Hola, que tal , como va. Algo para comentar sobre el Video. Las Amarok tienen dos retornos de combustible . Uno va directo al tanque de combustible, este es el retorno que produce la N276 o electro válvula de control de presión. El otro retorno ( retorno de inyectores y bomba de alta) regresa a la entrada del filtro de combustible. En esta línea existen dos montajes uno para inyectores piezo y otra para inyectores inductivos. La diferencia radica en que cuando se usan inyectores piezo, se interpone una válvula para presurizar a 9/10 bar a los inyectores y evitar que estos se peguen con cargas altas. Bien , si observamos detenidamente el video, vemos que la fuga se produce en el retorno al filtro, además el filtro utilizado no es la pieza original. De esta visualización podemos asegurar que si hay un P0087 es por que el filtro esta obstruido. Esto normalmente es así por que la presión de transferencia ( bomba eléctrica en el tanque es del orden de los 4,5 bar, mientras que los retornos de inyectores del otro lado, solo en ralentí tienen 380 bar. Con un filtro obstruido se rompen los sectores donde la superficie interior es mas grande y mas comprometida, bridas o conector de retorno al filtro. Saludos
@juanjosematias4019
3 ай бұрын
Él coche tiene un problema P008700 BAJA PRESIÓN EN EL RIEL DE COMBUSTIBLE NO LE E CAMBIADO EL FILTRO DE COMBUSTIBLE EN 70 MIL KILÓMETROS ME BA A SALVAR LA VIDA GRACIAS
@edgararturopalafoxmeneses6038
11 ай бұрын
Saludos ing 👍
@cesarjorgemurillobarientos1813
3 жыл бұрын
bien mi hermano
@davidsuazo5035
4 жыл бұрын
Y para vaciar el agua en el filtro solo se ocupa desenroscar el tornillo del filtro?
@zc7995
3 жыл бұрын
y cual puede ser la causa de que marque error por cambio sobrecalentado aun cuando las temperaturas del motor según están correctas? es en una V6 2018.
@vizcarra442
3 жыл бұрын
Carnal si tiene fuga los retornos o en su caso un filtro obstruido ase la misma falla qe tienes tu en ese video
@jorgeolivera63
2 жыл бұрын
hola buen dia, mi camioneta es una vw caddy pero se jalonea y en ocaciones se apaga cuando la pongo en neutro para llegar a un tope, me marca codigo p0087 que me dice baja presion pero tambien me marca en ocaciones el de alta presion y hace el mismo fallo
@alanmartin533
3 жыл бұрын
Tengo una amarock con motor de 180hp y me da la falla p0091 que puede ser porque revise toda la instalación y está bien y puse nuevo el sensor de la bomba y sigue marcando la falla p0091 y solo acusa que es el sensor de la bomba el regulador 1
@franciscoarroyo5487
3 жыл бұрын
Alguien sabe donde va ubicado bulbo aceite
@carlosvaron6477
4 жыл бұрын
Amigo en que lado va la bomba interna de combustible osea la pila dentro del tanque o por fuera gracias espero respuestas
@keylaurbalejo2686
4 жыл бұрын
Cuanta presion lleva la bomba del tanque
@carlosvaron6477
4 жыл бұрын
También necesito saber ese dato gracias urgente
@sergiojavier9086
2 жыл бұрын
Hola, hicimos servis a una amarok 2011 tdi biturbo, cambiamos el filtro de combustible y al tratar de darle arranque por lo visto chupo aire. Purgamos las cañerías de inyectores salió el aire, revisamos bomba de alta y aparentemente está en buen estado. Al escanear con ScanMaster ELM tira el codigo de error P0087 Fuel Rail/System Pressurr - Too Low. Y no logramos hacerla arrancar. Antes del servis arrancaba bien todo normal. Que puede ser?
@xMAXiizZ
2 жыл бұрын
El filtro quedó bien puesto
@reyesmendez811
2 жыл бұрын
Mi camionete aveces arranca y cómo alas 3 minutos ce apaga
@franciscojavierpedrozaalva6617
3 жыл бұрын
Hola buenas tardes mi amarok me me manda ese código pero al momento de la falla se apagó podrías alludarme gracias
@expertosenfallasautotrices
3 жыл бұрын
Hay que revisar el sistema de inyección!
@HarrySolorzano
10 ай бұрын
Cual seria la solución, el mío tiene fuga en el sensor de presión que esta adelante de la riel. Agradecería su respuesta por favor.
@expertosenfallasautotrices
10 ай бұрын
Claro si tiene fuga lo primero es reparar y checar nuevamente
@sprint9699
3 жыл бұрын
Me caen gotas de gasoil arriba de la fusilera de una v6 2017, te paso? no entiendo de donde viene.
@virgiliosanchez-bk6ox
5 ай бұрын
Las Amarok V6 montan inyectores Piezoeléctricos, estos para poder trabajar en forma correcta con alta presión, necesitan los retornos presurizados a 9/10 bares de presión. Puesto que los retorno de inyectores se juntan con los de la bomba de alta y regresan al filtro de combustible, cuando este ( filtro) se encuentra obstruido comienza a producirse fugas de gas oil entre los retornos de inyectores y la válvula de presurización. Los que primero se rompen son los del lado del conductor. Saludos
@miguelangelcovarruvias3742
3 жыл бұрын
Llego la camioneta bien y ya no prendio en la mañana sera falla de diesel
@expertosenfallasautotrices
3 жыл бұрын
Algún servicio previó?
@alfredoluisquispealbino9602
2 жыл бұрын
buenas tardes tengo una amarok 2011,se cambio metales,bomba de aceite,faja,faja sincronizacion, culata nueva,arboles de levas pero aun asi no hay presion de aceite por favor me prodia orientar
@adrianpepe22
2 жыл бұрын
hola hay q controlar la válvula que lleva el porta filtro de aceite
@christianriccombeni4528
6 ай бұрын
Se te tapo el chupador de aceite, se hace carbonilla por mala calidad de aceite
@josechavero2911
7 ай бұрын
Tengo ambos códigos 87 y 88 alta y baja presión no prende la camioneta
@virgiliosanchez-bk6ox
5 ай бұрын
Es muy posible que tengas un problema en la N276, valvula de control de presión. Pero si retiras esta y su filtro esta con restos metálicos, es mejor revisar todo el sistema. Saludos
@byronortega7923
4 жыл бұрын
Amigo tengo una crafter 2014 y está todo bien cambiado los inyectores y todo lo demás no Ai fuga de combustible pero a lo q comienzo acelerar de 4 a 5 se enciende el testigo de los calentadores y pierde fuerza y sale el código P008700 baja presión de combustible me podrían ayudar gracias
@expertosenfallasautotrices
4 жыл бұрын
Tienes que ver si el la válvula que va en la bomba no está sucio el micro filtro y el émbolo desgastado!
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