Legal o projeto! Penso em comprar um coletor de admissão desse também!
@stoichautomotive1925
3 жыл бұрын
Esse coletor é demais!
@alexandretaborda7735
3 жыл бұрын
@@stoichautomotive1925 onde você conseguiu esse coletor?
@oldboy9121
3 жыл бұрын
Vende no Ebay
@Mexicosr
3 жыл бұрын
por favor.. gostaria de saber de valores.. como faço...
@stoichautomotive1925
2 жыл бұрын
Opa, chama a gente no Instagram! @stoich.automotive
@gsibaladeprata
3 жыл бұрын
Quantos whp tinha antes das modificações e com quantos ficou?
@pedrofigueredo5153
3 жыл бұрын
Original de roda um sandero rs fica em torno de 118 a 125 whp , vi uma postagem no Instagram desse carro outro dia bateu os 170 de roda
@gsibaladeprata
3 жыл бұрын
@@pedrofigueredo5153 caraca ... 😨😱
@pedrofigueredo5153
3 жыл бұрын
@@gsibaladeprata pse juntando dinheiro pra fazer todos esses upgrades, complicado é que tem que comprar em euro ou libra kkkkk
@EdsonOliveiraPerformance
3 жыл бұрын
Show 🔥🔥🔥
@mamute290595
3 жыл бұрын
Bacana demais cara. Estou atualmente trocando meu projeto que era gerenciado por uma ft550 lite e utilizando uma Ms3x para gerenciar o F4R. Vocês estão gerenciando a borboleta eletrônica pela ECU original ou usaram algum módulo ligado na MS2?
@mamute290595
3 жыл бұрын
Estou esperando resposta do fornecedor que me vendeu a MS3X aqui no Brasil sobre a versão final do módulo DBW para utilizar com a MS3. A única alternativa de módulo nacional dbw que achei era da injepro mas o fato de ser um módulo separado que não tem integração com a MS3X e nem me deixa editar os valores PID da borboleta me fizeram questionar a escolha. Por esses motivos que te pergunto o que ainda gerencia a borboleta. Valeu, projeto foda!
@elianadonato5989
3 жыл бұрын
@@mamute290595 chama ele no Instagram @stoichautomotive
@stoichautomotive1925
2 жыл бұрын
@@mamute290595 Nesse projeto mantivemos a borboleta controlada pela injeção original, para poder manter todas as funcionalidades originais do carro como explicado no vídeo. mas uma opção seria utilizar um modulo externo a MS2 para controlar.
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