыл бұрын
Обрати внимание на светофоры
@Fakedmitry
5 жыл бұрын
Чтобы был такой говнозвук в динамике эта баба должна с микрофоном в засос сидеть. Ни хрена не понятно че она говорит. Как будто у нее микрофон в жопе. В метро как то по особому этих баб говорить в микрофон учат что бы не разобрать было.
@aasssdda
5 жыл бұрын
Их забрали из РЖД, на вокзалах сейчас более-менее понятно говорят.
@user-tc5tl4eq4u
5 жыл бұрын
Ни хуя не понял!
@troubleplay5309
5 жыл бұрын
но очень интересно!
@user-hh3dz5ij5p
5 жыл бұрын
Блин чувак ты хоть звук глуши с номером своего маршрута и поезда, а то в управе такие видео не одобрят
@klounader
5 жыл бұрын
А ты не стучи.
@Ptaho
5 жыл бұрын
Судя по рекламе видос старый, видео с камер на станциях столько не хранят)
@tatiankaromanova7993
5 жыл бұрын
Как в другом измерении, и пофиг что там диспетчер говорит, иногда как будто люди стоят. А привидения там есть?
@pravonarock
5 жыл бұрын
я не видел
@fobacore2460
4 жыл бұрын
Диспетчер чё то там про маршруты говорит и про инструкторов
Пікірлер: 374