Шланг, подающий пар маловат, минимум дюймовый нужен и утепленный, поршни нужно обильно смазывать, маховик маленький, нужно массы 3 таких, минимум.
@che_guevara
3 жыл бұрын
про маховик абсолютно согласен.
@IvanKnavI
3 жыл бұрын
Есть и ещё одна,просто кардинальная ошибка (кстати,полноч=стью повторяющая ошибки первых паростроителей 19го века. Дело в том.что у настоящей паровой машины паровой котёл представляет собой более сложное сооружение, чем сам двигатель. А без хорошего котла пара хватит на пару минут работы...То есть котёёл типа "кастрюля с паром" точно не годится. И ещё. Раз уж сделал двухцилиндровую машину,стоило сместить фазы не на 180, а на 90
@vexler5947
2 жыл бұрын
@@IvanKnavI скажите, какой смысл оставлять этот комментарий под всеми роликами с паровыми машинами на ютубе? Я надеюсь вы понимаете что котлы такого простейшего типа делаются не из-за незнания, а из-за технической невозможности в кустарных условиях изготовить котел со множеством дымогарных и жаровых труб?
@АндрейУстиненко-ю1н
2 жыл бұрын
@@che_guevara Приветствую! Вы меня порадовали и удивили! Оппозитный двигатель на паре? Не ожидал. Очень обожаю мотоциклы "Днепр" и у меня даже была идея, поставить такой двигатель на мотоцикл. К сожалению пока дальше идей не продвинулся, из-за извечной проблемы, нехватка денег. Желаю Вам, чтобы поток творческих идей не иссякал, никогда. Респект и уважуха. Спасибо большое за такое видео.
@АндрейМ-ж8ь
2 жыл бұрын
Вообще-то, чтобы это работало надо подавать пар и на второй поршень, который будет возвращать первый в исходное положение. И так по очереди.
@che_guevara
2 жыл бұрын
Чем и занимается золотник. Или Вы предлагаете подавать давление на такте сжатия, вместо выпуска в атмосферу? Двигатель работает, проблема в недостаточной производительности котла, переделать который мне мешает отсутствие металла. Нужен лист тройки, цена которого просто конская.
@ИгорьБерезин-ы8з
Жыл бұрын
Мал диаметр шланга с паром.
@che_guevara
Жыл бұрын
Не в шланге дело. Дело в недостаточной производительности котла.
@ВсеволодЛ-у4б
3 жыл бұрын
Я рад, что Доминик Джокер наконец занялся делом.
@hr.vision7112
3 жыл бұрын
Советы конечно хороши, но мужик ты сделал вполне рабочую машину! Ее можно использовать при небольших (по сравнению со всей проделанной работой) доделках. Вот интересно потянет она генератор на 1кВт бытового напряжения?
@валерасаватьев
3 жыл бұрын
Нужен перегреватель пара, на канале invertor adventure много видео по паровому двигателю Больше пара и давления
@СаняОбуз
2 жыл бұрын
О, ты тоже его смотрешь. Настоящий мужик
@валерасаватьев
2 жыл бұрын
@@СаняОбуз , конечно смотрю, канал офигенный А сам я вообще ковкой ножей любительски занимаюсь
@СаняОбуз
2 жыл бұрын
@@валерасаватьев уважение +
@СаняОбуз
2 жыл бұрын
@@валерасаватьев сам хочу сделать паровик, но руки из жопы не позволяют)
@АлександрИванов-ю8т3ж
2 жыл бұрын
Скорее всего надо было расположить цилиндры под 90 градусов относительно друг друга. Тогда бы не тормозил в мёртвых точках
@ВикторКовалев-с5ч
3 жыл бұрын
Вы запустили паровой двигатель при помощи пара? Это невероятно, это фантастика!
@madistknp
10 ай бұрын
Надо бы какойнибудь механизм запуска установить, а то так и без рук можно остаться
@madistknp
10 ай бұрын
У меня такое ощущение что обьём цилиндров слишком большой для парового резервуара.
@che_guevara
10 ай бұрын
Совершенно верно. Объем парогенератора нужно увеличивать на порядок, а то и не на один.
@АлександрКраля-щ4щ
2 ай бұрын
Труба подачи пара на двигатель очень тонкая...плюс что то с золотником такты как то неправильно работают
@timalexv
2 жыл бұрын
Инерции маховика не хватает для проскока равнозначного момента сил, когда шатуны друг напротив друга почти горизонтально стоят. Возможно это можно решить, если задать пускателем/стартером первоначальные достаточные обороты, но не толкая телом своим, а хотя бы через верёвочный стартер то сделать с обгонной муфтой(а то наматать может и здравию навредить). Маховики/шатуны при запуске лучше прикрывайте чем-то(коробом каким-то), ибо опытный образец, и неизвестны слабые опасные моменты (например если начнёт машинка прыгать/скокать "козлом", то она не должна зажевать окружающих, и нужно успеть обесточить систему, а пар избыточный сбросить в сторону).
@РовЗагоев-ф1и
Жыл бұрын
Всё хорошо, главное компрессия есть. Что-то с парораспределением, так как когда и рукой крутишь пара не выбрасывает столько. Но тут надо учитывать, что оно и остывать успевает, поэтому чисто зрительно то что на столько меньше не говорит что его реально настолько меньше подавалось, потому что ты не постоянно крутил сам вместо него. Но всеравно была проблема с парораспределением. Неприятно конечно, что ты разобрался лучше, чем все кто комментируют, тогда уже начинаешь думать а зачем мне всё это, столько времени потратил, столько дров сжёг. К сожалению одним хорошо помогают,хорошие советчики, другим нет. У тебя почти рабочий двигатель. И всеравно, имеет смысл сделать ещё и маленький.Потому что этот будет через чур прожорливым , даже не смотря на то что не сифонит мимо цилиндров. И да, по маслу тоже прожорливым значит. Всё хорошо, почти работает, просто жрать много будет, уже очевидно, это то ты успел проверить, или почти успел, ну у меня работало меньше минуты, кушало весь пар с такого баллона и успокаивалось, я решил что ну его нах, столько дров сжёг а даже не полюбовался его работой толком, решил делать поменьше.
@МаркаСталииИванычъ
2 жыл бұрын
уважаю мастеровых но машина не годится паропровод длинный гнутый тонкий рифленый парораспределение тоже такое а значит потери ужас какие .почитай справочники старые особо хютте.
@goszaryrzik8374
3 жыл бұрын
Идея хорошая. А вот насчет парогенератора, то наверное лучше взять с конструкции Абнера Добля. Вылет поршней конечно большой, но кольца не вылетают, значит все как надо.
@MjediRu-bita-dybinka
2 жыл бұрын
посмотрите как котел сделан на этом видео. тут паровой роторный двигатель генератор на 10 квт срывает с места в миг. kzitem.info/news/bejne/z4OYrJ6koqifpY4 Сделать паровой котел с нужной производительностью - главное
@che_guevara
2 жыл бұрын
Да, я тоже пришёл к идее такой конструкции. zen.yandex.ru/media/dbz/kak-sdelat-parovoi-dvigatel-za-30-sekund-607881a8a3948366d7284508
@РовЗагоев-ф1и
Жыл бұрын
@@che_guevara ссылка уже не работает. Путин убил изобретателя, к сожалению.
@РовЗагоев-ф1и
Жыл бұрын
Ерунда то что ты посоветовал. Там мошенник , который за этот его двигатель плюс асинхронный двигатель хочет кому-то втюхать за 240 тысяч. При этом он у него ели ели этот мотор раскручивает без нагрузки, ничего оно у него не вырабатывает. А здесь всё честно. Не смотри роторные, там где честно там большой расход пара, и выход не очень, а где тебе ничего толком не показали как обычно, как и то что ты дал, то там обманщики. И обрати внимание никто из них никогда не показывает как разбирается собирается их этот паровой роторный, тебе это ни о чем не говорит? Когда даже выложат фото деталей, то словно с другово места, а чего в видео и не показать? А чего тем более не разобрать не собрать, да хоть так показать пальцем на двигателе где какая деталь?
@РовЗагоев-ф1и
Жыл бұрын
У тебя тут полно комментариев от тех кто не разбирается. На самом деле у тебя почти получилось. Но такой большой тестировать трудно, поосуши, смажь его и убери, и делай маленький. И гоняй его от автомобильного компрессора с ресивером. Изучив маленький вдоль и поперек и на пару уже тоже возвращайся к большим, может к этому, а может по другому большой сделаешь. Сейчас проблема с парораспределением. Котла хватает мощи, чтобы он какое-то время поработал, 5-20 секунд, потом обороты бы упали. Трубы нормально всё тоже, фигню пишут, оно влияет но не настолько чтобы вот так не работало. Вот как раз разобраться лучше с парораспределением как сделать тут или гении у кого типа сразу всё идеально, или на самом деле за кадром долго долго разбираются, а снимают видео вау я запустил и сразу смотрите, построил завел и сразу. Сразу тут ничего не будет у человека кто мало в подобном опыта имеет.
@РовЗагоев-ф1и
Жыл бұрын
Я делал поменьше чем у тебя, от такого же баллона, но даже не в печке такой а в бочке с дровами, и он даже работал, на секунд 5-30 хватало мощности пара, а потом меньше меньше меньше. Да, теперь я уже почитал что тут пишут специальные котлы, тогда не знал. Умников теоретиков полно тут, кто сами ничего не делают. И где они раньше были, раньше только заходили и везде писали свои хизикалки, насчёт КПД и прошлый век и так далее. Про конденсатор начали теперь умничать. Да, хоть какую-то инфу нарыли, толк в них есть, но они хоть что-то сделали? Вобщем даже если бы он у тебя работал слишком быстро бы закончилась вода. И гонять его замучаешься дрова жечь. Делай маленький, но с такой же хорошей компрессией как у тебя, компрессия супер, сделал что надо, мимо не сифонит.
@РомаЛиходиевский
Жыл бұрын
можно было паровую трубку вообще не подсоединять)
@Дмитро-ш1н
2 жыл бұрын
утеплить бы ее - золотник, цилиндры, паропровод...
@kucigal8993
3 жыл бұрын
Мне срочно нужен такой двигатель.
@zevglodon
2 жыл бұрын
Котёл слабый, не хватает пара.
@che_guevara
2 жыл бұрын
Абсолютно так. Надо разжиться где-то листом хотя бы тройки, вварить два горизонтальных пятидесятилитровых баллона и такого котла хватит.
@zevglodon
2 жыл бұрын
@@che_guevara у inventor adventure на канале неплохой котел на 7 атм и перегревом пара до 300 градусов. Как раз под такую машину.
@ВикторЛипунов
2 жыл бұрын
Это будет серия видео?Первая часть паровой двигатель на паре,вторая паровой двигатель на...тут начинается интрига и я теряюсь в догадках.С нетерпением жду продолжения.Успехов Вам в творчестве
@GrrrRu
3 жыл бұрын
Пока что это двигатель не паровой) Удачи в настройке!
@ColPiranha
3 жыл бұрын
Очень интересно, подписался
@НикитаЕнотов-ы1г
2 жыл бұрын
Ещё 2 поршня снизу и сверху, тогда закрутится даже с не большим давлением
@kogo666
2 жыл бұрын
В нижней мёртвой точке происходит перекладка поршня ( видно не вооружённым глазом), большие потери на трение и как следствие большой износ цпг... Думаю нужны длиннее гильзы и шатуны.
@olegtaranenko3140
2 жыл бұрын
Очень хорошая идея и думаю нужно уменьшить выход пара на выпуске и подрегулироать центрацию .
@che_guevara
2 жыл бұрын
Я пока склоняюсь к двигателю на основе шиберного насоса. Ему даже такого котла может хватить.
@нечто-и7с
3 жыл бұрын
++++
@jeep1307Koh.A
10 ай бұрын
А что паровой двигатель на чем то другом работает кроме пара??? Вах изобретение!!!😂
@che_guevara
10 ай бұрын
Паровой двигатель прекрасно работает на любом сжатом газе, - например на сжатом воздухе.
@ra9fmn327
2 жыл бұрын
Шайтан-цугундер оппозитный !!!
@Димон-н7ю
Жыл бұрын
интересно, а имеет ли право на жизнь генератор паровой, чтобы грелся от солнечных коллекторов?
@che_guevara
Жыл бұрын
А почему нет?
@dezoxi3433
10 ай бұрын
И это всё? В инете куча инфы про паровики, а он смастерил это.....
@che_guevara
10 ай бұрын
А что смастерили Вы?
@димондимон-з1с
2 жыл бұрын
Веревкой типа шкива дерни
@Lechoslowianin
3 жыл бұрын
👍👏👏👏
@שועל-י6ת
2 жыл бұрын
Вот так и сиди , крути пар а лицо 😆
@masterhaus9067
2 жыл бұрын
с толкача попробуй
@sssr-un1gf
2 жыл бұрын
Идём назад 👎
@dimkanon9093
Жыл бұрын
Надо было тандем делать, второй цилиндр меньше
@che_guevara
Жыл бұрын
Основная проблема в недостаточной производительности котла.
@АлександрМарченко-ч2щ
9 ай бұрын
Сделай трубки подхода пара толще
@che_guevara
9 ай бұрын
Проблема в основном не в трубках, а в производительности котла. Нужно на порядок её увеличивать.
@foxmediya6589
2 жыл бұрын
😁😁😁😁
@emil.honganmaki5461
2 жыл бұрын
Good overall..but even with such small pipes it would work with a big flywheel because there seems to be torque.
@ИгорьИванов-в1я
2 жыл бұрын
Хорошая машина..... Для прогрева делают два выхода на цилиндрах... Через маленькие краны.... После прогрева их закрывают.... Так на паровозах делали....
@Roman3rd1
3 жыл бұрын
Первые 4 минуты ролика можно вырезать без проблем для восприятия..
@konstantinhuwa3064
2 жыл бұрын
Посмотрите на скорости 0,25 сразу видна асимметрия парораспределения.
@sharpey74
2 жыл бұрын
Да тут только за старания лайкос!
@che_guevara
2 жыл бұрын
Спасибо.
@atanaciojaquez6089
2 жыл бұрын
Mui bonito me gusto solo nesecitas un volante mas grandes,el punto de entrada de vapor se ve bien aunke estes mui pekeña la entrada
@sereganikulin5759
2 жыл бұрын
Маховик по тяжелее и парораспределения настроить.
@kucigal8993
3 жыл бұрын
Пилораму можно замутить в лесу!!!
@che_guevara
3 жыл бұрын
Для пилорамы я думаю слабоват будет.
@ВасяВасечкин-ш6о
2 жыл бұрын
Маховик нужен более массивный...
@evgenysocolov3519
2 жыл бұрын
Концепт оппозитного двигателя .только надо чтоб поршня не покидали цилиндр. тогда не будет закусывания.Вывсё сделали правильно но маленькое ...но...коленвал желательно от этой поршневой группы и чуть сломать прямую линию расположения цилиндров .градусов на 7. типа очень широкое V.прекрасный вариант на лодку.катер .а маховик возможно выше установить через цепь.желательно хороший лубрикатор для смазки.Всех ВАМ благ в ваших начинаниях.
@che_guevara
2 жыл бұрын
Я всё же склоняюсь к идее применения лопастного насоса. Это проще и снижает потери на возвратно-поступательные движения и работу золотника. Котёл сразу может быть значительно меньше.
@Dessa_O
3 жыл бұрын
На парЕ????😂😂😂😂чё ты нам паришь???
@Mexahik-hypik1965
3 жыл бұрын
в гильзах сделай отверстия напротив юбок поршней и товотницы . цилиндры горизонтально, смазки нужно много
@che_guevara
3 жыл бұрын
Отверстия если делать, то так, чтобы в канавки колец текло. Но пока сделаю подачу на юбку чтобы лишних дырок не сверлить.
@Mexahik-hypik1965
3 жыл бұрын
@@che_guevara а если сделать и в юбке отверстие напротив головки шатуна то и она будет смазываться, и в самой головке шатуна отверстие сверху...
@che_guevara
3 жыл бұрын
@@Mexahik-hypik1965 Да, скорее всего так и будет, чтобы на палец капало. Плюс в самой головке сверление понадобится
@Зачинщик_Безпределов
3 жыл бұрын
@@che_guevara если изменить материал колец, то и вода для смазки сгодится, и масло не нужно... 🙂
@РовЗагоев-ф1и
Жыл бұрын
@@Зачинщик_Безпределов нет, только уменьшит требование к маслу. Проверено. Не, ну так то да, если время от времени запускать то не надо будет масла, если на постоянке, то всеравно с маслом.
@afinogen-y7w
2 жыл бұрын
Не все пальцы нужны человеку. 🙂
@АндрейПогадаев-п9ю
3 жыл бұрын
Мало пара большие поршня на такой котел, да ище и два.
@parktronik7120
3 жыл бұрын
Давлкние пара? Перегреватель есть?
@AS40143
3 жыл бұрын
Не запускайте двигатель на паре, а то преподаватель из аудитории выгонит. Запускайте лучше на пару
@che_guevara
3 жыл бұрын
Обе формы правильны.
@AS40143
3 жыл бұрын
@@che_guevara это просто шутка - каламбур. Я не граммарнаци :-)
@pupspupseg4634
2 жыл бұрын
прогреть нужно мотор, пропусканием через него пара, иначе при начале работы пар конденсируется и можно получить гидроудар.
@che_guevara
2 жыл бұрын
так и делал. Думаю вообще от поршней отказаться - велики потери.
@pupspupseg4634
2 жыл бұрын
@@che_guevara Возможно, что парогенератор не верно расчитан. Пара слишком мало, а объём цилиндров слишком велик. Ну и поршень в паровых машинах не такой как в ДВСах.
@che_guevara
2 жыл бұрын
@@pupspupseg4634 да, парогенератор несомненно мал. Это видно даже из соотношения объёмов. Если взглянуть на паровоз, то это по сути всё парогенератор и где-то внизу пара цилиндров. )))))))))))
Пікірлер: 103