Исключительно интересный канал по бронетехнике. Так подробно Т-64/72/80/90 еще никто не обозревал, на ютубе одни ''теоретики''.
@user-dc6ti5de1o
Жыл бұрын
Случайно попали видео с этого канала в рекомендации.Капец как интересно хотя бы примерно узнать что к чему и для чего и как работает.Как будто Дискавери передачи про технику посмотрел, спокойно без мата грамотно и понятно, чувствуется что автор знает о чем говорит.Огромное спасибо Вам за годный контент жду с нетерпением продолжения.
@tuskalemannemec12
Жыл бұрын
Чого я тільки зараз знайшов цей крутющий канал? Шановний, не зупиняйтесь - дуже цікаво.
@thomaslebourdonnec4139
Жыл бұрын
Sir, we want to see an unboxing video of the T-90M :))) Wish you the best.
@ds1003
Жыл бұрын
спасибо, это прям ооочень интересно! наверное лучшее видео на канале, с техническими нюансами, познавательно и понятно) ничего не смыслю в охлаждении мотора, но всё понял) делайте больше таких роликов пожалуйста, следить за инженерной мыслью не на чертеже, а в железе - увлекательно!
@user-qz4iy5if8d
Жыл бұрын
👍Я хоть приблизительно увидел что у танка под капотом! Командир пили ещё ролики про устройство бронетехники!
@Malgato-1
Жыл бұрын
Молодец,воюет чел и ещё и ролики познавательные снимает . Чудное новое время! 🤷
@yaroslavbouchet1931
Жыл бұрын
Так он же не всё время участвует в боях. Регулярно происходит ротация, автор, учитывая его технические познания может и в качестве механика быть. Даже если мы пехоту возьмём, они тоже 90% времени либо сидят в окопах, либо эти самые окопы копают
@mydaywasgaming1287
Жыл бұрын
Если учитывать тот факт, что он снимает разные техники можно сделать вывод что он либо артмастер или техник роты
@yaroslavbouchet1931
Жыл бұрын
@@mydaywasgaming1287 командир танка, правда он сам говорил что обычно сидит как наводчик.
@mydaywasgaming1287
Жыл бұрын
@@yaroslavbouchet1931 понятно
@vanyagogulov8132
Жыл бұрын
@@chester2786 и что?
@user-rl1hg7gi3g
Жыл бұрын
Бомбические познавательные ролики👍. Спасибо
@apb4714
Жыл бұрын
Изумительная подача материала. Мое почтение
@jinglestore4306
Жыл бұрын
100 тыс. Просмотров, но мало подписчиков и лайков. Давайте, господа, поддержим ребят. Ведь интересно
@betterone8243
Жыл бұрын
Уважаемый,вам нужно что то для контента/жизни/ребят? Есть контакты?(телеграмм или Почта) Может соберём?
@Shawshank.
Жыл бұрын
Думаю над этим вопросом.
@user-pj4el1ud3k
Жыл бұрын
Поддерживаю
@KupituakPuchi
Жыл бұрын
@@Shawshank. Если что, мы готовы вас поддержать)
@RomanPKim
Жыл бұрын
Истинный ариец с ником СС ШТАНДАРТ готов вас поддержать 😂😂😂
@user-qy2wg6fn8m
Жыл бұрын
Побольше таких интересных видео!!! Я не танкист но благодаря видео уже можно учиться!!!! 👍
@The_Old_Pirate
Жыл бұрын
А потом что ? Играть в WOT или ехать умирать в Украине??
@romankeeper2645
Жыл бұрын
@@The_Old_Pirate на Украине
@user-mb2ow8qm7k
Жыл бұрын
@@romankeeper2645 на Украине -єто велосипед, на котором твою мамку за гаражи возили.
@user-qs8xe9ys1s
Жыл бұрын
@@romankeeper2645 на России
@user-jl4jj6bk5m
Жыл бұрын
@@romankeeper2645 почитай табличку посольства РФ в Украине как там написано, Украина что является территорией РФ или островом?
@timbolatuly8772
Жыл бұрын
надо же, очень интресно, особенно про эжекционную систему охлаждения, оригинально придумано особенно при вождении под водой Циклоны ещё в фильтре.... столько интересных изобретений внедрено, недаром брат восхищался, он в Венгрии на 64 ке служил, где то в 87 году
@user-os5tw9ki1i
Жыл бұрын
Дохера они под водой ездят? А вот перегревы в жару - частенько случаются.
@user-uo1lk4bg5u
Жыл бұрын
Зимой эти радиаторы на учениях ночью выручали.Нагреваешь мотор,растилаешь брезент и в лежку,красота,тепло,аж жара.В 72 так не погрееся.
@user-vz8xf9bi8b
Жыл бұрын
Приходилось тоже спать зимой под брезентом на МТО. ... Потом с трудом вылазили. Служил на Т-64А в Украине. 1975-1977гг.май.
@dmitryshuranov8530
Жыл бұрын
@@chester2786 под кроватью еще Бандеру поищи, шизоид🤡🤡🤡
@simonmonk1125
Жыл бұрын
@человек sos за нарика зеленский
@user-jl4jj6bk5m
Жыл бұрын
@@chester2786 а за кого тужится нужно подскажи?
@vladimirnaydyonov
Жыл бұрын
@@chester2786 Тебе скорее всего уже не суждено проспаться. Дурик ты )))) ) ) ) Степа́н Андре́евич Банде́ра давно умер. А ты, спустя 63 года после его смерти, бздюхи свои тут вываливаешь )))
@igormelnik8146
Жыл бұрын
Дуже цікаво. Дякую. Бережіть себе.
@user-cn1mg8es4q
Жыл бұрын
У вас широчайшие знания в технике большое спасибо за информацию
@python4797
Жыл бұрын
Спасибо за подробный показ системы охлаждения Удачи тебе дружище👍
@user-nm4sh3nc6x
Жыл бұрын
Познавательно и интересно,если можно побольше таких видео с техническими моментами,спасибо👍
@akamelike1310
Жыл бұрын
1:10 Спасибо тому инженеру котороый это сделал, центровка это такой геморой 😢.
@user-dq6jq1tz1b
Жыл бұрын
Спасибо за информацию, всё понятно и интересно даже для людей с техническим образованием,но лично не ковырявших это железо
@KaliYga
5 ай бұрын
82 литра масла. Сильно. Расходы, конечно, как у ракеты 😅😅😅 Интересная жкскурсия 👍🤝 спасибо
@user-fw1go1qm5x
Жыл бұрын
Очень и очень познавательно!
@iuriisakulin2502
Жыл бұрын
А еще эжекторный выхлоп уменьшает заметность в ик диапазоне за счет смешения относительно холодного воздуха прошедшего сквозь радиатор и самих выхлопных газов.
@apb4714
Жыл бұрын
Внезапно, в ИК диапазоне лучше всего видна ХЧ. И ничего с этим не сделать
@apb4714
Жыл бұрын
@@Wtf95 если это выхлоп самолёта на форсаже
@leonidyevseyev888
Жыл бұрын
- мало вам помогает уменьшенная "заметность в ик диапазоне" - горят, взрываются, подрываются ваши консервные банки токо так в Украине... - вам же лучше, меньше возиться с этой рухлядью, в металлолом сдал - и делу конец.
Great engineering and excellent narration. Thank you very much for all the content - and best of luck in your defense!
@user-pk3oz1uj3c
Жыл бұрын
Круто. Автору респект и пожелания всего наилучшего!!!
@user-fo1ju5pw5o
Жыл бұрын
Интересный канал, устройство техники я люблю, интересная инфа, главное без политики и прочей лабуды.
@user-ht9rb4pm2y
Жыл бұрын
Спасибо за видео, где-то в 16 году, ездил студентом во Львов с докладом на конференцию от института. Тема была трансмиссия Т-64, разглядывалась проблема перегруженной трансмиссии из за увеличения массы при модернизации до условного "Булата". Уже не помню детали, могу ошибаться, вроде при переключении на 3й передаче может сгореть фрикционы и сплавиться между собой. Выводом вроде предлагал, разработку новой трансмиссии
@user-ce9xo4zt5w
Жыл бұрын
Вітаю) про вас на defence-ua сьогодні згадали, йшлося про трофейний Т-90. З нетерпінням очікуємо на відеоогляд цього придбання!👍
@user-gi6gf9in2r
Жыл бұрын
считаю самый крутой канал,как для игроманов по игре WT&WoT+для экспертов всех мастей(военных разумеется)+для простых людей не равнодушных к танкам+для ваты и также может быть как видео учебник "Танки для чайников(или другой кухонной утвари,если чайник отсутствует как класс(в быту(у них(у тех))) )
@user-gq5bm6xu5y
Жыл бұрын
Интересно! Спасибо за рассказ)
@sivik_777
Жыл бұрын
Да вы нас радуете)
@user-xt4eo2nj1x
Жыл бұрын
Спасибо за ролики !!!
@leftnoname
Жыл бұрын
5 минут под водой с двигателем В-2 - и вы превращаетесь в Спанж Боба.
@user-sg6rt7se7i
Жыл бұрын
Молодец автор, находишь простые и понятные слова, кто мыслит тот поймет.....
@huligulin4875
Жыл бұрын
Интересно! Спасибо! Шутка про дно океана хороша.)
@Uran326
Жыл бұрын
Спасибо очень познавательно!!!
@user-hz4xd2cs1k
Жыл бұрын
Супер. Многая літа автору канала і його близьким. Це не з Вікіпедії матеріал читати.
@user-fc5ms5df3y
Жыл бұрын
Расскажи как нибудь про ЗПУ на 64 , и интересно было бы подобный разбор двигателя т80
@evanakin8083
Жыл бұрын
I live in the USA and dont speak or understand any Russian but love your videos. The up close look at the workings of the Russian tanks from the cold war is fascinating very cool. Keep up the great work.
@ChromeWanderer
Жыл бұрын
This Ukrainian, Kharkov, but tank from USSR.
@akuladon1488
Жыл бұрын
@@ChromeWanderer Kharkiv*
@bodryy_vecher
Жыл бұрын
@@ChromeWanderer рагулю жопу порвало🤣
@user-lq1gc7ss9q
Жыл бұрын
Эжекционная система охлаждения имеет плюсов более чем два-1.меньший объём,2.отсутствие перегрева под водой.Тут в комментах было отмечено о снижении заметности в ик диапазоне,за счёт смешивания газов с более холодным воздухом радиаторов.Ещё один неоспоримый плюс -снижение затрат мощности на работу системы охлаждения.Ее -эжекционную систему и придумали возможно не от хорошей жизни.Мощного и компактного дизеля для т 64 ки не было на момент создания.А масса её заметно выросла от т -55 и т-62 ,где стоял движок ещё от т-34.Вот и решили использовать эжекционную систему охлаждения.По мнению некоторых экспертов энергозатраты на её работу меньше в 2-3 раза ,по сравнению с вентиляторной.А это солидная прибавка мощности на валу кпп.В теории вентиляторная система охлаждения потребляет 20-25 процентов мощности двигателя на максимальной мощности…Поэтому весьма странно применение применение этой архаичной и неуниверсальной системы в современных танках.
@dukenukem8381
Жыл бұрын
Хорошо продуманая компактная система почти повер пак
@user-nw5xv5ib3l
Жыл бұрын
Вот 🙂, спасибо за обзор.
@user-pf5sj5gn8m
11 ай бұрын
Да,очень интересно 👍
@user-gg6sf7cg4m
Жыл бұрын
Спасибо за ролик. Интересно мнение автора по БМПТ-64 там это двигатель стоит спереди а вот система охлаждения как реализована большая загадка.
@user-db7ds6mj9k
Жыл бұрын
Выхлоп в бок и реализация той же системы.
@gglovato
Жыл бұрын
venturi exchaust for passive cooling, that's brilliant
@akamelike1310
Жыл бұрын
Жду обзор Леопарда 2а4 или же абрамса)
@user-pi9fv5jz1w
Жыл бұрын
Я авиатор,но мне очень интересно!
@user-yv4uw2jc6n
Жыл бұрын
Привет от ВРБ💪
@andrejnovikov9165
Жыл бұрын
Вы сейчас движки меняете по моточасам или по факту выхода из строя?
@SARKA.
Жыл бұрын
Спасибо
@mishazinchienko8637
Жыл бұрын
очень интересно
@igoreremenco1237
Жыл бұрын
Коментарий, воот...и лайк воот...все в поддержку канала, воооот!🙃 Береги себя
@user-qx3yv1zf4u
Жыл бұрын
Вот такой человек сможет до последнего машину довести до укрытия или места ремонта. Спасти и машину и экипаж...
@user-xo6mi1mh4y
Жыл бұрын
Подарки из Изюма уже пришли?
@Vlad-Gromov
Жыл бұрын
мега интересно. еще
@oleglembik6346
Жыл бұрын
Дякую! Повчальне відео. Чи можу Вам допомогти оливою для мотору? Щоб ресурс був величенький. Та й у паливо є рішення, що зробить її більш ефективною.
@Shawshank.
Жыл бұрын
У нас все на снабжении стоит , нехватки не ощущаем ) Но спасибо)
@oleglembik6346
Жыл бұрын
@@Shawshank. Предмет разговора только готовится к входу в систему снабжения, а такой путь неблизкий, поэтому и предложил как профессионалу(понимаю некую наивность предложения, если есть более закрытый канал - отправлю информацию). С уважением!)))
@poltergeist6151
Жыл бұрын
лайк
@user-nm5nm4ro6p
Жыл бұрын
Танкист - от Бога !
@siiv7973
Жыл бұрын
0:50 казва се ляв фрикцион и десен фрикцион, които задяижват веригите на танкът има и централен фрикцион - съединител... Аз не съм механик водач , а мерач на гаубицата, но съм помагал в обслужването на двигателите на съветските танкове Т54и Т55 , но чешко производство. Характерно за всички съветски танкове е това, че са ужасно мръсни. Масло, грес и нафта тече от всякъде и са пожаро опасни. Външно са страшилище за всеки враг, но те са по-опасни за самият екипаж. Или ще си счупиш кокълите при въртене на куполата или ще изгориш при пожар или пряко попадение.... Това показва практиката с тези танкове..
@user-vk7mx5od6v
Жыл бұрын
Интересно буквально все.
@user-cn2lz3ss8v
Жыл бұрын
Блин! очень передовой двигатель для своего времени!)) Лайк))
@andruhan9297
Жыл бұрын
Да не особо он передовой! Перегревался ...(((
@user-cn2lz3ss8v
Жыл бұрын
Для своего времени отличный. Вопрос в том, что требовал высокого уровня ответственности при обслуживании. Наверно по этой причине, в рф не смогли продвинутся дальше двигателя уровня 1930-х.
@andruhan9297
Жыл бұрын
@@user-cn2lz3ss8v сразу видно, что в танке вы не сидел! Тут за подогреватель никто не вспомнил, а если забыть закрутить лючок, а он расположен между пятым и шестым опорными, катками и грязью забивается очень хорошо, то потом секс с бронированной машиной обеспечен надолго!
@Agrail777
Жыл бұрын
@@andruhan9297 там нет ни лючка не заглушки
@user-fq5gt1zq6z
Жыл бұрын
@@user-cn2lz3ss8v А че ж ваши чудо инженеры за все эти годы так подвеску и не доработали?Ума не хватило?
@user-ux8gn6ms9f
Жыл бұрын
Згадав військову кафедру) НТУ ХПІ метод охолодження "ежекції" можливо помиляюсь.
@user-tv6qg4qv3t
Жыл бұрын
Повітряний фільтр типу циклон складається із 145 трубок(якщо мені не зраджує пам'ять з 1986року служби в С А),а на радіаторах під брезентом вночі на стрільбах на запасній машині було за щастя поспати.
@Yuri_fon_Koh
Жыл бұрын
Продуманая штука.
@sergiuspraim
Жыл бұрын
Здоров будь! Вам механик , электрик часом не нужен в части ? Занимался до войны грузоподъёмной техникой , попал в часть стережом БК, мосты , склады , с ума можно сойти от такой работы , я б с удовольствием чинил технику чем тут штаны просиживать
@jprst
Жыл бұрын
Классное и уникальное видео, равно как и канал в целом. Удачи и победы в боях! 💪
@user-tc9ip3jz1u
Жыл бұрын
На Т80УД будет обзор?
@Lexjee
Жыл бұрын
🤟 космолёт, а не танк 💛💙
@sergeynpotapov
11 ай бұрын
Спасибо за объяснения. На др каналах: "этот танк лучше, а тот говно." Никто другой детально на примерах не показывает конструкцию и не объясняет принцип.
@LT0609
9 ай бұрын
Рекомендую Вам канал "Танки АМ". Чего-то более подробного и про танки на просторах Ютуба я не нашёл.
@sergeynpotapov
9 ай бұрын
@@LT0609 Да, я его нашел недавно, вот, залипаю уже неделю :)
@Paperlapap2
Жыл бұрын
👍👍👍
@AlexStuden
Жыл бұрын
ведро прикольное. У БАТ-2 тоже ежекционная система охлаждения, без вентилятора
@kharkovvoice3110
Жыл бұрын
так разработчик то один и тот же
@user-cn2lz3ss8v
Жыл бұрын
Какой ресурс 6ТД? Бо по разных источникам приводятся на 5ТД 500-700 часов, а на этот ну совсем не могу найти((
@user-lq5iw6yq8q
Жыл бұрын
На сегоднешний день это очень жизнено важное видео так как ни кто не знает когда ему будет повестка а тут как раз небольшая дистанционная учебка
@mukas911
Жыл бұрын
Хотелось бы посмотреть на автоэлектрику танка, на любой, самый простецкий клеммник. На гражданском авто, концы проводов маркируются цифрами, а на военной технике цветными нитками, что бы не стиралось. Мне так говорили, может и врут..
@dmitryswarog199
Жыл бұрын
ждем обзор на т90м
@user-ky4fb9zn2j
Жыл бұрын
Эжекция на БМП была применена. Минус есть если забыл открыть клапан для слива дождевой воды можно получить гидро удар
@yaroslavgulenko8940
Жыл бұрын
Кто-нибудь знает до какой температуры нагреваются внешние части радиаторов на Т-64/72/80 ?
@Afit4.5.0
Жыл бұрын
По хитромудрому сделано писец🦊
@xparket_666
Жыл бұрын
главное не отходя от кассы
@evgeniif599
Жыл бұрын
Очень познавательный канал...
@bulbul105
Жыл бұрын
Интересная система ! Я об этом даже не думал.
@user-us4bb7zv2g
Жыл бұрын
ВООООТ .)
@kasab6096
Жыл бұрын
Забор воздуха для охлаждения грамотно придуман.
@max.m.8873
Жыл бұрын
👍
@Severinvs
Жыл бұрын
Газы как раз выходят под низким давлением но большой скоростью. закон Бернулли. в эжекторе разрежение.
@user-hh8uy4nj6r
Жыл бұрын
64-ки значительно продуманнее чем 72-ки. Их превосходят только 80-ки. (это о старых, советских ещё танках)
@user-wp7gx7eu4b
Жыл бұрын
Т-72 рационализирован. Не зря он стоил чуть больше 100000 совеских рублей, т 64 вроде 160-180 тр, а т80 больше 400000. Так это все с учетом, что они друг от друга отличались (значительно) двигателями, а остальное +- тоже самое
@user-ob1dq4rm4d
Жыл бұрын
@@user-wp7gx7eu4b советская дешовка, иными словами
@user-wp7gx7eu4b
Жыл бұрын
@@user-ob1dq4rm4d я бы не сказал что т72 плохой. Он по надежнее будет чем 64 и 80. Лучше бы они впринципе один Т-72 и делали, потому что цена качество. Более надежный двигатель, более надёжная ходовая с запасом по весу, (те же современные украинские модификации т64 работают на грани возможности ходовой), меньший расход топлива по сравнению с т80, лёгкий ремонт двигателя по сравнению с собратьями, там еще механизмы заряжания разные, но работают они одинаково, хоть и конструкция разная.
@dddvvv4111
Жыл бұрын
@@user-wp7gx7eu4b Ну так у Т-80 двигатель гтд и стоил как полтанка, почему их и перестали производить.
@igornewhouser1028
Жыл бұрын
@@user-wp7gx7eu4b сэсэр все-таки о будущем думал, потому и появился Т-64, Т-80. Понимали же, что в 21м веке одними бурятами много не навоюешь.
@user-js3ey8cy4z
Жыл бұрын
Коммунисты умели делать. "Да, были люди в наше время не то что нынешнее племя"☝️
@Severinvs
Жыл бұрын
а в т72 радиаторы не прокачиваются водой?
@yuriigorbenko2024
Жыл бұрын
фильтр это пылесос дайсон ;) центровки двигателя нету, но есть беда с маленьким подшипничком на внутреннем валу планетарки который рассчитывал двоечник, эжекционная система выхлопа прикольно но она душит двигатель. айда в след видео о том что турбина с приводом на одном валу, про два коленвала, сухой картер, и о кол-ве масляных насосов, как они устроены, где находятся и за что отвечают? ..... эээ братюнь отбой, большую часть нашел в соседнем/следующем видео, красавунь... расскажи как работает стартер/генератор, и какие действия необходимы для перехода на разные типы топлива
@koliadazt236
Жыл бұрын
Ну я не танкист, но на сколько я знаю турбина приводится в движение выхлопными газами, а если от коленвала(или если использует механизм ГРМ для роскрутки) то это уже не турбина, а нагнетатель, и плюс его в том что он обеспечивает постоянный надув во всем диапазоне оборотов двигателя, в отличии от турбины которая узконаправленная и дует в определенном диапазоне оборотов (это явление называется турбояма или турболаг) что я предлагаю очень не почтительно танку P.S и да я знаю что турбояма от части фиксится системой biturbo
@Galliper79
Жыл бұрын
Спасибо за познавательные ролики! Если будет возможность, расскажите пожалуйста и про другие двигатели - от т72 и т80... И такой вопрос, как вы это все разбираете? Поднимаете бронекрышку двигателя на кране, сбоку руками лезете к двигателю, и отсоединяете шланги? При этом крышка висит на тросах над вами?
@user-db7ds6mj9k
Жыл бұрын
Бронекрышка с радиаторами поднимается как капот в автомобиле для доступа к двигателю.
@user-ok7yl1iq6n
Жыл бұрын
@@user-db7ds6mj9k Ага, ломом.
@sergoka72
Жыл бұрын
По дну океана, это конечно горячка-)))).
@sergeipanev61
Жыл бұрын
интересно узнать как работает голосовая связь между экипажем и другими машинами
@AlexStuden
Жыл бұрын
а мне интересно, что они руками показывают механику, когда тот задаёт задом или разворачивается, эти команды как то прописаны или каждый по своему показывает?
@sergeipanev61
Жыл бұрын
@@AlexStuden все команды прописаны.и все жесты тоже и в руках должны быть флажки
@Agrail777
Жыл бұрын
@@AlexStuden в принципе у всех примерно одинакого . если направляющий подымает правую руку ты тянешь на себя левый рычаг . если более точнее нужно довернуть тогда идет сжимание разжимание ладошки
@Agrail777
Жыл бұрын
там две кнопки . для связи в нутри экипажа и общая
@AlexStuden
Жыл бұрын
@@Agrail777 так он там, что то в сторону руками еще машет!?
@mbt_dude2416
Жыл бұрын
Блин, как же я кайфую от 64-ок. Что от ТТХ, что от внешнего вида (особенно украинские модернизации, по типу БВ 2017) Хоть я с РФ, но, мужики - удачи и мира вам! Надеюсь вся эта херня закончится и все вернутся в свои дома, к родным)) З.Ы. свидетелям ХБЗ привет!
@Pravy1
Жыл бұрын
геніальний танк
@lexalex5843
Жыл бұрын
Через МТО торсионные валы не проходят, или они сняты?
@UAPable
Жыл бұрын
Под маслобаками видны торсионы шестого ряда катков
@xronoslifes740
Жыл бұрын
А какой межремонтный интервал у двигателей серии 5ТД/6ТД, и какой пробег у вашего танка, просто работаю в сервисе. Интересно, что там по военке
@Shawshank.
Жыл бұрын
500-700 моточасов.
@alekseyershov3638
Жыл бұрын
Забавно но для карриер максима, к примеру, или термокинг smx, это реф установки если что, 30 тысяч моточасов ещё как бы не приговор...
@imbaraban
Жыл бұрын
Танки столько не живут.
@alekseyershov3638
Жыл бұрын
@@imbaraban Ну как сказать, в бою может и не живут, а так то им уже по сорок лет если что.
@LexaBelic
Жыл бұрын
@@homosacer9563 , но это на грузовике, а не в танке)
@_RemPG_
Жыл бұрын
Где то читал что бортовые КПП на Т-64 ни на что больше заменить нельзя по конструктиву и габаритам, за счет чего нельзя туда поставить демультипликатор скоростей и сделать реверс для движения вперед - назад с одинаковой скорость. Да и в целом в реальном бою а не в вартандере, насколько нужна скорость заднего хода?
@sergeykazzzak6132
Жыл бұрын
Когда нужно выехать из-за укрытия, выстрелить и тут же скрыться -очень нужна.В т-72б3 её увеличили
@vladimirgarbuzyuk8408
Жыл бұрын
@tractorist AST Это можно сделать только переделав бортовые коробки передач . Но это уже другая песня .
@DGONI891
2 ай бұрын
Можешь рассказать почему Т-64БМ 2 Булат подняли МТО. По высоте 6ТД одинаковый с 5ТД, первый только длиннее
@user-gf7ur8mb8z
Жыл бұрын
Очень интересно. Но вот представить ситуацию, когда танку нужно долго работать под водой я не могу. И позволит ли такая система увеличить мощность двигателя, вопрос.
@kirillaleksandrov1451
Жыл бұрын
Подскажите, почему на т72 отказались от такой системы охлаждения?
@RemixingAnime
Жыл бұрын
Для удешевления наверное, я так предполагаю
@Shawshank.
6 ай бұрын
Потому что в т72 компоновка не располагает к этому. Двигатель V-образный,стоит поперечно ,над ним такую конструкцию уже не сделаешь. Ну и принцип "усраться,но не поддаться" тоже имел место быть.
Пікірлер: 535