Ты очень рукастый мужик,когда я посмотрел на то чем ты занимаешься то сразу подписался,я очень уважаю мастеровитых людей,дай Бог тебе здоровья мастер!!!
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
Спасибо Иванович. И тебе здоровья 🤝.
@ricksalazar2909
5 ай бұрын
Bravo! Great skills, ingenuity and beautiful work. Thanks for taking the time to show us your talents 👏
@user-tc5pu2ml7z
9 ай бұрын
Ждём сборку и запуск двигателя!!! Смелый эксперимент однако👍
@user-cz8zi9jf9b
9 ай бұрын
Ого,ждем результат, удачи.
@nestandartnoye_hobbi
9 ай бұрын
Молодец 👍 👍 👍 Ждём запуска!
@user-ue1fb1qu7o
9 ай бұрын
Болгарка сварка и китайцы нервно курят в сторонке с широко раскрытыми глазами .Честное слово я и сам в шоке.Молодец!!!!!!!
@AndreyTarskov
8 ай бұрын
Скорее пакистанцы удивляются 😂 Китайцы уже сильно от нас ушли вперед 😅
@TKSERG
8 ай бұрын
Это вы ещё не смотрели как ремонтируют в Пакистане ‼️
@mikolaj6744
8 ай бұрын
да не. в Пакистане такое в школе на начальном этапе проходят.
@user-ow3yg2ok4j
5 ай бұрын
Китайцы они ребята хитрые, они смотрят и на ус мотают)))
@user-ne3xl7ib2s
8 ай бұрын
Наивные Кулибины думают, что конструкторы, разработавшие это двигатель, были менее опытные, менее образованные, чем самоделкин. А , может быть, они были вредителями и специально вал так изогнули? Надо срочно исправить.
@user-cp6mx3yu3u
7 ай бұрын
Никакого Кулибина Сопромат напрочь убит
@RomankevichAndrei
4 ай бұрын
@@user-gp7wd4uw2o После переделки цилиндры тоже поочерёдно работают.
@RomankevichAndrei
4 ай бұрын
@@user-gp7wd4uw2o Так мне, вроде, нет за что обижаться.
@Alex_Zakharoff
4 ай бұрын
@@RomankevichAndrei, всё правильно. Теперь это уд-25
@RomankevichAndrei
4 ай бұрын
@@Alex_Zakharoff Только рабочий объем побольше.
@user-km3hu2uw8u
9 ай бұрын
Рука откуда надо растёт молодец
@user-vk3ei5lm5i
9 ай бұрын
КЛАСС! СУПЕР! Я тоже хочу такой коленвал на свой трактор с двигателем УД 2. Удачи в экспериментах.
@motosill_garage
8 ай бұрын
Смело, будем следить. Такой двигатель на вибро плите можно использовать без отдельных балансиров.
@jonaslandsbergis311
4 ай бұрын
Эдисон. Респект и уважение к творчеству.
@RomankevichAndrei
4 ай бұрын
Молодец. Даже я до такого не додумался.👍👍👍
@user-pc9lv6rt5c
4 ай бұрын
Спасибо Андрей за оценку. У тебя тоже крутые видосы, думаю главное идеи и желание творить а единомышленники найдутся.🤝
@user-yd2md4fp8v
9 ай бұрын
Вот это --Даааа!!! 👍👍👍
@valericciuric5965
4 ай бұрын
С МЕНЯ ЛАЙК ИПОД. У УД-25 ОБА ПОРШНИ РАБОТАЮТ КАК ВЫ ПЕРЕДЕЛАЛИ
@_shlee73_msk15
7 ай бұрын
Этот 17:00 "прибор" называется граммометр и служит для регулировки натяжения пружин и контактов в реле, использовался на старых декадно-шаговых АТС и позже на координатных АТК типа "колхозница". Индикатором отклонения служить не может в принципе из-за огромных люфтов при передаче отклонения поводка на стрелку. Но видимость создает....
@erwe1054
7 ай бұрын
пойдет стрелка показывает жэ
@_shlee73_msk15
7 ай бұрын
@@erwe1054 а что именно она показывает?
@user-ku3jg4iw9y
6 ай бұрын
)))да, но лучше чем ничего))
@user-ku3jg4iw9y
6 ай бұрын
Вопервых ОГРОМНОЕ СПАСИБО! И за саму работу, и за то что заморочились и поделились на камеру с Людом! Нечто уд25 или оки выходит, только с нижним расположением) Просмотрел на одном дыхании! Лет 10,а может быть и 20 тому, этот глохнущий один целиндр меня сподвиг так-же на переделки. ) По простоте душевной я сделал то-же, только с распредвалом),/Я так понял Вам это еще предстоит.//вобщем проточил по центру чтоб была база, потом тем-же диамметром выточил втулку по длинне проточки и внутр. диамметры плотненько, отчеркнул пометки, разрезал, перевернул , завтулил и заварил. Собрал, и гляжу, чот не то...., нужо теперь и цилиндр переварачиваь)))), психанул, разобрал снова,сточил шов, перевернул как було, та знову заворил. но так-как уже этот распредвал совсем не жалко стало, то сточил я его эксцентрики чтоб небыло перехлеста клапанов, чему-то в ущерб понятно, но мне много мощностей не нуно, а вот чтоб оба работали решил что важнее. Потом был сделан коллектор и входной и выхлопной, зеркально все, ну вобщем худо бедно я на нем еще стройку отстроил(трактором этим:), еще было в поршня я кажись в верхнее кольцо я расширял вдвое и 2 кольца закладывал с разворотом., щас трактор ржавеет, не до него), да и война достала, хотел то баландина с него городить, то дизеля,то газогенного))....,вернусь к Вашему, я вот на такое не решился, кишка тонка так сказать, но вижу что все по уму и сопромату народному у Вас насколько это возможно кустарно сделать. Я вот по балансировке например вообще не в теме, первая балансировка без центрального противовеса- чисто на биение???.., потом с центральным по расчету массы поршней и шатунов... вобщем если у Вас все по уму, то круто)! у меня пару вопросов: Варили Вы чем ,эт ковкий чугун кажись, минусом на электрод и нержавейкой? на свой-же, если доживу), скорее поставлю 2 отдельных карбюратора типа дельтовских, проще дело будет) Буду рад посмотреть чем все увенчалось! Удачи Вам. и Мирного неба!
@user-pc9lv6rt5c
6 ай бұрын
Спасибо за комментарии, и интересный рассказ о переделке👍. Варил обычным электродом МР.
@kotborka
5 ай бұрын
Надо сразу 2 карба поставить,и не издеваться над двигателем.
@user-pc9lv6rt5c
5 ай бұрын
@@kotborka Я много видел видео, как двигателя издеваются над своими хозяевами, у меня всё по другому 😄
@user-ku3jg4iw9y
5 ай бұрын
@kotborka И два глушителя :). Наверное таки да, когда нужен быстрый результат и не морочить голову то проще и 6ыстрее 2 карба типа PZ27.
@kotborka
5 ай бұрын
@@user-ku3jg4iw9y Не проще и быстрее,а единственно правильный вариант
@user-sb6zy7cm4o
8 ай бұрын
Идея хороша))с распредвалом тоже нужно что то делать.
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
Вчера выложил видео по распредвалу.
@user-bb3gw7zx5e
8 ай бұрын
Центральный балончик надо на четверть массы двух боковых балансиров желать тем самым сазгрузите середину оси коленвала.
@user-nf3nt7rr4j
8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, а зачем это делать?
@user-wi3fo6dw5z
9 ай бұрын
Супер, я восторге!!!
@user-qj8cc6rr2g
Ай бұрын
сделал как виброзвонок в телефоне)))! и наивно верит что его получится отбалансировать в таком исполнении)))!
@user-zl5pi1lj6i
7 ай бұрын
А от УД-25 коленвал не подходит ? По моему там такой как вы сварили .Можно найти чертежи и сверить .
@sashascharii5461
8 ай бұрын
что-бы этот двигатель не выпрыгнул вместе с агрегатом, который он будет приводить в действие, нужно изготовить дополнительный балансир, с противовесами шатунам и поршням... за балансировку колена 5+ ;-)
@user-sk9fs4or6j
3 ай бұрын
короче, повторить двигатель от окушки
@user-kj1cd4ej8l
4 ай бұрын
Клёва, такой же принцип работы у двигателя Оки, но нужен балансировочный вал
@user-pc9lv6rt5c
4 ай бұрын
Да, было бы не плохо с балансировочным валом 🤝
@akulinkinalex
3 ай бұрын
Круто!
@pritvorcik
7 ай бұрын
Может противовес средний с другой стороны надо было ?
@sergeyrachinskiy7039
4 ай бұрын
Интересная доработка я так думаю не последняя . Да и есть над чем поработать и усовершенствовать. Репертуар творчеству!
@user-pc9lv6rt5c
4 ай бұрын
Не последняя точно, есть ещё несколько идей.
@user-sd9de3el6z
8 ай бұрын
Нагреть бы его до температуры 250 и дать остыть, что бы напряжения в швах снялись, а может я и не прав, не металлист по образованию, а как Вы варили, считаю правильно. По жизни много раз стыковать валы сваркой приходилось, делал так же.
@daruy8088
9 ай бұрын
Класс. Теперь болансир
@uhfybngnn1007
8 ай бұрын
А нафига смотреть процесс, если еще хренпойми что получится?... Делал бы сразу звездолёт. Кстати, раз оба поршня вместе прыг-прыг, то балансировку нужно делать по принципу 2т движков. А там она зависит от массы шатун+поршень и нет ни одного коленвала, что бы балансировался сам по себе! Значит определенно получится ХРЕНЬ.
@roshen1795
8 ай бұрын
Пакистанцы лопнутные коленвалы с грузовиков варят😉 так что работать будет 👍 но дисбаланс будет 😱 на Оке также работает, но два урвала и на маховике и шкиву дополнительный дисбаланс сделан. Были опыты для Оки, чтобы избавиться от этих урвалов и дисбаланса, НАОБОРОТ ДЕЛАЮТ коленвал как был изначально на УД🤭🤭 Так что вибрация будет не от качества изготовления, а из-за особенностей работы - два поршня одновременно вверх вниз. Для нормальной работы УД2 надо другой впускной коллектор делать, так проще. Или ставить два карба, расход будет меньше
@sergeyrachinskiy7039
4 ай бұрын
У нас в стране нет хороших хороших разработок двигателей. Это место для творчества молодежи.
@user-bi4rl1fq7u
8 ай бұрын
У двигателя Оки такой коленвал. Только ещё два балансирных вала по бокам и на шкиве коленвала прилив и на маховике.
@user-tu3js5ri4t
3 ай бұрын
Совершено верно такой коленвал с Оки брал делал 10лет назат ни́фига не пошло
@starXY1
8 ай бұрын
В детстве смотрел мультик "Винтик и шпунтик веселые мастера", этот ролик можно назвать "Винтик и шпунтик 40 лет спустя" (чего спустя уточнять не будем).
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok
8 ай бұрын
Китайцы не только нервно курят в стороне. Не удивлюсь если на днях они начнут выпускать такие коленвалы в продажу!
@mikolaj6744
8 ай бұрын
а толку? без балансирных валов как на оке. скорее всего получится вибростенд .
@All-pu3wt
3 ай бұрын
Дополнительная масса по центру мне кажется была лишней, если заводская балансировка эталон тогда с дополнительной массой перевес на олну сторонк 30%
@user-gm1me6qt4y
7 ай бұрын
Ока!
@irgant
4 ай бұрын
Точность конечно прецизионная. Мало того, чо хомут обстучал.. Так ещё дал каплю с другой стороны, от которой его повело визуально. Линейка вообще топ, как измеритель. Балансир как расчитывался? По итогу подобных переделок могу сказать, что упадёт крутящий момент на средних оборотах. А несблансированные силы первого порядка сильно срежут мощность. Но эксперимет ради эксперимента интересен!
@WhiteBear578
3 ай бұрын
таким двигателям уже лет 50 точно есть у того же дойца, 2 цилиндровые с такой же заклинкой коленвала, только там помимо противовесов на шеках мотылей, установлены шестерни с балансирными противовесами для компенсации сил инерции 1 порядка. Дизельные двигатели, устанавливались на катерах и шлюпках.
@user-pc9lv6rt5c
3 ай бұрын
Спасибо, очень полезная информация 🤝
@user-ug8rt8bi6i
9 ай бұрын
Здравствуйте похоже на то что вы заново изобретаете уд 25
@user-pc9lv6rt5c
9 ай бұрын
🖐️ Это будет нижнеклапаный уд 25.😁
@motrdi7512
8 ай бұрын
по голосу прям Игорь Негода))))
@user-ir4eq3vj1j
7 ай бұрын
без доп. контрогруза, дисбаланса почти не было, теперь же как видим удержать его при запуске не получится.
@ViktorLesetskiy
9 ай бұрын
Круто конечно, но сложно. Как по мне распредвал развернуть было бы проще)) и как раз в месте разворота кулачек под бензонасос.
@user-pc9lv6rt5c
9 ай бұрын
🖐️Под этот коленвал по любому нужно разворачивать. А под старый если развернуть то вместо 2-1-0 будет 1-2-0.
@user-np2ff6sp3c
8 ай бұрын
@@user-pc9lv6rt5cдвигатель четырехтактный, значит с одним нулем никак.
@user-yj7yq9hg5w
4 ай бұрын
С новым годом всех, дядя ты конечно молодец опыты ставить всегда интересно и познавательно но не проще разделить выхлоп что бы цилиндры не забивали друг друга?
@user-pc9lv6rt5c
4 ай бұрын
С Новым годом! Мы лёгкие пути не ищем 😃 , вмешательство в ГРМ обязательно ( продувка большая) и ещё,если есть сомнения в конструкции то мои руки уже в ней. Всех с праздниками 🎂🥂🍾🧨🎇🎆
@user-Vladimir..Shkuratov
4 ай бұрын
Автор мастер, это бесспорно! Но всё это на любителя,чисто конструктор для взрослых. На всё это нужно куча времени и желание,всем остальным проще купить либо с оки,либо мотоблочный помощнее. Мастеру лайк однозначно!👍
@kolomenski79
8 ай бұрын
средней опоры не хватает.
@piligrim58viktor
8 ай бұрын
Идея конечно не плохая👍. НО☝️☝️☝️ Разметка фломастером, резка болгаркой и сварка электродом коленвала🤔!!! Это что то😱 Не сомневаюсь конечно что он запустится👍. Но какая при этом будет вибрация и сколько времени он проработает и на каких оборотах это вопрос с большой БУКВЫ.
Ну а почему бы и нет? вот у Аки тоже оба поршня одновременно ходят и нормально работает... А вот у этих "1-2-0" вибронагруженность большая... на тракторах Т-16 из-за этого частенько коленвал ломает...
@user-we2hq4jj8u
5 ай бұрын
Самое интересное; что я об этом думал в 1996 когда его первый раз разобрал. Было мне тогда 12 лет. Потом поменял кольца притер клапана, и работал он после этого намного лучше чем с завода, но хотелось поставить нормальные карбюраторы , но в 1999 уехали в сша где стал работать механиком, в 2009 вернулся нашёл свой трактор Т12 но родственник меня сдал в армию ( он не хотел с моей квартиры съезжать а работал в фсб) пока я служил трактор мой украли и продали. Мечта детства умерла я из Питера в 2018 вернулся в сша. Думал не надолго а сейчас…. Дед у меня был с Украины, дядя у меня в Запорожье, надеюсь что жив… прадед был очень известным Кузнецом на Украине, наверно потому меня с детства к желёзу потянуло.
@user-we2hq4jj8u
5 ай бұрын
Только сейчас понял что у меня был уд12 как раз с таким коленом как получилось,
@user-pc9lv6rt5c
5 ай бұрын
Про уд12 я даже не слышал.
@user-pc9lv6rt5c
5 ай бұрын
Интересный рассказ, почему-то мне эти движки нравятся, с ними можно делать всякие усовершенствования 😀
@samodelkinify
4 ай бұрын
Ти маєш вернутися в Україну і прийде час проїхатися на танку просторами запердолля кремля, та порахуватися з тими родичами з фсб, вони тобі не лише квартиру з трактором повернуть, а і на сто років вперед виплатять.
@romankuznetsov6672
8 ай бұрын
Вопрос зачем?
@CHIP543
7 ай бұрын
Что за приборчик, где купить?
@khtulkiddqd8554
4 ай бұрын
Киса, пилите гирю, она золотая
@user-lp8yi1im6c
8 ай бұрын
- ЧТО БУДЕТ!? - ВИБРОСТЕНД БУДЕТ! И ПОВЫШЕННАЯ ВИБРАЦИЯ В КОНЦЕ КОНЦОВ ПОРВЁТ КОНСТРУКЦИЮ!
@user-tb1pm5fe1v
8 ай бұрын
На "Оке" не порвало ни разу. Это если с умом посчитать параметры противовеса, что и сделали на ВАЗе.
@rav4333
8 ай бұрын
Если все сделано грамотно рвать ни чего не должно. Ты по ходу не знаком с двигателем буран, который можно с помощью говна и палок посреди тундры перебрать, а потом приехать на нем домой?
@user-lp8yi1im6c
8 ай бұрын
@@user-tb1pm5fe1v - ЗАВЕДЁТСЯ. ВОЗМОЖНО И ДАЖЕ ПОРАБОТАЕТ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ, но - повышенный износ коренных подшипников обеспечен сразу и безоговорочно! - т.е. раззоришься на капремонтах движков! и ничего с этим спорить. - тупая идея. так же как и цепи на тримерах!
@user-ie4pv9vv5e
8 ай бұрын
Пока ты фантазируешь лёжа на диване,человек занимается делом,он пробует так и этак,а ты только метлой телипаешь.
@user-ty2eu7os4i
8 ай бұрын
@@rav4333на буране, всё совсем по другому. Там центр коленвала на подшипниках.
@rak7335
3 ай бұрын
fiat 126 p . ma taki silnik.Potrzebna sprężyna do zawieszenia.
@igorovcharov7424
9 ай бұрын
его колбасить будет как не в себя. Зачем так? Для какой научной цели? Разве что трамбовочную плиту из движка делать
@user-fv9gd1qg2s
8 ай бұрын
А для чего?
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
Для УД-2.
@TKSERG
8 ай бұрын
Да, не мешало бы коленвал нагреть 400°С А электрод, смотрю зелёный. Должен быть по нержавеющей стали🤔 И после каждого слоя сварки нужно зачищать болгаркой, чтобы избавиться от пор.
@alex47060
8 ай бұрын
Я думаю что по чугуну будет правильней)
@user-ty2eu7os4i
8 ай бұрын
@@alex47060по чугуну, не заварит. Блок на тракторе, чугунными электродами не варится. А простой АК 46, варится легко. Хотя на вид, самый натуральный чугун.
@user-hd9vj3kh1z
4 ай бұрын
Грубо говоря что то что это как на мотоциклах иж и ява. Правда там у одного не совсем вместе поршни идут а немного в догонку. У второго же действительно один вверху другой в это время снизу.
@khtulkiddqd8554
4 ай бұрын
вот только никак не пойму чейта я, нахрена балансировать вал без щатунов и поршней, учитывая теперь тот момент, что оба они теперь на одной стороне и противовесы надо пудовые наваривать теперь ... это раньше когда вал был симметричный, его было можно так балансировать и без поршней
@user-ii2ch6em4f
9 ай бұрын
Сварка коленвала? Где то видел подобное с дизельным двигателем от японского минитрактора, чел. сварил колено, собрал, завёл трактор, работал какое то время, оборвало опять, интересно, там дизель 2х цилиндровый был, тут бензиновый?.
@user-pc9lv6rt5c
9 ай бұрын
🖐️ Нас это огорчит но не остановит, сварим по новому V-образным. В работе будем видеть. В основном его ломает если коренных подшипников 3 и более когда нет соосности. И думаю в японских сделано с таких сплавов что не поддаются для сваривания. 🤝
@user-ds6sk5rx8w
9 ай бұрын
Это работать не будет ни единой минуты. Такого даже пакистанцы не могут себе позволить
@user-uj6zt3wp5u
9 ай бұрын
Двигатель Оки так работает
@user-ds6sk5rx8w
9 ай бұрын
@@user-uj6zt3wp5u как работает? С заваренным сваренным коленвалом?
@user-bk8eb7vg3x
9 ай бұрын
Сварка не отпустит твёрдость коленвала?
@user-pc9lv6rt5c
9 ай бұрын
🖐️По сколько я не прогреваю сваркой до такой температуры то думаю что не отпустит, и судя по синеве возле шатунных шеек то он не весь калённый . Сварочные места не рвались. 🤝
@VerniteMoi2k17cuki
3 ай бұрын
Почему не сделать 270°?
@user-wn5jt7zr1v
9 ай бұрын
Элекроды уони надо пользоваться а эти мр как проволка
@user-ie4pv9vv5e
8 ай бұрын
В середине видео где средний балансир был не большой было не плохо,а в конце видео я вижу что вы для чего то увеличели средний балансир и стал прям заметен дисбаланс,если с таким коленвалом запустить двигатель это будет самая большая пргремушка
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
Этого балансира ещё мало относительно шатунов с поршнями.
@user-ie4pv9vv5e
8 ай бұрын
@@user-pc9lv6rt5c не смею спорить,у вас опыт! А я просто болтаю то что думаю,не хотел задеть вас,но на сколько я знаю коленвал балансируется с навесным только не с шатунами и поршнями потому что они играют роль толкательно поступательных действий и на баланс не влияют,а балансировать нужно с шкивом,сцеплением, или что там генератор,или зажигание значить нужно якорь одеть,я немного изучал эту тему,но могу ошибаться,если вы практически занимаетесь значить знаете что делаете.
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
@@user-ie4pv9vv5e Всего человек знать не может. Но исходя из того что нет специальных станков и балансировочных стендов, делаю так скажем на коленке и методом тыка. А вибрация здесь не избежна.
@user-se1rf9eu5o
9 ай бұрын
Евгений , а вы не думали с такого двигателя сделать дизельный ?
@user-pc9lv6rt5c
9 ай бұрын
Всю поршневую нужно менять, камера сгорания не подходит. Ставить цилиндр и головку с верхним расположением клапанов и в принципе можно сделать.
@agroprom9751
8 ай бұрын
где то есть канал поищите,там трактор с дизельным зидом,прет как танк.
@user-ir4eq3vj1j
7 ай бұрын
лучше чем уд15 и уд25 отечественных пока нет.
@israelmendoza1835
3 ай бұрын
No conozco mucho de mecánica pero creo que también tienes que modificar el árbol de levas
Вроде всё сделано - классно!!! Но боюсь что - произошла РАЗБАЛАНСИРОВКА вала . Теперь оба шатуна и поршня с одной стороны а противовесы с другой?
@user-pc9lv6rt5c
9 ай бұрын
Это ещё мало балансировочного груза.
@roshen1795
8 ай бұрын
@@user-pc9lv6rt5c чем больше будет груза, тем ещё больше будет дисбаланс всего агрегата, а не только самого колена. С этими 2х цилиндровыми не всё так просто 😱
@user-rk1bt2ke8c
8 ай бұрын
Набор на виброплиту
@che_guevara
8 ай бұрын
Что такое 2-1-0? У двигателя есть нулевой цилиндр? Какой "пробел"? Он трёхтактный что ли? Или пяти? Карно вертится в гробу. Про то, что двигатель должен быть сбалансирован по силам и моментам первого и второго порядка Вы наверное не слышали?
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
Между 2-1 180° а между 1-2 540°
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
По балансировке ничего не слышал, расскажите и я сделаю как нужно.
@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok
8 ай бұрын
Мне коленвал сварить , как будто Пальцем об асфальт ! Шагали поршни врозь , Теперь пойдут ноздря в ноздрю! Не ерепенясь!
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
Шагали поршни врозь, Пускай пойдут ноздря в ноздрю! Но только не в рознос!
@Seregium
6 ай бұрын
Может быть, стоило развернуть на 90⁰? Смотрел и читал про балансировку, вроде как двухцилиндровые кроссы работают мягче, чем с одновременным и 180⁰ ходом
@user-pc9lv6rt5c
6 ай бұрын
Может быть, почему - то такая идея у меня возникла сделать.
@user-in7kw5ly1m
5 ай бұрын
Что он этим хочет доказать, двигатель стал лучше работать?
@user-ry2ko5zq2l
4 ай бұрын
Все правильно переделал, а этот коленвал с компрессора взят, унификация, по этому такой
@user-sd9de3el6z
8 ай бұрын
Когда испытания?
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
После сборки.
@user-bk8eb7vg3x
9 ай бұрын
Как вы рассчитали массу, приваренного балансира?
@user-pc9lv6rt5c
9 ай бұрын
Вес балансира 490гр. Пока на угад, позже буду балансировать по поршням с шатунами.
@user-bk8eb7vg3x
9 ай бұрын
А, нужен вообще третий балансир? Ведь два заводских балансира остались!
@user-pc9lv6rt5c
9 ай бұрын
@@user-bk8eb7vg3x Заводскими сбалансированные были шатунные шейки без шатунов так как они напротив. Сделав их с одной стороны нужно вешать дополнительно балансир для балансировки самих шатунов с поршнями.
@user-bk8eb7vg3x
9 ай бұрын
Понял!
@agroprom9751
8 ай бұрын
вот если бы оппозит сделать,было бы и по балансировке шикарно и по впуску.за основу взять картер мц урал,сделать как у него подшипники без бугелей,картер из металла. Или вовсе взять от к-750 у него ход 78 у уд-2 75мм
@cruzdcruzdcruzd
8 ай бұрын
what??????
@ambrosiorm8960
6 ай бұрын
A la consideración de un profesional ese eje deberá equilibrarse de lo contrario será la ruina del motor 🤦🤷
@user-sr8wx7hd9v
6 ай бұрын
Это всё уже слелано в двигателе УД25! +у он уже верхнеклапанный, +впускной коллектор равнодлинный. Зачем всё это изобретать самому? У уд2 рабочие такты 180/180/360, а у уд25 360/360
@alexandersokolov9661
3 ай бұрын
Да ладно! Не прошло и 70...90 лет, как кто-то обратил внимание, что у 4-тактного двигателя на 2 цилиндра, должны поршни двигаться не в противофазе!
@user-pc9lv6rt5c
3 ай бұрын
Я не хотел вмешиваться когда разрабатывали это двигатель 😄
@user-wl3gr9vw8s
9 ай бұрын
Пакистан от наших отстает
@Alex_Zakharoff
4 ай бұрын
Ну что сказать ? Из УД-2 сделал УД-25 . Ни какого открытия нет, уже давно всё придумали.😊 И ещё . УД-2 это хреновая копия американского двигателя Wisconsin, а Wisconsin работает очень и очень хорошо, значительно лучше УДешки.
@user-pc9lv6rt5c
4 ай бұрын
Верно! Открытия здесь нет, но сам процесс. И это ещё не всё. 🤝
@Alex_Zakharoff
4 ай бұрын
@@user-pc9lv6rt5c , просто я завидую вам, у вас столько свободного времени ⌛👍. У меня на все свои хотелки его не хватает 🥺
@9945serge
8 ай бұрын
Прибор граммометр. Совсем не индикатор часового типа, которым нужно было пользоваться.
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
Согласен. Просто был под рукой, и как ориентир на смещение отлично подошёл. 🤝
@sauluribe7082
6 ай бұрын
From opposite plane to parallel plane? With the proposition of weight balance.
@user-pc9lv6rt5c
6 ай бұрын
Right.
@user-xb7uo8lk8k
8 ай бұрын
Круто конечно, но это полный Колхоз! там допуски на биение и соостность должны быть не грубее 0,01мм, после сварки таких допуском никогда не поймаете, необходима шлифовка коренных посадочных под подшипник и шатунных шеек
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
На Колхозе весь мир держится, а как должно быть, мы сами прекрасно понимаем 😄
@user-xb7uo8lk8k
8 ай бұрын
@@user-pc9lv6rt5c Ну как вариант, шейки наварить и отдать на токарку и шлифовку, но шейки калить надо)
@dmitryk2123
3 ай бұрын
Одни синфазный оковский разворачивают в противофазник, другие из уд-шки синфазник делают. Но опыт интересный
@user-wx4ts9jk4d
3 ай бұрын
Ну так как он варит,он точно лопнет
@adamone2212
9 ай бұрын
Добрый день. А масленные каналы вы заново сделайте?
@user-pc9lv6rt5c
9 ай бұрын
Добрый день. На видео видно что я высверлил на всякий случай большим диаметром. И после сваривания я проверял проточность канала. Для себя всё же делаю!🤝
@adamone2212
9 ай бұрын
@@user-pc9lv6rt5c понятно. Я не заметил значит. Ждём продолжения
@mykolapershyn6559
3 ай бұрын
Так изготовлен мотор уд25
@user-pc9lv6rt5c
3 ай бұрын
Да! всё верно.
@alekseydugachev3805
7 ай бұрын
Электрод хотябы для приличия нормальный взял, этот гвоздиковый бенгальский огонь отлетит сразу.
@user-pc9lv6rt5c
7 ай бұрын
Спасибо что переживаешь, но не стоит волноваться, пользуюсь больше десяти лет ещё ничего не оторвалось 🦾
@ndenger4197
3 ай бұрын
Ммм да. Нафига это нужно???? Он че мощность повысит или что? Какой смысл объясните мне пожалуйста.
@user-pf8nl6cg4x
7 ай бұрын
ДВС с оки бы взял бы
@user-pc9lv6rt5c
7 ай бұрын
Судя по вашим комментариям, обладатели автомобилей ОКА самые счастливые люди 😃
@SergEvangelion
4 ай бұрын
Коленчатый вал от уд 2 похож на коленчатый вал от ЗИЛовского компрессора.
@user-pc9lv6rt5c
4 ай бұрын
Да есть схожесть, только ЗИЛа немного меньше.
@user-xg2ed6fl9b
3 ай бұрын
No entiendo el idioma y me interesa mucho q puedo hacer
@user-pc9lv6rt5c
3 ай бұрын
lo siento mucho, pero trato de hacer un video para que todos lo entiendan
@user-ir4eq3vj1j
7 ай бұрын
Что улучшится, мошность,, крутяший момент, может максимальные обороты, что?
@user-pc9lv6rt5c
7 ай бұрын
Не могу объяснить человеку, который пришёл в конце фильма.
@user-hx7uv6ww3v
8 ай бұрын
Для чего эти творческие муки?))) Для того , чтоб заказать какой хороший сварщик?? К примеру вашему в Челнах самодеятельный конструктор переделал коленвал Оки наоборот и получил с мотора мощность 45сил вместо 35. Это первое второе при том как работает уд-2 Усть один плюс от неравномерности вспышек нет резонанса в трансмиссии, Инженеры Дукати на своих гоночных мотоциклах применили Уд-2шный цыкл в движке и получили бездрифтоаый старт и ускорение в мотоциклах на гонках по сравнению с движками у которых равномерные вспышки
@user-pc9lv6rt5c
8 ай бұрын
Всё верно! УД-2 го коленчатый вал работает сбалансированно только такты с разбежкой 180°-540°. Переделка коленвала это просто интерес. Я лёгких путей не ищу😄
@Serik2873
4 ай бұрын
Как ты Грм хочешь изменииь😮
@user-pc9lv6rt5c
4 ай бұрын
kzitem.info/news/bejne/ro13r4Jmip6Il4osi=SxgR7fIBV9koXJax Как-то вот так, в этом видео показано.
Пікірлер: 254