W trybie ładowania MUSI palić jak smok, bo poza napędzaniem samochodu silnik spalinowy musi jeszcze wytworzyć nadwyżkę dla prądnicy. Bez sensu jest więc podawać spalanie na autostradzie w tym trybie. Jeździ się w trybie hybrydowym. Tryb ładowania jest przygotowany przyszłościowo na specjalną okazję - żeby dojechać do strefy tylko dla elektryków i tam mieć prąd na jazdę w trybie EV.
@marekkru2713
3 жыл бұрын
Piękne auto.. ma tylko jeden problem - znaczek na masce nie jest niemiecki i przez to w Polsce się nie sprzeda.
@zaba80r
3 жыл бұрын
.....a cena?? Tak jak i wnętrze. Kosmos
@elementh3368
3 жыл бұрын
@@zaba80r cena cennikowa nie ma nic wspólnego z tym za ile można to auto kupić, rabaty po 30tys, zobacz oferty dealerów na otomoto.
@marekkru2713
3 жыл бұрын
@@zaba80r są rabaty.. a przy cenie audi czy Volvo nie wypada źle.. cena Octavia
@piotrkopiec1125
3 жыл бұрын
Co do zajeżdżania silnika na zimny albo gaszenia go. Gdyby producenci chcieli to nie wierze, że nie byliby w stanie dodać elektrycznej pompy olejowej która co jakiś czas już nabija ciśnienie na panewki/wałki/turbo jednoczesnie pompując po zgaszeniu silnika jeszcze chwile.(w AEB z ciekawości testowałem czy wiertarka nabije na wałku pośrednim ciśnienie do głowicy - nabija, ale stary noname "550W" po minucie zaczęla dymić, więc pewnie 1KW pompka dałaby rade tym bardziej, że byłaby chłodzona" No z wyglądu niby ładny, Pozostaje jednak fanem motoryzacji lat 80-90 gdzie wygląd samochodu był troche dostosowywany do tego co możemy mieć pod maską. Audi 100 - 80, passaty B2, E21,E28, W123. Chodzi mi o to, ze maska była długa nie dlatego, ze to coupe czy GT tylko były duże silniki wzdłużnie. Tutaj jest 1.6 poprzecznie albo 2.0D po cholerę jest taka długa maska w nowych samochodach - spoko spoko strefy zgniotu itp ale ile miejsca w srodku moznaby zyskac. I tak już cofamy kierowce daleko robiąc tak pochyloną szybe czołową. Co do hybryd plugin - Jeżeli już będziemy musieli sie na nie przesiąść to chciałbym by tam było przynajmniej V6T albo jakies V8 z odłączanymi cylindrami dla.. "Unii", pojemność w trasie pozwoli nie odczuć specjalnie tego, że aku nam sie ładuje, a w mieście elektryki troszke "unijnej" oszczednosci dadzą. Takie Lexusy tylko bez +30% za znaczek.
@lopezben3023
3 жыл бұрын
' ' NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. ' ' '
@EkoKolo_Katowice
3 жыл бұрын
Rozejrzyj się za Panamerą Hybrid .
@elementh3368
3 жыл бұрын
Co do gałki tempomatu, kurde jeździłem na prawdę różnymi autami i ten manipulatorek z PSA jest najlepszym jaki można mieć. Obsługa tego wymaga serio jednego spojrzenia a później jest już bajka, wszyscy narzekają że go nie widać ale kurde tam jest 5 przycisków rozmieszczonych tak intuicyjnie, że obsługa tego jest w zasadzie automatyczna. Na przyciski na kierownicy też trzeba spoglądać szczególnie teraz kiedy na kierownicy jest nawet z 15 czy więcej przycisków ciasno zgrupowanych.
@MartinXCV
3 жыл бұрын
Najlepiej jest w Toyotach do 2018 😍
@MyHuubi
3 жыл бұрын
Z tego co kojarzę to moc silników w aucie hybrydowym się nie sumuje. To chyba tylko taki chwyt marketingowy :D Poza tym auto bardzo piękne i chciałbym je mieć :p
@MartinXCV
3 жыл бұрын
Masz rację. Ale z chwytem marketingowym to przesada. Taka skomplikowana matma poprostu ;)
@rafaw4266
3 жыл бұрын
Kurde panie tyle kombinacji z tym ładowaniem mały bak itd... kurde wole 2.0 diesla 💪👍😉😉 Wygląd świetny 👍
@andrzej4469
3 жыл бұрын
Dobry test jak zwykle :) Nie udało się na hamowni bo może po prostu zgłupiała :) Napęd elektryczny praktycznie cały czas załącza-odłącza tylne koła...jest-nie ma-jest-nie ma...i tak non stop..błyskawicznie bo nie ma żadnych sprzęgieł itd...
@kompetentnyiuczciwy
3 жыл бұрын
Mi już się trochę opatrzył i już nie robi takiego łał, a że nie jestem miłośnikiem kombi to tym bardziej. Nie mniej jednak odcinek oglądany z przyjemnością.
@Baqu84
3 жыл бұрын
Dzięki za kolejny odcinek Robert. Brawo za pozytywne nastawienie do hejterow - uśmiechem na nich ! 🤙
@krzysztofjablonski1247
3 жыл бұрын
Film jak zawsze na super poziomie 👍👍 tak 3mać chłopaki..
@NieJestemzPolskiPL
3 жыл бұрын
Dobra recka Robert
@KobraWarrior
3 жыл бұрын
Dziękuję za film ;)
@piotrzygowski5725
3 жыл бұрын
Wygląd jest świetny i w końcu to coś innego niż same vagi, gdzie wszystkie wyglądają tak samo ...
@BartasVAG
3 жыл бұрын
Cześć Robert świetnie się prezentuje ,ten Peugeot 508 sw.Swoją drogą świetną robotę robisz 💪👊👍
@qwert4868
3 жыл бұрын
Robercie, możesz sprawdzić czy temperatura płynu chłodniczego nie rośnie w czasie jazdy wyłącznie na prądzie? Wydaje mi się to logiczne, biorąc pod uwagę, że baterie i silnik elektryczny trzeba chłodzić.. to ciepło nie grzeje czasem płynu? Aż się wierzyć nie chce że spalinowy odpala tak totalnie na "sucho i zimno". Kiedy temperatury spadną poniżej zera to też tak..? W BMW może i tak, ale Peugeot.. nie wierzę ;) Pozdrawiam serdecznie
@MartinXCV
3 жыл бұрын
Masz rację. Silnik spalinowy, nie rusza na zimno i na sucho. Inaczej Toyoty nie robiłyby 400 tysięcy kilometrów bez awarii ;)
@pawelzwierzchlewski
3 жыл бұрын
@@MartinXCV chyba przesadzasz trochę bo toyka swoje bolączki ma, co powiesz na tą że raz na jakiś czas w ogóle nie chce odpalić? problem z imo, albo z błędem poduszek? i ni huhu nie wiedzą co z tym zrobić....
@darek85TBG
3 жыл бұрын
Całkiem ładne auto im wyszło! No i tym razem zaskoczenie nie diesel z elektrykiem :-P tylko benzyna.
@MartinXCV
3 жыл бұрын
Jakie zaskoczenie? Diesel do hybrydy się nadaje jak tur do karocy... Toyota robi najlepsze hybrydy i paruje je tylko z dużymi benzyniakami ;)
@kornelweber5879
3 жыл бұрын
1:55 *kaszel* Volvo V90 *kaszel* 12:15 łeeee, tyle co mój Magnum z zagazowanym 2.7 :D
@adamdmi5752
3 жыл бұрын
508 jest piękny. Intervapo w Gdańsku to serwis , dzięki któremu kupiłbym właśnie Peugeota a nie BMW czy VW. Obsługa klienta na bardzo dobrym poziomie.
@pawelzwierzchlewski
3 жыл бұрын
Ja potwierdzam, chociaż nie intervapo bo nie znam. Stołuję się gdzie indziej, nigdy nie było problemu, do tego zawsze auto zastępcze
@piortrataj8805
3 жыл бұрын
Se melexa kupie 🤣🤣🤣 A jak już to 2.0 hdi albo benzynka V8
@Dedis87
3 жыл бұрын
Co do prowadzenia 508 to ciekawa sprawa, bo jakiś czas temu miałem okazję w krótkich odstępach czasu pojeździć 508 GT 225, superbem zarówno z dcc jak i bez, leonem FR bez dcc i leonem cupra z dcc i.... moim zdaniem 508ka w moim rankingu była na drugim miejscu po cuprze (zwracałem uwagę na chęć do zmiany kierunku, precyzję układu kierowniczego i "zwartość" podwozia). Pzdr
@arekb5951
3 жыл бұрын
Prowadzenie to najbardziej subiektywna sprawa podczas testów samochodu, większości testujących (nie mówię o Robercie, bo on już swoje naupalał i co nieco wie) wystarczy tylko "wrażenie" dobrego prowadzenia, tak jak robi to VAG w swoich tańszych produktach, dowalić sztywne stabilizatory, auto nie przechyla się w zakrętach i redaktorki z Auto świata czy innych podobnych pisemek piszą same ochy i achy na temat prowadzenia. Potem przychodzi test łosia i okazuje się, że jest tylko pisk, jęk, a auto tańczy jak na lodzie.
@Dedis87
3 жыл бұрын
@@arekb5951 to prawda. Mam cupre i uważam że owszem jest skuteczna, ale generalnie to przeciętnie to jeździ...
@arekb5951
3 жыл бұрын
@@Dedis87 to i tak dobrze trafiłeś, bo Cupry to najlepiej jeżdżące hot hatche od VAG-a. Niby bliźniaczo podobne do Golfów i S3, a jednak coś w tych Cuprach coś jest takiego, co odróżnia je na plus od niemieckich braci i ludzie robią z nich na prawdę szybkie maszynki na tor. W każdym razie, VAG ustawia auta właśnie tak żeby zrobić dobre wrażenie, do 80-90% przyczepności jest dobrze, powyżej zaczyna być czuć te niedomagania. W sumie jak ktoś kupuje Golfa 1.5 to raczej na tor się nim nie wybiera, aczkolwiek wolałbym, żeby w razie czego auto mi się przechyliło ale skręciło.
@Dedis87
3 жыл бұрын
@@arekb5951 no tak, wybrałem to auto nie bez powodu ;) aczkolwiek miałem przez 2 lata civica typer FN2 (ufo) i skala porównania to inne światy. Mniej więcej taka jak między hmmmm... astrą 3, a lanosem xD
@MeijinK
3 жыл бұрын
To kiedy x5 45e? :) cena jak za 40i, osiągi podobne, bateria swoje jednak waży i w ogóle nigdzie nie mogę znaleźć informacji ile ona może kosztować a to coś, co trzeba kalkulować po 4-5 latach. Poszukuję inspiracji! A jak twoja 330e do tej pory?
@AdamAdam-zu9wl
3 жыл бұрын
Ja właśnie chciałem napisać że bardzo dobrze cj wychodzą te recenzje bardzo trafne spostrzeżenia , co do autka szkoda oni zawsze muszą coś spierd... a w sumie im kibicuje aby w końcu wypuścili autko które fajnie wygląda idzie do przodu za normalne pieniądze
@wiesawkraft1314
3 жыл бұрын
Test super auto wizualnie ok ale smok na paliwo niesamowity :)
@lopezben3023
3 жыл бұрын
' ' NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. ' ' '
@jameskub9177
3 жыл бұрын
Nie rozumiem po co Ci do hamowania tego Peugeota hamowania 4x4 jak on ma napęd tylko na przednią oś... wersja z napędem na 4 koła dopiero ma sie pojawić i będzie to 508 PSE
@Autoholicy
3 жыл бұрын
Wyjaśnię Ci tak... Nowe auta lubią mieć 4 koła kręcone bo nie można wyłączyć Do końca kontroli trakcji. A jak masz hamownie z pasem to auto myśli że jest na drodze....
@jameskub9177
3 жыл бұрын
@@Autoholicy dzieki za odpowiedz :)
@NoBadyLogOn
3 жыл бұрын
w korpo dali mi 508 jako auto przed kontraktowe, w oczekiwaniu na pojazd docelowy... po zrobieniu tym pojazdem 25.000km w dwa miechy, moja konkluzja jest taka: to auto jest tylko ładne... pod każdym innym względem jest totalnie spie***ne jest mało wygodne(po trasie 1000km w jeden dzień, na drugi ciężko z wyra wstać - kręgosłup nie wyrobił prowadzi się mało precyzyjnie a wręcz chaotycznie przy braku ramek w szybach drzwiowych przydatny jest uchwyt nad głową ułatwiający wysiadanie z relatywnie niskiego auta(wyrwałem już raz szybę z prowadnic przy wysiadaniu) kontrola trakcji nie robi( 180HP i na mokrym nie idzie ruszyć) pierdyliard animacji na desce wqrwia... i nawet na samym wierzchu nie ma zasięgu, tylko trzeba klikać asystent pasa ruchu działa tak nerwowo że na mokrej nawietrzni przy silnym wietrze bocznym potrafi wprowadzić auto w poślizg(bardzo niebezpieczne) tempomat adaptacyjny potrafi przy bardziej dziwnych sytuacjach, przetransferować luźną zawartość bagażnika na przednią szybę(widzi duchy :o raz bez żadnego powodu shamował mnie na autostradzie z 150 do zera.... pojazd nadaje się jedynie do jazdy z domu do biura, i z biura do domu... pod warunkiem że nie jest to dalej jak 30km w jedną... porażka
@Autoholicy
3 жыл бұрын
Ciekawa opinia a jeździłes z jakim silnikiem?
@NoBadyLogOn
3 жыл бұрын
@@Autoholicy 1,6 T benzyna 180HP, i nadal się z tym męczę :( niestety :(
@MartinXCV
3 жыл бұрын
Zgadzam się z Tobą co do ramek. Nigdy tego nie miałem i nie chcę. Może to i ładne, ale za chu*a praktyczne...
@Rajdowy_Skrzat
3 жыл бұрын
Można wiedzieć co się stało, że nie pojechaliście Rajdu Wilka?
@Autoholicy
3 жыл бұрын
Można turbo Angina 8dni w łóżku...
@justynalas7684
3 жыл бұрын
Cześć Robert
@adamsky7544
3 жыл бұрын
realnie na dzis to wyglada tak ze auto elektryczne nadaje sie tylko do miasta lub na dystanse typu 100km. PHEV to sposob na to by nie musiec miec 2 aut chcac korzystac z auta na prad. Nie podoba mi się tylko to ze na electric mode przy kickdown uruchamia mi sie spalinkowka na zimno. Producenci narzucaja klientowi swoja wizje PHEV. Totalnie nie kumam dlaczego w pure electric nie moge miec CALKOWICIE zablokowanej spalinkowki i przy kickdown dostawac max moc jedynie z elektryka. Mozliwe ze oni chca wzmagac awaryjnosc tych silnikow przez dodwanie im maks mocy na zimno. Ja np wolalbym uzywac w miescie tylko elektryka bez dodowania mi na sile spalinowki przy kickdown. Spalinkowka jedynie na trase i tyle. TESLA dla mnie np nie ma opcji byc jedynym autem. Ladujesz w domu oczywiscie bo inaczej cala ta elektromobilnosc to juz totalnie nieoplacalny debilizm (na stacjach ladowania koszt porownywalny z benzyna). Cale to bredzenie o elektromobilnosci jest no bredzeniem. Ja sam czesto musze robic trase Wro-GD. Mialem okazje przetestowac na tej trasie TESLE 3 Long range. przy 130km/h zasieg realny to 260km ( o predkosciach o ktorych mowi autor czyli troche ponadprzepisowych mozna zapomniec bo zasieg na elektryku spadnie dramatycznie i zamiast szybciej dojechac mamy dodatkowe 2h ladowania XD. Po drodze (takiej 540km) dwa ladowania. Czas na ten dystans 2 do 3 razy dluzej niz normalnym spalinowym. To po prostu pokazuje jak odrealniony jest bełkot politykow i oszolomow od zakazywania benzyny bo przeciez niektorzy musza uzywac aut takze w trasie nie tylko w miescie
@tokarp390
2 жыл бұрын
realnie na dziś to auto elektryczne nadaje się na dystanse 300-400 km (kia e-Niro/EV6, hyundai Ioniq,/Kona, VW id3/id4 , Audi e-Tron, Skoda eniqa , Merc EQS/EQC , każda Tesla ) , dla większości ludzi wystarczy. PS: "nie kumam dlaczego w pure electric nie moge miec CALKOWICIE zablokowanej spalinkowk" odpadliby na testach WLTP że oszukują jak VW w dieslach
@cytrynowy_melon6604
3 жыл бұрын
Ja po dłuższym wersji SW mam wrażenie, że nadwozie kombi zostało ,,dorobione" na siłę. Tylnia kanapa jest bardzo niewygodna i jest mało miejsca na nogi. Już lepiej kupić sedana/liftbacka, jest jeszcze ładniejszy od kombi - a pewnie i tak będziemy jeździć sami lub w dwie osoby z przodu (w sedanie z tyłu mogą siedzieć wygodnie tylko dzieci) - w końcu i tak nie jest to auto adresowane do kogoś kto szuka przestronnego minivana. Tylko z własnego doświadczenia mówię, nie brać w kolorze czarnym, bo nie dość że lakier w 508 jest strasznie delikatny i na czarnym od razu widać białe rysy, to jeszcze auto wygląda w nim nudno (niby oczywiście 'groźnie' i 'poważnie), ale jednak mniej ciekawie i charakterystycznie niż w czerwonym czy białym. No i czarnego się praktycznie nie da utrzymać w czystości. Natomiast czerwony 508 sedan, z czerwonym wnętrzem z wersji GT wygląda jak marzenie. Z własnych obserwacji mogę jeszcze powiedzieć że standardowe zawieszenie jest nieprzyjemne i nerwowe na gorszych drogach, ale można wziąć adaptacyjne, w trybie komfort daje radę, choć oczywiście jest kanapowe. Według mnie jedyna poważna wada tego modelu, niezależnie od konfiguracji, to położenie kierownicy względem fotela - ciężko znaleźć wygodną dla rąk pozycję, i to jest ta jedna rzecz która potrafi mocno popsuć zabawę - szczególnie w przypadku osób bardzo wysokich lub bardzo niskich. Jak ktoś się zastanawia nad 508, to pierwsze co powinien zrobić to pójść do salonu, i sprawdzić czy da się wygodnie ustawić kierownicę. Mimo tych wszystkich wad to auto ma bardzo mocne strony, i według mnie jest to styl wnętrza - absolutne 10/10. Nawet ekran dotykowy pięknie i ciekawie wkomponowali, co się praktycznie nie zdarza. Samochód dla koneserów wnętrz, bo w środku jest ładniejszy niż większość drogich mieszkań w Polsce ;) Jest jeszcze jedna ciekawa rzecz jak chodzi o 508 - stylistycznie nie można mieć zarzutów co do obłędnego wnętrza. Natomiast gdy chodzi o wygląd zewnętrzny, jak się człowiek dokładnie przyjrzy, to można zauważyć że przód i tył są piękne, wyrzeźbione - natomiast bok jest nudny niczym w typowym niemieckim kombi. Prawie zero przetłoczeń czy atletycznego kształtu. Jak raz człowiek to zauważy, to niestety, jak się patrzy z przodu pod kątem, ma się potem cały czas wrażenie że ktoś przyczepił piękny przód z koncepcyjnego auta do nadwozia utylitarnego kombi. Niezbyt to spójne. W wersji sedan/liftback linia dachu jest ciekawa, więc linia boczna jest mniej nudna i aż tak ten brak przetłoczeń nie przeszkadza. Natomiast w bardziej pudełkowatym kombi, szczególnie w czarnym kolorze na którym nie ma wiele odbić, jest bardzo widoczne że bokom nie poświęcono wystarczająco uwagi - szczególnie drzwiom - ale to się zauważa po dłuższym czasie, jak się patrzy centralnie z boku. Zdjęcia prasowe są oczywiście robione pod bardziej korzystnymi kątami. A co do nachodzącej wersji 508 Sport Engineered - niestety tam układ hybrydowy nadal będzie oparty na 'cudownym' i 'niezawodnym' 1.6 THP/PureTech :( Silniki elektryczne mogą dużo zmienić, ale mogliby już porzucić tego potworka 1.6 co lubi olej. PSA chyba bardzo oszczędza na spalinowych silnikach kosztem rozwoju aut elektrycznych - ale prawdopodobnie to dobra decyzja, bo mają szansę żeby przegonić innych producentów na tym polu - już teraz PSA oferuje jedne z tańszych aut elektrycznych, jak np. e208.
@ZdanoG6
3 жыл бұрын
W ogóle nie moje klimaty jeśli chodzi o auto - za świeże i za wygodne, ale jeśli miałbym się pokusić o stwierdzenie "najładniejsze kombi" - to chyba bym wymienił bez zastanowienia - Volvo V60
@FiXXXy
3 жыл бұрын
Robert czy te przerobione THP na PureTechy biorą olej i czy nadal jest problem z łańcuszkami rozrządu? Ja w swoim 1.6 THP musiałem robić rozrząd po 50 tysiącach kilometrów? Bolesne, ale tak poza tym to silniczek nigdy nie zawiódł, wszędzie mnie zawiózł gdzie potrzebowałem, ale olej mu trzymam na poziomie max no i zmiana co max 10 tysięcy tak jak mi zaleciło ASO. Ciekawy jestem jak to wygląda po przeróbkach?
@Marcus_rg90s
3 жыл бұрын
Zgodzę się co to tego trendu. Auta kojarzone ze słabym wnętrzem, robią to co raz lepiej niż marki premium. Przykladem jest Mercedes, ich pomysł na postawienia tableta tam gdzie są zegary plus te okrągłe błyszczące jak psu jaja nawiewy.. to jest tragedia i tandeta. Jakby tak było w innej marce to wiocha ale, że to Merol to nie wypada ..
@marcinplich4069
3 жыл бұрын
👍👍
@chmuragan
3 жыл бұрын
Ten silnik spalinowy to słabsza wersja o mocy 180KM, a elektryk napędza tę samą oś. Stąd moc systemowa wynosi ledwie 225. Mi w tym samochodzie brakuje obrotomierza.
@MartinXCV
3 жыл бұрын
Przejechałem Aurisem II kilkadziesiąt tys. km i kilka tys. Corollą i uwierz mi - w hybrydzie obrotomierz jest potrzebny jak rybie ręcznik. Jest totalnie zbędny i tylko odwraca uwagę. Potrzebny jest jedynie wskaźnik charge, eco, power 😋
@chmuragan
3 жыл бұрын
Mi jest potrzebny, bo lubię na niego patrzeć :)
@marcin110784
3 жыл бұрын
👍👌☺☺
@EkoKolo_Katowice
3 жыл бұрын
Z hybrydami od lat to samo . Dobre do miasta i na dojazdy obecnie . Masz trasę 300 km i wychodzisz na 0 w porównaniu z zwykłym spalinowym . Poprostu eko-świrom wychodzi że jest super . No a nie jest . Ja bym i tak Golfa GTE przygarnał . Bo e-Golfa już nie robią a ID.3 to wizualnie porażka .
@Pr3dator95
3 жыл бұрын
auto moim zdaniem za drogie jak na peugota a jakbym musiał brać nową 508 dieslu a nie jakieś hybrydy dziwne ale i tak dla mnie cena zabójcza kogo na to stać?
@maciekrosinski5286
3 жыл бұрын
Tak stać
@Pr3dator95
3 жыл бұрын
@@maciekrosinski5286 chyba niewielu i tak moim zdaniem za drogo za peugota
@maciekrosinski5286
3 жыл бұрын
Cena katalogowa jest spora ale jak indywidualne się dogadujesz to można dobry rabat uzyskać
@czadas
2 жыл бұрын
"podsumowując"
@mateuszlasatowicz9902
3 жыл бұрын
Czyli auto pali więcej nawet jak jest naładowane niż nie ładowalna hybryda toyoty camry..
@Dyyd81
3 жыл бұрын
😁😁😁
@rumc84
3 жыл бұрын
Ja pierdziele. 😁 Nie popisał się tym peugeot. Ja mam Kia ceed hybrydowy i na trasie wyszło mi 6 L/ 100 km. Przez Niemcy 615 km przejechałem na 37 litrach, bo tyle ma pojnosc baku, a po zatankowaniu weszło 34 litry. 😁
@Autoholicy
3 жыл бұрын
Wow napisz coś więcej jaka prędkość przelotowa jaki dokładnie masz model o jakiej mocy itd
@rumc84
3 жыл бұрын
To jest kia ceed hybryda 1,6 i ma 141 km. Standardowo tempomat zawsze ustawiam na 140 km/h, ale wiadomo remonty i inne ograniczenia i nie zawsze się szybko jeździ ale jak miałem wcześniej mazda 5 to z Danii do Polski spalalem jakies 120 L benzyny a teraz objade na zaledwie 75 L. 😁
@andrzej9664
3 жыл бұрын
za głośno podkład muzyczny
@niebieski69
3 жыл бұрын
Wnętrze jest obłędne
@MartinXCV
3 жыл бұрын
A dla mnie wygląda jak kupa 😊 Kwestia gustu 😂
@mussli
3 жыл бұрын
Każda hybryda chleje na autostradzie ;D a w tych typu plag-in mamy kumulację wad samochodów spalinowych i elektrycznych...
@andrzejkropiwnicki6687
3 жыл бұрын
Jak hybryda to tylko toyota albo lexus....
@MartinXCV
3 жыл бұрын
Potwierdzam - użytkuję służbowo Aurisy i Corolle
@ministermatmy
3 жыл бұрын
Auto nie jest nazistowskie więc w polszy jest passe. Co tu dużo mówić. Nikt kto przez większość czasu jeździ np. niemcami nie zrobi obiektywnej recenzji w stosunku do innych aut.
@Autoholicy
3 жыл бұрын
Żałosne jest to co napisałeś... 🤦♂️
@ministermatmy
3 жыл бұрын
@@Autoholicy Żałośni to są ludzie którzy tego nie rozumieją lub rozumieć nie chcą. Pozdrawiam.
@Autoholicy
3 жыл бұрын
Nie cierpie jak w materiałach historycznych mówi się że Nazisci rozpoczęli II WS bo to byli Niemcy. Ale by na Niemieckie auta mówić nazistowskie to...
@ministermatmy
3 жыл бұрын
@@Autoholicy To niestety oznacza że masz braki z elementarnej wiedzy o historii. Bo jest różnica w 'german death camps' lub 'polish death camps'. Dziękuję. Bez odbioru.
@Autoholicy
3 жыл бұрын
A ty nie masz pojęcia o czym startujesz i do kogo bo mógłbym Cię w tym temacie sporo poduczyć. Z jednym się zgadzam że Polskie Obozy Śmierci to największe kurestwo i kłamstwo ostatnich lat ale poczekaj za 20 dzieciaki będą uczyć się że to Polska zaatakowała biedne Niemcy w 39...co.ma to kurwa do auta i określanie tak aut niemieckich...
@lukaskukas7975
3 жыл бұрын
Jak to peugeot jeździ słabo. Peugeot najlepsze auto dla najgorszego kierowcy.
Пікірлер: 85