Linka 292 měla být první vlaštovka v Pražské mhd která měla být provozována pouze za pomoci elektrobusů ( midibusů ). Z prvu to tak i bylo, dvojice elektrobusů Zeus M 200 E byla v provozu na této lince střídavě. Kdy jeden z elektrobusů se nabíjel v koncové stanici v Nemocnici pod Petřínem a druhý byl na lince. Bohužel kvůli častým technickým obtížím často zaskakoval naftový midibus značky Ikarus. Provoz elektrobusů skončil na sklonku roku 2011. Od té doby je tato linka provozována naftovými midibusy značek Ikarus a Sor. Ani testování ostatních elektrobusů v čele s vozem Siemens - Rampini nedopadlo nejlépe. Elektrobus vykazoval v kopcovitém terénu slabé výkony a opožďoval se za stanoveným jízdním řádem. Ve voze také byla cestujícím zima a elektrobus v poslední testovací den vůbec nevyjel na linku neboť mu zamrzlo pneumatické odpružení.Zajímavostí tohoto elektrobusu je nabíjení pomocí sběrače , kdy v koncové stanici probíhá jeho nabíjení. Po dokončení nabíjení se sběrač automaticky stáhne a po jeho uzamčení je možné s vozidlem vyrazit na linku. Ani poslednímu elektrobusu kterým byl SOR EBN 8 se nevyhnuli výtky ze strany dopravního podniku. Byl mu vytýkán nízký dojezd na jedno nabití , který je udáván na 150 kilometrů. Dopravnímu podniku také vadilo že vůz není plně elektrický a využívá k topení naftové topení. Již zprvu zmiňovaná linka 292 je aktuálně provozována naftovými midibusy , které nesplňují zadání Prahy 1 na ekologicky čistý dopravní prostředek. Jenže jak se zdá tento dopravní prostředek je zřejmě v tuto chvíli jediný který je schopný spolehlivého provozu v kopcovitém terénu jaký na lince 292 panuje.
- 10 жыл бұрын
Pýcha a pád elektrobusů v Praze
- Рет қаралды 4,224
Пікірлер: 19