Что думаете об этом ? Имеет место быть такая теория ?
@olegselivanov1619
2 жыл бұрын
Серёж, что голову ломать, ставь в свою катколлектор (только обещаешь, ждём уже 3й месяц😂) и посмотрим будет меньше расход масла или нет.У меня на рио 2013г 1,6 5мкп 140000 пробег родной,пламик CBD 100-100 + прошивка. После удаления ката на 117000 расход масла стал 1литр! на 6000 тыс(ликви молли молиген 5w30 за 3800руб.) До удаления ката был расход грамм 200 на 10000(кикс г1 5в30), У кого то после удаления нет расхода, всё дело в маслосъёмных кольцах , а не в противодавлении от ката, Это моё личное мнение! Вообщем давай ставь катколлектор и будем искать причину дальше👻👻👻, противодавление это или кидает масло во впуск, клапан вкг(уже останется 2 причины😂🤣Удачи тебе!
@user-qz5fo6cm5w
2 жыл бұрын
200 тысяч после удаления катализатора,никакого масложора,бред.
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
@@user-qz5fo6cm5w где бред ? Если у 70% нет масложора , а у 30% есть , то в чем бред ? Я же не пишу, что если у Вас нет масложора , после удаления каталика , что это бред и Вы всё врёте и такого не бывает
@olegselivanov1619
2 жыл бұрын
@@user-qz5fo6cm5w Какая машина у тебя? Масложор на киа не бред!
@user-qz5fo6cm5w
2 жыл бұрын
@@olegselivanov1619 рио3 G4FC, удалил на 50.000, сейчас 250.000, ни разу не доливал, масло всегда 5в30 мобил1 х1, Москва.
@alex_i8675
2 жыл бұрын
Я вижу вывод такой: если мотор исправен то похрен есть там кат или нет, а если уже задроченый (кольца залегли или изначально поршня болтались сильно и т. п) то это может влиять в зависимости от степени задрочености.
@user-wr8dp2gp7d
2 жыл бұрын
Вот я тоже склоняюсь к такому выводу, но кричат многие что и до 70000км удаляли и начинался масложор, это как можно за такой пробег убить мотор
@alex_i8675
2 жыл бұрын
@@user-wr8dp2gp7d ну я там не про убить мотор писал, а про задроченость, а задроченый (слово может неподходящее) он может быть уже с завода, например зазор поршень- гильза на пределе допуска, уже никакие кольца не помогут если чуть больше станет.
@Badabum66666
8 ай бұрын
Естественно, сколько было машин,не одна масло не брала. Скорее всего всё зависит от самого масла и от состояния двигателя
@Badabum66666
8 ай бұрын
@@just_T4UКонечно бред,сколько машин без катализатора вообще с завода. Всё с моторами нормально у них!
@user-ve5mu3hu1x
6 ай бұрын
У меня Kia K5 удалила катализатор на 110.000 км Через 9 дней Долина 600 г масла проехала 1.000 км сделали евро-2 поставили пламегаситель Сегодня я купила катализатор завтра будут ставить напишу результат Не удаляйте катализаторы большая ошибка наша
@NikitaDenisovich
2 жыл бұрын
Лайк Серёга😉👍)
@Kukich__
2 жыл бұрын
Всё верно он сказал, согласен. Так и говорили что жрёт у того кто поздно удалил и уже есть проблемы с двигателем. Лично я удалил на 50к и жора нет, пробег уже далеко за сотку. Может позже и будет но пока всё норм. Хотя и считаю что пробег у меня детский и экстлуатация не такая как у Серёги Шумахера.
@sashok555raa
2 жыл бұрын
Скорее всего может быть. До удаления ката стояло на месте, уходило немного, если притопишь сильно на трассе. После удаления, льешь на 5 мм ниже макс, уходит на середину и встаёт. Доливал для интереса опять до max, опять на середину или чуть выше и стоп. Как говорит, на середине норм) прошивка евро 2, пламик.
@user-jl9jf7uh2u
Ай бұрын
У меня один в один также
@user-vl8ye6qd8x
2 жыл бұрын
Свой санта фе продал на 240т. Вырезаны оба ката.двигатель 2.7 V6.Масло не кушал от слова совсем.Кстати уровень делал на середине меток.Всем удачи.
@user-xc5vg2wi1y
2 жыл бұрын
Удалил на 47.000,Жора как такового нет .После 150 моточасов может уходит грамм 100-200.Стараюсь катать не больше 200-230 моточасов,примерно 6-7 тысяч км.Как то так,но масло проверяю каждую 1000км,на всякий случай.Двигатель g4fc
@user-jf3ww1ig8t
2 ай бұрын
Вырезали катализатор, установили пламегаситель , масложор стал ужасный на 300 км 1.5 литра на моторе G4KA. Вот теперь и не знаю как быть. Вырезал потому что пробег 197000км .
@user-ex9qu7ht8g
6 ай бұрын
Так всё и есть. Такой конструктив , двигатель расчитан на работу с катализатором. Католизатор предназначен для очистки вредных выхлопов. При удалении катализатора нужно заменить поршня с кольцами на другие и будет всё норм.
@STOkoreycev
2 жыл бұрын
Теория интересная и похожа на правдивую. Во всяком случае она не категорически утверждает что без катализатора жрет масло. Катализаторов лично удалил не один десяток при капремонте. Вварка пламегасителя+прошивка евро2 от Паулюса и ни один не пожаловался на какой либо расход масла. Поэтому делаю вывод что исправному двигателю пофиг есть катализатор или нет.
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
А как же отзывы людей , которые удаляли катализатор на 20К км пробега и начинался масложор? Двигатель же почти новый. Мало того , после установки оригинального катализатора обратно , масложор прекращался вовсе
@STOkoreycev
2 жыл бұрын
@@SerzhKiaCerato я говорю что знаю. Лично с такими не встречался и движки их не разбирал. А ляля в интернете почему б не пустить.
@STOkoreycev
2 жыл бұрын
@@SerzhKiaCerato опять же: у меня есть кучка дилерских шортблоков,что поменяны по гарантии. Часть была 1.6 с маленькими пробегами. Поршня болтались в цилиндрах.
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
@@STOkoreycev ну у меня пробег был 290 000км , когда удалил катализатор , до его удаления , масложора не было , как только удалил, так до сих пор с масложором и катаюсь , заметь , даже после капиталки мотора , на пробеге в 553 000км , масложор так и остался. В январе поставлю оригинальный катализатор , откачу прошивку ( Паулюс ) , и надеюсь ,что масложор сведу на нет, или хотя бы до расхода 500мл на 10000 км пробега.
@STOkoreycev
2 жыл бұрын
@@SerzhKiaCerato я только могу посочувствовать что сделал капиталку в таком месте что масложер остался. У меня 1.6 движков немного перебранных за спиной,в отличии от 2.0, но ни один не жаловался на масложер. Не может правильно отремонтированный движек жрать масло без катализатора
@user-cm9bo7ib1i
2 жыл бұрын
G4FC 2011, Пробег 240 т. км, кат выбит после 100 + чип, пламика нет, чек не горит. Масло не жрал до 200, сейчас жрёт около литра за 300 мчасов. Ср скорость 27 км, ч. Динамика норм, тачка едет хоть и н АКПП 6 ст. Думаю за 400-500 к руб на надёжном автомате хрен что возмешь.
@user-jf3ww1ig8t
2 ай бұрын
Сергей привет. Вопрос такой что будет если установить в катколлектор пламегаситель с меньшим внутренним диаметром пламегасителя, скажем ни 57мм а 52 мм и тд создаться то самое нужное противодавление или нет?
@SerzhKiaCerato
Ай бұрын
Даже ремонтные катализаторы не помогают , судя по отзывам. А вот оригинальный кат , когда снова ставят, то масложор снижается или вообще снисходит на нет
@user-yk3og1jh9w
2 жыл бұрын
Думаю да!
@user-gx9cr7mm8h
Жыл бұрын
Можно ставить от шевроле нива, по размеру и пропускаемости они аналогичные а стоят в разы дешевле, единственная разница в составе, драг металлов меньше) кто устанавливал на киа церато?? Хочу тоже попробовать
@vladimir_f674
2 жыл бұрын
Сказать что бОльшего бреда сивой кобылы я не слышал, нет слышал. Поэтому даже не удивлён. После моих капиталок (а их уже более 2 сот) что-то я не припомню жалоб на масложор не припомню. То есть если у мотора вообще открутить выхлопную трубу, то он должен масло выкинуть за полчаса?🤣🤣🤣
@gore4romazan340
Жыл бұрын
Ну как вариант пойдёт ...
@user-hy1wd9jm2s
2 жыл бұрын
Удалил кат на 96 т км пр. было замечено что не много но все таки есть расход масло,на 1350 км грамм 50, 100,
@Badabum66666
8 ай бұрын
Нифига себе,как определить 100 грамм масла +- в моторе? Хочу научиться прям
@user-dz5pu9ix7l
2 жыл бұрын
Удалил кат на 200к по одометру масло ни ест но мотор дизелит и дизилил до удаления
@daik0n243
2 жыл бұрын
Удалил кат на 3т. пробега сейчас пробег 41т.жора масла не замечаю,никогда не доливал, всегда максимум по щупу.
@user-nt3xk8ow2x
2 жыл бұрын
Двигатель какой? У меня G4F4 начал жрать 100 мл на 1000 км
@daik0n243
2 жыл бұрын
@@user-nt3xk8ow2x G4FG
@NogiVrotov
2 жыл бұрын
А зачем удалять кат и лишаться гарантии? Только не надо писать, что гарантия фуфло...
@Pro_Avto-102
2 жыл бұрын
Удалил катализатор на 70тыс пробега, сейчас пробег 109 мотор ни грамма масла не берёт от замены до замены. Пламик не ставил, банка пустая. Машина эксплуатируется в тяжелых условиях мегаполиса, с пробками и затяжными подъёмами. Жара 40, мороз -35 в том числе + поездки летом в Крым , Оренбург и Краснодар, скорость выше средней
@Qwertoni
2 жыл бұрын
дайка угадаю, удаленный кат был как новый.
@Pro_Avto-102
2 жыл бұрын
@@Qwertoni у меня то?) Неет, было осыпание/ оплавление/ разрушение в передней части. Той, что ближе к мотору. ~ со столовую ложку. Я приверженец той теории, что если убрать его вовремя и аккуратно - всё будет ништяк. Вот 40 тыс с тех пор прошло, пока всё норм. Но машина до того повидала разного бенза и прочих суровых вещей.
@Qwertoni
2 жыл бұрын
@@Pro_Avto-102 ну вот, кат не успел тебе забить канал повысив тем самым температуру, что в свою очередь приводит к потере геометрии гильзы. а Сережа, переев мороженного, тупо утверждает что кат образуя противодавление должен удерживать от масложора, причем бредятину он ничем не подкрепляет как вероятностью 50на50
@user-sj9fk7bd3m
15 күн бұрын
У меня на поло походу такая фигня
@user-tg8rt5ud5e
2 жыл бұрын
Получается что,чтоб не было в будущем проблем удаляй с новья??
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Получается, что катализатор не просто так заложен и установлен инженерами , когда Вы его удаляете , Вы вмешиваетесь в работу двигателя и возможно , Вы столнетесь с масложором
@platcerat1706
2 жыл бұрын
Церато 2010г G4FC кат удалили на 140тыс.,поставили плам.гас.,щас пробег 190,от замены до замены не доливаю, от слова совсем!(замена масла каждые 8 тыс км)
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
С прошивкой что ?
@lex1115
2 жыл бұрын
После удаления катализатора проехал 87т.км.общий пробег 183т.км.Из них 114т.км.на метане ни какого Жора нет.Киа Сид 1.6 2010г.У нескольких знакомых с таким же двигателем тоже нет проблем.
@user-hi4mk5wm1j
2 жыл бұрын
У меня солярис 2011года 1.6л каталик удалил на 30000тыс.ничего не ставил (не обманку, не пламягаситель) чек просто отключил так как он горел на приборке. На спидометре уже 149000тыс. маслажора как не было до удаления так и сейчас нету.
@lex1115
2 жыл бұрын
Чек не глушил.Сделал прошивку.
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
@@lex1115 да я понял, это я ниже отписавшемуся написал )
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
@@user-hi4mk5wm1j зачем ЧЕК то заглушил? А если другие ошибки поползцт потом , как узнавать будешь ?
@feridxanovferidxanov6917
Ай бұрын
Ах вот он чего. Оказывается катализатор нужен что бы не ела масло. Уважаемый масло есть не из за удаление катализатора. Просто после удаление катализатора лучшая продувка и поэтому масло стала уходит быстрее. Масло она жрала и до удаление катализатора просто катализатор как то чуть скрывал этого в ущерб производителств мотора.
@andreiravcheev6441
Жыл бұрын
Удалил катализатор на 91000км на сегодняшний день 164000км масложор отсутствует на 10000км Макс 300гр держу всегда макс уровень.
@demboroda3639
2 жыл бұрын
Церато 2 ... 1.6 пробег 155000.удалид кат на 120.масло не ест от слова совсем. Верю только своим глазам.
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Каждый день до 6500 об/мин крутить или до 3000 ою/мин переключаешься ?
@MsDmitrii1
2 жыл бұрын
100%
@user-uk6xt1gf9j
2 жыл бұрын
Ребята подскажите пожалуйста у кого рассыпался катализатор на KIA SPORTAGE IV . Очень хотелось бы пообщаться, не знаю кого слушать. У нас полетел.
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
А что интересует то ? Можно поставить новый катализатор. Если у Вас сейчас не появился масложор , то можно поставить пламегаситель и перепрошиться под Евро-2 , но раз в неделю смотреть уровень масла по щупу.
@user-fb8hy9rb8m
2 жыл бұрын
После капиталки у КПАУЭР и удаления каталика, клиенты часто жаловались на масложорик, поэтому КПАУЭР стали усиливать кольца и лить вязкие масла. Опять же в видео не сказано, сколько масла жрет двигатель, может это входит в норму по заводу, 600гр на 1000км.
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Здесь не нужно говорить сколько жрёт именно. Здесь надо понять , что до удаления катализатора, масложора нет или он минимален, а после удаления, масложор увеличивается и не важно на сколько
@user-wr8dp2gp7d
2 жыл бұрын
Так это получается если вовремя удалил каталик то в принципе масложор может не начаться?
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
То есть получается, катализатор является частью мотора , если ты его удаляешь, то ты нарушаешь крнструктив двигателя, что может привести к масложору
Я знаю насколько людей которые удаляли катализатор до 5 тысяч , практически на новой машине и у н них жор масла, поэтому эта теория с залегшими кольцами не работает
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Верно, есть такие , и есть даже такие , кто обратно каталик поставил и масложор прекратился
@Virusoid777
Жыл бұрын
Удалил катализатор на пробеге 300 км и масло не ест ни грамма, сейчас пробег 27000. С экспертом на видео полностью согласен.
@maksimgordeev5263
2 жыл бұрын
А почему тогда до 5-6 т пробега на масле его не жрёт а только потом начинает жрать
@user-nt3xk8ow2x
2 жыл бұрын
Масло свойство теряет. На форумах уже обсуждалось.
@user-gp6py2bm2o
2 жыл бұрын
Вот на этом пробеге масло потеряло свойства, на этом пробеге его и меняй. У меня батя всю жизнь водитель и было много всякой техники у него. Была митсубиси(ши) и она не кушала масла первые 10 тыс пробега, после 10 тыс начинал падать уровень, на этом пробеге он сразу менял мА ло как только уровень двигался. Другая машина тойота - на ней через 5-7 тыс уровень начинает падать - на этом пробеге и меняет масло.
@-Mandalorian
2 жыл бұрын
@@olegselivanov1619 Бензин и продукты сгорания попадают в картер через поршневые кольца, и масло теряет свои свойства, если это происходит, то блоку и кольцам пришёл триндец и пора на капиталку !!!! кольца в поршневой и стоят , что бы разделять два контура , камеру сгорания и сам двигатель, который в масле ))))
@maksimgordeev5263
2 жыл бұрын
Тогда причём тут каталик если на 6т начинает жрать что с ним что без
@user-fs6dx9qd7x
7 ай бұрын
Падение температуры выхлопа???? Как удаление катализатора влияет на температуру в цилиндре? А если снять выпускной калектор двигатель вообще остынет?
@SerzhKiaCerato
7 ай бұрын
Катализатор создаёт противодавление.
@user-fs6dx9qd7x
7 ай бұрын
@@SerzhKiaCerato а температура внутри камеры сгорания при чем???
@taibah4459
7 ай бұрын
установлен универсальный кат(металический) никакое противодавление не появилось назад, масложор не ушел @@SerzhKiaCerato
@user-mn7gq8oc2i
3 ай бұрын
@@SerzhKiaCeratoесть давление. Есть разряжение. Что такое "противодавление"?
@user-mg7yz5bf2n
4 күн бұрын
@@user-mn7gq8oc2iон сам придумал
@user-of1tg8ev8e
2 ай бұрын
До удаления масло не ел ни капли, после стал жрать. Я думаю это мой случай)😊
@SerzhKiaCerato
2 ай бұрын
Да не только твой , но и многих , кто решил избавиться от каталика , неподумав о последствиях
@user-of1tg8ev8e
2 ай бұрын
@@SerzhKiaCerato вопрос что теперь делать?)
@SerzhKiaCerato
2 ай бұрын
@user-of1tg8ev8e так если напрягает, то ставить катализатор обратно
@user-of1tg8ev8e
2 ай бұрын
@@SerzhKiaCerato а если масло погуще залить, поможет?
@SerzhKiaCerato
2 ай бұрын
@@user-of1tg8ev8e пробовали , ещё хуже всё стало
@webbspace001
2 жыл бұрын
Пора уже удалять корейские машины)))
@k22powerteam_moscow
6 ай бұрын
Ну так и говори. Что дело не в катализаторе а в состоянии мотора
@SerzhKiaCerato
6 ай бұрын
Нет , мотор может быть новым , с пробегом в 20К км. Удаляешь катализатор и привет масложор. Ставишь обратно и масложор пропадает. Всё это уже не раз поверяли
@Badabum66666
8 ай бұрын
А на других двигателях может такое быть! Просто мотор зет18хер 140 сил,164 тыс пробег,ката нет давно уже,поршня блестят просто
@SerzhKiaCerato
8 ай бұрын
Тут про корейцев речь , на других не знаю
@Badabum66666
8 ай бұрын
@@SerzhKiaCerato Почему у Киа моторы задирает?
@killervtaksi5531
2 жыл бұрын
Я удалил жора никакого нету! Даже пламегаситель не поставил. Ничего не поменялось чуть звук громче стал самую малость!
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Поздравляю, попал в 70%, у кого не жрёт Но может ты и не ездишь каждый день тапка в пол и до отсечки?
@killervtaksi5531
2 жыл бұрын
@@SerzhKiaCerato Я в принципе, больше 3500 оборотов никогда не даю!
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Ну вот и ответ , а я ниже 3500 не опускаю , только на ХХ)
@user-gp6py2bm2o
2 жыл бұрын
Серёга, вот этот мужик говорит что егт (температура выхлопных газов) повысится из за того что катализатора нет. Вопрос: где повысится температура газа - в выхлопной трубе или в цилиндре? Не умеет этот мужик говорить. Я думаю так: важно не наличие катализатора, а качество топливо воздушной смеси, которую задаёт эбу, которую после удаления ката перепрошивают. Отсюда я считаю что проблема масложора не в катализатор а в прошивке и в том какой состав топливо воздушной смеси задают мозги. Если смесь забедняется, то температура повышается, поршень и кольца расширяются больше чем закладывали инженеры и соответственно они выбирают себе зазоры, польца залегают. В прошивках дело. А если после удаления ката прошивки нет, то дело в том что без данных второго кислородного датчика родная прошивка тоже не может задать смесь правильно. У меня акцент прошит под евро2, пробег до луны и обратно, катализатор был до прошлой зимы но зачем то я его удалил (дурак я). Но у меня масло жрала и до удаления и после. В те выходные снял гбц - когда поршень внизу между цилиндром и поршнем в щель очень хорошо видны кольца, т.е зазор в полспички. Расход масла грамм 300-400 на одну тысячу.
@olegselivanov1619
2 жыл бұрын
Андрей, не в прошивке дело. После удаления катализатора ездил с обманкой (внутри неё катализатор) смотрел по елм327 показания второго датчика кислорода, Да,были отличия по показаниям по напряжению второго датчкика от показаний с родным катализатором в движении , ошибки по кату не было. Поездив 2 недели с обманкой, сделал прошивку(не Паулюс). Расход масла пошёл сразу же после удаления ката. Вся проблема в двигателе- маслосъёмные кольца и износ цпг.Про противодавление не знаю(Измерял на своей машине с катализатором-где-то 0, 2атм.4000 оборотов. Кому интересно, посмотрите у меня на канале) Стоит пламик CBD100-100, подпор газов должен быть(С пламегасителем подпор газов не мерил, нехера выкручивать датчик кислорода много раз, он дорогой) . Никто ведь не ставил назад катколлектор с катом, потому что дорого, ремонтные катализаторы тоже вваривают немного народа, потому что они херня, долго не ходят. Это вечный спор и бесполезный про жор масла после удаления, пока не поставишь кат назад. Люди писали, что жора масла не было, когда ставишь назад катализатор. Удачи!
@user-gp6py2bm2o
2 жыл бұрын
@@olegselivanov1619 спасибо.
@Alexan_1710
2 жыл бұрын
Здравствуйте, так что посоветуете мне?! Киа Рио 2 пробег 310 т.км. менял недавно клапана (возможно не все) и маслосъёмные колпачки. Т.к. был обрыв ремня ГРМ и загиб 2 клапана. Так вот ремонт 25 к. После ремонта небольшое увеличение расхода бензина примерно на литр/100 км. Масло как и до ремонта нет расхода. КАТ убирать?????
@olegselivanov1619
2 жыл бұрын
@@Alexan_1710 Посмотрите состояние катализатора эндоскопом, если сильных деформаций и разрушений нет, то не удаляйте! Удачи
@user-gp6py2bm2o
2 жыл бұрын
@@Alexan_1710 я на акценте удалил на пробеге катализатор а около 600 тыс км (двигатель уже другой стоял, но катализатор старый). При этом катализатор был целый и я пожалел что удалил - зря.
@user-vn6lo9ke3t
2 жыл бұрын
У меня был идеальный каталик на 109 тыс км и масло вообще ни жрала ни капли, удалил каталик и прошили под евро 2 и через неделю повалил дым, как у старого камаза!!! А одного человека знаю, который не прошивал под евро 2, а вставил обманку и у него вообще жора масла нету.
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Так может попробуешь прошиться обратно и поставить обманку?)
@Badabum66666
8 ай бұрын
А причём тут катализатор и дым?
@taibah4459
7 ай бұрын
Установил ремкат(метал) масложор ушел частично
@SerzhKiaCerato
7 ай бұрын
Пробовали , неоригинал не справляется, выброшенные на ветер деньги
@taibah4459
7 ай бұрын
@@SerzhKiaCerato прошивка вроде влияет тоже , откат назад на евро 4 и если сделать обманку
@taibah4459
7 ай бұрын
@@SerzhKiaCerato а б/у-оригинал не пробовали?
@SerzhKiaCerato
7 ай бұрын
@@taibah4459 пробовали , но не я , а мои подписчики , масложор уходит или становится в разы меньше. Я тоже хотел поставить , но у меня не срослось , каталик Б/у был у подписчика для меня , а он разбился на трассе...
@user-nm8ld3km8q
2 жыл бұрын
А если вернуть катализатор на место, что нибудь изменится или нет?
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Я думаю что да, мало того, я себе поставлю катализатор обратно , уже совсем скоро будет видео об этом на моем канале. И мы посмотрим, избавлюсь я от масложора 2л на 10К км пробега или нет.
@user-nm8ld3km8q
2 жыл бұрын
@@SerzhKiaCerato что собираетесь ставить оригинал или замену и кстати катколлектор с катализатором GMP не рассматривали?
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
@@user-nm8ld3km8q оригинальный катализатор б/у , с пробегом 90К км. Лежит , поставлю после НГ
@user-iw6uw4tt9r
2 жыл бұрын
Я нечего не понял! Пространное и неубедительное объяснение
@user-we7jn3xu6m
2 жыл бұрын
Не понимаю людей, которые ставят какие-то обманки вместо необходимого инженерного узла при этом тачки покупают за млн.рублей.Катализатор стоит 30-40 тысяч руб.Не в 90-х живём, что бы жмотить и нюхать дымок в салоне от выхлопа.
@Badabum66666
8 ай бұрын
Дымка нет в салоне. Люди на дворниках экономят 1000р а вы тут про 40тыс😂
@user-iw6uw4tt9r
2 жыл бұрын
Безпонтовое неубедительное объяснение .Хотя я точно знаю что каталик должен стоять стопудово
@m48ft
Жыл бұрын
Купил катализатор и езди спокойно
@antoniobro7773
2 жыл бұрын
G4fa 1.4 188000 тыс пробега кат удалён на пробеге 150000тыс ни грамму не ест так шо это всё брехня
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Приезжай ко мне , я покатаюсь недельку на твоём авто , со скоростью 150-180км/ч и с переключениями на оборотах от 4000 до 6500об/мин , и посмотрим, как у тебя авто не жрёт масло в таком режиме езды
@antoniobro7773
2 жыл бұрын
В нашем городе камеры не позволяют с такой скоростью ездить Серега
@Qwertoni
2 жыл бұрын
сережа, ты мороженного что ли переел. тут человек говорит о влиянии повышенных температур на зазор, а ты все свой подпор толкаешь. очнись уже.
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Очнись, на 0:45 стоп нажми и почитай. А дальше нажми play и послушай , что говорит специалист
@namesurname9682
3 ай бұрын
Боже мой какой бред сивой кобылы. 😢. Такой чуши я давно не слышал.
@SerzhKiaCerato
3 ай бұрын
Я тоже , таких комментариев давно не встречал
@user-zt8co8gi4b
2 жыл бұрын
Что бл вы несёте,как может катализатор связан с масложором,если катализатор это часть выхлопа который к мотору никакого отношения к мотору кроме экологии не имеет вообще 🤦🏻♂️Масложор идёт из за алюминиевого блока который не несёт никакой жесткости и идёт элипсом!!!Какой нахрен катализатор!!!
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Ты серьёзно сейчас? Скажи это тысячам людей , которые столкнулись с масложором после удаления катализатора. Ты вообще видимо в этой теме не разбирался. Посмотри отзывы владельцев то , которые удаляли катализаторы и сталкивались с масложором.
@user-zt8co8gi4b
2 жыл бұрын
@@SerzhKiaCerato тема баян,на канале kpower все есть так что тут нечего доказывать.У самого сид 13 год ката нет прошит как был расход масла за 7500 тык 200 грамм так он и остался
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
@@user-zt8co8gi4b если ты ссылаешься на канал К повер, тогда смотри внимательно на подсказки а правом верхнем углу , которые в этом видео всплывают, кликай на них и смотри , что там Артемка говорит
@user-tg6jk6xi4z
2 жыл бұрын
Такого бреда я ещё не слышал, масло сосёт через клапан pcv во впуск
@olegselivanov1619
2 жыл бұрын
Если бы засасывало масло во впуск, дроссельная заслонка была бы в нагаре, ты её смотрел?
@user-tg6jk6xi4z
2 жыл бұрын
@@olegselivanov1619 как масло может гореть в дроссельной?
@user-tg6jk6xi4z
2 жыл бұрын
@@olegselivanov1619 дак ты не туда пишешь
@olegselivanov1619
2 жыл бұрын
@@user-tg6jk6xi4z Я писал Maksim Gordeev
@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines
2 жыл бұрын
@@user-tg6jk6xi4zКВКГ есть такая штука,Вентиляция Картерных газов!
@gektor6788
2 жыл бұрын
можно смотреть вечно на 3 вещи: как горит огонь, как течёт вода, и как таксист оправдывает масложор удалением катализатора...
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Таксист ? Нет , профессиональный водитель такси . Разницу знаешь ? Ты наверное за всю жизнь столько км не проедешь , сколько я уже за 20 лет проехал.
@user-rm4mz9jq8r
Жыл бұрын
@@SerzhKiaCerato удалил на элантра 2017 года 2 литровая. Масло начало жрать пламик поставил
Пікірлер: 173