KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
Автокөліктер мен көлік құралдары
オトナの試験【動力車操縦者運転免許】
6 жыл бұрын
オトナの試験【動力車操縦者運転免許】
Рет қаралды
414,029
MOMOTAROBEAR
1
1
1999年5月4日放送
Жүктеу
Пікірлер: 273
@ikutaikuo
5 жыл бұрын
最後の「動いているのか止まっているのか分からない、知らないうちに電車が止まって発車しているというブレーキ操作をしたい」 という言葉に全てが凝縮されていると思います。乗客は鉄道を利用する際、特に何も考えることなく、当たり前のように安全に時間通りに目的地に到着する。まるで空気のような存在、それが鉄道マンの正しい姿であります。
@user-ei2dz7kr4y
4 жыл бұрын
8:01 ここWindows10のエラー音
@user-ix3xm9bf2m
3 жыл бұрын
理解
@user-cx8eu9nt7z
5 жыл бұрын
5秒遅れでも問題のように扱う 次の駅でぴったりにつく 停止位置が正確 日本ってすごいなあ
@yasuhiro46takati
5 жыл бұрын
l am芭蕉 本来100km出しても問題ない区間を 騒音の問題で75kmぐらいで走行 遅延時のみ100km出してるってだけ 凄くも何ともないよ。
@toshiba7614
5 жыл бұрын
愛太郎 じゃあ逆に騒音問題ガン無視で100km出せば凄いんですね?
@aqours4109
5 жыл бұрын
歩くスピード5分の3時々 自転車で歩行者に抜かれる人間 凄いけどそれが当たり前だと思ってキレる奴も考えものだよね
@Touhoukonpakuyoumu
4 жыл бұрын
なお京王線
@user-bn3il2dk1r
4 жыл бұрын
あまりにキッチリし過ぎて福知山線の事故みたいになるのもいかんと思うけどね。
@radetkyful
5 жыл бұрын
俺も運転士やってるけど、細野さんのような低い声質の称呼カッコいいと思うけど、いざ運転するとこんな声が出ない(笑) しかし、声質より徹底した確実な確認喚呼が重要なのは改めてこれ見て思った。
@changnabe2606
3 жыл бұрын
指差呼称って野太いか、甲高いかのどっちかな感じ メーカーに就職して生産実習してたとき、機械の動作の指差呼称させられたら、意識せずとも声が甲高くなって、運転士や車掌って意図してああいう声出しているんじゃないんだって妙に感心しました。
@yumittk.6946
6 жыл бұрын
今じゃ伊藤さん大ベテランやん。年数的に
@user-pm6gx6fd3x
3 жыл бұрын
今は助役らしいです。 ちなみに細野さんは現在、とある駅の駅長をしていてまもなく定年。
@user-qk5yn2oh9n
Жыл бұрын
@@user-pm6gx6fd3x 何処で知った?
@user-gx8hw2mm8l
11 ай бұрын
でも、伊藤さんが運転席している列車にもしかしたら乗ってたかもね~
@MAKKOU777
5 жыл бұрын
当時の鵜沼乗務区か、、、しきたり、上下&師弟関係etcで大変やったろうな。師匠にもよるけど、ここで見習いやるのは相当大変だったのでは。
@user-ql2hs4lm5f
3 жыл бұрын
NHK名古屋で放送されてたドキュメンタリー番組。 この動力車操縦者免許の回は、リアルで見ました。 列車の運転士さんが、踏切にてかなり離れた場所にある旗を認識する実地訓練は、凄いと思いました。 また、運転士さんは、スピードメーターを見ずに現在速度を認識する必要があるので、これにも感心させられました。 人の命を乗せて長い距離、長い時間走らせる鉄道運転士さんには尊敬の念しかありません。
@scryder100
5 жыл бұрын
棒倒さないように走るとか紙コップの水零さない頭文字Dの世界かな?
@0331123
3 жыл бұрын
ロウソクの炎🔥をゆらさず歌うとか?
@Taka-yf2pv
5 жыл бұрын
たとえ鉄道会社であっても、決して番組で特定の会社名を言ってはいけなかった時代のNHKですね。わざわざ回りくどく、「名古屋市と郊外を結ぶ私鉄の路線」とまで言ってますし。わずか10年前まではこんな感じでしたね。今はニュースや特集でも当たり前に会社名や路線名を言ってますが。
@user-os7li5vu8n
4 жыл бұрын
挙句海外のとあるスマホの紹介をする暴挙に…
@user-up7fz3fv8s
3 жыл бұрын
さだまさし「宣伝にならないように配慮すれば、特定の企業名や商品名を上げてはいけない訳ではない」「むしろ民放だとスポンサーの関係上絶対に言ってはいけない言葉の制約があるが、NHKはそれがなく自由だ」 って話もありましたね。時代も変わってきたと。
@kisaragi0121
3 жыл бұрын
スパイウェアを仕込まれてるスマホとか充電すると電池が膨らんで爆発するスマホとかよくこんなの紹介する気になるよな、と思いますね。
@MonsieurDeParis1778
3 жыл бұрын
kisaragi0121 正論乙
@kanntyann245
3 ай бұрын
細野さん、今は神宮の駅長なんですね。 伊藤さんは某区で助役とか。 キャリアを順調に積まれています。
@PzcatH
5 жыл бұрын
9:51 地味に100系が新鵜沼に入っててw
@user-ro1kt8pt2u
3 жыл бұрын
これほどの厳しい教習を乗り越える新人運転士さんってすごいよなぁ
@user-qu1zz2md8e
4 жыл бұрын
この細野さんという教官、今は某駅で駅長をしておりますね(先日お目にかかりました)
@user-pm6gx6fd3x
3 жыл бұрын
7年前に地元テレビで出てました。その時は名古屋市内の駅の駅長でした。
@user-qk5yn2oh9n
Жыл бұрын
@@user-pm6gx6fd3x 何の番組?
@RJTT.34R
Жыл бұрын
@道山道郎 感動ですね😢
@1943104Gucchie
5 жыл бұрын
毎日、ありがとうございます。
@user-tz8ws4qc6i
5 жыл бұрын
2:40 平然と駆け込み乗車する奴に見せたい
@user-th9ft1gj6w
3 жыл бұрын
日本の鉄道が世界でトップクラスの正確さ安全さを誇れるのは、運転士が運転士になるまでにいろいろずば抜けた難しい試験や実習を積み重ねたからなのか… 日本すごいな
@t.o.9176
3 жыл бұрын
5:52 細野さんの声がよい
@user-kt9ot8zc6v
5 жыл бұрын
教官の細野さんの声めっちゃ好き
@user-ui3xr9pd1r
2 ай бұрын
自分も10年以上前に見習でした。 本試験前の練習時に、ホーム進入速度が高かったので圧力を400kpaに追加したところ衝動棒を倒したらしく、試験官にバレないようこそっと直したと後から聞きました笑
@morigon78
5 жыл бұрын
トラックと一緒、深視力が悪いと接触事故など起こす、電車も深視力が悪いと停止線にピタリと止められん。
@user-if1wt7zc8s
5 жыл бұрын
名鉄の電車運転手さんは本当にお見事です!
@shironeko280mikeneko5
6 жыл бұрын
距離当てる問題、大型免許の深視力検査より難しいかも。
@user-qd9ec9rz1g
5 жыл бұрын
あれは支柱と支柱の間が40mって決まってるらしくて、その数×40をすれば以外とできますよ。でも右側のやつは遠すぎでわからんかった笑
@user-up7fz3fv8s
3 жыл бұрын
深視力検査で1回目いきなり40ミリを叩き出して検査官をびっくりさせた私には難しすぎた。
@user-gn4gl4bt1m
3 жыл бұрын
マックショート 自分最初意味わからないて、100mm叩き出した、流石に絶句やった
@gtaka65
3 жыл бұрын
深視力苦手です。毎回更新の時が憂鬱です。鍛える方法とかあるんですかね?
@tobufan100
4 жыл бұрын
駆け込みとかで発車が10秒遅れるのは簡単だけど、その10秒を回復するのは難しいのよね 俺は田舎の私鉄の運転士だけど、東京行って山手線とか地下鉄乗るとなんか俺のがうめえなあって思うこと多いよ いつ停まって動いたのかわからない運転は確かに俺の理想、田舎にはるばる来た人を唸らせる運転を心がけたいものですね 良い動画をありがとうございます
@user-re5id7rl8z
6 жыл бұрын
今日も、明日も、安全克つ速やかな輸送を心掛ける乗務員たち。 電車内で、心地よい睡眠が取れるのは、日本の電車だけです。
@user-eo3wh3un1n
Жыл бұрын
細野さんの低音ボイスめっちゃカッコ良い! んで5:40の名古屋弁が好き
@user-gq2lv2hs4f
4 жыл бұрын
急行御嶽・・・懐かしいですね。 金山の113系も
@KaifuriEnu
6 жыл бұрын
最初のシーンフラット音すごい
@user-up7fz3fv8s
3 жыл бұрын
動力車操縦者運転免許って、トロバス(ほとんどバスだけど、定義上は「道路を走る電車」だからバスとは別の免許が必要)ついては、大型二種免許があれば筆記実技とも免除で取れたんですよね。 今は免除規定がなくなったので、所属事業者なしだと取れなくなりましたが。
@tosikiky
3 жыл бұрын
パノラマカーみたいな、お客さんから見えない所での指導はトラウマレベルの恐さ。
@shrimpZ4E89
6 жыл бұрын
待って衝動計うちで使ってるのと同じっぽいんだけど()やっぱりどこも同じなのか
@wildshark1970
5 жыл бұрын
まさに「職人」の世界!
@kaiware_mk334
3 жыл бұрын
鉄道会社によって用語にも色々あるんだな 称呼は初めて聞いたな、喚呼しかないものだと思ってた
@taikimachida4470
5 жыл бұрын
1:21 新名古屋20秒で乗降終わらないよな・・・?
@ThxComment
2 жыл бұрын
最近は車両の性能も上がって運転士の技術も向上して、本当に動いてるのか停まっているのかわからないくらい揺れが少ない。だけどそのせいでスマホいじってると駅に着いたことに気づけずたまに降りそびれる…
@user-bq2ht5ly2y
6 жыл бұрын
6:49 広見線犬山検査場を少しすぎたあたりのとこかな?
@user-qd9ec9rz1g
3 жыл бұрын
7:03 [それぞれどのくらいの距離だと思いますか?] ズームされると分かるわけないだろw
@fh-oq5iu
5 жыл бұрын
名鉄の旧制服懐かしい
@onefuel4619
3 жыл бұрын
そう考えると飛び込みは物理的に踏み留まって欲しいな
@user-bb3qn9zk3j
5 жыл бұрын
メーター隠しても走行速度が分かるとかやっぱり凄いよな。 親戚にJR倒壊の新幹線の運転士だった人いるけど電車の免許見せてもらったことないや(笑)
@user-jr2rz2ym3z
5 жыл бұрын
倒壊じゃなくて東海ねw
@Stationhuits_Takasago1108
5 жыл бұрын
JR倒壊は流石に草
@official5649
3 жыл бұрын
JR倒壊で草
@user-fr1hg1bq6w
3 жыл бұрын
免許は社外に持ち出すの禁止では?
@Sotetsu21108f
2 жыл бұрын
吹いたwwwwwwwwwwJR東海w
@user-on9zg4gp5u
Жыл бұрын
9:28~ 細野さんのような運転士がいれば、衝動が少なく乗っている側も助かりますね!
@aku6615
5 жыл бұрын
出発前の確認、お経みたいに覚えるのかな。
@user-ue5yk6gc7q
Жыл бұрын
すげえ、、、2段制動3段緩めだ、、、!
@user-we3tn2sl1i
6 жыл бұрын
総合職で最初現業務すると思うけど本当に大変だなあ。
@user-vp9ft6vz4m
6 жыл бұрын
教官、大塚明夫すぎる 5:13
@user-nj8fc9zs8y
5 жыл бұрын
医者から転職かw
@user-bv3zh6os7g
5 жыл бұрын
最後はガミラスお得意の自爆芸を披露するんですね。分かりますよ。
@Train.virtual
4 жыл бұрын
5:38 しかも名古屋弁…(笑)
@skyskier2665
3 жыл бұрын
5:51
@ABCDEF-yz4ou
2 жыл бұрын
衝動棒を製造している会社がもうないそうで、今でも全国の鉄道会社の動力車操縦者養成にはこの映像と全く同じものが使われていると思われます。
@erpanda88
Жыл бұрын
いまは運転衝動計を用いた電子計測になっています
@0120mac
6 жыл бұрын
4:41 消化器じゃなくて消火器では…?
@R..T..
3 жыл бұрын
よく気付いたなwww
@fh-oq5iu
6 жыл бұрын
旧制服懐かしい。
@YouSupe
5 жыл бұрын
2:56 位の 奥に停まっている電車の前面形状が 国鉄気動車風の前面に見えて仕方ない
@AkiraAkiyama
6 жыл бұрын
8:58 お見事だ
@user-vk3nm6qo8g
3 жыл бұрын
オリンピックの距離計る係で大活躍やん
@user-gf9kc5sq6i
3 жыл бұрын
家ではお母さんのおしりにしかれてる私のお父さん、実はすごいのでは…?
@domu04
3 жыл бұрын
名鉄はブレーキの滑らかさというより走っている時の揺れが激しいからそれで倒れるだろうね。
@220rb
Жыл бұрын
でも横長の棒だから横揺れに関してはそこそこ耐えそう
@user-uw3xy5vm9b
Ай бұрын
正解です! 前方向(進行方向)の衝動を検知するもので、横揺れでは倒れません。
@ytwilight8115
4 жыл бұрын
タイトルがオトナの試験ってなんかやらしい……
@user-jm9vr6qm3b
6 жыл бұрын
シンコォー↑ヨシヨシ!
@torakurou
6 жыл бұрын
3:10運輸省ってのが時代を感じる
@MT-qi9dj
3 жыл бұрын
小渕総理大臣も
@nextstage4698
4 жыл бұрын
動免絶対とってやる
@user-hg6ld6ru6y
7 ай бұрын
その意気だ!
@user-zk2tk9gx4j
5 жыл бұрын
衝動棒すごすぎ
@user-fk3wj8ic5p
5 жыл бұрын
色々と懐かしすぎて泣けてくる
@TKR6000
2 жыл бұрын
115系とか7000系とか全特特急とか……
@erpanda88
Жыл бұрын
難しそうにみえる試験内容ですが距離の目測は電柱の本数が目安になります。 数m単位で当てることは不可能ですし当てた場合は逆に不正が疑われるでしょうね 速度の目隠しは運転していると区間ごと力行する速度はある程度同じになってくるので何km/hでてるのか覚えてしまいます なので65km/hはないだろ!とつっこまれてるのです笑
@youcan5145
6 жыл бұрын
衝動棒車に設置するかw
@toukaitrain5117
6 жыл бұрын
動免を取るって大変ですね
@MAKKOU777
5 жыл бұрын
運転はともかく、師匠と弟子の関係が一番大変といいますね。師弟関係は見習い終了後も続きますから。
@user-in8zc7nq4t
6 жыл бұрын
体内時計が狂ってたら出来ないわなぁ~!!
@user-zi6to7nl2k
5 жыл бұрын
今更おすすめに出てきたの俺だけ?
@s.exp_nozomi
2 жыл бұрын
指さし確認のこと指差歓呼というのが一般的だと思ってますが、名鉄では称呼っていうんですね
@user-fy5tr4hz8j
5 жыл бұрын
0:03 これゴスペラーズか? あの日から続く 今日の理由を
@user-si3fl5ed3x
3 жыл бұрын
資格を取ってからが正にスタートです。
@user-qk5yn2oh9n
Жыл бұрын
あの伊東さんも今は大ベテランだろうな
@user-ex7oj6tg9c
5 ай бұрын
5:52 運転歴10年でも大ベテランwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwまだ早すぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 今じゃこの二人も大ベテランじゃん年数的に
@user-gv5gv8hq2q
2 жыл бұрын
動力車免許を個人で取得できたらなぁ…
@user-nf3mf6qd8f
3 жыл бұрын
名鉄の種別が1文字じゃん!めっちゃ貴重ですね!
@user-vk2lr1lk9t
5 жыл бұрын
簡単って思う人はいるけど実際やるとダイヤ合わせが難しい 早くしすぎると乗客に負荷がかかる 与えすぎてもダメ 制限速度も守らないといけない しかも小さな板に書いてある 停止位置にも合わせなきゃいけない ブレーキを強めすぎると乗客に負荷がかかる 過密ダイヤのとこは1-2分遅れただけで7本程度が合わせなきゃいけない 運が悪かったら事故。 気を緩められないんですね
@tf.6382
6 жыл бұрын
機械学習で最適化したい
@user-ju8uz4yy6m
8 ай бұрын
俺の小学校の同期生だったやつが電車が好きで高校卒業したら東武鉄道の運転士になった
@class40261
5 жыл бұрын
5秒くらいええやんけというお客
@user-ci6og9vd8z
5 жыл бұрын
山王駅がナゴヤ球場前駅時代?
@ad-ni5ic
3 жыл бұрын
その通り、です・・・ 概要欄からこの内容が放送されたのが1999年、山王に変更されたのが2005年ですね(同じタイミングで新名古屋が名鉄名古屋に、新一宮が名鉄一宮、新岐阜が名鉄岐阜に、それぞれ変更されました)
@aiueno0929
5 жыл бұрын
オープニング、ゴスペラーズのカーテンコールやん…
@user-vi1zg2mj9e
6 жыл бұрын
ふぁーw地元じゃんw
@Tstm__tbttm
6 жыл бұрын
名鉄やん 9:28 江南駅やん
@e331kaitoku
6 жыл бұрын
体に染み付いた技
@user-nt2se6io8c
3 жыл бұрын
KQ絶対衝動棒たれるw
@user-uk8ed2qs8v
Жыл бұрын
東京メトロと東横線あたりも倒れそうw
@220rb
Жыл бұрын
EBがB8の田都もw
@MKJT02
6 жыл бұрын
名鉄じゃんwww
@Tankobuu
5 жыл бұрын
制作がnhk名古屋だからかな?
@Taka-yf2pv
5 жыл бұрын
当時のNHKは特定の会社名を言ってはいけなかったので、わざわざ「名古屋市と郊外を結ぶ私鉄」って言ってますが、ここまで言うなら名鉄でいい気もしますよね(苦笑)
@user-fd7pm7pg5w
3 жыл бұрын
運転士なるのも大変だけどなったあとも過酷な勤務でキツいらしいな。最初はなるつもりだったけど諦めた。
@user-hg6ld6ru6y
7 ай бұрын
会社によってだよね。民間はきついけど公営は割と楽
@kokutetsu4859
Жыл бұрын
細野さん今はとある駅で駅長をやってらっしゃるね。 さすがに50過ぎると乗務員はきついんだろうな。
@TSONO-wh4fz
3 жыл бұрын
師匠と合わないと難しい部分もあるからなあ
@snowrabbit-channel
3 жыл бұрын
K急とT急で実車乗務で衝動棒倒さずに運転出来る人いるのだろうか…
@harumaki.202cl
Жыл бұрын
見習い時代はちゃんとブレーキして一人前なったら荒くなるとか?
@user-zl2gs1ko4q
5 жыл бұрын
ナレーションがゾッ帝の文体みたいで草
@05hiti
6 жыл бұрын
一部のJR東の運転士と大違い。 完全に止まる前に転動防止の増しブレーキは勘弁。
@user-re5id7rl8z
6 жыл бұрын
だから、自動ブレーキですね、分かります。
@1981masaki
6 жыл бұрын
ATOでも、ブレーキが。汗😓
@takehiro7507
5 жыл бұрын
syuuichi nojima 山手線は間隔が狭すぎて時間に厳しいから仕方ないさ
@TVRailway
3 жыл бұрын
山手線を停めてるのは人間ではありません。
@user-dc3hc1yn3p
3 жыл бұрын
JR東日本の基本制動は1段制動だんだん緩めだった気がする。
@B.z1988
3 жыл бұрын
うわぁこれリアルタイムで見てた
@mannschnee8016
3 жыл бұрын
サムネに修造おったぞw(左の数字に注目)
@user-dm2ls3qn2r
3 жыл бұрын
自動車学校でもカーブで10km/h以下にしてると、教官にメーター隠される
@user-xo7gi6kz5k
6 жыл бұрын
1:22 神宮駅じゃねぇ!w
@user-gz3vl8gl4b
5 жыл бұрын
チャンネル名なし 神宮前駅やんな、まぁいいんじゃね?
@mkyu-iu1bz
3 жыл бұрын
神宮前だけどスタフは2文字に略されるから、神宮表記になってるのを番組側は知らないからねぇ
@i7roku
3 жыл бұрын
最初急行の御嵩行きやん
@user-qx7wv5hh5p
6 жыл бұрын
僕も、将来は、名鉄電車の運転士さんになりたい
@tontaro2008
5 жыл бұрын
視力検査と聴力検査に引っかかるとなれないので気をつけてください。
@user-qx7wv5hh5p
5 жыл бұрын
@@tontaro2008 さん、教えてくれて、ありがとうございます。将来の夢は、名鉄の運転土さんを頑張ります
@user-yd9jb7se1g
5 жыл бұрын
頑張って!👍ま〜僕はJR東海。 お互い様。
@weatheringman3415
5 жыл бұрын
名鉄6018 色覚テストはやりましたか? ネットでもできるのでやってみてください。色覚異常があると鉄道会社に入るのは難しいので…
@user-qx7wv5hh5p
5 жыл бұрын
@@weatheringman3415 さん、色覚テストは、やったことは、ないですね。教えてくれて、ありがとうございます。
@user-zr6ge6xi9g
3 жыл бұрын
初手急行御嵩行きは草
@jinkoukokansetu
3 жыл бұрын
俺の人生は決められたレールを走るのは無理だぜ! 決められたレールを走っておけば……と後悔している52歳のオッサン
@user-gt8ci5vl7s
6 жыл бұрын
なぜに名鉄
@user-mf5sm8ni4e
3 жыл бұрын
大変だ
@sakai8017
6 жыл бұрын
細野運転士 cv大塚明夫
@DH-cy8oz
5 жыл бұрын
ナゴヤ球場前!
@GOKIGENNET123
6 жыл бұрын
サムネのシーン 6:48あたりから
Пікірлер: 273