Кто работал на зимниках расскажите как часто с вами ездит тех помощь, канистра топлива и отель на колёсах?
@SHATURA190RUS
3 жыл бұрын
На этом видео это участок от фабрики до карьера,я на нем работал на Тонаре всё в моем видео! Никаких канистр с топливом нет и отелей на колесах,тех помощь почти каждый день и эвакуация! Есть всегда связь спутниковая! Там работает чисто компания Алроса техника вся новая и надежная! Так что это не зимник просто это дорога чисто технологическая и всегда на ней работают дорожные службы по оьслуживанию дороги!
@ANDROID1984GRIN
6 жыл бұрын
да там не машины надо выбирать, а дорогу делать. первый рейс уже колейность, что с этой дорогой будет после 100-того рейса? потом скорость? 170 км ехали 10 часов!!!! хорошо, пробили два колеса, 2 часа потеряли, пусть 8 часов. 20 км/час. это одна машина шла, а 50 машин на дороге будет? какой расход топлива получится, там в тонне породы 0,6 карата по оценкам. а если сломался, подъем не взял, сложился, надо разгружать машину, полную ее не оттащишь, а выгрузка куда? правильно на левую сторону. а движение у нас какое? Правильно правостороннее, выгружать он породу будет куда? на полосу встречного движения! если там эта полоса еще останется со временем, встречный разъезд вообще песня будет, повезет если кузовами прицепов не сцепятся. ТОНАР молодцы, сделали нормальную машину, даже если сейчас АЛРОСА ее не выберет, то через пару лет все равно вернуться к этой концепции. ТОНАРу надо еще Power trailer сделать с таким же движком и два прицепа допом прицепить. да и по оси прибавить на прицепах, при низких температурах резина стрелять начнет, а колесо на R25 ОЧЕНЬ хороших денег стоит. Да и заменить его один водитель не сможет, каждые 20 км нужно сервисную службу ставить. В общем не факт,что эта затея обойдется дешевле железной дороги, со всеми ее путями, стрелками, локомотивами и т.д. А выберут Вольво, серийная продукция, да и завод в России есть. ТОНАР с камминсом экзотика, хотя наработка у таких движков до 18 тысяч часов, но не при минус 50 конечно. Ладно, много букв написал, кому понравился коммент, ставим пальцы вверх ))
@user-sn8vp5wh5i
6 жыл бұрын
если водитель сам не сможет заменить колесо, то это наездник а не водитель. трудовую отдал ему и пусть домой шагает
@kanu7161
6 жыл бұрын
строить автодорогу, а тем более жд-это время, сейчас быстрее все организовать автоподвозом, эта сцепка, сделав 50 рейсов и пробив 100 колес, оправдает себя уже на 25ом :) Никогда в САХЕ не будет дорог и тд, для того что бы народ не узнал про золото Индигирки и алмазы Удачного, у нас же все это с Африки, поэтому и дорогое...........И нефть по ходу дела тоже там закупать начинают:)
@makhsmagennadiy487
5 жыл бұрын
KANU хм. Кто не знает про алмазы удачного ???? Даже бабушки в нашем селе знают.
@user-ze1dt8bj6q
5 жыл бұрын
ANDROID1984GRIN Вы хотя бы представляете, что такое строительство жд или автодороги в тех условиях? написано много...
@user-cf2op5vb7p
5 жыл бұрын
С железкой ты ошибаешься,в наших условиях это очень дорого.а с автопоездами во время эксплуатации все огрехи исправят,не первый год в наших условиях технику эксплуатируемых здесь никого учить ненадо поверь мне наши специалисты намного лучше чем ты знают как и что делать.
@user-jk2lw6tt7z
6 жыл бұрын
Ну есть же предостаточно иномарок хороших 6×6,грузить по грузоподъемности и будут отлично ходить,и ходят.Хочется,чтобы простой шофер наконец почувствовал себя человеком.Очень хочется.А с нашим автопромом-это мечты(((
@makhsmagennadiy487
5 жыл бұрын
Там наши Греки с Приазовья работали в Удачном. Нестор Шабаниц и Андрей Николаев. И сейчас работают Юра Папуш и Саня Шабаниц . Саня Лафазан. Дима Кацаран. Ещё с 70 х годов там поехали с греческих сел Приазовья Сартана и Макидоновка.
@user-wv6bi6bw8m
3 жыл бұрын
Самое главное в конце, какого концерна автомобиль будет вывозить руду .
@aso-73-rj2ef6hy3k
5 жыл бұрын
Машина классная, а дорога везде такая же в хлам, надо решить проблему в самом покрышке. Делать их прочнее.
@user-cc9ru2tc4k
5 жыл бұрын
Удачному привет
@user-vi9ws6dt6b
7 жыл бұрын
и это идеальные условия еще этой дороги,че сидят разглогольствуют Это бл называется ИКД ( имитация кипучей деятельности )
@user-tu4do6zp5t
4 жыл бұрын
Длина этого машина сколько??? Ахуеть они тащат по 100 тонн Что за движок стоит у них??? Если честно я в ахуй европейцы умеет делать машину!!! А не как как наши газон Некст
@user-uz2rb4xu4x
3 жыл бұрын
Точно имитация,а по факту делай как я сказал
@Happy-ov1sh
6 жыл бұрын
А что так и будете каждый рейс по 10 часов ездить и по 3 колеса менять. Это же что получается нужно за каждым автопоездом отправлять техничку чтоб могла поменять колесо и долить топлива xD. А если серьёзно Это же не выгодно тратить столько топлива и колёс. Да и какой водитель согласиться каждый рейс менять по несколько колёс
@user-eh2sm8xl5y
3 жыл бұрын
Это проблемм решаемо,,,, то что понравилось 👌😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
@demon160686
7 жыл бұрын
надо было железку строить
@alexseiusenkov1166
7 жыл бұрын
когда покажут автопоезд тонар прошел он или нет испытания севером
@DS-mw9xo
6 жыл бұрын
очень интересно услышать про тонар тоже
@12354535
7 жыл бұрын
а что тонар? испытания прошел?
@user-yy5ib4jn3t
Жыл бұрын
Водитель. Не. Прошел
@s87583
3 жыл бұрын
Тяжесть и мороз не совместить.Пострадает водитель.
@mikhailver2298
7 жыл бұрын
Совсем с дуба рухнули автопоезд на бездорожье? Потеряете деньги на деталях и износе, увеличиваются нагрузки при использовании автопоезда. Законы физики никто не отменял.
@user-ug1bv4bu3x
3 жыл бұрын
Одна машина а группа поддержки ещё пять машин и автобус гостиница
@user-cn3hh8kq9s
2 жыл бұрын
Легче было построить от муны до удачки железную дорогу.
@SportMaster666
6 жыл бұрын
Скания-швеция сделано с умом!
@user-xv3ei5lf3l
6 жыл бұрын
Машину гробите. Дорогу делайте инженеры блин
@makhsmagennadiy487
5 жыл бұрын
Александр Гаврилов да как там дорогу делать ????? Вечная мерзлота. А за короткое лето за 2 месяца тает на 50 см сверху болото снизу мерзлота. Там дорогу построить знаешь сколько бабок надо. Один км дороги там - в 5 раз дороже чем в обычном месте. Смысла нет. Проще каждый год подсыпать. Машины бить. И тд и тп. Нет у нас такой технологии дорогу дожить по мерзлоте на долго. После первого лета провалы то там то тут. Смысла нет.
@user-uz2rb4xu4x
3 жыл бұрын
Ребята затрахаетесь колеса менять это на камеру скорость 17км/ ч а по факту сколько сможет столько и пойдет
@user-nl3nw6rq4j
3 жыл бұрын
Дорогу две бетонные колеи, сделать. Бетон можно лить даже зимой.
@user-wj3jx1ci2n
3 жыл бұрын
ГЕРОИ!БЛЯ ОРДЕНА ВАМ НАДО .
@kasper7131
5 жыл бұрын
А он по длине прошел,надо гайцов бабки делать на водилах)))
@DrufanYakut
4 жыл бұрын
Ты представляешь где это находится, гаец занюханный.
@adamadamov2660
6 жыл бұрын
А нельзя сделать такой же мощный камаз как и скания
@makhsmagennadiy487
5 жыл бұрын
Adam Timir при чем тут мощь ?? Качество !!!
@boomzoomovich
4 жыл бұрын
У камаза нет своих 16т мостов и достаточно мощного двигателя. Так что пока это проблема
@user-zo3nu1wb5c
3 жыл бұрын
Можно. Но он будет стоить как 2 скании. А ебли с ним будет как с 8 сканиями. И запчасти будут стоить не меньше. Т.к. камаз сам ничего придумать не может и использует аналоги
@user-tt4xz8xo8j
3 жыл бұрын
Столько осей. По такой дороге. Один прокол и водила взвоет.
@SHATURA190RUS
3 жыл бұрын
Никто не воет все работают деньги зарабатывают! Смотри моё видео про якутию про тонар
@user-ws2qo6gl9d
2 жыл бұрын
Рельсы проложите
@kayzertt8971
3 жыл бұрын
Для чего это видео не понимаю. Для отчета и понта по мне этот материал сняли.
@Inoi_
7 жыл бұрын
А дорожное покрытие не судьба разработать совместно с европейцами? Лол
@sashalev1812
6 жыл бұрын
Koska F это не скрепно.
@user-uz9pq1xe3l
3 жыл бұрын
Есть такая штука, как технико-экономическое обоснование (европейцы его тоже делают при строительстве дорог). В условиях мерзлоты , да ещё и очень низкого трафика машин, а также что эти дороги временно делают, то есть разработали скважину, пошли к другой, срок окупаемости стремится к бесконечности в степени бесконечность. Проще заложить в стоимость дороги более совершенную технику (а также потери техники), это вам не в местном лесу говно месить, в таких условиях часть техники считается как расходный материал. Но вам это сложно понять, если вы не мамкин диванный эксперт-строитель)
@zmey1409
6 жыл бұрын
ГОЛОЕБНЫЕ явления.
@user-mu5to3rb9z
7 жыл бұрын
ооо у абрамовича прибыло
@user-jh8dh1ls9g
5 жыл бұрын
А белазами не проще возить
@user-cf2op5vb7p
5 жыл бұрын
мегатрон с земли БелАЗ это карьерный самосвал ,он не предназначен для таких перегонов
@balgynbekachmetolla8417
8 ай бұрын
Всё это ерунда Ребята! Вот нашим бы дорогу особенно Зайсан - Калбатау (георгиевка) может из ваших ребят знаеть об этой маршурут ! Вот там полная задница дорога
Пікірлер: 60