Вся проблема в том, что второй хвостовик свободно крепится к "жидкому" корпусу ВАЗ с толщиной стенки 4-5мм без бушелей ( без привязки к редуктору к венцовой гипоидной передачи) и как следствие его от нагрузки ототвигает от шестерни и съедает хвостовик..нужна жосткость, хотя бы стянуть через паспортные втулки сквозными шпильками с первым редуктором, а не только за банку чулка, как-то так, сам ужевсвое время приготовил комплект под зависимый ВОМ хотел, но наверное в таком исполнении только как привод картофеле сажалки и пойдет...удачи...
@Rin_Media
2 жыл бұрын
Что правда, то правда... Непомегало бы укрепить...
@user-tx1ic3kc5h
2 жыл бұрын
И вращение у второго хвостовика вроде обратное
@user-yg5yr9kf5n
2 жыл бұрын
Костян по-любому что нибудь придумает и это будет работать👍))
@xer001
2 жыл бұрын
@@user-tx1ic3kc5h мост другой переверни и проблема отпала
@user-zb3vm1wd7b
2 жыл бұрын
@@user-yg5yr9kf5n Вопрос. на сколько долго сможет это дело работать!
@masterx1711
2 жыл бұрын
Первый раз такой техно номер вижу, если узел нужный надо делать, и самое главное хорошо что Константин не генетик, а то бы и животных нужных сделал 🤣
@MrVADIM77777
2 жыл бұрын
Уж лучше пусть с железом 😁😁😁, генетиков последнее время и так слишком много ☹️
@Burankin_V.
2 жыл бұрын
Такие вещи проще делаются из заднего редуктора луаз, но дорого
@nablydatel2023
2 жыл бұрын
@@Burankin_V. а как сделать?
@Burankin_V.
2 жыл бұрын
@@nablydatel2023 редуктор луаз половинится по оси приводов. Берутся передние части 2х редукторов с хвостовиками, между которых ставится дифференциал, единственный минус - надо мудрить с вилкой включения блокировки.
@user-rx5xn1cw2w
2 жыл бұрын
@@Burankin_V. это к Константину, он придумает!
@user-bu5qm9bq2v
2 жыл бұрын
Который раз вас смотрю и удивляюсь что вы употребляете, ( в хорошем смысле) всё идеи воплощаете. МОЛОДЦЫ.
@user-np7hi8of3h
2 жыл бұрын
Ну, идея в воздухе давно висела. Костя просто взял и сделал! Без лишних соплей и воды. Молодца!
@user-cc1fs4ro3b
2 жыл бұрын
Возьми во внимание то что флянцы в разные стороны вращаются)))
@user-el5yy7nb2y
2 жыл бұрын
@@user-cc1fs4ro3b это не проблема, следующий мост просто нужно перевернуть. Проблема в другом!
@user-wn2dj2sj4d
Жыл бұрын
Думаю переходный хвостовик будет изнашивать
@user-xv4kb9dp2e
4 ай бұрын
Гараж 54 Я думаю скоро слепит
@MrKANALY
4 ай бұрын
Сделал красиво, но переоценивать сею конструкцию нельзя. Поскольку вал не проходит насквозь а обороты следующему мосту снимаются с ведомой планетарки, то это будет сьедать не малую часть мощности и при возникновении хорошей нагрузки, такой проходной редуктор что будет стоять первым после кпп просто порвет...
@v12322
2 жыл бұрын
Хвостовики вроде крутятся в разные стороны ,а раз мост проходной, должны крутиться в одном направлении
@user-pm1cd8yh3c
2 жыл бұрын
Следующий мост перевернуть и будет счастье
@GU_RD
2 жыл бұрын
А что даст перевертыш моста,все равно будут крутиться в разные стороны. Объясните не сведущему
@user-bu7ty3yz8n
2 жыл бұрын
А кто-то мешает мосты переворачивать?
@fortisinspiritu578
2 жыл бұрын
Мост перевернуть я думаю и все ок!
@user-bu7ty3yz8n
2 жыл бұрын
@@GU_RD братик, нарисуй на листочке, сам увидишь... Гипоидная пара тем и хороша.
@user-ui2bj8sv8p
2 жыл бұрын
Круто конечно, только выход крутится в противоположную сторону.
@user-sy6dx1ex7k
2 жыл бұрын
На следующем мосту развернуть редуктор.
@user-bh4qs5pf3p
2 жыл бұрын
@@user-sy6dx1ex7k А зазор как выставить?
@TheUAZMETALL
2 жыл бұрын
@@user-bh4qs5pf3p да пофигу как - крутится же))) А мы все - диванные эксперты - то ли дело они, практики)
@user-ku3rm4ms4n
2 жыл бұрын
я вот тоже сижу об этом и думаю) листаю комментарии и никто этим вопросом не задаётся))думаю... может я дурак?😂
@user-is6hs7pp6q
2 жыл бұрын
@@user-ku3rm4ms4n опилок побольше, и все будет работать. Но не долго.
@user-ri7kz5ff8n
2 жыл бұрын
Смотрю вас постоянно и восхищаюсь. Молодцы. Спасибо за ваш канал.
@volniy-veter
2 жыл бұрын
Заманчивая идея! Ток надо на красочку прокатать на пятно контакта хорошо ли там шестерни сошлись!
@user-lo2iy1rn2l
2 жыл бұрын
Можно бумагу между шестерней зежать и будет нужный зазор!
@rlcwinston
2 жыл бұрын
Зачем? Очевидно зазор будет "гулять" под нагрузкой.
@user-lo2iy1rn2l
2 жыл бұрын
Для этого моста такие самоделки не нагрузка!
@Z-INJENER
2 жыл бұрын
Костян привет! Отличный вариант для самоделки!👍👍👍
@user-rl3mp7cl6t
2 жыл бұрын
👍 👍 👍 Хорошая идея. Буду с нетерпением ждать, проекты с тремя и более мостами.
@_shlee73_msk15
2 жыл бұрын
Круто!!!! Радует то, что не стоишь на месте, зациклившись на шаблонных сборках, а пробуешь сделать что-то свое и при этом максимально просто и повторимо. А главная фишка такого моста в том, что следующий за ним мост ставится при таком же верхнем или нижнем выходе редуктора! А это существенно упрощает и укорачивает такую сборку. Как вариант, прикинуть длины-диаметры и подобрать пару легковых колес под гусеницу из покрышки грузовика, типа "Урал-Краз Елочка" максимально компактно, чтобы колеса чуть не цеплялись, и сделать проходимую полугусеничную машину. А если такие спарки поставить на обе полурамы переломки, то вааще агонь будет!!! Компактный вариант вашего двухрамного гусеничного монстра. По грязи на колесах 8х8, по болоту на гусеницах. Удачи!!!
@fortisinspiritu578
2 жыл бұрын
Следующий мост переворачиваем ..... да .... я голову себе всю поломал пока дошло. Супер информация 👍
@izvozchik20
2 жыл бұрын
у меня этот вопрос сразу возник
@fortisinspiritu578
2 жыл бұрын
@@izvozchik20 У меня возник ближе к концу ролика ...когда он хвостовик стал крутить.😊
@denismover8257
2 жыл бұрын
*Тоже и у меня*
@fortisinspiritu578
2 жыл бұрын
@@denismover8257 _Вот и разобрались_
@muradsixamirov7675
2 жыл бұрын
@@fortisinspiritu578 Дело в том что хвостовики мостов будут стоять на разной высоте.
@user-li7zh9sx7e
2 жыл бұрын
Нет таких слов, что бы оценить вашу работу. Когда то в Кутаиси мужики собрали УАЗ на трех мостах, но не написали, как создали проходной мост. Ваша работа открыла новое направление в строительстве вездеходов. Я вам даю гарантию, что ледниковый период окончен. Начнётся строительство вездеходов нового направления. Вы решили проблему века, это точно. Вы просто гениальный человек и творческий человек. Придумали и исполнили. Восхищаюсь.
@ermerm953
2 жыл бұрын
В Кутаиси взяли раздатку от зил 157
@user-qt6jw7bm5o
4 ай бұрын
На УАЗовскую КПП-РК приделать кусочек РК ГАЗ-69 , получим дополнительно кардан назад (на зад), вот ВАМ и РК ЗИЛ 157 и ещё РК-и трёх грузовых машин , расскажите каких машин .
@alexey4580
3 ай бұрын
Вы бы лучше подумали какие чудовищные нагрузки будут в таком проходном мосту.
@alexsandr98_00
2 жыл бұрын
Я такое лет 15 назад делал с ЛУАЗом 6×6. Шестерни ГП точаться индивидуально, а у вас даже центровки нет, сожрет Шестерни махом 🤷♂️
@TheUAZMETALL
2 жыл бұрын
Согласен! При чем, сожрет их гораздо быстрее, чем думают вот эти комментаторы, коротые пишут про "молодец" и "идея в воздухе давно висела". Думаю, под нагрузкой этого хватит на 10-20 моточасов - потом будут проблемы. И с шестернями, и с течью масла (отжимать будет под нагрузкой шестерни друг от друга из-за ненадежного крепления и хлипкости корпуса моста), и с самим корпусом моста - возможно пойдут трещины от непрофильных нагрузок.
@user-xe9jk4ir5x
3 ай бұрын
@@TheUAZMETALLТакого же мнения.))
@user-uj1gx5hv5f
2 жыл бұрын
Лет 5-7 назад хотел сделать, но мост ушёл на другой самодел.А так идея хорошая, ждём продолжения. Успеха в творчестве !!!
@kozachenko3915
2 жыл бұрын
Ну молодец, супер! Удачи тебе и твоим коллегам!
@ifliholay3592
2 жыл бұрын
Отличная идея. Для самодельного мотоблока с ВАЗовским мостом привод на прицеп с аналогичным мостом , получается полноприводный мотоблок, молодец.
@user-eq8tk8fp6x
2 жыл бұрын
Идея клас, но надо уточнить для правильной работы придётся каждый последующий мост разворачивать на 180°, а то будет все крутиться в разные стороны
@user-xe2rv9zt7b
2 жыл бұрын
Костян ГОЛОВА!!! Не перестаю восхищаться твоим решениям.
@user-yg5yr9kf5n
2 жыл бұрын
Привет идея огонь ждëм продолжения)) ну и самоделку конечно же 6х6 👍)))
@user-ox3oz1vd6i
2 жыл бұрын
Всё нормально отличная идея но есть одно но уже испытан этот вариант при нагрузке заднего моста будет рвать редуктор среднего моста .
@user-kn4we9lx5k
2 жыл бұрын
Именно это я и хотел сказать!
@user-di7tf5xm2j
2 жыл бұрын
Обычно самоделка легче авто. И у моста есть хороший запас прочности
@user-cs3hz1rc5b
2 жыл бұрын
Вал должен быть проходным
@user-vy1mh8ti5y
2 жыл бұрын
Проходным это точно!
@user-rx4ge6qn2j
2 жыл бұрын
Костя здоров✋✋✋ как всегда твои гениальные мысли требуют потэнта и это факт👍👍👍👏👏👏крутой подход!!!!!
@user-op5bp4rz1s
2 жыл бұрын
Здравствуйте с воронежа,ту круто нет слов я так ещё не видел!! спасибо,что поделился опытом!
@davidhauge5706
2 жыл бұрын
Fantastic. Expecting to see a twin drive mini semi in the future.
@user-tc7qr9gx9s
2 жыл бұрын
Все прекрасно, если делать тянитолкая. У вас хвостовики крутятся в разные стороны.
@user-ub8zo1vl8j
2 жыл бұрын
В чем проблема то , мост последний разверни и проблема решена . Перевари пробки и всё , на нём на скорости не гонять .
@user-gj2ck6vb6o
2 жыл бұрын
Да уж с вращением Косячок вышел
@user-tc7qr9gx9s
2 жыл бұрын
@@user-ub8zo1vl8j Согласен, проблема решаема. Ведомые шестерни соседних мостов должны располагаться в шахматном порядке. Например редукторы 2 и 4 моста нужно перевернуть на 180 градусов или просто развернуть мосты вокруг вертикальной оси К сожалению это не последняя проблема. Между всеми мостами необходимо установить межосевые дифференциалы или поворот будет возможен только как у трактора.
@user-yr1fc1qc5i
2 жыл бұрын
Костя добрый вечер! Это на форумах не помню на каком точно.! Луноходов нет. Техно форум. Пневмоходы.Както это не долго работало! Ты молодец! Каждый день что то изобретаешь.👍👍👍
@ChinenovSamodelki
2 жыл бұрын
Видел и минитрактор кто-то также делал.
@user-ot2ty2sw9y
2 жыл бұрын
Почему не долго работало?
@user-og7nl7hw8d
2 жыл бұрын
Именно это видео и искал, буду собирать трицыкл с двумя ведущими мостами, Красавчик
@user-dq7tx7ti6t
2 жыл бұрын
Вы просто обесбашеный воин..Счастья и удачи вам.
@ura555super
2 жыл бұрын
его можно исползовать как вал отбора мощьности для культиватора
@user-vo9kn3pp6p
2 жыл бұрын
плохая идея
@zhanibek_seitzhanov
2 жыл бұрын
@@user-vo9kn3pp6p почему?
@user-mu8zr7eb5m
2 жыл бұрын
@@zhanibek_seitzhanov потому что вал будет работать только на ходу и скорость его вращения будет не постоянная ,а зависеть от скорости трактора.
@user-ni9rs6sf5w
2 жыл бұрын
Очень хорошая идея для самоделки.они не гоняют 150 км/ч,так что вполне будет работать.👍👍👍
@user-ri4wz8fh8y
2 жыл бұрын
Особенно если челок подрезать,в ширину колес под 1 метр
@alexey4580
3 ай бұрын
Это уже много лет назад делали. Не прижилось
@Rin_Media
2 жыл бұрын
Красавчик братуха👍👍👍 Дерзай. Будь здоров!!!
@user-jl5zg7mh3f
2 жыл бұрын
Отличная идея! Осталось дело за малым.... испытания! 👍
@valitovdenis
4 ай бұрын
Идея ,как по мне, на самом деле очень интересная, отдаю должное вашей смекалке и энтузиазму самоделкина! Но хочу отметить ,что у конической пары всё-таки есть определённые требования по взаимному расположению косозубых шестерен относительно друг друга, и если одну отдалять от другой, то произойдёт вначале просто повышенный износ пар, а затем и вовсе всё развалится, так что постарайтесь расположить выходной хвостовик на такой же дистанции от оси вращения большой шестерни, как и входной хвостовик. Удачи, и всего хорошего!
@alexey4580
3 ай бұрын
Всё правильно только пара гипоидная. Две шестерни номерные. Подобраны друг под друга. На конической меньше проблем. Поэтому на уазе и камазе пары конические чтобы в условиях войны можно было особо не думая собирать мосты из деталей от разных машин.
@serjchekin6318
2 жыл бұрын
Костя отличная идея и работоспособная .Я 10 лет назад сделал поворот на дифе говорили диванные спецы долго не про работает а мой тракторок и по сей день работает и саталиты живые У тебя всё получиться .Удачи и успехов палец в верх как всегда
@TheUAZMETALL
2 жыл бұрын
А при чем здесь сателиты? Для них ничего не изменилось - они ничего не узнают))). А вот шестерне главной пары стало вдвое тяжелей, новый зацеп между шестернями - ни отрегулирован, ни жесткости не имеет. Короче, даже если оно как-то "будет работать", то, вот чисто как инженеру, мне ездить на таком мосту было бы неприятно.
@serjchekin6318
2 жыл бұрын
@@TheUAZMETALL У шерпа камазовский мост .так же повороты на дифе и работают .Теория одно .Практика другое .У Гаргашяна и у меня работает техника а у вас нет? У меня еденичная техника а шерпы идут на расхват
@TheUAZMETALL
2 жыл бұрын
@@serjchekin6318 а... Я просто недопонял ваш коммент. Поворот на дифе возможен - спору нет. Хоть он и далеко не самый эффективный и надежный.
@alexey4580
3 ай бұрын
@@serjchekin6318 у камаза пары конические. Тут гипоидные. Если вы разницу не понимаете говорить с вами бесполезно.
@viktor.3775
2 жыл бұрын
Видел несколько видео ,начало есть ,а конца нет , а у тебя получилось 💪👍📹
@xer001
2 жыл бұрын
Ну ты красавчик! Ты первый кто так сделай . А мне нужен такой вариант 😀. И ждём нового монстра!
@user-ym5si4in3l
2 жыл бұрын
Костян ты как всегда молочага....
@user-vs9dq4qo4b
2 жыл бұрын
Просто красавчик! По сути все просто, больше не видел чтоб кто то также делал!
@9999999991543
2 жыл бұрын
Есть сайт о вездеходах лунатик вроде так это ещё дет 10 назад делали
@izvozchik20
2 жыл бұрын
@@9999999991543 дай ссылку
@9999999991543
2 жыл бұрын
@@izvozchik20 там на форуме много что есть интересного
@izvozchik20
2 жыл бұрын
@@9999999991543 так адрес то где?
@9999999991543
2 жыл бұрын
@@izvozchik20 ты дурень чтоли яж тебе сказал где искать или тебе точно надо чтоб на с сылку нажал и открылась страница ...ты гонеш чтоли яж написал что это уже лет десять назад было на сайте ...и ты предлогаеш в качестве докозательства для тебя чтобы я весь форум искал....я доказывать не чечего не собераюсь надо ищи не без рук сам
@school700fp
4 ай бұрын
Спасибо автору канала за интересный материал, от меня лайк!
@user-wr3rk3gn9d
2 жыл бұрын
Молодец ! Идея , что надо ! Удачи тебе .
@user-ln9qn2fd5i
2 жыл бұрын
на выходе вращение в другую сторону, следующий редуктор просто перевернуть или мост перевернуть.
@user-qc4th1ln3n
2 жыл бұрын
Мост перевернуть не проблема!
@user-en8yu1xt6p
2 жыл бұрын
Красавчик Костян! Я Гаражу 54 так предлагал сделать, когда они трехмостовую Ниву собирали.
давным давно,в 30 годах прошлого века американцы вместо проходного кардана на тяжелые грузовики устанавливали цепной привод,и сейчас на сочлененках такой же используется.просто и надежно.а вам респект за дух и талант.
@user-bu7ty3yz8n
2 жыл бұрын
Сам думал такое сбацать, да мостов не было...👍👍😎👍👍
@user-zm1cy2yd2c
2 жыл бұрын
Задумка хорошая вот только меня смущает то, что вращается хвостовик планетарки в разные стороны
@alexengine6513
2 жыл бұрын
И как регулировать пятно контакта ? Гипоидная передача без этого долго не проживет.
@user-zm1cy2yd2c
2 жыл бұрын
@@alexengine6513 это маленькая разрешима конечно же. пара, другая окон решит проблему
@seanalvarez9588
2 жыл бұрын
Лайк в поддержку канала. Удачи тебе 👍✌️
@KERT319
2 жыл бұрын
Молодец , красавец ,- исполнил мою да́внюю задумку .
@user-rx1wl3iu7t
2 жыл бұрын
Заманчиво... Попробуй что нибудь типа бэтэра сделать, с двумя передними поворотными!?
@user-ys1bj5br7p
2 жыл бұрын
Спасибо большое, отличное видео 👍👍👍. Для ВОМ-а самое то.
@Nyrma383
2 жыл бұрын
Костя,да ты прям взорвал чердак! Годная самоделка!
@dadya-esya
2 жыл бұрын
Удивил, Костя, как и всегда!
@user-ox7hv8rj2g
2 жыл бұрын
Всё гуд только второй мост в другую сторону вращаться будет, повнимательнее 😉
@baton05
2 жыл бұрын
Мост можно и перевернуть, переварить крепления...
@bispoyskf3527
2 жыл бұрын
Костян дружище тебя никак не смущает что с другой стороны редуктор в другую сторону крутится? Или это так задумано?🤔😃
@user-ei1ym2lu3c
2 жыл бұрын
Достаточно просто перевернуть последующий мост)
@vladimirgorbatchev8649
2 жыл бұрын
А мосте следующий перевернуть?
@666Gas
2 жыл бұрын
Редуктор переверни в мосту и будет вам счастье. По крайней мере в москичевском от 412 без проблем
@bispoyskf3527
2 жыл бұрын
А на жигулевском тоже так?
@zozazoza1943
2 жыл бұрын
@@bispoyskf3527 да.
@albertgalikeev728
2 жыл бұрын
Огромное спасибо! За опыт .
@boxn8263
Жыл бұрын
Отличная идея)). Интересно! Спасибо!
@user-bk9wp2eo2z
2 жыл бұрын
Все хорошо, только второй мост назад будет крутиться 😃
@user-rx2ot8oj9y
2 жыл бұрын
Ирина, вы куда влезли?
@user-cb9no8ee6v
2 жыл бұрын
Есть одно но. При переходе с хвостовика на планитарку происходит разгрузка на мотор и на оборот. Т.е в данном случае мотору придётся потеть на количество разности зубов.
@buriy26
2 жыл бұрын
Да,так и есть. Только потом так же будет мост, с таким же передаточным числом и по итогу по передаточным всё выровняется. Только получится двойная нагрузка на входной хвостовик . Если двигатель будет стоять слабее жигулёвского то должно работать, а если жигулевский то хз. То что в другую сторону крутиться будет не страшно,перевернуть второй мост и всё. В общем что как только испытания покажут.
@user-cb9no8ee6v
2 жыл бұрын
@@buriy26 получается первый мост будет передавать через хвостовик на задний. Тогда нагрузка пойдёт только на коробку и мотор. Это расход топлива и увеличение мощности.. может проще будет сверху мостов установить гибкий кордан и соединить его цепью с хвостовиками. Сила останется, и зубьям не придётся потеть против шерсти . Подогнать с зади сложная работа. Удачи тебе.
@buriy26
2 жыл бұрын
@@user-cb9no8ee6v в любом случае точно ответит на все вопросы только испытание)
@user-cb9no8ee6v
2 жыл бұрын
@@buriy26 🤝🤝🤝🤝☝
@user-cb9no8ee6v
2 жыл бұрын
@@buriy26 я хочу убрать все карданы, мосты . Всё будет работать на гидромоторах. Каждое колесо будет зависить от нагрузки на его пару.
@user-gr8ut4ns4c
2 жыл бұрын
Нормально , года три назад где-то видел . Одна проблема нагрузка на приводной хвастовик возрастает многократно.
@user-nh7hg6vu3v
2 жыл бұрын
интересно было спасибо за информацию всего хорошего тебе
@igoro2475
2 жыл бұрын
Костя, а ничего что с той стороны вращение в другую сторону?
@user-jj3qp2kv4d
2 жыл бұрын
Обсалютно ничего страшного, так как следующий мост просто переварачивается и всё будет как надо. На сколько я понимаю.
@zozazoza1943
2 жыл бұрын
Редуктор на 180градусов нужно перевернуть.
@Sergei.V.S.
2 жыл бұрын
Мост в верх ногами и будут в одну сторону...
@ildar174-
2 жыл бұрын
Супер идея!!! 👍👍👍
@user-oi9wv5rb1y
2 жыл бұрын
Только крутиться в обратную сторону
@ildar174-
2 жыл бұрын
@@user-oi9wv5rb1y Это без разницы, просто следующий редуктор переворачиваешь и всё будет крутиться куда надо.
@vladimirnadibin5668
2 жыл бұрын
Глупая идея
@amazingchanne11
2 жыл бұрын
Восхитительно-изумительная идея
@user-cp7zs1bh1q
2 жыл бұрын
гениально, жду продолжение
@user-mk1wl9oz5s
2 жыл бұрын
Уже давно проверено, как игрушка да, на практике проедет до первого препятствия или 10 км по ровному.
@andybroock2289
2 жыл бұрын
Отправьте Гараж 54, пускай наконец достроят и облагородят свою ниву 6х6
@user-jh8fc8lx6j
2 жыл бұрын
На РК УАЗ или 66 или БТР второй вал на зад через подвесной на чулке самая простое решение
@NIVA6x6OFFROAD
2 жыл бұрын
Из этого можно сделать 8*8)
@pkm127
2 жыл бұрын
Для самодельных вездеходов на колесах низкого давления такое уже пытались делать, но долго такая конструкция не ходила. Там нагрузка получается будь здоров, а пятна контакта считай нет никакого.
@kovka.suvenir
2 жыл бұрын
А что конкретно там умирало? Венец от момента х2?
@pkm127
2 жыл бұрын
@@kovka.suvenir зубья пары в хлам через несколько десятков километров.
@alexdubovik2119
2 жыл бұрын
На метровых колёсах нагрузка на редуктор чумовая.
@user-xh9zd7zb6o
2 жыл бұрын
@@pkm127 скорее всего плохо выставлен второй хвостовик.
@pkm127
2 жыл бұрын
@@user-xh9zd7zb6o а ты его никак в кустарных условиях не выставишь и надежно не зафиксируешь. Главная пара собирается в цельном литом корпусе редуктора, обработанном на станке. А в таком варианте вся точность исключительно на глаз, а надежность фиксации морковки гп относительно зубчатого колеса только за счет прочности чулка моста, которой будет недостаточно. Жигулевская ГП гипоидная, она таких излевательств не выдерживает. Это может прокатить разве что на каких нибудь допотопных конических редукторах.
@Chuvak988
2 жыл бұрын
Неплохо неплохо. Такую реализацию видел ещё в 2010 году.
@user-yd9uf4yx8r
2 жыл бұрын
Есть задумка сделать 6-ти колёсный квадр но нужен поросёнок по типу камазовского, а тут то вращение в разные стороны!!! Это получается что поедет он в у сторону где зацеп лучше. 😂
@user-wc1zb4lv7c
2 жыл бұрын
Задний переверни и всё
@alexdubovik2119
2 жыл бұрын
@@user-wc1zb4lv7c , скорее средний перевернуть нужно. А то и передний переворачивать надо и задний. Проще один средний.
@user-wc1zb4lv7c
2 жыл бұрын
@@alexdubovik2119 Можно и так.Только думаю что установленная морковка умрёт быстро.
@user-qr4vm8lm1n
2 жыл бұрын
Очень даже интересно читать восхитительные комментарии, противоречащие элементарным законам механики. Просто "Архимеды"! Как я понимаю, конические редуктора, тем более с гипоидным зацеплением, работают в технике на понижение, а сейчас представьте нагрузки и сопротивление обратного действия. Вопрос, насколько практична эта идея проходного моста, или очередной выпендрёж!
@romeo9449
2 жыл бұрын
На среднем Мосту будет охуенная нагрузка
@rom6903
2 жыл бұрын
На среднем мосту будет большая нагрузка и потеря мощности
@rom6903
2 жыл бұрын
И ещё и кто не отменял напряжения возникающие в трансмиссии из-за разности оборотов мостов
@user-pu1no6rg5z
2 жыл бұрын
Супер молодец уважение 👍🔥
@user-pr5cj1xx4y
3 ай бұрын
уникальнейшее изобретение , но валы то вращаются в разные стороны ! один в право , а задний в лево ! гениальнейше !🤣🤣🤣
@monax77
2 жыл бұрын
Я может чего-то не догоняю, но второй хвостовик крутится в другую сторону
@xer001
2 жыл бұрын
И что? Кто тебе не даёт развернуть другой мост
@user-tn5un7fy5i
2 жыл бұрын
@@xer001 куда развернуть?
@Masterognennogoshva
2 жыл бұрын
Эта идея 8 лет у меня на тракторчике работает. Пятно контакта у вас получилось 60%, ЗНАЮ ЧТО ГОВОРЮ 3 редектора сожрало прежде чем оно у меня получилось бесшумно, и надежно если вам интересно могу подсказать как выставить
@user-ot2ty2sw9y
2 жыл бұрын
Подскажи если не трудно
@Masterognennogoshva
2 жыл бұрын
@@user-ot2ty2sw9y Ту проставку надо убирать, дополнительный хвостовик ставиться на корпус моста вплотную, автор на видео выставил свободный ход, НО ПЯТНО КОНТАКТА У НЕГО НА ПОЛОВИНУ ПРИМЕРНО, я наносил краску на зубья шестерни, и проворачивал хвостовик, оказалось что доп. Корпус с хвостовиком ещё на 1,2 мм недоходит на место, снимал с хвостовика подшипник, и подлаживал шайбу НАДО СРАЗУ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОДОБНОЕ ДЕЛАТЬ ПОНИМАТЬ ГДЕ ДОЛЖЕН НАХОДИТСЯ ХВАСТОВИК ЧТОБЫ ОН РАБОТАЛ. посмотрите на моем канале обзор феррари сталион, там мельком будет такой мост на минитракторе, в подтверждение что не вру (ссылку не умею давать извиняйте)
@Kosach72
2 жыл бұрын
Чётко коллега спасибо за видось 👍
@denmosin9095
2 жыл бұрын
Привет. Просто жем продолжения. Супер.
@arunasgasiunas78
2 жыл бұрын
С одной стороны у тебя редуктор а с другой мультипликатор. Я подозреваю что долго ходить не будет.
@user-yx1ow2bc3v
2 жыл бұрын
к гадалке не ходи.
@user-tb5he4ve9r
2 жыл бұрын
А потом опять редуктор, так что норм будет
@user-dt6ph4xn5e
2 жыл бұрын
Совершенно верно. Такие эксперименты уже были. Редуктор не выдерживает.
@user-tb5he4ve9r
2 жыл бұрын
@@user-dt6ph4xn5e на минитрактор пойдёт, вес не большой, должен выдержать
@1971Fin
2 жыл бұрын
@@user-tb5he4ve9r нормального ничего не выйдет.родной хвостовик получит нагрузку в виде еще одного моста--вместо положеных двух колес придется вращать четыре.плюс мост автомобильный-для скорости а не для тяги.хвостовик быстро "ляжет"ну если свою жопу на выходных по огороду покатать то идея вполне себе.лезть покорять болота с такими передачами не стоит.
@69russ
2 жыл бұрын
полный привод на прицеп выести и ваше можно по болотам гонять на мини тракторе
@user-lm3uh2bi6s
2 жыл бұрын
Идея супер!!! Мое восхищение твоей изобретательности!!! А дальше?! Дальше сколько возможностей!!!!
@sanekpip2489
2 жыл бұрын
Костян ну ты Кулибин 😂😂 класс получилось 👍👍 молодец респект 👍👍
@sergeykim9147
2 жыл бұрын
привет, мне очень понравилось ,отличная идея
@user-bi2sz7qz7y
2 жыл бұрын
👍 классная идея!
@ivanivanov-ce4ib
3 ай бұрын
Лайк за то, что показал как сделать мотоблок, который никогда не поедет, но зато вроется в землю в два раза быстрее обычного. (для хранения мотоблока в земле)
@user-hg3lr5lt8t
3 ай бұрын
О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух ! И опыт - сын ОШИБОК трудных ! И ГЕНИЙ парадоксов друг . И ислучай друг всему попутчик ...АС Пушкин
@garygornak
2 жыл бұрын
Гениально. Аще круто. Я бы не додумался.
@user-vo5sm1xh3u
2 жыл бұрын
Молодец проста супер.. Костя..👌👍
@user-iy8es8mz2u
3 ай бұрын
Ну судя по небольшому хрусту, ему ходить не долго. Надо продумывать регулировку осевую и продольную, отрегулировав данный механизм он ещё может и послужит. Идея хорошая, доработать только малость и всё.👍
@user-xt4to2hi5f
2 жыл бұрын
Костя добрый вечер. У меня эта задумка про проходной мост года два уже.интернет сколько листал ни чего не выдавал, а тут бац и усё . Блин сто грамм и пончик за тебя👍👋
@user-iq6xe4fr8j
Жыл бұрын
Красавчик! Отличная подача!
@user-nc9tc4ij9r
2 жыл бұрын
Отличная идея!!! Если долго мучится, что нибудь получится и получится в чём Я не сомневаюсь, а не получится у того кто не берётся.
@danilenkodenis9712
2 жыл бұрын
Прикольно получилось. Сам о таком думал, а тут раз, и понял что это не такая уж и бредовая идея. У меня была мысль сделать так на авто москвич + прицеп зубрёнок.
@user-pb6hj1xz7m
2 жыл бұрын
Здоровэнки булы КРАСАВЧЕГ‼‼‼
@sokolic352
2 жыл бұрын
Хорошая идея👍
@user-ok4mx5et8x
3 ай бұрын
Молодец. Давно не выходил в эфир.
@user-zf5pc1bl7j
2 жыл бұрын
Отличная идея спасибо
@kulibinAS.
2 жыл бұрын
Привет идея не нова, похвола в том что решился делать. Я на свой трактор в том году хотел так делать, обошолся другим. В 1982г я работал на заводе в Ангарске. Там ребята делали из трёх мостов . Правда из газоновских вездеход с блокировкой для тайги в саянах. Это был зверь, пока через 3года в болоте не утопили от жадности перегруза.😁 Мне жалко было свой работы по токарке. Много мостов не поставиш по причине обрыва хвастовика на первом мосту. Там быдет сильная нагрузка крутить много мостов.🙄удачи в делах🤝🤝🤝🖐👍
@malikmukhtarov8131
2 жыл бұрын
Идея очень хорошая для молоскоростной техники . Только вращение противоположное , можно наверно использовать как вал отбора мощности. В целом Вы молодец.
@anatoliivyborg
9 ай бұрын
На переломке переворачивают один мост и все нормально работает, тут тот же принцип.
Пікірлер: 933