Где то в китайском гараже мужик меняет приора поршни на зонгшен
@user-zb5uk3rc6k
3 жыл бұрын
Ждём результат, респект!
@artempopov7636
3 ай бұрын
Не дождались:)😢
@sharkofjustice1787
2 жыл бұрын
Ценная инфа, благодарю
@user-bg7oc3vp5n
4 жыл бұрын
Будем ждать👍
@user-be3ob2he2n
3 жыл бұрын
👍🏻 заинтреговал
@Enduro.01
Жыл бұрын
Здравствуйте! Есть видио продолжения темы? Хотелось бы увидеть конечный результат, как работает двигатель.
@alex4st227
Жыл бұрын
Так променяй камеру сгорания и высчитай степень сжатия. Если у тебя большая камера пробуй бензин менее актановый лить. Но я думаю тут дело в том что на 300 кубов продувки не хватает
@user-rd1ee5ei5q
3 жыл бұрын
Чтобы увеличить степень сжатия, снимается борт с китайского поршня. И снимается низ с цилиндра 1-2 мм.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
И что потом делать с цепию грм? Если бы было всё так просто, не пришлось бы заморачиваться! Не нужно советовать то, в чём не разбираетесь!
@user-rd1ee5ei5q
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y ничего не делать с цепью, она натянется. И не нужно умничать если не разбираетесь.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-rd1ee5ei5q куда она натянется? Вы думаете что натяжитель цепи бесконечный? Убранные почти 1,5мм по высоте дадуд очень большое прослабление цепи и натяжитель будет натягивать её в конце своего хода. При такой переделки придётся менять грм с каждой заменой масла. Прежде чем писать подобные бестолковый советы нужно сначала хотя-бы с дивана встать и попробовать сделать то что советуешь.
@user-rd1ee5ei5q
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y ты гонишь что ли? Бу цепь на 5мм длиннее новой.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-rd1ee5ei5q это ты гонишь!!! Ты предлогаешь посадить цепь грм на 3мм, лишь бы не напрягается и не заморачиваться! Нет ни времени не желания с тобой спорить. Будешь себе делать - сади цилиндр и не парься!
@user-yy6vj9kv2o
3 жыл бұрын
Всё понятно и осуществимо. Одно интересно как повели себя втулки на пальце?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Втулки работают отлично, шума нет, люфтов нет.
@user-wc9lh3gd1p
Жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y шума нет т.к. моточасы отсутствуют...
@volchara.13
3 жыл бұрын
Под больший обьем возможно нужно больший карб чтоб появились верха обьем то увеличился а смеси поступает так же
@kirillandrianov5342
3 жыл бұрын
Жиклёры
@SamGarageLife
3 жыл бұрын
жду результат такой переделки!
@IvanIvanov-vl6kt
Жыл бұрын
Ну что вышло то ????
@DenisLebede
Жыл бұрын
Походу не вышло🤣
@user-ps7mw5kf6n
3 жыл бұрын
Мляя,дружище,решение с пальцем-БОМБА!!!Как я раньше не допёр.Я 10лет искал бюджетный варик биг-бора 81-83мм(за 300сс) на свой KLX250 и много раз облизывался на поршни ВАЗ,особенно тюнинговую ковку,но всё упиралось в палец!Такого простого и гениального решения в голову не пришло.Сам допёр?)В итоге заказал у Панова,но ждал 1.5г пока сделает.По факту 2 сезона в жопу.Цены у вас конечно..почти Советские))В Сибе гильзовка от 3800 без заготовки(заготовка рублей 700 Кострома обойдётся).Ну и палец ,меньше чем за косарь не будет,если хорошо ,как у тя делать.Но,спору нет-всё-равно выгодно,если мастера не накосячат(сплошь и рядом)
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Придумал сам, не хотел резать шатун, нужно было сделать так чтобы была возможность откатить переделку назад. Решение рабочее, мотоцикл проехал примерно 300км никаких постаронних шумов не было , но дунуло прокладку гбц (прокладка ставилась старая), сейчас время появится разберу и посмотрю как там чувствуют себя эти колпачки.
@user-ps7mw5kf6n
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y с шатуном бред какой-то,там же цементация работает или покрытие.Прокладку послойно термостойкой краской красить надо-100% рабочий варик.Правда прикупил еще спрей специальный для гбц за 400р нашел
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-ps7mw5kf6n вот поэтому я и обдумывал варианты чтобы не трогать шатун, у нас тут двое порезали шатуны на 169fmm, у одного шейка шатуна рванула. А по поводу прокладки ГБЦ я тоже прикупил специальный температурный абровский спрэй с медью для прокладок гбц и калекторных. Буду пробовать, постараюсь снять на эту тему видос.
@Riga_Style
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y сам не сам но пару десяток лет назад было такое в журнале МОТО ай подсматривем 😁👍
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@Riga_Style я не видел таких журналов, если бы я взял информацию из какого-нибудь журнала, то сказал бы где и от куда взял. Я не гонюсь за чужой славой, не присваиваю чужие заслуги. Если есть такой журнал в котором описан подобный метод, то выкладывай ссылку или информацию по нему, я с удовольствием ознакомлюсь и в следующем видео расскажу о нем. А судить людей по себе не стоит, не для всех тщеславие играет большую роль.
@motocraft4402
2 жыл бұрын
Ждём испытаний! Хотя бы в сообщении опиши пожалуйста что получилось.
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Всё получилось отлично, все работает, мотор крутится как надо, посторонних шумов нет. Прокладку гбц нужно заказывать новую на алиэкспресс под диаметр 82мм. Постараюсь снять и выложить видео.
@motocraft4402
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y Очень познавательное видео. Спасибо за труд.
@motocraft4402
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y и ещё, если вдруг будете делать разбор с дефектовкой, очень интересно как там колпачки на пальцах поживают.
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@motocraft4402 делал разбор, после пробега 200км - дунуло прокладку которую я подрезал от 77мм цпг. Заменил на новую прокладку на 82мм, заодно скинул цилинд, с колпачками всё отлично.
@dmitrysidorov1742
3 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень любопытно, сам себе планирую 300 поршневую китайскую ставить. 1) Почему упала степень сжатия? Вроде камера сгорания должна была остаться без изменений, профиль поршня повлиял? 2) В характеристиках NC300 пишут про 10.7(zuum) степень сжатия, у nc250 11.6, что вызывает вопрос а стоит ли менять вообще (с прицелом на кросс и верха)? 3)Какой диффузор у родного делорто карба, на котором тестировали мотор?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Профиль поршня повлиял, яма в поршне 1,3мм помоему. Мотор на приоровском поршне крутится очень хорошо, разница с 84мм поршневой ощутима, наваливать на мотике стало приятно, но есть одна проблема - нет гбц прокладки под 82мм. Диффузор на карбе 34мм.
@user-rd5kf5dj1r
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y можно на заказ сделать
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@user-rd5kf5dj1r к сожалению неделаю.
@user-qs3eb4op9k
Жыл бұрын
@@user-rd5kf5dj1r обращайся
@Ivan-1983
3 жыл бұрын
Попробуй еще карб поменять. Я свапнул себе на квадр 177 мотор взамен 165. И прикупил китайскую копию фцр на 37, который со временем начал исполнять, и я его снял для доработки. А взамен его поставил родной деллорто новый, который шел в комплекте с движком. Так вот я был поражен-деллорто ни едет нихрена по сравнению с фцр разница очень заметна причем во всем диапазоне оборотов.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
У меня на оборот родной деллорто валит нормально, по сравнению с другими карбами. Если есть какой-то конкретный карб, то скинь ссылку на него.
@antonzimtsov4531
3 жыл бұрын
Ждем
@user-mg9el9gi7k
3 жыл бұрын
Какая получилась толщина гильзы? После всех расточек
@user-fi4me9ei2k
Жыл бұрын
Добрый день! Если не секрет, чем закончился эксперемент с поршнем? Разница в весе не привела к разрушению двигателя?
@ilyashevtsov9347
Жыл бұрын
Нет, только вибрация увеличится. Также ремонтировал 188 мотор, поршень от 190 поставил, просто расточили
@user-os5vy1ht8m
3 жыл бұрын
Когда будет продолжение? Уже 5 месяцев прошло... Люди ждут))
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
В январе работы не будет, будет свободное время, сниму продолжение, как раз прокладка гбц на 82мм придёт с Китая.
@wowdiomond6063
3 жыл бұрын
Оооо, очень интересно
@silushkadebilnaya
3 жыл бұрын
А может тебе Нужно сделать портинг каналов гбц, Увеличить диффузор карбюратора. Я только так решил проблему с верхами. С увеличением объёма, на верхах пошёл срыв, и обеднение смеси. Тяга пропала.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Каналы гбц расшарошины, установка приоропоршня полностью убрала проблему, мотор стал крутится как надо.
@user-ge3hm9wb9i
2 жыл бұрын
Генератор может влиять на искрообразование на нем нет высоковольтной катушки он 3фазный как это проверить
@user-ge3hm9wb9i
Жыл бұрын
Наваривал аргонщик геометрию чуть повело юбку на поршне проточил 83.5 и греться сильно перестал а так грелся очень сильно натяг поршня вместе с кольцами почти как на 250 получилось не плохо обгонной муфте конец с толкача заводит такой не кайф у вас случайно нет я куплю
@user-xu3wp8vf7j
3 жыл бұрын
С увеличениям объёма возросла скорость потока Думаю потому и нет верхов
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
С установкой приоровского поршня верха появились.
@user-mg9el9gi7k
3 жыл бұрын
Когда выйдет следующие видео очень сильно жду
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Постараюсь снять в ближайшее время, работы много навалилось, некогда.
@user-xy2or9cl4p
3 жыл бұрын
Николай а если чпу закозать прокладки из меди ? Или еть опасность вытенуть шпильки блока ? Тоже думаю взять мото 200к но в стиле хантер незнаю с матором болонсир неболонсир ?
@user-qj6ii6qc3y
3 жыл бұрын
всем привет видос очень интерессный однозначно лайк такой интересс хотел проявить а рельно ли данный цилиндр перегильзовать под 88 ой поршень от ктм 350? и подойдет ли он вообще по высоте
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Нужно мерить поршень. Если есть размеры поршня то могу посмотреть подойдет или нет.
@user-ge3hm9wb9i
Жыл бұрын
Привет помнишь про наварку поршня 84 да эксперемент удался мотоцикл валит верха капитальные пока работает а там посмотрим
@user-hp5rp1hj4y
Жыл бұрын
Здравствуй, наваривал сам или отдавал сварщику? При визуальном осмотре геометрию поршня не повело? Тоже хотел такой эксперемент провести, я сам сварщик аргонщик, но потом решил на приоровском поршне попробовать.
@pomaxa250
3 жыл бұрын
Чтоб верха были,нужно и распред вал менять и больше клапана,сёдла растачивать и жиклёры в карбе в комплекте с иглой менять,а лучше карб на более производительный .Иначе будет мотор не добирать по показателям.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Всё сделал кроме распредвала, мотик едет лучше чем ямаха вр 250
@pomaxa250
3 жыл бұрын
Посмеялсо
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@pomaxa250 сравнивал не я, знакомый брал подъём и сравнивал три мотика: ямаха ттр 250, ямаха вр 250 и моего рэсера rc250xzr на приора поршне. Мой на его взгляд показал самый лучший результат потом wr250 потом ттр250. Я тоже сравнивал и я такого же мнения. Если вы считаете что уронив степень сжатия вы можите это компенсировать это регулировкой карба то вы сильно ошибаетесь. Я опробовал все эти переделки и знаю разницу и знаю о чём я говорю. На родной поршневой на 77мм плоский поршень и нормальная степень сжатия, а на китайских бигбор ах и на 82мм и на 84мм идут поршня с ямами, из за поршня с ямой прилично падает степень сжатия и мот перестаёт крутится так как крутится на 77мм поршневой, наивно с вашей стороны думать что можно решить этот вопрос с помощью регулировки карба, а вот установка плоского приоровского поршня полностью решило эту проблему, мотор стал крутится так же как и на поршне 77мм только мощность как на поршневой 84мм, мот начал наваливать как надо. Можно конечно смеяться над тем что я пишу, неверить или оспаривать, но факт остаётся фактом. Даказывать и спорить у меня желания никакого нет, если переделка не интересна проходите мимо.
@user-se3uo8cr1e
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y подгон поршневой под свой карбюратор, не самый легкий способ добиться желаемого.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-se3uo8cr1e замена жиклёров и карбюратора на более производительный не принесла никакого результата, а вот установка приоровского поршня полностью решила вопрос без замены карба и жиклёров, мотор крутится отлично. Столько "умных" людей говорят что, то что я сделал полная фигня и что нужно было работать с карбюратором а не с поршневой, вот только я опробовал все варианты кроме более производительного распредвала и только установка приоровского поршня дало действительно ощютимый положительная результат причём без замены карбюратора и жиклёров, тот результат при котором и мотор крутится как надо, расход топлива умеренный, и мощность такая же как на 84мм поршневой.
@kusto_84
6 ай бұрын
Красавчик, как говорится подумал и придумал. Смущает разница в весе. Более 60г.как по вибрациям?
@user-hp5rp1hj4y
6 ай бұрын
Вибрации особо не ощущалось, мотор работал отлично.
@susanin_mx
2 жыл бұрын
Добрый день. Так что там по мотоциклу получилось?))) Где контент?!
@Roman_Dmitrenko
3 жыл бұрын
Что в этоге?
@alexandrchiryassov2740
3 жыл бұрын
Как в итоге показал себя гильзованный целиндр? Ресурс выше? Слышал кольца под гильзу и никасил разные. Не знаю так ли это.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
По поводу ресурса время покажет. Стальная гильза и приора поршень показали себя отлично, мот стал валить как надо.
@user-ye8dc2xr1c
2 жыл бұрын
Николай,привет подскажи как работает твой разборный палец за это время и какие проблемы возникли в ходе эксплуатации если они есть.Или на оборот всё работает без проблем.
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Все работает отлично, никаких постаронних шумов нет, нагружаю мотоцикл максимально, кручу мотор до предела, часто дыбарю на 3 передаче. Катаю третий сезон проблем нет.
@user-ye8dc2xr1c
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y большое тебе спасибо за информацию о твоём опыте с переделкой пальца.Тоже хочу сделать примерно как у тебя только придется снимать с родного пальца по краям немного так как родной палец 19 мм а поршень под палец 20 мм что бы колпачки были не слишком тонкие.
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@user-ye8dc2xr1c нужно чтобы колпачки на палец в натяжку заходили.
@user-ye8dc2xr1c
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y это ясно иначе всё развалится.
@rrrr...694
3 жыл бұрын
так что там с мотором?!
@user-ih3gm6hm1t
Жыл бұрын
Очень интиресно!
@user-kz9ly4jn8g
Ай бұрын
2:45 на 166 мотор ставили 72 поршневую вместо 69 ,на 66 палец 15,на 69-17,на 72 -15
@arturnosov
2 жыл бұрын
Подскажите на 174 мотор можно цилиндр поршень голову установить от 177 мотора? с виду очень похожи
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
К сожалению не знаю, у меня 174-го мотора не было.
@user-gq6ez1wm6v
3 жыл бұрын
Когда уже продолжение?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Пытаюсь смонтировать, но времени нет совсем. Там выявились некоторые проблемки, нужно доснять ещё немного.
@PRAKTIKS
2 жыл бұрын
Приветствую друг, Ну что получилось?
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Здравствуй, всё работает отлично, постараюсь в ближайшее время снять видео.
@user-ld6te2ln5l
Жыл бұрын
Где результат о проделанной работе?
@Buratin0
Жыл бұрын
Это все отлично, если бы не было возможности купить оригинальные детали. Но поршень китайский стоит копейки. Гильзу уже можно поискать или сделать самому(если с оригиналом проблема... я не знаю сколько гильза стоит. Думаю что не дорого). Самое дорогое в ремонте - время! Времени уйдет море. Все подогнать, все перепроверить. Потом обязательно чтото доработать. По итогу куча времени затрат, и не факт что будет также как у оригинала!(наверняка будет потеря лс, в сравнении с китайским биг бором, пусть и не большая). Стоит оно того? Зависит от того, как дорого вы цените свое время. А то что нет верхов, так это карбюратор надо настроить под новый увеличенный объем! Поршень большой и жиклера уже не хватает. (я поставил себе карбюр от 250го мота, в стоке жиклеров не хватало. Верха тупят конкретно, чуть ли не глохнет как обороты выходят близко к максимальным. Пока не сбросишь газ! Поставил больше главный жиклер и все стало четко!).
@user-qs3eb4op9k
Жыл бұрын
Я на Делорто поставил меньше жиклёр, стало на верхах лучше. Сейчас после гильзовки верну всё обратно.
@hanter7676
Жыл бұрын
что получилось-то, всем интересно
@user-qs3eb4op9k
2 жыл бұрын
Отличная идея 👍👍👍.Как мотор сейчас? Времени как обычно нет? Хочется вживую результат увидеть. Тоже делать буду...
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Мотор валит на все бабки, сравнивал с авантисам 300 инжектор, едут по мощности одинаково, только мой движок обороты набирает по веселее.
@user-di7je5kz8l
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y карб дополнительно настраивали? Или сток остался?
Пока нет времени, но постараюсь в ближайшее время снять
@Garage34rus
Жыл бұрын
У приора юбка узкая, быстрее сотрëтся. Какой тепловой зазор сделал? У Приоры 2сотки.Переделка не совсем хорошая. Проще степень сжатия поднять на родном поршне. И валить будет, и мороки меньше.
@user-hp5rp1hj4y
Жыл бұрын
Мот уже три сезона откатал на приоровском поршне и проблем нет, не дымит, масло не ест, валит на все бабки. А каким способом проще поднять степень сжатия на родном поршне???
@victorvedyashkin2319
3 жыл бұрын
Есть видео по увеличению объема 169 мотора?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
К сожалению, пока не сняли, но планировали снять если время будет.
@user-lw6qp2ep4v
2 жыл бұрын
Как результат за сезон? Можете артикул или ссылку на поршни сбросить?
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Два сезона откатал, пару раз зимой выезжал по байкалу по льду. Движок работает отлично, крутится на полную катушку, расход топлива стал меньше чем на 84мм цпг, постаронних шумов нет. Поршня родные приоровски на 82мм, с маленькими цековками под клапана (так называемые - втыковые). Сейчас на алиэкспресс продаётся поршень для этого двигателя на 82мм плоский, проще наверное его купить.
@denso3626
2 жыл бұрын
Добрый вечер хотел спросить у вас при расточки вскрылись каналы ну там где антифриз, и если вскрылись то как запресовали чтобы не было утечки антифриза, просто мне сказали что вскроются каналы, гильза у меня от газ51, и нужно ли её растачивать с наруже
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Я отдал гильзу от газ 51 и цилиндр расточнику, он расточил цилиндр под гильзу и запресовал гильзу, каналы я так понял не вскрылись, на счет проточки гильзы по наружки точно не знаю, скорее всего не протачивал.
@denso3626
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y всё понял вас, большое спасибо завтра мне тоже будут точить, прокладку на 82мм так и не нашел на Али их больше нет
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@denso3626 на счёт прокладки очень плохо, у меня на старой прокладке дунуло через 150км
@zoranbilbiloski652
3 жыл бұрын
When you put the big bore did you changed the jetting?
@darksxe
3 жыл бұрын
I don't think so, he didn't say anything about it )
@zoranbilbiloski652
3 жыл бұрын
@@darksxe maybe that's why he is loosing speed,bigger piston needs more fuel and air!Jetting is required!
@user-lw6qp2ep4v
2 жыл бұрын
Жиклёры менять не нужно, - соотношение воздух - бензин остаётся прежним.
@igorfinyutin6854
11 ай бұрын
Не подскажешь пожалуйста сколько мм между бобышками поршня 177- ого поршня?
@user-hp5rp1hj4y
11 ай бұрын
К сожалению сейчас уже нет такой информации, и мотоцикл этот уже давно продан.
@user-xu3wp8vf7j
2 жыл бұрын
Какая степинь сжатия у вас получилась? И какая била ?
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Измерения пока не проводил, нет времени совсем.
@user-cm5eu9oc4c
2 жыл бұрын
Красава, есть ссылка на прокладку 82мм? Как вариант можно было 84 приоровские поршни купить и ставить в бигбопрвский колодец, хотя мне вот идея с гильзовкой больше по душе, ресурснее
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
804,64 руб. | 64 NC250 NC300 прокладка головки цилиндра 300cc ZONGSHEN детали двигателя NC RX3 ZS177MM для KAYO Motoland ESB Asiawing Xmoto SCC DAFRA UM a.aliexpress.com/_AsDGVn
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Гильза на мой взгляд тоже ресурснее, поршень на 82мм плоский сейчас можно заказать на алиэкспресс для этого двигателя и не нужно заморачиваться с колпачками на палец.
@user-cm5eu9oc4c
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y зато цена и доступность поршней от ваз намного привлекательнее
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@user-cm5eu9oc4c тоже верно!
@user-or7nz7wf6v
Жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y Поделитесь пожалуйста ссылкой на плоский поршень 82
@user-qs3eb4op9k
2 жыл бұрын
Ещё хотел предложить, что по токарке надо, обращайся, помогу или советом или делом, вышлешь в Прокопьевск Кемеровская область, я сделаю и отправлю тебе. Лады?
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Здравствуйте, хорошо, обращусь если что понадобится, спасибо. 🙂
@user-gq6ez1wm6v
3 жыл бұрын
Ну что там с продолжением?жду)))и можно пост из ВК по которому вы делали.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
В яндексе в строке поиска набираете: "приора поршень на 177мм" и в первых строчка вылезет пост в ВК. Продолжение скоро сниму, со временем сейчас очень туго, не успеваю ничего.
@280381sem
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y. Привет. Напиши хоть краткий обзор пока видео не вышло. В двух словах верха появились?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@280381sem верха появились, мотор стал резвый, крутится отлично, но нужно к такой переделки покупать прокладку гбц на 82мм. Я растачивал родную 77мм под 82мм, её дунуло.
@borat5674
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y и чем заменил эту прокладку?
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@borat5674 купил на али экспресс прокладку на 82мм, поставил, всё работает отлично.
@user-qx3yv1zf4u
3 жыл бұрын
Интересно почему люди когда увеличивают обЪем цилиндра забивают на перенастройку а то и переделку или замену карба ,а может и продувку двигателя ( увеличение впуска - выпуска) . Потом удивляются что мотор вроде и больше, но не едет.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
А с чего вы взяли что люди забывают? Не нужно думать что вы умнее остальных!
@Riga_Style
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y почему же умней? человек написал все просто по факту, объём больше меняем карб и выпуск и пере настраиваем зажигание, по-другому всё это не работает
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@Riga_Style потому что кроме увеличения объёма были изменены и другие параметры цпг. Замена и регулировка карба эти изменения не компенсирует. Ты хоть ведром вливай в двигатель топливо, при сниженной степени сжатия прежней динамики у мотора не будет.
@user-sr2vm2yr7v
2 жыл бұрын
Я не забыл.фрезанул ноздри и на 1мм.расточил "адаптор"карб-цилиндр.
@user-gt6ws5ef4r
3 жыл бұрын
есть на али шатуны одинакового размера, но с разным размером вгш.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Я не встречал такие шатуны для этого двигателя, если они там и есть то подробной информации по размерам нет, а брать на угад слишком затратно и по деньгам и по времени.
@user-gt6ws5ef4r
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y китайца просить чтоб снял размеры, потом только брать. Размеры не скажешь какие у него?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-gt6ws5ef4r размеров шатуна у меня нет. Китайцы точные размеры тоже не предоставляют, а то что они на глаз намерят не годится. Да и смыс устраивать такую заморочки и нервотрёпку, да ещё и движок для этого половинить, когда можно просто отдать токарю 500р и не заморачиваться!?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-gt6ws5ef4r понятно что можно пробовать подобрать, но я в своём видео предложил самый простой и работоспособный вариант без лишней возни и нервотрёпки, а кому охото мазохизма - то пожалусто, пусть осваивает китайский рынок запчастей методом переговоров проб и ошибок. В большинстве случаев китайцы которые продают эти запчасти нихрена в них не понимают и добиться от них нужной информации очень сложно.
@user-kz9fd4kg6y
3 жыл бұрын
Тоже задумывался насчёт веса баланс вала. У меня Бин бор 84. Вибрация кажется заметно больше в сравнении с заводским мотором 300 ,или 250. Может существует другой баланс вал на 300см?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Я другого балансировочного вала в продаже не видел.
@user-ih3gm6hm1t
Жыл бұрын
Привет,скажи,на форсаж 450,так можно замутить,не пробовал?
@user-hp5rp1hj4y
Жыл бұрын
Здравствуй, по форсажу нет информации, да и форсаж и так 450см3, куда там больше!?
@user-ih3gm6hm1t
Жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y Я не про увеличение мощности,а про замену поршня и перегильзовку!От чего мог бы подойти поршень и палец!?БЛАГОДАРЮ!
@beta-zq1pg
Жыл бұрын
Так что мот как поехал?
@camokatable
3 жыл бұрын
дело в карбе а не в сж помоему,а втулки на палец огонь
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Степень сжатия играет большую роль, разница ощутима, мотор стал крутиться.
@camokatable
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y а что за карб?ты его вообще крутил?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@camokatable карб радной дэлорто
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Карб крутил, дело не в карбе
@camokatable
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y это 2т карбы вроде,и Китай копия
@artempopov7636
3 ай бұрын
Можно было портинг сделать и голофу фрезернуть, ну на мм много а вот 0.7 думаю пойдет хотя смотря как портинг сделать
@user-hp5rp1hj4y
3 ай бұрын
Портинг сделали, а вот фрезеровка головки не лучший вариант, это прослабляет натяжение цепи а с ней соответственно и уменьшантся рабочий ресурс цепи грм. На самом деле установка плоского пршня решило все вопросы. Сейчас в продаже есть ОТОМовский плоский поршень на 82мм, который убирает все заморочки с приоровским поршнем. Читайте коментарии, там эта тема уже перёжована на сто раз. Умников-коментаторов достаточно, а действительно дельных коментариев практически нет.
@artempopov7636
3 ай бұрын
@@user-hp5rp1hj4y ну с этим согласен
@user-yj5kt5rd6z
3 ай бұрын
@@user-hp5rp1hj4yразве отомовский? РТС вроде плоский!
@user-hp5rp1hj4y
3 ай бұрын
@@user-yj5kt5rd6z возможно PTC, я давно смотрел, но в памяти вроде ОТОМ, может перепутал, время много уже прошло.
@cemilmeric6043
2 жыл бұрын
I wish this video has an english subtitles
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Вроде подключил английские субтитры
@Garage34rus
Жыл бұрын
Чтобы бенз в полный газ не высасывал из карба, поставь вакуумный насос. Забудишь о нехватки бенза!
@evgeshale
9 ай бұрын
И как его подключить на 4т?
@Garage34rus
9 ай бұрын
@@evgeshale шлангами, вакуум в коллектор штуцер вкрути.
@denso3626
2 жыл бұрын
Здравствуйте, понравилось ваша переделка, у меня такой же мот, тоже хочу переделать, не могли бы вы скинуть ссылку на прокладку с Али а то не могу найти
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
829,60 руб. | 64 NC250 NC300 прокладка головки цилиндра 300cc ZONGSHEN детали двигателя NC RX3 ZS177MM для KAYO Motoland ESB Asiawing Xmoto SCC DAFRA UM a.aliexpress.com/_AFOirz
@denso3626
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y большое вам спасибо, чё там как ваш мотик гоняет ещё, видео вы так и не скинули
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@denso3626 мотик гоняет в полный газ. Сложившиеся обстаятельства не дают пока снять видео, как только появится возможность я обязательно сниму и выложу.
@denso3626
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y короче всё печально, по ссылке на Али прокладки уже распроданы товара нет в наличии, а других нет на 82 мм как только уже не прописывал и с продавцами списывался говорят есть только 77 или 84 мм
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@denso3626 нужно искать прокладку для поршневой "ОТОМ", она идет на 82мм.
@user-wi8dc5wy5u
2 жыл бұрын
Продолжение будет? Как результат?
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Продолжение будет, результат отличный.
@user-mb5wk9qt6v
3 жыл бұрын
Всё это довольно сомнительно !!!так как эксперимент интересно! Надо балансировать это дело иначе не то что верхов не будет- двигло помрет вместе с райдером от вибрации!был опыт балансировки стокового китайского мотора на 200сс 5 граммами на колоколе генератора в нужном месте -разница на верхах ощутимая .
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Вибрации нет, мотор крутится отлично.
@user-mb5wk9qt6v
3 жыл бұрын
Отлично!значит с весом в большую сторону угодали!
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-mb5wk9qt6v вобще переделка очень хорошо себя показала по сравнению с китайским китбором на 84мм, на мотике стало приятно ездить, так и хочется ему наваливать, но вылезла проблема с прокладкой гбс, при переделке я на пробу обработал фрезой до 82мм старую прокладку на 77мм, и конечно же её дунуло, искал прокладку на 82мм, но в продаже только на 84мм. Нашёл на алиэкспресс от ОТОМовской цпг, продавец утверждает что на 82мм, заказал, должна скоро прийти, жду.
@user-rd3jr4nu7r
3 жыл бұрын
С более мелкими циковками это так называемые поршни которые гнущие клапана
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Да, но сейчас на алиэкспресс можно купить плоский поршень с пальцем и кольцами на 82мм.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Стоит он в районе 5000р.
@user-rd3jr4nu7r
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y а не дешевле ли приора поршень вместе с переделками обойдется поставить?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-rd3jr4nu7r незнаю, у меня дешевле обошёлся, но если бы я на момент переделки нашёл на алиэкспресс заводской плоский поршень, то наверное поставил бы его. Хотя у меня сейчас стоит приоровский и проблем с ним нет, движок тянет отлично.
@user-ko4km2oy3t
2 жыл бұрын
Из чего собирали 166мотор.
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Поршень 72мм от 172 мотора, коленвалс шатуном заказывали на алиэкспресс. Поршень подтачивали у токаря, срезали часть плоскости под конус.
@user-mg9el9gi7k
3 жыл бұрын
Скинь пожалуйста ссылку где покупал гильзу, я весь интернет облазил не смог найти.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Вот нашёл на авито в "избранных", точно не помню но момоему заказывал здесь: www.avito.ru/kemerovo/zapchasti_i_aksessuary/gilzy_vazmoskvich_1933110911?
@user-gy5dy1hy5p
3 жыл бұрын
Я себе незаморачивал голову отдал в токарку через день забрал заплатил 1000. Сказали жигулевскую гильзу врезали. Сезон отходил без нареканий
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-gy5dy1hy5p дёшево тебе сделали, я дороже отдал и гильзу с предоставил.
@user-gy5dy1hy5p
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y да уж как получилось. Но я думаю где растачивают блоки гильзы авто... Там врезать гильзу не представляет не какой сложности и гильза76мм без проблем в любом автомагазине.
@skill_rider023
3 жыл бұрын
Когда итог будет?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Итог: все работает отлично, мот валит на все бабки! Видео снять некогда, работы полно, даже прокатится не получается.
@eugendyck9863
3 жыл бұрын
Нужен распредвал другой тогда верха появятся! Ему смеси не хватает на верхах!
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
С приоровский поршнем выросла степень сжатия и появились верха. Двигатель не будет нормально крутится на низком давлении в целиндре.
@sergeyshirochenko
3 жыл бұрын
на поршневых пальцах такого размера допуск диаметра 5мкм, цилиндричность 2, круглость 1.5. это не для токарного станка работа. у 1к62, например, отклонение цилиндричности 7мкм. а тут еще и погрешность установки есть, которая наверняка на порядок больше допуска на диаметр. и еще вопрос как тонкое переходное кольцо будет нагрузку воспринимать, расплющит его там наверное.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Конечно, это очень важно когда на новом шатуне новый палец люфтит так что ощущается пальцами рук.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Эти микроны которые вы там пытаетесь поймать не с играют в этом случае никакой роли.
@sergeyshirochenko
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y, это не я пытаюсь поймать. это российский гост на шатунные пальцы. втулки сделают концы пальцев несоосными между собой и отверстию в шатуне. из-за этого контактное давление на сопрягаемых поверхностях будет неравномерным, превышающем контактную прочность, что приведет к быстрому износу. втулки нужны на порядок точнее, чтоб в допуск на пальцы уложиться. хотя бы за один установ надо обрабатывать наружную и внутреннюю поверхности, чтоб исключить погрешность установки. в любом патроне она будет гораздо больше допуска на палец и возможностей станка.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@sergeyshirochenko обрабатывалась только внутренняя поверхность когда изготавливали втулки, да только там на пальце и шатуне такие зазоры что я сначала подумал что у меня на шатуне и пальце износ, купил новый коленвал(в сборе с шатуном) и новый палец, а оказывается что там с завода такие зазоры. Так что в случае с 177mm двигателем за несоосные микроны во втулках можно не переживать.
@sergeyshirochenko
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y, точное (обусловленное точностью станка) взаимное расположение обрабатываемых поверхностей делается при обработке за один установ (неизменное закрепление). при установке погрешности кратно превышают возможности станка. точить из пальца плохая идея. нужна заготовка с допуском на обработку внутреннего и наружного диаметров. так будет гораздо точнее. наверное у деталей есть деление на размерные группы. на заводе наверняка пользуются селективной сборкой, там это несложно и соответствует технологии. а покупные детали будут сидеть как повезет, если ни изготовитель запчастей ни покупатель не обращают на это внимания.
@user-ge3hm9wb9i
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а если я поршень с биг бора 84 наварю а потом проттачу чтобы он стал ровным как 250тошный верха не должны пропасть карб делорто34 или прийдется жыклерами играть а у вас на полняк валит мот хорошо я на кросс хочу его сыну зарядить получится или нет как считаете жду ответ
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Мой мот после переделки валит как надо, крутится как 250 толтко мощность как у 300. По поводу наварить и проточить - вариант самый простой и эфективный, только есть большая вероятность что поршень может повести и он потеряет геометрию, да и непонятно как поведет себя наплавленый матерьял, как сварщик Аргонщик могу сказать что наплав будут производить прутком с кремнием 4043, а он не такой прочный как сплав из которого сделан поршень, но если всё получится то верха должны появится, валить должен по тяге даже чуть лучше моего, потому как 2мм плюсом. Карюратор доллорто хороший, и нифига не дешовый как то на что его обычно меняют. Если сделаете такую операцию с поршнем, то по возможности напишите мне результат.
@user-ge3hm9wb9i
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y я еще не наварил проблема другая появилась на верхах работает сперебоями генератор может рамсить я его 2 раза поял чтобы зарядка была катушку менял 3 свечи коммутатор атом без отсечки уже не знаю что иделать биг бор поставить не проблема а перебои остаются может что подскажете жду ответа
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@user-ge3hm9wb9i по поводу перебоев к сожалению ничего подсказать не могу, у меня такой проблемы не было. Стоит родной генератор и родная катушка с бронепроводом.
@user-ge3hm9wb9i
2 жыл бұрын
Хорошо как наварю поршень и попробую обезательно отпишушь до скорого
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@user-ge3hm9wb9i хорошо, спасибо.
@user-by1iv7qs9i
3 жыл бұрын
Здравствуй. А есть опыт увеличения объёма на 172fmm?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Здравствуйте, на 172fmm обём не увеличивали, но есть опыт увеличения объёма на 169fmm.
@user-ww7hl1rt2c
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y на 170 водянке есть ?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-ww7hl1rt2c к сожалению нет.
@user-zh2ks8ye2t
Жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y а на 169 моторе поршень 65,5 был или 69?
@user-hp5rp1hj4y
Жыл бұрын
@@user-zh2ks8ye2t 69мм
@user-mg9el9gi7k
3 жыл бұрын
Здравствуйте, можете дать номер токоря который вам делал колпачки на поршневой палец, сколько токарей уже перезвонил, не кто не хочет делать.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
А вы с Иркутска или с Ангарска?
@user-mg9el9gi7k
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y я с Рязани, могу отправить почтой или сдэком
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-mg9el9gi7kнапишите мне свой номер телефона на почту kolyan715@mail.ru
@user-hh5yi9wk6w
2 жыл бұрын
Вот у меня вопрос. Насколько я понял, в биг-боре вас смущало наличии лужи в поршне, которая понижала степень сжатия допустим с 13.5:1 др 12.5:1. Тем самым якобы снижая мощность. Что вас очень расстраивало. Я правильно понимаю? А вот то что вы понизили объём цилиндра, причём прилично, вас не смущает? Мало того, вы ещё и придумали довольно спорный способ перехода по пальцу. Который может всё это великолепие развалить в любой момент. Может быть проще, дешевле и эффективней было пророчить поршень биг-бора, сделав его плоским. Так же фрезернуть низ цилиндра, и портировать головку блока с установкой нормального карбюратора? Нет, ну если вся эта возня снята вами чисто из любви к искусству, то, снимаю шляпу)) А если ездить, то, на мой взгляд не самое оптимальное решение. А экономия на прокладках, так это вообще хит))) Всего вам доброго, и удачи в развитии канала✌ П. С. Лайк поставил))
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Здравствуй. Во первых я не говорил про снижение мощности, я говорил про максимальные обороты двигателя, про то что двигатель перестал раскручиваться до тех оборотов до которых раскручивался на 77мм поршне. Во вторых предложенный тобой вариант (да и многими другими, кто видать ни разу не делал ничего подобного) гароздо проще сделать, но как быть с цепью грм? Если было бы всё так просто как как кажется на первый взгляд, я бы не заморачивался с поршнем. Сейчас есть решение без заморочки с пальцем, на алиэкспресс появился в продаже плоский поршень на 82мм. По поводу канала, я не блогер и развитие канала меня не интересует. На счет прокладки гбц, был пробный вариант которвый конечно же дунуло через 150км, но к тому времени пришла новая прокладка гбц с алиэкспресс на 82мм, поставил её за одно и проверил переделку с пальцем, после откатал уже два сезона движок часто крутил до предела, прошлой зимой пару раз выезжал. Движок работает отлично, никаких постаронних шумов нет, крутится также как и на поршне 77мм и бенз расходует меньше. Каждый пишет всякую ерунду, пытается умничать выпендриваться, но ни одного дельного коментария нет, один шлак, даже отвечать не охото, зря время тратить на пустые споры. Ты сначала сделай сам то, что предлагаешь сделать мне и если у тебя всё получится тогда пиши коментарий, я видео выложил после того как мот собрал, прокатился и убедился что всё работает, сейчас после приличного наката ищу время снять второе видео чтобы рассказать что всё работает отлично, но со временем очень туго, а писать пустые коментарии чтобы сказать мне что ты умнее чем я при этом предлагая не рабочий вариант пустая трата своего и моего времени.
@user-mn2xv2wl9m
Жыл бұрын
Мое мнение такое же.
@user-ns2lb4dp3k
Жыл бұрын
Как сейчас поживает поршневая? Видео будет ?
@user-hp5rp1hj4y
Жыл бұрын
Поршневая работает отлично, видео пока снимать некогда, работы много.
@user-ns2lb4dp3k
Жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y спасибо , удачи 🤝
@Videlsvet.v.30
3 жыл бұрын
#НЕОПРАВДАНЫЙТРУД 😂 СУМАРНАЯ ЗАТРАТНОСТЬ НА МЕХ ОБРАБОТКИ, БОЛЬШЕ ЧЕМ КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ 😁
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
А какой конечный результат?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Я вот очень довелен конечным результатом, в общем переделка стоит дешевле чем китайский кит 300, а работает гораздо лучше.
@Videlsvet.v.30
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y НУ НЕ ЗНАЮ , КУПИТЬ ПОРШЕНЬ + КОЛЬЦА, И ГИЛЬЗА ! ДОРАБОТКА ПАЛЬЦА,, НЕ МНОГИЕ ВОЗЬМУТСЯ 😮, И КАЧЕСТВЕННАЯ ГИЛЬЗОВКА НЕ ПЕРЕКОСОМ ! А ЭТО ТА ЕЩЁ ЗАТЕЯ! А ПОТОМ НАСТРОЙКИ ПИТАНИЯ, + ВЫХЛОП !😬 ЗДЕСЬ ЦЕНА ПОДОШЛА К ГОТОВОМУ Б/У, ДВС ! ПОСТАВИЛ И ЗАБЫЛ ! 👍 НАДЕЮСЬ ОНО *ОПРАВДАЛО* СЕБЯ !
@Videlsvet.v.30
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y ПРОСТО У НАС В UA , цены КУСАЮТСЯ ! 🤬☹️ НА ТОКАРНЫЕ РАБОТЫ , ДА И ГИЛЬЗОВКА ЗАТЯНЕТ !
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@Videlsvet.v.30 мне в Иркутске за всё про всё обошлось в районе 8000р
@gwardo27
3 жыл бұрын
Так что с переделкой???
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Переделка отличная но вылезли некоторые нюансы, будет время смонтирую видео.
@user-zo1mk9lo8y
3 жыл бұрын
на карбе не додумались поменять жиклёры ? , объем камеры сгорания , а следовательно и количество горючей смеси вы сделали больше , а карб настраивать под другой объём так-же не будите ?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Самоделкин, не нужно умничать, видео про то как установить приоровский поршень в 177мм движок на родной палец от 177мм и сравнение его с китайским бигбором на 84мм заводского производства, про разницу в степени сжатия. Тут дело не в настройках карба, а в падении степени сжатия на 3-4атмосферы. Если тебе нужно видео про регулировку карба, то можешь поискать на канале "мастерская Pit_stop". Второе видео смонтировать времени нет, но я могу сказать тебе на перёд что на приоровском поршне движок начал крутится как на 77поршне, только с мощностью 84бигбора, увеличилась динамика, обороты набирает отлично и расход стал меньше чем на 84поршне. При том что жиклёр в карбе остался родной, регулировалось только качество смеси.
@user-zo1mk9lo8y
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y я на 2108 собрал двигатель на базе блока 21083 с длинноволновым коленвалом , примерно 1700сс , так образовался жудкий "провал" между соседними и высокими оборотами! Купил даже новый карбюратор - на нем все тоже самое , ещё чернотой свечи закидывал , отдал каббраторщику, так он из комплектующих "от НИВА" настроил движке как часы , но задушил расход бензина , как я его попросил
@user-zo1mk9lo8y
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y настройка винтом качества смеси , может элементарно не хватить , опять же винт качесва больше работает для средних и холостых оборотах, максимальные нужна замена главного жиклёра и переходного канала
@user-zo1mk9lo8y
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y советую найти хорошего кабюраторщика и закупить на АлиЭкспресс наборы жиклепров
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-zo1mk9lo8y повторяю ещё раз, что с приоровский поршнем, стала нормальная степень сжатия и двигатель работает и крутится отлично с родным карбом и родным жиклёром.
@MinusMCfromPTZ
Жыл бұрын
у цилиндра есть запас загильзовать под 90-92 мм?
@user-hp5rp1hj4y
Жыл бұрын
Точно не помню, но помоему 84мм это предел.
@MinusMCfromPTZ
Жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y кстати не крутился на верхах думаю потому что продувки башки не хватало, наверное и с приоровским поршнем тоже не идеально все. надо либо в имеющейся башке каналы пилить, в идеале ставить башку на 4 клапана и там тоже запилить каналы.
@user-hp5rp1hj4y
Жыл бұрын
@@MinusMCfromPTZ чтото не понял сути сказанного. На этом движке с завода стоит четырёх клапанная бошка. Каналы запилил когда ещё китайский бигбор на 84мм ставил - не помогло, а на приоровском поршне движок очень хорошо крутится.
@user-bs5ji9oj9p
2 жыл бұрын
где ж найти хорошего токаря и живой станок....
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Я заказывал у токаря, который работает на авиазаводе в Иркутске. Хотя сейчас на алиэкспресс продаётся плоский поршень на 82мм, правда цена кусается, но зато палец в размер.
@user-GoBro23
3 жыл бұрын
На инжекторе придётся менять Карты? Хотелось по подробнее узнать о конфиге
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
На счёт инжектора у меня нет информации.
@yangarage4413
2 жыл бұрын
Как результат? Ты с какого города?
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Результат отличный, город Иркутск.
@yangarage4413
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y я сам с Иркутской области,а можешь видео скинуть мне очень интересно
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@yangarage4413 я постараюсь в ближайшее время снять видео по результату переделки.
@yangarage4413
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y отлично 👍
@yangarage4413
Жыл бұрын
Привет 👋 почтительный прошел 👍видео так и нет
@user-ys8xt7eo2u
3 жыл бұрын
Ну как показала себя переделка?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Переделка показала себя отлично, но возникли некоторые проблемы, пришлось разобрать цпг. Видео снял осталось смонтировать, а времени нет совсем.
@user-ys8xt7eo2u
3 жыл бұрын
николай полянский очень ждем видива, а то мы уже на низком старте за приоропоршнями😂
@ntyan_Fernando
3 жыл бұрын
Ну что скажешь ? Оправдали себя переделки ?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Оправдали, движок стал крутится как надо, стало приятно наваливать на мотике, единственный недостаток в том что нужно было прокладку гбц на 82мм с Китая заказать перед переделкой, а я старую расточил фрезой до 82мм и конечно же она долго не отходила и её дунуло. Сейчас пришла прокладка с алиэкспресс на 82мм, надо найти время и поменять.
@ntyan_Fernando
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y сними видео как будешь менять прокладку - и раскалить народу про это 😊👍
@user-yp4pl4ve5x
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y здравствуйте. Не подскажите ссылку продавца, у которого брали прокладку?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-yp4pl4ve5x a.aliexpress.com/_A2JuJJ Нужно выбирать nc 300.
@Mihail_Korovkin
2 жыл бұрын
Какая хонинговка в никосиле?Ты ничего не путаешь? Почему стальная гильза, а не чугунная? Стальные применялись в авиационных моторах.
@user-qs3eb4op9k
2 жыл бұрын
Ну покажи уже вживую, п...ц как хочется,😕😄🤣🏍️
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Времени совсем нет, сейчас у меня идет строительсво, постараюсь найти время и снять видео.
@IStreebok
Жыл бұрын
Улучшай продувку... Портируй голову... На впуск 38 хотя-бы, чтобы объем работал на высоких нужен воздух...
@user-wg2uq5wq6i
Жыл бұрын
Так может из-за большего веса поршня на 84,и упали максимальные обороты двигателя. Приоровский ещё тяжелее..
@user-hp5rp1hj4y
Жыл бұрын
На приоровском движок поехал как надо.
@user-sy3hj5ht1x
2 жыл бұрын
Ну и?год прошел все ждем видео....
@user-ns6iv1vr6v
2 жыл бұрын
А есть видео когда это все разлетается на 10000 оборотах?
@user-gi4sx8lu8n
2 жыл бұрын
😂😂😂
@user-xe2kx3fw8i
3 жыл бұрын
Здравствуйте Скажите где гильзу эту заказать можно?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Я покупал по объявлению на авито, гильза с верхним упором на газ 49, газ 51, газ 52.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Вот нашёл объявление по такой гильзе и цена нормальная : Гильза блока газ 51,52,69.гильза полуфабрикат www.avito.ru/zarinsk/zapchasti_i_aksessuary/gilza_bloka_gaz_515269.gilza_polufabrikat_2089089165?
@proglassby
3 жыл бұрын
Что в итоге получилось?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Получилось отлично, динамика, тяга хорошая, двигатель стал раскручиваться как положено, но прокладка гбц не выдержала повторного использования.
@uaz011offroad
2 жыл бұрын
Что такое Bigbor?
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Yandex в помощь.
@Drema13
2 жыл бұрын
Проще говоря ЦПГ увеличенного размера.
@burobin
3 жыл бұрын
Какой максимальный объем можно поставить на 166?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Если стоит поршень на 69мм, то можно поставить на 72мм, но на поршне 72мм более широкий палец чем на 69мм.
@burobin
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y 65 когда смотрел ,но вот толщину гильзы не замерил ,и не обратил внимания на шпильки ,а так можно же и перегильзовать ,у них гильза разделяется с цилиндром ? Сам делать не буду ,но конторы есть которые я так думаю если по расточке ,то и гильзануть могут
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@burobin мы с 69мм на 72мм переделывали, отдавали в контору, нам старую гильзу вырезали и поставили новую пошире.
@burobin
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y а как быть с камерой сгорания ? Ну степень сжатия понятно больше ,это пол беды ,а то что камера в головке стыкуется с ступенькой почти в пол сантиметра ,с этим как быть ? Или это не особо страшно
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@burobin поршень обязательно токарю на проточки под конус, иначе поршень ударит в головку.
@user-mj9xv2bj2o
3 жыл бұрын
В каком городе живешь?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Иркутск, Ангарск
@user-qb1ev1oe5j
3 жыл бұрын
ну так как прокладка пришла 82 или 84?
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Ещё не пришла, я думаю в начале января придёт.
@user-qb1ev1oe5j
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y СМОТРЕЛ НА АЛИ там у отом биг бор идет 82мм соответственно и прокладка 82мм.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-qb1ev1oe5j вот я и заказал у продавца ОТОМовских бигборов, он сказал что прокладка на 82мм. придёт посмотрим. Наша эндуро группа собирается в феврале на "мунку сардык" по замёрзшей реке подниматься, хотелось бы успеть к этому времени мот собрать.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Пришла прокладка на 82мм.
@user-qb1ev1oe5j
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4yждемс твое более подробного расказа по поршневой.
@user-ns6iv1vr6v
2 жыл бұрын
Нужно понимать что кольца для никосиля и чугуния разные. Плюс ко всему это кроилово с приоровским поршнем ни к чему хорошему не приведет. Оптимально поставить 82 поршень от комплекта с родным пальцем и загильзовать. Кольца подобрать из каталога кs.
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
Кольца стоят приоровские, всё работает отлично, сезон откатал нормально, мотор часто крутил в максимальные обороты, нагрузки, затяжные подъёмы, езжу агрессивно, жму из мотика всё что можно. Всё работает отлично, посторонних шумов нет. Когда проделывал данные манипуляции с мотором - поршня плоского на 82мм в продаже не было. Сейчас конечно рекомендую в место переделки приобрести ОТОМовскую ЦПГ на 82мм с плоским поршнем. По поводу разлетевшегося движка на 10000оборотов могу вас только расстроить, к вашему глубочайшему сожелению движок на максимальных оборотах за два сезона покатух так и не разлетелся.
@user-ns6iv1vr6v
2 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y значит не крутили его. И что значит приоровские кольца? Автоваз как и любой другой автозавод- запчастей не производит.
@user-hp5rp1hj4y
2 жыл бұрын
@@user-ns6iv1vr6v приоровские - значит кольца которые шли в комплекте с поршневой для приоровского мотора. Антон тебе походу скучно, поговорить не с кем!? У меня нет желания с тобой спорить и что то тебе доказывать, не нравится видео - листай дальше!
@user-oo4lx8ok8m
Жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y здравствуйте а почему именно 82 цпг а не 84 цпг?
@piligrim4089
3 жыл бұрын
Ну как получилось . за это время можно собрать
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Собрал, валит отлично, мотор крутится, но дунуло прокладку гбц, нужно прокладку на 82мм, как оказалось найти её не так то просто. Но движок на приоровском поршне работает гараздо лучше чем на 84мм бигбор де,
@piligrim4089
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y спасибо за ответ . сейчас тоже буду гильзавть . Поршень такой же взял . По прокладке на 82 где купить? У нас вроде в городе делают под заказ .. Из видео говоришь запинается типа бенза не хватает. Дело в карбах в стыке между патрубком и карбом ..Ставил меньше карб крутит мотор хорошо без затыков но мощность теряется....
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Если найдёшь где прокладку сделать, то напиши мне.
@piligrim4089
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y у своих спросил ,сказали могу ,надо оригинал. На алишке есть по 500руб на 77мм ,запросил у продавца на 82 клипать есть спрос , закат позже. Так что сейчас не сезон за 2месяца соображу. Напишу
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@piligrim4089 я разговаривал с продовцами на алиэкспресс, у них только на 77мм и на 84мм.
@grafgrach
3 жыл бұрын
Надо было просто карб отрегулировать, а не пошневую менять. Эксперимент ради эксперимента.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
Решить возникшую проблему регулировкой карба я пробовал и меня такой вариант не устраивает. Регулировка карба не компенсирует упавшую степень сжатия. Приоровский поршень решил этот вопрос и мотор стал крутится как надо, разница ощутима, мот стал валить на все бабки.
@user-se3uo8cr1e
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y сепень сжатия на бигборе 84 мм не меньше чем на стоковой поршневой, даже чуть больше. Середина на поршне утоплена как раз для того, что-бы степень сжатия сильно не увеличилась из за увеличения диаметра цилиндра при НЕ увеличенном объёме камеры сгорания. Это элементарная математика.
@user-hp5rp1hj4y
3 жыл бұрын
@@user-se3uo8cr1e тогда почему мотор перестал раскручиваться?
@user-se3uo8cr1e
3 жыл бұрын
@@user-hp5rp1hj4y карбюратор нужен другой и при том настроенный, а так же раздушить впуск и выпуск.
@grafgrach
3 жыл бұрын
@@user-se3uo8cr1e другой карбюратор - это имеется в виду размер диффузора.
Пікірлер: 413