Добрый вечер! Я вот тоже столкнулся с этой же проблемой! Что только не делал и в гору мордой ставил автомобиль и и левую сторону делал выше чтоб выгнать воздух. Но увы! Теперь езжу постоянно с открытой пробкой на расширительном бочке. А началось тоже всё после замены радиатора отопителя салона. И до сих пор не могу решить эту проблему, какое только видео я не смотрел не нашёл ответа этой проблемы. Зимой когда заводишь а/м все вроде нормально но проезжаешь какое-то расстояние температура при закрытой пробке начинает быстро расти и антифриз резко идёт к верху приходится останавливаться и ждать пока не много остынет жидкость и открываю пробку чтоб выгнать вакум жидкость падает при этом происходит буль Буль в бачке. Теперь я зимой постоянно езжу с открытой пробкой и более менее машина греет. Куда капать. Гребаный АВТОВАЗ. Разработчик калины наверно заикался уже на смерть а уши даже не представляю его сгорели давно😎
@ilat353
Жыл бұрын
Мучился так-же, надоело , поставил термостат от гранты, переделал сод и шас доволен👍😊
@Life-forma
Жыл бұрын
Прокладку поменяй и термос,90% что причина в прокладке гбц
@user-xy4cr3lr1c
Жыл бұрын
@@ilat353 весной будем тоже переделывать
@tezthosxaffar2499
4 ай бұрын
@@user-xy4cr3lr1cздравствуйте нашли причину ?
@prizrak9218
4 ай бұрын
Надо местами патрубки печки поменять и все
@inoagent0099
2 ай бұрын
10 лет езжу с незатянутой крышкой и без горя!😄 170тыс.км пробега и печка греет и не кипит!👍
@user-kf5jy1es4x
Жыл бұрын
Выявить дует ли из цилиндров в со можно одев на заливную горловину при работающем дв. детский ( можно и взрослый) воздушный шарик. Надувается ? Значит газы идут в систему охлаждения. Да и установка дополнительного электронасоса для принудительной циркуляции ОЖ через радиатор отопителя решит все вопросы с теплом даже при завоздушивании и негерметичной со . С доп. помпой все всегда греет. Подсосы подтёки конечно нужно устранять и НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ не применять всякие герметики в систему охлаждения. Нихрена они не помогают ! Испробовал все от народных до дорогуших фирменных. Хайгир, ликвимоли и т.д .Денег потратил...Можно было на них два раза заменить в сервисе радиатор печки ( подтекал и отсюда завоздушивалась система текло не сильно да всё времени нет ну и конечно лень. ) И паровоздушные клапаны в крышке радиатора пологается регулярно прочищать промывать. Более того ОБЯЗАТЕЛЬНО ! Нужно большую пружину в этой крышке на пару витков укоротить. (разберается легко, одной отвёрткой) Так при нагреве ож будет давление больше похожее на положеное и лишнее клапан стравит в атмосферу, тем самым не будет рвать патрубки' радиаторы, бачки расширительны е. Большущее давление из за этой с завода не адекватной пружины и есть причина протечек в первую очередь радиаторов.Замерял давление открытия этого клапана... Больше 4кг/см !( в колёсах в два раза меньше ! ) Ну, какой тут радиатор долго прослужит ??? Покупка другой крышки ничего не изменит, все они похоже дураками деланы ! Как видите тут всё взаимосвязано. Неправильно настроен клапан в крышке = большое давление в со = разгерметизация со ( потёк радиатор) = завоздушивается система= не греет печка. А всего то ! Два витка пружины лишние !( при отсутствии прочих неисправностей)И даже со всякими неисправностямс электропомпой в любом случае будет тепло !
@AleX.A113
Жыл бұрын
Нужно разобрать пробку расширительного бачка и уменьшить размер пружины витка 3 и будет счастье .Пружина слишком жоская,не даёт воздуху выходить.
@user-tv1ss7kd4x
Жыл бұрын
Добрый час ! Ты когда открываешь крышку у тебя всысываеть воздух и поэтому поднимается уровень тосола! Так тоже бываеть что уровень не поднимается когда прокладка пробита !!!
@vladakinshin101
5 ай бұрын
Так же может быть микро трещина на основном радиаторе ож двс
@user-hq3ik3hl3e
2 ай бұрын
У меня основной радиатор с боку сочился да так что вообще не замечал, антифриз не утекал потеков не было. Летом когда вентилятор включался слегка пахло антифризом. И так два года. Сейчас уже по весне начало хапать воздух когда большой круг открываеться. Новый радиатор, патрубки. И хороший антифриз. Проблем нет
@Barsik_puhlyash
Жыл бұрын
А у меня так, после замены основного радиатора, если не закрутить крышку РБ, то в систему начинает идти воздух, а раньше не было...
@user-wh7gv2qx1t
Жыл бұрын
Так же было, меняй прокладку ГБЦ и не парься, я тоже пол машины так поменял, оказалось гбц
@NypoqpeN
7 ай бұрын
Я прокладку поменял ГБЦ поездил 2 дня нормально и опять началась таже история с воздухом
@user-wz7mb9td4p
3 ай бұрын
@@NypoqpeNпоменяй местами патрубки на печке. В иномарках наоборот ОБРАТКА выходит из верхнего и воздух не скапливается. Секрет в том, что гильзы горячие, на них и появляются микропузырьки и насыщают паром антифриз. (Включи стеклянный чайник и посмотри пару минут на горячее дно). Вопросы есть? Автопром тупит.
@PDR56
2 ай бұрын
@@user-wz7mb9td4pздравствуйте, подскажите в чем может быть проблема. Калина выгнал воздух с датчика температуры ,запускаю двигатель прогреваю до 90 ,, глушу и при повторном откручивание датчика темп там воздух опять
@user-vj7rs8dt6w
8 ай бұрын
8крышек поменял и не у одной обратный клапан не работает
@user-zy3oe6ig9l
Жыл бұрын
Опять эти пробки влияют на воздушные пробки. Езжу на калине первой, без давления в системе. В жару не кипит, в холод греет. Даже основной радиатор немного мокнет в одном месте. И ничего не воздушится. Патрубки системы не новые. Сливал антифриз и заливал обратно потом. Прогрев до 3х включений вентилятора, при этом немного оборотов дать. И всё вышло. На ровном месте, никаких танцев с бубном. Ещё что немаловажно это залит антифриз Феликс карбокс красный. Кстати не я один такой, ездят люди без давления в системе и всё хорошо работает, если не херня залита в систему. А если прокладка прогорела и это точно, то заменить
@user-mz7wt4ps8x
Жыл бұрын
У меня уходил антифриз в цилиндр убрал давление всё нормально работало антифриз неуходил, некипела , после ремонта двигателя езжу без давления в сод , главное хороший антифриз, зато нигде ничего не сопливит
@aleksandrpasynkov772
Жыл бұрын
В мороз меньше течи антифриза, проверено кровью,отварачиваю на ночь , пробуйте
@user-zy3oe6ig9l
Жыл бұрын
@@aleksandrpasynkov772 откуда какие течи антифриза меньше? Что пробовать?
@user-ep2vx1rv5e
5 ай бұрын
Так сколько у тебя пробок, одну открутил, другая ушла, утром поймал, закрутил, вот морока!😂
@madnick5335
Жыл бұрын
Да и если забыл закрыть перед поездкой ни чего страшного..
@user-ob9gz5ri1h
3 ай бұрын
Часть тасола уйдёт по причине того что при нагреве и расширении он начинает давить в основной радиатор а термостат еще не открыт у калины бачок запитон от нижнего патрубка и при открытой крышки в отсутствия давления тасол пойдет по меньшем сопротивлению в бачёк . И только при срабатывание термостат этого не случится можете понаблюдать прогревание с открытой крышкой после 65 градусов жидкость в бачке начнёт подниматься и при срабатывание термостат пойдет в низ если плохой тасол или термостат запаздует то собачка попрёт.
@user-vj7rs8dt6w
8 ай бұрын
Ртом обратный клапан проверяется
@user-rk1gw5ve8q
Жыл бұрын
Поменял прокладку гбц, крышку, не помогло, грантовский термостат и пару шлангов - это спасение от всех этих завоздушиваний, запчестей тыщи на 2-2.5 зато забудешь про весь этот гемор
@Aleksey605
Жыл бұрын
Здравствуйте. Опишите пожалуйста поподробнее, какие патрубки, куда ставить? Ну и термостат какой?
@user-rk1gw5ve8q
Жыл бұрын
@@Aleksey605 термостат гранта, если у Вас с подогревом дроселя возьмите термостат с доп отводом на кондиционер, если Егаз (электронный газ) то возьмите обычный, ещё понадобиться трубка от блока двигателя до патрубков(гранта), нижний патрубок основного радиатора(гранта), отводящий патрубок от приоры(он для печки, т.к. Калиновский родной короткий, и патрубок расширительного бачка и шпильки М8х80 от ваз 2101-07 они там применяються для крепления блока коленвала если не ошибаюсь,шпильки нужны т.к. Калиновские короткие.
@TVVVVT
Жыл бұрын
Увы нет. Немного следствие и причины попутаны. Прокладка не всегда, а большей частью пробивается потихоньку. Более того слабые утечки газов есть у почти всех машин, особенно ВАЗовских (технология обработка поверхностей) и использующих паранитовую прокладку. Быстро прокладка пробивается из камеры сгорания - Ваши описания или уже все запущено. А у Вас прокладка начала разлогаться из камеры охлождения, либо правый верхний (чаще) либо нижний левый угол, если стоять со стороны родиатора. Металическая окантовка на прокладке ещё сопротивляется (может ещё тыщ 10 сопротивлятся), но в конце концов сдастся, а пока газы попадают медленно. Клапан в крышке на исправной машине фактическиникогда не работает, на него не грешите (Давление повышеное есть, но меньше порога срабатывания - на то он и предохранительный). Сейчас Вы, конечно, планомерно, устраните все слабые места в системе охлаждения (СОД) (преимущества этого процесса), но проблема останется. Только не лезте в модификации системы - 99% этих всех идей это хрень. Печка течет, потому, что в системе повышеное давление - оно её и пробило. Это слышко по пшику когда открыли крышку - за секунды давление не набиратся, кстати поэтому откиньте идею с подсосом - в системе давление больше чем снаруже, как она туда засосет? В нормальной системе уровень антифриза с прогревом растет, а у Вас уменьшается, т.к. повышенное давление распирает его в шлангах (они и течь начинают). Если хотите убедиться в этом наверника зделайте гидрозатвор в расширительный бачек, например как здесь: www.drive2.ru/l/4899916394579306687/ Вы исключите подсос из расширительного бачка, а это единственное место, где система общается с атмосферой - забор/поступление жидкости дудет под уровень жидкости. Только тормазной болт лучше взять не жигулевский М10, а УАЗовский, он на М12 и плотно заходит без всяких особых уплотнений. И Вы увидете выходящий воздух (пузырьки). Это единственная путная переделка СОДа, остальное все ерунда. Можно ещё использовать обратный клапан с системы охлаждения китайских машин: каталожный номер S21-1303514, но не увидите пузырьков. А так, пока ещё время позволяет, не спеша найдите время и замените прокладку головки блока. За одно поменяете маслоотражателье колпачки, посмотрите клапана, поменяе прокладки под колектарами, дроселем, форсунками - и машина предбразиться. Удачи, как не тежело, но лучше её заменить сразу, а то сломаете себе мозг...
@user-yg4jg6zo3u
Жыл бұрын
У меня на ваз 2108 редуктор перемерзал и печка журчала пока не кинул обратку прямо в антифриз расширительного бачка не знаю точно но хоть нагревается редуктор и печка А так получается когда покачал систему потом машина остывает и воздух с обратки уходит назад
@user-mx4wq8bt1g
Жыл бұрын
Тоесть ты тонкую трубку опустил на дно бачка?
@user-mx4wq8bt1g
Жыл бұрын
А если туда поставить обратный клапан?
@TVVVVT
Жыл бұрын
@@user-mx4wq8bt1g Да, и реально если поставить к от бачка до радиатора прозрачный шланг видно, что при некоторых режимах житкость идет обратно в радиатор из бачка, а следовательно и воздух, если без доработки.
@TVVVVT
Жыл бұрын
@@user-mx4wq8bt1g На некоторых машиных они стоят даже серийно . Например мерседес и китайцы. С мерса стоит "чугунныймост" и доставка полтора месяца, а на китайцев 150 рублей в экзисте и 2 дня доставки. Каталожный я даже писал: S21-1303514. Но с ним без прозрачного шлангане видно пузырьков воздуха ...
@Life-forma
Жыл бұрын
Прокладку гбц меняй,то что ты говоришь мол если прокладка пробита то при запуске быстро растет уровень антифриза,это да но когда прокладка окончательно пробилась,а на начальной стадии газы проходят медленно вот и растет в системе охлажления давление и если пробка г...но то рвет радиаторы, если они новые то вперед рвет радик печки и он начинает течь,т.к.радиатор печки слабее основного...у меня вся система охлаждения калиновская родная и все прекрасно работает,ничего не воздушиться и греет все нормально...
@user-nt1bl6cs6m
Жыл бұрын
..если прокладка ГБЦ пробита.за счёт чего быстро растёт уровень тосола? Грееться и расширяеться?
@Life-forma
Жыл бұрын
@@user-nt1bl6cs6m газы прорываются в систему охлаждения,от этого еще печку воздушит
@austringer7371
3 ай бұрын
Крышку расшир бачка надо закручивать чтоб давление было в системе,калине не десятка которая и без крышки нормально ездит
@user-jj4rj8qw3l
4 күн бұрын
На Логане1 пробка по ходу не разбирается.
@user-ri2cz9ul9n
5 ай бұрын
Да если прокладка пробита,далеко не уедешь
@user-cl7ko3xz6q
5 ай бұрын
Прокладка ГБЦ пробита так же было. Меняй ее и будет все норм, и не эконом на антифризе не лей всякую дрянь.
@alextepliackov5487
Жыл бұрын
Если вечером на горячую открывать то он весь выльется. Воздух спускать только на холодную. Либо когда остынет
@realyuriksid
Жыл бұрын
Это первый признак, что скоро отопитель потечёт....
@user-hy5ig6ox3g
Жыл бұрын
Пробитая прокладка так не определяется ......
@user-ei9zu3sm8e
Жыл бұрын
Во первых новая крышка не обозначает хорошая. Во вторых система калины это то ещё govno. Намучался сил не было, воздух подсасывается и в печке скапливался
@cergeizhulin497
4 ай бұрын
Мой совет доведи уровень антифриза меньше половины не качество антифриза попробуй поможет
@Life-forma
Жыл бұрын
И да делай головку,такого дизеления я еще ни в одном видео не слышал о калинах,у тебя походу и клапана триста лет не регулировались и седла клапанов уже разбиты...
@user-nh5xm1hg1q
Жыл бұрын
Сказочный ...!
@user-bu2bu8pb6b
Жыл бұрын
Затягивать не надо
@Otec_Onyfriy
Жыл бұрын
У меня была забита трубка что идёт к расширительному бачку сверху. Там в пластике было отверстие сужено и оно забилось, прочистил его иглой, прикрутил шланг обратно и пробки с той поры не образовывалось.
@rusvaliulin
Жыл бұрын
«система охолождения» 🤦♂️ ё-маё, ну, народ, вам самим не противно так извращать русский язык! (я обращаюсь к автору ролика). Вроде взрослые люди, ладно комментарии, но хотя бы заголовок можно же было по-человечески написать.
@user-fw4rs7rb2c
Жыл бұрын
Бред.
@Kamen-xr4jt
4 ай бұрын
Ерунда полная!!! Какой подсос воздуха???!!! Откуда???!!!
Пікірлер: 70