Перед сезоном прежде чем поставить зимнюю резину я все четыре колеса кусаю зубами в разных местах и сравниваю с прошлым годом по мягкости
@АлександрВойтенко-я6р
10 ай бұрын
Что бы быть полностью уверенным в пригодности шины необходимо откусить кусачек и пожевать. Если жуется как в прошлом сезоне и вкус не изменился, то можно смело ездить.
@flyeraleks8129
10 ай бұрын
После прожевывания надо проглотить. Если переваривается как в прошлом сезоне, то все норм@@АлександрВойтенко-я6р
@scynet7687
10 ай бұрын
По мягкости зубов?
@Сер-йМ-ы5и
9 ай бұрын
Бензин на заправке на вкус пробуете ? Что бы на подделку не нарваться. А как определяете, что масло в двигателе пора менять ?
@ВасилийСоломеин-х9ю
9 ай бұрын
@@Сер-йМ-ы5и бензин на заправке обязательно пью не менее поллитра По вкусу определяется качество А масло меняю когда совсем закончится
@Человек-щ6и2и
11 ай бұрын
Нодман и хакку нельзя так сравнивать. Но самое главное. Что толку от этих замеров в теплом помещении. На морозе надо измерять твердость. При чём при 0, при -5, при -10, при -15 и т.д. А при +20 вся зимняя резина будет +/- мягкая. И точно мягче всесезонок и летних. Короче, тема не раскрыта.
@businessgun
10 ай бұрын
Проехал 2400 км зря 😅
@jasonbourne-rd6fl
9 ай бұрын
Есть толк.
@Lexey_36
9 ай бұрын
Вот ты зануда
@antiukrnazi
9 ай бұрын
Я буквально вчера смотрел тест летней резины и зимней, оказывается летняя резина зимой не дубеет и тормозит так же как и летом лучше чем зимняя (на чистом асфальте) выходит это сказки 😂😂😂
@stepanivanov4125
9 ай бұрын
@@antiukrnazi смотря какая температура, в -40 и ниже точно летняя вообще дубеет.
@antaler
11 ай бұрын
Через двадцать лет зимняя резина превращается в летнию❤😂
@user-xl3sd4pk7v
11 ай бұрын
Езди летом , если шипов нет.
@николайновый
11 ай бұрын
nokian nordman 4 2010г. Состояние с виду отличное , шипы практически все на месте. Буду и дальше на ней ездить, выкидывать жалко.
@ы2з
10 ай бұрын
Такие же на дастере. Нормально.
@Имя-м9ф
11 ай бұрын
У меня зимняя 2001 года выпуска кислевед Германия,на вид как новые и при езде ведут себя отлично .Возможно зависит от хранения
@engineer_ufa
10 ай бұрын
Gislaved охрененная резина была
@АнатолийГригорьев-и9х
9 ай бұрын
Ещё зависит от качества резины. У меня нокиан хакапеллита 2 2005 года, полёт нормальный
@Бонч-Пургевич
9 ай бұрын
норд фрост 2 ?
@АвтоРезюме
9 ай бұрын
Спасибо за интересное видео. Надеюсь за 1200 км не только ради резины ездили)
@vyacheslav388
11 ай бұрын
Есть мнение, что новый Кордиант или Кама, ещё дубовее 10-летней Нокиан. Но ведь покупают и ездят!
@NikitaKrishchenko
11 ай бұрын
Я 4 зимы отъездил на кордианте, жестковата конечно немного, но меня больше гул раздражает, а остальное впринципе устраивает, по снегу и каше хорошо едет, тормозит нормально. За свои деньги пойдёт, я брал за 10 000 комплект.
@NordStar7
11 ай бұрын
Координат у меня был на Калине, брал бу, и проездил 7 сезонов. Дорогу держит хорошо, тормозит прогнозируемо. Шипы особо не вылетают. А вот тунга камина летние, брал новыми, они через 3 года стали элипсом, едешь на них, как на лошади скачешь.
@гудвинрахатлукумович
10 ай бұрын
@@NikitaKrishchenko кордиант редкостно гавно. взял 2 покрыхи зимние сно макс или сно кросс, через месяц стало травить по шипам. шумят как в самолете едешь . короче с этим брендом я попрощался навсегда
@ershow1190
11 ай бұрын
Спасибо за классный звук, приятно смотреть. А на резину пофиг, это дело субъективное. В комментах смотрю одни эксперты собрались , одному хлеб чёрствый - другому бриллианты мелкие.
@VladisLove723
11 ай бұрын
Были Мишлен восьми годовалые при этом машина на них мало ездила и внешнее состояние было отличное, но на восьмой год при торможении они начали свистеть и перестали вообще нормально тормозить. Даже при трогании стал замечать, что нет нормального зацепа, пришлось их поменять и сразу почувствовал разницу. Хотя многие знакомые смотрели на протектор и говорили, что на Мишлене ещё ездить и ездить. Короче нужно чувствовать резину.
@mik8750
11 ай бұрын
Обычно все эти байки начинаются после подобных чудо роликов. Ну здесь ролик про зимние, поэтому хз, а летние, стоит Bridgestone POTENZA Adrenalin RE002 ( 215х45х17) 2011 года, как держали ,так и держат. Езжу на той машине мало, поэтому протектор тоже ещё хороший. Про троганье тоже хз, какая мощность ,что прям ощущается хуже ? У моей 230 (турбо ) на тону250 веса, нормальный старт.
@eqaaeqaa5697
11 ай бұрын
Летом асфальт тёплый, а в жарких регионах так вообще хоть на 20 летней катайся. так же важно хранение и количество УФ на них попадающие@@mik8750
@СергейОрлов-р9к
11 ай бұрын
Тоже Мишлен был старый, протектор нормальный, но затормозить без АБС, тронуться без букса не возможно было! И при этом резина не изнашивалась! А спустя небольшой пробег от пртектора начали отваливаться кусочки.
@Vladimirr0n
10 ай бұрын
@@mik8750 летние на воде перестают держать абсолютно. Тоже примерно +/- через 10 лет. По сухому субъективно разницы нет, по мокрому разница большая. Купи себе современную потенза спорт или хотя бы T005 и сравни по мокрому асфальту. Уровень сцепления совсем другой.
@АрсенСалимов-б4э
10 ай бұрын
Мишлен самые долговечные остальные ещё раньше твердеют
@ИванФёдоровичКрузенштерн-ш7п
10 ай бұрын
На этих выходных я поставлю зимние Нокиан Хаакапелита 7, купленные осенью 2009 года. Я езжу на них каждую зиму с пробегом 5-6 тысяч за сезон. На этих покрышках осталось 70% шипов и 70% глубины протектора. И буду ездить на них 14 зиму подряд. Покрышки сделаны в России.
@алексейалексеевич-у9и
9 ай бұрын
Был gislaved 3 10-летний с примерно таким же износом, проблем не было. А на 11-й сезон на трассе без каких либо причин лопнула боковина - разрыв несколько см. Вероятно, потерял прочность корд. Так что поаккуратнее со старой резиной. Старая резина - это риски, причем риски опасные для жизни.
@westmister
10 ай бұрын
Французская компания Мишлен утвеждает что их покрышки работают независимо от возраста.
@user-gg6ee2om7j
Жыл бұрын
всегда мою шины и полностью покрываю чернителем (даже рабочую часть), когда убираю на сезон. Нокиан дубеет, через несколько лет, замечал (зима).
@ЧудопаловАлександр
Жыл бұрын
Я покрываю селиконом
@user-xl3sd4pk7v
11 ай бұрын
Главное ,что мы поняли- это то , что у разных производителей разный состав резины. А то что резина дубеет меньше чем за двадцать лет- сами производители и ноют.
@Dimona_net_na_meste
9 ай бұрын
😄😄😄😄 покажите мне резину на которой вы 20 лет отьездили 🤣🤣🤣🤣
@Пётр-ы1с6м
9 ай бұрын
@@Dimona_net_na_meste можно такую легко найти на старых япошках в малых городках где пробег небольшой
@СергейВасильев-к3я6п
11 ай бұрын
Ездил на двух комплектах зима-лето 14лет на шкоде. Пробег был небольшой. На оба комплекта 55 тыс. Примерно 35 на лете и 20 на зиме. Протектор почти как новый. И на тех и на тех. На зимних вылетело пару шипов только. Ничего с ними не случилось. Вообще проблем никаких. Если б машину не продал, то они бы ещё наверно столько же проехали. А сейчас делают из говна всё. И за бешеные деньги толкают.
@СвятозарЖеребков
9 ай бұрын
Ты не ездил, ты передвигался причем даже на новых. Пиздунца не вкручивай нам. Резина через 3 года теряет свои свойства.купишь новую резину ты хоть поезди, хоть пойми что такое зацеп,держак)
@dmitrystrelov6183
9 ай бұрын
Современная "экорезина" рассыпается после 5 лет , независимо от того , ездишь или она лежит в гараже . Всё уже придумано за нас .
@ОлегПодкорытов-о2т
9 ай бұрын
@@dmitrystrelov6183при пробеге 4 тыс. за год ( как у шкоды) ( 330 км в месяц) конечно можно горевать за " Экорезину', но ЗАЧЕМ??? тогда нужна машина. Живу в городе 800 тыс населения, не таксист, не доставщик, не курьер, не молод, 58 лет, годовой пробег 45 - 50 тыс км
@StEpAn___88
Жыл бұрын
Что за бред Нордман и Хакапелита обсолютно разные по составу резиновой смеси
@BSE174
11 ай бұрын
Неужели коментатор главный технолог со Всеволожска (вероятность что смесь одинаковая очень высокая)
@Centner1985
11 ай бұрын
@@BSE174как ты вычислил эту вероятность?
@PyctamG
11 ай бұрын
@@BSE174тогда с чего стоимость разная? Хака эластичнее. Есть штука, что со временем любая хака становится нордманом. Как рисунок так и твердость и всё остальное, старая хака сравнима как новый нордман
@tema384
10 ай бұрын
Хаку делают в Финляндии , вот этот нордман постсанкционный iKon, понятно дело что хрен редьки не слаще ,но сравнение не корректное
@Soldafonnv
10 ай бұрын
Покупал Hakkapelity 8 в 2019 году и она с российского завода, больше половины продукции этого завода отправляли в европу из за дешевой рабочей силы россии. По качеству заводов финов и россии это стереотипы, служат они одинаково.
@ilya616k
11 ай бұрын
Всю жизнь на ощупь определяю зимнюю резину мягкая или дубовая, естественно год выпуска играет роль как и качество самой резины, бывало шине лет 8-9 она уже совсем деревянная а бывало что 15-ти летняя очень мягкая и бна дороге будет лучше чем многие новые шины, от условий хранения по моему много зависит и по своему опыту скажу что если летние шины поливать на зиму силиконом а зимние весной то есть на хранение, шины будут жить на много дольше
@eqaaeqaa5697
11 ай бұрын
Да от хранение на открытом солнышке , что леняя , что зимняя Оооочень быстро дубеют, за 1 год можно почувствовать разницу
@гудвинрахатлукумович
10 ай бұрын
зачем силикон? есть специальные пенные консерванты-очистители резины, стоят дешевле силикона
@ukuskota4106
10 ай бұрын
ты еще УЗИ простаты своим пальцем сделай, раз это у тебя такой точный измерительный инструмент
Nordman и Hakkapeliitta имеют разный состав резины. Так же значение имеет страна производитель. несмотря на то что рисунок одинаков.
@АлександрЧ-д1г
9 ай бұрын
Хакку теперь приобрести будет очень накладно ибо санкции.Нокиан теперь Айкон , контроля за качеством больше нет
@АлексейВАТ-о8й
11 ай бұрын
Через 5 лет я начал чувствовать что Хакка 4 начала вести себя по другому. Через 7 лет я поменял ее на другую . 95 %шипов было на месте ... Просто задервенела .
@СергейМинюк-б2ф
11 ай бұрын
У, меня стоит на Волге 3110,уже 9 лет резина Кама, что летняя, что зимняя, что-то за это время не затвердела. Может, качественная попалась.
@Вася-ч9ф6н
11 ай бұрын
Хорошо когда чувствуеш все это
@Centner1985
11 ай бұрын
Может износ резины, не думал об этом? 😂😂
@Konevalex
10 ай бұрын
Та же история, не шипованная, через 5 лет сильно задубела, свои свойства потеряла, буксует, скользит, за год, пятый, сильно деградировала, фирмовая причём
@andrewsvetlov2190
9 ай бұрын
@@СергейМинюк-б2фскорее всего там нет натурального каучука и она изначально очень плотная и твердеть этой пластмассе дальше уже некуда. Я без обид, сам ездил на Каме много, правда на летней .Кама Евро 129 это нечто в плане аквапланирования и устойчивости в дождь , ставлю 5 баллов из 5 !
@prostinka
Жыл бұрын
Джон Уик анализирует покрышки ;D
@Павелк-э1м
Жыл бұрын
у меня Мишлен 10 лет прослужила, на 8 год она на холоде была как пластик. на вид была ещё ничего и в тепле эластична, но внутри полопались (расслоились) все 4 колеса, то есть в любой момент она могла рвануть на скорости. где то читал что резина может храниться/использоваться 8 лет
@flehmm
11 ай бұрын
В смысле расслоилась? А биения небыло? Я вот наоборот пытался рвануть резину. Не получилось. Шла шишками. Начиналось биение. Менял ибо ходовку жалко.
@Павелк-э1м
11 ай бұрын
@@flehmmбыли трещины внутреннего слоя и отслаивания от этих трещин, шишек не было вообще, одно колесо било из за погнутого обода
@denisx7015
6 ай бұрын
Чувак, снимай еще видео. Ты интересно рассказываешь)
@Егор-Андреев
11 ай бұрын
Ми-180, 41 год лежали. Поставил на машину - за лето полёт нормальный
@Dimas-ps7ee
11 ай бұрын
Спасибо. Неоднозначно, но интересно.
@ЮраКачан-х7о
9 ай бұрын
До сих пор использую Гиславед Норд Фрост 2 в размере 195/70R14 как говорили раньше на пластиковых шипах Автомобиль Транспортер Т2, скорости небольшие совсем, если лопнет , не боюсь Вся снаружи в мелких трещинках Протектора миллиметров 7 максимум осталось Провалился в обледенелую колею, небольшую конечно, не по колено Тянул за собой прицеп 140кг и груза в нем понты до 100кг Тем не менее сам выехал, никого звать не пришлось Спасибо производителю А вообще такой модели колес в размере 175/70R13 на легковой машине спилил три комплекта Ехал по олимпийке M-1 Москва Брест Дорога пустая совершенно была, ветра не было бокового Скорость 110 ехал Остановили на Слуцком посту для проверки документов Выходя из машины тупо упал. Поверхность просто стекло... Вот так то бывает... Такой вывод, что фирменная резина ходит долго во всех смыслах слова Белшину и Российскую резину не использую вообще Вот купил из бедности китайский Sailun шипованный На днях переобуюсь, буду пробовать Всех с наступающим !!!
@АлександрПлатонов-б4ц
9 ай бұрын
Многие путают консистенцию с концентрацией, плотность с твёрдостью, вибрацию с детонацией.
@doubledragun8650
9 ай бұрын
Демонтируйте колесо поставьте внутри шин к примеру 20 кг груза и потяните веревкой с помощи пружинных весах - на снег, на лед и на сухом покритие чтобь поймать разницу зацепа.
@AFb47
9 ай бұрын
Логичнее тест провести с замером коэффициента сцепления на разных типах зимних дорог в сравнении с новой резиной. Если уложится в нормативы, то всё хорошо при условии отсутствия следов растрескивания старой резины.
@ВладимирАндреев-р2р
11 ай бұрын
За сторание пять, было интересно.Но непонял ничего.Езда за покрышкой осбо впечатлила.Удачи!!
@ЭдуардШелякин-ж4с
11 ай бұрын
За покрышкой 1200 км ? Где суть ролика ,в чём смысл или я что-то пропустил 😂
@Андрей-я6ъ2м
Жыл бұрын
А в чем проблема? Если зимняя резина задубела, то она номинально стала летней. Катайся теперь летом. У меня японская дубовая зимняя теперь летом отлично ведет себя
@4URKIN
11 ай бұрын
проблема в том что зимняя резина изначально мягкая, а летом, в жару, она тебе не оттормозит как лето. Уйма аварий когда ребята на зиме круглый год ездят и потом оттормозится не могут в случае аварийной обстановки.
@MrMangust73
11 ай бұрын
@@4URKIN это мало кто понимает. Всех заботит только экономия. Но эта экономия мнимая.
@Nik12031972
11 ай бұрын
Липучка всесезонная Максис. 10 лет. ( примерно 50 т. км пробег). Ездил и зимой и летом,ибо летом на даче горки и грязь и выручала,а зимой не так часто надо было и по городу. Последние 2 года стала всё плохо зимой,стала вообще дубовая, с места не тронуться порой на льду..как пластиковая, хотя протектор ещё высокий. И вообще ездить свыше 40 км час зимой как то стало не комфортно( для города где 60 максимум и 40 хватает),но чувство ненадёжности.Надо менять будет. Хотя японский Бриджстоун, тоже липучка, старая,на которой ездил до этого,была вроде получше по устойчивости к возрасту и прошла примерно 80 т. км..Машина простая передний привод Королла.
@panchoys6551
9 ай бұрын
Зависит от качества резины и от условий хранения.У меня есть мотоциклетные покрышки производства ещё ГДР и советские.Они сохранились так.что как будто были сделаны совсем недавно,резина мягкая и бортируются руками без монтировок.И наоборот есть современная резина,которая за два три года вся потрескалась и стала как пластмассовая.
@scynet7687
10 ай бұрын
Лайк и подписка только за игнор транспортных компаний и самостоятельно пройденный путь в 2400 ради колеса, которое нужно выбросить))
@Сергей-31-е7ф
10 ай бұрын
думаю большое значении при длительном владении шин имеет значение ежегодная ее эксплуатация и как храниться,больше первое. а если резина лежит ...
@xatasyugan2917
Жыл бұрын
последние пару лет решил пока резина лежит не пр сезону опрыскиваю её силиконовой смазкой. хрен знает что будет в дальнейшем. так как и зимняя и летняя резина вся была новая.
@igorche4456
11 ай бұрын
У покрышек хороших разная плотность резины в пятне контакта по краям и середине , это для лучшего прохождения поворотов , для лучшего прохождения сугробов и льда . Дурометр 😂
@Raf0508
9 ай бұрын
А ещё эти шины отличаются составом резиновой смеси - Нордман это удешевленная Хакка. Да и разница в годах, состав менялся по-любому
@ВладимерРеутов-ь4д
11 ай бұрын
Хакапелита 16 лет, почти все шипы на месте, наверно надо поменять на каму😅
@ЧуркинСергей-р5н
9 ай бұрын
Совпадение рисунка - не аргумент, сами изготовители говорят, что меняют состав резиносмеси походу производства одной модели и размерности. Поэтому надо сравнивать покрышку саму с собой в течении длительного времени, чтобы понимать изменения.
@ВикторГрезнов
11 ай бұрын
Сейчас не льзя сравнивать старые и новые покрышки, с каждым годом качество ухудшается, производителю не выгодны разработки покрышек с длительным сроком использования!
@Centner1985
11 ай бұрын
Сейчас всё льзя
@Michael_44488
9 ай бұрын
Ездил на зимней резине Данлап - липучка , брал новую , она изначально достаточно жесткая ( так как индекс скорости высокий у этой резины), но зато по трассе идеально идет даже на большой скорости, но и нигде ни разу на ней не застревал . Сейчас поставил Якохаму ( новая ) зимнюю , тоже без шипов , но она очень мягкая ( и индекс скорости у нее очень низкий) , по трассе не очень комфортно на ней ехать на большой скорости( при том что Якохама больше по радиусу, шире и ниже по профилю, чем Данлап), пока особо не проверил ее по скользкой дороге ( толком снега не было еще ). В общем, я к тому, чтобы делать такие эксперименты с резиной ( замерять на жесткость ) , нужно брать абсолютно одну и ту же модель резины на одном и том же заводе производителя и чтобы рабочая смена была именно та, которая изготовила предыдущее колесо - чтобы меньше расхождений было по качеству и сравнивать через время . А еще лучше купить новую резину- сделать замеры на нее и следующие замеры сделать лет через 15 , тогда эксперимент можно считать зачтенным .
@ФедорКульбацкий
Жыл бұрын
Нашел с чем сравнивать у Nordman и Hakkapeliitta разные смеси резины!
@ФайнаШина
9 ай бұрын
Зачем сюда припутали возраст? Акцент на дате выпуска, но она в данном случае никакого смысла не имеет. Это сравнение твёрдости разных моделей шин с разным износом. И Dunlop SPWinterSport 4D не всесезонные шины. Это легко можно понять из названия модели. Winter - зима ;)
@АнтонБондарев-ф5д
10 ай бұрын
MICHELIN X-ICE NORTH (без цифр) удивительные шины. Жаль, что сняты с производства.
@aelon-z
9 ай бұрын
Тот самый "мягкий" слой, который накидывает очков новой шине, уже стерт на б\у резине. Элементарно ватсон. А какая "мягкость" у металлического корда?
@AFb47
9 ай бұрын
Резина твердеет, там нет слоёв в ламелях
@GSD777
7 ай бұрын
Спасибо автор! И да ДЮРОМЕТР ПО ШОРУ А есть еще другие типы по шору D тот выдаст 20-25 едениц там игла острее и пружина жестче в разы ))
@vladislavpodolyako9787
9 ай бұрын
Вопрос такой: давление резины влияет ли на изменение мягкости поверхностного слоя? Момент такой: у резины произведенной в разных странах применяется разный компаунд, поэтому даже новая резина будет отличаться. Насчет температуры… резина во время эксплуатации нагревается, думаю нет смысла проводить замеры при -20 и т.д., как это советуют в комментариях. Разве что это позволит понять мягкость во время начала движения и дать информацию «гонщикам», которые без разогрева резины привыкли к скоростной езде. За труд и целеустремленность-лайк! Было бы интересно посмотреть ежегодный тест одной резины при всех равных условиях (давление внутри и снаружи, температура, быть может влажность))))
@Konstantin.K_
10 ай бұрын
Одинаковые??? Одна нордман, вторая хаккапелита? Ты под чем? Я в магазине буклет читал. От нокиан. Нордман подход для неспешной езды на коммерческом транспорте (то есть на газели хлеб возить по дворам). А хаккапелита - рекордсмен, призёр, в 2 раза дороже стоит. Выглядят одинаково, но резина разная. Дурометр нужен только голове твоей.
@АлександрКарпович-и1к
Жыл бұрын
Мою и обрабатываю силиконовой смазкой четвёртый сезон на вид как новая, минусов не заметил.
@evgenyanovsky9719
9 ай бұрын
17 лет эксплуотации всё норм,и гребёт хорошо
@ГеннадийАфанасьев-м9щ
9 ай бұрын
У меня в гараже есть покрышка от мотороллера,в отличном состоянии,без трещин и не дубовая!Если не посмотреть на дату выпуска,то не поверишь,что почти 40 лет! Всё же сильно влияют условия хранения,солнце и низкая влажность быстро убивают резину! Зимняя резина у меня эксплуатировалась 20 лет,все шипы на месте,мягкость не потеряла,хранилась в том же гараже,где и покрышка от мотороллера.
@АндрейИгоревич-щ1д
9 ай бұрын
Дурометр надо было ко лбу прислонить когда собрался за1000 км за старой покрышкой😂
@МаксимДмитриевич-и3т
8 ай бұрын
А корд, он как?
@MrEmik80
9 ай бұрын
Авто было куплена на родных летних Micheln Primacy. Было уже окончание сезона, купил новую зиму. А весной после переобувки в мишлен с отличным еще протектором - 5-6 мм, начала на сухом асфальте срабатывать АБС в городском режиме. Покрышки просто стали пластиковыми. Есть аналогичный опыт с зимним Vredestein. Возраст точно не помню - 8-9 лет. Он не задубел, а покрылся сеткой микротрещин, по всей поверхности боковин. Пришлось срочно менять.
@MAXFOCUSNIK
10 ай бұрын
Ваши измерения очень приблизительные. Нужно было еще с боков померить где сплошная резина. Ну а так, хоть какойто тест))
@alex-zv1gd
9 ай бұрын
pirelli ice zero - после 5 лет использования дошиповал(не хватало 120 шипов всумме на 4 колеса), откатал 6й сезон, когда весной снимал резину - вокруг некоторых новых шипов пошли трещинки резины, и вцелом она стала покрываться мелкой сеткой трещинок. По ощущениям стала дубовее. 7 сезон не стал рисковать ставить, купил новую. Хотя протектора там еще 7мм pirelli centurato p1 - этим летом был 6й сезон. Стала отслаиваться, пошли трещинки. Резина деградировала, эксплуатировать нельзя. pirelli winter - на запаске с прошлого комплекта, покупал в 2012 - мелкая паутинка поверхностных трещинок, по ощущениям стала пластмассовее, но не разлагается. Выходит, что зиму лет через 5 надо менять, т.к. начинает терять свойства, хоть и не резко. Лето же года через 3-4, т.к. на 5 год уже есть следы старения, а на 6 она становится опасной.
@ЕвгенийД-я8р
10 ай бұрын
Зимняя резина и всесезонная (так называемая) в априори будут разной жесткости, даже если обе новые! Состав резиносмеси разный изначально, так что ваше сравнение, в данном случае, некорректно! Если взять летнюю покрышку новую и зимнюю новую, там показатели будут еще больше. Так же вы ошибаетесь относительно того, что нет информации от производителя по тому, сколько лет можно эксплуатировать шины. Производитель шин гарантирует качество резиносмеси в течении 5 -6 лет эксплуатации по сезону, либо при правильном хранении новых шин до 5 лет на складе, плюс 3 года эксплуатации. Конечно, срок не абсолютен, поэтому всегда есть множество оговорок, но он в среднем верен.
@frenkukanistra4618
9 ай бұрын
Вы сравниваете разные шины. Hakkapeliitta от nordman отличается составом резины. У nordman он более дешевый.
@serz1971
11 ай бұрын
Если в смеси хотя бы 20% натурального каучука, то покрышка скорее сносится, чем задубеет.
@Centner1985
11 ай бұрын
Это от пробега зависит, кто-то за зиму 3 тыс проезжает, а кто-то 30
@polkoul8701
10 ай бұрын
а на морозе поменить-то.....?
@александрмакаров-щ7г
9 ай бұрын
Моей тоже 10 лет, но она не лежала в гараже, буду ездить дальше, с такими ценами..
@ДенисГончар-ш6д
9 ай бұрын
Стараюсь всю резину стирать до ниток . Замечал новоя особено зимняя после 10т.падает эфективность . если занимаетесь спортом или немцы то нужно менять резину по регламенту
@ambe1968
11 ай бұрын
Я купил прошлой осенью авто из которых две были выпуска 0710,так понимаю 2010 зимние Good Year,выглядели хорошо всю зиму отездил, они отлично себя показали на дороге.Вот что значит фирменые 😂.
@ВикторПоручиков-ж6ч
11 ай бұрын
это вы на новой просто не ездили. Кому то и кобыла невеста...
@ambe1968
11 ай бұрын
@@ВикторПоручиков-ж6ч На новых покрышках ?Купил новые good year performance+ на этот зимний сезон.Уже катаюсь на них.Не чего существенно лучше не чувствую.
@mik8750
11 ай бұрын
@@ВикторПоручиков-ж6ч Это ху@ня все эти поговорки , может кобыла и невеста, только если машина не останавливается или не цепляется, то это сразу будет понятно без сравнения и холостяку. Новая всегда лучше, но не до степени трешевых историй из ютюба от продавцов. Может на гоночном треке это и будет прям вот заметно. Просто продажи не идут,надо байки страшные рассказать. Так за резиной надо следить подражателям Давыдыча, ведь для них город ,это трек. 😂😂😂
@ilyhavik
10 ай бұрын
@@ВикторПоручиков-ж6ч тут ещё наверное будет зависеть от массы автомобиля. Сам ездил на Toyota Duet, на зимней резине гудиер 2010 года выпуска. Всё хорошо. Но и масса автомобиля около 800кг. Если эти же колеса поставить на более тяжёлый автомобиль, то результат будет наверняка хуже.
@MyDarkV
Жыл бұрын
Вывод "шикарен". Что-то намерил, но что это означает - я не знаю😂 спасибо, поржал Как человек который почти 10 лет трудится в шинной отрасли, скажу так: идея прикольная, но реализация - просто ужас. Б/у хакка, новый нордман и очень б/у всесезонный данлоп сравнивать нельзя ну никак
@I_made_the_decision
Жыл бұрын
Измерялась твердость по Шору, шкала А. Сравнивалась б/у Хакка и новый Нордман, которые по заверению производителя являются полными аналогами, за исключением разного вида шипов. Хакка 9, данлоп и пирелли приводились для примера - т.к. не совсем понятно если зимняя резина 60 ед, то что это значит.
@MyDarkV
Жыл бұрын
@@I_made_the_decision маркетинговые заявления маркетологов из Татарстана и реальность - вещи разные. Кроме шипов и названия, пропали все функциональные добавки, которые раньше приезжали из-за границы. Теперь в рецептуре только "отечка". Сравнить жёсткость протектора новой шины с конвейера и проехавшей хотя бы тысячу километров и вы очень удивитесь. Сильное старение шины начинается не с самого момента её выезда с завода, а после обкатки. Шину с небольшим пробегом и шины в возрасте было бы сравнивать куда более корректно
@prostinka
Жыл бұрын
Подскажите, что взять на шипах 14 диаметра регион мск, передний привод. Присматриваюсь к Китаю, Корее, может что конкретное посоветуете?
@MyDarkV
Жыл бұрын
@@prostinka Китай ещё слабоват в зиме. Если в том же ценовом диапазоне что-то Китай, посмотри формулу айс или кордиант сноу кросс2. У них зимние характеристики на голову выше будут
@prostinka
Жыл бұрын
@@MyDarkV Спасибо!
@boltblacksmith1859
9 ай бұрын
3:21 автор, все фрикционные шины с hardness >= 60 на выброс/ Увы, не мы изобрели покрышку в том виде в каком она сейчас есть. Поэтому не мы устанавливаем стандарты. Hardness by Shore A > = 60, фрикционная покрышка на выброс. Да и шипованная туда же. Hardnes by Shore A >= 50, фрикционная покрышка внимание! Да и шипованная. Внимание! Hardnes by Shore A < 50, фрикционная покрышка ОК! И шипованная тоже. Измерение при 20С +-5С.
@Serodja968
10 ай бұрын
За 64 единицы это уже твердость летней покрышки и в случае зимней покрышки она будет сильно хуже тормозить чем мягкая, особенно по мокрому асфальту.
@Igor-zr3to
9 ай бұрын
Откуда данные по летней резине? Единицы измерения этим Дурометром разве стандартные?
@Serodja968
9 ай бұрын
в интернете вы сможете найти тесты других покрышек измерения по шору которые этот Дурометром показывает. @@Igor-zr3to
@Gdstumnvk_fre466
11 ай бұрын
Твердость резины замеряется по методике и в единицах Шор, а не вот это вот. ))) Твердость изначальная новой резины при +20С колеблется от 54 до 60 Шор у разных производителей. При этом в условиях низких температур разбег твёрдости может вырасти и более мягкая окажется твёрже. Не так все простенько на практике
@karina_41241
11 ай бұрын
Ты в глаза не долбись, он как раз в шор и мерил баклан кнопочный😂
@АндрейПетунин-ы5с
9 ай бұрын
Не объективно, нужно замерить минимум при -25 а лучше даже за 30 и лишь тогда делать замеры.
@pechal6011
11 ай бұрын
Выкинул 15 летние бриджстоуны летние , стали так шуметь что разговаривать невозможно , на полицейских было ощущение, что амортизаторы и пружины заклинило . поставил новые , жена спрашивает ты что амортизаторы поменял ?
@АлексейМосква46
11 ай бұрын
Что купил после Бриджей? Хочу брать Виатти АТ
@РайМех
9 ай бұрын
Поставил мишку 2006 года на эту зиму с износом 50% , для пенсионерского вождения сойдет. В молодости зимней резины не видел , ездил на той что с завода стояла на москвиче.
@ПавелШабалин-д8ь
11 ай бұрын
У меня есть колеса которм 23 года, вот поставил в этом году, посмотрю как Хаккапеллита 2. Сколько лет машине столько лет колёсам.
@АнатолийГригорьев-и9х
9 ай бұрын
Моя хаккапелитта 2 , 2005 г, поставил . Без нареканий. Старше тачки на 2 года) При -1 вообще не дубовая
@ВалерийДерменев
9 ай бұрын
Судя по результатам теста , замена резины в связи со старением- неоправданна и нерентабельна.
@a156244
9 ай бұрын
Пытливый ум это хорошо. Сравнение несравнимого и по некорректной методике - плохо
@Vladimirr0n
10 ай бұрын
Сколько бенза сжег за 1200км. Я бы мог явно подешевле выслать парочку своих 8 хаккапелиит 14 года выпуска))
@АндрейЮрьевич-у4е
10 ай бұрын
Про старение резины прилумали производители? Если резина теряеет свои свойства, то она снашивается быстрее, а соответственно снижается протектор, в зимних шинах вылетают шипы, вот это и является показателем неголности шины. Замерил глубину протектора, есть допуск, она нормальная, сношена, в утиль. Все остальное это дурь. На гололеде гонять не надо.
@LutyiBugor
9 ай бұрын
зимней резине уже 15 лет, протектор еще хороший, за зиму проезжаю по тысяч 7 максимум. 80% дороги это снег. Сменил только из за дубовости, теперь посмотрим сколько хака продержится)
@Dimona_net_na_meste
9 ай бұрын
Самая хорошая резина когда от вылезшего корда становится как ежик 🤣 и сцепление улучшается , это называется открылось второе дыхание 🤣🤣🤣🤣🤣
@alexliss-a8100
11 ай бұрын
Все не совсем так. Нужно сначала месяц покатать на старой покрышке и только потом замерять. И РЕЗУЛЬТАТ НЕ БУДЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ!!!. На ощупь более скользкая старая покрышка из-за верхнего въевшегося слоя пыли, а более твердая потому, что собственно ее не мяли...
@РоманСечнов-ы3п
9 ай бұрын
Один товарищ круглогодично ездил на зимней резине, протектор ещё хороший а сама резина, вся в трещинах, даже изнутри покрышки, высохла от солнца, даже начала спускать сквозь эти мелкие трещины
@drandulet7112
11 ай бұрын
Nokian hakapelita 5 2012года.В2021-22году откровенно перестала держать дорогу в гололёд, остаток протектора 6мм.(Продал)
@Centner1985
11 ай бұрын
Ясен хер там все ламели уже стерлись. 5мм это лысая давно резина
@andrewsvetlov2190
9 ай бұрын
@@Centner1985Хакка -5 с возрастом сильно дубеет кстати. Мишлен не так дубеет как Нокиан ! Это факт
@flint788
Жыл бұрын
На третий сезон уже чувствуется разница
@ambe1968
11 ай бұрын
С гудерами 2010 купить авто осенью и отездил всю зиму без проблем,на дороге показали себя хорошо.Фирменые покрышки не имеют большой разницы по годам.
@sashaxsx1
11 ай бұрын
Мишлен с возрастом все тот же мягкий, отьездил 11 лет на одном комплекте зимнем
@vyacheslav388
11 ай бұрын
Потому что на 3-й год они уже подстёрлись.
@Centner1985
11 ай бұрын
@@sashaxsx1ну, когда у тебя пробеги позволяют ездить на одной резине 10 сезонов, ты вообще разницу не поймешь ) тебе хоть каму дай хоть мишлен, одно и то же )
@itftcomputers
6 ай бұрын
В Англии есть закон где запрещается ставить на передок грузовых машин и автобусов резину старше 10 лет, независимо от глубины протектора! Интересный факт что только на перед и не относится к обычным авто.
@gorblnbl4553
Жыл бұрын
В идеале хорошо бы померить абсолютно новые зимние покрышки, но одну свежую другую 5ти-6ти лет и в минус 20.
@ЯнНоев
9 ай бұрын
До сих пор эксплуатирую шипованную Хакку -5, как новая. Хрен променяю на что-то другое.
@TheArhiArhus
9 ай бұрын
Давайте не будем мешать физические понятия, такие как плотность и твердость. Вы измеряете именно твердость, а не плотность.
@MrChelovek34
9 ай бұрын
Как скучно я использую машину: работа дом, дом магазин, иногда дом дача, иногда дом рыбылка, очень очень иногда поездка на юг. А тут чувак за одной покрышкой на север ездит 1200 туда 1200 обратно😂потом их еще и дегустирует...
@АнатолийРылов-ф2з
9 ай бұрын
В первый раз вижу разного года покрышки с одинаковым протектором🤔
@stanislav9445
10 ай бұрын
Значит старую зимнюю шину можно спокойно летом юзать кроме ливней, т.к. много воды они не отводят.
@РоманИваныч-л8ю
10 ай бұрын
Что мешает зимней шине отводить воду? Если протектор в допуске то они прекрасно с жтим справяттся
@stanislav9445
10 ай бұрын
@@РоманИваныч-л8ю рисунок елочкой создает сопротивление, против 2 прямых прорезей на летней
@Panso92
10 ай бұрын
езжу на складской резине 1998г. фирмы континенталь на высоких скорорстях. инспекторы не знают этого, даже подумать не могут при остановке. ток страховки спрашивают всякие, знаю только я. в дождь конечно плоховато, чевствуется. летом в сухую погоду отлично. чуть потрескалась поверхностно на боковинах. ну и шумят но шум приятный) думаю континенталь в рекламе не нуждается.
@qwertyzettov7708
9 ай бұрын
Из-за пробитого колеса пришлось зимний 4-х летний мишлен заменить мишленом следующего поколения - вроде срок не большой и пробег на них был тысяч 20, но жопомер разницу почувствовал.
@snakeyurga
9 ай бұрын
На прошлой машине Бриджстоун АйсКруизер 5000, все шипы почти на месте почти, протектор глубокий, а толку от неё ноль. Шипы затупились, резина пластик и машина на них как на лыжах тормозила. Машина на них ездила с 2007 года примерно и до 2020 года (год продажи). Так что как по мне, резину шипованную более 5 лет использовать опасно.
@Kirovchanin_
9 ай бұрын
Через 4 сезона точно но возможно и меньше зимняя резина очень сильно отличается бу от новой, довелось сравнить хакку 8 одного размера на одной машине и самое главное на улице когда минус 10 примерно было, так вот, по бу резине проводишь ладонью а потом по новой и разница колосальная, по бу резине пальцы руки скользят практически беспрепятственно в отличие от новой, на ней рука прям прилипает и не скользит,так что думайте сами, для тех кто ездит зимой 40-60 это не критично а вот чтобы по трассе заснеженной и скользкой ехать уверенно соточку хотя бы то лучше менять, тем более выгодно продаётся резина отходившая сезона 3-4 и добавить на новую нужно гораздо меньше чем докатать в хлам и просто выбросить, да ещё добавлю когда Нокиан продавался у нас привозной резина дольше оставалась эластичной а как у нас начали шлёпать качество стало известно хуже
@Nedoleg
9 ай бұрын
Есть машина выходного дня для выезда на природу. Резина BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2. Пробег 60 тыс, протектора осталось еще много, но время ее убило. Через одиннадцать лет потрескались до сквозных дыр
@-Bike_
9 ай бұрын
Что этот тест показал? Вы сравниваете разных производителей! У них резинотехнический состав разный. Я лично знаю что покрышка, если даже протектор в хорошем состоянии, со временем начинает трескаться. И даже не держит давление и начинает через эти трещины пропускать воздух.
@99Alexandr99
9 ай бұрын
Езжу на древней Ноиан хаккапелита 4(а сейчас уже 10-я в продаже).Я её б\у купил с глубиной протектора 6-8 мм.На лето даже не снимал, шипы поотламывались все.Но потихоньку вполне ещё можно передвигаться.Ездить строго по ограничивающим скорость знакам приходится, иначе улетишь с дороги))))На трассе как-то машина поплыла блин, но сама выровнялась.Тормозить вроде тормозит.Ещё думаю эту зиму и лето откатаю, да новую куплю.Потому что надоела уже,пдд строго соблюдать приходится,пенсионерить жёстко - всю зиму!.Так что можно на древней резине ездить, проверено, лишь бы протектор был.
@viryaspace
10 ай бұрын
Больше никогда не заправляй футболку в джинсы, по крайней мере на камеру.. ))
@GM-Opel.GARAGE
11 ай бұрын
А сколько вам лет? смотрю на видео 5 летней давности небыл таким седым и молодой
@Jorney50
11 ай бұрын
Мягкость резины не говорит ровно ни чего о том, что она эфективней работает, все зависит и от рисунка протектора и от глубины, это сочетание и дает резине эфективность.
@Victorius72
10 ай бұрын
Ну так за время эксплуатации что рисунок меняется? На зимней практически нет
@Jorney50
10 ай бұрын
@@Victorius72 С изменением глубины протектора меняеются и сцепные свойства. Глубина следа на снегу становится меньше, соответственно площадь контакта меньше, зацепиться неза что. И вот тут что лучше и важней? твердость шипа или мягкость резины, а может рисунок протектора?
@hervamhervam9429
Жыл бұрын
Совершенно разные покрышки по составу. Вот лежит покрышка на улице, бери и меряй её каждый год лет 15 подряд.... ближе к истине будет.
@user-gg6ee2om7j
Жыл бұрын
Все нормально на примере Нокиан, а всесезонка она итак тверже чем зима и лето соотвественно. Вообще всесезонку за резину не считаю - зимой хуже зимы, летом хуже лета и стирается летом быстрее, только летом на вязком гребет хорошо, за счет мягкости и протектора) но опять таки износ быстрее и дороже ценник за счет универсальности.
@rokstikk
11 ай бұрын
так и есть только замеры по времени одной покрышки - тест в ролике не о чем
Пікірлер: 371