Это следствтя низкоактанового топлива и низких оборотов в нагрузке.
@ИванИванов-ы6э2б
Жыл бұрын
300 моточасо это перекат масленного ресурса. Так то если только на газу можно столько часов и по трассе.
@Depytat96
11 ай бұрын
У меня такой же мотор но без проточек поршни
@remont31
Жыл бұрын
Сколько я их видел, всегда юбка стерта со стороны выхлопа
@band6
Жыл бұрын
Какой бензин лили 92?Я лью 95 бензин. Тоже поршня кострома эксперт пока проехал 10000.У вас на этих поршнях расход упал? У меня на этих поршнях расход по трассе 5.6-5.8, на заводских 6.4 но если ехать тошнить 5.9 было. Но вот на холостых 0.9-1 литр почему то а было 0.8-0.9.Всегда лил 95 бензин и при пробеге 120000 разобрал мотор поршня почище были и юбка поршней только в 4 цилиндре стерло нагруженной части в остальных немного стерло.
@OlegBatcovitch
Жыл бұрын
только 95, лукойл, газпром, роснефть
@ВиталийБобровский-х7ж
Жыл бұрын
Капец, 58к и мыть поршни, вы серьёзно? Блин, по 200к не вскрывали движки и всё норм. Конечно, а потом на 150к капиталка. Кольца раз притерлись, набили место, разобрал, помыл, второй раз сели в другое место, притерлись и так хон быстро закончится, а там и масложер и все дела. Где вы почерпнули информацию про промывку поршней через 50-60 тысяч пробега?
@OlegBatcovitch
Жыл бұрын
капиталка, с расточкой в ремонт
@ВиталийБобровский-х7ж
Жыл бұрын
@@OlegBatcovitch так я об этом же. Эти движки по 300 без ремонтов ходят, а здесь на 60-ти поршни мылись, потом на 142-х и уже капиталка. Кто вам говорил, что в двигатель в принципе необходимо залезть и помыть что-нибудь? У кента таксопарк, гранты по 600-700 тысяч накатывают и единственное что там делают это голова, клапаны не выдерживают таких пробегов на газе. Раз в 200 тысяч перебираются головы, а ШПГ не трогается.
@OlegBatcovitch
Жыл бұрын
@@ВиталийБобровский-х7ж они не мылись, в ковид занятся было нечем, установил бронзовые направляющие в гбц посмотреть как они себя покажут
@Колян-м4у
Жыл бұрын
Вы её керосином, что ли заправляли?
@Александр-э4я1т
Жыл бұрын
Чем они заправляются, что у них такой нагар?
@OlegBatcovitch
Жыл бұрын
нагар это следствие попадания масла в надпоршневое пространство, качество бензина не причем. Температура на огневом днище поршня около 300 градусов, сам подумай???
@LADAGRANTAFL
Жыл бұрын
@@OlegBatcovitch КАК ЭТО МАСЛО ТУДА ПОПАДАЕТ?
@OlegBatcovitch
Жыл бұрын
@@LADAGRANTAFL - моя версия заключается в том, что поршень с короткой юбкой имеет возможность стоять в цилиндре не ровно, за счет чего кольца начинают хуже снимать масло с цилиндра. Т.е. кольцо работает не перпендикулярно цилиндру. Колечки тонкие по сравнению с предыдущей генерацией хуже масло снимают. как то так
@Александр-э4я1т
Жыл бұрын
@@OlegBatcovitch я это знаю, но сколько литров масла на сто километров должно уходить, что бы так нагореть? А вот богатая смесь даёт приличный нагар.
@OlegBatcovitch
Жыл бұрын
богатую смесь отрицаю так как напряжение на датчиках кислорода в норме были. Расход масла 0,3литра на 1 ткм
@ДмитрийИванов-э1е9г
Жыл бұрын
Проблема масложора как правило закоксованность маслосъёмных колец,в следствии использования некачественного масла.Мотор должен быть чистеньким,да же после 100т.км или 500т.км.Значит вы нарывались на поддельные масла.Ищите только оригинальные масла и будет вам счастье.
@OlegBatcovitch
Жыл бұрын
отложений в блоке цилиндров и гбц при разбоке не выявлено, масла премиум класса шел xh8 5-40 и лучок синтетитика люкс 5-40 в начале эксплуатации мобил 1 5-40
Пікірлер: 24