Приветствую. Подскажи восход трицыкл на камерах как будет ехать. С такой же системой как у тебя. Чисто для охоты рыбалки. Спасибо за ранее
@Evgeniy_G
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Вот этого я не знаю, нужно пробовать
@vova_uzvak
3 жыл бұрын
Интересно, какой расход топлива будет? И какую максимальнуюскорость можно выжать?
@Evgeniy_G
3 жыл бұрын
Максимально разгонялся около 50-55км/ч. Про расход топлива не могу точно сказать, потому что собрал мотоцикл только осенью и ещё не испытал толком. Как снег растает, тогда и покатаюсь уже нормально
@Xovanskiy
Жыл бұрын
Я тоже собрал такую схему, лифан+вариатор от скутера. Ролики 11,8гр поставил, но до конца ещё не настроил. Как решил вопрос со сцеплением? (пружины мягче или ещё как)
@Evgeniy_G
Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня сцепление с возможностью регулировки расстояния от колодки до колокола, его ещё "спортивным" называют. Пружины оставил стоковые, какие там и были. А вот пружину торкдрайвера пришлось подбирать, пробовал ставить белую, самую мягкую, но и её оказалось недостаточно. В итоге пришёл к тому, что отрезал один виток от стоковой пружины и как не странно, это помогло. Если верить тахометру, то на холостом ходу обороты около 950 и уже при 1100 оборотов мотоцикл уверенно трогается с места. А при достижении максимальных оборотов примерно 3400 на ходу вариатор открыт полностью. Всё это подбирал путём эксперимента, методом проб и ошибок.
@Xovanskiy
Жыл бұрын
@@Evgeniy_G странные обороты холостые (950) на этих двигателях холостые в районе 1300 должны быть! Какой тахометр? Может не те параметры выбраны на тахометре. Я пружину торкдрайвера не стал трогать, а вот пружины на колодках сцепления растянул, уже лучше, но настройка продолжается.
@Evgeniy_G
Жыл бұрын
Возможно сам тахометр показывает неправильно. Выбран режим для 4 тактника, если выбираю другой режим, для 2х тактного двигателя, то он показывает обороты в два раза выше. Была мысль раскрутить двигатель дрелью или чем то ещё, с заведомо известными мне оборотами, и сравнить показания с тахометром, но что то руки не дошли. С другой стороны, при теоретическом расчёте скорости мотоцикла, с учётом всей редукции, при скорости 50 км/ч обороты должны быть как раз около 3500 об/мин (если вариатор открыт наполовину, такое допущение я сделал для того чтобы упростить расчет). На практике максимальная скорость достигает 60 км/ч при тех же 3500 оборотах (вариатор открыт, к этому моменту, разумеется полностью). По секрету скажу, что совсем недавно приобрел лодочный 2х тактный мотор и точно такой же тахометр, можно будет попробовать проверить правильность показаний подключив сразу два приборчика. Жду лета чтобы попробовать, сейчас ничего конкретного по поводу тахометра сказать не могу.
@user-ks3ns9kh4d
3 жыл бұрын
Интересно)))а что с голосом заболел что-ли?😁
@Evgeniy_G
3 жыл бұрын
Ну, я вообще то так всегда тут говорю😁
@user-fs1zu5ng7z
3 жыл бұрын
Если купить двигатель лифан с уже автоматической коробкой лошадок на 15-20 и на вал каким то образом пристроить звезду будет ли мотоцикл ехать? Хочу сделать все на иж и как подключить поворотники и свет если знаете подскажите
@Evgeniy_G
3 жыл бұрын
Ну, думаю можно. Хотя если вы имеете ввиду просто штатный понижающий редуктор с центробежным сцеплением, и поставите более скоростную звезду, то (по моему мнению, точно не знаю) возможно сцепление будет пробуксовывать и греться. Если поставить заводской вариатор, от таких двигателей, будет лучше. Здесь зависит от того для чего использоваться мотоцикл будет. Ещё скорее всего придется маятник переворачивать так как цепь на иже справа а коробка передач у вас будет слева или делать промежуточный вал на другую сторону. Все эти моторы рассчитаны примерно на 3500 оборотов в минуту, чем мощьнее двигатель тем просто больше крутящий момент на валу, так что в любом случае максимальную скорость или тяговитость придется регулировать подбором звёзд, вариатор здесь просто поможет расширить этот диапазон в отличие от редуктора с центробежным сцеплением. Например этот восход должен всего лишь катать меня по полям на речку, и задачи ездить по трассе нет, поэтому не имеет смысла делать его более скоростным, нужно чтобы побыстрее разгонялся до 50 и двигатель выходил на свои рабочие обороты (повторюсь 3500об/м) при этом на нагрузка была бы минимальной. Если нужно сделать так чтобы побивать рекорды скорости придется пожертвовать экономичностью и тяговитостью при этом максимальные обороты всё равно останутся 3500, можно добиться 5500-6000 об/м убрав центробежный регулятор, правда этого лучше не делать.
@user-fs1zu5ng7z
3 жыл бұрын
@@Evgeniy_G Мне тоже не для скорости нужен мотоцикл. Так же само что бы просто ехал. Ладно это все понятно но как можно подключить свет и т.д чтобы не просто все работало от аккумулятора, а от генератора?
@Evgeniy_G
3 жыл бұрын
По-моему к этим двигателям ещё дополнительно можно катушки генератора докупать, устанавливается по маховик за ручным стартером. У меня просто нет такой штуки. Ещё не знаю какую мощность они выдают, хотя это можно посмотреть в интернете.
@user-or5nn2ji7l
3 жыл бұрын
А центробежное сцепление не сгорит от этого мотора?
@Evgeniy_G
3 жыл бұрын
Думаю что не сгорит, но у меня сцепление с регулировкой пружин стоит, я их ещё настраивал. После того как появился зацеп колодок даже не греется почти
@nasrgamzaev1238
Жыл бұрын
А если на муравей поставить китайский двигатель с вариатором, будет тянуть?
@Evgeniy_G
Жыл бұрын
Надо пробовать. С вариатором от скутера, как у меня, думаю не очень хорошо будет, возможно сцепления не будет хватать, или быстро изнашиваться начнёт. Придется передаточное отношение менять, делать чуть медленнее. Муравей всё-таки подразумевает что на нём придется грузы возить
@nasrgamzaev1238
Жыл бұрын
@@Evgeniy_G ну если не от скутера вариатор ставить, тогда от чего лучше поставить на муравей? Груз вожу на нем но не настолько большой
@Evgeniy_G
Жыл бұрын
Можно и от скутера, только максимальную скорость сделать меньше например не 60 а 40, чтобы более тяговитый был. Например, у меня ведущая звезда 31 зуб а ведомая 44, таким образом на один оборот колеса приходится 14 оборотов колокола сцепления, если поставить ведущую звезду меньше, то на один оборот колеса будет больше оборотов колокола сцепления, тем самым ему будет проще работать, но придется пожертвовать максимальной скоростью. Видел в интернете вариатор специально для таких моторов, правда сказать, дела с ними не имел
Пікірлер: 23