Теперь в дождь я буду думать не о мокрых яйцах, а куда и главное правильно отводит воду переднее колесо
@alexreva9981
Жыл бұрын
Вчера как раз под дождь попал. Реально залип на брызги перед мотоциклом)
@Neutral_ilja
Жыл бұрын
А я сегодня 2 часа домой под дождём ехал. Яйца вжались как у буддийского монаха куда-то у копчика.
@bulyavichusmaks
Жыл бұрын
@@Neutral_ilja дождевик надо возить, бро
@Акамулятор
Жыл бұрын
Давно пора! Как то ехал с дачи, попал под дождь. Запотел визор, остановился, протер. Потом визор изнутри начал потеть. Потом очки запотели)). Время 11 ночи . Стало темно, все потеет, не вижу нихера. Про себя думаю- может плохо кончится, блин...поймал КамАЗ с прицепом, он шел где то 60км/ч, ну думаю отлично, хоть и медленно. Ничего не видя, кроме габарита прицепа, (а меня ещё поливает брызгами) тихонько спускаемся с горочки.... Спустившись, чувствую, что-то теплое по ногам до колен, и в кроссовок мотоботы заливается...МАСЛО? Я Обоссался??? А было с чего... Нет просто в ебейшую лужу заехал! С воздуха на потом 2 стакана воды вылил! Это литр! Моц- эндуро!
@ЛПХозник
Жыл бұрын
Если в ясный день попадёшь на аквапланирование в луже, то яйца могут вымокнуть и без дождя))
@doc3166
Жыл бұрын
Нихрена себе, Илья, я 30 лет езжу на мото, а об этом не знал. Вот это ликбез. Нужно продолжать эту рубрику "анатомия мото".
@Persona_gratto
Жыл бұрын
Такая же фигня😮
@Vyacheslav516
Жыл бұрын
На велосипеде кстати такая же фигня, rotation передних покрышек и задних разный - если ставишь вперёд то направленность такая-то прям нарисовано , а в основном есть покрышки именно для установки только на заднее колесо и покрышки именно для установки на переднее колесо. Так же тесты проводились на мокром асфальте , в лесной грязи, и в горах.
@tatar-eget
Жыл бұрын
Илья, ты делаешь большое дело! Разъясняешь основу основ для мотоциклистов всего русскоязычного мира, причем и для будущих поколений! Это очень большая и важная работа! Огромное спасибо за этот невероятный труд! Как всегда с удовольствием посмотрел!
@OrestDo
Жыл бұрын
Так то оно так, но будущее поколение, скорее всего, будет снова ездить на Восходах, и Уралах. Все к этому идет.
@Co8a
10 ай бұрын
@@OrestDo ну это вряд ли!
@AyazGilyazovKazan
Жыл бұрын
очень интересная информация и отлично раскрыт ответ. Автору благодарность!
@ЮрковИван-я9х
Жыл бұрын
Такого точного, грамотного обьяснения я ещё не видел.
@Evil_Arrow
Жыл бұрын
Красавчик, что еще сказать) вообще серия роликов про ту или иную тему, объясняющая различные тонкости очень крутая, хоть и представляю сколько занимает времени и убивает сил и наверняка пользуется меньшим спросом, но такие видосы считаю прям наследием и изюминкой, спасибо дружище!)
@ProJapan
Жыл бұрын
Рад стараться!
@johnmcclane2794
Жыл бұрын
Своего мотика нет, но, не поверишь, одолел уже всех знакомых мотоциклистов этим вопросом про обратное направление переднего протектора ))) Спасибо за ликбез.
@motocccp
Жыл бұрын
В одном из пабликов вк меня даже забанили за эту тему. Я утверждал, что переднее колесо нужно ставить по направлению рисунка/протектора шины, который иногда не совпадает со стрелкой на боковой части (а иногда произоводитель пишет ), но все мои попытки ссылаться на источники самого производителя шин закончились тем, что я - тупоголовый язычник с говяжьей головой и получил бан 😆 Спасибо за видео!
@ProJapan
Жыл бұрын
😂😂
@kirillbogomolov9117
Жыл бұрын
Илья, спасибо большое за технические ролики! Познавательно, интересно, полезно и очень доступно объяснено! Большая работа по систематизации информации.
@BookDeniel
11 ай бұрын
Наконец-то!! Хоть кто-то мне это разъяснил! Спасибо, Илья!! Я задавал этот вопрос и в сервисах, и именитым мотоциклистам, и получал, порой, откровенно дурацкие ответы. Тогда, прикинув собственным умом, я пришел к выводу, что это как-то связано с ездой мотоцикла в наклоне. А ты прямо по полкам разложил! ) Спасибо!🤝
@Voffanich
Жыл бұрын
Огонь-ролик, большое спасибо! Езжу не на скилле и чуйке, а на знании, что мотоцикл в таких-то условиях может так-то и, как правило, сильно больше и дальше, чем грань страха (три сезона - тьфу-тьфу), такие ролики помогают сложить максимально полную картину физики поведения байка.
@АрсенийБогданов-ч2э
Жыл бұрын
Но всё равно, поосторожней!
@78KUM
Жыл бұрын
Не один год смотрю ваши ролики и каждый раз с удовольствием !😊
@СергейСамойлов-л3ь
11 ай бұрын
Илья, большое спасибо! Всё толково объяснил. Тоже задавался этим вопросом, однако как ты и сказал, систематизированной информации в интернете нет. Пожалуйста, побольше технических видео, у тебя это здорово получается.👋
@sharano53
Жыл бұрын
Спасибо большое, Илья! Объяснил так, как лучший преподаватель вуза. Привет с берегов Дуная!
@bezumoff2076
Жыл бұрын
На автомобилях не делают разнонаправленные шины по причине того что есть как передне так и задне ,полно приводные. При том что размеры колёс зачастую одинаковые и сзади и спереди (тоесть во избежание путаницы) в то время как на мотоциклах всегда задний привод и разные размеры колёс. Поэтому производитель знает что например шина 120/70/17 будет установлена спереди
@serg85msk34
Жыл бұрын
пару дней назад смотрел видео о производстве BMW S1000RR и обратил внимание на переднюю резину, она конечно же была в другую сторону, о чём разбирается в этом видео)) тогда ещё я задался вопросом, почему так... но не стал изучать. А сегодня, оп.... и вот ответ ! ))) Спасибо, интересный и познавательный ролик.
@Kasteboox
Жыл бұрын
Как то смотря WRC гонки в Швеции заметил, что зимняя резина у них очень узкая, по сравнению , например, с резиной на гравии Греческих трасс. И тоже заинтересовался, почему так. Казалось бы должно быть ровно наоборот- шире резина=лучше сцепление с почвой. Но нет, спецы из Субару всё объяснили. И спустя столько лет я вижу твой материал ровно с таким же подходом. Илья, это круто! Ты делаешь не просто развлекательный материал, но и очень познавательный..Причем на крайне понятном языке. Смотреть очень приятно
@ruslankhabibrakhmanov6404
Жыл бұрын
Благодарю, Илья! Классный разбор. Никогда не думал об этом, но теперь благодаря тебе смогу блеснуть эрудицией :)
@ЛПХозник
Жыл бұрын
Спасибо за науку! Знание - свет, а не знание - свет в конце тоннеля.
@motodachnik
Жыл бұрын
Вот как вовремя. Только собрался переобуть мот и всё стало ясно и понятно почему именно так надо ставить резину. Спасибо большое!!!
@igor_k_yout
Жыл бұрын
Интересный рассказ, отличная подача материала, спасибо всем причастным!
@druid6368
Жыл бұрын
Сегодня всю Москву в ливень проехал, а на съезде на паркинг упал, вот где никакая покрышка не помогла бы, просто каток.
@АлександрКуриличев
10 ай бұрын
Вот молодец. Столько времени потратить на поиски ответа, и создать такую презентацию!
@КостоправАлександрКрупенко
Жыл бұрын
Спасибо за объяснения. Теперь я понял почему передняя резина стала такой странной!
@Акамулятор
Жыл бұрын
Парень, либо чуть меньше текста, либо больше картинок. Сложновато въезжать в то что быстро говоришь)) Но- КРУТО!!! ТАК ДЕРЖАТЬ! ЛАЙКОС ПУЛЕМЕТОМ!
@АлександрЕвгеньевич-з2ш
Жыл бұрын
Илья, спасибо, за технические ролики. Ждём ещё что нибудь интерсное
@Splinyv
Жыл бұрын
С таким подходом можно в школу идти преподавать.Я автомобилист,но про переднюю шину мотоцикла всегда было интересно узнать.Очень интересно и доходчиво 👍
@yellow_boat
Жыл бұрын
Исключительно точно, обоснованно, максимально информативно. Большое спасибо за такие материалы!
@igor_k_yout
Жыл бұрын
Первые 1:50 такой накал, интрига, музыка волнительная! Смотрим дальше :)
@lexa9746
Жыл бұрын
Илья, спасибо за технические ролики!! Я технарь, практик, но из твоих роликов очень много полезной информации и объяснения простых вещей!!! Продолжай, если вникать, очень полезная информация!!!
@ProJapan
Жыл бұрын
спасибо, стараюсь!
@МальцевСтепан-ы9у
Жыл бұрын
Об этом не задумывался но получил нужную для себя информацию👍
@ГеннадийУхов-ь3п
Жыл бұрын
Как то увидел что резина на переднем колесе стоит неправильно. Каково же было моё удивление, когда я увидел маркировку напрааления вращения и она говорила о том, что всё правильно.!!! В тот момент я очень удивился, но ничего не понял, решив принять для себя это как должное, не имея объяснений сему факту. И вот наконец всё прояснилось. Спасибо тебе.!!!!!
@swimsasha
Жыл бұрын
Ничего не понятно , но очень интересно. не задумывался никогда про то куда направлены полоски водоотводов просто купил пилот род4 и всё. Спасибо Илья за видео , обязательно лайк и подписка.
@igorlaksha6962
Жыл бұрын
Ну вот, я так и думал. У меня эндуровская резина. Перед установкой долго разговаривал сам с собой по поводу направленности переднего. Если с задним всё понятно,- оно гребёт, то передне должно упираться. Поставил как полагается всем канонам ёлочкой по направлению. А теперь! Выслушав умного человека и тебя, Илья, переставлю по "фэн шую".
@ProJapan
Жыл бұрын
А стрелочки нет?
@igorlaksha6962
Жыл бұрын
@@ProJapan вот, кстати - нет.
@punto4ka
6 ай бұрын
Очень неудобно слушать, когда на заднем фоне идёт музыка :( а информация полезная, спасибо!
@Motokiller
Жыл бұрын
Изучив поданный материал и проанализировал его своим опытом , оспорить нечего не могу!
@aimakar
Жыл бұрын
Спасибо за интересное и познавательное видео с научной доказательной базой ) С удовольствием бы посмотрел подобное о рулевых демпферах при эксплуатации в разных условиях.
@egoregorovich165
4 ай бұрын
Очень познавательно, отлично зашло фоновое звуковое оформление, зачётно.
@alext2210
Жыл бұрын
Спасибо, очень интересная тема и грамотно сделанный разбор.
@vitaliylukyan3178
Жыл бұрын
Отличное видео. Сделайте обзор современных покрышек дорожной резины. Разных ценовых сегментов
@superstar4enko258
Жыл бұрын
Никогда даже внимания на это не обращал. Спасибо, было очень полезно!!
@alex_9865
Жыл бұрын
Блин! Как раз ломал голову по этому вопросу ближайшие пару недель))) Уважуха!
@valdemarahonovsk2527
Жыл бұрын
В программе пейнт есть возможность рисовать "маркером" по фотографии, попробуйте использовать данный прогрессивный инструмент что бы "тыкать" в места обсуждения на фото
@Dranomant
Жыл бұрын
Интересно, информативно. Никогда об этом не задумывался. Спасибо, Илья
@bulyavichusmaks
Жыл бұрын
Илья, ты где то ошибся, но мы этого не заметили) спасибо за информацию. очень интересно
@electricbike2062
Жыл бұрын
О😮 А, я думал об этом, что покрышку спереди установить на оборот на своём электровелосипеде, для улучшения эффекта торможения, ну теперь посмотри что вы говорите про это😊
@Docent82
Жыл бұрын
наконец-то!! спасибо. я лично и, думаю, не я один очень ждал, когда кто-то про это расскажет.
@ГеоргийЛитвиновский
Жыл бұрын
"Ничего не понятно, но очень интересно!" 😅 Спасибо, Илья, за видео!
@HarryMcKew
Жыл бұрын
Эта тема неоднократно поднималась на велофорумах. Проанализировав, я пришел к выводу, что направление елочки влияет на сцепление с дорогой в сложных дорожных условиях.
@HarryMcKew
11 ай бұрын
В том числе при наклоне байка в поворотах, чего у автомобилей не наблюдается. )) Хмм, а я уже тут откаментился оказывается. )) А вот почему и задняя покрышка у мотоцикла стоит перевернуто, те так же как и передняя ? И это по заводу и стрелочка есть сбоку нарисованная, направления движения. Кто нибудь это знает ?
@_D.D.
Жыл бұрын
У меня многие спрашивают, отвечаю - так надо))
@mihanikus2512
Жыл бұрын
Наконец то! Спасибо Илья. Очень долго меня как четырёхколосника терзался этот вопрос.
@alexeyf.1000
Жыл бұрын
Положу это на полочку бесполезных знаний, рядом с техникой правильного прохождения поворотов на треке, сразу за техникой машинного доения 😂😁
@kirillpro7238
Жыл бұрын
Долго мы с ребятами спорили об этом. а вот оно что на самом деле! Спасибо за развернутый ответ!
@nicksolomon3544
Жыл бұрын
Спасибо! Интересно. Всë немного сложнее, чем я думал. Но принцип понятен: если мотоцикл попал в дождь на акву, это не так страшно, как для авто, потому что мотоцикл лучше "разрезает" воду. Таким образом, для передней покрышки мотоцикла важнее задача торможения и сцепления в повороте, чем водоотведения. И вот тут у меня вопрос к производителям. Тогда, у них рисунок передка и задка должны быть и вовсе различными, а не просто перевернутыми 🤔
@ProJapan
Жыл бұрын
Нет, тк типичные силы в поворотах при разных углах наклона плюс-минус одинаковы и разнонаправленны для колес - как раз есть на картинке из исследования бриджстоуна.
@АнтонДанилов-к2ф
Жыл бұрын
Посмотрел, сижу перевариваю)) Никогда не задумывался! С музычкой 👍
@crv245
Жыл бұрын
Благодарю, Илья! Шикарно объяснил! Действительно, сколько не спрашивал, все говорили разное... Я чуть обратно переднее не перебортировал)))
@Rami-lc5bm
Жыл бұрын
Подтверждение моих мыслей, но информация о направленности сил для меня новая. Новые данные для понимания прохождения поворотов, которые сейчас тренирую. Отлично, благодарю.
@ЕвгенийЖуков-ф6в
11 ай бұрын
Всё конечно интересно но, у меня на макси скутере, на одном стоит шинка на втором бридж на обоих стоят стрелочки и обе по вашему мнению в обратную сторону, и как то кто то говорил типа она ставятся на какие то модели на зад, но сколько я не искал что бы такой размер резины куда то ставился на зад я не нашёл, может на мощных мотах это и актуально, а сузуки скай вей не гонка пускай стоит как есть и не буду забивать себе мозг, а так вы первый кто чётко и по делу без всякой лишней воды объяснили, спасибо.
@motoratnik
Жыл бұрын
Это было интересно. Теперь меня будет раздражать моя неправильно обутая передняя покрышка)
@hristoforvrungel8260
Жыл бұрын
Классссссс , ни кто до тебя эту тему так подробно не расовл
@ДмитрийГ-и6ф
Жыл бұрын
Кто в теме, уже давно понял, что обратный рисунок протектора сделали специально чтобы больше разматывалось в дождь. Такова сегодняшняя повестка по сокращению двуногих. Ставьте на передок ромбовидный рисунок, он и воду отводит уберегая от аквапланирования, и при торможении на грязной дороге отводит грязь с пятна контакта.
@wew96291
8 ай бұрын
Блин интересная версия! Серьезно!
@NDFenixRus
Жыл бұрын
Отличный ликбез, огромное вам спасибо 👍
@РусланГыстаров-м6л
Жыл бұрын
Илья, спасибо! Всё ясно и понятно. Очень доходчиво и аргументированно.
@Mr7799988
Жыл бұрын
С удовольствием посмотрел ролик, хотя у меня на мотоцикле класический протектор.
@КонстантинНовиков-у4щ
Жыл бұрын
Как всегда информативно. Я же при установке резины ориентировался на рекомендации производителя. На моей модели шин рекомендации обе "елочки" вперёд.
@mordmit
Жыл бұрын
Когда увидел несколько лет назад промо-фото новой Африки, не понял, почему протектор переднего колеса был в «неправильном» направлении. Много лет ходил с этой занозой, пока ютуб не порекомендовал мне это видео) мало что понял, зато осознал, что я не сумасшедший! 😅спасибо
@dmitrypishchik7404
Жыл бұрын
👍🏻Разжевал как младенцам. Не поймёт только тот, кто не слушал. Зачётно!
@здравомыслящий-г2г
Жыл бұрын
Теория конечно интересно,но практика ещё интересней . При среднем износе протектора ,попадая в колею с водой,при скорости более 150 начинается аквопланирование,проверено лично мной.
@DjoSINIGR
Жыл бұрын
Спасибо Илья и команда, вы привносите много полезного!
@yaserj
Жыл бұрын
Ура! Очередной технический ролик! Илья, спасибо огромное
@FilFPS228
Жыл бұрын
Офигенное видео, такая речь красивая. И тема интересная. Ну и информация полезная
@arrossalex
Жыл бұрын
Спасибо Илья. Очень полезный ролик.
@СергейГудовичев-ф6д
Жыл бұрын
Спасибо Илья ты первый кто объяснил ступенчятый износ я уже не знал что думать в этом случае. Ничего не мог найти даже думал что нарушена геометрия рамы, жуть. ЖМУ ПЯТЬ.
@СветланаЮрова-у2л
Жыл бұрын
Акваплнирование жесткая штука... Ловил несколько раз, как на мотике, так и на машине. Напугался не слабо... На машине перекинуло из одной полосы в соседнюю
@БогданМаценко
Жыл бұрын
На мокрой разметке при повороте на право я себе износил правую руку и правый бок мота! Покрышки остались целы!😅
@turbotroika
Жыл бұрын
именно так и объясняю клиентам на мотошиномонтаже. Ещё застал момент перехода рисунка,помню шиномонтажники говорили что,мол,на заводе мишлен стрелочку неправильно сделали.И елку износа передних покрышек тех я тоже хорошо помню,вибрация на торможении появлялась.
@ProJapan
Жыл бұрын
И склонность к вобблингу появляется от него же. Я сталкивался на резине 70/30
@turbotroika
Жыл бұрын
@@ProJapan да,колебания рано или поздно перерастут в воблинг,всё зависит от рулевой геометрии,чем она острее и жёсче настройка подвески тем больше вероятность возникновения.
@Cybermite54
Жыл бұрын
Износ резины это, конечно, хорошо, вот только сделать протектор параллельно нагрузкам ничто не мешает и при стандартном направлении). Все же ключевая суть была упомянута в одной фразе, но не развернулась до конца. Отвод воды в центр переднего колеса как раз сделан для того, чтобы при повороте не нагребать себе самому лужу в точке контакта, а отправлять ее наружу поворота, где колесо уже не поедет. Заднему колесу важнее держать зацеп при езде по прямой для передачи мощности, а переднее же отвечает за повороты, потому и такая разница.
@MisterSnak_MotoBicycles
Жыл бұрын
Ура, наконец то узнал ответ на этот вопрос)
@Guveba
Жыл бұрын
У меня вперёд направлена и перед и зад. И стрелки есть, резина правильно стоит. Но самые крайние канавки перпендикулярны движению.
@biovoda07
Жыл бұрын
Давно задавался этим вопросом, большое спасибо. Но придётся пересматривать, с первого раза не вкурил 😂
@prochitayrazgovorsekstremistom
Жыл бұрын
если к то не понял, то боковые канавки сонаправлены именно так как сопрягаются зубья шестерен в конической передаче,защет этого и уменьшают износ
@dmitryo6649
Жыл бұрын
Илья, спасибо за материал. Я давно уже задавал себе этот вопрос, но как-то руки не доходили посмотреть в интернете об этом. Сегодня видать из-за магнитной бури на солнце я плохо соображаю :) понял только "так надо". А в корень взреть не получилось. Надо пересмотреть на свежую голову.
@ProJapan
Жыл бұрын
несколько человек написали, что непонятно. видимо, действительно стоило объяснять медленнее, как в ролике про торможение
@dmitryo6649
Жыл бұрын
@@ProJapan дело не в тебе, дело в нас. Есть темы, которые мозг не воспринимает - мол чего ты меня засоряешь. Отсеки мозга забиты "куда поехать на выходных" :) привет Колумбии от Германии :)
@Igor_S_66
Жыл бұрын
Привет Илья, после этого видео, я нашёл ответы, на некоторые вопросы, которые меня давно волновали. 👍
@алексейалексей-я5х8э
Жыл бұрын
Наконец-то все, проезжающие мимо мотоциклы, будут с правильно установленной резиной спереди...) Хотя...есть такие, которых ничего не убедит. Вот он знает, как должно быть и всё.
@Александр-у8п4л
Жыл бұрын
я задавался себе вопросом когда менял резину но своем мотоцикле, дак как же все таки ее ставить, потому что стрелочки показывают одно, а вот логика говорит о другом ))) и все таки рекомендации от производителя резины (стрелочки) победили и я откатав на ней уже 2 сезона (сейчас убедился ) осознал и понял что не совершил ошибку ))) Спасибо Илья за разъяснения ))
@i.p.d.1850
Жыл бұрын
От фразы типа "все знают" когда ты не знаешь начинаешь чувствовать себя хлебушком) А ролик интересный)
@choilnet
Жыл бұрын
Спасибо, интересно, познавательно, еще один факт в копилку ужасов, которые буду рассказывать коробочникам для аргументации - не садитесь на мотоцикл 😂😂😂
@pantusovds
Жыл бұрын
Очень интересно, но нужно пересмотреть, чтобы вникнуть во все детали.
@jpirozhkov3637
Жыл бұрын
Для поворотов в дождь, ТК при наклоне как раз будет вперёд и в стороны. На малокубатуре (те которые не закладывают) будут направлены точно так же как и на заднем
@ProJapan
Жыл бұрын
ну да, я про это упомянул. переднее в наклоне наружу преимущественно отводит
@jpirozhkov3637
Жыл бұрын
@@ProJapan написал раньше чем досмотрел)) Кстати, наружу отводит не только потому, что центробежная сила туда направлена и в противном случае можно поскользнуться, но и как бонус чтоб в визор не летело
@MarquisDePattaya
Жыл бұрын
Это слишком сложное объяснение, врядли шинники заморачиваются физикой. Скорее всего это сделано для торможении в песке или грязи. Дорога очень редко совсем чистая, всегда есть как миниммум слой пыли
@Bjeka1970
Жыл бұрын
100% верная информация.
@dmitrytannill7436
Жыл бұрын
Другие блогеры: чтобы поворачивать - поворачивай руль. Чтобы затормозить - нажми тормоз 👁о👁 Илья: обратно расположенные сонаправленные канавки водоотведения переднего колеса минимизируют износ покрышки 👨🔬
@ProJapan
Жыл бұрын
🤣🤣
@peter_shilin
Жыл бұрын
Илья, заметил у вас ошибку в конце ролика - кота не было! )
@ProJapan
Жыл бұрын
он только в новостях работает!)
@sofasurfer
Жыл бұрын
Сон это не сон, а не сон это сон... 😂 Ну Сплин и голова!
@easy_._rider
Жыл бұрын
Моё объяснение гораздо короче - переднее колесо получает импульс вращения от дорожного полотна, и вектор приложения силы будет точно таким же, как и у задней ведущей покрышки. Если непонятно, то просто вывесить колесо и раскручивать ладошкой. Наглядно будет видно, что по отношению к ладошке вращающей колесо, рисунок будет направлен как надо, хоть и стоит "задом-наперёд".
@ProJapan
Жыл бұрын
и это тоже верно, но сопротивление качению (подшипники) ничтожно по сравнению с тормозными силами
@easy_._rider
Жыл бұрын
@@ProJapan Да, и вектор их направленности тоже будет "в ёлочку"🙂
@rreklama
Жыл бұрын
А вот поломайте голову и вы: Резина Shinko F230 tour master. Та что я покупал несколько лет назад имеет стрелку направления в одну сторону, а точно такая-же что я купил в этом году имеет стрелку в обратную сторону. В остальном резина полностью идентичная. Почему так?
@ЖеняДубий
Жыл бұрын
А я у брата на первом мото 3 года назад сказал что у тебя передняя покрышка не верно установлена. Потом начал замечать что мото у всех перед стоит задом на перед. Ну вот теперь почти разобрался.
@АлексейКоренев-р5ю
Жыл бұрын
Ничего не понятно, но очень интересно!!!! 🤔🤣🤣🤣
@MrBaclajan
Жыл бұрын
Да, в наш "век компьютерных технологий", когда практически любая информация находится в свободном доступе, довольно мало людей этой самой информацией интересуются. Огромное количество фактов оставляется на "производитель так сделал", "всегда так было", "все так делают" и тому подобное. Подозреваю, что на сегодняшний день только "настоящие технари" и маленькие дети ещё задаются вопросами "как это сделано?" и "как это работает?".
@Roman022008
Жыл бұрын
Ещё в 2009 году была статья на одном из моторесурсов, с подобным описанием данного вопроса - как основа, прилагался перевод письменного ответа от сервиса Dunlop. Основным моментом были возросшие мощности современных мотоциклов, а также требования к современно резине.
@ProJapan
Жыл бұрын
я видел эту статью. там очень кратенько написано
@Roman022008
Жыл бұрын
@@ProJapan Это я просто к тому - что вопрос не новый, но народ постоянно удивляется - хотя уже прошло кучу лет. А вот за подачу материала, как говориться "твердая пятерка"! Картинки и видео отлично отражают суть вопроса.
@ProJapan
Жыл бұрын
все равно прилично комментариев формата "не понял". видимо, стоило объяснять подробнее.
@Roman022008
Жыл бұрын
@@ProJapan Я другого мнения - всегда будут люди, для которых технические нюансы не важны и как следствие не понятны. Для них можно просто подвести кратенько итог: "В угоду современным запросам к мотоциклам и резине - производители опытным путем пришли к решению располагать протектор на переднем колесе в обратную сторону. Нет, на водоотвод не влияет, на торможение тоже. Да - ставьте так, как предписывает производитель, ориентируясь на стрелку, указывающую направление вращения". Как-то так. :)
@madredrat8133
Жыл бұрын
Илья, у вас получается хорошо подавать инфу =) Не могли бы вы рассказать о типах смазки на мото, интересует полусухой картер, часы мучения гугла не привели ни к чему толковому, только домыслы форумчан, которые склоняются к "Это маркетинговый ход". Но вот на версисах и ершах (да и на многих КТМ) заявляется полусухой картер, и масло во время работы двигателя, поднимается, что не естественно для классического мокрого. Но помимо подъема уровня масла во время работы, посмотреть уровень масла на "Стоявшем" двигателе - увы не выйдет, будет всегда выше, даже если залито в точности по мануалу с использованием нормальной мерной тары.
@ProJapan
Жыл бұрын
Можно, но только какому количеству людей это будет интересно?)
@madredrat8133
Жыл бұрын
@@ProJapan ну статистически, мотоциклисты чаще сами обслуживают свои мотоциклы, чем автомобилисты свои автомобили. Можно сделать вывод, что информация которой нет в доступе - интересна. Ведь зная отличия сухого картера от мокрого, можно сделать выводы и выбор в пользу первого или второго, а вот полусухой зверь не очень известный.
Пікірлер: 392