Tośmy sie naczekali ale doczekali. Dziekuje za material.
@adamw.8579
Жыл бұрын
Pęknięcie zmęczeniowe. To musiało rosnąć dłuższy czas od jakiegoś zanieczyszczenia w strukturze krystalicznej metalu.
@mateuszivmvi8350
Жыл бұрын
Witam. Proszę zwrócić uwagę na stan toru. Podsypka typu "standard" jakieś kamienie+błoto+ziemia+trawa zamiast tłucznia (to daje mocno na minus na stykach czy to wiszących czy podpartych). Kolejna sprawa szyna została "osłabiona" otwory na drugiej szynie podziurawione, ale u mnie widziałem gorsze, ale i tak szyna mocno osłabiona. I do tego kolejny element czyli temperatura na nagraniu widać że jest mróz. Mamy pogodę teraz jaką mamy duże przeskoki + - "cały tor chodzi" a zwłaszcza szyny na stykach obrywają. I prędzej czy później wychodzą tego typu sprawy pęknięcia, wyboczenia itd.
@greatpitter
Жыл бұрын
Spośród 20 głównych grup wad budowy sieci krystalicznej stali, twoje "zanieczyszczenia" są jedną z 5 grup, które to 5 grup w sumie stanowią poniżej 3% źródeł inicjacji poślizgu. Ciekawe co jeszcze na zardzewiałym przełomie w widoku makro jesteś w stanie wskazać? Skoro szyna to na 80% wiadomo jaka stal, tym samym wiadomo jakie umocnienie musiało zadziałać sprzeciwiając się poślizgowi. No to w tym umocnieniu który z 3 scenariuszy się zadziałał, doprowadzając do pęknięcia? A ten poślizg musiało coś propagować, wiesz co? :)
@Zaszh
Жыл бұрын
Ty chyba nigdy na oczy nie widziałeś pęknięcia zmęczeniowego 🤦 Chciałeś błysnąć to i błysnąłeś jak pół dupy za krzaka.
@Wschood
Жыл бұрын
Wohoo nareszcie jakiś film, krótki, ale zawsze, do tego ciekawy!
@yanuszpl914
Жыл бұрын
Bardzo czekałem na film na kanale
@ignas_11
Жыл бұрын
Profesjonalny filmik, pozdrawiam pana👍🖐
@jvce6b1n1
Жыл бұрын
to jest klasyczne zmęczenie. Te piękne drzewka. Marco by więcej pokazalo, czemu tak się zadziało. W szkole było wykres zelazo-wegiel 😂
@grzegorzEU07
Жыл бұрын
Bardzo wyrażnie widać pęknięcie szyny oraz różnice (między pęknięciem a cięciem palnikiem) Duży kciuk do góry za następny film. Pozdrowienia dla pana.
@robercik507
Жыл бұрын
Szyna się zmęczyła😀
@elHokusPokus
Жыл бұрын
Tak z ciekawości - czym nagrywasz ujęcia? Jakimś aparatem czy telefonem? Robisz bardzo bliskie podejścia i zaglądasz w różne zakamarki więc chyba cyfrówka by się nie zmieściła?
@hyperspaced0
Жыл бұрын
srajFonem 😂
@--Ahmed--
Жыл бұрын
Ale urwał 😁
@myoniwy
Жыл бұрын
Mam spawarkę, mogę pospawać. Gdzie podjechać?
@Matix_mk
Жыл бұрын
Kiedy będzie więcej filmów bez długich przerw?
@filigranowamleczareczka9641
Жыл бұрын
pewnie fuga się wykruszyła, woda weszła i mróz rozsadził
@biglightball
Жыл бұрын
To ten mityczny zły tor o którym mówiła złotousta mistrzyni przeciągów w czaszce.
@19tomala80
Жыл бұрын
Heavy Metal
@michal199011
Жыл бұрын
Nie znam się na metalurgii ale czy te żółte ślady rdzy w przekroju świadczą o tym że pęknięcie powstało dużo wcześniej?
@prawienorm87
Жыл бұрын
A no tylko jeszcze się trzymało i na kontroli znaleźli.
@tom_p9075
Жыл бұрын
Zależy jeszcze ile to już czasu po pęknięciu. Szyny mają to do siebie że bardzo szybko łapią korozję.
@RockingV8
Жыл бұрын
w łubku to siedziało to trzymalo sie tego
@wilkwilku5578
Жыл бұрын
Główka juz wypracowana bo spory skos ma
@wujekmaciek
Жыл бұрын
Czy pierwszy otwór na prawo od pęknięcia nie był przypadkiem przepalany palnikiem?
@marcinratajczak4411
Жыл бұрын
To jest jedna z pierwszych szyn jakie stosowano. Ona jest kuta ze skały następnie powierzchnia metalizowana metodą naparowywania cząsteczkami metali w celu realizacji późniejszych projektów wdrożenia pociągów elektrycznych i galwanizowana antykorozyjnie.
@power1853
Жыл бұрын
Metodę metalizowania naparowywania cząsteczkami metali stosowano w latach jak kowboje napadali na pociągi tutaj ewidentnie była zastosowana metoda potrójnej jonizacji metalami lekkimi i ciężkimi do uzyskania optymalnej wytrzymałości następnie zostało to wszystko powleczone metodą Kirsona jonami kobaltu w celu uzyskania lepszej przyczepność kół do szyn . I tyle w temacie . Proszę nie wprowadzać ludzi w błąd takimi komentarzami ;)
@marcinratajczak4411
Жыл бұрын
power1853 Tak, ale ze względów oszczędnościowych jak to zawsze bywa zwłaszcza na odcinkach bezwiaduktowych wprowadzano metody niwelujące potrzebę użycia kobaltu i zrezygnowano z metody kirsona na rzecz trimetalizacji podczas naparowywania cząsteczek, co co prawda nie przynosiło to tak doskonałej wytrzymałości, ale pozwoliło znacznie zmniejszyć koszty wytwarzania takich szyn.
@power1853
Жыл бұрын
@@marcinratajczak4411 Z związku z tym ,że trimetalizacja podczas naparowywania cząsteczek nie przyniosła oczekiwanej wytrzymałości zrezygnowano z tej metody w 2018r. licząc się ze wzrostem kosztów produkcji szyn zdecydowano się użyć nanotechnologi powlekania poprzez fuzję jądrową uranu cząstek tytanu rozproszonych w tlenku cezu co znacznie wzmocniło tory i można było zacząć używać ich na odcinkach z wiaduktami ;) W ten sposób powstały również pierwsze w Polsce tory które spełniały wymogi aby Pendolino mogło osiągnąć pełną prędkość) ;)
@marcinratajczak4411
Жыл бұрын
power1853 Tak nanotechnologia powlekania przez fuzję jądrową jest technologią niemal, że doskonałą, jednak ostateczne świadectwo homologacji takie szyny otrzymały dopiero w czerwcu 2017 roku, co stanowczo uniemożliwiło stosowanie tej metody w latach wcześniejszych. Poza tym w latach poprzedzających należało zrezygnować z rosnących kosztów produkcji szyn, co oczywiście skutkowało słabą jakością produktu końcowego. Wiem, że dość dobrą metodą w tamtych latach była metoda lamina polegająca na zamaczaniu szyn w arcezie i jego izotopach, ale niestety nie uzyskała ona homologacji w wszystkich państwach uni, więc nie mogły po takich szynach poruszać się pociągi międzynarodowe.
@power1853
Жыл бұрын
@@marcinratajczak4411 Zamaczanie szyn w arcezie było bez sensu i nie otrzymało homologacji ze względu na leśną zwierzynę w obszernym artykule opisał to National Geographic gdyż arcez ze względu na swój skład chemiczny i specyficzny zapach ściągał zwierzynę leśną na tory i było w związku z tym bardzo dużo wypadków kolejowych gdyż wychodziły na tory sarny ,jelenie , żyrafy ,żubry ale największa tego typu kolizja była gdy stado mamutów wtargnęło w listopadową noc na tory w miejscowości oddalonej ok . 30km od Narnii (nazwy tej miejscowości nie pamiętam ) Po tej tragedii zastąpiono Arcez Fitudolem który miał lepsze parametry i dostał homologację we wszystkich krajach unii europejskiej ,a nawet w Afryce zachodniej .
@abcdefgh1279
4 ай бұрын
Czy jakiś pociąg się na tym wykoleił? Jak doszło do wykrycia usterki?
@pawegliszczynski4449
Жыл бұрын
Ciekawe
@onufratfaraon4058
Жыл бұрын
Zwróć uwagę na otwory w szyjce które służą do skręcenia na łupki
@kufer111
Жыл бұрын
bo szyny były złę😂
@NIEN0RMALNY
Жыл бұрын
czy mi się wydaje czy na lewej szynie łupka wisiała na 1 śrubie? jak tak to ja się nie dziwie że się urwało
@twkolejofil
Жыл бұрын
O ile dobrze pamiętam, to przepisy nie dopuszczają wypalania otworów pod śruby łubkowe palnikiem... Ale może mnie pamięć myli 🤔
@almikkus79
10 ай бұрын
Kuracyja zrobił kawał dobrej roboty o tym, jak przez partactwo, m. in. przez wstawienie złego rodzaju szyny, przez wkręcenie połowy wymaganej ilości śrubek i kończąc na wypalaniu dziur palnikiem doszło do katastrofy pod Ełkiem. "Bo szyny były złe".
@elektrykpl9641
Жыл бұрын
czemu tak słabo z filmami ostatnio?
@bluebird1422
9 ай бұрын
panie kolego, co tak rzadko z filmami, kręć pan coś bo ludzie czekają :(
@matrix3111
Жыл бұрын
Fest sobie pękło
@Zenitsu_Agatsuma_1-j2e
Жыл бұрын
brak dźwięku edit: słuchawki mnie oszukały 🤦
@MrsGozdzikova
Жыл бұрын
Dlaczego do tego doszło ?
@imnotaplayer957
Жыл бұрын
Nie wiemy
@Robert_Kipiel
Жыл бұрын
Widać, że to pęknięcie to trochę już stare jest. Pordzerwiało już.
@adrian_sp6def
Жыл бұрын
To musiał być defekt materiału
@kondzio2003
Жыл бұрын
Ciekawe. Czy to pęknięcie powstało podczas przejazdu pociągu? Czy wjazd w taką wyrwę może spowodować wykolejenie pociągu?
@mateuszivmvi8350
Жыл бұрын
Witam na tego typu pęknięciach bardzo rzadko (bynajmniej na tym fragmencie filmu który pokazał autor) chociaż dużo zależy np. od prędkości, czy jest to na łuku czy na prostce, w jakim stanie technicznym jest tor,czy to pęknięcie jest na "podparciu" , czy występuje poszerzenie, czy główka odleciała (bo często jest tak że jest pęknięcie a mimo to z łubki kawałek szyny nie wyleci) itp. itd. Jutro autorowi nagrania wyślę swoje zdjęcia z pracy. Głównie same zdjęcia, ale kawał solidnego materiału na duży odcinek.
@mateuszivmvi8350
Жыл бұрын
Tak pęknięcie powstało pod przejeżdżającym "pociągiem" po prostu pod obciążeniem.
@kondzio2003
Жыл бұрын
@@mateuszivmvi8350 dzięki za odpowiedź. A czy przejazd po takiej wyrwie uszkadza obręcze zestawów czy niekoniecznie? Skład może spokojnie jechać dalej?
@empe811
Жыл бұрын
@@kondzio2003 na WKD w Warszawie, na przystanku Raków przez długi czas (kilka miesięcy co najmniej) była taka "dylatacja" w torze, że można było rękę włożyć. Zestawy kołowe tłukły niemiłosiernie (ale to było naprawdę na przystanku, więc nie było dużych prędkości) i składy jeździły... z tym, że WKD to taki nieco większy tramwaj. Nie te tonaże i nie te naciski co na "dużej" kolei.
@kondzio2003
Жыл бұрын
@@empe811 WKD jak to określił mój wykładowca od techniki kolejowej "warszawki tramwaj na parametrach kolejowych"
@5Dale65
Жыл бұрын
Bo szyny były złe i podwozie też było złe
@myoniwy
Жыл бұрын
Tu akurat tylko szyny były złe.
@prawienorm87
Жыл бұрын
Jak by podwozie było dobre to by szyny nie popsuly
@SylwiaK
Жыл бұрын
Witam 😉
@pawek8361
Жыл бұрын
My również witamy :)
@zabkowickimkmiosnikpociago5994
Жыл бұрын
Część Sylwia to ja Krzysiu miłośnik pociągow kd
@xboxc2
Жыл бұрын
Czy mi sie zdaje czy to tor waski?
@DJMuNiO
Жыл бұрын
wydaje się
@SzymekCRX
11 ай бұрын
To zlodzieje szyn z Kapitana Bomby? Trakcja chociaz zostala?
@jacobk2758
Жыл бұрын
Bo szyny były złe i podwozie też bylo złe
@christianklucznick2228
Жыл бұрын
Źle zespawano dwie szyny i dlatego nie wytrzymało..
@piotrpisanko4274
Жыл бұрын
Tory krzywe i obsiadają przez jadący pociąg i musi pęknąć
@olo1299
Жыл бұрын
Zmęczenie, wada fabryczna lub zbyt ciasny montaż
@anbo87
Жыл бұрын
Czy to jakość 21 wieku ? Pewnie nie możesz powiedzieć kto wyprodukował tą szynę. No chyba że to ma już 100lat 🥶 i mróz...
Пікірлер: 71