Господа, мучаюсь с развалом по аналогичной машине. Вопрос такой, от чего зависит развали по задней и передней оси ? и как решается вопрос ? от этого руль стоит чутка криво и машину ведет на встречку при торможении
@Razval58pnz
9 ай бұрын
Доброго часа. Что именно мучает Вас по развалу? Знаете ли Вы какие углы установки колёс (сход-развал) на вашем автомобиле?
@Razval58pnz
9 ай бұрын
Угол развала на передней и задней оси взамозависимы, если сильно изменитья к примеру развал на переднем правом колесе, то в зависимости от типа подвески, может измениться развал и по заднему левому колесу. Развал может изменяться после выхода из строя элементов подвески, ремонта подвески или кузова, деформации элементов в подвески или кузова. Причин увода автомобиля может быть очень много, начиная с разного давления в шинах, заканчивая электронными системами в автомобиле.
@Razval58pnz
9 ай бұрын
Рулевое колесо может стоять не ровно при ровном угле развала, а вообще рулевое колесо выравнивается углом схождения. Регулировка производится изменением длины рулевых тяг. Рулевое колесо выставляется ровно по горизонту и выставляется одинаковое схождение передних колес по отношению к задним. То есть к примеру виртуально делим автомобиль пополам, проводим ось. Задние колеса двигаются параллельно этой оси и соответственно параллельно друг другу, рулевое колесо стоит ровно и передние колеса так же двигаются параллельно друг другу и параллельно центральной оси автомобиля. В этом случае в движении, если ничего не мешает автомобилю, то при движении прямо рулевое колесо будет стоять ровно. Ездили мы с ровным рулём, потом заменили например сайлентблоки задней балки. При замене откручивались кронштейны крепления задней балки. Отверстия в кронштейнах больше чем болты крепления, соответственно у кронштейнов есть ход. И после замены, если балка развернётся вправую строну, то и рулевое колесо встанет также немного вправую строну, машина будет двигаться как бы "по собачьи". Хотя передние колеса будут двигаться также параллельно друг другу.
@Razval58pnz
9 ай бұрын
Если машину уводит при торможении, то проблема может быть с тормозной системой. Например на правом колесе на суппорте подклинивает цилиндр, соответственно левое колесо быстрее начинает тормозить. А вообще начните с проверки давления в шинах.
@ПавелЩербак-т2ь
8 ай бұрын
@@Razval58pnzодин из вариантов из за неисправного сайлентблока левого переднего рычага при торможении рычаг смещаться назад тем самым может вызывать увод автомобиля И таких вариантов много
@Валера-г9е2з
8 ай бұрын
Не понятно смысл двигать заднию балку? Не понял я схождение задний оси как было в красной зоне так и осталось. Это хорошо что у вас заднию балку только поставили и болты крутятся. И если времени много можно двигать .
@Razval58pnz
8 ай бұрын
Крепления задней балки тронались, для того чтобы изменить угол двидения автомобиля, который задаётся задней осью. Чтобы машине двигалась ровно, а не по собачьи
@ПавелЩербак-т2ь
9 ай бұрын
Почему на такой высоте стартуешь?
@Razval58pnz
9 ай бұрын
Доброго часа. Это рабочая высота. Регулировку произвожу на стуле с колесиками). Тумбочка с инструментом тоже на колёсиках. Удобно и монитор хорошо видно.
@ПавелЩербак-т2ь
8 ай бұрын
@@Razval58pnzя стартую давление шин удобно, захваты надёжно трапы-колеса высота колен, а работаю на уровне глаз
Пікірлер: 13